「2019年全球經貿趨勢展望說明會」熱烈報名中!

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(圖片來源:台灣經貿網)

加工處中港分處今(108)年度計劃賡續與外貿協會臺中辦事處分別訂於3、4、9及11月合辦一系列外貿講座。

第1場次訂於108年3月22日(星期五)下午1時30分至4時20分在中港分處3樓訓練教室舉辦「2019年全球經貿趨勢展望說明會」。

在美中貿易戰、英國脫歐及各國央行升息之可能性下,勢必牽動2019年全球經貿發展態勢,加工處中港分處為協助業者瞭解2019年全球經貿走勢及可能面臨的挑戰,特別與外貿協會臺中辦事處合作,聘請中華經濟研究院王健全副院長提供精闢解析,演講內容豐富精采,請有興趣的業者,千萬別錯過喔!

本案聯絡人: 外貿協會臺中辦事處林專員,電話:(04)2203-5933分機23 加工處中港分處第二課劉課員,電話:(04)2658-1215分機623

立刻報名

請於108年3月15日前完成線上報名,額滿為止。

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臺商回臺投資再添3家 投資金額超過67億元

投資台灣事務所今(22)日召開「歡迎臺商回臺投資行動方案」第7次聯審會議,分別核准康普材料科技、銓寶工業、台燿科技3家申請案,合計投資金額超過67億元。

投資處表示,康普材料科技為三元鋰電池原料與特用化學材料製造商,受美中貿易戰高關稅影響,於既有新竹湖口廠新增產線、苗栗頭份建新廠,總投資金額逾新臺幣20億元。隨著全球電動車市場大幅增長,此次返臺生產的鋰離子電池關鍵材料,對於政府推動綠色能源產業深具效益。

銓寶工業總投資金額為新臺幣12億元,為臺灣最大寶特瓶吹瓶機製造商,也是全球主要寶特瓶吹瓶設備供應商,受美中貿易戰影響而增加臺灣全製程產線,於中科二林科學園區打造精密零配件智慧製造工廠,所導入智慧製造帶來的生產效益,將可提升中小型製造業升級轉型意願。

此外,台燿科技為國內四大銅箔基板廠之一,為因應美中貿易戰高關稅衝擊與全球產業供應鏈重組,於新竹購地建廠增加產能,總投資金額逾新台幣35億元。5G與網通產業持續升溫帶動相關產品需求大增,這項投資案針對5G商機生產的高階材料,將可縮短終端客戶取得材料時程,強化整體供應鏈。

投資處指出,「歡迎臺商回臺投資行動方案」於今年1月1日啟動,不到8週已召開7次聯審會議,12家廠商分別為智邦科技、慶豐富實業、廣達電腦、南六企業、崴立機電、宇隆科技、亞旭電腦、迅得機械、康普材料科技、銓寶工業、台燿科技及1家未上市公司通過資格審查,總投資金額超過新臺幣323億元,預估創造就業人數約3,900人。

「投資臺灣事務所」除每週召開聯審會議審查臺商回臺投資案外,也隨時關切廠商投資進展。從土地、水電、人力、人才與資金等提供協助,並簡化審核機制、縮減行政流程,確保企業投資設廠能在最短時間內完工投產。有意申請企業歡迎來電「投資臺灣事務所」(+886-2-23112031)或至網站「投資台灣入口網」
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全球第一 !「氫燃料電池」列車德國通行

2018/10/30 15:27:36(民視新聞/陳潔恩 綜合報導)

 

日前,全球第一批共兩輛的「氫燃料電池」列車,在德國北部通行了,未來可望取代不環保的柴油火車。

亮藍色的車身,畫滿氫元素和氧元素符號,這是Coradia iLint,法商阿爾斯通打造的全球第一批載客用「氫燃料電池」列車,目前已經在德國下薩克森邦運行。利用車頂的氫燃料電池和氧氣作用產生電力,只會排放出水和蒸氣,多餘的電力還能貯存起來。

