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中國網地產訊 9月23日，據固安縣自然資源和規劃局消息，當日固安縣成功出讓2宗用地。其中，一宗工業用地，由固安產業園開發有限公司1.0071億元摘得。
宗地位於廊涿路北側、規劃三路東側，規劃用途為工業用地。宗地面積82403平方米。出讓年限為50年。
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據中國網地產了解，該宗地為金科產業集團布局京津冀地區以來，首次進入固安。金科產業集團擬打造金科·固安智慧科技新城。金科方面表示，未來有意將項目打造成為城市經濟發展新地標，深耕並聚焦京南產業聚集平台。
（責任編輯：王志）
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中國網地產訊 9月23日，福建省漳州市龍海市以現場公開拍賣的方式集中出讓2宗商住用地，出讓土地總面積8.92公頃，總建築面積23.20萬平。
其中，古龍以3.75億元競得龍2020P12地塊，成交樓麵價3232元/㎡，溢價率11.28%。
資料显示，該地塊位於海澄鎮豆巷村、嶼上村。出讓面積4.462公頃，起始價3.37億元，競買保證金6740萬元，建築密度≤30%，率≥30%，建築高度80米。
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（責任編輯：崔瑞婷）
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中國網地產訊 9月23日，天津市靜海區捆綁出讓2宗地塊。最終，地產6.8億元摘得2宗地塊，樓麵價6830元/㎡，溢價率40%。
資料显示，2宗地塊編號為津靜（掛）2020-10號、津靜（掛）2020-12號，總用地面積56991平，總起始價48660萬元，最高限價為69320萬元，競買保證金13500萬元。
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其中10號位於靜海區瑞和道西側、支路二南側；12號位於靜海區旭華道東側、北豐路南側。
出讓文件显示，津靜（掛）2020-10號地塊受讓人須在簽訂土地出讓合同之日起12個月內開工建設、36個月內竣工。
津靜（掛）2020-12號地塊可兼容不大於地上總建築面積10%的商業建築面積；受讓人須在簽訂土地出讓合同之日起12個月內開工建設、48個月內竣工。
（責任編輯：崔瑞婷）
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中國網地產訊 9月23日，福建省漳州市龍海市以現場公開拍賣的方式集中出讓2宗商住用地，出讓土地總面積8.92公頃，總建築面積23.20萬平。
其中，海翼以3.55億元競得龍2020P13地塊，樓麵價約3060元/㎡，溢價率9.6%。
資料显示，該地塊位於龍海市海澄鎮月港片區，月港大道南側。出讓面積44619平方米，計容建築面積116009平方米，起始價3.24億元，競買保證金6480萬元，建築密度≤30%，率≥30%，建築高度80米。
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（責任編輯：崔瑞婷）
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工廠發貨中心位於桃園市中壢區，現場有部分商品可供參觀，雖然工廠主要承接批發
