買電腦要多做一樣功課,AMD 傳將於 Mobile Ryzen 5000 系列中混用 Zen 3 與 Zen 2 兩種架構處理器_台北網頁設計

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AMD 在今年以 Ryzen 4000 系列橫掃整個筆電市場,雖說市佔率並未完全壓倒對手,卻是取得了自 2012 年以來的新高。很多人認為 AMD 處理器最多能在桌上型電腦市場有很好的口碑,想不到在 Intel 完全獨大的筆電市場也有所斬獲。這樣的好表現也讓 AMD 今年準備讓 Ryzen 5000 系列在筆電市場中進一步攻城掠地,延續 Ryzen 4000 系列的好口碑。不過,最近確有傳聞指出,行動版的 Ryzen 5000 並不會像桌機版那樣統一使用 Zen 3 架構處理器,而是採用混搭 Zen 3 與上一代 Zen 2 架構的作法。這樣一來,對有心購買 AMD 筆電的玩家又多了一分困擾:

▲混搭架構作法並非 AMD 首創,但很少見到行動版處理器有這種現象出現

根據目前的爆料訊息,行動版的 Ryzen 5000 系列 APU 將會混搭 Zen 3 架構處理器,以及上一代 Zen 2 架構處理器。更精確的說,Ryzen 5000 APU 產品線將會有基於 Zen 3 架構,被命名為 Cezanne 的核心,也會有基於 Zen 2 架構,被命名為 Lucienne 的另一種核心。這兩個法文名字翻譯過來剛好叫塞尚跟露西安。塞尚跟 Ryzen 4000 APU 使用的代號 Renoir 一樣取自藝術家的名稱,Cezanne 這名字看來並不是源自藝術家,加上 Cezanne 在法文中有「輕」的意思,或許這個核心除了使用上一代較為成熟的架構外,也有著較省電或是成本低之類的特性。

同世代雙架構不稀奇,Intel 也玩過

採用雙架構並行的作法在處理器領域不算少見。起碼 Intel 自己就玩過一次。像是在自家第十代處理器上同時推出 Comet Lake 與 Ice Lake 雙架構的做法就先引發了話題,而 AMD 在行動版處理器上弄出雙架構這點,想來也許只是有某些目的才是:

▲Ryzen 4000 系列筆電均有效能出眾的口碑,圖為電腦王阿達過去開箱介紹過的 CJSCOPE MX-756 筆電

目前不論 AMD 是否真的採用傳聞中所言,使用雙架構處理器組成行動版 Ryzen 5000 系列產品線,至少已經知道該系列將在 CES 上推出。我們可以在明年 1 月 12 日在 CES 展會中看到 AMD 總裁登場介紹這個新系列處理器,相關的筆電想必也會在 CES 上登台亮相。至於會不會出現像今年的 Ryzen 4000 系列筆電那樣俗擱大碗的香氣,也許就要看 AMD 與合作筆電廠商們端出什麼好產品來讓大家按讚了:

▲提到 Ryzen 4000 系列筆電不得不提到華碩 ROG Zephyrus G14 這台筆電,獨特的 AniMe Matrix LED 特效讓許多國內外評測媒體都給予相當高的評價

目前已知的行動版 Ryzen 5000 系列處理器型號有:

    • U系列
      • Ryzen 7 5800U (Zen 3):8 核心/16 執行緒;1.8GHz 基礎時脈/4.4GHz 增強時脈;8 個計算單元
      • Ryzen 7 5700U (Zen 2):8 核心/16 執行緒;1.8GHz 基礎時脈/4.3GHz 增強時脈;8 個計算單元
      • Ryzen 5 5600U (Zen 3):6 核心/12 執行緒;2.3GHz 基礎時脈/4.3GHz 增強時脈;7 個計算單元
      • Ryzen 5 5500U (Zen 2):6 核心/12 執行緒;2.1GHz 基礎時脈/4.0GHz 增強時脈;7 個計算單元
      • Ryzen 3 5400U (Zen 3):4 核心/8 執行緒;2.6GHz 基礎時脈/4.0GHz 增強時脈;6 個計算單元
      • Ryzen 3 5200U (Zen 2):4 核心/8 執行緒;2.6GHz 基礎時脈/3.85GHz 增強時脈;6 個計算單元
    • H系列,全部都是 Cezanne 核心
      • Ryzen 9 5900HX:8 核心/16 執行緒;3.3GHz 基礎時脈/4.6GHz 增強時脈;8 個計算單元
      • Ryzen 9 5900HS:8 核心/16 執行緒;3.1GHz 基礎時脈/4.5GHz 增強時脈;8 個計算單元
      • Ryzen 7 5800H:8 核心/16 執行緒;3.2GHz 基礎時脈/增強時脈不明;8 個計算單元
      • Ryzen 5 5600H:6 核心/12 執行緒;3.0GHz 基礎時脈/4.1GHz 增強時脈;計算單元數量不明

目前對於 AMD 為何在這一次行動版處理器採用雙架構的理由仍然不明,但現階段至少知道 Cezanne 核心與 Lucienne 核心均為 7nm 製程。混合架構或許是考慮到市場定位與成本定價策略,架構較舊的 Lucienne 核心或許會以更低的價格銷售給筆電廠商,使其搭載的筆電在定價上更有競爭力,而 Cezanne 核心或許會供應在商務或工作站等級筆電上。至於效能級產品,也就是 H 系列理應是電競筆電專用。不過實際上廠商們是否會這樣搭配仍不得而知。

