在2007年創立的電動車新創Lucid Motors，在歷經逾10年的研發之後，終於在本周三（9/9）發表首款電動車，挑戰全球電動車龍頭特斯拉（Tesla），此一號稱為全球最強大也最豪華的Lucid Air電動車將有4種規格，最低階車款的售價將低於8萬美元，並有3款會率先於明年上市。

Lucid Motors受到外界矚目的原因之一，為該公司的執行長暨技術長Peter Rawlinson曾是特斯拉Tesla Model S的首席工程師，他在2009年加入特斯拉，在協助特斯拉打造Tesla Model S之後，於2013年跳槽至Lucid Motors。不過，就在Lucid Air發表當天，特斯拉創辦人，Tesla Model S並非Rawlinson所設計，原型車在Rawlinson加入之前就已完成，Rawlinson對車身與車架工程的確有些貢獻，但他與動力總成、電池、電子或軟體毫無關聯。

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Lucid Air是基於Lucid空間概念（Lucid Space Concept）所設計，為了保持寬敞的車內空間，研發了小型的電動車動力總成與電池組，強調乘坐空間的舒適感，駕駛前方還有34吋的5K飄浮顯示器，並內建Amazon Alexa數位語音助理。

在效能上，它具備全輪驅動及雙馬達架構，可提供最高1080馬力，最快9.9秒就能跑完1/4英里（400米），且單次充電就能行駛517英里（832公里）。Lucid Air也標榜自己是全球充電最快的電動車，充電一分鐘便能支撐20英里（32公里），在實際的道路上，只要充電20分鐘就能跑300英里（480公里）。

Lucid Air將有4種車款，會先在北美上市，入門款的Air售價將略低於8萬美元，預計於2022年上市，其它車款都會在明年上市，包括定價9.5萬美元的中階Air Touring，13.9萬美元的高階Air Grand Touring，以及16.9萬美元的限量版Air Dream Edition。

來源鏈接：https://www.ithome.com.tw/news/139912</p

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台中市忠明國小設置校園清淨空氣綠牆，不但美觀還具有阻隔汙染物效益。（環保局提供／林欣儀台中傳真）

為提升環境空氣品質，讓孩子們安心學習，台中市環保局持續打造校園清淨空氣綠牆，今年擴大補助對象至公立國中、小及長照機構，總計包括建平國小、居仁國中及崇德國中等12所學校獲環保署專案補助，而截至10月底，全台中市已有25所學校獲得補助。

以綠色植物建構出的校園圍牆，不僅增添環境美觀，還具有阻擋室外空汙的效果，環保局表示，透過清淨空氣綠牆的設置，可提升室內空氣品質；目前台中市在校園教室走廊、女兒牆外側花台等空間設置植栽，可達到達到滯塵、吸收空氣汙染物及調節溫度等效益。

台中市環保局為強化保護學童就學環境，擴大補助校園清淨空氣綠牆的建置，目前補助經費達176萬，設置面積達358平方公尺。環保局強調，目前選定可淨化空氣、不需要花費太多經費與時間維護的植物包括有龍吐珠、使君子及武竹、馬纓丹、炮杖花或金銀花等。

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清淨空氣綠牆的效果到底有多好？環保局指出，根據國際研究，垂直的清淨空氣綠牆可降低二氧化氮（NO2）及懸浮微粒（PM10）濃度約40％及60％；此外，綠牆也可降低教室內細懸浮微粒（PM2.5）濃度約10％、臭氧濃度（O3）約30％，同時降低室內溫度約1.8℃。

綠牆是最自然且節能的淨化空氣設施，完全不必插電，可自我循環、達到空氣淨化目的，堪稱「最環保的空氣清淨機」。環保局長陳宏益表示，空氣綠牆除可阻擋室外汙染物、提升室內空品，還可調降溫度、帶動節能減碳，明年台中市預計擴大補助對象，包括社區活動中心、公立幼兒園及環保夜市等都可申請。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211125003391-260405

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針對傳聞多時的蘋果自製車計畫，外界又搶先公布新進展。，這項計畫仍在持續，而且蘋果目標在2024年，開始量產自有品牌車款，將採用兼顧省電與安全性的新一代電池。

蘋果自製車是在Project Titan之下開發，這項專案是在2014年展開，蘋果希望能在消費電子成長逐漸趨緩時，跨入汽車製造產業。蘋果最初希望能在2020年初推出第一台汽車，不料卻命運多舛。Project Titan陸續發生團隊變動、複雜的零件供應鏈，造成時程延宕，，該專案方向由全車自製改為專注在自駕系統。

Project Titan指揮官在這期間不斷換人。最新報導指出，目前主掌者為2018年跳槽至特斯拉後回鍋蘋果的Doug Field，在他主導下，，據說此後Project Titan進展順利。