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中國網地產訊 9月23日，福建省漳州市龍海市以現場公開拍賣的方式集中出讓2宗商住用地，出讓土地總面積8.92公頃，總建築面積23.20萬平，總起始價6.61億元，總成交價7.3億元。
古龍以3.75億元競得龍2020P12地塊，成交樓麵價3232元/㎡，溢價率11.28%。
※北部新古典家具推薦首選
鑫沅展示了樸實的實木家具，浪漫的歐式家具，高貴的新古典家具
資料显示，該地塊位於海澄鎮豆巷村、嶼上村。出讓面積4.462公頃，起始價3.37億元，競買保證金6740萬元，建築密度≤30%，率≥30%，建築高度80米。
海翼以3.55億元競得龍2020P13地塊，樓麵價約3060元/㎡，溢價率9.6%。
資料显示，該地塊位於龍海市海澄鎮月港片區，月港大道南側。出讓面積44619平方米，計容建築面積116009平方米，起始價3.24億元，競買保證金6480萬元，建築密度≤30%，綠地率≥30%，建築高度80米。
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【民生調查局】
編者按：
這裡是民生調查局，見人所未見，調查民生之變。關注你想關注的、你沒關注的，調查你想看的、未看到的。
中新網客戶端北京3月12日電 題：爭議中的电子煙：真的沒有危害？真能幫助戒煙？
作者：謝藝觀
“电子煙成流行的电子產品！”不要驚訝，這可是事實。
在“中國电子第一街”深圳華強北，曾經賣VR眼鏡、貼牌手機和智能家居產品的櫃檯，現在紛紛開始轉售电子煙。
“一根电子煙約等於40根香煙”“0焦油、可解癮”等廣告背後，电子煙成為“資本追逐的風口”。
但电子煙真的沒有危害？能幫助煙民戒煙，甚至真能替代香煙嗎？
讓豬飛起來的風口
“為什麼會抽起电子煙，不是說它可以戒煙嗎？”“我是因為身上不想留味，不想口臭才買的啦！”“我？因為抽煙太凶了，我朋友送給我的。”“公共場所不是禁煙嗎，這玩意可以抽。”
不同的人因為不同的理由走上了吸电子煙這條路，讓电子煙成為讓豬飛起來的風口。2018年，國內有十幾家电子煙公司獲得資本青睞，新興的电子煙品牌讓人目不暇接。
剛剛過去的3個多月時間里，就湧現Flow福祿、Wel鯨魚、YOOZ柚子、魔笛MOTI、TRYMIX反正、GOIN谷雲、APOC等近10個新興电子煙品牌。
“电子煙創業大潮背後是因為目前中國电子煙的市場滲透率僅有0.6%左右，潛在的市場規模吸引頂級資本入場。”山嵐科技創始人朱亞玄如此解釋，這也是他選擇电子煙創業的理由。
在國內，电子煙行業進入門檻較低，建立一個品牌僅需投資500萬元左右，現在企業大多處於初創期，規模普遍較小。
在电子煙最大生產基地深圳，企業數量就多達500多家，約佔全國企業數量的13%，多分佈在沙井、福永、西鄉、公明、龍華等地，但其中約80%為50人以下的企業，規模非常小。
电子煙市場市場集中度低，未形成對產業鏈有控制力的品牌，於是有“名人”開始盯上了這個市場。
羅永浩、同道大叔跑步入場
朱亞玄在互聯網圈還不算名人，這幾個月讓电子煙上熱搜的是羅永浩、蔡躍棟等人。
手機戰場失意的鎚子科技創始人羅永浩1月份在“聊天寶”發布會上為“Flow福祿”电子煙打了廣告，揚言“相比傳統香煙，电子煙的傷害會降低95%，如果你是傳統香煙用戶，福祿电子煙絕對是一個不錯的選擇。”
羅永浩之後，靠星座“發家致富”的同道大叔創始人蔡躍棟與黃太吉創始人赫暢推出“YOOZ柚子”电子煙，並在朋友圈發布海報——“創業再出發，需要你的力挺！”
追逐風口的還有同道大叔董事長兼CEO章晉源，他和視覺志CEO等自媒體人創辦的“靈犀LINX”的电子煙在1月問世。同期，一款名為“wel鯨魚輕煙”的电子煙也出現在礦機巨頭嘉楠耘智的年會上。
