我們都是“武漢伢”

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  “lalala,lalalala……街道口的風,撩醒了夏蟲,竹床上的小孩做着夢……可愛的武漢伢,這是我的家,我們守護她。如果有一天,她也需要我,搭把手,就過了。”新型冠狀病毒感染的肺炎疫情爆發后,一首名為《武漢伢》的公益歌曲在網絡、廣播等平台上廣為流傳。歌曲以深情柔美的旋律、清新質樸的語言,溫暖撫慰了身處疫情一線的武漢人民,同時也深深打動了全國人民的心。

  17位武漢人隔空錄歌為家鄉

  譚旋和段思思都是音樂人,也是土生土長的“武漢伢”。自新型冠狀病毒感染的肺炎疫情爆發以來,他們與其他身處異鄉的武漢人一樣,格外關注疫情發展,牽挂着家鄉的親人朋友。

  1月23日,農曆大年廿九,為應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情,武漢宣布全市公交、地鐵、輪渡、長途客運暫停運營;機場、火車站離漢通道暫時關閉。

  當天,居住在北京的譚旋從電視上看到這則新聞,內心又焦急又難過。他給遠在新西蘭的段思思發了一條微信:我們給武漢寫首歌吧,今天就寫!段思思回復:好!

  兩人商量后決定寫兩首歌為家鄉助力加油,一首是《戰書》,另一首是《武漢伢》。前者以武漢人最親切的本土方言演繹,向病毒性肺炎宣戰。後者通過武漢人的視角,呈現武漢的自然人文之美和城市精神。

  “寫得很快,用一個通宵就完成了兩首歌的創作。段思思因為住在新西蘭,相當於熬了一個通宵加一個白天。”譚旋說。懷着滿腔的愛與情感寄託,兩人邊寫邊哭,眼淚嘩嘩地流。

  完成《武漢伢》的詞曲創作后,譚旋找來身處各地的武漢人來參与歌曲的編曲、混音、演奏、演唱、錄製等環節:編曲陳夔,混音馬濤,吉他手吳濤,演員袁姍姍、吳倩、劉思言以及不同職業的文藝工作者共17位。

  特殊時期,錄音成為最大的困難。要把這麼多不同地方的人聚在一起錄音是不太可能的,於是他們就用手機錄。儘管音質不如專業設備好,但是每個人都用最真摯的情感唱出來,最後呈現出的效果特別棒。

  “真的是一呼百應。”譚旋感動地說。歌曲錄完后,他又找到西安、哈爾濱的美術編輯,大連、杭州的文案宣傳。儘管處於春節假期,大家還是二話不說抓緊時間干,通過互聯網,在手機、電腦上迅速完成了後期製作。

  千萬網友收聽觀看為武漢加油

  《武漢伢》上線后,在廣播、電視、網絡等平台上流傳開來,並迅速成為新浪微博熱搜關鍵詞。

  1月28日,湖北廣播電視台音樂廣播部在楚天音樂廣播電台播放這首歌,並向全國上百家電台推廣。1月29日,央視《東方時空》在節目開始前配用了這首歌曲,主持人深情地說:這首歌唱出了無數武漢人的心聲,也唱出了此刻我們的心聲。

  截至2月2日16時,《武漢伢》在網易雲音樂得到近6萬人點贊,近4000條評論。在唱吧被用戶翻唱了1.2萬次,用戶翻唱作品的最高收聽率超過12萬。新浪微博里觀看該歌曲視頻最多的一條微博里,有1403萬次觀看量、26.4萬點贊、4.7萬次轉發、2萬條評論。

  許多人聽完歌曲后紛紛留言,有感動,有加油,有祝福——

  “聽到唱歌的人數次努力壓着哭腔,真的感同身受。”

  “這是我的家,在這裏長大。我的城市生病了,但我依然愛她。”

  “沒去過武漢,聽歌聽哭了!武大的櫻花聽說很美,長江大橋也很有故事吧。突如其來的疫情讓人猝不及防。時代在變化,相信國家的力量。疫情馬上就快結束了,再等等……來年一起去看櫻花!”

