日美德之戰,10-15萬誰才是最佳緊湊型汽車?_如何寫文案

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而大眾速騰主力銷售車型為1。4T車型,這個1。4T渦輪增壓發動機發動機最大扭矩96千瓦,最大扭矩225牛米,搭載7速雙離合變速箱的情況下工信部綜合油耗為6。2L。最大功率上雖然比較一般,但是有着雙離合變速箱高傳動效率的特點,加速仍算得上是輕快,硬朗的懸架在操控上是有着一定好處,但是後排的乘客對舒適性就會頗有微詞。

前言

在整个中國汽車市場之中,賣得最為火熱的當屬10-15萬級別的緊湊型轎車市場,相對容易接受的價格、足夠日常使用的性能以及輕鬆容納一家的空間表現,使得消費者們都喜歡選擇這個價位的緊湊型轎車。在這個市場上就有着以省油為賣點的豐田卡羅拉以及追求“駕控”的大眾速騰,它們在這個級別都可謂是佼佼者。然而上市不久的雪佛蘭全新科魯茲似乎以一種迅雷不及掩耳之勢向著它們發起了進攻,那麼號稱“新銳性能中級車”的全新科魯茲能不能挑下這兩名沙場老將呢?

“說到外觀,誰更討人歡心?”

豐田卡羅拉作為一輛典型的“豐田”車,所遵循的美學概念就是日系一直推崇的“中庸”,整體線條圓潤協調,全車唯一稱得上銳利的就只有大燈,其餘的都是給人一種親近的感覺,沒有特點就是它最大的特點。但這這種相對平淡的設計難以吸引年輕人的歡心,所以卡羅拉的主要消費人群是35歲以上的消費者,而這些消費者多半性格溫和、顧家。

和豐田卡羅拉一樣,大眾速騰也是走了相對中庸的設計路線。不同於日系的陰柔,有着德國血統的它採用了比較平直的線條,整體給人的感覺要硬朗一些,比卡羅拉更低矮的車身使得它稍微有着一點動感。所以速騰更多的吸引30歲左右的消費者,他們追求激情但卻逐漸向家庭靠近。

作為雪佛蘭品牌中最具運動特質的3C家族之一的全新科魯茲,繼承兄輩科爾維特以及科邁羅的力量感,在凌厲的線條為整車帶來肌肉感的同時,也恰如其分地採用了一些曲線讓它看起來更時尚。動感的車身設計使得它三者中是最討年輕人歡心的一款,他們追求動感激情,所以在看到雪佛蘭全新科魯茲外觀后就決定要買這款顏值高的緊湊型轎車的年輕人們不在少數。

“作為汽車的內在,設計和質感一個都不能少!”

正如外觀一樣,中庸的豐田卡羅拉在內飾上也是一副平淡無奇的設計,很好地證明了它是一輛以家庭為中心的轎車。所以,卡羅拉在內飾上多選擇了米色,溫馨感十足但彷彿與運動隔絕了,而它的純黑內飾卻又暴露了日系車常見的缺欠質感問題。

大眾速騰採用的是全黑內飾,並使用了鋼琴漆面板以及少量鍍鉻裝飾,在內飾設計以及做工上都體現了德系車素有的檔次感以及質感,整體仍算得上是運動,唯一不足之處可能就是因為承襲了家族式設計而少了一些新鮮感。

採用純黑色蝶翼式中控台的雪佛蘭全新科魯茲給了我們眼前一亮的感覺,雖然還沒有達到驚艷的程度,但卻是充滿運動感以及非常耐看,軟質材料的採用使得它在質感上以及手感也毫不遜色。中央显示屏位置適中,在行車過程中也可以非常方便的使用導航等功能。



“體驗至上,說到乘坐感受誰能更勝一籌?”

豐田卡羅拉繼承了以往日系車“便宜餡大”的特點,4630*1775*1480mm的車身尺寸在同級別中屬於主流水平,但2700mm超大的軸距使其在空間表現上非常出色。不過在乘坐時,日系車常有的隔音差在這輛豐田卡羅拉上也顯露無疑,在質感上大打折扣,幸好舒適的調校風格扳回了一些分數。

大眾速騰有着4655*1780*1453mm的車身尺寸,要比豐田卡羅拉還要稍微大一點,但是2651mm的軸距卻讓它吃了一個大虧,畢竟同級別中其他車型都已經達到2700mm的軸距標準。除了空間,

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速騰在座椅上給人的感官也是有所欠失,座椅填充物過硬使得長時間乘坐成了一種煎熬。

而雪佛蘭全新科魯茲則有着三者中最大的車身尺寸,4666*1807*1460mm車身尺寸以及2700mm的軸距已經讓它處於准中型車的門檻,空間表現比起卡羅拉還要優秀。三者之中要論隔音效果全新科魯茲也是表現不俗,無論是駕駛者還是乘客相信都可以給到全新科魯茲非常高的分數。

“偶爾也想要放肆一下,誰的動力能讓我們腎上腺素激增?”

