日美德之戰,10-15萬誰才是最佳緊湊型汽車?_如何寫文案

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而大眾速騰主力銷售車型為1。4T車型,這個1。4T渦輪增壓發動機發動機最大扭矩96千瓦,最大扭矩225牛米,搭載7速雙離合變速箱的情況下工信部綜合油耗為6。2L。最大功率上雖然比較一般,但是有着雙離合變速箱高傳動效率的特點,加速仍算得上是輕快,硬朗的懸架在操控上是有着一定好處,但是後排的乘客對舒適性就會頗有微詞。

前言

在整个中國汽車市場之中,賣得最為火熱的當屬10-15萬級別的緊湊型轎車市場,相對容易接受的價格、足夠日常使用的性能以及輕鬆容納一家的空間表現,使得消費者們都喜歡選擇這個價位的緊湊型轎車。在這個市場上就有着以省油為賣點的豐田卡羅拉以及追求“駕控”的大眾速騰,它們在這個級別都可謂是佼佼者。然而上市不久的雪佛蘭全新科魯茲似乎以一種迅雷不及掩耳之勢向著它們發起了進攻,那麼號稱“新銳性能中級車”的全新科魯茲能不能挑下這兩名沙場老將呢?

“說到外觀,誰更討人歡心?”

豐田卡羅拉作為一輛典型的“豐田”車,所遵循的美學概念就是日系一直推崇的“中庸”,整體線條圓潤協調,全車唯一稱得上銳利的就只有大燈,其餘的都是給人一種親近的感覺,沒有特點就是它最大的特點。但這這種相對平淡的設計難以吸引年輕人的歡心,所以卡羅拉的主要消費人群是35歲以上的消費者,而這些消費者多半性格溫和、顧家。

和豐田卡羅拉一樣,大眾速騰也是走了相對中庸的設計路線。不同於日系的陰柔,有着德國血統的它採用了比較平直的線條,整體給人的感覺要硬朗一些,比卡羅拉更低矮的車身使得它稍微有着一點動感。所以速騰更多的吸引30歲左右的消費者,他們追求激情但卻逐漸向家庭靠近。

作為雪佛蘭品牌中最具運動特質的3C家族之一的全新科魯茲,繼承兄輩科爾維特以及科邁羅的力量感,在凌厲的線條為整車帶來肌肉感的同時,也恰如其分地採用了一些曲線讓它看起來更時尚。動感的車身設計使得它三者中是最討年輕人歡心的一款,他們追求動感激情,所以在看到雪佛蘭全新科魯茲外觀后就決定要買這款顏值高的緊湊型轎車的年輕人們不在少數。

“作為汽車的內在,設計和質感一個都不能少!”

正如外觀一樣,中庸的豐田卡羅拉在內飾上也是一副平淡無奇的設計,很好地證明了它是一輛以家庭為中心的轎車。所以,卡羅拉在內飾上多選擇了米色,溫馨感十足但彷彿與運動隔絕了,而它的純黑內飾卻又暴露了日系車常見的缺欠質感問題。

大眾速騰採用的是全黑內飾,並使用了鋼琴漆面板以及少量鍍鉻裝飾,在內飾設計以及做工上都體現了德系車素有的檔次感以及質感,整體仍算得上是運動,唯一不足之處可能就是因為承襲了家族式設計而少了一些新鮮感。

採用純黑色蝶翼式中控台的雪佛蘭全新科魯茲給了我們眼前一亮的感覺,雖然還沒有達到驚艷的程度,但卻是充滿運動感以及非常耐看,軟質材料的採用使得它在質感上以及手感也毫不遜色。中央显示屏位置適中,在行車過程中也可以非常方便的使用導航等功能。



“體驗至上,說到乘坐感受誰能更勝一籌?”

豐田卡羅拉繼承了以往日系車“便宜餡大”的特點,4630*1775*1480mm的車身尺寸在同級別中屬於主流水平,但2700mm超大的軸距使其在空間表現上非常出色。不過在乘坐時,日系車常有的隔音差在這輛豐田卡羅拉上也顯露無疑,在質感上大打折扣,幸好舒適的調校風格扳回了一些分數。

大眾速騰有着4655*1780*1453mm的車身尺寸,要比豐田卡羅拉還要稍微大一點,但是2651mm的軸距卻讓它吃了一個大虧,畢竟同級別中其他車型都已經達到2700mm的軸距標準。除了空間,

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速騰在座椅上給人的感官也是有所欠失,座椅填充物過硬使得長時間乘坐成了一種煎熬。

而雪佛蘭全新科魯茲則有着三者中最大的車身尺寸,4666*1807*1460mm車身尺寸以及2700mm的軸距已經讓它處於准中型車的門檻,空間表現比起卡羅拉還要優秀。三者之中要論隔音效果全新科魯茲也是表現不俗,無論是駕駛者還是乘客相信都可以給到全新科魯茲非常高的分數。

“偶爾也想要放肆一下,誰的動力能讓我們腎上腺素激增?”