  看到這首歌受到大家的肯定和喜愛,譚旋和段思思內心很欣慰。譚旋表示:“我們的初衷就是通過歌曲給武漢帶去正能量,給予家鄉父老最大的鼓勵。希望聽到這首歌的人,可以從歌里得到力量,也相當於我們為這個城市盡了一點綿薄之力。”

  “武漢的精神就是不服輸,我相信樂觀勇敢的武漢人一定能挺過這次難關。武漢的櫻花會開,賣熱乾麵的老闆會重新支起攤,早上過早(注:吃早飯)的人排起長隊,煙火氣的武漢會再回來。武漢加油!”段思思說。

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“線上音樂會”是情懷也是未來

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古琴名家李鳳雲正在演奏。

疫情發生以來,為減少人員聚集,各大劇場相繼取消了近期活動,中山公園音樂堂也不例外。這两天,音樂堂宣布將繼續取消三月份演出。不能相聚在劇場中的這段日子,音樂卻仍然沒有遠離熱愛它的人們。打開中山公園音樂堂的微信公眾號,管風琴莊重肅穆,琴簫意境悠遠,吉他浪漫輕柔,十幾期公益“線上音樂會”風格各異,卻無不觸動人心。把“演出”帶到線上,既是藝術家的情懷所系,也是劇場未來發展的機遇所在。

演出暫時停擺,並不意味着劇場能夠放假歇業。1月24日,大年三十當天,中山公園音樂堂宣布取消春節期間的演出,此後,二月份和三月份的演出又相繼取消。沒有了來來往往的觀眾,劇場遠比平時冷清,但該做的工作還有許多。“一個演出場所,設備設施需要維護,也需要安全方面的日常巡視。”在接受電話採訪前,北京保利紫禁城劇院管理有限公司、中山公園音樂堂總經理徐堅剛剛到劇場里轉了一圈。

諮詢電話旁也有工作人員值班。每天上午九點到下午五點,總會有幾個電話打來。為了盡可能地避免人員接觸,讓觀眾安心地待在家裡,幾輪退票全部通過線上進行,具體的操作方法已經寫在了微信公眾號的相關推送里,但因為涉及的演出場次眾多,購票方式不一,還是有觀眾更希望通過電話了解詳情。

“我們一直都在關注疫情的發展。”疫情暴發后,所有人都從新聞和數據中預感到,這次疫情不會很快結束,“總不能一直等下去吧?”劇場不能來了,但網絡沒斷,於是音樂堂從現有的實況錄像中精心挑選了一些效果不錯的視頻,通過微信公眾號免費分享給樂迷。

2月8日,元宵佳節,去年4月21日音樂堂重張二十周年慶典音樂會的上半場作為第一期“線上音樂會”推出,在《康定情歌》《在那遙遠的地方》等曲目的動人旋律里,這個特殊的元宵節多了幾分喜氣。接下來,胡琴名家宋飛、琵琶名家吳玉霞、鋼琴名家盛原、古琴名家李鳳雲等藝術家的演奏視頻陸續上線,每一張面孔都是這裏的老朋友,觀眾們熟悉的那個音樂堂又“回來”了。

每條“線上音樂會”的推送,都有這樣一句話:“本系列視頻均為藝術家免費授權。”在聽到音樂堂的提議后,沒有推辭和猶豫,出鏡的藝術家們很快響應,“所有人都在想,自己能做些什麼。”授權視頻的同時,藝術家們還送上了最真摯的寄語:著名女高音歌唱家張立萍就在武漢出生長大,一句“身為湖北人,心繫在武漢”,寥寥十字,盡訴思念和牽挂;青年豎琴演奏家孫詩萌曾多次在武漢琴台音樂廳演出,那裡的觀眾“熱情而專業”。她用一首誕生在湖北的《洪湖水浪打浪》遙寄祝福,“就像這首歌中所表達的,戰鬥終會勝利,祥和安寧終會回歸。盼望所有醫護人員平安,我們攜手共克時艱,盼望冬去春來!”