消息人士指出，蘋果最新目標是打造鎖定一般大眾市場的私家電動車款，有別於Alphabet Waymo打造載客用的自駕車。

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另一名消息人士則表示，Project Titan的策略重點是全新的電池設計，使用獨特的單體電池（monocell）設計，減少電池模組及薄膜數量，藉此騰出更大的電池內部空間來放入更多活性材料，不但大幅降低電池成本，也可有效提升行車車程。此外，蘋果也在研究較不易過熱的磷酸鋰鐵電池 (LFP)，可望比其他鋰電池更為安全，能減緩電池過熱並提升安全性。消息人士指出，研發中的電池為新一代（next level）電池，將讓世人眼睛為之一亮。

消息人士說，除了可能打造出自有品牌車輛，蘋果也有可能將參與度降到最低，只生產自駕車一部份系統，再整合到傳統車商推出的車輛中。此外消息人士也表示，2020年的武漢肺炎（COVID-19）疫情，可能使量產時程再延到2025年。

針對上述報導中提到的磷酸鋰鐵電池，，現在特斯拉上海廠已經用於生產中程車。他同時指出，報導宣稱單體電池（monocell）設計的說法，在電化學上不太可能達成。

蘋果拒絕對報導評論。

來源鏈接：https://www.ithome.com.tw/news/141824</p

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八里台北港周邊物流、倉儲業發達，大量貨櫃車、砂石車造成嚴重空氣汙染，新北市去年公告港區周邊為全國第一處空氣品質維護區，限制無檢驗合格一、二期柴油車進出，成功減少氮氧化物、PM10與PM2.5超過3000公噸。另外，市府已規畫將板橋轉運站與公車站間納入空品區，預計年底公告。

車牌辨識 違規柴油車禁入

環保局長程大維指出，一、二期未妥善保養柴油車汙染物排放量為三至五期車的2至6倍不等，八里區台北港是新北市轄區內重要商港，每年進出車輛高達120餘萬輛次，一、二期柴油車輛約占9.7％。

程大維說，去年9月25日市府公告台北港為全國第一處空氣品質維護區，並運用科技執法車牌辨識系統，查獲違規柴油車432輛次，公告後進出港區的一、二期柴油車已減少50％以上，大幅降低汙染。

港區船舶 稽查57艘船次

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環保局嚴管台北港區汙染源，包含港區內、外營建工程及堆置場加嚴管制，要求業者落實汙防制措施，同時推動智能監控，要求業者自主管理改善。

除管制陸上移動汙染源，環保局更針對港區內海上「船舶」稽查，去年台北港約有4880艘次船舶進出，稽查57艘船次，其中有4艘船舶排煙汙染事實明確，已由交通部航港局開罰，每船10萬元。

環保局統計，台北港公告空氣品質維護區後，該區PM10減量349噸、PM2.5減量126公噸、氮氧化物減量2533公噸，管制見成效，未來將持續擴大管制台北港空品維護區，盼有效降低台北港環境負荷。

另外，考量板橋新板特區是新北重點發展地區，環保局已預先公告將把「板橋轉運站與板橋公車站站體及出入口道路」列為空氣品質維護區，全案已送中央環保署審查，年底審查後實施。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20211125000480-260107

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蘋果近日延攬了前BMW i系列靈魂人物Ulrich Kranz，加入電動車開發專案。

Ulrich Kranz是BMW i3和i8電動車系列的重要推手。在BMW待了30年之後，Kranz轉戰法拉第數個月。不久前又共同創立了電動車商Canoo。消息人士指出，他在數周前加入蘋果，將投入電動車開發，他將對統率蘋果電動車專案的Doug Field報告，Field 2018年由特斯拉回鍋蘋果帶領代號「Project Titan」的電動車專案。

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BMW前資深副總Ulrich Kranz、i3和i8電動車系列重要推手。（圖片來源／BMW）

蘋果發言人也證實了這項消息。

彭博報導，Kranz的加入是蘋果電動車最重要的人事任命，也說明蘋果對開發電動車的決心。Project Titan自2014年展開，旨在開發蘋果自有電動車，卻屢遭困難，中途歷經數次改組及策略調整。

Apple Car最近一次動態是，該公司將在2024推出一款搭載省電及安全性電池的電動車，不過又有人質疑時程的可行性，要5到7年後才會推出。

來源鏈接：https://www.ithome.com.tw/news/144965</p

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Electrek及9to5Mac本周引述消息來源報導，蘋果已延攬電動車大廠Tesla的車輛工程副總裁Chris Porritt來負責多項特殊專案。

