京張高鐵預計9月起聯調聯試_L夾

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原標題:京張高鐵預計9月起聯調聯試

  清河站調度中心攝影/本報記者 王薇

  本報訊(記者 王薇)昨天是北京地鐵13號線撥入京張高鐵清河站站房內運營的第四天,北京青年報記者從中國鐵路北京局集團了解到,地鐵線撥入成功后清河站第二階段工程施工已經全面開啟。

  據施工方介紹,今年6月底,清河站主體鋼結構完工,預計9月迎接京張高鐵的聯調聯試,12月底清河站具備竣工驗收條件,通過後即可投入使用,其目前也是北京市引入地鐵線最多的高鐵車站,該站建成后將成為北京市北部綜合交通樞紐。

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  昨天,清河站施工現場的工作正在穩步推進,原13號線軌道已經不見了蹤影,大片平整出來的土地等待着新的施工。據中鐵建工集團清河站工程項目經理曾科斌介紹,原軌道部分位於整個清河站的西側,這裏將變成清河站西進站大廳的一部分。接下來和西進站大廳同步施工的還有下穿京新高速(G7)的西下沉廣場工程。車站投入使用后,乘客可以通過下沉廣場抵達對面的公交場站乘車。

  清河站是京張高鐵始發站之一,也是京張高鐵線上規模最大的一座車站。地鐵13號線、昌平南延線、19號支線3條地鐵線和國鐵京張同時引入清河站,如何讓旅客來得順、走得暢成為關鍵。

  據清河站工程項目部相關負責人介紹,清河站秉承“大交通、零換乘”的交通組織理念,採取清河地鐵站與高鐵站同場的設計。建設方案注重實現“城市織補”功能。清河站共分4層,地下一層設計為綜合換乘承層,設置了連接起東西廣場的城市通廊,有效“織補”解決了原來被京包鐵路、地鐵13號線和京新高速公路割裂的城市空間。旅客可從車站直接穿越G7,而不必繞行。同時,南北兩側各規劃了1萬平方米的停車場。

  在二層的高鐵進站層,南北兩側規劃了臨時落客區,南落客區的面積達到1.6萬平方米,北落客區的面積達到1.2萬平方米,總面積達到2.8萬平方米,相當於4個足球場大。屆時,將從G7高速修建一條匝道直接進入南落客區。

  據了解,清河站作為2022年北京冬奧會通往崇禮賽場的高鐵始發站,落客區還加入了為運動員規劃的大巴臨時停靠區域,方便運動員的抵達。

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