這次的疫情,總是不免讓人聯想起2003年的“非典”。那一年,音樂堂也經歷過與現在相似的情況。

徐堅一直記得,春天到了,音樂堂所在的中山公園鮮花盛開,但偌大的公園裡空空蕩蕩,幾乎不見人影,音樂堂取消了全部演出,直到暑假前後才慢慢恢復。“那個時候,能做的只有等待。”徐堅回憶。網絡讓一切變得與從前不同,“大家多了一種方式,能互相保持溝通,表達惦念。”也正是得益於網絡,儘管劇場暫時關閉,觀眾仍然可以從線上的“演出”中尋找藝術帶來的慰藉。

像中山公園音樂堂一樣,把演出、藝術普及等內容轉移到線上的劇場還有很多。經此一“疫”,對於“實體”劇場來說,精良的演出實況“囤貨”、開拓線上傳播的重要性變得越發不言而喻,國內的劇場藝術普及尚在起步階段,再加上疫情的影響,這段時間,線上“演出”多是免費的公益之舉,而在古典藝術耕耘更深的歐美地區,許多類似的視頻都需付費。維也納國家歌劇院数字發展部部長克里斯托弗·魏道爾曾說,他希望藉助付費,向觀眾傳遞“藝術有價”的理念,“沒有哪座劇院指望藉此來增加經濟收益,但這些東西一定是有價值的,你不需要付多少錢,但你需要付錢。”無論版權還是藝術家和幕後工作人員的努力,付費都代表着一種尊重。(記者 高倩)

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故宮博物院—— 数字展生機 文化添活力

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如今,觀眾在家便可逛故宮、看展覽、賞文物、學歷史。走在数字博物館建設前列的“数字故宮”,以越來越開放的姿態,讓古老的故宮與時代相接,讓更多的觀眾與文化相遇。正如故宮博物院院長王旭東所說,願5000年的中華文明、600年的紫禁城,通過数字故宮,走入觀眾心田,讓其承載的中華優秀傳統文化,在人們心中種下一粒種子,並生根、發芽,築牢每一位中國人的文化自信。

故宮博物院首先為延遲開學的孩子們送上了一門公開課:該院和中信出版集團聯合推出《我要去故宮》少兒讀本和同名公益視頻課,以新穎的形式、有趣的內容,為小朋友揭開紫禁城的奧秘,讓他們足不出戶就能“雲遊故宮”。

說到“雲遊故宮”,打開故宮博物院官網和官方微信便能隨時隨地來一場“深度游”。進入以高清影像記錄故宮各個院落的“全景故宮”欄目,全部開放區域以及養心殿、重華宮等暫未開放區域的外部空間和內部空間可盡收眼底;同時觀眾可以跨越時空,欣賞故宮一年四季之美景。通過“V故宮”,可以身臨其境般地深度探訪頗具人氣的養心殿、虛擬修繕后的“水晶宮”靈沼軒、乾隆“秘密花園”中的倦勤齋等“神秘”宮殿,在沉浸式互動體驗中多層次解析皇家生活以及建築背後蘊含的歷史文化。

