4月20日，總投資 80億元吉利新能源整車項目成功簽約落戶杭州大江東。
吉利新能源整車專案計畫投資80億元，用地600畝，首期年產10萬輛AMA平臺新能源汽車整車，達產後年銷售收入不少於150億元。專案包括了衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝以及與之配套的試車跑道、停車場、動力站房、管理辦公中心、生活配套區等協助工具設施。據悉，AMA平臺是吉利集團歷時三年專門為為新能源汽車打造的全新平臺，確保了整車項目的工藝技術水準、設備裝備水準達到國內領先、國際一流的先進水準。
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上汽集團4月20日晚間公告稱，中國證監會發行審核委員會於4月20日對公司非公開發行A股股票的申請進行了審核。根據會議審核結果，公司本次非公開發行A股股票的申請獲得審核通過。
根據調整後的定增預案，上汽集團擬以不低於15.56元/股非公開發行不超過9.64億股，募集資金不超過150億元用於投資新能源汽車、智慧化大規模定制、前瞻技術與車聯網、汽車服務與汽車金融領域內多個項目，其中公司控股股東上汽總公司擬認購不超過30億元，公司員工持股計畫擬認購不超過11.6745億元。
定增募集資金主要投向新興領域:其中新能源相關專案72億、智慧定制化專案20億、前瞻技術(燃料電池/智慧汽車)及車聯網19億、汽車服務與金融專案39億。
戰略定位由汽車製造轉為綜合服務:研發製造業環節,資源更多的向新能源汽車、智慧汽車傾斜;同時更加注重汽車服務領域的潛力挖掘,包括汽車金融、維修服務等。
公司為業務轉型已做大量的準備和調整:1、組織架構調整,新成立服務貿易事業部、金融事業部,用於整合內部相關業務;2、廣泛儲備技術,公司先後投入60億用於新能源產品開發,是國內少有的推出插電式車型的車企;3、積極跨界合作,公司已與阿裡巴巴、中國石油等企業在車聯網、汽車後市場方面建立戰略合作;4、激勵機制調整,本次增發實現更大額度的持股,同時在部分新業務上還實現了更大幅度的員工持股。
公司新業務發展目標:1、新能源汽車領域,完善供應鏈體系,有效降低成本,加快推出產品,2016、2020年分別實現2.6、20萬銷量;2、智慧汽車領域,2016年下半年推出與阿裡巴巴合作開發的首款互聯網汽車;3、服務貿易領域,以車享網/車享家為服務平臺,建立涵蓋(自建1500家)1萬家店的服務體系,至2020年,實現收入3000億(含物流/維修/金融)。
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據外媒報導，大眾汽車集團將準備至少100億美元，應對“尾氣門”醜聞導致的賠償。按照美國聯邦法官設定的最後期限，大眾日前簽訂框架協定，將回購50多萬輛作弊柴油車，並將向車主支付賠償金。
大眾這次將賠上百億美元
據知情人士披露，大眾汽車集團此次還同意安排至少100億美元預算，用於支付美國政府的美國民事訴訟罰款和美國車主的索賠。
此外，大眾回購的車輛將包括自2009年起售的捷達轎車、高爾夫緊湊車及奧迪A3，這些車輛均搭載2.0升EA189柴油發動機。不過，包括奧迪和保時捷SUV在內的另外8萬輛搭載3.0升柴油發動機的車輛則不在回購範圍之內，這些車輛同樣採用了作弊軟體，使得測試結果好於實際情況。
