日本擬調降未啟用太陽能廠電價補助,逾 20GW 電廠受影響

發布日期 2018 年 11 月 27 日 16:45 | 作者 EnergyTrend | 

日本經濟產業省(METI)日前宣布,若 2012~2014 年獲准的太陽能專案沒有辦法在 2019 年 3 月完工併網,將無法享有當年度每 KWh  最高 40 日圓(約新台幣 10.91 元)收購價,得適用於如今的每度電 21 日圓(約新台幣 5.7 元),目前 METI 則預估將會影響共 23.5GW 太陽能專案,此舉也已引起廠商不滿揚言要提出訴訟。

2012 年日本為了推廣太陽能等再生能源並填補核電缺口,開始引入固定電價制度(FIT),針對容量達 10KW 以上商用太陽光電每 KWh 收購 32~40 日圓,可說是當時數一數二高的價格,相較之下德國每 KWh 僅收購 0.19 美元(約新台幣 5.87 元)。

然而 2012 年獲得許可的太陽能廠僅 23% 開始運行,2013 年未併網的電廠則達 49%,2014 年更增加到 59%。對此 METI 相當不滿,且隨著太陽能成本下滑與技術提升,目前日本太陽能收購電價已跌至 21 日元,政府認為若這些電廠開始併網,勢必會影響民眾的電費帳單,因此提出此對策。

日本太陽光電發展協會(JPEA)指出會有超過 20GW 太陽能專案受到影響,METI 則預估此決定會波及 23.5GW 專案,占日本 2012-2014 年核准數量的 44%。

新措施已引起不少廠商與投資商反彈,認為這違反當初的合約,未來將不排除提出訴訟;不具名廠商也表示,雖然確實有些廠商故意延遲專案進行,但由於環境緩和措施與社區共識等因素,大型太陽能專案需要大量時間才能順利併網。

外國聯合商會認為此舉會有損日本市場的穩定性與信心,指出日本將會離太陽能領頭羊地位愈來愈遠,且該提案幾乎是推出後立刻實施,除了會讓未來和現有的太陽能廠面臨投資風險,同時也破壞日本在穩定性、透明性與法治方面的聲譽。投資商與律師也指出,這可能會讓一些專案戛然而止。

顯然各國在再生能源補貼方面都有各自的困擾,就好比 2013 年西班牙政府也幾乎與太陽能廠商決裂,其中西班牙是第一個採用固定電價的國家,但由於經濟危機與電力過剩,2012 年取消部分補貼又加徵能源稅,更在 2013 年取消固定電價制度,最終西班牙得支付相對應的賠償金。

美國研究公司 Fitch Solutions Macro Research 10 月預測,到了 2020 年,日本還會有 17GW 太陽能併網,但 2021~2027 年間太陽光電發展將會放緩,由於電網限制、土地受限與向競標過渡受挫,未來僅會有 14GW 新專案運行。

(本文由 EnergyTrend 授權轉載;首圖來源:Flickr/minoru karamatsu(柄松稔) CC BY 2.0)

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希臘小島提洛斯 將成地中海第一座100%綠能供電島嶼

民視新聞網  2018年11月28日 上午

希臘小島提洛斯擁有許多原始的自然景觀,深受西方遊客喜愛。島上能源長期仰賴鄰近島嶼供應,經常出現斷電情況,因此兩年前計畫耗資1370萬歐元,約台幣4.9億,裝設風力及太陽能發電設備,打造地中海首座百分之百,以再生能源供電的綠能島嶼。

面積只有台北市1/4的提洛斯,人口只有400人,但一到暑假,遊客大批湧入,人口暴增至3千人,島上電力依賴海底電纜,從鄰近島嶼輸送,供電不穩,而且經常斷電,引發民怨,因此兩年前,決定導入綠能系統。

蔚藍的海岸邊,矗立著一支支風力發電車系統,以及屋頂上隨處可見的太陽能板,可產生共1000千瓦的電力。而這項綠能計畫的最大特色,就是它採用先進的熔鹽儲能系統。

綠能計畫負責人阿里菲利斯表示,「風力發電車以及太陽能板所產生的能源,將被儲存在電池中,在需求量大的時候,釋放出電力並維持電網供電。」

為提升電網管理系統效能,住家與企業也必須安裝智慧電錶,來計算用電尖峰時間所需的電量。

提洛斯以自然景觀著稱,島上大部分區域已劃為自然保護區,是著名的登山、賞鳥地點,因此發展綠能是天經地義的選項。

提洛斯市長卡瑪斯表示,「我們想要吸引遊客觀光客,那些會造訪我們小島的人,那些喜愛這裡的環境,想要保護它(小島),以及被賦予的自然環境。」

綠能系統經過幾個月的測試及調整,對島上居民的商活品質有顯著的改善。

這項計畫已經進入最後測試階段,預計最快今年秋天就可以正式上線。

(民視新聞/綜合報導)