故宮博物院擁有超過186萬件/套藏品。為了進一步活化典藏,以“小”空間呈現“大”庫藏,故宮博物院利用網絡平台推出“故宮名畫記”“数字文物庫”“数字多寶閣”,三者各有側重。“故宮名畫記”現收錄歷代名畫334幅,通過超高清数字影像無極縮放,《清明上河圖》街邊商販的表情、《千里江山圖》山間亭台的構造等,一覽無餘,纖毫畢現;與之相關的論文資料、研究成果等內容也一應俱全,集審美與知識於一體。2019年建成的“数字文物庫”,一次性推出故宮博物院藏二十五大類文物的5萬餘張高清影像,滿足公眾博古賞析、學習研究之需求。“数字多寶閣”目前上線金銀器、玉石器、銅器等十二大類共200餘件三維文物,高精度全方位立體式地展示文物的細節和全貌,觀眾輕輕滑動鼠標便能零距離“觸摸”文物。

近期,故宮博物院官網還推出虛擬展覽——《淳化閣帖》版本展等。《淳化閣帖》版本複雜。該展彙集故宮博物院藏品,以宋刻《淳化閣帖》、明刻《淳化閣帖》和清刻《淳化閣帖》三個部分高清展示各版本細節,方便觀眾進行直觀對比欣賞。同時,為讓觀眾有機會“重回展廳”,“故宮展覽”APP集合“賀歲迎祥”“須彌福壽”等2015年以來推出的76個主題各異的展覽,觀眾可在展廳全景中虛擬漫遊,全方位了解展覽、展品信息,讓展覽真正實現“不落幕”。

除此以外,故宮博物院官網推出的“視聽館”,使觀眾可以聆聽故宮博物院研究人員對古代名畫的解析,聆聽中國傳統音樂以及現代年輕人用音樂詮釋古代名畫中的故事及意蘊。“文創”欄目下的“故宮壁紙”,將古代精品文物設計成可供下載的電腦和手機壁紙;“故宮回聲”則以連載漫畫的形式,呈現了抗戰時期故宮國寶南遷及西遷的故事……可以預見,隨着時代發展,故宮博物院的数字體驗內容和層次將不斷豐富。

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南科大研發護目鏡防霧濕巾 60萬片已抵一線

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本報訊(記者 匡小穎)一線醫護人員長時間佩戴口罩、護目鏡,護目鏡上滿是霧氣,影響工作效率,又很難受。近日,南方科技大學副教授孫大陟團隊自主研發出防霧新材料——防霧消毒濕巾和防霧酒精噴劑。用濕巾擦拭過的護目鏡,防霧效果可持續24小時。第一批產品經試用效果較好,團隊迅速擴大產能,5天內生產出60萬片防霧酒精濕巾和2萬瓶防霧酒精噴劑,全力支援武漢。

2月26日,在南方科技大學校園內一個簡短的捐贈交接儀式后,載着60萬片防霧酒精濕巾和2萬瓶防霧酒精噴劑的貨車出發,馳援湖北武漢。

這批濕巾和噴劑是一批防霧新材料,由南科大材料科學與工程系副教授孫大陟和南科大首屆本科畢業生張至共同發起創立的深圳南科新材科技有限公司,以及孫大陟課題組學生創業團隊共同緊急研發趕製。

張至對北京青年報記者介紹,護目鏡起霧,是因水蒸氣在鏡片等表面遇冷液化形成了小水滴。光線產生散射,造成視線模糊不清。他們團隊研發的濕巾加入了一種納米親水材料,濕巾擦拭后,能在鏡片等表面形成一層持久的透明親水保護膜。這層保護膜會降低水滴表面張力,使小水滴形成水膜,大大降低光線被散射的可能性,從而消除霧氣。而且團隊在溶劑中加入了75%酒精,讓濕巾又有了消毒效果。張至說,防霧加消毒二合一的效果,是目前市面上的產品不具備的。張至說,擦拭後防霧效果可保持至少24小時。 理論上,一片濕巾可以擦一到兩個護目鏡,那這次捐贈的60萬片濕巾可以擦60萬個護目鏡。這還不包括那2萬瓶防霧消毒噴霧。

