曾受車諾比核災牽連,德國社區如何靠綠能養活自己

出版時間:2019/01/02 14:18 劉烱錫/台東大學生命科學系教授、台灣環境保護聯盟執行委員


屋頂普邊裝設太陽能板的德國巴伐利亞邦鄉村。作者提供

自治的小社區真能改變國家與國際政策嗎?早在1986年蘇聯車諾比核災後不久,德國東南角約2700人的萱腦自治社區(Schönau municipality)為了拒絕核電,幾個小學老師發起社區運動,從省電開始到開發再生能源,包括已廢棄水力電廠、風車、水車、太陽能都被用上,進而買下電力公司的電網,終於和公民團體在2000年催生再生能源優先法等。不僅改變德國政策,也影響各國。

已故德國媳婦賴芬蘭女士更回台推動,不遺餘力,台灣環保聯盟在2015年5月到台東的達魯瑪克部落演講德國社區的能源轉型,從萱腦社區開始,擺脫財團掌控,做到利潤民主化,已有超過100個自治社區達到100%的能源自主。這次我參加聯合國於12月上旬在波蘭的卡托維治市舉行的氣候變遷公約第24次締約國會議,乃順道參訪。

經由聯繫,我參訪了2017年再生能源發電量與社區總用電量達500%的維爾德波爾茨里德自治社區(Wildpoldsried municipality)。從慕尼黑搭火車往維爾德波爾茨里德社區約需1.5小時,沿路可看到很多村莊與牛棚的屋頂,普遍裝置太陽能板,風力發電機也偶有看見。

維爾德波爾茨里德社區議員兼副首長君特.穆格雷(Günter Mögele)接受我的訪問。他說今年又增加新風機,再生能源已達到800%了,他展示可上網查詢的即時發電量,下午約5點半,達2900%,因為當時風力很好。

維爾德波爾茨里德社區的再生能源成績是怎麼辦到的?該自治社區每5年直選1名行政首長與14名議員,副首長君特說這要從他在1996年擔任行政首長時開始,他們的農產品因受車諾比核災的牽連,居民們開始思考如何讓這600、700年歷史的村莊永續下去,醞釀了3年,終於在1999年開始行動。

從小學、幼兒園、社區辦公室等屋頂開始集資裝設太陽能板,然後鼓勵私人投資自己的屋頂、車棚、洗澡間、牛棚等。接著投資風力發電,最近這幾兩支新風機的效能更大,一下子把電力自給率從500%拉到800%。我問,錢從哪裡來?他稱限定只由居民投資,但錢不夠,這兩支風機有60%向銀行貸款。

由於德國各種再生能源發電的躉購費率差很大,風電最低,比電價還低很多,所以他們把費率高的太陽能、沼氣發電全賣出,較便宜的風電則先賣給居民使用,居民可省錢,社區也有賺頭。這些聰明的調整作法,有賴他們花大錢投資的智慧電網。

歐洲冬天的房屋需要供應大量暖氣,這很耗能,維爾德波爾茨里德社區有自己的暖氣供應系統,全社區埋了約3.5公里長的管路。暖氣的熱能有7成靠自己生產的森林小徑木與支梢材、沼氣、太陽光熱提供,不足才用到電力。

節能也很到位,社區投資的旅館內,當有人到達時,該角落的燈才會亮,晚間社區的照明也夠了就好。此外,他們盡量使用木造建築,包括家屋、公共建築、體育館等,由於樹木伐採後會再新植,可算零排放,加上木建築也可儲碳,可幫地球大氣減碳。

副首長君特隨時上網看發電與用電情形,社區發電越多、自給率越高,他就越有成就感。他曾於2017年夏天受地球公民基金會與旗美社區大學邀請來台演講,看到太陽這麼大,認為台灣社區綠能產業應該很有潛力。

