國產車崛起的最大原因,竟然是這個!_台中搬家公司

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例如,日系的日產軒逸,手動擋和自動擋最低配車型都沒有配備剎車輔助,牽引力控制,車身穩定控制。且不說最低配的車型,拿次低配車型而言,雖然是有配備ESp這些配備,但在舒適性的配置上相比國產車型就“素”了不少,例如,帝豪GL,次低配的車型,胎壓監測,倒車視頻影像,中控台彩色大屏,藍牙/車載電話,自動頭燈等等都有配備,而這些,在軒逸身上是沒有的。

國產車相比合資車型少了如此久的歷史,卻用了短短的時間,讓國人現今如此的支持國產,並且在一些車型的銷量也是完全壓制的情況,而能達到這樣的效果,國產車最大優勢無非是在於,價格低,配置高。

關於國產車的外觀,內飾的設計,講真,現在國產的車型在設計也算是比較成熟了,至少設計的不會讓人接受不到,而最重要的是,配置高,價格低。說到配置,消費者選車的時候無非是最先看的配置基本是那麼幾個,剎車輔助,牽引力控制,車身穩定控制,天窗,多功能方向盤,中控显示屏,等等在日常駕駛中比較常用到的。而如今的國產車型相比起同級別車型而言,配置上的優勢很明顯,價格方面也比較低。

就拿近段時間,支持度很高的吉利的車型而言吧,自從博瑞推出以來,除去外觀,內飾的設計而言,在配置和價錢上對比同級別的合資車型,簡直甩了幾條街。除了吉利的車型,例如,奇瑞的艾瑞澤7,北汽的幻速S6,長安的CS75,無論是在配置上,還是價格上,都比同級別合資車型要有優勢。

舉個栗子,一般而言合資車的緊湊車型,在中低配以下的車型都相對比較“齋”,

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甚至是沒有配備剎車輔助,牽引力控制,車身穩定控制。要知道這些配置在一些國家可是規定要標配的了,可知這些配置的重要性。例如,日系的日產軒逸,手動擋和自動擋最低配車型都沒有配備剎車輔助,牽引力控制,車身穩定控制。

且不說最低配的車型,拿次低配車型而言,雖然是有配備ESp這些配備,但在舒適性的配置上相比國產車型就“素”了不少,例如,帝豪GL,次低配的車型,胎壓監測,倒車視頻影像,中控台彩色大屏,藍牙/車載電話,自動頭燈等等都有配備,而這些,在軒逸身上是沒有的。

不單單是軒逸,就如德系的捷達,韓系的領動,美系的英朗身上也是基本看不到,並且不單單是帝豪GL,例如艾瑞澤7,長安逸動等等國產車型,次低配以上的車型大多數的舒適性配置都比較豐富。

配置的差距加上更重要的價格,即使是在配置領先的情況下,價格上也比合資車型更低,就以裝配有以上所說配置的車型而言,帝豪GL,長安逸動,艾瑞澤7有配車的車型都在9萬以下,而如合資車型,都基本超過10萬以上,價格區間相差了2萬以上,甚至是更多,連轎車的銷量王“德原朗”朗逸,配置有上述所說的舒適性配車的車型都去到了12.5萬,相差有4萬左右的差價。

當然,國產車的崛起也不單單隻是配置和價格上優勢,其工藝也有比較大提升,例如,吉利,傳祺,奇瑞,觀致,這些品牌的車型在做工上也不輸給合資。不過,國產車也有弱勢的地方,例如三大件,還有耐操性,這也是價格較低的原因所在,但這是急不來的,畢竟少了那麼久的“歷史”,研究總需要點時間。而接下來,也會為大家介紹到,目前國產車型和合資車型三大件中的區別。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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