張至介紹,研發成功新材料后,第一批產品做出100罐濕巾,其中50罐捐贈給了南科大第二附屬醫院(深圳市第三人民醫院)。醫護人員對第一批產品反饋很好。所以,團隊決定擴大產能,支援武漢。濕巾的原材料是無紡布,無紡布也是口罩的原材料,所以非常緊缺。在聯繫多家單位后,最終從東北緊急採購了無紡布,並空運到深圳。學校各部門抽調員工、課題組成員增援團隊,當了幾天的工人。最終他們用不到五天的時間生產出1萬桶濕巾,2萬瓶噴劑。

2月27日晚,這批物資已被送達武漢抗疫一線醫院。

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動不動9速10速,變速箱真的是擋位越多越好?

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但是那樣的路段少之又少,在城市裡面幾乎用不上。為什麼會導致現在這樣尷尬的局面呢。其實現在回頭看市面上搭載9速卻很難用上第9擋的車型大多數小排量車型,因為廠家把9速拿來就是為了宣傳低油耗,但是最後搭配了一個不足以配合9AT的發動機,自由光就是這個反面教材,而像奔馳的GLE400,同樣是9AT,卻可以在80公里時速就輕鬆掛上第9擋,發動機的轉速還很低。

如果要在幾年前和你談十速變速箱,你可能以為我和你說的某台貨車

而現實是謳歌RLX已經搭載了10速變速箱

甚至已經為3離合11速變速箱申請專利

搞得大家沒有個8AT都不好意思出門

在過去很長一段時間里,特別是4AT還大行其道的時候,的確存在這樣一個現象,擋數越高就意味着更高的傳動效率、更好的燃油經濟性、更平順的動力輸出、更爽快的加速體驗,這些不假!

但是現在真實的情況是消費者被一些車商洗腦了,讓大家脫離汽車本身,專註於變速箱去了。像目前6、7速變速箱仍然是大眾的主力變速箱,而且據了解在未來很長一段時間內都不會更換,寶馬也已確定8AT變速箱已基本是終極。 而奔馳通過模擬分析后得出的結論,無需再開發9擋以上的變速度箱,甚至斷言檔數到達9擋以上后,就會成為發動機的累贅,雖然如此果斷的觀點不太妥當,畢竟奔馳打臉的事情也沒少干,最近復活直六發動機的事情也算其中之一吧。

但是之前的實例像Jeep的自由光

它是全球第一台搭載橫置9AT變速箱的車,廠家曾把它的9AT吹得天化亂墜,最後用戶們發現這玩意跟期待中的完全不是那麼一回事,但卻因為它花了大價錢。雖然也有些車主說自由光的9AT也有用到9擋的時候,據統計大多數是在下坡的高速公路路段。但是那樣的路段少之又少,在城市裡面幾乎用不上。

為什麼會導致現在這樣尷尬的局面呢?

其實現在回頭看市面上搭載9速卻很難用上第9擋的車型大多數小排量車型,因為廠家把9速拿來就是為了宣傳低油耗,但是最後搭配了一個不足以配合9AT的發動機,自由光就是這個反面教材,而像奔馳的GLE400,同樣是9AT,卻可以在80公里時速就輕鬆掛上第9擋,發動機的轉速還很低。

所以這個掛不上第9擋的鍋,現在來說不一定是變速箱來背,這就像什麼呢,你去買衣服,明明是140的身高,但是一想190的和140的價格一樣,布料卻更多,買190的比較划算,所以就買了一個並不合身的衣服,布料是賺到了,但是穿着好不好只有自己知道。

而且我們並不能只看變速箱這一點,而是整車動力系統的匹配,就像你女友看到你撅屁股就知道你要放屁。

放到汽車上也是一樣,變速箱更智能积極的換擋邏輯,知道你踩油門應該升擋還是降擋,發動機同時也要能配合,升到最高擋發動機轉速低時,也不會覺得發動機乏力,這些才是我們想要的。如果能夠做到這些又何必在乎它有多少個擋呢?本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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這SUV空間逆天動力超猛 銷量王的昂科威都怕了嗎?