Coradia iLint專案經理說:「有很多鐵道沒有電氣化,在過去這些鐵道只能使用柴油火車,但現在透過氫燃料電池,我們可以有更環保,不排放廢氣的方法。」

Coradia iLint續航力大概1000公里、最高時速140公里,和傳統柴油火車差不多,雖然生產成本更貴,但是安靜、環保的特性吸引了致力於節能減碳的德國。當地鐵道公司已經耗資9500萬美元,約台幣30億加訂14輛列車,將在2021年全面上路。

不過氫燃料電池列車仍面臨一些挑戰,像是如何提高能量轉換率,讓車速可以更快,還有目前獲取純氫氣的過程還無法擺脫化石燃料,所以稱不上完全乾淨的能源,阿爾斯通公司表示,未來計畫使用下薩克森邦充沛的風力發電製成所需的氫燃料。

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邊開車邊充電!現代車廠研發太陽能車頂 2019 年問世

發布日期 2018 年 11 月 01 日 16:00 | 作者 MoneyDJ | 

 

汽車綠能技術再進化!南韓現代汽車集團研發出太陽能車頂,駕駛可以一邊開車,一邊用車頂的太陽能板充電,更加環保。

CNBC、Pulse 報導,現代汽車和關係企業起亞汽車週三(10 月 31 日)宣布,未來該公司車輛將加裝太陽能板,發電電力可做汽油車、電動車、油電混合車的輔助電力來源。如此一來可以增加行駛里程數、提高能源效益、減少溫室氣體排放。

現代汽車開發出 3 款太陽能車頂,第一款是多晶矽太陽能板,可以安裝在油電混合車的車頂,預計 2019 年問世。第二款為汽油車設計,具備半透明的車頂。第三種仍在測試中,可用於電動車的車頂和引擎蓋。

現代汽車集團引擎暨設計部門副總 Jeong-Gil Park 說,未來現代車輛將整合多種發電技術,以太陽能打頭陣。以後車輛不再被動消耗能源,也能主動發電。

車廠力推綠能之外,南韓政府也計畫在當地的新萬金(Saemangeum)海堤,打造全球最大的再生能源發電廠之一,發電量達 4GW。估計其中 3GW 為在岸太陽能發電廠,1GW 為離岸風力發電廠。

台北時間 1 日下午 1 點 43 分,現代汽車大漲 1.41%、報 108,000 韓圜(韓股報價延遲 20 分鐘)。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:影片截圖)

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科技神回復 | 京東取消快遞員底薪,都是兄弟哪能不給東哥兩肋插刀?

科技神回復 | 京東取消快遞員底薪,都是兄弟哪能不給東哥兩肋插刀?

2019-04-08 18:39
來源:36氪
公司 /開發 /京東

原標題:科技神回復 | 京東取消快遞員底薪,都是兄弟哪能不給東哥兩肋插刀?

Python之父再發聲:我們能為中國的“996”程序員做什麼;馬雲談什麼是工資:就是我買下了你的時間和才華……晚間回顧一下有哪些不容錯過的科技新聞和網友的神回復。

京東回應取消快遞員底薪:原薪酬結構不適應新模式

此前有媒體報道稱,京東將取消其快遞員的底薪並增加快遞收件任務,還將降低快遞員的公積金係數。對此,京東物流在微博發文回應稱,京東物流獨立運營后新增大量外部訂單業務、大客戶業務以及個人快遞攬件業務等,原來的薪酬結構已經不適應新的模式,關於降低公積金係數,則是在政策允許的範圍內,依法合規對員工公積金繳存比例進行調整。

@厄加特特:我把你們當兄弟,你們跟我談錢,傷感情不。

@Mist:自己玩出事了,全公司擔責,夠兄弟。

@落壹嘀:都是東哥的兄弟,不給東哥兩肋插刀?