豐田卡羅拉主力銷售車型為1.8L車型,而這個1.8L自然吸氣發動機,最大功率103千瓦,最大扭距173牛米,搭載CVT變速箱情況下工信部綜合油耗為5.9L。對於家庭用戶來說是動力是足夠的,對於年輕人來說是欠缺激情的,輸出線性但非常平淡,加上舒適取向的懸架,這輛卡羅拉適合的是慢悠悠的開。

而大眾速騰主力銷售車型為1.4T車型,這個1.4T渦輪增壓發動機最大扭矩96千瓦,最大扭矩225牛米,搭載7速雙離合變速箱的情況下工信部綜合油耗為6.2L。最大功率上雖然比較一般,但是有着雙離合變速箱高傳動效率的特點,加速仍算得上是輕快,硬朗的懸架在操控上是有着一定好處,但是後排的乘客對舒適性就會頗有微詞。

和大眾速騰一樣,雪佛蘭全新科魯茲也是使用了1.4T渦輪增壓發動機,但是在參數上卻要領先速騰不少,最大功率110千瓦,最大扭矩240牛米,搭載7速雙離合變速箱的情況下工信部綜合油耗僅僅是5.7L。也就是說全新科魯茲在數據已經領先於前兩位,而在實際使用上有着賽車血統的科全新魯茲也表現出色,動力輸出暢快,加上賽車級的底盤調校,使得它是三者中最為同時兼備駕駛樂趣以及舒適性的車型。

“高價值感才是最重要的,三者之中誰更親民?”

豐田卡羅拉的官方零售價為10.78-17.58萬,起售價相對雖然較低,但剛進行了改款升級所以幾乎沒有市場優惠。在消費者普遍重視的15萬價位區間內,卡羅拉只能買到次頂配的1.8L CVT GLX-i,配有ESp車身穩定系統、上坡輔助、6安全氣囊、定速巡航、前排座椅加熱、自動空調、自動大燈,但是多媒體系統不支持Apple Carplay等功能讓它在實用性上嚴重扣分,所以總的來說卡羅拉在高配上並沒有明顯的價格優勢。

大眾速騰售價為13.18-21.88萬,市場優惠一般在2萬左右,所以我們用15萬左右的預算也只能買到次頂配車型。價格相差不大的情況下,速騰比起卡羅拉還要多了氙氣大燈、前後駐車雷達、感應雨刷、胎壓監測等實用功能,更為重要的是速騰的MIB多媒體系統支持了Apple Carplay以及百度CarLife,可以非常方便地使用手機導航以及影音系統。但前後排頭部安全氣囊作為選裝件使得速騰在安全配置上有所欠缺,總的而言同一價位上來看,整體配置水平還是要比卡羅拉高一些。

雪佛蘭全新科魯茲官方零售價為10.99-16.99萬,終端有着近兩萬的優惠,15萬元就可以買到頂配車型。除了有着上述兩個車型的配置以外,全新科魯茲更是有着电子駐車、自動泊車以及併線輔助等同價位中少見的配置。而且多媒體系統除了Apple Carplay以及百度CarLife,還搭載全新一代安吉星,實現碰撞自動求助、緊急救援協助、安全保障、免提電話、車況檢測和道路導航等20項專屬服務。4G LTE原裝集成車載Wi-Fi在700平方米範圍內可同時接入7個WiFi設備,讓消費者的日常使用更加便捷、放心和安心。全新科魯茲所帶來的全方位用戶體驗帶來了更智能化的表現,明顯超越了其他還處於“傻瓜機”時代的競爭對手。

綜上所述,在10-15萬緊湊型車市場中,雪佛蘭全新科魯茲在消費者所注重的外觀、內飾、乘坐感受以及性能上能夠給到用戶更為卓越的體驗。互聯科技上的優勢對年輕人有着強烈的誘惑力,在日常使用中也顯得非常便利。全新科魯茲作為一輛新銳性能中級車,不但非常適合對汽車要求較高、待購10-15萬級別緊湊型轎車的消費者,其引領的全方位用戶體驗至上的精神也標志著中級車市場進入了全新的“性能3.0時代”。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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為何德國車能稱霸全球?帶你到汽車發源地一探究竟_網頁設計公司

