電動機車充電站 台東設點了

摘錄自2019年2月4日中時電子報台東報導

台東縣電動機車破3000輛!台東縣環保局近年加速推廣電動車普及率,補助新購電動機車者,也廣設充電站,台東縣環保局空氣噪音防制科表示,2019年與電動機車業者結合,設置電池交換站,睿能Gogoro交換站就有五處,光陽機車也建置八處IONEX車能網,讓農曆春節電動機車環台也不怕。

台東縣環保局考量1輛電動機車價格與1般機車相當,為增加民眾購買意願,從2013年起爭取花東地區永續發展基金,在政府原有補助新購電動機車者外,再加碼20000元,來增加購買意願,成功讓縣內電動機車數量持續攀升,截至2019年已突破3000輛,成長驚人。

即起台東縣內的池上、初鹿、太麻里及大武的中油加油站,及台東市漢陽南路上的全聯都可交換電池;另一家電動機車大廠光陽機車,將在台東市區的公園、森田、東貫、裕豐、連豐、進億、台友、明輝等八處機車行,建置IONEX 車能網,讓電動車主騎車不斷電,可以在全縣內趴趴走。

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「台灣栗鼠」大鬧日本 破壞當地農業及生態

摘錄自2019年2月11日自由時報報導

日本哺乳動物協會得知外來種「台灣栗鼠」(又名赤腹松鼠)入侵棲息地範圍持續擴大後,日前向神奈川縣政府聯絡,要求立即採取有系統及計畫性的應對措施。更有專家警告,外來種造成的損害不只會影響農作物,還會影響當地居民的生活。

台灣松鼠從1950年起,開始確認在日本野生化,至今已經超過10萬隻,而台灣栗鼠就是其中一種,導致原有地生態遭到破壞,讓當局不得不採取措施,其中橫須賀市近日設置126個陷阱,在半天就抓到14隻台灣栗鼠。

※ 人與野生動物主題報導與 行政院農業委員會 林務局   合作刊登

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老舊核電緊鄰斷層 地質學者解釋該不該延役

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回應動物保護法修法 教育部成立動保教育教材小組

摘錄自2019年2月12日自由時報報導

動物保護法修訂案於去年12月7日立法院三讀通過,其中第4-1條規定,各級政府應普及動物倫理與動物保護法規相關之教育及學習,以提升國民動物保護知識,並落實於12年國民基本教育課綱中。

教育部國教署近日邀集動保團體、專家學者等成立動保教育教材小組,召開「動物保護教育教材小組第1次會議」,決議依不同教育階段年齡層編撰「動物保護教材」,以國小、國中、高中同步就幾個優先主題先行發展,一年內融入教學課程,預計9月完成教材編撰於前導學校試教,10月至11月進行修正,12月公布供學校參考使用。

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質疑龍崎掩埋場 環團設觀測井發現地下水

摘錄自2019年2月13日自由時報報導

龍崎廢棄物處理中心場開發許可期限至3月9日,為了印證掩埋場址有污染之虞,環保團體募資在周邊鑿設簡易觀測井,確實發現地下水源,且位於活動斷層帶,安全堪慮,並質疑當時歐欣提出的調查報告,13日邀集各界現勘,連署聲明,籲請政府不得展延開發許可,避免嚴重的公害發生。

台灣水資源保育聯盟理事長陳椒華指出,設井位置在歐欣場址西北邊約200公尺,地表下9米至32米處開篩,發現汲水後,地下水迅速補注入觀測井管內,顯示水源充沛,根據台大地質系教授陳文山判讀,地下水層可能有9米厚,鑽井岩心發現充滿了斷層剪切構造,這些斷層破碎帶都是位在龍船斷層帶之內,龍船斷層帶的寬度可達到300公尺。

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彰化海岸驚見小海豚屍體 疑似白海豚擱淺死亡

摘錄自2019年2月13日自由時報報導

彰化縣環保聯盟常務理事蔡嘉陽表示,13日有養蚵漁民在芳苑永興海埔地發現擱淺死亡的小海豚,他立即前往現場了解,初步了解小海豚約一、兩歲,立即通知鯨豚協會人員到場。

鯨豚協會人員到場後確認,擱淺的是公的台灣白海豚,身長約一公尺,出生約一星期,將被帶回嘉義大學進行初步研究,明天將交由科博館進行解剖,才能了解才剛出生的白海豚死亡確切原因。

蔡嘉陽表示,過去五年已有五隻白海豚死亡事件,但以往都是成年的大海豚,這次卻是才剛出生的小海豚,令人難過,但確切死因仍有待專家解剖之後才能進一步了解。

在芳苑發現擱淺死亡的台灣白海豚寶寶。照片提供:台灣媽祖魚保育聯盟。

台灣媽祖魚保育聯盟理事長陳秉亨指出,俗稱「媽祖魚」的白海豚,預估僅存60隻左右,由於海洋哺乳類就是海洋生態的指標,白海豚滅絕,等於沿近海漁業的衰退,也代表海洋生態保育不及格,保育速度追不上開發的速度。