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至於架構的分別會為效能帶來多大的差異性,這點現階段難以判斷。外媒 PCWorld 透過一份分析 AMD 桌上型各架構效能的圖表來判斷,同為 12 核心、 24 執行緒的兩代旗艦處理器 R7 5900X 與 R7 3900X 之間,除了有新舊架構(Zen 2 Matisse VS Zen 3 Vermeer)的差異外,還有 26% 之多的效能之別。不過,桌機版本的處理器與行動版處理器在定位與架構上均有微妙的不同。僅能視為在條件幾乎相同的情況下,新架構處理器理論上會明顯快得多:

▲從 Cinebench R15 的測試中可以看出,兩代架構在處理器效能上確實有明顯差異,至於行動版 Ryzen 5000 處理器會不會也有這麼明顯的差異,就得等正式發表後才有機會研究研究了(圖片來源)

如果 AMD 真的在明年推出雙架構的行動版 Ryzen 5000 系列 APU,也許玩家們在採購筆電上還得多一分煩惱。

消息來源

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日產零零“汽”遭遇奪命追擊!屌絲特工將如何以奇致勝_台北網頁設計

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觀察者模式_台北網頁設計

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觀察者模式簡述

觀察者(Observer)模式的定義:指多個對象間存在一對多的依賴關係,當一個對象的狀態發生改變時,所有依賴於它的對象都得到通知並被自動更新。這種模式有時又稱作發布-訂閱模式、模型-視圖模式,它是對象行為型模式。

觀察者模式結構與實現

 實現觀察者模式時要注意具體目標對象和具體觀察者對象之間不能直接調用,否則將使兩者之間緊密耦合起來,這違反了面向對象的設計原則。

觀察者模式主要結構如下:

  • 抽象主題(Subject)角色:也叫抽象目標類,它提供了一個用於保存觀察者對象的聚集類和增加、刪除觀察者對象的方法,以及通知所有觀察者的抽象方法。
  • 具體主題(Concrete    Subject)角色:也叫具體目標類,它實現抽象目標中的通知方法,當具體主題的內部狀態發生改變時,通知所有註冊過的觀察者對象。
  • 抽象觀察者(Observer)角色:它是一個抽象類或接口,它包含了一個更新自己的抽象方法,當接到具體主題的更改通知時被調用。
  • 具體觀察者(Concrete Observer)角色:實現抽象觀察者中定義的抽象方法,以便在得到目標的更改通知時更新自身的狀態。

uml圖如下:

 

 觀察者模式代碼實現如下:

/**
 * 抽象主題(被觀察角色)
 */
public abstract class Subject{
    //觀察者list集合(聚集對象)
    protected List<Observer> observerList=new ArrayList<Observer>();
    //註冊觀察者
    public void addObserver(Observer observer){
        observerList.add(observer);
    }
    //刪除觀察者
    public void removeObserver(Observer observer){
        if(observerList.contains(observer)){
            observerList.remove(observer);

        }
    }
    //通知觀察者
    public abstract void notifyObserver();
}

/**
 * 具體主題角色類(被觀察的類)
 */
public class ConcreteSubject extends Subject{
    @Override
    public void notifyObserver() {
        System.out.println("被觀察者發現變化了...");
        for(Observer observer:super.observerList){
            observer.update();
        }

    }
}

/**
 * 抽象觀察者
 */
public interface Observer {
    public void update();
}


/**
 * 具體觀察者類
 */
public class ConcreteObserver1 implements Observer {
    @Override
    public void update() {
        System.out.println("observe1 更新了");
    }
}

/**
 * 具體觀察者
 */
public class ConcreteObserver2 implements Observer {
    @Override
    public void update() {
        System.out.println("observer2 發生變更");
    }
}


/**
 * 客戶端測試類
 */
public class ObserverClient {
    public static void main(String[] args) {

        Subject subject=new ConcreteSubject();
        Observer observer1=new ConcreteObserver1();
        Observer observer2=new ConcreteObserver2();
        subject.addObserver(observer1);
        subject.addObserver(observer2);
        //具體主題發生變化通知觀察者。
        subject.notifyObserver();

    }
}

觀察者模式案例

1.利用觀察者模式設計一個程序,分析“人民幣匯率”的升值或貶值對進口公司的進口產品成本或出口公司的出口產品收入以及公司的利潤率的影響。

分析:。被觀察的抽象主題對象就是匯率Rate,以人民幣匯率RMBRate為具體主題。以公司Company為抽象觀察者,出口公司ExportCompany為具體的觀察者,進口公司ImportCompany為具體的觀察者,人民幣匯率(具體主題角色)升值時,進口公司(具體觀察者對象)的進口產品成本降低且利潤率提升,出口公司(具體觀察者對象)的出口產品收入降低且利潤率降低;當人民幣匯率貶值時,進口公司的進口產品成本提升且利潤率降低,出口公司的出口產品收入提升且利潤率提升。總而言之當主題角色匯率發生變化時,觀察者Company的利潤也相應發生變化。

uml圖如下:

 

 代碼實現如下:

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/**
 * 抽象觀察者
 */
public interface Company {
    void update(int changeRate);
}

/**
 * 具體觀察者進口公司ExportCompany
 */
public class ExportCompany implements Company {
    @Override
    public void update(int changeRate) {
        if(changeRate>=0){
            System.out.println("人民幣匯率升值"+changeRate+"個基點,降低了進口產品成本,提升了進口公司利潤率");

        } else {
            System.out.println("人民幣匯率貶值"+(0-changeRate)+"個基點,提升了進口產品成本,降低了進口公司利潤率。");

        }
    }
}


/**
 * 具體觀察者進口公司importCompany
 */
public class ImportCompany implements Company {
    @Override
    public void update(int changeRate) {
        if(changeRate>=0){
            System.out.println("人民幣匯率升值"+changeRate+"個基點,降低了進口產品成本,提升了進口公司利潤率");