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本茨他媳婦,瞞着丈夫,帶著兒子Eugen和Richard,獨自駕駛車輛從曼海姆途徑海德堡最終到達普福爾茨海姆,成為世界上第一個駕駛汽車進行長途旅行的人。德國最美公路-B500這就是德國最美公路,因為公路橫跨整個黑森林,這條路又稱黑森林之路。

前不久去了德國的慕尼黑,參加寶馬的100周年慶,那種從螺絲釘里散發出來的汽車文化着實讓我們嚮往,這一次呢由於梅賽德斯奔馳的活動,又回到了德國,不過這次的行程可比上次豐富多了。

Mercedes me

我們先來到了漢堡市。這間佔地550平方米的Mercedes me是集餐飲,藝術,諮詢服務於一體的新概念品牌體驗店,於2014年6月6日開業。進去就是我們本次活動的主角表兄弟,見怪不怪的是旅行版的車在這邊路上隨處可見,知識淵博的朋友可能會知道這是全球性都之首,不過可是有家室的人,所以還是去看場球賽吧。

德國戰車

比賽在北方銀行競技球場(德語:volksparkstation)。上場的是德國隊和捷克隊,德國戰車可不是浪得虛名,所以···最後結果好像是3比0。可怕的是之前在活動現場,曾在綠茵場上歷下赫赫戰功的名將、前德國國家隊隊長奧利弗·比埃爾霍夫就預測當晚世界杯預選賽德國隊將以3:0大比分獲勝。

綠色地獄

因為紐博格林賽道整個建在森林里,由於賽道太長導致救援困難,所以又有綠色地獄之稱。而紐北的駕駛學院Nurburgring driving academy,差不多就是紐北的新東方,教練教一些你必備的知識,坐上大巴講解一遍賽道,就可以刷圈了,不過畢竟不是老司機,而且真實的路況像路面坡度起伏,顛簸程度,比之前從圖片和視頻上看起來更誇張。當天的教練說一般的家用車在紐北造上5公里左右剎車系統就開始衰竭,

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同行的小夥伴見到冒煙趕緊拿出手機發小視頻,畢竟自己的車可舍不得開到冒煙。

奔馳之路

又累又爽的運動,下賽道算一個吧,在結束了紐北體驗后我們又重走了一遍奔馳之路,参觀了世上第一個加油站,話說在1888年8月的一天,貝塔.本茨也就是卡爾.本茨他媳婦,瞞着丈夫,帶著兒子Eugen和Richard,獨自駕駛車輛從曼海姆途徑海德堡最終到達普福爾茨海姆,成為世界上第一個駕駛汽車進行長途旅行的人。

德國最美公路-B500

這就是德國最美公路,因為公路橫跨整個黑森林,這條路又稱黑森林之路。

而黑森林最為有名的特產,就是黑森林蛋糕。相傳,櫻桃豐收的時候,農婦們除了將過剩的櫻桃製成果醬外,在做蛋糕時,也會大方地將櫻桃一顆顆塞在蛋糕的夾層里,或是作為裝飾細心地點綴在蛋糕的表面。而在打制蛋糕的鮮奶油時,更會加入大量櫻桃汁。製作蛋糕坯時,麵糊中也加入櫻桃汁和櫻桃酒。這種以櫻桃與鮮奶油為主的蛋糕從黑森林傳到外地后,也就變成所謂的“黑森林蛋糕”了。

奔馳博物館

建築內部仿照人體DNA建造的標誌性雙螺旋結構呈現了名牌的歷史和經典,這裏總共展出了160輛車和1500多件展品,毫無間斷的展現出汽車130年的發展歷,畢竟有汽車發明者之稱,其他汽車博物館再講也沒有奔馳的故事多。

老爺車試駕

來到汽車文化底蘊濃厚的國家怎麼能不試一下老爺車呢?大家見過各種樣式的換擋桿,可有見過手動擋的懷擋?讓我們來一起和駕駛員感受下,哈哈。坐在奔馳老爺車中,穿行在德國城市和鄉村間,彷彿一起回到了50年前。

整個行程下來,是相當的精彩,真希望在不久的將來能再次到德國為大家帶來更多好玩的資訊。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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全球適應中心理事會第二次會議召開 生態環境部部長黃潤秋視頻講話_網頁設計公司

