推動土地活化 台電寶清街都更案啟動招商

 

推動土地活化  台電寶清街都更案啟動招商

為持續推動土地活化利用,台電今(14)日舉行「臺北市松山區寶清街都更案」招商說明會,邀請開發商參與。台電公司表示,本案為該公司第一次主導的都更案,將以公開招標引進民間優質廠商投資興建,本都更案若明年招標順利,可望於後(109)年整合產權、113年完工落成。

台電說明,本次招商為甄選「臺北市松山區寶清段一小段246及251(部分)地號案」土地都市更新實施者,今年12月4日已正式公告招標,並訂明年2月26日開標。本都更案的土地面積2,202平方公尺(約666坪),土地使用分區屬第三種住宅區,容積率及建蔽率分別為225%及45%,台電持有土地面積約占72%,其他為私人土地,現有建物為屋齡近50年的4層樓連棟式公寓。

台電並表示,該案除產權單純外,基地形狀方整且位居精華地段,坐落於臺北市松山區寶清街111巷、105巷及南京東路五段389巷間,位於健康公園南側,鄰近西松高中、西松國小、南京東路辦公商圈、饒河夜市,周邊生活機能完善;基地距捷運南京三民站約450公尺,離臺鐵松山車站亦僅捷運一站之遙、與內湖區只有一橋之隔,交通十分便利。

台電並說明,為確保建物品質,招標採評分及格最高標決標,初步規劃兩棟建物,一棟為台電專屬獨棟建物,另一棟屬開發商及地主戶之建物,並訂定相關基準條件,包括開發商規劃設計應採用RC或SRC結構,符合臺北市都更建材設備二級以上標準、取得銀級以上綠建築標章,並納入智慧建築概念等。。

台電表示,本開發案除可為台電挹注財源約9億元外,更可讓老屋重建新貌、提升當地居住環境品質,開創多方效益。此外,由於該招商基地已被劃入臺北市今年公告劃定85處都市更新地區之一,未來開發商得依申請時程享有相對應的容積獎勵。

臺北市松山區寶清街都更案位置圖

 

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居住安全達共識 亞泥新城山採礦案三方會談展成果

居住安全達共識 亞泥新城山採礦案三方會談展成果

由部落、亞泥公司及政府三方代表所舉行之「亞洲水泥公司新城山礦場採礦案協商會議」,於12月15日在花蓮縣秀林鄉富世國小薪傳館舉行第3次對話協商,會中展現近一年來三方會談有關「居住安全」議題成果,包括排水改善工程陸續完工,並確認「亞泥新城山礦區外疏散撤離及災害緊急應變計畫」續執行事宜。

礦務局表示,攸關礦下部落的「居住安全」議題,這一年來透過三方溝通對話機制,達成「公正單位參與、產官協力出資、促進族人參與、完成盤點改善」的4項共識。今年更完成多項成果,如第二次協商會議通過「鄰近部落排水改善計畫」後,盤點所列的排水改善工程已陸續發包、施作及完工;另107年11月6日工作小組第4次會議通過「亞泥新城山礦區外疏散撤離及災害緊急應變計畫」,也將在本次協商會議確認後續執行事宜。

本次會議經濟部就「居住安全」報告工作進度,並由原民會報告「土地真相調查案」辦理情形。其中,經濟部將彙總107年度三方協商會議具體成果在本次協商會議呈現,並就總統府原轉會帖喇.尤道委員提案及部落代表關注的「亞泥礦區轉型」相關進度進行說明。

礦務局指出,排水改善、地質評估、採礦影響、緊急防災計畫等,都是部落居民最切身感受的議題,針對族人提出的需求,礦務局協調權責機關全力辦理,也透過三方分別推薦的學者專家,就專業標準進行嚴格把關,並將致力為原住民族權利、環境永續和經濟發展三贏局面。

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經部推中小企節能診斷 每年節電3,450萬度

經濟部舉辦107年度節能診斷服務中心成果發表

為了促進產業中小能源用戶節約能源,經濟部能源局與大專院校合作成立15個節能診斷服務中心,並在今(14)日舉辦成果發表會,累計3年服務755家產業中小能源用戶,提出2,109項節能診斷建議,預計每年節電3,450萬度、節能效益1億4,400萬元,帶動節能投資2億700萬元。

能源局表示,我國產業中小能源用戶約140萬戶,年用電量約560億度,占全國用電21%,面對數量眾多的中小能源用戶節能需求,能源局於105年起參考美國推動多年的工業評估中心(IACs)制度,結合各地大專院校設立EDC,深耕在地化服務能量。

EDC在大專院校能源相關科系老師帶領下,運用能源局開設之節能技術、儀器操作、診斷服務、溝通協調等系列課程,培育學生精進節能服務能力,以在地化協助用戶發掘更多節能改善機會。