        } else {
            System.out.println("人民幣匯率貶值"+(0-changeRate)+"個基點,提升了進口產品成本,降低了進口公司利潤率。");

        }
    }
}

/**
 * 抽象主題角色
 */
public abstract class Rate {
    //觀察者company對象list集合
    protected List<Company> companyList=new ArrayList<Company>();
    //增加觀察者company對象
    public void addObserver(Company company){
        companyList.add(company);
    }
    //刪除觀察者company對象
    public void removeObserver(Company company){
        companyList.remove(company);
    }
    public abstract void change(int rateChange);
}

/**
 * 具體主題對象人民幣匯率RMBRate
 */
public class RMBRate extends Rate {

    @Override
    public void change(int rateChange) {
        for (Company company:super.companyList){
            company.update(rateChange);
        }
    }
}
/**
 * 匯率變化觀察者模式實現客戶端類
 */
public class RateClient {
    public static void main(String[] args) {
        //具體觀察對像進口公司
        Company importCompany=new ImportCompany();
        //具體觀察者對象出口公司
        Company exportCompany=new ExportCompany();
        //具體主題角色人民幣對象
        Rate rmbRate=new RMBRate();
        //增添觀察者對象
        rmbRate.addObserver(importCompany);
        rmbRate.addObserver(exportCompany);
        //匯率提升
        rmbRate.change(2);
        //匯率降低
        rmbRate.change(-3);
    }
}

2.事件監聽模式就是利用觀察者模式實現的,java的awt窗體程序就是用觀察者模式實現的,在軟件幵發中窗體程序,界面程序都是基於事件監聽模式實現。現在以awt的Button的點擊事件為例,來了解一下事件監聽模式。首先創建一個按鈕Button類(事件源對象,被觀察者對象),將按鈕點擊監聽器註冊在Button上,當用戶點擊按鈕時,會產生一個按鈕點擊事件 ButtonClickEvent,將點擊事件傳給按鈕點擊監聽器 ButtonClickListener,監聽器做出相應的動作。

uml圖如下:

 代碼實現如下:

/**
 * 自定義按鈕類,事件源對象
 */
public class Button {
    private String buttonName;

    protected List<Listener> listenerlist = new ArrayList<Listener>();
    //註冊監聽器
    public void addListener(Listener listener){
        listenerlist.add(listener);
    }
    //移除監聽器
    public void removeListener(Listener listener){
        listenerlist.remove(listener);
    }
    //點擊方法
    public void press(){
        ButtonClickEvent event=new ButtonClickEvent(this);
        for (Listener listener:listenerlist){
            listener.actionPerformed(event);
        }
    }

    public String getButtonName() {
        return buttonName;
    }

    public void setButtonName(String buttonName) {
        this.buttonName = buttonName;
    }
}

package cn.ck.observer.v4;


import java.util.EventObject;

/**
 * 按鈕點擊事件
 */

public class ButtonClickEvent extends EventObject {
   private Object source;
public ButtonClickEvent(Object source){ this.source=source; } } /** * 抽象監聽器 */ public interface Listener { public void actionPerformed(ButtonClickEvent event); } /** * 按鈕點擊監聽器 具體觀察者 */ public class ButtonClickListener implements Listener { @Override public void actionPerformed(ButtonClickEvent event) { Button button= (Button) event.getSource(); System.out.println(button.getButtonName()+"按鈕被點擊了..."); } } /** * 按鈕事件測試類 */ public class ButtonClient { public static void main(String[] args) { Button b1=new Button(); Listener listener=new ButtonClickListener(); b1.setButtonName("button1"); Button b2=new Button(); b2.setButtonName("button2"); b1.addListener(listener); b2.addListener(listener); b1.press(); b2.press(); } }

jdk的觀察模式通過 java.util.Observable 類和 java.util.Observer 接口定義的,只要實現它們的子類就可以編寫觀察者模式實例。

1. Observable類

Observable 類是抽象目標類,它有一個 Vector 集合,用於保存所有要通知的觀察者對象,下面來介紹它最重要的 3 個方法。

  1. void addObserver(Observer o) 方法:用於將新的觀察者對象添加到向中Vector集合(線程安全)。
  2. void notifyObservers(Object arg) 方法:調用Vector集合中的所有觀察者對象的 update。方法,通知它們數據發生改變。通常越晚加入向量的觀察者越先得到通知。
  3. void setChange() 方法:用來設置一個 boolean 類型的內部標誌位,註明目標對象發生了變化。當它為真時,notifyObservers() 才會通知觀察者。

2. Observer 接口

Observer 接口是抽象觀察者,它監視目標對象的變化,當目標對象發生變化時,觀察者得到通知,並調用 void update(Observable o,Object arg) 方法,進行相應的工作。

還是以上面匯率的例子為例,用jdk的抽象觀察者,抽象目標類實現觀察者模式,具體代碼如下:

/**
 * 具體主題對象人民幣匯率RMBRate
 */
public class RMBRate extends Observable{

    public void change (int rateChange) {
        //changed變成true
        super.setChanged();
        super.notifyObservers(rateChange);
    }
}


/**
 * 具體觀察者進口公司ExportCompany
 */
public class ExportCompany implements Observer{

    @Override
    public void update(Observable o, Object arg) {
        int changeRate= (int) arg;
        if(changeRate>=0){
            System.out.println("人民幣匯率升值"+changeRate+"個基點,降低了進口產品成本,提升了進口公司利潤率");

        } else {
            System.out.println("人民幣匯率貶值"+(0-changeRate)+"個基點,提升了進口產品成本,降低了進口公司利潤率。");

