本年度印象最深刻的四台轎車

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作為一輛主打舒適的旅行車,2系旅行版已經做得足夠好了。從去年在海外上市,到今天由東本投產,十代思域可謂是颳起了一股屬於自己的旋風。1。5T發動機搭載6MT/CVT變速箱,能爆發出最大177馬力,不到8秒完成破百,加上不到13萬的起售價,這些標籤已經足以讓很多人瘋狂。

我們之前一共做了年度印象最深的性能車和SUV兩期大爆炸節目,今天,就該論到年度印象最深刻的轎車了。

奔馳S級在豪華級別車型中一直都是最強者般的存在,而之前新E級面世后,大家紛紛表示買這輛小S級就夠了。然而,試完S500L之後,我們認為還是太年輕了。

S500L的各方面的質感,完全是高E級一個檔次的,而它所搭載的4.0T V8發動機能提供相當有力道的動力輸出,這就已經和其他用着2.0T發動機的同級車型拉開差距了。

而無與倫比的後排乘坐體驗,真的讓人深深感嘆有錢真好。舒適度極高的座椅,坐到老闆位上之後,你就可以開始享受人生了。

雖然S級無論是自己開還是司機開,都會被人認為是司機,但是,S級的魅力真的很難讓人拒絕。

寶馬2系旅行版在換上了UKL前驅平台後,成為了首輛前驅寶馬。而大家一向對寶馬的認識就是直六發動機+后驅,而2系旅行版這樣一改,還得了?

但事實是,2系旅行版取消了后驅設定之後,整輛車的後排和後備廂空間得到了不少的提升。 畢竟是旅行版,所以兼顧家用才是它的屬性。作為一輛主打舒適的旅行車,2系旅行版已經做得足夠好了。

從去年在海外上市,到今天由東本投產,十代思域可謂是颳起了一股屬於自己的旋風。1.5T發動機搭載6MT/CVT變速箱,能爆發出最大177馬力,不到8秒完成破百,加上不到13萬的起售價,這些標籤已經足以讓很多人瘋狂。

雖然駕駛表現相當強勢,但十代思域犧牲了內飾造工來換取了更大的性能表現,就可能會讓一些想入手思域的朋友只能繼續觀望了。但是對於改裝愛好者來說,十代思域無疑是相當好的選擇之一。

不過,現在你想入手一輛思域,大部分地區還是要等待或是加價提車,這產能跟不上,想銷量瘋漲也很難。

CT6上市之初的定價使其擁有了相當強的價格優勢,加上驚艷的外觀設計,着實讓人覺得它能在風雲變幻的國內豪華車市場站穩腳跟。但可惜的是,由於種種原因,CT6並沒有取得理想的銷量。除去品牌知名度因素之後,實在想不到有更好的理由來解釋了。

但是,你只要試駕了這輛配有電磁懸挂和后轎轉向系統的CT6,你就會覺得它開起來根本不像一輛中大型轎車,甚至你要快開的時候,信心會更加充足。只可惜,如果你開的車型沒有配備這兩個神器的話,那麼你就會覺得它遠遠不如寶馬5系。

以上四輛車就是我們年度印象最深的轎車,各位敬請期待下一期印象最深的新能源車!本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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