台南農田、魚塭 竟長出水泥地

摘錄自2020年9月2日聯合報報導

台南社大最近調查發現麻豆突然在農田或魚塭中多出了水泥地,經查有業者陸續申請變更為特定目的事業用地,但看著低強度水泥鋪面,除了對農田又少了感到無奈,也擔心鋪面摻有爐渣等粒料,污染環境。環保局表示,經查其中一塊地是做廢棄物回收用,今年6月已取得建照,會持續稽查,絕不容許有污染情事。

台南社大環境小組召集人黃煥彰、海廢小組召集人晁瑞光表示,台南是農業大縣,來到鄉村從上俯瞰,一塊塊農田或魚塭構成美麗景緻,也是台灣的驕傲。但最近陸續發現有農田或魚塭突然成了水泥地,經了解都是已變更為特定目的事業用地。

黃煥彰表示,其中位在台南麻豆港尾里營後社區的1塊已變更地目的用地,鋪面就是低強度水泥。他笑說,用低強度水泥來墊高地面,也會賺錢,因為「地目變更了,價格就翻倍」。不過,最令人擔心的是,號稱是低強度水泥,裡面加入的粒料,可能會帶來的環境污染疑慮。另最新發現的一塊水泥地是要做汽車運輸場站。

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鹽沼是沿海潮間帶和陸地間的一種生態系統

鹽沼是沿海潮間帶和陸地間的一種生態系統,海水或鹹水會規律地湧入流出該地區。據《》報導,人工的運河系統將思樂河的淡水導入潟湖。能培養豐富生態的鹽沼如今只剩下34公頃。

威尼斯福斯卡里宮大學研究員亞瑞安娜指出,潟湖的一半以上曾經是蘆葦床和鹽沼,約1萬7000公頃並擁有豐富生態,「健康的潟湖鹽分應介於0到15鹽度,但現在威尼斯的鹽度是30,已與海水相去不遠。」計劃發起人布魯薩則表示:「我們的重整計劃將從其他地方導入乾淨的淡水,來沖淡鹽分,還它原始的樣貌。」

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平腹小蜂防治椿象見效 集集再放4萬隻

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摘錄自2020年3月14日自由時報報導

南投縣集集鎮龍眼、荔枝果園,去年深受荔枝椿象干擾,導致產量銳減,為此鎮公所與農會合作,協助農友施放平腹小蜂防治,透過小蜂產卵在椿象的卵裡,進而殺死椿象後代,減少椿象族群數,1年後公所與農友審視成果,荔枝園已找不太到椿象,足見防治已見成效,今年將持續施放近4萬隻小蜂,配合農友農藥防治,盼減少荔枝椿象危害。

荔枝農表示,去年果園裡處處可見荔枝椿象蹤影,但施放平腹小蜂後,加上適當的噴藥,1年過後巡視荔枝園,已找不太到椿象了,估計生物防治效果可達6成,盼平腹小蜂能持續施放,讓今年荔枝產量能回升。

集集鎮長陳紀衡表示,今年椿象數量受到明顯控制,在施放小蜂的生物防治,以及農友噴藥做化學防治,可見族群數量減少,公所今年將會針對果園與公共區域做防治,減少椿象危害。

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好品牌靠實力,這款1.2T發動機將帶來動力新革命

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2T發動機,其實也就屬於廠商宣傳的噱頭,與其他品牌趨於一致,但經過研究一番后,裏面涵蓋的技術,確實可以說是每一項都針對着用戶日後用車養車所有遇到的困難之處,例如人們會覺得渦輪車所需要的保養費要貴與自然吸氣,以及不比自然吸氣發動車耐用,但以下這幾點,你看完后,就會發覺被豐田所否定了。

大家在買車的時候,都有對着一些品牌和國家帶有某方面的定義,例如意大利跑車出名於設計,德國奔馳寶馬奧迪出名於技術,而談到代步車耐用省油好開的程度上,則應該歸屬於日本的造車技術了,提到日系車,一定得提到的就是世界上最賺錢的汽車公司——豐田。

根據《2016年福布斯全球企業2000強》榜單,豐田蟬聯世界汽車企業第一強,2015年豐田的營業收入達到2358億美元,利潤達193億美元,是當時大眾71億美元利潤的兩倍多,而在造車品質方面,豐田汽車的品質向來是汽車業界的標杆,在2015年已實施檢查的豐田全球生產線中,能獲得“零缺陷率”評價的僅有7條,而廣汽豐田則是唯一一家全部生產線獲得“零缺陷率”評價的豐田事業體。