公開資料显示，1963年，赫伯特·A·吉爾伯特研發了一種無煙非香煙的裝置，這是一種通過加熱尼古丁溶液，產生蒸汽氣體的一種設備。首次提出電子煙概念。
2003年，中國藥劑師韓力發明了第一款基於尼古丁的电子煙產品“如煙”，兩年後，“如煙”电子煙產品成為行業領頭羊，開始向海外出口。但好景不長，央視曝光如煙戒煙效果造假，电子煙安全性及監管問題被推上風口浪尖。
到了2009年，深圳地區憑藉电子和外貿產業鏈優勢，电子煙產業主力地位初顯。
數據显示，國內吸电子煙的消費人數在2017年達到736.59萬人，电子煙銷售額達到40.09億元，电子煙的消費者在2018年繼續快速增加。电子煙90%供出口，國內銷售不到6%，國內消費市場還待開發。
电子煙市場前景廣闊，圍繞电子煙的爭議也經久不息。
电子煙真的健康無毒嗎？
“相比傳統香煙，电子煙的傷害會降低95%。”羅永浩給“Flow福祿”电子煙站台的說法。
作為电子煙從業者，朱亞玄的看法是，“电子煙的反應過程為物理反應，只要煙油中沒有害物質，霧化出的物質就是安全的。”
他說，香煙的反應過程為化學反應，煙草燃燒后中產生的物質多達2000-4000種，其中有80多種物質為致癌物，同時煙草燃燒后還會產生人體無法正常代謝的焦油，對肺部損傷極大。
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“傳統煙草裏面所含的有害物質有200多種，煙草在燃燒的過程中會把這些有害物釋放出來。”中國疾控中心控煙辦公室副主任姜垣說，“IQOS(菲利普莫里斯國際研發的煙草加熱系統)這種加熱不燃燒的电子煙在一定程度上減少了有害物的釋放，但還是會釋放出有害物質，未成年人使用同樣會危害健康。”
去年，國家市場監督管理總局、國家煙草專賣局就特別發布通告：禁止向未成年人出售电子煙。
“大部分电子煙的核心消費成分是經提純的煙鹼即尼古丁，尼古丁屬於劇毒化學品，未成年人呼吸系統尚未發育成型，吸入此類霧化物會對肺部功能產生不良影響，使用不當還可能導致煙鹼中毒等多種安全風險。”
在網絡上，更有人擔心，目前电子煙質量標準缺乏，电子煙產品中用到的原料、調味劑沒有嚴格的規定，不排除一些廠家為了口味或新奇體驗加入一些對人體有害的物質。
近日，有外媒就報道，“电子煙不但不健康，還會損壞重要免疫系統，引起癌症！危害是香煙的7倍。”
朱亞玄也坦陳，“雖然現在經過10多年的技術發展，电子煙製造已經成熟了很多，但市場還是急需成熟的產品標準和質量標準的統一。”
电子煙沒“二手煙”危害？
煙草使用給中國公共衛生帶來了巨大危害。
“每天都有7.4億人，其中包括1.82億兒童，暴露於二手煙霧危害之下。”這是來自世界衛生組織2015年報告的數據，中國每年超過1百萬人死於吸煙相關疾病，超過10萬人死於二手煙暴露。
因此，8年前，中國在所有室內公共場所、室內工作場所、公共交通工具和其他可能的室外公共場所完全禁止吸煙。由於电子煙是近年新興事物，目前並不在範圍之內。
正因如此，很多煙民紛紛買起了电子煙，在公共場所大解煙癮。
2014年，世界衛生組織曾發布一份報告指出：电子尼古丁傳送系統(电子煙是最為常見的典型形式)產出的氣霧中，通常含有煙草煙霧中發現的一些致癌化合物及其它有毒物質。在有些品牌中，發現甲醛等一些致癌因子以及丙烯醛等其它有毒物質的含量與有些捲煙產生的煙霧中的含量同樣高。
“一些數據和研究結果證明，电子煙只是把焦油成分去掉，還是含有煙草的提取物尼古丁，仍然存在‘二手煙’的問題。”北京控煙協會會長張建樞說，电子煙加入很多的霧化劑丙二醇、香料等，這些雖還沒有證明對人體有嚴重危害，但肯定也是不健康的。