這次的氣候變遷公約會議,我經常跑再生能源績優國家的場,包括德國與北歐等,他們再生能源的佔比都很高,德國達40%,北歐更高。瑞典、挪威、芬蘭善用木材廢料。地形平坦的丹麥再生能源佔比超過70%,風力和畜牧沼氣是主要來源,丹麥奧胡斯大學(Aarhus University)的農業生態學系Uffe Jørgensen教授向我指出,為了發展牧草兼生物能源,他曾經到東亞收集到200個五節芒的品種,從台灣的低海拔到高海拔都有,下了很大功夫。

除了陸地外,北歐各國也利用海床培養大型藻類,猶如雨林,固碳效果佳,又可提供動物棲息場所,也生產可食用的透明吸管等食物、化妝品等。整體而言,台灣再生能源的佔比在已開發國家中,仍敬陪末座,減碳努力也不算積極。蔡英文總統設定再生能源佔比要到2025年才達到20%,屆時也只是中段班而已。

台灣的電價與已開發國家相較,實在太便宜,以2017年為例,台灣僅約2.5元,美國3.9元,日本6.9元,德國則10.5元。德國的高電價也是促進社區發展再生能源的重要誘因。經濟部能源局已在2018年底遴選達魯瑪克等十個社區,預定在2019年推動這些社區規劃綠能產業。相信政府若能誘導越來越多的社區、家戶認識氣候變遷,並且可投資綠能獲利,相信台灣民意會更支持提高電價,讓台灣可再生能源有更好的發展環境。

台灣各部落領域通常有豐富可再生能源,筆者認為政府可仿效德國來協助發展。例如我國2018年有厭氧消化設備(沼氣發電)生質能的躉購費率為每度電5.0161元,無厭氧消化設備生質能(燃燒發電)的躉購費率僅2.587元,若能提高到4元以上,才較有誘因。

另外若能小調環保法規,使純生質能發電後的灰分經由第三方驗證通過後,不再是有害廢棄物,可作有機肥,這樣一面減少處理成本,一面增加販賣有機資材收入,一來一往也不無小補。如此,即可鼓勵各部落善用保留地經營快速生長的桂竹、石篙竹、孟宗竹、麻竹、刺竹等,一面可產筍,一面可撫育疏伐老熟竹桿為燃料,相信可大舉活化山村經濟。部落領域還有太陽能、山嶺風能、地熱能,以及兼顧生態的小型水力能等,也是部落可評估的投資項目。

我國部落公法人設置辦法草案已提出2年半,遲遲未能實施。在此部落自治仍無著落下,原住民透過部落會議決議授權部落的社團法人、合作社、公司等發展綠能,也是另闢部落經濟自主之道。而一般村莊透過家戶大會作成決議,同樣可以授權法人團體推動社區綠能。


Wildpoldsdried 是具有六、七百年歷史的天主教村莊,祖墳設在村莊中心。作者提供


風車發電是Wildpoldsdried 的主要供電源。作者提供


畜牧為Wildpoldsdried的主產業,森林佔15%,其小徑木是冬天供應暖氣的主要來源。作者提供


2019年1月2日凌晨的發電情形。作者提供

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探討「循環養豬」 台糖12月5日邀專家分享技術

為促進國內養豬產業升級,台糖公司規劃整體畜舍改建,達成養豬產業「零污染」、「零廢棄」及「零事故」的經營環境,而終極目標則是導入「全豬利用」的循環經濟理念,為此台糖將於
12月5日在臺南市台糖長榮酒店舉辦
「養豬產業導入循環經濟國際論壇」,邀請國內外專家分享最新技術及趨勢潮流,歡迎社會各界踴躍參與,即日起至29日開放線上報名,名額有限,額滿為止。

台糖表示,「養豬產業導入循環經濟國際論壇」主要有三大主軸,包含豬場的規劃、屠宰線升級方向,以及全豬利用進階為生醫材料,期望藉由國內外該領域的產、官、學及研究者互相討論,分享最新的技術發展動態、世界潮流趨勢、實務經驗及產業化潛力,探討循環經濟導入養豬產業的可行性及方向,並尋求未來國內外產官學研界可能合作的機會。