        }

    }
}

/**
 * 具體觀察者進口公司importCompany
 */
public class ImportCompany implements Observer {
    @Override
    public void update(Observable o, Object arg) {
        int changeRate= (int) arg;
        if(changeRate>=0){
            System.out.println("人民幣匯率升值"+changeRate+"個基點,降低了進口產品成本,提升了進口公司利潤率");

        } else {
            System.out.println("人民幣匯率貶值"+(0-changeRate)+"個基點,提升了進口產品成本,降低了進口公司利潤率。");

        }

    }
}


/**
 * 匯率變化觀察者模式實現客戶端類
 */
public class RateClient {
    public static void main(String[] args) {
        //具體觀察對像進口公司
        Observer importCompany=new ImportCompany();
        //具體觀察者對象出口公司
        Observer exportCompany=new ExportCompany();
        //具體主題角色人民幣對象
        RMBRate rmbRate=new RMBRate();
        //增添觀察者對象
        rmbRate.addObserver(importCompany);
        rmbRate.addObserver(exportCompany);
        //匯率提升
        rmbRate.change(2);
        //匯率降低
        rmbRate.change(-3);

    }
}

觀察者模式優點與缺點

1.觀察者模式優點

  • 降低了目標與觀察者之間的耦合關係,兩者之間是抽象耦合關係。
  • 目標與觀察者之間建立了一套觸發機制。

2.觀察者模式缺點

  • 目標與觀察者之間的依賴關係並沒有完全解除,而且有可能出現循環引用(可以通過事件類引用一個目標對象解決這個問題)。
  • 當觀察者對象很多時,通知的發布會花費很多時間,影響程序的效率。

 

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11萬可落地!比GS4便宜實力出眾的SUV是這兩款!_台中搬家

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5T渦輪增壓發動機以及6擋位手動變速箱。但從賬面參數上看,江鈴馭勝S330的1。5T擁有163ps的最大馬力和250N。m的峰值扭矩,明顯比哈弗H2所搭載的150ps最大馬力、210N。m峰值扭矩的1。5T要更加出色。而且從動力爆發點來看,馭勝S330的發動機在1500轉速的時候開始輸出最大扭矩,而哈弗H2的最大扭矩輸出轉速則是在2200轉開始,兩款都是手動擋車型,從駕駛感受和動力表現上來說,馭勝S330顯然更有優勢。

H2 VS S330?

哈弗H2與江鈴馭勝S330,兩車本不在一個陣營,按理說不應該拿出來做對比,然而兩車的定價重疊區間非常巨大;哈弗H2是哈弗旗下一款小型SUV,素有小H6的稱呼,路面曝光率也不低,馭勝S330作為江鈴馭勝家族裡面新晉选手,定位瞄準的是比H2更高一級的緊湊型SUV,而兩款車的最低配車型從指導價格來說僅僅相差兩千塊人民幣,兩車的差距在哪?從選擇面來說哪款更具有購買價值?

江鈴馭勝S330

指導價格:8.88-14.08萬

哈弗H2

指導價格:8.68-12.68萬

外觀:馭勝S330更具越野氣質

江鈴馭勝的外觀設計繼承了江鈴馭勝S350的硬派風格,儘管已經貼合上主流城市SUV的設計趨勢,但是更銳利的前臉線條設計彰顯出的氣質更具越野氣息。而當下及其流行的懸浮式車頂設計,車尾層次分明的線條又讓馭勝S330多了一份精緻感。

哈弗H2的設計很明顯的哈弗家族式氣息,紅標版本近乎可以看作是H6的縮小版本,新上市的藍標H2修改了老款H2平順柔和的線條,用更平直的風格營造出了不錯的運動氛圍。相較於紅標版本近似倒梯形的穩重感覺,個人則更喜歡新的藍標版本帶來的那種充滿活力的時尚感。pS:藍標版本比紅標更貴一些,手動最低配指導價格9.58萬。

動力:馭勝的1.5T更具有優勢

江鈴馭勝S330手動兩驅超值版與哈弗H2手動兩驅舒適型的動力總成都是搭載的1.5T渦輪增壓發動機以及6擋位手動變速箱。

但從賬面參數上看,江鈴馭勝S330的1.5T擁有163ps的最大馬力和250N.m的峰值扭矩,

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明顯比哈弗H2所搭載的150ps最大馬力、210N.m峰值扭矩的1.5T要更加出色。

而且從動力爆發點來看,馭勝S330的發動機在1500轉速的時候開始輸出最大扭矩,而哈弗H2的最大扭矩輸出轉速則是在2200轉開始,兩款都是手動擋車型,從駕駛感受和動力表現上來說,馭勝S330顯然更有優勢。

配置:各有千秋,側重點不同

在配置上的差異上看,不能說彼此之間的厚道程度如何,只能說兩車的側重點有着比較明顯的差異。儘管哈弗H2的售價更低,但是它配備了無鑰匙啟動與進入,電動天窗,定速巡航,車載電話等視覺感官上更加高大上的舒適性配置。

而江鈴馭勝S330的舒適性配置最低配車型並不如哈弗H2,但是在操控輔助性配置上,馭勝S330裝備有牽引力控制、电子車身穩定系統(ESp)、以及上坡輔助,可以看出最低配江鈴馭勝S330更注重的是車內動態情況下的全面性,而哈弗H2的最低配車型則更注重的是車內駕乘人員的用車感受。

全文總結:兩款車由於定位不盡相同,所以尺寸方面並無對比性,江鈴馭勝S330無疑要比哈弗H2要大上一圈。但通過對比也可以明白,哈弗H2的定價為何會比較高,不僅僅是馭勝S330,更是與同門銷量王H6有着不少的價格重疊。

