10幾萬就想買個好看又踏實的家用車,怪不得大家都買他們…

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58萬元,在推出第二年才推出了自動擋車型,可能因為自動變速箱實在不行,在往後的幾年推出新款就再也沒推出過自動擋車型了,直到15年的時候擁有一定的調校技術和資源才推出了自動擋車型,也開始陸續地“開枝散恭弘=叶 恭弘”,紅標、藍標、運動版逐漸現世,但依然不太推薦自動擋車型,兩百塊能跑四百公里和只能跑300公里相比,你會怎麼選。

“,我要買哈弗H6!”

“哦?那你想買哪個版本?”

“啊?怎麼說?”

“哈弗H6有紅標運動版、藍標運動版、升級版、柴油版、Coupe車型….”

“……”

11月份哈弗H6賣出了7.03萬輛

排在國內熱銷SUV排行榜榜首

銷量超過了第二名的傳祺GS4兩倍有餘

為什麼哈弗H6這麼多人買?

因為它賣得火啊!

全文終。

自2011年哈弗H6在長城天津工廠下線以來,一步步地成為國內SUV市場的爆款,在2015年哈弗H6累計銷量破百萬,這是自主品牌的銷量神話…

哈弗H6犹如是淘寶中慢慢蛻變爆款的商品,在SUV市場還沒全面興起的時候,恰好在這個時間上架,也憑藉一些實力做出了一些口碑,可以理解為“刷”好評。消費者要買想SUV,首先看的是SUV銷量排行榜,其次是看口碑,十個口碑中有六個好評其實已經引起消費者的好感和購買慾望,這是大部分中國消費者的消費習慣。

▲哈弗H6符合國人口味的外觀

▲哈弗H6不俗的內飾

口碑是可以“刷”出來的,但也需要用實力去支撐,哈弗H6也有它的“過人之處”,多重的因素令它成為了最成功的SUV車型之一。每一個商家不會放過任何一個有爆款潛力的商品,更何況是已經成為爆款的商品,更是加大投入推廣和改進,爭取獲得更好的銷量成績。

▲哈弗H6 COUpE車型

11年上市的哈弗H6隻有兩個版本,分別是2.0L和2.0T的發動機,只有手動擋配置,當時國內的自動變速箱技術還真不夠成熟,所以那時候大部分自主車型都是手動擋,畢竟机械離合器構造簡單成本低。價錢也不低,當時候最低配也要9.58萬元,在推出第二年才推出了自動擋車型,可能因為自動變速箱實在不行,在往後的幾年推出新款就再也沒推出過自動擋車型了,直到15年的時候擁有一定的調校技術和資源才推出了自動擋車型,也開始陸續地“開枝散恭弘=叶 恭弘”,紅標、藍標、運動版逐漸現世,但依然不太推薦自動擋車型,兩百塊能跑四百公里和只能跑300公里相比,你會怎麼選?手動擋剛開始接觸可能稍難上手一些,但用得久了,其實真沒什麼,這是很多開手動擋車的老司機原話。

現在很多更新換代的車型無非就是稍微改改外觀內飾,增加或減少配置控制整車成本,都是這樣的一個套路,哈弗H6這麼多款版本車型也不例外,無論是外觀和內飾配置怎麼變怎麼改,都是用那套原來舊的動力總成、懸架甚至是車身結構,並沒有“改頭”只是“換臉”而已。眾所周知大部分自主品牌使用的動力總成大多都是合資品牌的老舊技術,質量過關耐用,但就是跟不上時代的步伐,就拿國內的2.0T發動機和本田的2.0T發動機相比,真的是天地之別。

奈何,國人的用車習慣就是車能跑得快、空間夠大人坐得舒服也載得多人,其次還有外觀要好看霸氣有面子,重點還要價錢不能高,所以十來萬的SUV最符合國人的口味,哈弗H6就是這樣符合國情,但真要說人生第二台車會不會選哈弗,相信很多消費者都是否定的。

再來說說轎車吧,轎車一直都不是自主品牌的強悍,SUV市場一片繁華,但轎車方面還是十分中庸,11月份轎車銷量排行榜十中有九都是合資品牌,都是我們熟悉的軒逸、朗逸、速騰、英朗等等一直很火的十來萬緊湊型車。

▲日產軒逸-11月份轎車排行榜銷量冠軍

轎車銷量排行榜前十名的銷量並沒有SUV排行榜那麼懸殊,都是賣出三、四萬台這樣,日產軒逸賣出4.52萬輛排在第一,對於部分抵制日貨的消費者來說很氣,但日系車特別符合家庭用車習慣這是最大的事實,賣出一台日系車日本賺到的利潤遠遠比不上我們自己國家收的稅多,這裏就不往下說了,日系車還是賣得很好,證明大部分消費者都是理性消費的。

▲國人的用車還是以家庭為主

中國家庭就是需要一台看着大氣開起來舒服又省油的轎車,車價在10-15萬元是國人最能接受的區間,首付供車壓力不算大,全款支付也並不需要N+1年才能實現“有車一族”,所以轎車銷量排行榜中車型都涉及到這個車價區間,這也是國內汽車市場最受歡迎的價格區間。

你想問轎車銷量排行榜裏面哪款車比較好?不吹不黑告訴你們,這些車都差不多,很適合家庭用車,如果你想從中選一台,可以按以下步驟:

第一、從外觀入手,除了自己的審美之外,問問父母的意見(僅僅外觀一項)有女朋友的問女朋友有老婆的問老婆,從中挑幾款順眼好看的車型;

第二、到4S店靜態體驗,空間大小和座椅的舒適性比較,當然最好也能帶上父母或者老婆,畢竟以後他們都會坐上你的車;

第三、看手頭的預算,挑配置,配置不用多夠用就好,省點總比亂花好;

第四、道路試駕,其中十來萬的合資車開起來差不到哪裡去,省油才是最關鍵,其次感受一下車輛的濾震,挑開起來順手最舒服的那台絕對沒錯;

第五、看中哪個配置車型就可以跟銷售砍價了。

有個性的車,例如外觀極端,不管是好看還是難看,基本都賣不好,自然成為了小眾車型。國人的審美逐漸被常見的車型平淡化,你覺得這輛車個性又獨特,但當你真正需要買車的時候不會想到這些小眾的車型,除非是價錢吸引到你,大多人都會回歸到銷量排行榜中,這是一種依賴的心理效應,總覺得賣得好的車就是最靠譜的車,至少不會因為自己的選擇而後悔,就算是後悔也有一大把人陪自己呢,車子出問題了大不了跟“同病相憐”的一起抱怨罷了。

總結:SUV或轎車也好,其實不必要太糾結每個月的銷量排行榜,我們可以將它作為我們買車的參考,而不是將它作為我們買車的標準,選擇自己真心喜歡的車型,沒必要迎合他人的口味。榜上有名的車型自然有它們存在的道理,這裏不談它們的優點或缺點,畢竟人無完人,車也一樣嘛!本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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