台糖說明,豬場規劃的討論著重導入AI人工智慧,以及無特定病源(SPF)豬場的設計方式,以優化各階段豬場的飼養管理效率,並將養豬產業的價值躍升為高效能科技產業;屠宰線升級方向的重點則聚焦於屠宰場的分切系統、冷鏈系統如何改善以符合全豬利用的目標;至於全豬利用進階為生醫材料的議題則會從法制面探究如何將飼養端、屠宰端至產品開發端串聯起來,做整體規劃以實踐養豬產業高值化的目標。

台糖表示,此次論壇針對國內養豬產業高值化的目標進行討論交流,並將傳統養豬產業製造過程的低價值副產品提高其經濟應用價值,提升養豬產業的國際競爭力。歡迎社會各界共襄盛舉,一起參與論壇為養豬產業開創新未來。

線上報名:https://goo.gl/forms/tXmUDx2RBOvOksYj1

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英政府提能源系統升級 推動能源供應商轉型

2017-08-09  / 莊瑞萌 

英國政府打算提出計畫更新現有電網設施,業者給予肯定態度。法新社

日前英國商業、能源暨工業策略部(BEIS)與天然氣與電力市場辦公室(Ofgem)傳出已提出提升英國能源系統計畫,當中也包括針對儲能與電動車提出重大投資計畫。

據Metering.com報導,在名為「Upgrading Our Energy System: Smart Systems and Flexibility Plan」報告中,英國商業、能源暨工業策略部與天然氣電力市場辦公室提出,預計可在2050年幫助消費者節省高達400億英鎊能源費用的作法。

Energy Storage News指出,該二部門也針對儲能與電動車發布一項重大投資計畫,另外,1989年電力法也將被修正,以便納入電力儲存的定義。當中規劃單位與電網連結過程都將被評估與簡易化,以便讓電力儲存設施可通過核可與開發。

天然氣與電力市場辦公室未來幾個月內,也會討論一個更新後的電池存放生產認證,當中並將移除最終儲存設施目前必須支付最終消費費用,讓「雙重收費」成為歷史。

英國商業、能源暨工業策略部與天然氣與電力市場辦公室,將設法讓那些再生發電機可與改造後的電池存放系統共同設點,而不影響現在營收來源的規定更加透明化,其中包括可再生能源義務、現有電價買回(FIT)及差價合約(Contracts for Difference)。

計畫中也會審查智慧家庭與企業如何能幫助英國電網,探討新的電動車輛充電站與智慧家電的新標準。關於使用時間稅的可行性也會被探討,點對點(peer-to-peer)能源傳輸網也是受關注的焦點。

對此,再生能源Good Energy執行長Juliet Davenport認為,上述計畫對英國再生能源產業來說是個很興奮時刻,為了發展未來低碳經濟,必須擁抱新的、智慧能源系統,而電池科技將是核心所在。

Davenport認為,支持能源儲存創新以及更多支持離岸風力發電計畫與電動車,不僅能為英國吸引投資、創造新工作及增加出口機會,也會確保當地擁有更健康經濟與環境,通往百分百可再生未來將有可能。

此外,英國電網公司(UK Power Networks)以及能源商National Grid於6月推出新的主動供電網絡管理計畫,希望藉此增加裝置容量、並簡化不同發電業者的連結手續。該組織也宣示希望轉型成為配電系統營運者的企圖心。

英國不同能源營運者的網路,在連結時經常面臨限制,導致某些區域連接電網的成本相當可觀。此次電網管理計畫初期僅限於英格蘭東北部,由於可再生能源扮演的角色日益吃重、整體用電量也持續增加,各個區域也都有不同的營運者需要連結,讓計畫的複雜度大大增加。