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在副駕駛座前方的大塊大理石紋路木板更顯高貴。冠道的內飾則是樸實無華,各方面都按部就班,難以帶來什麼越級享受。採用按鈕式擋桿,令擋桿下方可抽空放東西。由此可見,冠道的設計都是偏向實用為主。空間對比可以看得出,冠道的後座空間是如此的變態,就算乘客在後排葛優躺,恐怕也很難頂到前排。

前言冠道是本田最新推出的5座中型SUV,意欲沖高來撼動別克昂科威在這個領域的王者地位。可是,昂科威亦絕非等閑之輩,馬上降價來迎戰強敵。究竟兩大高手誰更勝一籌?下面我就列舉兩個指導價相近的車型來對比。

昂科威 2017款 28T 四驅精英型

指導價:26.99萬

優惠幅度:兩萬元左右

冠道 2017款 370TURBO 兩驅精英版

指導價:26.98萬

優惠幅度:暫本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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沒天理!回頭率爆表的總統級座駕 竟然比寶馬5系還便宜?

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0T兩款發動機,匹配6AT變速箱,高配車型有四驅系統搭配,整體動力輸出數值十分高,尤其是3。0T車型的參數十分恐怖。就目前的信息來看,預售的三款車型配置都十分高,可變懸挂/胎壓監測/一鍵啟動/電動後備廂/前後雷達/真皮座椅/主動剎車系統都是標配。

外觀

霸氣敦實

外觀上林肯新大陸的設計和上次咱們試駕過的林肯MKZ有很大的相似度,除了車尾之外,其它地方設計基本相同,不過在車門把手上大陸還是十分有標誌性,由於車身尺寸碩大,加上碩大的中網和犀利的大燈,林肯大陸的氣場十分強大,看上去有幾分大型豪華轎車的感覺。

內飾

用料奢華

內飾上林肯大陸的用料十分值得讚歎,雖然在中控台的造型設計上不算多麼出彩,和德系車的車廂相比設計感欠缺,但是細膩的皮革到處都是,配置也十分豐富,大陸的內飾也值得讚歎,在MKZ上那個十分有福特味道的儀錶盤並沒有出現在大陸上,大陸使用一塊液晶儀錶盤,显示信息更加豐富,效果也更加棒。

空間

足夠寬敞

由於大陸的尺寸十分龐大,軸距也接近3米,所以大陸的內部空間還是十分有保障的,和同價位的加長對手相比也絲毫不遜色,後備箱空間十分規整但是寬度比較窄,實用性受到一定的影響。

動力

數據強大

動力上林肯大陸使用了2.0T/3.0T兩款發動機,匹配6AT變速箱,高配車型有四驅系統搭配,整體動力輸出數值十分高,尤其是3.0T車型的參數十分恐怖。

就目前的信息來看,預售的三款車型配置都十分高,可變懸挂/胎壓監測/一鍵啟動/電動後備廂/前後雷達/真皮座椅/主動剎車系統都是標配。結合42萬的預售價來看相比德系對手優勢不小。林肯大陸有着龐大的尺寸,精緻豪華的內飾氛圍和寬敞的空間,和德系對手相比它的價格更有誘惑力,配置更加豐富,唯一需要擔心的就是品牌了,還是那句話,人家不認識林肯標啊!本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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這款歐系SUV品質好 而且20萬內配置完虐日產奇駿?

