可以寫入教科書的設計 自主品牌又要憋大招了

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十來萬的家轎 為什麼需要超低風阻。儘管SUV熱銷,市場佔有率也攀升到36%,但是中國市場依然是青睞轎車的,畢竟轎車還貢獻着53%的乘用車銷量,所以上汽在綜合了爆款SUV RX5及高品質家轎360的能量之上,即將推出一款准B級轎車,目前定名為i6,作為榮威品牌旗下的全新轎車產品序列。

隨着爆款SUV榮威RX5的熱銷,在後台與讀者聊天過程中又有了越來越多坐等提RX5的車主。等提車的過程是難受的,也深有體會。日前,就到了上汽安亭工廠,給大家去扒一扒近期上汽乘用車的狀況。

RX5月銷2萬 產能攀升至月產3萬

早在榮威RX5上市前,其實已經試駕過當中的20T和30T的車型,只是由於微信不太方便查找,很多車友可能會沒看到,以至於依然有不少新加上的同學們還在後台問這款車怎麼樣。下面先來個回顧:

上山劈彎 妹紙在後排葛優躺 這款十來萬的SUV真有那麼舒服?

試駕完這款20T的SUV,只有6個字評價…

這款由中國最大的車企和最大的互聯網公司共同打造的SUV能成為爆款,覺得一點都不意外。如今上市僅3個月的榮威RX5月銷量已經攀升至2萬台,目前還有大量的訂單還等待工廠排產,從廠方得來的消息,目前榮威RX5的產能在一直擴大,上海臨港加上南京浦口的工廠在雙線生產中,產能攀升到41JpH,即每小時能生產41台,估摸下來每月能生產3萬台,就在前天11月9日就迎來了第5萬台的下線。也就是說,各位正在等待提車的准RX5車主們,也不用等很久了。按照這個勢頭,11月可以輕易做到2萬5千台的銷量,衝進月銷前5也不是什麼難事。

說好的插電混動eRX5什麼時候上市?

北京車展上與RX5一同亮相的還有eRX5,這是一款插電式混合動力的SUV,大嘴格柵的設計比RX5更為大氣。目前市面上熱銷的混動SUV真不多,不插電的主要有雷克薩斯NX和RX,以及豐田明年可能會上榮放及漢蘭達的混動版(雙擎),插電混動的目前有沃爾沃XC90 T8,以及比亞迪唐宋元。除此以外,並沒有更多的選擇。也正期待着,加上混合動力這項上牌優勢的eRX5的市場表現如何。

上汽在新能源上也非常有建樹,不僅新能源轎車e550、e950獲得銷量領先。就在上月的10月28日,中國汽車工業科學技術獎揭曉,上汽新能源憑藉在EDU電驅、HCU電控和ESS電池方面的創新,成為今年插電混動領域唯一獲一等獎的車企,這也是上汽時隔5年再次獲得中國汽車界最高榮譽。

據本次上汽工廠行的了解,eRX5也將在11月18日在廣州車展上宣布上市。外形上,主要與RX5是只有前格柵、霧燈、輪轂等明顯的區別,內飾依然是大面積的軟包,新增了12.3英寸的全尺寸液晶儀錶盤。顏色配置新增了更能體現高級感的銀恭弘=叶 恭弘金漆面及松露棕內飾,見過實車之後確實感覺比RX5更上檔次。動力方面,採用與RX5 20T一樣的1.5TGI發動機,配合電驅單元並匹配EDU智能電驅變速箱,可提供最大704牛米的峰值扭矩,純電續航里程為60KM,綜合百公里油耗1.6L。

十來萬的家轎 為什麼需要超低風阻?

儘管SUV熱銷,市場佔有率也攀升到36%,但是中國市場依然是青睞轎車的,畢竟轎車還貢獻着53%的乘用車銷量,所以上汽在綜合了爆款SUV RX5及高品質家轎360的能量之上,即將推出一款准B級轎車,目前定名為i6,作為榮威品牌旗下的全新轎車產品序列。

作為律動設計的原點–上汽榮威Vision-R概念車,相信很多讀者都對其印象深刻,榮威i6沿用榮威Vision-R的設計理念,可以看作是最接近Vision-R概念車的量產車型。i6的空氣動力學設計簡直可以收到國產車教科書中作為案例,其有着0.25cd的超低風阻係數。0.25cd是什麼概念?列舉一系列車型對比下:

CLA

E-CLASS

A4

Model S

榮威 i6

威朗轎跑

凌渡

普通家用轎車領域,近年來奔馳的空力設計是最出色的,而轎車的風阻係數越低,就意味着越省油,行業內同行的說法是風阻係數每降低10%,油耗能降低3%。榮威i6由於大量沿用了概念車的設計,加上上汽工程師團隊進行了大量的試驗調整,精心處理每一處細節,使得i6能實現0.25的超低風阻係數。在主流轎車當中,可以排得上前五名,是上汽多年技術積累的一次實力表現。

i6的車身尺寸為4671*1835*1464毫米,軸距2715毫米,整體車身比例以“優雅寬體比例”為基礎,擁有同級別最寬的車身,達到1835mm,無論外觀和內在都符合榮威律動設計當中橫向舒展的理念。長達2715毫米的軸距同時也造就了同級最大的後排空間。內飾及配置將會與RX5一致,同樣是大面積的軟包,加上10.4寸搭配YunOS的斑馬智行互聯網車載系統。

新車將搭載上汽的藍芯、綠芯系列動力總成,即包括了傳統的燃油、混合、純電動力系統。燃油發動機方面,將會有1.0T及1.5T的配置。全新的1.0TGI,融合了目前先進的技術,包括缸內中置直噴、低慣量渦輪,採用全鋁合金打造,排量1.0L,最大功率92Kw/125匹馬力,峰值扭矩170牛•米,動力性能優於1.6L四缸發動機,整機採用缸蓋機體裙架曲軸連桿設計,以高度輕量化降低整車油耗和排放,提升動力。

據目前最新的消息,榮威i6將會在廣州車展上亮相,屆時大家便可以一睹這款真正屬於“互聯網”時代全新轎車的真容。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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