新上線的管理系統目前還在測試階段,希望提供具備成本效益的能源傳輸解決方案。這顯示傳統能源業者的角色已經逐漸轉變。此次試行成效可作為很珍貴的參考,目前也僅對新加入的用戶,現有用戶可能需要再等等。

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日本電池企業引領業界潮流 2月28日東京電池展登場

李佳玲 2017-12-26 02:32

2017國際智慧能源週剪綵典禮,來自產官學界50位貴賓參加,冠蓋雲集。

由日本最大展會主辦單位Reed Exhibition Japan主辦的由Reed Exhibitions主辦的第15屆國際智慧能源週(World Smart Energy Week 2018) 將於2018年2月28日至3月2日盛大舉行。

同期展會包括第14屆氫能及燃料電池展(FC EXPO 2018)、第11屆太陽能展(PV EXPO 2018)、第9屆太陽能系統施工展(PV SYSTEM EXPO)、第9屆電池展(BATTERY JAPAN)、第8屆智慧電網展(SG EXPO)、第6屆風力發電展(WIND EXPO 2018)、第2屆火力發電展(THERMAL POWER EXPO)、第3屆生物質能展(BIOMASS EXPO)。


2017BATTERY JAPAN展,吸引眾多產業人士參與。

日本貴彌功(NIPPON CHEMI-CON CORPORATION)的雙電層電容「DXE系列」

J.E.T推出內部短路∕異常開放檢測器,可測出以往監測器無法測出的電池素子的內部短絡及異常開放

JTEKT推出高溫環境、低溫環境皆可使用的鋰離子電容

FINECS提供可用於車載、民生、産業機器、醫療等用途的蓄電池用接頭

ESPEC推出恒溫槽一體式充放電裝置

日置電機(HIOKI)電池組電壓發電機
 
大北製作所(OHKITA) SUS鋁製焊接構造電池殼 國際級能源盛會 2018將吸引7萬人參與

為期3天展會是日本最具規模的國際級再生能源專業展World Smart Energy Week 2018,可為日本、亞洲及全球的專業人士提供最佳交流與互動平台。2017年的展會共有來自31個國家、1,570家廠商參展,吸引7萬名專業人士到場參觀,有8,000人是來自海外,使其成為真正的國際級盛會,並創造約1,680億日圓的商談金額。

Reed表示預估2018年的參展廠商將再增加至1580家,其中太陽光電∕太陽光電系統施工展規模將維持持平,主要的成長來自於火力、氫能與燃料電池、以及風力等展覽。

第9屆BATTERY JAPAN展會 產品一應俱全

其中第9屆BATTERY JAPAN展會,展示產品除蓄電池外,從零部件、材料、製造裝置到檢測、實驗、評估裝置∕服務等相關產品應有盡有。預計共有300家電池相關企業參展。

2018 BATTERY JAPAN展會中,將吸引日本知名蓄電池相關企業古河電池、ELIIY Power、FDK、PRIMIX等大廠在現場展出。

台灣電動汽機車商機 吸引日商參展

其中,由於台灣電動汽車以及電動機車市場的擴大,也吸引不少有意開拓台灣市場的日本參展商逐年增加,台灣鴻海科技集團郭台銘董事長表示將會加速開拓電動汽車市場,並且有望製造市場價格一台1萬5000美元的電動汽車。

此外,台灣小型機車的持有率為1,200萬台,相當於兩個人中就有1人持有機車。由此引起空氣污染相當可觀。作為空氣污染解決對策中的一個環節,政府也正在考慮電動機車更新換代的方案,極力推廣小型電動機車的普及。

受此趨勢的影響,近來,越來越多的日本企業著手開發與銷售面向台灣市場的產品,並計畫在此次展會中與台灣買家進行深度洽談。

20餘家德國企業參展 高品質電池產品及技術

第9屆BATTERY JAPAN展會,中國館、台灣館、韓國館等國家館也是展會看點之一,值得一提的是,本次展會中德國館將會有超過20餘家德國企業參展,展位面積將會擴大至400平米,為觀眾帶來更多來自德國的最新高品質電池產品及技術。