哈弗H2的配置在各細分車型中都配備得比較全面,更多的是樹立一種品牌旗下精品車型的形象。在這兩款車型的選擇中如果有躊躇不定,小編個人認為可以考慮江鈴馭勝S330,畢竟是一款緊湊型SUV,相較於H2的尺寸來說更具優勢,而且1.5T的發動機動力更加充沛;價位差不多的情況下,馭勝S330更具有性價比。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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所以說,雖然卡羅拉讓很多人感到了性冷淡,但對很多家庭消費者來說這“性冷淡”就是他們所希望的。過日子嘛,就是介個樣子。關注度第三名東風本田-思域官方指導價:12。99-16。99萬點評:思域到底有多火。現在隨便一個本田的4S店都給你玩加價提車的把戲,還是得好幾個月才能提的車(這事就沒人管管。

買車確實是一件讓人頭大的事情,既羡慕合資的做工,又羡慕自主品牌的高性價比,既想要B級車的寬大空間,又想要A級車的緊湊靈活,如此一層層糾結下來簡直讓人痛不欲生。正因如此,大家總喜歡在各種汽車網站上關注、了解各種心儀的車型。今天,就給大家盤點一下《大夥最關注的轎車排行榜》,好讓大夥有一個購車的參考。

官方指導價:13.18-21.88萬

點評:不管預算高或低,消費者在選車時必定會把大眾旗下的車型先了解一遍,這就是大眾在中國的影響力。而速騰作為大眾的緊湊型全球車型,首當其沖的競爭力便是車頭上掛的那塊大眾車標。此外,作為大眾家族運動擔當的高爾夫也有着相當不錯的群眾基礎,但中國消費者總對這兩廂的造型心存芥蒂,於是在高爾夫基礎上多了尾箱的速騰就相當符合消費者的口味了。從售價上,速騰依然保持了大眾“沒有性價比”的家族式賣點,但也好在同價位該有的先進配置也算是一個不少。再者,一直被速騰車主所津津樂道的四連桿獨立后懸以及德系紮實厚重的底盤調校,也確實是日系車型所沒有的。車標牛逼,操控過得去,三廂的設計也不至於被老婆吐槽不實用,還是大眾最懂中國人。

官方指導價:10.78-16.08萬

點評:雖然無數人在鍵盤上吐槽卡羅拉—日系車的身份、車皮薄、開起來毫無運動感,但事實卻是當大家要買車的時候,又毫無懸念地關注起這款車型,甚至刷卡給錢。造型犀利?在昂克賽拉面前被秒成渣;運動感十足?那副調校比棉花還軟的扭力梁后懸相當不給力;配置屌炸天?沒有,連個全景天窗都沒有。但卡羅拉勝在有2700mm的軸距,

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後排的爸媽是不用擔心受罪了。可模擬8擋的CVT變速箱雖說開不了快車,但勝在如飄柔般順滑以及超低的油耗表現。當然,豐田造的車,你是幾乎不用擔心修車這件事情的。所以說,雖然卡羅拉讓很多人感到了性冷淡,但對很多家庭消費者來說這“性冷淡”就是他們所希望的。過日子嘛,就是介個樣子。

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點評:思域到底有多火?現在隨便一個本田的4S店都給你玩加價提車的把戲,還是得好幾個月才能提的車(這事就沒人管管?)。歸根到底,還是因為思域是整個緊湊級轎車市場為數不多主打運動風的車型。本來就屬於黑科技的1.5L地球夢發動機加上了輕量化小渦輪以後,爆發出同級最強的177ps馬力,官方公布的百公里加速時間為8.7秒,實在令一眾的同級車型汗顏。除了動力上威武,玩起了轎跑風設計的思域也算是有着超高的顏值,犀利富有攻擊性的前臉設計、流暢動感的大溜背、誇張個性的C型尾燈,就算不跑起來,思域也足夠讓人矚目了。不過在我看來思域還有一個殺手鐧,比起同樣主打運動風的昂克賽拉只能坐寵物的後排,思域的後排完全是具有超高的實用性的,做到了運動、家用的兩不誤。

官方指導價:9.98-15.90萬

點評:在過去的2015年,這軒逸足足賣出了33萬台之多,穩居2015年轎車銷量榜的亞軍位置(冠軍為朗逸),完全就是牛逼中的戰鬥機。憑藉著在2015年的超高人氣,今年3月完成換代的軒逸依舊保持了相當的熱度。新款的軒逸補齊了老款軒逸安全配置低的槽點,車身穩定系統、胎壓監測等安全配置終於是有了着落,同時也加入了主動剎車、車道偏離預警等主動的安全配置。此外,日產一貫是製造沙發的能手(日產不去做沙發真的太可惜了),軒逸的座椅舒適度依舊是同級車型的領先水平,舒適的程度是看了就想坐,坐了就不想起來。

官方指導價:10.99-15.99萬

點評:萬年大眾神車,不知道連續榮膺轎車銷量榜冠軍多少屆。要是有磚家做一個“為什麼朗逸賣這麼多年依然這麼火”的課題,那下一屆的諾貝爾經濟學獎准得頒給他。它銷量這麼牛,我都不知道該說什麼…

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一本正經的聊數據結構(6):最優二叉樹 —— 哈夫曼樹_租車

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前文傳送門:

「一本正經的聊數據結構(1):時間複雜度」

「一本正經的聊數據結構(2):數組與向量」

「一本正經的聊數據結構(3):棧和隊列」

「一本正經的聊數據結構(4):樹」

「一本正經的聊數據結構(5):二叉樹的存儲結構與遍歷」

基礎知識

感謝某位在後台留言的同學,讓我想起來我還有這個沒寫完的系列。

在最開始,先了解幾個基礎概念:

