聯合國政府間氣候變遷專門委員會（Intergovernmental Panel on Climate Change, IPCC）已於2021年8月9日公布氣候變遷第六次評估報告（IPCC AR6）－第一工作小組報告的最終版草案（final draft of WGI AR6）。因應此報告的公布，臺灣氣候變遷科學團隊，包含科技部「臺灣氣候變遷推估資訊與調適知識平台計畫（TCCIP）」、中央研究院環境變遷研究中心、交通部中央氣象局、臺灣師範大學地球科學系以及國家災害防救科技中心，共同發布「IPCC氣候變遷第六次評估報告之科學重點摘錄與臺灣氣候變遷評析更新報告」。

此報告針對AR6所公布最新科學重要陳述與發現，進行摘要說明整理，並同步提供臺灣之歷史氣候變遷科學數據以及最新的臺灣氣候變遷推估結果等本土資訊，以協助國人快速且正確地了解全球氣候科學評估進展與本地氣候變遷最新的科學評析情形。

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依據IPCC所公布的最新報告，更加確認人類對大氣、海洋及陸地暖化的影響是無庸置疑的，近期地球氣候系統與其各面向的變遷程度，是過去數世紀至數千年來前所未有的，人為氣候變遷已經影響世界各地許多極端天氣與氣候事件。依據第六次評估報告所預估，無論哪種排放情境，全球地表將持續增溫至少到本世紀中。如果無法在未來幾十年內大幅減少二氧化碳及其他溫室氣體排放，全球暖化幅度在21世紀內將超過1.5℃或2.0℃。全球暖化將直接造成氣候系統的改變，包括極端高溫、豪雨、乾旱發生頻率與強度的增加、強烈熱帶氣旋比例增加等。

而在臺灣本地的觀測分析顯示，臺灣過去110年(1910-2020 年)的平地年平均氣溫上升約攝氏1.6℃，且近50年、近30年增溫有加速的趨勢。年總降雨量沒有明顯變化，但是在1961-2020 年間，少雨年發生次數明顯比1960年以前增加。過去110年臺灣的季節長度變化明顯改變，21世紀初夏季長度增加到約120-150天，近年來，冬季更縮短至約20-40天。未來推估部分，全球高度排放的暖化情境與理想減緩情境相比較，前者對臺灣的衝擊程度將明顯大於後者。例如高溫達36℃以上日數，在最劣情境下，21世紀末增加約48天；理想減緩情境下，增加天數降為6.6天。年最大1日暴雨強度，在最劣情境下之21世紀末強度增加約41.3%，理想減緩情境下，暴雨強度增加幅度約為15.3%。

依據上述國內外科研成果顯示，若全球達成2050年淨零碳排的目標，將能有效遏阻氣候中長期變遷並降低未來子孫所受負面衝擊。另一方面，在全球暖化趨勢短期間不容易立即降低的情況下，極端天氣與氣候發生頻率仍有持續增加的可能，臺灣亦應同步持續強化因應氣候變遷之調適能力，以緩解災害衝擊。

附加檔案

來源鏈接：https://www.most.gov.tw/folksonomy/detail/07a9cc90-9bde-4dfa-bb6f-06c524ca7091?l=ch

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電動車產業CEO專班 為產業增添生力軍

2021.10.25 外貿協會電動車產業CEO班開訓，貿協黃志芳董事長致詞。圖╱貿協提供

零碳排浪潮席捲全球，環保、節能意識抬頭加上政策利多，各國均加速邁入電動車（Electric Vehicle, EV）的時代。外貿協會首創以電動車產業為主題的高階主管課程「電動車產業CEO專班」於10月22日開課，共有30位高階主管參與，為台灣業者進軍電動車產業布局，搶佔全球智慧移動商機。