中國首條3D刷臉乘車地鐵開通

濟南地鐵1號線開啟商業運營,這也是國內首條採用3D人臉識別閘機的地鐵線路。乘客在濟南地鐵APP上錄入人臉信息后,進站時只需將臉部對準3D人臉識別設備,便可在2秒內通過閘機。據濟南軌道交通集團工作人員介紹,1號線3D人臉識別閘機一分鐘可通過30-40名乘客,大幅提升地鐵運營效率。

@高樂高:恭喜第一條從郊區到郊區的地鐵。

@DanXY:然後全都堵在安檢口。

@只是一顆質粒:不化妝還坐不了地鐵了。

Python之父再發聲:我們能為中國的“996”程序員做什麼?

日前,Python之父再度為“中國程序員996工作制”發聲,他在Python上發帖表示,一周前一些中國程序員創建了996.icu抱怨惡劣的工作條件,現在該網站已被各種中國瀏覽器禁止訪問,我們怎麼樣才能幫助中國開發者?對此,CPython核心開發人員Senthil提出3條建議:首先讓大家都意識到這種剝削;然後列出所有執行996工作制的公司,並停止與它們開展業務;最後拒絕這些公司使用Python語言。

@看水仙在風中擺動:今天你不為996發聲,以後就是乾著997拿着955的錢。

@joseph:中國人的幸福要靠外國人來爭取。

@孤咲萌:現在996抱怨一下,竟然就直接封了瀏覽器……

馬雲談什麼是工資:就是我買下了你的時間和才華

你知道什麼是工資嗎?近日,馬雲在湖畔大學講課時表示,工資在就是我買下了你的時間,買下了你的才華。什麼是獎金,就是我買下的東西你比我想的還好,我得獎勵你。但獎金不是福利,並不是每個人都有。

@白柏維尼王爺:不不不,我認為是借,不是買。

@一隻方阿:暗示今年年終獎不是每個都有?

@曉言若曦:所以,8小時以外可以下班了,為了獎金,你還可以選擇加班,但是必須有業績(超乎你boss意外的業績),沒有業績等於白乾,你加不加班?

今天科技圈發生的熱點事件大家有什麼想吐槽的嗎?歡迎在下方評論區留言,優秀的神回復將會出現在下一次的文章中哦~返回搜狐,查看更多

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京東要淘汰因身體和家庭原因不拼搏的員工,還要取消快遞員底薪?回應來了→

京東要淘汰因身體和家庭原因不拼搏的員工,還要取消快遞員底薪?回應來了→

2019-04-08 14:12
來源:人民網上海頻道
公司 /劉強東 /京東

原標題:京東要淘汰因身體和家庭原因不拼搏的員工,還要取消快遞員底薪?回應來了→

最近京東又刷屏了

聲明一則又一則

……

有一則內部發文

引髮網友圍觀

京東員工爆料“內部郵件”

要求堅決淘汰三類人

近日,有京東員工在脈脈上爆料,稱京東發布內部郵件,要求堅決淘汰三類人:

1、不能拼搏的人,無論業績好壞,職位高低,也不管是老員工或者管培生,不管是身體原因還是家庭原因,凡是不能拼或者拼不動的。

2、不能幹的人,也就是績效差的人。

3、 性價比低的人,讓更年輕更有性價比成本更低人上。

這三類人都要淘汰掉或協商解決掉。

此郵件一出

引發不少網友吐槽

京東回應:片面解讀

後來京東給了回應稱這是片面解讀。

回應全文如下:

劉強東曾說:

不讓因病窮三代的事發生在京東

京東財報显示,截至2018年底,京東正式員工數量已超過17.8萬名,較去年同期新增超過2萬名正式員工。

有一年在老員工授勛儀式上,劉強東宣布:凡是公司五年以上老員工,如果得病保險報銷之外不夠的錢,不管花多少,公司出!公司不會不管兄弟,不希望一人重病窮三代的事發生在京東兄弟身上!