關於本次大眾如何賠償，來自路透社的消息稱，目前在個人賠償方面，大眾還未做出任何決定。而德國《世界報》（Die Welt）4月20日則報導稱，大眾“尾氣門”解決方案中將包括支付相關車主每人5,000美元，涉及58萬輛車，但不包括升級軟體的費用。
損失總金額到底是多少？
大眾汽車將總共為尾氣門醜聞蒙受多少經濟損失？迄今尚無準確說法。起初在去年9月尾氣門曝光甫始，大眾被指將被美國當局罰款180多億美元，創汽車行業最大罰單。
之後大眾宣佈，在2015年第三季度安排67億歐元（約合76億美元）用於修復相關車輛和賠償。不過由於在全球範圍內涉及超過1,100萬輛車，之後又多次曝光更多車輛涉及排放測試舞弊，業界對大眾經濟損失總額的估計值也隨之膨脹。部分機構甚至認為大眾可能最終損失900億美元之巨。
不過實際情況可能沒有極端說法那樣令人震驚。從理論上說，大眾蒙受的民事賠償可能超過420億美元，但現實中卻並未達到該數字。彭博社分析師Brandon Barnes估算，大眾回購在美國所有舞弊車輛將耗費94億美元。
Evercore ISI機構最新估算數字顯示，大眾可能最終為尾氣門埋單大約300億歐元。
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德國政府計畫至2020年德國電動車保有量由當前的3萬輛左右增加至上百萬輛，此外，政府近日出臺了總共8頁的“未來移動方案”檔，檔中提議，為2020年以前購買電動車的個人消費者提供為期10年的免稅優惠。
檔中還提出了進一步措施，包括大規模擴張充電站、從2017年1月1日起將政府用車中電動車的比例提高至20%、以及推出電動車電池研發項目。這些措施將在德國南部Rust舉行的政黨官員會議中進行討論。
據報導，經過數個月的討論，由德國總理安格拉•默克爾(Angela Merkel)保守黨及社會民主黨（SPD）成員組成的議會團體已經就檔相關要點達成一致，或在本週四對全部的決議作出決定。
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據報導，由於沃爾沃2015年全球銷量首次突破50萬輛大關，創下同期銷量紀錄，該公司計畫到2025年實現100萬輛電動車的銷量目標。
2015年，沃爾沃全球銷量同比增長了8%至503,127輛。該公司稱其計畫為每款車型都增添至少兩個混合動力版，在2019年推出一款純電動車，到2025年電動車銷量達到100萬輛。
除沃爾沃汽車集團外，雷諾-日產公司2015年電動車全球銷量達302,000輛，其計畫到2017年3月31日實現150萬輛電動車銷量目標，去年銷量則遠遠落後於此目標。
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中車株洲電機公司自主研製的新能源汽車第二代動力系統——輪邊永磁驅動系統22日成功下線。這實現了中國國產新能源汽車動力系統由第一代動力集中型向第二代動力分散型的革命性轉變，打破了對國外進口的依賴。
據中車株洲電機技術人員介紹，驅動系統改變了新能源汽車過去所採用的中央電機集中驅動方式，直接由2台安裝在電動汽車車橋兩側的永磁輪邊電機進行驅動。其中，永磁電機額定功率、轉速、扭矩等各項技術指標優異，最高效率可達96%，電機控制器輸出頻率高達600Hz，提升了電動汽車運行的平穩性與舒適性。
其扁平式的電機結構非常先進，裝車後與採用集中驅動的電動汽車相比，地板高度可以降低180-320mm，達到低地板水準，能夠取消上下車門處的臺階，車內後排坐椅也無需階梯狀佈置，可有效方便乘客特別是老人及小孩上下車，並縮短電動汽車停站時間，緩解公交壓力。