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2020-10-26

2020-10-26
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  10月23日,全球適應中心理事會第二次會議以視頻方式召開,理事會主席、原聯合國秘書長潘基文和荷蘭皇家帝斯曼集團榮譽主席菲克·謝白曼在線致辭,近20位理事會成員出席視頻會議。生態環境部部長黃潤秋應邀為會議錄製視頻講話。

  黃潤秋表示,面對新冠肺炎疫情帶來的困難和挑戰,全球適應中心积極開展工作,發布《關於新冠肺炎疫情背景下氣候韌性復蘇的行動倡議》、非洲提升氣候韌性的政策簡報,成立南亞區域、非洲區域辦公室,持續推動具體適應合作,為推動各國協同推進疫情后經濟復蘇和增強適應行動、提升全球氣候韌性發揮了积極作用。中方對此表示讚賞。

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  黃潤秋強調,中國為抗擊新冠肺炎疫情付出巨大努力,在取得抗擊疫情鬥爭重大戰略成果的同時,中國一以貫之高度重視、积極開展應對氣候變化工作。習近平主席在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上鄭重宣布,中國將提高國家自主貢獻力度,二氧化碳排放力爭於2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現碳中和。中國正在編製《國家適應氣候變化戰略2035》,進一步統籌強化國內適應氣候變化工作,全面提高氣候風險抵禦能力。

  黃潤秋指出,中方支持全球適應中心建設成為全球範圍內具有重要影響力和領導力的適應平台,贊同聚焦非洲提升氣候脆弱和敏感地區韌性、加強適應知識分享與提升、拓展合作夥伴關係等計劃。希望全球適應中心中國辦公室進一步發揮橋樑紐帶作用,在傳播適應知識、促進交流互鑒、分享中國案例等方面提供有效支持。

  據悉,全球適應中心理事會旨在提出前瞻性的適應氣候變化戰略願景,促進大規模、變革性的適應行動和夥伴關係,以推動全球提升適應能力、實現可持續發展目標,並對全球適應中心的工作進行戰略指導。

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生態環境部黨組召開會議 傳達學習貫徹黨的十九屆五中全會精神_網頁設計

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2020-10-30 來源:生態環境部

2020-10-30
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  10月30日,生態環境部黨組書記孫金龍主持召開部黨組會議,傳達學習黨的十九屆五中全會精神,研究部署貫徹落實工作。生態環境部部長黃潤秋列席會議。

  會議傳達學習習近平總書記在黨的十九屆五中全會上關於中央政治局工作的報告、在全會第二次全體會議上的重要講話和《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議(討論稿)》的說明及全會通過的《建議》主要內容。

  會議指出,全會是在決勝全面建成小康社會、開啟全面建設社會主義現代化國家新征程的關鍵時期召開的一次具有全局性、歷史性意義的重要會議。全會從黨和國家事業發展的全局和長遠出發,擘畫了“十四五”乃至到2035年經濟社會發展的宏偉藍圖,集中回答了新形勢下實現什麼樣的發展、如何實現發展這個重大問題,對實現“兩個一百年”奮鬥目標、實現中華民族偉大復興的中國夢,具有重大的現實意義和深遠的歷史意義。全會審議通過的《建議》,清晰展望了二〇三五年基本實現社會主義現代化的遠景目標,明確提出了“十四五”時期我國發展的指導方針、主要目標、重點任務、重大舉措,是開啟全面建設社會主義現代化國家新征程、向第二個百年奮鬥目標進軍的綱領性文件。習近平總書記在全會上的重要講話,充分肯定黨的十九屆四中全會以來中央政治局的工作,高度評價決勝全面建成小康社會取得的決定性成就,深刻分析國際國內形勢帶來的新矛盾新挑戰,進一步明確我國社會主要矛盾變化帶來的新特徵新要求,作出我國仍處於重要戰略機遇期,但機遇和挑戰都有新的發展變化的重大戰略判斷,為謀划今後五年乃至到2035年我國經濟社會發展提供了科學指南和根本遵循。

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  會議強調,“十三五”時期是我國極不平凡的五年,以習近平同志為核心的黨中央高瞻遠矚、運籌帷幄、把舵定向,團結帶領全黨全國各族人民砥礪前行、開拓創新,推動黨和國家各項事業取得新的重大成就。黨的十九屆四中全會以來,尤其是今年面對突如其來的新冠肺炎疫情,習近平總書記親自領導、親自指揮、親自部署,統籌全局、果斷決策,統籌疫情防控和經濟社會發展取得重大戰略成果,彰顯了中國共產黨領導和中國特色社會主義制度的顯著優勢。實踐再次雄辯地證明,有習近平同志為核心的黨中央、全黨的核心領航掌舵,有全黨全國各族人民團結一心、頑強奮鬥,我們就一定能夠戰勝前進道路上出現的各種艱難險阻,一定能夠在新時代把中國特色社會主義更加有力地推向前進。