今天成果交流會中,也由康橋連鎖旅館分享在EDC輔導下,透過汰換燈具為LED及冰水主機負載操作管控等改善作為,不到1年時間,旗下9間連鎖旅館已節省超過125萬元能源成本。

產業中小能源用戶節能診斷服務中心相關服務訊息,歡迎至「服務業節能服務網」(
https://www.ecct.org.tw/services/small_users)查詢。

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11月製造業生產指數年增2.23% 連續29個月正成長

經濟部統計處今(24)日發布11月工業生產指數111.30、製造業生產指數112.55,分別年增2.09%、2.23%,扣除農曆春節因素,製造業為連續第29個月正成長。累計1至11月與去年同期比較,工業生產增加4.10%,製造業則增加4.42%。

統計處副處長王淑娟表示,製造業別當中,電腦電子產品及光學製品業年增12.12%表現最佳,主因受美中貿易摩擦影響,伺服器廠商提高國內生產比重,交換器、路由器等網通設備也受惠轉單效應,致相關設備及零件生產活絡。

電子零組件業雖因新興科技應用拓展,半導體高階製程訂單續增,加上大尺寸電視面板元春備貨需求挹注生產動能,但中小尺寸面板、印刷電路板等需求下滑,抵銷部分增幅,致年增1.99%。

傳統產業部分,基本金屬業年增0.72%,主因近期國際金屬行情震盪,市場觀望,加上部分鋼廠熱軋產線維修,致增幅減緩;機械設備業則收到美中貿易摩擦干擾,大陸市場機械設備投資轉趨保守,以及電子生產設備及零組件因去年集中於下半年出貨,比較基期偏高,但產業自動化設備需求仍殷,抵銷部分減幅,年減1.06%。

至於化學原材料業,受國際油價急跌及美中貿易摩擦之不確定性影響,市場買氣轉趨觀望,致年減0.92%;汽車及其零件業年減16.10%,主因轎車及其相關零組件受車市走緩與進口車搶市的雙重影響而減產,不過貨車買氣提升仍抵銷部分減幅。

此外,礦業及土石採取業減少1.24%,電力及燃氣供應業增加0.37%,用水供應業減少3.22%。

展望未來,王淑娟指出,隨歐美年終備貨潮接近尾聲,消費性電子產品銷售動能轉弱,以及全球經濟成長走緩、美中貿易爭端未解、國際油價及鋼價等原物料行情震盪走低,製造業生產動能將受抑制,進一步按產值計算的動向指數為49.0,預期12月生產指數將較11月減少。

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中油澳洲氣田開井生產 提高自有油氣占比1%

台灣中油公司澳大利亞普陸氣田開井生產

台灣中油於102年投資殼牌公司(SHELL)的澳大利亞普陸(Prelude)液化天然氣開發案,經營人荷蘭殼牌公司於12月25日正式宣布,普陸海域氣田已開井生產,預計高峰期約可年產360萬噸液化天然氣、40萬噸液化石油氣及130萬噸凝結油。

台灣中油表示,普陸液化天然氣開發案合作公司除台灣中油外,還包括日本INPEX公司、韓國KOGAS公司。台灣中油依參加比例5%,生產高峰期預估每年約可分得18萬噸液化天然氣、2萬噸液化石油氣及6.5萬噸凝結油,將能有效提高自有油氣占比約1%。

普陸氣田位於西澳大利亞海域,也就是西澳城鎮布魯姆(Broome) 北北東側約475公里處,與今年7月開採的依序思氣田屬同一地區。

台灣中油指出,普陸氣田採浮式液化天然氣船(FLNG),結合天然氣接收、處理、分離、液化、儲存及輸出等作業於一船,將停泊於普陸氣田海上長達25年,進行礦區液化天然氣、液化石油氣及凝結油的生產及運輸。

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歐盟將對進口鋼品實施全球防衛措施 經部:恐影響我出口

歐盟將對進口鋼品實施全球防衛措施 經部:恐影響我出口

因應歐盟預定於今年2 月2 日起,針對部份鋼品採行為期3年的防衛措施,經濟部貿易局今(9)日邀集我鋼鐵出口業者及公協會研商因應作法,與會業者表達歐盟此項措施將影響我業者出口利益。

貿易局說明,歐盟採取的防衛措施內容包含關稅配額、國家配額及全球配額交叉使用。在關稅配額方面,關稅配額數量將依照2015-2017三年平均進口量,以每年加計5%之方式核配,配額外鋼品進口將課徵25%關稅。

在國家配額及全球配額交叉使用方面,歐盟認為國家別配額是維持過去貿易流量的最佳作法,惟用於車架、橋樑及建築之「非合金及其他合金熱軋鋼板捲和條鋼品」,因約有60%的該類鋼品進口刻正遭歐盟課徵反傾銷稅,因此該類鋼品進口將採全球配額方式管理。