綜觀2018 BATTERY JAPAN展會,廠商參展類型包括以下:

零件材料區:展出正極材料、負極材料、電解液、電解質、隔離膜、集電體、頂板、安全閥、電極箔、絕緣管、活性炭、離子水溶液、吸氫合金等。

蓄電池區:展出鋰離子電池、鎳氫電池、鎳鎘充電電池、鉛蓄電池、空氣電池、電容器、鈉硫磺電池等。

電容區:展出雙電層電容器、鋰離子電容、混合電容器、氧化還原電容器、電解質電容器等。

生產設備區:展出研磨機、攪拌混合機、塗布設備、幹燥機、卷壓機、切片裁切設備、沖壓機、電極組裝設備、電極板卷取機、電極堆疊設備、電解液註入設備、雷射焊接機、電池包裝設備、充電設備等。

測試評估區:展出流量計、充放電測試設備、絕緣測試器、壽命測試機、阻抗測試機、內部電阻測試器等。

BMS(Battery Management System)區:展出電池管理系統相關產品∕服務。

2018 BATTERY JAPAN參展商中,有不少參展商展出相當具有產品特色潛力的產品技術,包括以下:

雙電層電容「DLCAP」

日本貴彌功(NIPPON CHEMI-CON CORPORATION)的雙電層電容「DXE系列」,相對以往的產品,輸出阻抗大幅度減小,可抑制充放電時的發熱,因此可以有效縮小冷卻裝置的大小。

此外,作為模組多個同時使用時,可以減少並列使用的數量,因此機器更小,更輕便,非常適合能源再生制動。不僅如此,作為這次的新產品,也將最適合電源備份的振簧式產品增加到了此系列中。

內部短路∕異常開放檢測器

J.E.T推出內部短路∕異常開放檢測器,可測出以往監測器無法測出的電池素子的內部短絡及異常開放。外施直流電壓,以最小1μSec的樣本取樣,監視流向電池素子內的電流波形,並且檢查有無發生微細短路及異常開放。

同時,此機器還具有計算內部電阻的功能。檢查結果會以數值表示的同時,檢查器正面的觸摸屏中還會以圖表顯示電壓、電流、內部電阻波形。此外,J.E.T還準備的了可以用電腦分析檢測結果的軟體。

高溫環境・低溫環境皆可使用的鋰離子電容

JTEKT推出製鋰離子電容,利用特有技術,可在-40°C至85°C之間使用,適用於車內環境。

蓄電池用接頭

FINECS提供可用於車載、民生、産業機器、醫療等用途的蓄電池用接頭(鎳氫電池及鋰離子電池等)正極、負極中的鉚釘式接頭及壓造零件,蓄電池電解液及密封瓦斯的密封銷。FINECS是金屬線材壓造加工零件的業界領頭企業。以常年累積的壓造加工技術為根基,以追求完美自動化的工程設計,提供客戶全新的體驗。

恒溫槽一體式充放電裝置

ESPEC推出恒溫槽一體式充放電裝置,充放電電源和恆溫槽的一體化,將電源和電池間配線降至最短。相對一般的裝置,有更高速的響應以及更好的波形品質。除此之外,由於與恆溫槽的一體構造,最大可節省40%的空間。

電池組電壓發電機

日置電機(HIOKI)電池組電壓發電機,用於BMS的性能評測、檢查(用於代替電池),以及BMS的安全性評測,檢查(使電池更加安全)。可用於開發樣本的評測、檢查,電池HILS的嵌入及生產線的量產檢測。

SUS鋁製 焊接構造電池殼

大北製作所(OHKITA)利用金屬板的彎曲和焊接製作,省去了高額的拉深模。交貨期也更短,打樣和量産都非常適合。雖為焊接構造,但與蓋子的契合度也非常高。值得一提的是,所有產品都經過He洩露試驗,確保密封性萬無一失。並且根據您的要求,對應特殊工程檢定、跟蹤調查。可焊接的厚度為0.1~2.0t左右,通常與0.5~0.8t的焊接品焊接。0.1t以下的安全閥也可焊接。