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內飾設計兩台車的內飾設計都屬於乏善可陳,沒有什麼太大的亮點。不過,奇駿烤黑鋼琴漆的中控面板會更顯高級,而科雷嘉的設計則偏向於簡潔,甚至略顯可愛。乘坐空間與感受奇駿的後排奇駿的軸距2706mm,而科雷嘉的軸距則為2645mm,這就有了61mm的差距。

科雷嘉與逍客同為雷諾-日產聯盟CMF的產物,但是科雷嘉的價格已經越級去挑戰了奇駿的售價區間,那麼下面編者我就分析一下科雷嘉可否有能力挑戰奇駿的地位。首先,為了公平起見,我會拿科雷嘉的2.0L 兩驅尊貴版與奇駿的2.0L CVT舒適版 2WD來作對比,兩者售價均為19.68萬,而終端優惠都在2萬元左右,可能奇駿還能有更大一點點的優惠。

外觀設計

科雷嘉的前臉看上去很有流線感,而且很妖嬈,充滿法式浪漫。大燈處,兩個半矩形框分別把遠近光燈半包圍住,盡顯銳利。尾部則略為簡潔,僅僅是尾燈處向側面作了延伸。

奇駿的前臉用了倒梯形的設計,各處有棱有角,既具時尚,也不失陽剛之氣。整個側面相當簡練,C柱往後線條開始上揚。

動力總成

雖然兩者的發動機型號不一樣,但是各種參數均高度一致,最大輸出150馬力和200牛米。同樣地,兩款車都搭載了CVT變速箱,不過開起來就略有差異了。

科雷嘉給人的感覺是不緊不慢,踩下油門,轉速先升上去,然後車速再慢慢攀升。雖然是CVT變速箱,但模擬出了7個擋位,因此,在換擋時,能感受到變速箱的節奏感。

奇駿則與科雷嘉調性相反,油門響應很快,市區中開起來相當輕快。然而,一旦開快以後再加速,則會有多數小排量發動機存在的問題,就是光吼不走。至於CVT的匹配很好,開起來也平順,動力銜接流暢。

內飾設計

兩台車的內飾設計都屬於乏善可陳,沒有什麼太大的亮點。不過,奇駿烤黑鋼琴漆的中控面板會更顯高級,而科雷嘉的設計則偏向於簡潔,甚至略顯可愛。

乘坐空間與感受

奇駿的後排

奇駿的軸距2706mm,而科雷嘉的軸距則為2645mm,這就有了61mm的差距。進到車廂內的後排會發現奇駿的腿部空間相當富餘,不過座椅太大,包裹性略顯不足,但舒適性可以給高分,很柔軟。值得表揚的一點就是配有後座出風口。

科雷嘉的後排

科雷嘉的後排空間就不是那麼樂觀了,腿部空間尚還可以,然而座椅靠背較直,填充料較硬大大影響了乘坐舒適性。還有一點就是缺乏後座出風口,這就不太對得起次頂配這個配置了。

配置對比

奇駿用的是腳剎,而科雷嘉用的是电子駐車。而且,科雷嘉的18寸輪胎從視覺感受與抓地力上要優於奇駿的17寸輪胎,不過油耗上會略有吃虧。除此以外,科雷嘉比奇駿多出了前後排頭部氣囊和車頂行李架。其餘的配置差異,可以看下錶對比。

油耗及保養費用

鑒於動力總成上的一致性,同時整備質量也只差了十幾公斤。因此,兩台車均做出了百公里綜合油耗8.9L的好成績。

在保養費用的對比上,奇駿以6萬公里總保養費用5225元勝出,而科雷嘉的費用為6562元。奇駿送兩次保養,同時變速箱油終身免維護,而火花塞每10萬公里更換一次,這些都是它的保養費用低於科雷嘉的原因。

編者總結:

從以上對比不難看出,科雷嘉對比奇駿優勝在更時尚的外觀,以及一些配置。但是在駕駛和乘坐感受上都要遜於奇駿。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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EPIC 推出 MetaHuman Creator,在網頁上就能製作擬真人像

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EPIC Games 宣布推出一款全新的瀏覽器工具,該工具由 Unreal Engine 所構建,名為「MetaHuman Creator」,可讓用戶製作高度逼真的人臉,並幫助打造更逼真的身體動作與臉部動畫。該公司也推出一系列影片來展示使用這項工具的成品範例(稱為 MetaHuman)。

