廣州的開城儀式上，極氪品牌就表示，極氪智慧工廠已經完成了量產準備，將於10月下旬開啟交付。而極氪001在今天（10月19日）已正式下線，以及首批車輛即將交付之際，我們直接來到了位於寧波杭州灣的極氪智慧工廠，感受一下打着「未來工廠」標籤的汽車製造工廠，有什麼獨特的魅力？

服務好每一位「極氪用戶」

　　在正式進入生產車間之前，我們首先來到了極氪工廠內的極氪展廳。展廳內包括極氪001（詢底價|查參配）的實車、SEA浩瀚架構的解剖車身、極氪個性化定製工坊以及極氪咖啡廳等區域，而這一全新的用戶體驗讓我們不得不想起「蔚來」。

　　但極氪方面認為，想要讓用戶擁有更好的體驗大家是趨同的，首先是尊重行業的努力，由於各自的資源和優勢不同，而極氪更加個性化的東西，在行業上也是一個拓荒者。

　　此外，極氪以開城的形式進行線下布局，也是極具創新的極致體驗，不僅是一個都市的會客廳，加上一個用戶專享的空間，以及作為每一座城市的用戶聚點，都是不錯的定位。

　　其中包括每一個城市的極氪中心都會有一款以「門牌號」命名的專屬飲品，很可惜沒有機會品嘗，但這顏值爆棚的「電光藍」冰淇淋甜筒，味道還是不錯的。

極氪「未來工廠」

　　離開極氪展廳，擺渡車穿梭在工廠園區內時，給我最大的感受就是「新」。首先是該工廠全部按照綠建設計的要求建設及運營的，包括類似歐洲風格的中央草坪以及太陽能路燈等，並以5G+工業互聯網平台為基礎，部署ERP、MES等大量的信息化系統。

　　而生產車間與辦公區域之間是採用一種開放式的空間，創造「零邊界 不設限」的極氪理念，這也是與其它工廠的不同之處。

　　該工廠開始建設於2018年底，佔地面積達2000畝，擁有衝壓、焊裝、塗裝到總裝四大工藝車間，規劃年產能30萬台。若按照此前定下的銷量目標，到2025年，銷量達到65萬輛，光靠目前的產能規劃，就能夠滿足自己的「願望」。

1   衝壓車間

　　由於進入生產車間內是禁止拍照的，所以我們就只能大致的通過官圖來了解一下整體的生產流程。在衝壓車間內，擁有全封閉自動化五序生產線，總噸位6900噸，配合瑞士GUDEL單臂机械手，生產節拍最大可達每分鐘15沖次，並採用了一個模型可以沖四個零件的模式，大幅提升生產效率。

　　此外，我們得知全線自動化率達到90%以上，並可一鍵換模，換模時間低於180秒，物料在線下的搬運則依靠的是AGV自動物料系統。

2   焊裝車間

　　然後到焊裝車間，該車間擁有382台柔性機器人，焊接自動化率達到了100%，故也被稱作「黑燈工廠」。進入焊裝車間以後，首先的感受就是沒有刺鼻的味道，這是由於採用了實時的空氣質量控制系統，有效的過濾掉有害氣體。

　　該車間還可滿足規劃未來三年3平台、6車型同時全柔性化生產。由於生產純電車型，採用了FDS熱融自攻絲螺接技術，增加了一體式衝壓成型的鋁門檻，規避電池包受到擦碰擠壓引起的電池爆炸。

　　不僅僅可實現100%自動化焊接，並採用塗膠視覺引導、在線塗膠視覺檢測、在線精度尺寸測量，CMM測量、超聲波檢查等監測系統，一個生產車間只有擁有了超高自動化以及先進的測量設備，才能形成一個科學的生產管理系統。

3   塗裝車間

　　由於進入該工廠的塗裝車間，需要穿戴防塵服，並進行一系列嚴格的防塵措施，所以此次的参觀也未能到車間內一探究竟。據悉，該車間是由國際知名承建商德國Durr公司承建，利用前處理電泳RoDip翻轉浸塗工藝，LASD水性阻尼膠工藝、密封膠免烘爐工藝、2K清漆等先進的工藝和材料。

　　該車間還採用了國內首條杜爾環形燈廊室，能夠改善亮度的分佈，無疲勞的視覺感知。

如何讓商品強力曝光呢? 網頁設計公司幫您建置最吸引人的網站，提高曝光率!