品質保證靠的不是檢查,而是每道工序打造出來的

許多企業在追求品質保證的時候,都會重點發展檢查組這樣的管理體系,這是一種偏向於結果的管理,而廣汽豐田則早已在涉入源頭與過程中的管理,“自工序完結”這是一個用日語翻譯過來的專業詞彙,按照其內部人員解釋的意思就是“品質是在每一道工序中打造出來的,而不是靠檢查出來的”,大家都知道日系是個節約成本的國家,且工作上往往會研究出更加重效率少資源利用的高效方法,無疑,這種從源頭開始管理的方法,精髓就在於“作業遵守率”,如果員工能夠苛刻地遵守,那麼生產出來的自然是合格品。

而在生產線上,廣汽豐田也一直堅持“自働化”,人與機器的完美配合,在每個工位上方都有這兩根不同顏色的繩子,一旦在裝配過程中遇到問題,造車技師能夠拉動這條“安東拉繩”,讓值班長協助解決,如果無法解決則停掉整條生產線,待問題解決后再繼續生產。

雖說有“自工序完結”,但造完車就可以出廠?

自工序完結只是一個近乎完美的工序,但為了達到接近百分之一百的合格率,還需要出廠前的檢查,由此,廣汽豐田成立了品質保證部自主監查組,每天會在生產線上各自抽取4台合格的新車,交給戴着黑帽子的監查員,進行最後一道全方位的檢查,他們是豐田汽車高級車輛監查員,具有在雞蛋里挑骨頭的精神,反覆的檢查才能保證廣汽豐田造車的高水平。

造車精神如此嚴謹,開發新技術也是同理

對於我們國人,雖然說現在自主品牌發展迅速,但對於南方城市來說,仍然還是有許多人在買代步車的時候,會首先考慮日系,看重的就是其耐用,省油,故障率低。而其中,豐田是人們一定會考慮的品牌,如今小排量渦輪增壓逐漸以一種新動力方向,取代傳統的1.6L和1.8L自然吸氣排量發動機,現有着大眾的1.2T,福特的1.0T,吉利的1.3T等等,近兩個月來,豐田也出台了其全新1.2T渦輪增壓發動機,與其說它是后發先至欲成為行業的標杆,更不如說這個舉動,其實是豐田沉思許久,熟悉市場,在確保低故障率后才推出來的新生產物。

那麼這台TURBO版的1.2T發動機,有什麼厲害之處?

曾認為這款1.2T發動機,其實也就屬於廠商宣傳的噱頭,與其他品牌趨於一致,但經過研究一番后,裏面涵蓋的技術,確實可以說是每一項都針對着用戶日後用車養車所有遇到的困難之處,例如人們會覺得渦輪車所需要的保養費要貴與自然吸氣,以及不比自然吸氣發動車耐用,但以下這幾點,你看完后,就會發覺被豐田所否定了。

水冷式中央冷卻器: 從發動機研發調校的角度出發,能夠影響到渦輪增壓發動機扭矩數據的參數就是進氣溫度,如果進氣溫度不能很有效地在進入燃燒室之前被冷卻,則會影響到發動機的熱效率,影響功率,與其他採用風冷中央冷卻器的發動機不同,豐田這款1.2T發動機採用水冷裝置,能夠更好地冷卻進氣溫度,同樣這種技術在寶馬和雷克薩斯IS系列上很常見。

燃油頂置直噴:與普通的歧管噴射發動機相比,採用缸內直噴的方式更加直接,既能夠有效地降低燃燒室的溫度,還能有效地抑制爆震,在噴射上更加精準,從而達到節油的目的。

如此精細造車的廣汽豐田,為大家帶來什麼福利?

這款1.2T發動機已搭載於廣汽豐田的熱銷車型雷凌,新款雷凌將取消舊排量的1.6L自然吸氣版本,轉而是1.2T的TURBO版本和1.8L的自然吸氣版本,在外觀上與舊款並沒有太大的區別,在TURBO版本的尾部明顯多了一個標識“D-4T”,這正是上面所提到發動機技術的縮寫。

內飾上,新款的雷凌TURBO版本在車門扶手車加入了細細的紅色飾條,新款運動風格座椅也採用紅色縫線,同時在靠背的地方還綉有“LEVIN”標識語,包裹性更好,配置上更是全新地升級了一番,新款雷凌TURBO和1.8L版本,全系標配智能節油啟停系統,VSC車身穩定控制系統和TRC牽引力控制系統,上坡輔助系統,將每一個安全配置落實到位。

在試駕體驗上,搭載了這款這麼“神”的1.2T發動機的雷凌TURBO,最大功率85KW,峰值扭矩達到了185牛米,強勁的初中段加速,動力能夠持續提升,在1500轉時就能夠達到最大扭矩,搭配8速的S-CVT無級變速器,帶有獨特的柔性鎖止控制技術,動力傳輸更加直接,操控性也大大提升。這款低排量渦輪增壓發動機與無級變速器匹配得不錯,能夠很好地控制油耗,百公里綜合油耗低至5.4L,不易積碳不易燒機油。