今（2021）年「電動車產業CEO專班」報名相當踴躍，一開放就爆滿，學員均為國內電動車產業鏈中知名廠商董事長、總經理、執行長、業務行銷總監等高階主管，另外還有許多企業希望加入候補名單，可見國內業者都非常重視電動車相關趨勢與隨之而來的龐大商機。本次課程除邀請歐美大廠包括奧迪（Audi）、戴姆勒（Daimler）、德國馬牌集團（Continental）、通用汽車（GM）及特斯拉（Tesla）相關供應商的高階主管，帶領學員從不同角度探索電動車產業鏈，更邀請具深厚產業經歷的專業顧問指導，透過實戰工作坊與實地參訪，深入解析進入電動車供應鏈的務實策略。

外貿協會黃志芳董事長表示，電動車對台灣是全新的挑戰，需掌握全球產業的「大氣候」，洞悉市場趨勢及生態圈中各大廠未來布局與具體需求。台灣的半導體科技及資通訊實力，將在移動載具智慧化成為市場主流的過程中，扮演關鍵性角色。電動車產業軟體重於硬體，如何軟硬整合，加強核心技術並與市場對話，將是未來的決勝點。貿協有強大的服務能量與駐外單位資源，持續推動台灣產業轉型，今年特別開辦「電動車產業CEO專班」，協助欲跨足歐美電動車產業的企業主接軌國際，不再「閉門造車」，營造共同打拼的台灣電動車產業生態系。

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總統府資政林信義為學員闡述電動車產業相關趨勢。圖╱貿協提供

開訓典禮的專講貴賓總統府林信義資政，也在會中闡述全球與台灣車電、電動車、自駕車等相關產業趨勢，表示近年因為晶片短缺影響了全球車市的成長曲線，電動車（BEV+PHEV）銷量卻是逆勢以雙位數快速增加，Bloomberg預估電動車與燃油車黃金交叉落在2035-2040年。林資政認為台灣發展電動車關鍵在三電整合，車聯網與軟體定義硬體亦相當重要，未來的輸贏在半導體跟軟體。期勉台灣業者利用ICT優勢，積極發展智慧化、高值化的產業轉型，快速開發聯網與人機互動介面商機及平台，才能擴大整體產業出海口，增加國際競爭力。

此外，矽智財大廠安謀（Arm）台灣總裁曾志光，也在專題演講中分享軟體定義汽車（Software-Defined Vehicle）對汽車產業典範轉移的意涵。透過標準化的設計框架，降低日趨複雜的開發挑戰。未來車廠將更重視使用者經驗，透過軟體的觀點定義汽車應用需求，進行即時性與安全性的功能協作，讓使用者能直接透過雲端升級或更新。曾總裁表示電動車代表一個破壞式創新的契機，期許學員都能掌握未來軟體定義的趨勢，開創跨領域的新商機。

「電動車產業CEO專班」將持續進行到12月3日，為台灣培育具電動車國際視野及ESG意識的新世代CEO，持續深化台灣電動車產業布局，建構未來移動科技的產業生態系。由於報名非常踴躍，明（2022）年春季將再加開一班，有志進軍國際電動車市場的企業主可洽詢外貿協會ITI。

貿協電動車產業CEO專班開訓大合照。圖╱貿協提供

來源鏈接：工商時報 https://ctee.com.tw/industrynews/technology/537295.html

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香港2021年9月8日 /美通社/ — 9月7日，2021中國國際數字經濟博覽會在石家莊（正定）國際會展中心隆重舉辦，本次博覽會上同步舉辦了「數字時代軟件產業高質量發展論壇」，萬咖壹聯主席高弟男作為快應用聯盟運營方的代表及中國軟協移動終端分會秘書長受邀出席了此次活動，本次論壇還特別舉行了中國軟件行業協會快應用生態分會成立儀式。華為、OPPO、小米、vivo、努比亞、魅族、酷派、中興等快應用聯盟秘書長參與了此次活動。