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讓每罐啤酒都由綠電製造,英國百威盼 2020 年實現 100% 太陽能

發布日期 2018 年 12 月 26 日 7:30 | 作者 EnergyTrend | 


世界最大啤酒製造商安海斯─布希英博集團(AB InBev)近年來馬不停蹄朝全面再生能源供電邁進,繼美國百威啤酒工廠在 2018 年初實現每瓶酒都是用綠能製造後,英國工廠也將在 2020 年前達到 100% 太陽能供電。

英國百威啤酒將與太陽能開發商 Lightsource BP 攜手合作,簽署長達 15 年、容量共 100MW 的太陽光電購電協議,可說是英國目前最大無補貼太陽能交易。AB InBev 歐洲區總裁 Jason Warner 表示,這項協議讓人們在與人暢飲百威啤酒時也能一同推動再生能源,讓消費者、客戶、同事與合作企業等能共同參與企業目標,為英國百威英博戴上象徵 100% 的綠能徽章。

Lightsource BP 未來將在英國開發全新的太陽能專案,預計在 2020 年前可將電力輸送到英國啤酒工廠,屆時所有啤酒包裝與罐子也都會印上「100% 再生電力」綠能標誌。執行長 Nick Boyle 則指出,太陽能成本競爭力相當高、規模與可靠性也不遑多讓,未來英國無補貼太陽能的電價也有望能低於風力發電。公司與 AB InBev 的合作也進而證明,太陽能已具有高競爭力與低價交易優勢,有助於讓英國數一數二釀酒商的電力結構搖身一變,更能為當地再生能源發電目標盡一份心力。

根據 2016 年 AB InBev 在全球 8 大市場的能源足跡紀錄,製造啤酒所需電量為每年 347,583 MWh、碳足跡達 226,145 噸,因此考量到未來再生能源成本下降與環保趨勢崛起,2017 年 3 月時設立再生能源目標,計劃在 2025 年前購買大量綠電、讓全球啤酒製程可間接達到 100% 再生能源製造,同時能降低 25% 碳足跡,相當於每年路上減少 48,000 輛自小客車。

目前 AB InBev 不斷擴大綠電採購業務,從 2018 年初到 6 月已購買逾 300MW 再生能源電力,印度也在同月出現首座主要由再生能源驅動的百威啤酒廠,印度百威公司與加拿大再生能源供應商 Amp 購買電力 10 年、共 3.6GWh 電力,讓邁索爾 T Narasipura 百威啤酒工廠實現 80% 太陽能供電。

而英國百威主要啤酒廠則位於新南威爾斯和蘭開夏郡,每週可生產 1,700 萬瓶啤酒,2020 年後英國消費者在暢飲百威啤酒時,說不定就可以在啤酒罐發現 100% 綠能的標誌。

▲ 印有 100% 再生能源電力的百威啤酒包裝。(Source:Budweiser)

(本文由 EnergyTrend 授權轉載;首圖來源:Flickr/Paul Sableman CC BY 2.0)

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印度大學生打造低成本太陽能無人駕駛巴士 2019 年投入商用

2018-12-27 14:00:23  文/ OFweek 機器人網

【原文:《印度大學生打造低成本太陽能無人駕駛巴士 2019 年投入商用》,作者:余秋雲,智慧機器人網編輯整理】


據外媒報導,太陽能和無人駕駛汽車是科技領域的熱門,印度拉夫里科技大學( LPU )的學生就設計和打造了一款太陽能無人駕駛巴士。據印度媒體《 The Hans India 》報導,該車的第一款原型車將用來將印度總理莫迪( Modi )運送至印度科學大會( Indian Science Congress )會場,此次大會將於 2019 年 1 月 3 日在印度拉夫里科技大學舉行。

該款巴士預計將於 2019 年稍晚投入商業使用。一旦投入商用,該款巴士將用在機場、住房協會、工業區以及教育機構。而且該款巴士的設計考慮到了印度的具體情況,成本佔現有巴士成本的一小部分,大約為 60 萬盧比。