豐田卡羅拉主力銷售車型為1.8L車型,而這個1.8L自然吸氣發動機,最大功率103千瓦,最大扭距173牛米,搭載CVT變速箱情況下工信部綜合油耗為5.9L。對於家庭用戶來說是動力是足夠的,對於年輕人來說是欠缺激情的,輸出線性但非常平淡,加上舒適取向的懸架,這輛卡羅拉適合的是慢悠悠的開。

而大眾速騰主力銷售車型為1.4T車型,這個1.4T渦輪增壓發動機最大扭矩96千瓦,最大扭矩225牛米,搭載7速雙離合變速箱的情況下工信部綜合油耗為6.2L。最大功率上雖然比較一般,但是有着雙離合變速箱高傳動效率的特點,加速仍算得上是輕快,硬朗的懸架在操控上是有着一定好處,但是後排的乘客對舒適性就會頗有微詞。

和大眾速騰一樣,雪佛蘭全新科魯茲也是使用了1.4T渦輪增壓發動機,但是在參數上卻要領先速騰不少,最大功率110千瓦,最大扭矩240牛米,搭載7速雙離合變速箱的情況下工信部綜合油耗僅僅是5.7L。也就是說全新科魯茲在數據已經領先於前兩位,而在實際使用上有着賽車血統的科全新魯茲也表現出色,動力輸出暢快,加上賽車級的底盤調校,使得它是三者中最為同時兼備駕駛樂趣以及舒適性的車型。

“高價值感才是最重要的,三者之中誰更親民?”

豐田卡羅拉的官方零售價為10.78-17.58萬,起售價相對雖然較低,但剛進行了改款升級所以幾乎沒有市場優惠。在消費者普遍重視的15萬價位區間內,卡羅拉只能買到次頂配的1.8L CVT GLX-i,配有ESp車身穩定系統、上坡輔助、6安全氣囊、定速巡航、前排座椅加熱、自動空調、自動大燈,但是多媒體系統不支持Apple Carplay等功能讓它在實用性上嚴重扣分,所以總的來說卡羅拉在高配上並沒有明顯的價格優勢。

大眾速騰售價為13.18-21.88萬,市場優惠一般在2萬左右,所以我們用15萬左右的預算也只能買到次頂配車型。價格相差不大的情況下,速騰比起卡羅拉還要多了氙氣大燈、前後駐車雷達、感應雨刷、胎壓監測等實用功能,更為重要的是速騰的MIB多媒體系統支持了Apple Carplay以及百度CarLife,可以非常方便地使用手機導航以及影音系統。但前後排頭部安全氣囊作為選裝件使得速騰在安全配置上有所欠缺,總的而言同一價位上來看,整體配置水平還是要比卡羅拉高一些。

雪佛蘭全新科魯茲官方零售價為10.99-16.99萬,終端有着近兩萬的優惠,15萬元就可以買到頂配車型。除了有着上述兩個車型的配置以外,全新科魯茲更是有着电子駐車、自動泊車以及併線輔助等同價位中少見的配置。而且多媒體系統除了Apple Carplay以及百度CarLife,還搭載全新一代安吉星,實現碰撞自動求助、緊急救援協助、安全保障、免提電話、車況檢測和道路導航等20項專屬服務。4G LTE原裝集成車載Wi-Fi在700平方米範圍內可同時接入7個WiFi設備,讓消費者的日常使用更加便捷、放心和安心。全新科魯茲所帶來的全方位用戶體驗帶來了更智能化的表現,明顯超越了其他還處於“傻瓜機”時代的競爭對手。

綜上所述,在10-15萬緊湊型車市場中,雪佛蘭全新科魯茲在消費者所注重的外觀、內飾、乘坐感受以及性能上能夠給到用戶更為卓越的體驗。互聯科技上的優勢對年輕人有着強烈的誘惑力,在日常使用中也顯得非常便利。全新科魯茲作為一輛新銳性能中級車,不但非常適合對汽車要求較高、待購10-15萬級別緊湊型轎車的消費者,其引領的全方位用戶體驗至上的精神也標志著中級車市場進入了全新的“性能3.0時代”。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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