5G萬物互聯時代的到來促進了各行各業的發展，中國軟件行業協會積極響應國家大力推動移動互聯網發展、加強5G應用、倡導信息消費的政策，引領行業企業面向移動應用、促成產業融合、實現技術創新、建設產業生態。高弟男在快應用生態分會成立儀式上表示，快應用聯盟成立已經逾3年的時間，在中國軟協的支持和指導下，攜手硬件廠商及眾多的行業合作夥伴，不斷探索5G商業化落地發展的場景，此次快應用生態分會的成立，也必將促進快應用實現新的發展。5G萬物互聯時代的到來，為各行各業帶來了新的發展機會，未來在中國軟協的支持下，快應用將為互聯互通時代的發展貢獻力量。

高弟男還分享了5G時代快應用所發揮的價值，他表示，快應用無需下載、即點即用、服務直達的優勢，能夠幫助用戶實現更輕便的服務。今年，快應用聯盟專門成立了車機互聯小組，攜手車廠及車機廠商在智能軟件、語音多場景交互等方面進行合作，促進車聯網生態發展。未來，快應用與車機結合，實現無縫鏈接，打造更加流暢和完美的用戶體驗，實現用戶使用習慣的自動轉變。

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萬咖壹聯作為快應用的運營方，與華為、小米、OPPO、vivo等智能手機製造商合作緊密，長期致力於促進快應用生態能力的建設和發展。自快應用成立以來，取得了優異的成績，根據快應用聯盟公佈的最新數據，2020快應用在網設備覆蓋量超過12億，用戶留存高達70.33%。與去年相比，活躍用戶穩步增長37%，活躍快應用數量穩步增長46.7%，實用工具成為用戶最為活躍的快應用品類。2021快應用的用戶、服務、內容三大生態均已形成一定規模，使得廣告變現能力大大增強，在某些場景下，快應用的廣告變現效果甚至可以達到流量主增長337%，流量主日總流水增長實現128倍的增長。2021年快應用聯盟正式開啟車機快應用生態合作模式。目前，快應用聯盟車機小組已與7家車機廠商博泰，德賽西威，極豆，鎂佳，萬信車聯，仙豆智能，雄獅科技共同成立車機快應用聯盟工作小組，已有超過50家開發者參與內測，並有兩款車型落地。

萬咖壹聯一方面促進快應用生態的發展，另一方面，通過與信邦控股成立合資公司萬信車聯，加入到車聯網的發展之之中，且已經取得了重要的進展。根據管理層在業績會中透露的信息，近期，萬咖壹聯合營公司萬信車聯與零跑合作開發的車聯網產品 -Qcar 已經完成，將搭載零跑 C11 車型使用，目前該款車型已經進入量產裝機階段，預計在 2022 年交付使用。

來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/54276

綠能、環保無空污,成為電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化

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蘋果今（26日）宣布系統將進行全面大更新，包括iOS 15.1、iPadOS 15.1等，此外許多用戶期待已久的正式版 macOS Monterey也將亮相，盼能提升全體用戶的體驗與感受。

蘋果公布會進行的系統更新，有iOS 15.1、iPadOS 15.1、watchOS 8.1、tvOS 15.1及HomePod 15.1 版，其中iOS 15.1與iPadOS 15.1新增原先iOS與iPadOS 15所沒有的ProRes錄影功能，另外開闢FaceTime支援SharePlay功能，可與其他用戶共享Apple Music、Apple TV等APP功能與畫面。

此外，翻譯APP將支援繁體中文版本的翻譯，錢包APP則新增新冠肺炎疫苗卡與相關功能，先前有用戶回報的Bug也獲得解決，包括照片APP錯誤回報儲存空間已滿、天氣無法顯示氣溫及無法偵測無線網路等。

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不僅如此，macOS最新作業系統Monterey正式上線，將提供新版Safari、新的捷徑App、SharePlay及快速備忘錄等功能。

而HomePod 15.1 版則進行不少重要更新，過去HomePod需要透過iPhone以AirPlay方式實現無損音質與杜比音訊，現在則提供直接使用的功能，用戶不需要再多一道手續。

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