此外,由於該車是由電池和太陽能驅動,因此其運行成本基本可以忽略不計。並且該車的最高時速達 30 公里,視乎座位安排可以容納 10 至 30 人。

在印度拉夫里科技大學教授和專家的指導下,來自機械、電氣和計算機工程等多個學術領域的 300 多名學生合作設計和製造了該款巴士。目前,製作工作正在印度拉夫里科技大學項目工作室內進行,該工作室還在進行此類產品的其他研發和商業化項目。與其他採用內燃機和電機的混合動力車輛不同,印度拉夫里科技大學學生設計的該款巴士完全無污染,而且只使用可再生能源和太陽能等可再生能源作為動力。

此外,學生們還在該款太陽能驅動的自動駕駛巴士上採用了車對車( V2V )通信技術。該技術使用通過超聲波和紅外線傳感器檢測無線信號進行工作。該巴士使用 GPS 和藍牙進行導航,而且導航能夠控制在 10 米範圍內。

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再生能源贏了!德最新報告發電量超越燃煤

發布 2019.01.04 | 10:45   洪聖斐 編譯報導

 

歐洲各國都致力再生能源發展,包括德國、英國、法國等都運用包括風力與太陽能,提供電力。   圖:新頭殼資料照片

日本311海嘯引發核電廠事故後,德國銳意廢核。不僅如此,德國也準備逐步降低對燃煤發電的倚賴。根據3日所公布的1份研究,2018年德國的發電主要倚靠再生能源,比重已經超過燃煤。

德國夫朗和斐應用研究促進協會(Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e. V.)3日發表1份研究報告,指出在2018年德國發電總量為542TWh,其中219TWh為再生能源,包含太陽能發電、風力發電、生質能發電與水力發電,比重約40.4%,已超過燃煤所佔的38%。

再生能源在德國總發電量的比重逐年上升。在2010年為19.1%,到了2017年已倍增至38.2%,去年終於超越燃煤的比重。

負責撰寫這份報告的研究員布爾格(Bruno Burger)指出,再生能源在2019年的德國總發電量也將超過4成,然而因為許多再生能源裝置還在興建,以及天候問題,一時之間還不會發生劇烈的改變。

德國計劃在2030年,讓再生能源佔總發電量的65%,在2022年,德國就要終結核能發。除此之外,德國也將終結燃煤發電。

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西班牙國營旅館Paradores 元旦起全面導入再生能源

2019年01月02日  上稿編輯: 鄒敏惠

常位於古堡和修道院中的西班牙國營連鎖旅館「Paradores」宣布,2019新年開始,全部97個分店全面使用再生能源所發的電。

擁有90年歷史的「Paradores」表示,轉向綠電的原因包括環境和象徵意義的考量。「Paradores支持各種永續旅遊業,」總裁Óscar López Águeda說:「更重要的是,作為一家上市公司,我們也希望在鼓勵節能和責任消費方面樹立榜樣。」


西班牙國營旅館品牌Paradores常座落於歷史古堡。

Paradores與西班牙國家電力公司「Endesa」簽署的協議將確保從2019年1月1日起,所有用於Paradores的電力都是綠電。不過,該公司表示尚未打算停止使用天然氣。

「天然氣的污染程度低於飯店常用的其他能源,」Paradores公關總經理Sonia Sánchez Plaza表示,「但我們正在逐步消除燃料油的消耗,我們對於導入再生能源有積極的計劃,包括生物質能、太陽能和地熱。」

Sánchez說,目前已經有兩家旅館使用生質能技術,多家分店裝設太陽能板,像是安達盧西亞加的新分店。Paradores也正在考慮讓火山島——特內里費島上的分店使用地熱能。

Paradores成立於1928年,擁有4000多名員工和1萬間客房。 Sánchez說保護環境符合公司的利益,因為它的許多旅館都靠近國家公園和生物保護區。「我們有很多環保計畫,包括享受和照顧周圍環境、重建動植物和消除塑膠,」她說。

西班牙的目標是2050年前電力系統全面使用再生能源,接著經濟脫碳。

西班牙的氣候變遷和能源轉型法草案打算在未來十年內每年安裝至少3,000兆瓦的風能和太陽能發電容量,將溫室氣體排放量從1990年的水準減少90%。該草案還將禁止化石燃料鑽探、碳氫化合物開採和壓裂井的新許可證。10月底,西班牙總理桑切斯(Pedro Sánchez)的社會主義政府與工會達成協議,關閉西班牙大部分煤礦,以換取未來十年對礦區的2.5億歐元(約新台幣87.9億元)投資。

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