而在去年5月16日,劉強東在第二屆世界智能大會上針對裁員的傳聞曾表示,“永遠不會開除任何一個兄弟。”

京東取消快遞員底薪制引發熱議

深夜回應:原薪酬結構不適應新模式

日前有媒體報道稱,京東將取消其快遞員的底薪並增加快遞收件任務,還將降低快遞員的公積金係數。

對此,京東物流官方微博在4月7日深夜回應稱,京東物流獨立運營之後,不僅服務京東商城自身的訂單,還有大量外部訂單業務,大客戶業務以及個人快遞的攬件業務等等,原來的薪酬結構已經不適應新的模式,因此在部分地區試點將底薪轉變成更有激勵性的業務提成。關於降低公積金係數,則是在政策允許的範圍內,依法合規對員工公積金繳存比例進行調整。

不過,這一回應引發了不少網友的吐槽

有網友這樣概括京東的這份回應:

全文總結:1、取消基本工資,全薪酬實行績效考核,多勞多得;2、之前福利給多了,現在要降五險一金;3、你們想干就得接受上述調整,不幹趕緊走人,外面還有大把人想要進來。

還有網友指出,降薪都說的這麼有理由:

相關制度調整之下

人員離職傳聞也頗多

京東聲明:“一天離職400人”是假消息

今年還將擴招1.5萬人

上月底,有媒體報道稱“京東員工排隊離職 ,最高峰時一天400多人。”文中網友稱自己辦理離職的時候“和人力聊天,他們說今天辦離職的大概200人吧,有時候100多,峰值一天離職將近400人。”

隨即京東發布聲明稱該消息為虛假消息,是有個別人員和機構有組織地將企業正常人員流動進行誇大不實的虛假傳播。

並稱,“京東已經委託律師對相關信息進行保全,並將採取包括但不限於民事、刑事訴訟等一切方式,追究侵權者的法律責任。”

知情人士:結構優化,人員流動正常

但沒傳聞那麼誇張

雖然京東否認了“一天離職400人”,但知情人士表示,京東確實在進行結構優化,出現人員流動也屬正常,只是不如相關信息中所說的那麼誇張。

在今年年初舉行的京東集團開年大會上,京東宣布2019年將末位淘汰10%的副總裁級別以上的高管,根據此前媒體的報道,京東這個級別的高管預估在幾十到一百人左右。但接二連三的高管離職,引發外界密切關注。

4月4日,據彭博報道,京東首席公共事務官藍燁辭職。對此京東回應稱:因為個人和家庭原因,藍燁先生將辭去京東集團執行副總裁兼首席公共事務官職務,2019年5月31日生效。京東對藍燁先生多年以來的辛勤付出和出色貢獻表示衷心感謝。

這是繼京東CTO張晨、京東CLO隆雨之後,近一個月內,京東第三位離職的高管。

3月19日,京東集團首席法務官(CLO)隆雨(Rain)正式辭去集團首席法務官職務,將於6月30日生效;3月15日,京東宣布集團首席技術官(CTO)張晨將卸任,自6月30日起擔任集團顧問。至於原因,京東給出的理由都是因為個人和家庭原因。

不僅如此,劉強東妻子章澤天卸任重慶嫩綠茶藝有限公司董事一職。2015年,劉強東通過“北京因味电子科技有限公司”和“北京東欽餐飲管理有限公司”對重慶嫩綠茶藝有限公司間接持股,章澤天出任嫩綠茶藝董事一職。

對於章澤天日前的退出,inWE因味茶發布官方聲明稱:“由於持股比例的調整,inWE因味茶退出了重慶嫩綠茶藝有限公司的控股董事席位,章澤天女士也不再擔任該公司董事一職。這是正常的商業調整,也希望大家繼續支持inWE因味茶。”

京東:並未強制要求員工加班,

但鼓勵大家“全情投入,高效產出”

另一方面,京東的工作強度有所增加,也不能排除部分員工主動選擇離職。3月初有消息稱,京東將實行“995工作制”,即每天上午9時工作至晚上9時,每周工作五天。之後外界質疑如此工作時間是否合法。

而京東大快消事業群公關總監通過職場社交平台表示,並沒有強制要求員工加班,但鼓勵大家“全情投入,高效產出”。從該負責人的回應還能看出,京東近期的內部變化確實不小,且工作強度不低:“目前京東集團正在全面推進組織文化和戰略的升級,管理層將率先以身作則,回歸初心,用創業的激情和鬥志引領下一階段的發展”。

部分京東員工則向上觀新聞記者表示,互聯網企業的工作節奏一直很快、強度很大,這並非京東一家的工作節奏。公司並未強求加班,但員工為完成工作延長工作時間非常普遍,“有人能接受,有人選擇離開,這在整個互聯網行業也不稀奇”。

對京東的相關制度調整

你怎麼看?

