美國各州急尋經費修路、電動車爽領補貼的日子將盡?

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電動車爽領補貼、減免稅率的好日子快要結束?美國不少基礎建設早該翻修,各州為了尋找經費焦頭爛額,紛紛把腦筋動到電動車頭上。今(2017)年美國至少已有五州通過對電動車徵稅的法案,當中甚至包括對環保議題最為熱衷的加州。

CNBC 3日報導(見此),美國包括加州在內的不少州,已在今年通過對電動車加稅,一年徵收100-200美元不等。加州州長布朗(Jerry Brown)在今年春季通過法案時表示,安全和順暢的道路,不但能使加州成為更佳的居住地,也會提振州內經濟活動,增加數千個工作機會。

加州的決定,顯示市場對電動車的心態已有轉變。美國不少州原本都對環保汽車相當友善,提出減稅補貼等獎勵措施,鼓勵駕駛人換車。如今各州財政緊繃,道路又坑坑巴巴、亟待修整,電動車便成了眾矢之的。自2013年以來,美國24州、華盛頓哥倫比亞特區都已決定調高電動車的燃料稅(gas tax),其中加州把燃料稅調高12美分,以支應524億美元道路維修暨壅塞紓解方案的半數費用。

環保人士擔憂,這些費用可能會壓抑電動車的銷售量。不僅如此,購買電動車所享有的7,500美元聯邦減稅優惠,也會在電動車賣出20萬輛後遭到解除。根據汽車銷售暨資訊網站Edmunds.com估計,電動車對整體汽車市場的佔有率目前僅有0.6%,銷售量成長率則從2013年的227%,驟降至2016年的5%。

Barronˋs Next 5月9日報導,Edmunds當時就悲觀預測(見此),電動車聯邦減稅優惠終結將摧毀美國電動車車市。當局規定,車商的前20萬名客戶,可以獲得補助,如今特斯拉(Tesla)已售出將近10萬輛電動車,估計明年優惠就會結束。

特斯拉平價車款「Model 3」定價3.5萬美元,扣掉7,500美元補貼之後,買家等於只要付2.75萬美元,差距極為明顯。特斯拉想打入大眾車市,必須對上2萬美元的汽油車和油電混合車,少了優惠之後,兩者價差更為懸殊。

以美國喬治亞州為例,該州取消購買電動車的5,000美元稅務優惠之後,買氣急凍。有稅務優惠時,喬治亞州佔全美電動車銷售的17%;取消之後,銷售比重驟降至2%。Edmunds據此推論,補助結束後,電動車市將崩盤。Edmunds報告指出,高檔電動車較不受稅務優惠影響,但是一般買家會在意補貼。補助終結後,電動車廠必須大砍售價,才能維持買氣。

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