以設計的實用美學觀點，規劃出舒適、美觀的視覺畫面，有效提昇使用者的心理期待，營造出輕鬆、愉悅的網站瀏覽體驗。

回頭車貨運收費標準

宇安交通關係企業，自成立迄今，即秉持著「以誠待人」、「以實處事」的企業信念

想在住家的頂樓裝太陽光電聽說可發揮隔熱功效一線

推薦東陽能源擁有核心技術、產品研發、系統規劃設置、專業團隊的太陽能發電廠商。

4   總裝車間

　　最後是車輛的總裝車間，總裝車間同樣滿足3平台，6車型的柔性化生產線，具備轎車、SUV、MPV等多種車型。我們看到由寧德時代供應的電池包通過12個定位支撐點在托盤上進行定位支撐，電池包集成至整體合裝托盤，進行底盤和動力電池整體與上車體進行合裝。

　　螺栓的擰緊通過23套高精伺服控制系統，使用49把高精度槍實現車身與底盤整體全自動合裝並嚴格控制擰緊扭矩，整體精度可達0.5mm，擰緊結果也會自動的上傳MES系統。

　　在車間內的AGV自動小車首先通過物料管理系統，進行裝配零件的提取。此外，由於無框車門的裝配難度更大，必須有高精度的調整才能保證裝配品質。

5   質檢體系

　　最後車輛出廠前還需要通過一系列的質檢體系，如充放電功能、外觀內飾、空調管路密封性檢查等。

　　在法規線上採用了高度数字化的檢測手段，如：自動調整大燈參數、「全國唯一」的電動門雷達標定檢測等。空懸檢測線標定高度能控制在±2mm範圍之內，姿態高度準確后，可以讓車的操控性和穩定性更好。在模擬用車場景時，涵蓋場景路試、淋雨測試及PDI線靜態模擬測試。

極氪001交付在即 你還在糾結電機嗎？

　　首先對於極氪品牌而言，在交付之前必須要把所有已知的問題先解決掉，必須得交付一台完美的車給用戶。但由於芯片的問題，使得交付變得非常困難，極氪001中光是首發的芯片數量就有7顆，極氪為確保芯片供應，以小時為單位，動態確認供貨數量。

　　在空氣懸架方面，為緩解空氣懸架方面的供應緊張，威巴克已為極氪開設一條專屬的生產線，以保證極氪001的供應，明年的量也會更多。

　　其次是由於極氪001擁有極強的定製化，包括EC光感天幕在內的選裝配置，預計將會在2021年底前進行交付。

　　此外，關於大家熱議的「用戶選擇電機供應商」這一問題，也得到了一個比較有趣的答覆。首先日電產電機和威睿電機在性能表現上，體驗下來是沒有差異的，既然極氪品牌可以讓用戶去選擇供應商，說明在產品的質量和安全上是有信心的，如果沒有對這體系的自信，也不會去做這件事。

　　極氪認為「用戶共創」不是一個單純的口號，所以把電機的選擇權利交給了用戶，並在兩種電機的基礎上，增加了「任意選」這一選項，一切隨緣。

　　在兩款電機選擇的比例上來看，極氪表示，剛開始選擇威睿電機的確實比較少，可能是信息發酵的問題，但從最新的數據來看，威睿電機的比例正在逐漸上升。在車輛專業知識方面，由於極氪001的用戶畫像基本以都市精英、高學歷、熱愛數碼，所以自然不同擔心。

極氪品牌的「未來思路」 率先出口歐洲

　　極氪品牌將會在未來3年，每年推出兩款新車，3年共6款新車，而對於會不會推出皮卡車型？首先吉利的SEA浩瀚架構是可以兼容皮卡型，最重要的是要結合消費者的需求，再看後續的發展規劃。

　　對於極氪的開城計劃，2021年將在全國範圍內開設 2 家極氪中心，60 家極氪空間，最快將在3年之內實現全國的網絡覆蓋。

　　在補能體繫上，極氪將在2021年將建設290座自建自營充電站（包含輕充站、超充站及極充站等），計劃覆蓋10座一線城市，還上線了「電極送」充電服務。

　　對於是否會出口海外市場，目前極氪汽車還在研究當中，尚未有一個明確的方案，首先要滿足國內的用戶訂單，但可以肯定的是會率先進入「歐洲市場」。

全文總結

　　在此次極氪工廠的参觀中，我們感受到了極氪「未來工廠」所擁有的先進製造工藝，而「用戶共創」對於極氪而言，更是打造極氪生態中最為關鍵的一步。接下來，極氪001將會陸續的交付，而選擇了個性化定製的年輕用戶，將會再等上幾個月，我相信他們也會心甘情願地去等，畢竟這是一台極富個性的「Shooting Brake」。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網 崖雍）

台中搬家遵守搬運三大原則,讓您的家具不再被破壞!