蘋果投入自動車的消息已不是新鮮事，早在2013年就傳出蘋果負責收購業務的高層曾與Tesla創辦人暨執行長Elon Musk會面，Musk今年初還說蘋果在開發自動車根本就是個公開的秘密，亦有媒體報導蘋果早在去年就悄悄地註冊了apple.car、apple.cars、apple.auto等與汽車相關的網域名稱，而蘋果內部的電動車專案代號為Project Titan。

除此之外，蘋果與Tesla之間彼此挖角的事件亦時有所聞。多年前，先是Tesla經常挖角蘋果的工程師與設計師，外傳Tesla從蘋果延攬超過150名的員工，近年來彼此的角色互換，Tesla成為蘋果挖角的主要對象之一，Musk甚至曾譏諷蘋果是Tesla的墳墓，理由是蘋果聘請的員工都是被Tesla開除的，宣稱在Tesla待不下去的就會到蘋果上班。

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不過，這是蘋果第一次延攬Tesla的高階主管。Porritt在汽車產業擁有豐富的歷練，兼具技術背景與管理經驗，所任職的汽車品牌從Land Rover、Vehicle Dynamics、Aston Martin到Tesla，在Tesla負責Tesla Model S與Tesla Model X等電動車，並在去年9月離開Tesla。

根據報導，Porritt可能會接手外傳已於今年離職的Project Titan負責人Steve Zadesky。

來源鏈接：https://www.ithome.com.tw/news/105409

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知名電動車業者特斯拉（Tesla）即將進軍台灣汽車市場，目前已進入籌備階段，在國內大舉徵才超過30個職缺。

根據經濟部商業司的登記資料，特斯拉以台灣特斯拉汽車公司的名義登記，在今年3月中旬核准成立，5月上旬開始在104人力銀行以台灣特斯拉汽車公司（籌備處）名義對外徵才，上周五又開出新職缺。

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國內徵才開出的職缺，包括業務及經理、行銷、溝通、維修人員及顧問、客服接待人員等等，預計將招募超過30位員工。根據104資料，台灣分公司將位於台北市信義區的松壽路。

在台灣分公司成立之前，特斯拉已在臉書（Facebook）上經營台灣官方的粉絲專頁，發佈官方相關消息。

以推出性能優越、時尚外型的電動車而聞名的特斯拉，目前已在美國、加拿大、墨西哥、英國、法國、荷蘭、澳洲等設有據點，亞洲地區包括日本、中國、香港、澳門，台灣分公司成立後正式進軍國內車壇，將使國內電動車市場競爭升溫。

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滑手機已經成為常態，在網路上購物、使用行動支付交易金額、享受App訂閱付費服務等行為早已是生活的一部分。不就滑個手機，是會怎麼樣？

透過直覺測驗竟發現7成以上的民眾在使用手機時因為缺乏正確的資安意識，手機安全指數只有30分，小手手在操作手機的同時就讓自己的個人隱私已經洩密了，嚴重時可能會遭人冒用，造成財物上的損失。

整理了4大資安重點，別再讓自己的隱私被看光光了！

濾鏡當道的修美圖世代、外送方便取得的後疫情時代，手機都會下載無數個App軟體，開啟使用出現授權存取要求的畫面時，有7成以上的民眾通常都會一指通過，很容易個資就從指縫中流露出去了。

▲查詢是否符合資安規範或是否有資安標章。(圖/業者提供)

正確的資安小知識：

安全的App除了存取權限的正當性，也必須要提供使用者「拒絕」的權利，小提醒，如果只能選擇接受授權的App，其實是不安全的。

是不是金融、銀行類的免費App就可以安心下載使用？透過這次的資安測驗我們發現高達9成的民眾都會選擇下載，但其實有具備交易功能的App更需要資安驗證來保障使用者的帳戶安全。

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經濟部工業局已完成App基本資安規範及檢測基準，即使是金融、銀行類的App也要經過檢測才會比較安全，民眾在下載之前若有疑慮，建議還是先上網查詢是否符合資安規範或是否有資安標章，避免小手手沒控管好不小心就出賣身家了。行動應用資安聯盟官網 / App認證專區 

指紋、密碼或臉部辨識解鎖手機後，在使用需要登入帳密的App，通常8成以上的人都會選擇自動登入省去還要重新輸入的流程（相信也有很多民眾是根本就忘記當初註冊的帳號與密碼了）

小提醒，自動登入帳密雖然很方便，但如果手機不小心遺失或借用他人時，有心人只要點開App可是會直接獲取你的個資，所以民眾別貪圖方便，還是要養成隨時開啟重新輸入帳密的習慣才能真正保障自己的隱私。

▲(圖/業者提供)