  會議指出,全會對生態文明建設和生態環境保護作出重大決策部署。習近平總書記的重要講話,總結了黨的十九屆四中全會以來,黨和國家事業包括生態文明建設和生態環境保護繼續取得新的重大成就。《建議》明確提出二〇三五年“美麗中國建設目標基本實現”的遠景目標和“十四五”時期“生態文明建設實現新進步”的新目標新任務,並就“推動綠色發展,促進人與自然和諧共生”作出具體部署,充分體現了以習近平同志為核心的黨中央對生態文明建設和生態環境保護一以貫之的高度重視,充分展示了持續改善生態環境質量,提高人民群眾獲得感、幸福感、安全感的堅定意志和戰略定力,為新時代加強生態文明建設和生態環境保護工作提供了方向指引和行動指南。生態環境系統要深刻領會和貫徹落實新部署新任務新要求,鞏固拓展“十三五”生態環境保護工作成效,接續奮鬥、持續攻堅,努力推動“十四五”時期生態環境保護工作邁上新台階。

  會議強調,學習宣傳貫徹黨的十九屆五中全會精神是當前和今後一個時期的重大政治任務。要按照黨中央部署要求,制定詳細方案計劃,多層次多形式開展學習活動,與學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想特別是習近平生態文明思想結合起來,與學習《習近平談治國理政》第三卷結合起來,做到學深悟透、融會貫通、學以致用、學用結合。要加強調度評估,堅決打贏打好污染防治攻堅戰,確保如期圓滿實現“十三五”規劃目標任務,增添全面建成小康社會的成色和綠色底色。要認真落實《建議》要求,积極謀划“十四五”生態環境保護工作,抓緊編製“十四五”生態環境保護、二氧化碳排放達峰行動等規劃計劃。要堅持方向不變、力度不減,突出精準治污、科學治污、依法治污,加強細顆粒物和臭氧協同控制,深入打好污染防治攻堅戰。要加快構建現代環境治理體系,推進生態環境治理體系和治理能力現代化。要進一步提升環境應急響應處置能力,加強核安全監管,確保生態環境安全和核與輻射安全。要以狠抓落實中央巡視整改為契機,堅決落實全面從嚴治黨主體責任,認真貫徹新時代黨的組織路線,樹立正確選人用人導向,加快打造生態環境保護鐵軍。

  中央紀委國家監委駐生態環境部紀檢監察組組長、部黨組成員庫熱西,部黨組成員、副部長翟青、趙英民、劉華、庄國泰出席會議。

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2020-11-01

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2020-11-12 來源:生態環境部

2020-11-12
來源:生態環境部 分享到:
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字號:[大] [中] [小]   11月12日,生態環境部黨組書記孫金龍赴廣西南寧,調研省以下環保機構監測監察執法垂直管理改革工作(以下簡稱環保垂改)情況。他強調,要深入學習貫徹十九屆五中全會精神,按照中央巡視反饋意見整改工作要求,紮實推進環保垂改任務如期落實落地,進一步釋放改革紅利,助力“十四五”生態環境保護工作開好局、起好步。   孫金龍先後來到南寧市生態環境局、自治區生態環境廳主持召開座談會,分別聽取自治區、市、縣三級生態環境部門監測監察執法垂直管理改革落實情況的彙報。座談會上,大家總結了改革落實過程中的好做法好經驗,

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對一些具有共性、單靠基層又難以解決的突出問題,進行了深入探討交流,提出了下一步深入推進落實改革任務的意見建議。   孫金龍強調,習近平總書記早在黨的十八屆五中全會上就親自部署環保垂改任務,並就為什麼要改革和怎麼樣改革作了說明。黨中央、國務院印發《關於省以下環保機構監測監察執法垂直管理制度改革試點工作的指導意見》,要求“十三五”時期全面完成環保機構監測監察執法垂直管理制度改革任務。全國生態環境系統要切實增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”,深刻認識到環保垂改是對地方生態環境管理體制整體重塑的一項重大改革舉措,進一步增強做好垂改工作的緊迫感、責任感和使命感。要有效銜接地方機構改革、綜合執法改革,有針對性地解決環保垂改落實過程中存在的問題,加快打造生態環境保護鐵軍,為精準治污、科學治污、依法治污提供堅強體制機制保障。   廣西壯族自治區政府副主席劉宏武出席座談會並陪同調研。中央編辦有關負責同志,生態環境部辦公廳、人事司主要負責同志參加調研和座談。   廣西壯族自治區生態環境廳主要負責同志及班子成員和有關負責同志;南寧市生態環境局主要負責同志及班子成員和有關負責同志;柳州市、賀州市、桂林市全州、來賓市忻城生態環境局主要負責同志參加座談會。