目前，中國新能源汽車第二代動力分散型驅動系統多依賴進口，且停留在三相非同步電機的水準。而中車株洲電機自主研製的第二代輪邊驅動系統成功將高鐵永磁技術運用於新能源汽車，通過以永磁高鐵核心動力技術為支撐，有效克服了永磁體失磁難題，保證了電機在各種極限條件下的磁體穩定。
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日商三菱汽車日前自爆旗下汽車油耗測試造假，如今連電動車款也出了問題。日媒指出，三菱在海外銷售的電動車i-MiEV也涉及謊報里程耗電數據問題。
德國福斯汽車去年爆出排放廢氣造假醜聞，引發各界譁然。今年四月20日，日商三菱汽車也自爆迷你車款油耗測試造假，並開始研擬補償機制。但一波未平、一波又起，日媒產經新聞指出，三菱的外銷款電動車i-MiEV在里程耗電數據方面也有造假情事，可能與三菱迷你車款一樣，用竄改空氣與輪胎阻力、抑或是採用時間較短的美國「高速慣性行駛法」測試，讓油耗／電耗數據較實際狀況降低5~10%。
若三菱電動車確實也牽涉里程造假，則旗下有問題的車款已包括：RVR、Outlander、Pajero、Minicab MiEV、i-MiEV等。日本相關當局要求三菱在27日之前繳交報告。
自三菱自爆油耗造假醜聞已來，三菱的股票持續重挫，直到4月22日止，市值已蒸發3,600億日圓左右。
（照片來源：）
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4月24日，阿里在北京車展前日發佈了「車秒貸」2.0版本。阿里汽車事業部總經理王立成對該產品的描述是「拿起手機，最快20秒就可以完成最高上限為20萬人民幣（下同）的貸款額度，如果恰好你所在的品牌4S店有現車，手續辦理後就可以直接開走。」車秒貸升級2.0後，通過螞蟻金服旗下的網商銀行的大資料風控模型，車秒貸授信用戶從此前的5000萬擴大到1億。
在車秒貸體系中，網商銀行向汽車金融公司輸出大資料風控模型，説明汽車金融公司來甄別風險、篩選用戶。從車秒貸1.0版本發佈起，網商銀行聯合東風標緻雪鐵龍金融、海馬財務、創富租賃等7家汽車金融公司，全國累計申請車秒貸的消費者超過6萬名。目前，網商銀行正與廣汽匯理、郵政儲蓄銀行、通用金融、日產金融、一汽金融、奇瑞徽銀等多家金融公司洽談合作，進一步擴大業務規模。
據悉，廣汽匯理、郵政儲蓄銀行預期在今年5月正式上線車秒貸產品，其中，廣汽匯理最高貸款額度或將超50萬，屆時，享受車秒貸產品的車型價位也將會全面提升。
王立成介紹說，車秒貸用戶線上上無需任何材料，只要登錄天貓移動用戶端，選取車型和貸款方案，等待極短時間後即可得到一個確定給到的貸款額度，最快一筆授信審批通過只需要20秒，授信額度最高可達汽車指導價的80%。
目前接入「車秒貸」的品牌廠商有奧迪、東風日產、東風雪鐵龍、東風標緻、別克、通用雪佛蘭、吉利、奇瑞、力帆、DS、海馬汽車等33家，已上線的車型共75款乘用車，價格區間為10~30萬 。其中，10~15萬的汽車占比超80%。
汽車廠商之所以願意加入「車秒貸」，一方面是看中這種新型的線上放款模式更加高效，也看中電商平臺能否帶來更多線下無法觸及的用戶。在之前的運作中，阿里汽車發現，線上線下客戶有明顯的差異化，一部分按照線下標準無法成功申請貸款的客戶（如無車或無房），在車秒貸的平臺上獲得貸款的機率更大。