  • 路徑:在一棵樹中,一個結點到另一個結點之間的通路,稱為路徑。

上面這個二叉樹中,根節點 A 到恭弘=叶 恭弘子結點 I 的路徑,就是A,B,D,I。

  • 路徑長度:在一條路徑中,每經過一個結點,路徑長度都要加 1 。例如在一棵樹中,規定根結點所在層數為1層,那麼從根結點到第 i 層結點的路徑長度為 i – 1 。

在這個二叉樹中,根節點 A 到恭弘=叶 恭弘子結點 H 的路徑長度就是 3 。

  • 結點的權:給每一個結點賦予一個數值,被稱為這個結點的權。
  • 結點的帶權路徑長度:指的是從根結點到該結點之間的路徑長度與該結點的權的乘積。

我們假設節點 H 的權是 5 ,從根結點到結點 H 的路徑長度是 3 ,那麼結點 H 的帶權路徑長度是 3 X 5 = 15。

  • 樹的帶權路徑長度:在一棵樹中,所有恭弘=叶 恭弘子結點的帶權路徑長度之和,被稱為樹的帶權路徑長度,也被簡稱為 「WPL」 。

還是這顆樹,它的帶權路徑長度是 1 X 2 + 2 X 1 + 2 X 3 + 2 X 4 + 3 X 5 + 3 X 6 = 51 。

哈夫曼樹

哈弗曼樹就是在用 n 個結點(都做恭弘=叶 恭弘子結點且都有各自的權值)試圖構建一棵樹時,如果構建的這棵樹的帶權路徑長度最小,稱這棵樹為「最優二叉樹」,有時也叫「哈夫曼樹」或者「赫夫曼樹」。

在構建哈弗曼樹時,要使樹的帶權路徑長度最小,只需要遵循一個原則,那就是:權重越大的結點離樹根越近。

需要注意的是,同樣恭弘=叶 恭弘子結點所構成的哈夫曼樹可能不止一顆,在同一層,左右恭弘=叶 恭弘子節點交換位置,樹的帶權路徑長度是一樣的,就比如下面這兩個哈夫曼樹:

哈弗曼樹的構建過程

那麼如何構建一個哈夫曼樹呢?我們這裏舉個例子,比如我們有這麼幾個恭弘=叶 恭弘子節點:3,4,7,9,13,15,17:

第一步:選出兩個最小的權值,對應的兩個結點組成一個新的二叉樹,且新二叉樹的根結點的權值為左右孩子權值的和:

第二步:從隊列中移除上一步選擇的兩個最小結點,把新的父節點加入隊列,也就是從隊列中刪除 3 和 4 ,插入 7 ,並且仍然保持隊列的升序:

第三步:選擇當前權值最小的兩個結點,生成新的父結點。

這一步其實是在重複上一步操作,當前隊列中最小的節點是 7 和 7 ,生成新的父結點權值是 7 + 7 = 14 :

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第四步:從隊列中移除上一步選擇的兩個最小結點,把新的父節點加入隊列。

這一步依然是在重複,從隊列中刪除 7 和 7 ,加入 14 ,並且仍然保持隊列的升序:

第五步:選擇當前權值最小的兩個結點,生成新的父結點。

這一步還是重複操作。當前隊列中權值最小的結點是 9 和 14 ,生成新的父結點權值是 9 + 14 = 23 :

第六步:從隊列中移除上一步選擇的兩個最小結點,把新的父節點加入隊列。

這一步依然是在重複,從隊列中刪除 9 和 14 ,加入 23 ,並且仍然保持隊列的升序:

第七步:選擇當前權值最小的兩個結點,生成新的父結點。

這一步從隊列中選擇權值最小的結點是 13 和 15 ,生成新的父結點權值是 13 + 15 = 28 :

第八步:從隊列中移除上一步選擇的兩個最小結點,把新的父節點加入隊列。

從隊列中刪除 13 和 15 ,加入 28 ,並且仍然保持隊列的升序:

第九步:選擇當前權值最小的兩個結點,生成新的父結點。

這一步從隊列中選擇權值最小的結點是 17 和 23 ,生成新的父結點權值是 17 + 23 = 40 :

第十步:從隊列中移除上一步選擇的兩個最小結點,把新的父節點加入隊列。

從隊列中刪除 17 和 23 ,加入 40 ,並且仍然保持隊列的升序:

第十一步:選擇當前權值最小的兩個結點,生成新的父結點,移除隊列中的最後兩個節點(懶得畫了,最後兩步並一步)。

這一步從隊列中選擇權值最小的結點是 28 和 40 ,生成新的父結點權值是 28 + 40 = 68 :

此時,我們得到的這棵樹就是哈弗曼樹。

哈夫曼樹就介紹到這裏,下一節,將會介紹哈夫曼樹的用途:哈夫曼編碼。

參考

http://c.biancheng.net/view/3398.html

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1663514710675419737&wfr=spider&for=pc

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99萬)錢,再怎麼說跟4s優惠硬是差了1萬塊,也特別不想分期供車覺得錢被銀行賺了,所以想着年底把年終獎拿到了手后再買,但很怕過年時購車大軍會把優惠壓沒了,所以現在特別糾結。觀點分析:金九銀十除了描述房價之外,對於汽車同樣適用。

前言

2016年過去大半,還有兩個月,就要迎來全新的2017年,很多還沒有買車的朋友,肯定會在這段時間糾結一件事:究竟是趁着現在優惠更多把車買了練手幾個月等過年呢,亦或是等着11月廣州車展上市有更多可選新車?