業界精英專業演講 吸引萬人參與

此外,主辦單位還精心安排了上百場技術研討會,與會者能夠在此單一平台上,一站購足掌握最新的市場趨勢與產品方案。各場專題演講也都邀請到指標性業者參加,使業界菁英齊聚一堂。預估將超過1萬人聽講。幾場精彩演講整理如下:

2月28日(週三)專題技術演講—車載技術倍受期待的全固體電池技術開發最前線,內容將探討到硫化物系全固體鋰離子電池材料的研究開發動向、三星全固體電池的開發及現狀、酸化物系全固體鋰離子電池大型化的研究開發。

3月1日(週四)專題技術演講—由最新電動化技術所引領的電動汽車的進化和對未來的展望,探討豐田所期望實現的EV社會、BMW邁向電動化的計畫、2025年之前電動汽車真的會快速普及嗎?

3月2日(週五)專題技術演講—日趨重要的鋰離子電池安全性評測,探討有望普及的大型蓄電池的安全規格的現狀和課題、邁向鋰離子電池內部短路試驗的可視化新嘗試。

另外3月2日將有一場大型趨勢演講,主題為研究開發日益加速的次世代電池最新事例及今後的市場展望,將由Maxell 的CEO Yoshihiro Senzai,發表研究開發日益加速的次世代電池最新事例及今後的市場展望。以及BYD的處長Tom Zhao發表BYD的持續成長戰略。

2018 BATTERY JAPAN請上官網查詢更多資訊

2018 BATTERY JAPAN參觀報名網址,請查詢

2018 BATTERY JAPAN研討會訊息,請查詢

World Smart Energy Week 2018展會相關訊息請查詢

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電池市場競爭激烈,研究團隊破解鎂電池充電挑戰

發布日期 2018 年 04 月 13 日 作者 EnergyTrend


雖然鋰離子電池為當今儲能主力,但目前仍有許多研究團體與廠商試圖找出比鋰電池更穩定與有效的儲能技術,美國能源部國家再生能源實驗室(NREL)近日便成功研發出鎂固態電池,且該電池原型能量密度與材料成本皆比鋰離子電池佳。

鎂地球蘊含量比鋰礦更豐富、成本更低,電量也標榜為鋰電池的兩倍,但仍有諸多障礙待跨越。

照理來說電池離子可透過電解質在正負極之間流動,藉由電化學反應為電池供電,且該反應必須是可逆的,不然無法為電池充電,但鎂電池中的碳酸鹽(carbonate)電解質在充放電循環中容易在鎂表面形成阻擋層,阻礙電池充電。

雖然鎂也可以透過高腐蝕性液態電解質充放電,但假如採用腐蝕性電解質,鎂電池將無法在高電壓下運作,也有安全疑慮。因此 NREL 研發新型電解質,將聚丙烯腈(polyacrylonitrile )與鎂離子鹽(magnesium-ion salt)混合成固態電解質,可保護鎂陽極並提升電池性能。

 

 

目前研究人員已成功打造鎂固態電池原型,研究更指出,被保護的鎂陽極也可在碳酸鹽電解質中充電,且可提供更多能量。此外,研究團隊除了成功研發出可循環充電的鎂電池,也提供陽極與電解質不相容解決途徑跟破解陰極對離子的侷限。

鎂在地球的含量相當豐富,蘊藏量排名第八,且鎂為鹼土金屬,價電子數為 2,與價電子數為 1 的鋰相比,可提供近兩倍電量,再加上鎂不會生成枝晶,電池不會有爆炸風險。假如鎂電池成功推行並商業化,對需求量快速攀升的電池市場大有裨益。