台中搬家公司推薦超過30年經驗,首選台中大展搬家

推薦評價好的iphone維修中心

擁有專業的維修技術團隊，同時聘請資深iphone手機維修專家，現場說明手機問題，快速修理，沒修好不收錢

如何讓商品強力曝光呢? 網頁設計公司幫您建置最吸引人的網站，提高曝光率!

以設計的實用美學觀點，規劃出舒適、美觀的視覺畫面，有效提昇使用者的心理期待，營造出輕鬆、愉悅的網站瀏覽體驗。

文遠知行WeRide發布全新一代傳感器套件WeRide Sensor Suite 4.0，小尺寸輕量化的套件組合為不同乘用車型提供更精準、穩定的自動駕駛感知能力，在自動駕駛汽車規模化量產上邁進關鍵的一步。

通過傳感器的高度集成，WeRide Sensor Suite 4.0在長度、寬度、高度均實現大比例的縮減，體積為上一代3.0套件的1/6，僅占車頂不到0.4平方米的面積，把天窗重新交還給乘客；與此同時，重量減為原來的20%，凈重13公斤。

在更小、更輕的設計下，WeRide Sensor Suite 4.0感知能力更加強大，包含激光雷達、4D毫米波雷達、固態激光雷達、盲區激光雷達、文遠知行全新自研的相機模塊，實現360度視場全覆蓋，最遠達到前向300米、無盲區死角的探測，精準判斷和識別感知範圍內的物體及其運動狀態、特殊交通場景及標誌等。固態激光雷達分佈的位置沿用了文遠知行於2019年12月發布的3.0傳感器套件預留的設計。

WeRide Sensor Suite 4.0攝像頭FOV示意圖

WeRide Sensor Suite 4.0激光雷達FOV示意圖

推薦評價好的iphone維修中心

擁有專業的維修技術團隊，同時聘請資深iphone手機維修專家，現場說明手機問題，快速修理，沒修好不收錢

廣告預算用在刀口上，台北網頁設計公司幫您達到更多曝光效益

有別於一般網頁架設公司，除了模組化的架站軟體，我們的營業主軸還包含：資料庫程式開發、網站建置、網頁設計、電子商務專案開發、系統整合、APP設計建置、專業網路行銷。

推薦台中搬家公司優質服務,可到府估價

台中搬鋼琴,台中金庫搬運,中部廢棄物處理,南投縣搬家公司,好幫手搬家,西屯區搬家

WeRide Sensor Suite 4.0繼續採用 “模塊化集成設計”，在定製基礎模塊的基礎上，靈活改變組合和搭建方式，適配不同車型和需求。WeRide Sensor Suite 4.0僅需12道工序即可完成產品模組的組裝，是L4級自動駕駛目前最標準化的解決方案，在量產線上可實現20分鐘/套的快速生產。

WeRide Sensor Suite 4.0具備分線組裝能力，可以預先在流水線完成模塊集成，再運往車輛生產線完成總裝，既能夠嚴格保障產品質量的一致性、傳感器相對位置的精度，也大幅提高車輛的生產效率。

WeRide Sensor Suite 4.0從傳感器定製、線束定製、相關元器件選型到整套自動駕駛解決方案都面向規範化、量產化。其採用大規模開模工藝製造，以滿足批量生產需求並大幅降低成本。

WeRide Sensor Suite 4.0配備文遠知行自研的全新傳感器清潔系統，能夠自動識別污垢、水漬並觸發清洗，在輕巧的傳感器套件上實現強大、精細的清潔功能。

該系統採用高壓氣和液體混合清洗的方式，單次清潔最快僅需1秒，有效去除傳感器上覆蓋的水珠、泥漿、灰塵、霜凍、油污等遮擋物，為自動駕駛車輛在日常，以及雨雪、霜凍、沙塵等特殊天氣下的全天候運營提供穩定的感知保障。同時，清洗系統的外觀設計緊湊、隱蔽性好，可以有效避免對傳感器造成干擾。