觀點一:據說11月新上市車更多

黃小姐近期一直很想買一台代步小車,年頭的時候其實已經相中了豐田致炫,覺得空間夠用也容易好開,當時因為忙所以剛好沒空去跑4s。今年7月份以來居然收到了致炫出了新車的消息。跟她年頭一起買車的朋友都在後悔不已:早知道新致炫帶了CVT就等等再買啦,現在剛買的車就變老車了好失望,因為這點,黃小姐現在很糾結,想再多等等持幣觀望。

觀點分析:其實一般車企對新車更新速度都保持在1-2年左右,所以不必太過擔心“剛買的車又變舊了”。加之目前很多車企都用家族化前臉設計,所以即使半年度/年度小改款,車子外觀差異也並不明顯。像黃小姐的致炫改款情況,一般很少發生。

致炫改款前後外觀差距不大,單就一項變速箱從4AT變成CVT已經讓很多已購買老款的車主後悔不已。

觀點二:想等年終獎預算更多買好車

小李是公司業務員,每天都要來回跑不少地方,所以想買一台省油耐用有面子的車,於是想買新邁騰,想買的330tsi豪華型的配置(官方報價23.49萬)但僅有330tsi舒適型(官方報價20.99萬)錢,再怎麼說跟4s優惠硬是差了1萬塊,也特別不想分期供車覺得錢被銀行賺了,所以想着年底把年終獎拿到了手后再買,

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但很怕過年時購車大軍會把優惠壓沒了,所以現在特別糾結。

觀點分析:金九銀十除了描述房價之外,對於汽車同樣適用。目前10月份正是優惠的大好時機,如果有像小李這樣的購車朋友,建議選用分期或是問朋友借些錢購車,畢竟很多4s店會聯手銀行減免分期利息,最多交些手續費就能把車開走,早用早享受不好嗎?還有消息指出,購置稅減半將在2016年12月31日結束,如果你意向車型是1.6升及以下排量車型,這些優惠就沒了哦。

2017款邁騰外觀好看,其實舒適型和豪華型價差2.5萬配置還是差距甚大的,這從內飾上就能看出端倪。

觀點三:手上有錢近期優惠大

陳先生存了大半年,加上前幾年存下來的錢,手上已經積攢了快10萬元,近期一直在看各種車型優惠,曾經對比過5月初的優惠,已經很值得入手了,可是一轉念想着金九銀十是熱銷月份,車企會不會在冷門月份例如12月份、1月份做優惠呢?所以陳先生現在特別糾結。

觀點分析:汽車銷售其實熱門促銷時比冷門促銷時車型更多,優惠也更大,大家都知道旺季是那個時候,所以那幾個月的銷量任務也會更重,甚至有4s會為了旺季臨時加緊和二手車商合作推出快速置換車計劃,也會在熱銷幾個月多招臨時促銷員,熱銷期的店內活動也會更多更火爆,所有的一切,都證明旺季有更豐富的資源,所以你能獲得的也會更多。

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本報石家莊1月8日電  (記者張志鋒)“登得上城樓,望得見古塔,記得住鄉愁。”新年伊始,河北正定東城門、府文廟、府城隍廟和正定博物館正式開放。歷時三年,正定縣24項古城風貌恢復提升工程全部完成。據了解,2019年正定縣旅遊接待預計突破1471萬人次,同比增長逾16.7%。

正定是國家歷史文化名城,有1600多年的建城史,縣城有“九樓四塔八大寺,二十四座金牌坊”,全縣有全國重點文物保護單位9處、河北省文物保護單位6處,各類館藏文物7672件。2017年1月,當地啟動24項古城風貌恢復提升工程。

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提升工程主要包括:修復加固南城門系統和南部城牆5800米;在北城門建成遺址公園,修建東城門主城及瓮城,恢復護城河;原址復建“鎮府巨觀”陽和樓,展示正定傳統文化等。

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pOLO的外觀圓潤飽滿,看起來比較中規中矩,符合大眾的中庸式的設計風格,適合成熟的消費者。內飾也依然很大眾風,簡單實用,缺乏新意,容易審美疲勞。pOLO的動力系統種類繁多,發動機為1。4L 90馬力 L4、1。6L 110馬力 L4和1。

雖然國人都是很喜歡大的車子,但是也不能忽略一個客觀的事實,那就是城市越來越擁堵了,在這環境下開一個大的車子確實很不方便。但是這時候如果有一台靈活的小車,那麼在市區開起來就輕鬆多了。

長安福特-嘉年華

福特嘉年華兩廂車的車身尺寸為3970*1722*1470mm,三廂的為4320*1722*1470mm,軸距都為2495mm,定位小型車。嘉年華的前臉採取了福特家族式設計特徵-馬丁臉的設計,再配合炯炯有神的前大燈組,使得嘉年華看起來動感十足。

嘉年華的動力系統為1.5L 110馬力+5擋手動/6擋雙離合,1.0T 125馬力+6擋雙離合。我在路上基本沒有見過三廂的嘉年華,不過我們也真的不推薦三廂版的車型,看起來真的是好難看。反之兩廂版的看起來則協調很多。

嘉年華的這款1.0T的發動機為三缸發動機,曾經榮獲2015年1.0L以下組的年度國際最佳發動機,擁有缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時三大技術,燃油經濟性很好,同時平順性和普通的4缸發動機一樣,一般人很難覺察出來這是一款3缸發動機。但是,這麼先進的一款發動機,配合6擋雙離合算是有點失敗了,如果不是特別喜歡,