此外,歐盟對具實質出口利益者(占歐盟進口量比率須達5%)依2015-2017年之進口量核予「國家配額」,其餘國家則將共同使用剩餘配額。

貿易局指出,上述採行國家配額之鋼品中,我國在用於馬達、家電、建材、船舶、工業配管之非方向性電磁鋼片、金屬塗層鋼品、不銹鋼熱軋板及其他焊接鋼管等之鋼品,占歐盟自全球進口比例逾5%,爰獲配國家配額。另我國未獲國家配額之鋼品,仍可與其餘國家共同使用各類別鋼品的剩餘配額。

另依據我國海關統計,2017年我鋼鐵產業產值約新臺幣1.12兆元,其中約7成內銷,3成為外銷,歐盟為我該等產品第2大出口市場,僅次於東協國家。2017年我輸歐涵蓋鋼品金額約為14億美元,重量約139萬噸(占我出口同類鋼品至全球總量約12%)。

有關歐盟防衛措施對我可能造成之影響,鋼鐵公會表示,歐盟防衛措施雖依過往3年平均進口量,每年加計5%核配配額量,惟歐盟近3年自我進口主力鋼品之進口量多呈逐年成長趨勢,爰國家配額之措施恐影響我業者出口利益。

貿易局舉例說明,我獲有國家配額之鋼品:依歐方統計,我輸歐量由2015年之35.6萬噸成長至2017年之84.9萬噸,歐盟依據2015-2017三年進口平均給予我國約53萬噸國家配額,倘該配額用罄,即須與其他國家共同競爭約65萬噸之剩餘配額,該等配額用罄後,我銷歐鋼品將被加徵25%關稅,爰對我該等鋼品出口仍將造成相當程度的影響。

至於我未獲國家配額鋼品,依歐盟統計,我2017年出口量約3.1萬噸,須與其他國家爭取約394萬噸的共同配額,配額用罄後我鋼品出口將被加徵25%關稅。

貿易局表示,未來將持續與業界密切聯繫,並透過與歐盟諮商瞭解後續防衛措施的實施作法,如:生效日前在途貨物能否排除適用防衛措施等,以維護我業者權益。

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現在的人買車都會裝隔熱紙,這是為甚麼呢?裝隔熱紙有甚麼好處?

隔熱紙的主要功能為阻隔有害光線及隔絕陽光熱源, 汽車裝貼隔熱紙,不僅可以阻隔熱源,有效降低車內 溫度,節省冷氣能源不必要的浪費,對於愛美的女性 車主來說,更能有效阻隔傷害皮膚的紫外線UVA及UVB,全面提升防曬效果。

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如果想要有效降低車內溫度,我需要買到怎樣的隔熱紙呢?

我跟朋友買的話都會到vcar-1隔熱紙:http://www.vcar-1.com.tw

我認為隔熱紙一定要有以下四點

1  隔紅外線98%,隔紫外線高達99.8%

2  耐候性長,不會因為長期日曬隔熱率嚴重衰退。

3 5% 的超低內反光率

4 不影響 GPS 等電子通訊

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如果想要有效降低車內溫度,我需要買到怎樣的隔熱紙呢?

為什麼我聽別人都會建議買車也要買隔熱紙呢?她有甚麼重要性?

炎炎夏日,炙熱的陽光透過大面積的前擋風玻璃照射 進車子裡,使駕駛與乘客皮膚曬黑甚至曬傷紅腫,長 時間行車下,車內溫度還會急速升高,乘客揮汗如雨 ;高溫及紫外線也會使內裝出現龜裂及褪色,甚至損 壞變形,讓愛車失去原本風采。由以可知,裝貼汽車 隔熱紙是需要更是必要!

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我聽朋友說藍光隔熱紙會傷眼睛,這個是真的嗎?

很多朋友貼了隔熱紙後,發現隔熱紙行駛在白天環境下,在某個角度會有泛藍光的現象,很多朋友上網查了資訊,發現網路上有很多傳言,隔熱紙的藍光就是太陽光的藍光反應,會對人體造成傷害,其實這個傳言是沒有根據的說法!

1.其實藍色為隔熱紙乳膠的原色,為隔熱紙產品功能,冰鑽超強防晒膜能夠防止,眼睛受到陽光中的藍光侵害,而產生保護眼睛的功能,所以才會讓網路傳言說隔熱紙藍光現象。

2.隔熱紙並非導電的發光體,本身不會發射藍光,只有太陽及3C產品等電器才會發射傷害眼睛的藍光。

3.隔熱紙的藍光就像我們隔了一層有顏色的紙,紅紙透出紅光,黃紙會透出黃光,隔熱紙本身為藍色系,透出藍光實屬正常現象,如同太陽眼鏡或是在眼鏡上面貼上一層膜,眼睛會自動調節去適應不同的顏色。

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