阿里巴巴提供的資料顯示，上海、武漢、蘇州、南京、北京為車秒貸消費密集的城市。但從趨勢上看，通過大資料預測，未來77%的新車需求會在三四五線城市。從消費年齡上看維度較廣，70、80、90後的為主流用戶群體。其中，90後大學畢業生接受度最高。
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關於肖戰的穿搭，喜歡的人不少，模仿的也很多，不僅是男生模仿，甚至很多女生希望自己學會來幫自己男票搭配。今天社長就給大家扒一扒肖戰的大衣穿搭，看看今天咱們能學點啥！
關於層次感穿搭，之前講過很多次了，為什麼這種搭配方法很多人這麼喜歡呢？
因為這種搭配方法能夠將很多基礎款搭配出來一些潮流感出來，不會顯得太過於平常或落於俗套。
關於層次感穿搭，之前講過很多次了，為什麼這種搭配方法很多人這麼喜歡呢？
因為這種搭配方法能夠將很多基礎款搭配出來一些潮流感出來，不會顯得太過於平常或落於俗套。
先從這件大衣來看，大衣並不是平面剪裁，在胸部位置有兩個很大的貼片，再加上兩個大到誇張的翻駁領，大衣的整體造型感就出來了，既大氣又不失空間感。試想一下，如果這件大衣缺少這兩個設計點，還會有這樣的氣場嗎？
拋開大衣單品的設計因素，在內搭上，肖戰選擇的是一款同色系的連帽衛衣，連帽衛衣做內搭，不論是外套搭配夾克還是大衣，衛衣的帽子都會從內延伸到外，就會破壞搭配的平面感，在整個造型上強行增加了層次感，喜歡穿衛衣的同學強烈推薦這種穿搭方法。
褲子沒什麼好講的，普通的純色修身休閑褲，既不搶戲，又不拖沓，中規中矩的保守過渡單品。
關於靴子，如果社長沒猜錯，應該是天木蘭經典款的大黃靴，這款靴子甚至比天木蘭的牌子都出名，這鞋子外能百搭多種單品，內能增高5cm，着實是想突破180cm既視感的神器。其實大衣+靴子的搭配，一直是社長本人很愛的一種搭配，畢竟大衣上身瞬間就會氣場強，這時候加上一雙靴子，男生的硬氣就會展現的淋漓盡致，如果換成一雙其他的鞋子，似乎就差了一大半的效果。
其實很多女生都表示過，乾淨陽光的男生更招他們喜歡，穿搭其實也一樣，有時候過於浮夸繁瑣的搭配，自己費勁不說，而且搭配出來的感覺也不一定能給自己的形象加分。
肖戰這套大衣的搭配方法就走的是極簡風格，這件大衣和上一件比起來，明顯設計感差了很多，就是一件普普通通的基本款大衣。
在配飾上也是很簡單的黑框眼鏡經典款黑色郵差包，就連鞋子也是阿迪的基本款高幫小白鞋，沒有出彩的部分，但是整體及其協調舒服。
在內搭上，肖戰也是選擇了一款乾淨清爽的淺藍色純色小領襯衫，不僅一點兒也沒有搶大衣的戲，而且更顯肖戰的皮膚乾淨白皙。
褲子選的也是一條極簡的淺藍色牛仔褲，和內搭的淺藍色襯衫剛好呼應，保持色彩的一致性，避免全身顏色過多看起來繁雜不舒服。
如果也喜歡極簡風，那麼這種搭配值得借鑒，極簡風最大的優點其實不是看起來乾淨陽光，而是單品絕對的百搭，單品的穿着率極高。
大衣的品種有很多，我們天氣寒冷時穿的大都是毛呢大衣，在春秋時，大衣普遍是我們所說的「風衣」，風衣的面料更薄、密度更高，具有很好的防風性，在春秋季節能夠很好地起到防護作用。
這套穿搭，肖戰穿的就是風衣，風衣最經典的顏色就是淺卡其色，這種顏色風衣辨識度很高，而且根本不需要擔心過時的問題，因為已經流傳了幾百年的歷史了，每年都會有人穿。
我們會發現，這件大衣沒有多餘的裝飾，僅僅是保留了風衣最經典的部分：翻駁領，腰帶，雙排扣等等。我們在選擇風衣的時候，盡量要避免那些設計感太強的大衣，這樣的大衣具有很強的流行性，也就代表着很容易過時。