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盡量不推薦購買雙離合版本的車型。

上汽大眾-pOLO

大眾pOLO的車身尺寸為3970*1682*1462mm、3975*1682*1487mm、3987*1705*1486mm,軸距2470mm。車身尺寸幾乎和嘉年華完全一樣。pOLO的外觀圓潤飽滿,看起來比較中規中矩,符合大眾的中庸式的設計風格,適合成熟的消費者。

內飾也依然很大眾風,簡單實用,缺乏新意,容易審美疲勞。pOLO的動力系統種類繁多,發動機為1.4L 90馬力 L4、1.6L 110馬力 L4和1.4T 150馬力 L4,匹配5擋手動、6擋自動、6擋手自一體和7擋雙離合四款變速箱。雖然大眾曾經被雙離合折磨的夠嗆,但是就現在來看,大眾目前的雙離合和同級別比起來,還是比較好用的。但是然並卵,買pOLO的幾乎都是自吸版本的,1.4T車型幾乎無人問津,畢竟老百姓家用車,還是自吸最省心、省錢。

廣汽豐田-YARiS L 致炫

致炫的車身尺寸為4115*1700*1485mm、4160*1700*1485mm,軸距為2550mm。雖然都是小型兩廂車,但是致炫的長度要大於嘉年華和pOLO,較大的軸距加上日系車的偷空間技術,所以致炫的後排空間是最大的,甚至可以和緊湊型轎車媲美。

致炫的動力系統為1.3L 99馬力/1.5L 107馬力+5擋手動/4擋自動/CVT。其中4AT車型為停產在售狀態,因為前段時間新款致炫上市,用CVT取代了老舊的4AT,同時新款的致炫標配了CVT變速箱,無論在燃油的經濟性和平順性都會有提高。新款致炫空間大,配置不低,皮實耐操,省油省心,也是一款不錯的家庭代步車。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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m的峰值扭矩,1。5L的自然吸氣發動機搭配着CVT以及傳統的手動變速箱。艾瑞澤5的全系定價在5。89-9。79萬元之間,跨度不可為不大,新上市車型並不是傳說中搭載了奇瑞最新的渦輪增壓發動機的動力總成車型,依舊是現款艾瑞澤5的動力配置,只是在細分的配置下新增了這款名為“領跑版”定位中高級配置的車。

艾瑞澤5

要說最近火的一塌糊塗的轎車,除了奔馳的豪華中型車全新E級之外,最熱門的或許就是自主品牌的奇瑞艾瑞澤5了,上個月銷量也接近1.5萬台,10月15日,新的艾瑞澤5又迎來上市,這次儘管沒有出現傳說中的1.5T,但是產品線更豐富的艾瑞澤5該如何選擇,或許又會變成消費者心中的難題,小編這次就來分析分析,這台小車該如何選擇。

先簡單說說艾瑞澤5的身份,艾瑞澤5的外觀設計原創程度非常高,畢竟是作為純正向研發的產品之一,艾瑞澤5的設計並沒有什麼明顯的借鑒風格,這一點是值得觀眾朋友點贊的地方,自主品牌開始擺脫仿製,正向研發的車型代表了中國品牌的汽車正在逐漸成長。

前臉貫穿式的鍍鉻裝飾條簡潔明快而且辨識度極高,整車的線條描繪也非常緊湊,沒有拖泥帶水的設計感,車尾層次感也十分豐富,這也讓艾瑞澤5的外觀顯得簡約而不簡單,相反多了一種精緻感。

往期的艾瑞澤5是以紅色為主打顏色,充滿活力的鮮紅色符合當下年輕購車群體充滿朝氣的形象。新的領跑版上市增加了一款名為“鎏光橙”的配色,同樣是暖色的色調,

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可以看出艾瑞澤5的目標消費人群指向性很明顯——就是年輕的家用車潛在買家。

內飾的設計也是非常具有活力和運動感,中控按鍵布局非常清晰,在行車過程中的使用具有較為良好的溝通感,座椅的包裹性尚可,但是坐墊較硬,承托性較為欠缺。不過作為一款十萬元以內的轎車,如此的內飾設計當屬難能可貴。

空間布局還算合理,車身尺寸為4572*1825*1482(mm);軸距達到了2670mm,已經達到了主流的緊湊型轎車應有的水準,後排空間實用性尚可,而且車身設計中規中矩,並沒有犧牲多少在後排的頭部空間。一般的家用需求得以很好的滿足。

動力總成並沒有進行更換,發動機的賬面參數是116ps的最大馬力,141N.m的峰值扭矩,1.5L的自然吸氣發動機搭配着CVT以及傳統的手動變速箱。

艾瑞澤5的全系定價在5.89-9.79萬元之間,跨度不可為不大,新上市車型並不是傳說中搭載了奇瑞最新的渦輪增壓發動機的動力總成車型,依舊是現款艾瑞澤5的動力配置,只是在細分的配置下新增了這款名為“領跑版”定位中高級配置的車。

以自動擋車型為例,在領跑版本出來之前,領銳版和領臻版的差價達到了1萬元人民幣,分別為7.79萬和8.79萬,這跨度對於一款主打性價比的車型來說著實大了一些。

編輯總結:如今的領跑版上市定價為8.29萬,無疑增加了此款車的性價比。所以小編主推的細分配置是新上市的CVT領跑版,相較於領銳版加價五千,增加了胎壓監測裝置,中控大屏的GpS導航以及增加了更新的智能互聯繫統,這些配置原來只有在8.79萬元的次頂配中搭載。儘管有人說艾瑞澤5的CVT變速箱調校得過於慵懶,但是作為一台十萬元以內,售價只在七八萬元左右的經濟型家轎來說,艾瑞澤5目前的配置和定價都算是比較親民而且高性價比的存在。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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日本、大陸,發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路,而且先進國家空氣品質相當好,電動車節能減碳可以減少空污