EPIC 推出 MetaHuman Creator,在網頁上就能製作擬真人像

EPIC 表示,MetaHuman Creator 可以與現代動作捕捉和動畫技術結合使用,為遊戲、電影、電視和其他內容建立逼真的動作和人類互動場景。該公司說,這些逼真的擬真人像可以在數分鐘內生成,並且擁有獨特的服裝與髮型,並且可進一步地定製,以滿足創作者的各種需求。 這些 MetaHuman 可以在工具內直接即時操作,不需下載安裝,透過網路瀏覽器即可完成。

截至目前為止,3D 內容創作中最困難的部分之一就是構建出具說服力的數位人類,即使是經驗豐富的老手也需要耗費大樣時間、精力與精良的設備來雕琢一個角色。使用 EPIC 新工具所創造的擬真人像並不是以接近照片為目的的現實主義,但作為一款遊戲角色創作工具,MetaHuman Creator 能夠創造令人驚豔的影像,可以更容易地捕捉現實生活中的動作。

目前還不知道 EPIC 打算在 2021 年的何時推出瀏覽器外的版本,但感興趣的開發者或創作者可以在官方網站上註冊獲取更新。其實擬真人像、機器人最可怕的恐怖谷理論目前還沒有能逃離的例子,只能等工具真正掌握在第三方創作者手中後從成品裡見真章。

◎資料來源:The Verge

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iPhone 12 Pro Max 對決三星 Galaxy S21 Ultra 應用程式啟動速度實戰

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先前我們才分享過 YouTube 頻道 PhoneBuff 進行 iPhone 12 Pro Max 對決三星 Galaxy S21 Ultra 跌落測試,當時 iPhone 12 Pro Max 在耐摔方面取得勝利。不過回歸日常使用手機使用面,選擇這類旗艦級手機的用戶往往對於手機效能更為要求,因此開啟應用程式的開啟速度也是最為有感的一種方式。
這次 PhoneBuff 就找來 iPhone 12 Pro Max 進營最直接的應用程式啟動速度實戰,究竟三星在這一回 Galaxy S21 Ultra 能扳回勝利嗎?

iPhone 12 Pro Max 對決三星 Galaxy S21 Ultra 應用程式啟動速度實戰

在開始測試前比較一下兩款手機的規格配置,首先三星 Galaxy S21 Ultra 搭載 Qualcomm Snapdragon 888 行動平台、配備 12GB RAM 和 128GB ROM ,而 iPhone 12 Pro Max 則搭載 Apple A14 仿生晶片、 6GB RAM 和 128GB ROM :

這次 PhoneBuff 的測試將同時分別在 Galxay S21 Ultra 與 iPhone 12 Pro Max 依序開啟相同的應用程式,藉此比較出兩者在開啟各款 App 所需的時間。在第一輪開啟的前五款 App 依序為 Facebook 、 Starbucks 、 Word 、 Excel 以及相機 App ,在這階段 Galaxy S21 Ultra 以些微差距領先:

不過隨著後續執行更多不同類型的 App 後,換成 iPhone 12 Pro Max 取得領先:

在第一輪開啟共 16 款不同類型的 App ,計算出 iPhone 12 Pro Max 所需要的時間為 1 分 46 秒 74 ,而 Galaxy S21 Ultra 則需要 1 分  54 秒 64 :

接著第二輪重新開啟第一輪的所有 App ,最終在第二輪 iPhone 12 Pro Max 用了 43 秒 23 ,而 Galaxy S21 Ultra 則需要 45 秒 98 :

最終分析 iPhone 12 Pro Max 和 Galaxy S21 Ultra 開啟不同款 App 所需要的時間整理如下:

完整測試影片

 

圖片/消息來源: PhoneBuff(YouTube)

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