电子煙真的能幫戒煙？
隨着电子煙的發展，电子煙會成為紙煙的替代品，還是補充品？
網絡上有人調侃：“羅永浩的电子煙，治不好於大爺(於謙)的癮。”
有十幾年吸煙史的姜俊說，“我身邊很多朋友都感覺电子煙不夠味，抽着不那麼過癮，為健康考慮可能抽电子煙。但抽了一段电子煙后再抽回紙煙的大有人在。”
張江是一所高校的學生，獵奇抽电子煙的他表示，不會為了电子煙放棄普通煙。“主要是貴，抽不起啊，我現在還是學生。”
戒煙效果上，可謂眾說紛紜。有網友表示，身邊有了电子煙的人，大部分是室外香煙、室內电子煙換着抽，本是減少吸煙量的發明，卻助推了香煙的銷量。不過，也有人表示，电子煙可以達到戒煙目的。
朱亞玄說，根據山嵐用戶反饋結果，90%以上的用戶在使用后一周時間內都會發現自己的吸傳統香煙的數量有明顯減小，實現替煙的效果。
與朱亞玄觀點相左，張建樞則表示，目前從研究結果上看，电子煙對戒煙沒有明顯的效果。此外，還可能會誘使他們吸食其他煙草製品。
2019年2月下旬，擬全面禁售电子煙的香港當局指出，电子煙危害健康和製造二手煙，可能引致“門戶效應”，即習慣吸电子煙的青少年和年輕人，最終可能轉為吸食捲煙，目前亦未有足夠證據證明电子煙可以幫助戒煙，反而有研究指出，电子煙煙民會同時使用其他煙草產品。
多個城市加入控煙大軍
如何保障电子煙安全，引導人們正確使用电子煙，“我們也是在呼籲，儘快把它納入國家質量監控的體系裡。不管是按照煙草管理，還是按照电子產品管理，必須有人來管，現在誰都不管，就沒有質量、使用和宣傳上的把控。”張建樞說。
面對國內电子煙行業領域的空白，各組織也在出台中國电子煙行業標準。截至1月30日，有兩項电子煙國家標準已獲國家標準委立項且得到批准，目前處於待發布狀態，這意味着电子煙國家標準即將出台。
在行業標準出台之前，“电子煙危害健康和製造二手煙”，正在成為國內越來越多城市煙草監管部門的共識。
1月28日，作為國內电子煙最大生產基地，深圳市發布《深圳經濟特區控制吸煙條例(修訂徵求意見稿)》，此次徵求意見稿將“吸煙”概念擴大為——使用电子煙或者持有點燃的其他煙草製品。
這意味着，繼杭州、南寧后，深圳也將正式把电子煙拉入控煙的“黑名單”。與深圳一樣擬採取行動的還有河北張家口市、河北省秦皇島市。
2018年9月，河北省秦皇島的控煙管理辦法意見稿中提到”吸煙”是指擁有或支配點燃的煙草製品或电子類煙製品，不論是否實際吸入或呼出煙霧。2018年10月，張家口也發文擬將“吸煙”概念擴大，要求煙草製品和电子煙製品銷售者應當在銷售場所的顯著位置設置吸煙有害健康和不向未成年人出售煙草製品的明顯標識。
在北京，北京市衛生和計生監督所相關人員也已表示，未來本市將加強电子煙危害及管理模式的研究，探索公共場所禁止使用电子煙的可行性，為电子煙的管理提供相關依據。
电子煙已不再是“安全港”！ 你抽煙嗎？對电子煙又有何看法？(完)
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烤爐是以形成熱空氣來烘烤烹調食品的一種裝置，一般為封閉或半封閉結構。烤爐又稱烘爐、烤箱、焗爐，以開放形式用熱空氣加熱的則稱為燒烤。烤爐也可以用來泛指以熱氣體進行高溫處理的裝置。
本報訊（記者 張鑫）3月11日，國務院辦公廳發布《關於壓縮不動產登記辦理時間的通知》（以下簡稱《通知》）。提出要充分利用互聯網、大數據、人臉識別、在線支付等技術，推行“互聯網+不動產登記”。2020年底前，全國所有市縣一般登記、抵押登記業務辦理時間力爭全部壓縮至5個工作日以內。
※(全省)堆高機租賃保養一覽表
由簡易堆高機修改而成，無需現場施工，交機即可使用！