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價差近 3000 美金的 M1 MacBook Air vs i9 5600M MacBook Pro 16 測試結果,沒想到有輸有贏_如何寫文案

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隨著 M1 MacBook 系列推出之後,其強大的效能,相信讓不少人都出現選擇困難,特別是有意買高階版的 Intel MacBook Pro,到底值不值得?效能有沒有差很多?甚至是要不要等今年可能現身的 M1X 高階 MacBook 版本?最近,國外知名 YouTube 頻道 Max Tech,就進行了一項差價近 3000 美金的 M1 MacBook Air vs Intel i9 MacBook Pro 16 實測,不意外 i9 版很多地方都贏,但讓人沒想到是,M1 MacBook Air 依舊有勝過之處。

M1 MacBook Air vs i9 5600M 16″ MacBook Pro 測試結果

下圖是 Max Tech 頻道比較的兩台 MacBook 規格,M1 MacBook Air 為最基礎的版本,MacBook Pro 16 則是 Intel i9 5600M + 32GB 版本,非常頂規,兩款價差達 2900 美金:

開始實測前有一點要注意是,MacBook Pro 16 吋有配備兩個散熱風扇,代表說進行高負載測試時,可有效降低 CPU 與機器溫度,進而保持高運作的效率:

M1 MacBook Air 則沒有風扇:

首先是 Geekbench 5 單核心與雙核心跑分,僅 999 美金的 M1 MBA 都獲勝,M1 MBA 單核心拿下 1724 的高分,多核心也有 7567 分,對手 16 MBP 則是 1110 與 7369 分:

不過進到 Cinebench R23 CPU 壓力測試,M1 MBA 不意外的就輸 16 MBP,畢竟沒有風扇:

而 Geekbench 5 Metal 測試模式,也是 16 MBP 獲勝,獲得 43144 超高分,相較於 M1 MBA 的 18830 分差距還蠻大的。另外有一點要注意是,預計今年將登場的 M1X 高階版 MacBook Pro 14 與 16,推算出來分數可是會超越 16 MBP,代表說不急但想買頂規的朋友,很推薦等看看:

遊戲方面,16 MBP 就全勝,GFXBench 5.0 Metal GPU 採 1440p 解析度測試,16 MBP 的 FPS 達到 135.6,M1 MBA 的 69.7 FPS 雖然也不差,但兩者相差近一倍:

英雄聯盟運行 2560×1600 解析度也是,16 MBP 的效能表現比 M1 MBA 多一倍:

要塞英雄同樣是 16 MBP 獲勝,這也代表說,如果你用 MacBook 也會玩遊戲,那 16 MBP 依舊表現最好,再加上 M1 目前還有一些相容性的問題,有些 Steam 遊戲無法正常打開來玩:

接下來是各軟體實測,Logic Pro 這套 M1 MBA 的表現跟 16 MBP 差不多:

Xcode 開發測試 M1 MBA 就大勝 16 MBP,整整快了 100 秒以上:

Lightroom Classic 圖片轉檔方面,50 張 42MP RAW 的圖片 16 MBP 比較快完成,2 分 30 秒就結束,M1 MBA 則慢 38 秒:

※教你寫出一流的銷售文案?

銷售文案是什麼?A文案是廣告用的文字。舉凡任何宣傳、行銷、販賣商品時所用到的文字都是文案。在網路時代,文案成為行銷中最重要的宣傳方式,好的文案可節省大量宣傳資源,達成行銷目的。

進行更多的 500 張圖片轉檔,16 MBP 優勢就更明顯,快了 8 分鐘:

Bruce X 測試也是 16 MBP 獲勝,9 秒完成,M1 MBA 要 27 秒:

5 分鐘的 4K H.264 影片轉檔,M1 MBA 與 16 MBP 幾乎平手:

1 分鐘 HEVC 穩定測試,兩台一樣平手:

60p C200 RAW 30 秒的穩定測試,16 MBP 就快了 21 秒:

再來是 R5 10 位元 422 HEVC 的 5 分鐘測試(沒有使用 Luts),M1 MBA 就大幅領先 16 MBP:

最後是 CPU 功耗,不意外 M1 MBA 非常低,僅 13W,16 MBP 達 60W,意味著長時間使用一定是 M1 省電非常多:

GPU 功耗也一樣,M1 MBA 僅 5.6W,16 MBP 要 50W:

因此很明顯的,即便是最基礎的 M1 處理器,在部分表現上還是勝過相當強大的 Intel i9,讓人相當期待 M1X 的推出阿!