總結

還是那句話,談意大利汽車需要提到他們的設計,談到德系車需要提到他們的技術,而說到日系說到豐田,則必須談談他們製造的工藝,嚴謹的自工序完結,交車前的細心檢查,這都是一個企業的素質體現,而搭載新技術的廣汽豐田雷凌TURBO版本,在保養方面也不必擔心需要使用更高的機油品質,只需要使用與正常1.6L自然吸氣發動機一樣的機油即可,養車費用不會變高,所以希望新款雷凌TURBO能夠在低排量代步車級別中帶出不一樣的銷量成績,大家請拭目以待。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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美濃火燒山徹夜延燒18小時撲滅 燒毀5公頃山林

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摘錄自2020年3月22日自由時報報導

高雄市美濃區福美路靈山21日發生火燒山,在徹夜延燒18個小時之後,22日上午空勤總隊直升機出動空中灑水救援,火勢終於在11點左右撲滅,初估約燒毀5公頃山林,所幸並未波及民宅。

消防局第六大隊副大隊長陳俊宏指出,起火原因尚待調查,但往年清明掃墓常引發山區火警,不排除與掃墓焚燒紙錢或放鞭炮有關,消防局呼籲民眾,星星之火可以燎原,應遵守「人離火熄」的原則,隨身攜帶簡易滅火水源,避免危害公眾安全。

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2020年東京都櫻花開花是從1953年開始觀測以來最早的一年

日本讀賣新聞報導,2020年東京都櫻花開花是從1953年開始觀測以來最早的一年,滿開則是次於2002年的3月21日第2早的一年。

東京都青梅市最高溫來到攝氏27.1度,相當於往年7月上旬的氣溫;東京都八王子市也有26.2度、埼玉縣秩父市有26.7度、茨城縣古河市為25.6度、櫪木縣佐野市有25.4度、群馬縣高崎市也有25.2度。而在沖繩縣宇流麻市及愛媛縣新居濱市,則雙雙創下觀測史上3月最高溫紀錄。

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黃偉哲說,清潔街道與人潮多的交通場站

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黃偉哲說,清潔街道與人潮多的交通場站,是例行任務,在此疫情當頭,更是重要,有民眾把口罩等個人的衛生清潔用品亂丟,除了影響市容,帶來防疫風險。台南市環保局表示,這次共動員清潔隊員90人、動力噴霧機46台、消毒車18輛,針對火車站與地下道、公車轉運站、高鐵站等32處交通場站戶外50公尺範圍,進行全面消毒作業。

環保局長謝世傑表示,這輛消毒車是參考動保處的消毒車,並將噴霧台改成可調整角度,裝設10個噴頭,噴灑範圍約8公尺,適合戶外場域大面積消毒。

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台北市公立靈骨樓(塔)現在已全面禁止焚燒紙錢

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台北市公立靈骨樓(塔)現在已全面禁止焚燒紙錢,不過本週末(3月28、29日)及清明連假(4月2日5日),在陽明山靈骨塔及富德靈骨樓將備有收運專車,協助民眾集中收運金紙服務,再統一載到焚化廠焚燒。環保局建議民眾,掃墓時多配合紙錢集中燒,減少焚香或點燭,或是選擇在家使用台北市殯葬管理處提供之「」線上祭拜祖先。

環保局指出,焚燒紙錢會產生一氧化碳、硫氧化物等污染物,不僅會造成空氣品質惡化,也會刺激眼睛及呼吸系統。每焚燒1公噸紙錢,會產生約94公斤空氣污染物,如果把紙錢送往設有防制設備的焚化廠集中焚燒,約可減少93%空氣污染物的排放。

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中國國務院宣布恢復活豬生產,當時我農委會研判

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中國國務院宣布恢復活豬生產,當時我農委會研判,非洲豬瘟病毒若未清除乾淨,貿然復養很容易疫情再起。中國非洲豬瘟疫情沉寂兩個月後,3月開始向世界動物衛生組織通報新確診案例,包括湖北野豬,另外四川、河南,皆在運豬車上發現病毒。

而中國官方30號發布,內蒙古也有仔豬發生疫情,從外省輸入200頭死了92頭,而從台灣端來監測,3月因為新冠肺炎疫情,導致兩岸往來大減,因此並未出現邊境攔查的豬肉製品、檢驗為非洲豬瘟的陽性案例。

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台東縣去年加強勸導飼主釘耳標

台東縣去年加強勸導飼主釘耳標,建立牛隻飼養資料,縣府這個月也擬定「放牧飼養家畜管理自治條例」,將加強處罰未善盡管理牛隻飼主責任。台東縣農業處長許家豪表示:「沒有釘定耳標的話,我們自治條例裡面會裁罰1萬到6萬元罰款。」

許家豪表示,若不改善還要再罰5千到3萬元,同時這項自治條例也將限制飼主養牛遠離公路,但距離有多遠,要經縣議會討論才能決定。這項條例一旦通過,能更明確養牛飼養應負擔的責任,避免發生車撞牛的意外一再發生。

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