《通知》要求，按照“放管服”改革要求，基於數據共享交換平台，建立部門間信息共享集成機制，加強部門協作和信息互聯互通，提高信息質量和利用效率，推進“互聯網+不動產登記”。其中，依託網上政務服務平台，建立不動產“網上（掌上）登記中心”，推出網頁版、微信版、自助終端版不動產登記網上申請平台，為群眾提供多種選擇，構建多層次、多維度不動產登記網上辦事大廳，實現24小時不打烊，隨時隨地可申請。構建“外網申請、內網審核”模式，推行線上統一申請、聯網審核、網上反饋、現場核驗、一次辦結，提供網上預約、網上查詢、網上支付和網上開具电子證明等服務，實現服務企業和群眾零距離。此外，全力推進不動產登記“一窗受理、并行辦理”、優化流程、精簡材料，重點解決辦理環節多、流程不清晰、群眾重複提交材料等問題。
不能馬上實現信息共享集成和流程集成的，可通過集中辦公實現便民快捷。將涉及不動產登記中各部門交叉辦理相關事項的有關人員集中辦公，可以在政務服務大廳設立綜合受理窗口，統一受理各相關辦理事項，一次性收取所需全部材料，人工分發各相關部門分別辦理，同一個窗口發放辦理結果。
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本報訊（記者 王薇） 北京青年報記者從中鐵電氣化局了解到，日前，京張高鐵在新保安至下花園區段，成功架設一條1300多米長的接觸網導線。標志著京張高鐵通信、信號、電力供電、電氣化“四電”工程全面展開。
※示波器探測執行效能最佳化的8大秘訣
示波器是一種能夠顯示電壓訊號動態波形的電子測量儀器。它能夠將時變的電壓訊號，轉換為時間域上的曲線，原來不可見的電氣訊號，就此轉換為在二維平面上直觀可見光訊號，因此能夠分析電氣訊號的時域性質。
京張高鐵起自北京北站，途徑昌平、八達嶺長城、懷來、下花園、宣化，終到河北張家口，正線全長174公里，共設10座車站；下花園至太子城的崇禮支線全長54公里，共設2座車站。
據中國中鐵電氣化局該項目負責人介紹，京張高鐵正線共需架設接觸網590.66條公里，崇禮支線135.03條公里。線路設計時速有120、160、200、250和350公里五種等級，接觸網施工標準也各有不同。為保證高速列車運行穩定可靠，中鐵電氣化局在全線接觸網導線架設施工中，統一採用恆張力放線車進行施工，保持導線展放的平直度，滿足高速列車運行中弓網關係的相關技術數據要求，為列車提供穩定可靠的牽引動力保障。
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※臭氧機的滅菌效果如何?
臭氧的性質活潑，是強力的氧化劑。臭氧的標準還原電位2.07比次氯酸1.49更高，而且臭氧不會產生致癌的三鹵甲烷類消毒副產物。臭氧不會殘留，會自動回復成氧氣是優良的消毒劑，因此臭氧像是優良的工匠，工作時很有效率，離開時也不拖泥帶水，收拾的乾乾淨淨，沒有殘留副產物。
※家庭、朋友聚會,享受輕鬆烤肉必備紅外線烤爐NO.1
統烤爐使用木頭、煤炭燃燒加熱。現代烤爐則有多功能，使用分別為電熱或天然氣，烤爐分單層、雙層和三層型式，各層獨立控制，可同時使用，也可單層單烘爐分單層、雙層和三層型式，各層獨立控制，一般都有自動恆溫系統。
本報訊（記者 崔毅飛）中國四大名著之一的《紅樓夢》塑造了賈寶玉、林黛玉等諸多經典的人物形象，但在北京大觀園內的相關人物塑像所呈現出的樣貌，卻遭到遊客的批評。昨日北京青年報記者獲悉，北京大觀園已將這些塑像撤掉。
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近日，網上出現了對北京大觀園中《紅樓夢》人物塑像的質疑，稱這些真人比例的塑像與87版電視劇《紅樓夢》中的形象無法比擬。