想知道購買電動車哪裡補助最多?台中電動車補助資訊懶人包彙整

節能減碳愛地球是景泰電動車的理念，是創立景泰電動車行的初衷，滿意態度更是服務客戶的最高品質，我們的成長來自於你的推薦。

想在住家的頂樓裝太陽光電聽說可發揮隔熱功效一線

推薦東陽能源擁有核心技術、產品研發、系統規劃設置、專業團隊的太陽能發電廠商。

想知道購買電動車哪裡補助最多?台中電動車補助資訊懶人包彙整

節能減碳愛地球是景泰電動車的理念，是創立景泰電動車行的初衷，滿意態度更是服務客戶的最高品質，我們的成長來自於你的推薦。

南京XPT（蔚來驅動科技）工廠里舉辦了一場媒體溝通會，一同分享了「蔚來ET7（詢底價|查參配）電驅動系統」，這也是蔚來旗下首款採用碳化硅功率模塊的車型。南京XPT工廠作為蔚來整個製造系統起步的地方，早在2017年整個白車身的試製和整車的試製都在這裏完成的，可以算得上是蔚來製造的「老家」。

　　關於當初李斌所說的「花錢買時間」，也正是因為當時的江淮工廠還處於建設階段，花了一年的時間在這座工廠趕工藝，蔚來ES8才能在三年內就完成了整車的開發。

　　對於這座工廠的定位，蔚來高級副總裁 曾澍湘表示「電驅動系統上海主要以研發為主，南京主要進行工業化和工藝的開發，同時進行生產製造。」

　　在大家一直強調蔚來的服務時，似乎會片面的認為蔚來在技術功底方面是不是差點意思？而蔚來給出的答案是「電驅動系統全棧自研及製造」，這也是全球唯二的廠商能夠做到的製造能力，對於另一家是誰？大家都心中有數。其中電驅系統已獲得及在申請專利數達215項，其中81項是發明專利，這也是證明蔚來是能夠持續創新最好的事實。

再苦也不能苦研發

　　首先關於蔚來在電驅動系統的開發，曾澍湘認為「其它車廠的研發更多的是產品開發最後階段的驗證過程，如果按照我們這個全棧自研的標準，就是說軟件是不是自己寫的？電路板是不是自己開發的？芯片是不是自己選的？這是我們定義全棧自研的一個方式。」

　　要想讓數百人的研發團隊能夠全身心的投入到研發中來，首先必須得有錢，蔚來「再苦也不能苦研發」。蔚來從2015年開始組建的電驅動團隊，到目前在研發、試驗、設備以及軟件工具上投入了大概2.5個億，產品的開發試驗費用佔1.3個億左右，實驗台架的費用佔1個億，購買各種軟件工具就花費了將近3千萬。

　　南京XPT工廠的產能方面，設計綱領達到30萬台，實際達到了32萬台電驅動系統的生產能力。而今年截至到10月12日，蔚來三合一 EDS 電驅動單元就已經突破了30萬台，基本上每年都是翻番的狀態。同時該工廠具備「永磁電機+感應電機」生產，在整個行業內都是比較少見的。

　　從蔚來電驅動系統的迭代來看，首先是保持雙電機的策略不變，目前的 240kW 感應和 160kW 永磁是第一和第二代產品，蔚來ET7搭載的300kW 感應和 180kW 永磁則是第三代電機產品， 而此前發布的220KW 高功率永磁電機，可以算得上是「第四代電機產品」。

首次應用碳化硅功率模塊

　　而關於蔚來ET7電驅動系統的技術講解環節，首先由蔚來電驅系統與集成部負責人 畢路來進行解讀。

　　蔚來ET7在此前的電驅動系統的基礎上進行了升級，前永磁同步電機功率達到了180kW，后異步感應電機功率達300kW，最大功率提升了20%，峰值扭矩提升23%，其中前永磁同步電機系統中使用了「碳化硅功率模塊」替代了傳統的「硅基IGBT功率模塊」，以彌補傳統硅基IGBT電壓範圍窄、通過的電流不夠大的劣勢。

　　「第三代的電驅從外觀上來看整體是沒有差別的，使得生產的產線得到了最大的兼容，同時在整車上也同樣保持着這樣的物理兼容，將來才有可能進行互換。」

　　其中180kW永磁同步電機在同等的空間，同等的邊界尺寸，同等電壓水平下，性能方面實現了提升，這裏面包括電機類型的選擇，轉子磁鋼選型上都進行了一些具體的開發。而後異步感應電機通過電磁的優化，使得模塊電流的提升，從而實現性能的升級。

　　優化減速器速比這一方面，蔚來是通過多目標的優化，提升效率的同時，同時提升速度。減速器速比「從9.57提升到了10.48」。

　　對於后異步感應電機的IGBT模塊，「從900A 提升到了 960A 」，「這是基於整個系統的熱管理系統的優化，以及我們基於應用的工況下，對模塊的壽命進行精準的預估」。

車輛性能與NVH的取捨

　　相比於160kW電驅系統，在NVH方面進行了一系列的優化，例如「懸置融合控制的EDS總成模態優化、電機非均勻氣隙及高正旋氣隙磁密、齒軸結構優化設計和控制器諧波注入與控制策略的優化」。

　　大家都知道當電機的功率和扭矩有了提升之後，就會產生一些諧波上的負面影響，蔚來也與電機的合作夥伴專門針對NVH進行了細節優化。「通過電磁優化（非均勻氣隙）均衡電磁徑向力，並通過氣隙的正旋化，優化了扭矩波動，達到最佳的NVH表現。」

Google地圖已可更新顯示潭子電動車充電站設置地點!!