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力抗氣候變遷 布魯塞爾萬名學生上街發聲

摘錄自2019年2月14日中央社報導

布魯塞爾逾一萬名學生14日上街遊行,力促政府採取行動對付氣候變遷。這場學生為氣候變遷議題上街的遊行是受到一位15歲瑞典女孩桑柏格(Greta Thunberg)所啟發,去年8月起她每週五罷課到瑞典國會前抗議,要求政治人物採取具體行動,以阻止氣候變遷。

這樣的行動去年12月也傳到比利時,迄今比利時全國各地學生已串連發起多次上街遊行活動,14日布魯塞爾街頭又成為年輕人展現理想及熱情之處,大批學生在上午10時30分左右集結在北站火車站(Bruxelles-Nord),人潮擠爆火車站,大批警員出動維持秩序,然後一路向南走向米迪火車站(Bruxelles-Midi)。

根據布魯塞爾警方稍晚公布,估計這場遊行共有1萬1000人參與。

這些學生在現場鼓聲帶動下不斷高呼口號,並高舉如「保護地球」、「堅持為氣候而走」、「恐龍原也以為還有時間存活」等標語,還有人持美國總統川普畫像,把他的經典語錄改編成「讓地球再次偉大」。

這場遊行主要訴求是力促比利時政府設定「遠大」氣候政策,落實全球升溫限制在攝氏1.5度以內,實現巴黎氣候協定設定的目標。

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金門海灘遭油污染嚴重 竟是中國漁船偷偷排油

摘錄自2019年2月14日聯合報金門報導

金門縣馬山到后扁的海灘,14日發現遭大量重油污泥污染,受污染的海灘,離新闢景點「船型堡」不到數公尺,讓不少到場參觀的遊客,感到痛心。

縣環保局於上午8時許接獲金門岸巡隊通報,立即啟動緊急應變機制,到場查看。 環保局科長李欣指出,根據油污硬化程度、發現位置及洋流方向,初步研判應是往來的中國大陸船隻偷排廢油水所致,造成山後至馬山海岸一帶皆有污染。將建請海巡增加強巡邏,查緝船隻非法偷排廢油水並協助追查可疑船舶,另將透過兩岸交流平台機制,協請陸方海事等有關部門加強對所轄船舶廢油水管制措施,以共同維護海洋環境生態。

為避免影響生態,環保局、金管處與金沙鎮公所也派員至現場清除油污泥,防止污染擴大,希望以最快速度恢復元有景觀,且近日將持續針對該海岸沿線做持續追蹤與清除作業。

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核能公投後完勝?最新民調:近80%民眾不清楚核能發電僅佔約10%

摘錄自2019年2月14日芋傳媒報導

去(2018)年大選公投案第16案通過,依規定,電業法中非核家園的條文將失效。但根據根據台灣綜合研究院最新民調近80%民眾不清楚核能在台灣的總發電比例僅約10%左右,而反對核廢料放在自家的民眾也近乎80%,民調顯示出人民對核能發電仍有相當大的誤解,現實則不可能要核電,又不要核廢。

最新的民調反映了台灣人民對核電議題的三大關鍵:

一.核電相關資訊顯然不足:

不知道「2018 年核電只佔台灣發電比例約10%左右」的人,比例將近八成。

而「以核養綠」公投第16案主文為:「您是否同意:廢除電業法第95條第一項,即廢除『核能發電設備應於中華民國一百十四年以前,全部停止運轉』之條文?」,實質內涵僅是決定是否廢除《電業法》中關於非核家園年限的條文,但媒體與倡議者多將此公投案稱為「以核養綠」,「以核養綠」這樣的名稱與公投實際的主文也不相符。

當人民擁有的資訊不夠完整時,公投的結果是否真能作為民意的展現?而且按公投主文的內涵看來,公投既非同意「以核養綠」與否,也不是「擁核」或「廢核」之間的直球對決。

二. 核電不要在我家:

使用核電必然會產生核廢料,但同樣有將近八成的人,反對將高放射性核廢料的永久儲放地,設立在居住的縣市。

按此次民調結果看來,核電依然是嚴重的「鄰避」設施,對核電公投的票倉也未必接受自己居住的縣市作為高放射性核廢料的永久儲放地。

三. 核電不是最佳解:

儘管擁核派主張在公投後台灣人民支持核電,但是若不用核電也不會缺電的情況下,有高達六成的民眾,並不支持使用核電。

而綜合後面兩個問題的調查結果,即便在不缺電情況下也支持使用核電的人,有將近半數仍不贊成自己居住的縣市作為高放射性核廢料的永久儲放地。

不少受訪者想用核電卻又不希望自己居住的縣市作為高放射性核廢料的永久儲放地,顯示支持核電的群體中也有不少人對核廢料存有疑慮,在這樣的狀況下,核電並不是電能源的最佳解。

台綜院民調訪問期間於2019年2月12日至13日進行台灣核能議題民意調查,採用電話調查,隨機抽樣方式進行;調查對象為設籍在台灣18歲以上民眾,共完成1070份有效樣本;在95%信心水準下,抽樣誤差為正負3.0個百分點。

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中電、南電北送爭論如何解? 學者提「區域電價」

環境資訊中心記者 陳文姿報導本站聲明:網站內容來源於裝修網https://e-info.org.tw/,如有侵權,請聯繫我們【汽車消費經驗分享】

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