針對這些質疑和調侃，昨天北青報記者致電北京大觀園，一名男工作人員回應說，這一批紅樓夢人物塑像有蠟像，也有別的材料製成，有林黛玉、賈寶玉等10多個人物，可能設計、製作水平不像現在這麼好，他們見到新聞中有質疑就立刻採取行動，已將這些塑像撤掉。下一步是否重新做還沒有確定。
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※票選推薦煮婦最愛手壓封口機,省荷包不犧牲品質
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“取消訂單二次搜索显示無票、官方App比攜程價格便宜！”隨着用戶陳先生的微博爆料，攜程又一次被推上了“大數據殺熟”的風口浪尖。昨天攜程回應，平台並沒有大數據殺熟，歡迎監督。
北京青年報記者注意到，在用戶的描述中，“大數據殺熟”一詞仍多次出現。儘管不少專家多次闢謠，北青報記者也曾進行過相關實驗、採訪，但這個詞仍然可以引發許多用戶的“共鳴”。為何在線旅行社（OTA）總被質疑“大數據殺熟”？機票的價格到底如何變化的？OTA網站賺的是航司與平台售價的差價嗎？
事件
攜程二次搜索機票價格上漲
3月10日晚，用戶陳利人在微博表示，自己當日10點47分在攜程App購票，首次搜索時，總價格為17548元，“準備去支付時，仔細檢查了下，發現沒有選報銷憑證，然後就退回去修正一下。再去支付卻被告知沒有票了，讓回去重新選擇”。
他重新搜索，選擇，價格就變成了18987元，比之前高出近1500元。想到以前看到的網站殺熟，於是，他登出、再登錄，再查，看到的還是同樣的價格。在把應用卸載再重新安裝后，再搜索，價格還是18987元。
隨後，他在海航官方App上進行查詢，“同樣的行程，不但有票，而且，價格比它便宜不少！時間是12點24分，價格是16890元。”
回應
系統故障已影響1300名用戶
攜程昨天回應表示，“二次支付显示無票”確認為程序BUG（故障）。
攜程強調，根據陳先生預訂日誌復盤，系統內存在陳先生兩個訂單，陳先生僅返回更新了報銷憑證，但系統後台卻重新為陳先生生成了新的訂單。
攜程解釋：全球訂票系統中，每一次點擊“支付”，即便沒有付款，都會暫時占上預訂的位子。如不付款，這個“佔位”將於40分鐘后釋放回系統。所以陳先生的第一張訂單雖沒有支付，但是“佔位”完成，這導致了陳先生再次搜索出現無票的情況，在無票情況下，系統自動推薦了更高艙位的機票。
除了陳先生的訂單，攜程也復盤了此故障可能影響的其他用戶，經過初步統計，該故障只會影響到票量緊張情況下的少部分用戶，約1300名左右。
攜程表示，發現該問題后，已於3月10日23點緊急修復了此漏洞。後續攜程也將從技術層面加入更多的報警監控機制，避免此類問題再次發生。對於陳先生及其他約1300名用戶，攜程將逐一主動與客戶聯繫，承擔用戶因此產生的損失。攜程鄭重承諾：平台絕無“大數據殺熟”現象，如有因產品設計原因導致的用戶誤解，攜程願意隨時傾聽用戶的反饋，並認真改進。
調查
OTA賺的不是機票差價
根據北青報記者此前的調查採訪及實驗驗證，包括攜程在內的國內多個OTA平台的確不存在所謂的“大數據殺熟”。
機票的銷售價格是非常複雜的定價體系。據業內人士介紹稱，機票價格的制定權在航空公司手中，全價票的制定需要通過物價部門的審核，而各種艙位也就是不同折扣的機票也是航空公司專門的定價部門根據歷史情況、市場需求、運力等情況綜合考量而得出。
據介紹，航空公司放出的機票會統一進入GDS（全球分銷系統）中，目前中國只有一個GDS“中航信”，全球範圍內還有多家GDS，他們資源互通，OTA網站的價格都是從GDS上“扒”的。