「身為科學研究者,我們總是在想下一步要做什麼?」NREL 材料科學科學家 Chunmei Ban 表示,居於儲能主導地位的鋰離子電池電量已逐漸達到頂峰,因此迫切需要找出新一代儲能技術,而新型電池還必須能以更低成本提供更多電量。NREL 科學家 Seoung-Bum Son 則指出,這項發現有助為鎂電池未來鋪路。

(本文由 EnergyTrend 授權轉載;圖片來源:NREL)

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穿戴式裝置再進化,日本研發 OK 繃大小的太陽能心律感測器

發布日期 2018 年 10 月 04 日 13:40 | 作者 EnergyTrend | 


若要開發出小型、輕便且可撓的穿戴式電子裝置,其中的電池也必須符合這些條件,因此目前可撓式穿戴裝置最大的挑戰在於找出最方便的供電方式,而近期日本科學家研發出太陽能穿戴式心臟感測器,直接讓裝置達到自供電效果,進一步擴大穿戴式裝置在醫療科技的應用範圍。

新型太陽能穿戴式心律感測器乍看之下跟普通 OK 繃一樣,但實驗證明它可準確測量人體與老鼠的心律。日本理化學研究所(RIKEN)與東京大學將用於生物感測的有機電化學電晶體整合到有機太陽能電池中,除了縮小心律感測器的體積,使用者也不用再頻繁更換電池。

其中有機太陽能為近年來備受矚目的太陽能裝置,由於其不僅能透過低價材料與簡易印刷技術製造,該電池還可以製造成半透明、柔軟、可撓式樣式,更有機會整合到建築物、車輛、衣服與織品中,應用範圍有望比當今的矽晶太陽能還要廣泛。

根據團隊在《Nature》上發表的研究,該研究背後功臣為採用奈米光柵(nano-grating)表面的太陽能吸收層,讓有機太陽能板可實現高轉換效率與獨立的光入射角度。

新型設備搭載的有機太陽能轉換效率為 10.5%,功率重量比更高達每克 11.46 w,且在 900 次重複抗壓試驗後,光電轉換效率僅下降 25%,從 9.82% 降至 7.33%,與 60 度光入射角度下的非光柵元件相比,光轉換效率提高了 45%。

為了打造輕薄又可撓的太陽能穿戴式心律感測器,研究人員將有機太陽能電池與有機電化學電晶體感測裝置整合在 1 μm 薄的基板上,實驗指出,該裝置可在人體皮膚上檢測心跳或直接在老鼠心臟上記錄心電圖訊號。

研究表示,該裝置可在 10,000 Lux 亮度下穩定運行,其亮度約等於烈日時站在大樹下乘涼。且新型太陽能穿戴式心律感測器由於不含電線,運作時也不會發出任何噪音。

RIKEN 創發物性科學研究中心研究員福田憲二郎(Kenjiro Fukuda)表示,該研發為穿戴式自供電感測器鋪平了道路,未來除了進一步提升性能,團隊也致力於開發可撓式儲存設備,並持續與其他團隊合作製造更加實用的裝置。

(本文由 EnergyTrend 授權轉載;首圖來源:RIKEN)

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澎湖漏油事件善後 中油:污染已明顯改善

澎湖漏油事件善後 中油:污染已明顯改善

台灣中油公司今(11)日說明澎湖湖西庫區油槽漏油,土壤及地下水汙染事件的後續處理進度,針對庫區內油槽及管線進行防漏檢測結果,顯示相關設備已無洩漏現象,且12月對民井飲用水質檢測結果,僅有1口民井有超過監測標準之情形,顯示庫區內佈設之污染整治系統已有成效。

台灣中油公司在漏油事件後立即成立緊急應變處理小組,每日追蹤進度並檢討改善,從事件發生迄今五個月,持續進行污染調查、污染整治及賠(補)償等工作,多次由一級主管率隊參與澎湖縣政府應變處理專案會議,和地方充分溝通且密切配合,希望展現積極處理善後決心。