人民推薦

來源:上觀新聞,綜合自:中國基金報、上觀新聞、京東官微、環球網

編輯:汪雙申、王文娟返回搜狐,查看更多

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美團闢謠“將於本周開啟新一輪裁員”:是晉陞答辯

美團闢謠“將於本周開啟新一輪裁員”:是晉陞答辯

2019-04-09 11:32
來源:黔訊網
公司 /美團 /媒體

原標題:美團闢謠“將於本周開啟新一輪裁員”:是晉陞答辯

  美團闢謠“將於本周開啟新一輪裁員”:是晉陞答辯

鈦媒體消息,此前,有自媒體爆料稱,美團點評最快將於本周三開啟新一輪的裁員,涉及部門為用戶平台、到店。具體的裁員人數以及補償標準還不得而知,不過據這位知情人士表示,人事部門已經預定了公司幾乎所有的會議室,時間範圍從本周三至下周五。對此,美團HR回復稱,本周HR訂滿會議室,是因為正值公司一年一度的晉陞答辯,對此美團官方也向媒體給予了證實。

來源:鈦媒體返回搜狐,查看更多

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快看 | 京東方高級副總裁:摺疊屏手機價格將在2021年降至一萬元左右

快看 | 京東方高級副總裁:摺疊屏手機價格將在2021年降至一萬元左右

2019-04-09 11:25
來源:界面新聞
手機

原標題:快看 | 京東方高級副總裁:摺疊屏手機價格將在2021年降至一萬元左右

記者 | 林騰

京東方高級副總裁張宇在接受界面新聞記者採訪時表示,摺疊屏手機將在2021價格降至一萬元左右。

今年2月,華為在巴塞羅那發布了摺疊屏手機Mate X,起售價高達2299歐元(約合17416元人民幣),將在今年年中銷售。華為方面對外承認,其屏幕供應商為中國公司京東方。 這意味着兩年後摺疊屏手機成本將下降超過五千元。

談及原因,他表示,一方面是各家屏幕面板公司都將釋放產能 ,另一方面,材料成本也將在兩年後大幅下降。

此外,張宇沒有對華為採購京東方屏幕做電視的消息予以否認,他還補充道,55寸的4k電視面板成本在200美金左右。返回搜狐,查看更多

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全球浮動式太陽能部署創新高,裝置量已突破 1GW

作者 EnergyTrend | 發布日期 2018 年 11 月 13 日 8:15 | 作者 EnergyTrend | 

 

對於國土面積不大又想廣泛開發再生能源的國家來說,只要有水池、水庫就能開發的浮動式太陽能或許是個良好解決方案,目前該技術也已成為各國炙手可熱的綠能選項。世界銀行近日指出,全球浮動式太陽光電裝置量已於 2018 年 9 月突破 1.1GW,成功抵達再生能源產業另一個重要里程碑。

世界銀行日前發布新研究「Where Sun Meets Water」,指出近年來全球浮動式太陽能裝置量成長快速,該技術 2014 年裝置量僅 10MW,如今已成長 100 倍、達到 1.1GW,且浮動式太陽能在亞洲發展潛力極大,中國、印度與東南亞都對該技術相當有興趣。

SolarPower Europe 溝通總監 Kristina Thoring 也表示,考量到 2014 年裝置量僅 10MW,該技術裝置量能突破 1GW 可說是為綠能產業寫下新一頁。

