環團抨擊世銀「說一套做一套」 間接補貼下煤炭業持續受益

環境資訊中心綜合外電;姜唯 編譯;林大利 審校本站聲明:網站內容來源https://e-info.org.tw/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理【職業甘苦談】

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青海首次紀錄到大麻鳽 專家稱因遷徙迷路

摘錄自2019年4月17日中國新聞網西寧報導

青海省玉樹藏族自治州林業和草原局表示,日前該州境內曲麻萊縣記錄到大麻鳽,經專家證實該物種在青海省首次發現,是因遷徙途中迷路。

大麻鳽是一種體型大的鷺類,2012年被列入《世界自然保護聯盟》(IUCN)瀕危物種紅色名錄中。該物種在中國主要集中在渤海灣附近,西部地區僅有新疆有一小部分區域,2017年出版發行的《中國鳥類分類與分佈名錄(第三版)》提到,該物種在西藏和青海沒有分佈記錄。

三江源國家公園曲麻萊管理處生態環境與自然資源管理局局長尕塔表示,該隻「大鳥」由生態管護員白瑪久美在當地一戶牧民家的倉庫裡發現,由於從來未見過該物種,便向中國科學院西北高原生物研究所專家進行了求證。

中國科學院西北高原生物研究所副研究員連新明說,大麻鳽幼鳥遷徙時,會隨機朝一個方向飛,飛行距離可以達到數百公里,該隻大麻鳽是在遷徙過程中迷路而進入三江源區域內。

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彰工升壓站環評 離岸風電併聯 拚最後一哩路

摘錄自2019年4月19日經濟日報報導

攸關彰濱外海離岸風電能否順利併聯成功的彰工升壓站環評,昨(18)日專案小組初審建議通過,將送環評大會確認。

台電表示,目標希望在今年年中通過環評,趕上2025年12月底完工期程,離岸風電併聯的「最後一哩路」,可望順利走完。

離岸風電遴選、競標結果皆已塵埃落定,其中,彰濱外海就有九個風場,為了順利併聯發電,基礎電網設施必須趕上腳步,力拚如期完工。環保署專案小組昨審查台電公司提出的「離岸風力彰工升壓站新設及彰濱變電所增設工程計畫環境影響說明書」,建議審查通過,將於環評大會中確認結論。

儘管環委對於鳥類監測、輸電線沿線景觀衝擊等仍有部分疑慮,最後仍同意通過此開發案。

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最天然的「殺蟲計」 蝙蝠可取代施藥

摘錄自2019年4月22日公共電視報導

蝙蝠長相特殊,多年來被好萊塢電影,塑造成嚇人的吸血魔鬼。不過最近澳洲有一項最新研究,蝙蝠可能將取代葡萄園的化學藥劑,成為最天然的殺蟲劑。

生態學家看好澳洲原生種蝙蝠取代化學殺蟲劑的潛力,和當地酒莊展開合作。

美國已經有研究估計蝙蝠每年能幫農夫省下至少37億美金的除蟲費,加上排泄物還能當肥料,除蟲害又環保,現在就希望牠們可以在這裡享用昆蟲大餐,證明「蝙蝠除蟲大隊」有多厲害。

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陸科研完善未來樹種分佈預測理論 有助物種保護因應暖化

摘錄自2019年4月24日新華社長春報導

據報,中國科學院東北地理與農業生態研究所研究人員最新預測櫟樹、松樹等30個樹種在未來300年內的分佈變化,完善樹種分佈預測模型理論,為開展適應氣候變遷的物種保護提供科學支撐。

該研究第一作者王文娟介紹,森林樹種遷移及分佈變化受多尺度過程影響,現有研究忽視了種群動態和競爭、種子擴散和干擾等林分尺度與景觀尺度過程,導致未來樹種遷移及分佈變化的預測具有很大不確定性。

該研究團隊歷經兩年搜集森林調查、土地利用、土壤及氣候變遷預測等資料,利用森林景觀和生態系統過程模型,預測未來樹種遷移及分佈變化,量化種群動態過程、採伐、氣候變遷及其交互作用。

研究發現,種群動態是影響樹種分佈變化的最重要過程,中短期上採伐比氣候變遷作用大,而長期上氣候變遷較大。而採伐將加速氣候變遷導致的樹種分佈面積變化,使大部分寒溫帶樹種分佈面積縮減,這也表明人類干預對未來樹種豐度和分佈趨勢具重要作用。

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行李藏大量保育昆蟲標本 2人走私到日本遭野保法起訴

摘錄自2019年5月1日聯合報報導

江姓、林姓男子去年7月27日將保育類四種象鼻蟲,一共35隻昆蟲標本藏在行李中準備搭機赴日,事前警方接獲檢舉,在機場攔截後開箱拍照,送交屏東科技大學鑑定後確認全部都是保育類昆蟲,檢方偵結依違反野生動物保育法,未經同意輸出保育類野生動物製品罪起訴二人。

檢警調查,江(27歲)、林(30歲)當天準備出境飛往日本前,因為有人向保七總隊檢舉他們要走私保育類昆蟲「長臂金龜」到東京,警方當天上午在機場發現二人,並針對他們已經辦理托運的行李開箱檢查,發現內部雖有大量昆蟲標本,但並無檢舉人所稱的長臂金龜,只好先拍照存證後放行,當天下午4點多2人仍搭機飛往日本,警方並將照片送交鑑定,確認他們挾帶一共有27隻小圓斑球背象鼻蟲、2隻大圓斑球背象鼻蟲、5隻斷紋球背象鼻蟲,以及1隻條紋球背象鼻蟲。

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對抗空污! 荷蘭阿姆斯特丹2030年禁行燃油汽機車

摘錄自2019年5月4日自由時報報導

為了降低污染,荷蘭阿姆斯特丹將逐步減少車輛使用汽、柴油,並鼓勵民眾使用電動車及氫動力汽車作為替代。2030年起,將全面禁止燃油汽機車輛駛進市區。

綜合外媒報導,明年起,車齡15年以上的柴油車禁止在荷蘭首都的A10環狀道路通行;2022年,排放廢氣的公車和遊覽車不得再駛入市中心;2025年將擴大禁令到水域,限制水上摩托車和輕型遊艇;2030年起,所有燃油汽機車都不得進入市區。

阿姆斯特丹將增加電動車充電站和提供補助,鼓勵居民使用電動車及氫動力汽車,希望未來幾年二手電動車市場也能跟著蓬勃發展。目前市區裡有3千座電動車充電站,若要達成該計畫,必須在2025年將市區裡的充電站增加至1萬6000座至2萬3000座才行。

但荷蘭汽車工業協會卻有不同看法,他們認為,許多沒有錢購買電動車的家庭很快就會被淘汰,使阿姆斯特丹成為一座「富人之城」。發言人表示:「我們預計在2030年,約有3分之1的車輛將會是電動車,但屆時還是有很多民眾負擔不起。」

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