台灣中油說,在針對庫區內油槽及管線進行防漏檢測後,相關設備並無洩漏情形;至於污染改善部分,除在庫區內設置地下阻絕牆,並於10月初完成佈設長110公尺深度9公尺之地下水污染曝氣攔截設施之建置,系統經過測試、調整已順利開始運轉。

另外,台灣中油採用最嚴謹的飲用水之地下水監測標準(如MTBE為0.05mg/L),9月檢測時64口民井中有7口略微超出監測標準;12月複測結果顯示,僅有1口民井有超過監測標準之情形,顯示庫區內佈設之污染整治系統已有成效,台灣中油將持續污染整治、追蹤整治成效,並將改善情況定期揭露,讓湖西鄉民能夠掌握。

中油並說,本(12)月13日該公司將委託台灣環境協會舉辦湖西供油區油污染土壤、水質與農作物說明會,由專家學者為村民解答相關疑惑,並邀請村民踴躍參加。

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把握水位降低時機 水利署加速疏濬4.4千萬立方公尺

把握水位降低時機 水利署加速疏濬4.4千萬立方公尺

把握去年降雨減少,部分水庫及河川水位降低的最佳疏濬時機,經濟部水利署今(21)日表示,透過執行「提升水庫及中央管河川疏濬量行動計畫」,今年1~5月水庫及中央管河川總疏濬量已超過2,700萬立方公尺,並於7月底提前達成年度目標量3,200萬立方公尺,截至目前總疏濬量已達4,468萬立方公尺,明年預計疏濬3,300萬立方公尺。

水利署表示,透過增加工作面、延長工時、施設河床運輸便道等方式提高疏濬量,除增加河川通洪斷面,確保洪流時河防安全,進而保障人民生命財產外,所疏濬的土石,由砂石廠標售取得進行碎解洗選後,可以作為營建骨材使用。

依礦務局統計,106年台灣砂石料源供應,河川砂石佔比高達73%,是目前國內公共及民間工程營建砂石骨材供應最大來源。

水利署強調,未來將持續依河川長期的沖淤情形,考量極端氣候等因素,規劃整體疏濬需求,並隨時滾動檢討,確保河防安全。

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請問推高機有分多少種類呢?我再看看我們的工作環境需要哪一個

1.手動式堆高機(手動拖板車)
手動式堆高機受限於車體設計,因此載重量較低,不適合做長距離移動。
手動堆高機採用人力方式進行移動及油壓升降,因此手動堆高機使用上稍嫌疲累,且效率較低。

2.半電動堆高機(辦電動拖板車)
油壓升降系統採油壓馬達驅動,載物時較手動式堆高機快速且有效率,移動使用人力去推拉
如貨物重量較高,使用半電動堆高機會較吃力。

3.全電動堆高機(電動拖板車)
油壓升降及行走皆採用馬達帶動,使用效率比手動堆高機及半電動堆高機還高出許多。

4.坐駕式電動堆高機
採用產業電瓶(鉛酸電瓶)串聯,讓動力輸出與續航力大幅提升
因應世界各國環保意識抬頭,坐駕式電動堆高機無廢氣排放、不使用燃油,許多國家開始將內燃式堆高機汰換為電動堆高機。
電動堆高機無排放廢氣問題,適合室內作業,但電動堆高機不可碰水、推拉貨物,因此許多使用者仍會將其納入採購堆高機的考量。

堆高機   堆高機

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拖車司機在與正面吊、堆高機配合作業的過程中應該注意甚麼呢?

正面吊屬於特種設備,應注意操作安全。首先,正面吊轉彎半徑最小為8米,考慮安全作業,再考慮拖車寬度,最佳作業半徑需要在12到14米。其次,拖車需要在正面吊停穩之後,行駛到作業位置,在正面吊完成鎖箱提箱後,拖車才能安全駛離。另外,正面吊操作手要在拖車停穩之後再進行操作集裝箱。

堆高機   堆高機

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