完整影片:

M1 MacBook Air / MacBook Pro / Mac Mini 在台開賣,RAM 升級要 6,000

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什麼是銷售文案服務?A就是幫你撰寫適合的廣告文案。當您需要販售商品、宣傳活動、建立個人品牌,撰寫廣告文案都是必須的工作。

蘋果 AirTags 防丟追蹤器還沒出,但已有皮革鑰匙圈與眼鏡環三方配件照流出_網頁設計公司

※想知道最厲害的網頁設計公司嚨底家"!

RWD(響應式網頁設計)是透過瀏覽器的解析度來判斷要給使用者看到的樣貌

雖說蘋果的防丟失裝置 AirTags 還沒正式推出,不過目前看來就連副廠配件商也已經備戰中。至於為什麼我們會知道,當然是因為產品照已經被爆料出來啦(笑)。繼續閱讀蘋果 AirTags 防丟追蹤器還沒出,但已有皮革鑰匙圈與眼鏡環三方配件照流出報導內文。

▲圖片來源:Voice

蘋果 AirTags 防丟追蹤器還沒出,但已有皮革鑰匙圈與眼鏡環三方配件照流出

如果有常在注意 Apple 皮革配件產品的朋友,應該都不會對 Nomad 感到太陌生。他們時常針對 iPhone / MacBook 等裝置推出質感不輸原廠的相應保護殼與保護套配件。現在,則是被爆料大神 Evan Bless 給發現,他們已經為 Apple 可能就要推出的 AirTags 藍牙追蹤裝置打造了相關配件。

▲圖片來源:Voice

為了這樣的防丟失產品,Nomad 也設計了與原廠先前流出的配件基本相同功能的鑰匙圈保護套。有意思的是,相對於原廠的圓形造型,Nomad 的皮革鑰匙圈則是方形的設計。然而當我們還在思索這到底是不是為 AirTags 所設計的配件的時候,第二張爆料的眼鏡固定環就巧妙地在調整鬆緊度的圓形機制上,加入了可塞進 AirTags 的空間。

▲圖片來源:Voice

目前看來 AirTags 應該是個功能與 Tile 功能類似,但可能導入 U1 超寬頻晶片來提供更好掌握方向定位的尋物方式。具體的應用似乎也是以盡可能輕便能裝在隨身物品上,藉此在不小心丟失物品時可以起到尋物功能的方向。

▲圖片來源:MacRumors

雖說這並不算什麼新功能,不過相信蘋果只要推出,周邊的各種配件商的一波跟進,將會激盪出不少創新的應用方式吧?

本篇圖片 / 引用來源

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Microsoft 將推出更新,幫助用戶移除電腦裡的 Flash Player_網頁設計

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畢竟 Adobe Flash 已經死透了,現在也是時候將它從電腦系統中清掉了,前幾天告訴大家如何從 MacOS 中移除,而 Microsoft 在近日也宣布了 Windows 的獨立更新軟體包,幫助使用者從設備中將軟體清掉,該更新會在 2021 年初釋出,不過使用上也是有條件的。

Microsoft 將推出更新,幫助用戶移除電腦裡的 Flash Player

這次的獨立更新會為用戶提供足夠的時間為 Adobe Flash 的結束做好準備,Microsoft 解釋道,這個更新將可幫助使用者測試與驗證系統環境,以找出移除 Adobe Flash Player 候可能產生的任何影響。可是還是有一個但書,該更新只顯於刪除由 Windows 版本安裝的 Adobe Flash Player,如果你是從其他來源手動安裝,將不會有刪除的作用。

另外,Microsoft 也警告用戶,這項更新一旦安裝後,你就無法刪除它。此更新可用於所有受支援的 Windows 版本,從 Windows 8.1 起至現在最新的 Windows 10 都能用,不過現在全球還有約莫 1 億用戶,在去年 1 月就已經結束生命的 Windows 7 就不會得到此更新了。

Adobe 也建議用戶盡快從電腦系統中移除 Flash Player,以避免在結束生命後因為不再有安全更新而出現任何的潛在性風險。倘若大家想要快點手動移除 Adobe Flash Player,可以從官網下載解除安裝程式來執行,如果你是使用 Flash Player 測試版,請使用 Adobe Labs 提供的相對應 Flash Player 測試版解除安裝程式。如果是個瀏覽器上隨附的 Adobe Flash Player,則請在瀏覽器中停用該隨附外掛。

◎資料來源:SoftPedia

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POCO M3 即將在台發表:6000mAh 超大電量,規格重點搶先看!_租車

※Google地圖已可更新顯示潭子電動車充電站設置地點!!