至於風衣的搭配，其實很容易，無論內搭我們像肖戰一樣選擇高領打底衫，還是襯衫，還是夾克衫，還是羊毛開衫，這些都沒有任何問題，但是有一點，就是顏色搭配，盡量不要選擇太鮮艷、太跳的顏色，一個是不太好駕馭，另一個是身上的顏色太多會顯得雜亂不高級。
在下裝的搭配上，社長推薦同經典款，比如：牛仔褲、單寧、純色休閑褲等，但是不是很推薦運動褲，風格確實不搭。
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最近，許久未見的荷蘭超模Maartje Verhoef第二次登上意大利ELLE新刊封面。這次，馬甲以整套黑色係為主的“半隨性”的穿搭，演繹職場人士“Casual Friday”的瀟灑。她時而是英姿颯爽的職場騎士，時而化身精緻利落的優雅女王，回眸轉身間她又變成了個性酷甜的摩登女孩。黑色，在Maartje Verhoef 身上，展現着各種各樣的可能。
一、Maartje Verhoef 半隨性黑色穿搭解析；
二、適合秋冬日常的All Black搭配方式（色彩方面）
1、黑與白的結合；
2、黑與金屬色的碰撞；
3、運用東方黑色之美。
大衣的皮革線條與皮裙完美映襯，大開口的V領白襯衫與黑色打底衫鮮明對比，不同材質的黑色光感度，讓整體look顯得更加高級。保溫杯的趣味裝飾，為整套穿搭注入了活潑可愛的一面，休閑感和趣味性兼備。
行走中瀟灑回眸，飛舞大衣好似張開的戰袍，狂野絢爛的藍白色印花也彷彿活了起來，這一瞬，Maartje Verhoef，犹如化身戎馬歸來的戰士。但閃亮的鉚釘和黑色揚基棒球帽，又把我們拉回到現實，帥氣潮酷的一身穿搭，遊走在工作戰場也是氣場滿滿。
搖身一變，馬甲身穿泡泡袖大擺收腰連衣裙，女性魅力十足。白色的腰帶和藍色背包給整身黑色注入了小色塊的明度和活力。馬丁靴與連衣裙的搭配，對於職場女生來說，真的是再合適不過了。
毛衣，秋冬必備的單品之一，加入復古印花更具時尚感。一條寬腿褲搭配馬丁靴，隨性帥氣並存，對於普通人的日常穿搭來說，也是很值得參考的一套。手拿滑板的馬甲，讓整套搭配多了一份青春感和親近感，把黑色演繹的多面玲瓏。
搖滾風十足的馬甲，邁着帥氣的步伐，非常酷颯的同色系搭配。手拿玫粉色小方包，增添了一份小女生的可愛，平衡整體搭配的硬朗感，略帶俏皮的甜酷，搶佔街頭的視線C位。
高束腰款式的燈籠褲，搭配浴袍大衣，外松內緊高腰線的搭配，非常值得日常借鑒，顯高顯瘦就是它了。光感面料的寬鬆燈籠褲，增加活力和層次，對不完美腿型也比較友好。黑色蝴蝶領結的加入，更是多了一份復古摩登的精緻，穿上切爾西靴，做氣場強大的都市女探險家！
這位97年出生，15歲出道19歲就霸屏時裝周的荷蘭清新小秀霸，可謂是業界最勤奮的模特之一了。2013年夏，馬甲初次登上國際T台，14年火速躥紅被多個大牌相中，曾經一日四秀，併為Valentino、Prada拍攝全球廣告。2015年秋冬時裝周上，她更是走了63場大秀，將Fendi、Chanel、Doir等一線大秀全部包攬。對於黑色的演繹，無論是T台上還是雜誌大片拍攝，每一次都是那麼的靈動，變化莫測，時而美如仙女，時而化身古堡的精靈。
很多人，在日常的穿搭中，或許更擅於運用黑色深沉、莊重、嚴肅的一面，以及用黑色的安全感來掩蓋一些劣勢，尤其是在秋冬這個很容易穿的臃腫的季節。而在潮流勁變的時尚圈，雖然流行色每年都變，可是經典的黑色卻始終在線，甚至，all black縱然已經成了一種時尚態度。
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