所有需要登入帳密的App在使用完後要記得登出，下次再使用時不應該自動登入，也不應該在輸入帳號後就會自動跳出密碼，而是應該每次使用都要重新輸入帳密才不會讓有心人有機可趁獲取你的個資。

現在提供訂閱付費服務的App越來越多，使用自動扣款享受服務的同時，也很容易不小心忘記取消訂閱而一直被定期收費（每月的存款就是這樣一點一低的流失），所以民眾選擇訂閱的同時也應該要注意每次扣款的驗證機制才能確保錢財不會從指縫中流失。

自動扣款應該要提供每次驗證身份的機制，除了可以確保為本人使用之外，也可以清楚記錄每次扣款的金額額度，避免造成忘記取消訂閱而讓荷包君縮水了！

補足資安小知識的民眾，可以再來挑戰一次直覺測驗，讓個資隱私都維持安全防護，減低資安危機，滑手機再也不用擔心會把整付身家都賣出去了。

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由韓國遊戲公司娛美德（WEMADE）研發直營的MMORPG跨平台遊戲大作《傳奇4（MIR4）》，今（16）日更新開放大型戰場「比奇攻城戰」，並同步舉辦「攻城戰前夜祭典」活動等精彩內容。而遊戲內稀有加密道具「XDRACO道具交易所」也將於11月23日正式上線，為玩家帶來自由轉換的便利性！

大型戰場「比奇攻城戰」11月28日火熱開戰

本次新加入的核心戰鬥系統「比奇攻城戰」每四週開放一次，在週日晚間10點至11點開戰，門派技術「防禦隊形」達等級1以上，就可運用門派資金投標參戰資格，攻城戰分為攻城與守城兩大陣營，每個陣營可招募150人，最多300人參與的大型戰事，將於11月28日首戰登場！

攻城方需擊破位於守城陣營的佔領石即可獲勝，而守城陣營只要守住佔領石就能贏。勝利的門派可以針對交易所手續費，以及在秘谷中採集到的「黑鐵」進行徵稅，還將擁有「比奇國王」的絕對權力，授予門派成員官職或獎勵，並可在門派商店中兌換各式專屬道具等福利。

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為了替參與攻城戰的門派應援，官方特別在11月22日至11月27日舉辦「攻戰前夜祭典」活動，準備多項超值好禮，凝聚團隊士氣、強化戰力！

XDRACO道具交易所11/23上線

XDRACO道具交易所「Exchange by XDRACO」將於下週二（11/23）正式登場，玩家可以通過遊戲打寶或DSP（DRACO Staking Program）交易所抽獎獲得「XDRACO」道具，並藉由「Exchange by XDRACO」交易所與其他玩家自由地交易，不受所屬伺服器和地區限制。

更多遊戲相關內容可以在官方網站中查看。

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Google地圖今天在台北推出「車廂擁擠程度預測」功能，成為繼雪梨、紐約後，全球第3個推出此服務的城市。使用者將可以在使用導航時，查看台北捷運板南線即時車廂擁擠程度。

Google在官方部落格發文說明，目前這項功能採用的資料由台北捷運提供，會逐步納入更多城市、捷運路線的預測資料，讓通勤族享受更便利的交通導引。

車廂擁擠程度預測結果是在人工智慧技術的輔助下，綜合分析Google地圖使用者貢獻的數據，以及用來預測全球各地大眾運輸路線擁擠程度的歷史趨勢所得。

Google強調，所有預測功能都以保障隱私權為最優先考量，Google採用世界級的去識別化技術和差異化隱私技巧來處理定位記錄資料，確保使用者的資料隱私安全無虞。

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Google地圖今天還公布其他多項新功能，其中「區域繁忙度」功能將整合即時繁忙度趨勢，可以立即查看社區或城市內特定區域的人潮是否開始增加或已經十分擁擠，這項功能將在今年底前開放全球Android及iOS用戶使用。

為了幫助使用者在大型建築物內迅速掌握方向，Google地圖將針對世界各地的所有機場、購物中心和交通轉運站，在全球Android和iOS裝置上擴充「商家指南」分頁功能。只要建築物有相關資料可供存取，用戶就能迅速查看建築物周遭的商店類型，例如機場貴賓室、停車場等。

此外，Google地圖向Android使用者推出只提供本人查看的全新「時間軸深入分析」分頁，如果選擇開啟「定位記錄」功能，即可在時間軸中看到一個全新分頁，將提供每月的移動趨勢分析，可以查看自己使用的交通方式，包含在開車、搭乘飛機、騎乘單車、步行等的距離和時間。（編輯：張良知）1101117

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211117001907-260412

想在住家的頂樓裝太陽光電聽說可發揮隔熱功效一線

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