日本、大陸,發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路,而且先進國家空氣品質相當好,電動車節能減碳可以減少空污

幾天前,我們曾報導過 POCO 台灣的官方 Facebook 粉絲專頁和官網上線的消息,這幾天 POCO 官方也開始在預告新機即將推出的消息,種種跡象也正暗示著 POCO 品牌獨立後的首款在台發表的新機,就是內建 6000mAh 超大電量的 POCO M3 。定位為中階入門的大電量手機, POCO M3 也早已在上個月就通過台灣 NCC 認證。

▲圖片來源:小米香港官網

POCO M3 即將在台發表:6000mAh 超大電量,規格重點搶先看!

隨著 POCO Taiwan 粉專和官網曝光後,最近在 POCO Taiwan 的 Facebook 粉絲專頁也開始推出問答抽獎活動,截至目前的兩題的答案都是「6000」,這數字正是 POCO M3 的電池容量。另外,這項活動只到 1 月 10 日,也代表在不久後 POCO M3 就會正式在台亮相。(更新:POCO M3 將於 1 月 21 日在台發表)

▲圖片來源:POCO Taiwan(Facebook)

其實早在去年 12 月初, POCO M3 就以型號 M2010J19CG 通過台灣 NCC 認證, POC M3 預計銷售模式將比照目前小米10T、小米10T Pro 方式,由官方授權通路進行販售。

▲圖片來源:NCC

在 NCC 認證通過的資料附件也能見到產品外觀照,確認它就是 POCO M3 :

▲圖片來源:NCC

雖然 POCO M3 只支援 18W 快速充電,不過充電器仍將標配 22.5W 快速充電器:

▲圖片來源:NCC

至於 POCO M3 的規格重點有哪些呢?目前 POCO M3 已在印度、香港等地開賣,這裡也提前為大家簡單介紹 POCO M3 的規格特色:

▲圖片來源:小米香港官網

POCO M3 產品定位為中階入門的 4G 智慧型手機,採用 6.53 吋 FHD+ 解析度的水滴全螢幕:

▲圖片來源:小米香港官網

相機方面, POCO M3 配備 4800 萬像素 AI 三鏡頭主相機,擁有 4800 萬像素 f/1.79 光圈主鏡頭、200 萬像素微距鏡頭以及 200 萬像素景深鏡頭的搭配。前相機則為 800 萬像素自拍鏡頭。

▲圖片來源:小米香港官網

硬體規格方面, POCO M3 搭載 Qualcomm Snapdragon 662 八核心處理器、配備 4GB RAM 和最高 128GB ROM :

▲圖片來源:小米香港官網

POCO M3 超大電量則是 POCO M3 的特色之一, POCO M3 內建 6000mAh 大電量電池並支持 18W 快速充電。 POCO M3 的續航換算日常使用情境,待機可達到 583 小時、通話 40 小時、音樂 196 小時、影片 17 小時。

▲圖片來源:小米香港官網

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有別於一般網頁架設公司,除了模組化的架站軟體,我們的營業主軸還包含:資料庫程式開發、網站建置、網頁設計、電子商務專案開發、系統整合、APP設計建置、專業網路行銷。

音效方面, POCO M3 內建雙揚聲器,並通過 Hi-Res Audio 高解析度音效認證。另外, POCO M3 仍保留 3.5mm 耳機插孔,對有線耳機需求的用戶來說更為方便:

▲圖片來源:小米香港官網

POCO M3 採用獨立三卡槽設計,可同時支持 4G+4G 雙卡雙待和 microSD 記憶卡擴充容量(最高可擴充至 512GB):

▲圖片來源:小米香港官網

POCO M3 採用側邊指紋辨識,結合於電源鍵更方便於快速解鎖:

▲圖片來源:小米香港官網

即便 POCO M3 內建 6000mAh 大電量電池,仍將重量控制在 200 克以內,機身重量為 198 克:

▲圖片來源:小米香港官網

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