世界銀行報告更預計未來還會有更多的浮動式太陽光電專案登場,並預測 3 種未來情景:若技術裝置比率占全球水庫的 1%,裝置量料可突破 404GW,其中非洲裝置量將達 101GW,北美與歐洲則分別是 126GW 與 20GW,中東與亞洲共約 116GW,南美與澳洲則為 36GW 與 5GW。

假如浮動式太陽光電在全球水庫占比提升至 5%,屆時總裝置量可達到 2,022GW,非洲、北美、中東與亞洲裝置量分別為 506 GW、630 GW 和 578 GW;若裝置比率進一步提升至 10% 的話,全球裝置量甚至可以突破 4,044 GW,顯然該報告相當看好浮動式太陽能的發展前程。

Thoring 則認為歐洲浮動式太陽能發展潛力也非常大,英國 2016 年就已在倫敦打造 6MW 浮動式太陽能電廠,目前歐洲各國也相繼推出浮動式太陽能專案。就好比荷蘭 Lingewaard 電廠也已併網發電,現在正為 600 戶家庭提供電力;法國的電力公司 Akuo Energy 也計劃在沃克呂茲省推出 17MW 大型專案;比利時也預計在湖泊與池塘上裝置太陽能板。Thoring 表示,這或許只是個開始,對於土地有限的地區來說,浮動式太陽能是個良好的綠能方案。

雖然浮動式太陽能得加裝浮筒、錨泊設備和彈性更高的電子元件,成本比地面型太陽光電還要高,但該技術好處多多,除了可善用大面積水域的良好日照來發電,靠近水面也有助於面板降溫、提高發電效率,對水池而言,設置太陽能板則可減少水份蒸發、抑制藻類增生與減緩優養化影響水質。

且浮動式太陽能主要設立在或大或小的浮筒上,浮筒會以纜線錨固於水底或連接到岸邊或其他東西來固定,浮筒則可隨水位變化而升降,基本上面板並不會直接浮在水面上。只不過若大面積部屬浮動式太陽能,可能會有破壞景觀與驚擾野生動物的疑慮。

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青島西海岸用清潔能源供熱 今年再添20個小區

2018年11月12日 12:08:10(記者 潘旭業 通訊員 馬志丁 王大偉)

 

投資3.3億元新增供熱能力700萬平方米,80多個小區部分老舊管網進行改造,新增清潔能源供熱小區20個,青島西海岸新區供暖服務保障準備就緒,11日起將開始試供熱。目前,新區已逐步形成天然氣、海水源、污水源、生物質、空氣源等多能互補的發展格局,解決了熱源不足和供熱管網未輻射區域供熱問題。

據了解,青島西海岸新區共有供熱企業16家,其中傳統能源供熱企業8家,清潔能源供熱企業(有供熱服務區域或有業績)8家,全區總供熱戶數47.2萬戶,供熱普及率83%。2018年,新區投資3.3億元,在西區博源電廠、廣源電廠實施3臺水煤漿鍋爐熱源建設,在易通開發區熱電廠新增1臺12MW背壓機組,在北部熱源廠實施了2×20t/h環保高效鍋爐建設,增加供熱能力700萬平米。

青島西海岸新區城市管理局相關負責人介紹,西海岸堅持鼓勵發展清潔能源供熱,突出發展可再生能源供熱,適當發展燃氣供熱,優先使用污水、海水、地熱、生物質、太陽能等可再生能源供熱,利用天然氣供熱或作為調峰熱源,提高清潔能源供熱比重。2018年新增清潔能源供熱小區20個。已建成萬達影都能源站、萬達維灣分布式能源站、中德生態園泛能網等多個清潔能源項目,逐步形成天然氣、海水源、污水源、生物質、空氣源等多能互補的發展格局,解決了熱源不足和供熱管網未輻射區域供熱問題。

為進一步做好今冬供暖準備工作,西海岸新區堅持氣熱聯動,落實天然氣氣源指標,實施了團結路2000立方LNG應急調峰儲備站建設;對供熱設施進行缺陷整改,各供熱企業累計完成各類技改項目1180項;投資600余萬元對80多個小區部分老舊管網進行了改造。

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