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在消費者搜索機票時，網站會上GDS獲取一份機票價格，當消費者確定購買機票下單時，OTA網站會再次與GDS確認最新票價，並將該價格返回給消費者。
早在2016年2月，民航局就曾下發通知，要求這些OTA網站、互聯網訂票平台等，都不能加價銷售機票。
那麼OTA如何賺錢呢？一位業內人士坦言，OTA的機票業務“幾乎不賺錢”，主要是“賺流量”，這些機票為其帶來了目標用戶，再向其推銷其他傭金較高的業務，由此獲得盈利。
不過，代理機票也並非完全“免費”，航空公司還是要向這些網站支付手續費，根據民航局規定，手續費是“按每張客票定額支付”。也就是說，每售出一張機票，網站賺取的錢是固定的，不會因“大數據殺熟”或其他原因帶來的機票上漲而增加。
機票查詢價格支付時為什麼會變
其實不止是攜程，飛豬、去哪兒等OTA網站幾乎無一倖免，都被公眾扣上過“大數據殺熟”的帽子。
飛豬平台也曾解釋過，實際上航班價格變動通常由於兩種原因造成：一是航司變價導致的，尤其對於國際航班，由於全球旅客均在搜索預訂，艙位和價格變化更為頻繁；二是由於搜索緩存造成的，用戶刷新搜索通常便可消除這一情況。
北京外國語大學文創產業研究中心研究員劉思敏博士對北青報記者說，全球各家GDS“吐數”的準確度在80%到95%之間，存在10%左右的變價概率，這主要由數據傳送的緩存問題引起。“你下單的時候別人已經下單了，搶先被鎖定了，那麼你看到的價格就上漲了；但別人可能沒支付成功，過了一會兒這張票又回來了，那可能你買完高價票后又發現了低價票”。
在上述案例中，就是因為座位的釋放需要時間，在消費者兩次下單的過程中，價格較低的已被佔用，尚未釋放，系統認為特價票已售完或被調整，僅剩價格較高的艙位，因此價格上漲。
另一種情況是，航空公司在GDS上更新不及時，造成消費者查詢與購買時的價格不一致，只有在真正下單時，才可以最終確認價格。
財經觀察
屢次聲明“不殺熟”
為何“寧可信其有”
“大數據殺熟”的說法去年年初進入大眾視野，指的是互聯網行業的一種區別定價模式。用這一說法，似乎可以解釋許多價格“貓膩”，因此被許多消費者推崇。
不過，OTA網站的“殺熟”，如今被證明一場謠言，但網友們似乎難以被說服。那麼大家為什麼寧可信其有？
一是機票的價格的確比較“亂”，網民“對這張機票到底應該是多少錢”心裏沒譜。機票的價格經常變化，不同平台、不同時間、不同航班的價格都不一樣，航空公司有權利根據市場變化隨時調整票價和數量，同航班鄰座兩人的購票價格可能差出許多。
二是因互聯網公司的各種“前科”，許多網友對互聯網公司的誠信持懷疑態度，不願相信這些網站。不論是OTA網站的票價問題，還是其搭售“套路”，或者是假貨問題，搞活動時的“先漲價后降價”等問題，都降低了互聯網公司在消費者心中的信用分。
三是互聯網公司濫用大數據的問題普遍存在。在OTA領域不存在大數據殺熟的現象，不代表在其他領域就不存在類似問題。此前有大數據專家曾介紹，利用大數據區別定價等現象是真實存在的，例如一些電商網站會向新用戶派發大額優惠券，而老用戶則看不到這些優惠。
這些問題如何解決？專家表示，不僅需要整個社會營造一種誠信的氛圍，需要互聯網企業的自律，也需要監管部門對企業進行大力監管，杜絕損害消費者利益情況的發生。而這一切，都非一日之功，需要用時間來打磨，不斷修正互聯網企業在消費者心中的形象。
文/本報記者 溫婧 統籌/余美英
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