日本、大陸，發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路，而且先進國家空氣品質相當好，電動車節能減碳可以減少空污

產品缺大量曝光嗎?你需要的是一流包裝設計!

窩窩觸角包含自媒體、自有平台及其他國家營銷業務等，多角化經營並具有國際觀的永續理念。

台中搬家公司費用怎麼算?

擁有20年純熟搬遷經驗，提供免費估價且流程透明更是5星評價的搬家公司

　　在減速器中，齒輪的齒形齒向也同樣進行了微米級的優化，保證誤差在10微米之內，齒輪嚙合的過程中才會更加的緊密，噪音也會更小。

　　最後是通過軟件控制算法的形式進行優化。「第一階段是諧波的抑制，第二階段是諧波的注入，進行相互的抵消，第三階段則是進行音頻的調製，雖然在ET7上並沒有應用，在後續上會進行一定的加用。」

有了電機加熱 直接舍掉加熱器？

　　「電池在低溫下的性能較弱，電機系統通過開發特殊功能，在低溫下通過優化利用電機的廢熱加熱電池，最大能提供超4kW的加熱功率，優化了75度三元鐵鋰電池的低溫特性。」同樣，在注入新的電流之後噪音就會增加，同樣通過軟件進行抑制，通過軟件諧波控制算法，消除該工況下的噪音。

　　由於車輛有了電機的主動加熱，關於會不會取消掉車上的PTC，例如特斯拉的做法那樣。

　　蔚來智能功率电子系統部負責人 洪文成則表示「我們在開發的過程中是和整車的同事一起聯合去開發的，確保他們按照整車的控制策略，以及它的電池需求，然後在滿足用戶的體驗基礎上，再看是否會是取消，還是進行一個降級，這是他們有更多的一個考量，在加熱這一塊，我們得確保滿足他們的要求」。

為什麼要用碳化硅功率模塊？

　　關於蔚來ET7的主驅系統——180kW的永磁電機，為什麼會用上碳化硅功率模塊？「首先一切從用戶的利益出發，如果這一項開發對用戶有利，那我們就要去做，而且是儘快去做」。而現在「貨架」上沒有一個完整的碳化硅模塊量產，所以蔚來就得自己造，比其他友商提前半年到一年的量產，這就是搶先所帶來的優勢。

　　首先從碳化硅功率模塊的特性來看，碳化硅模塊在低載時的能效和里程是可以大幅增加的，尤其是在城市工況下。其次是通過的電流能力提升了30%，而功率模塊的主要作用就是將直流電轉化為功率可調的交流電，所帶來的好處就是性能的提升，跑得更快的同時，續航里程更長，這也恰好符合蔚來汽車高性能的產品基因。

　　再加上「電池的容量越大，使用碳化硅能夠帶來的利益也就越多」，其實這是整個體系能力的增強，效率更高。此次蔚來汽車並沒有公布具體的成本情況，因為帶來能效提升的同時，成本也會增加，兩者之間的帳還得好好的算一下。

　　從碳化硅功率模塊上來看，評價它的指標主要有兩點。一是導通電阻，這是決定模塊損耗的高低，另一個就是熱阻，可以有效的提升散熱能力。

　　關於驅動電路的設計，其實碳化硅功率模塊是更適合城市的工況，除了效率之外，我們就得考慮一下可靠性，包括EMC電磁兼容以及絕緣問題，洪文成則解釋「通過多輪的優化設計，減少環路的電感，去優化驅動參數，以及驅動芯片的選型和應用等，來實現整個硬件系統的優化與設計」。

　　在軟件方面同樣要進行系統的考慮，車速較低時，就會降低電開關的頻率，使開關的損耗減少35%，高負載時會進行過調製優化策略，減少損耗的同時提升效率。「其實關於碳化硅的應用在硬件和軟件上會去做一個系統性的思考和系統性的優化」。

蔚來電驅系統首次出口

　　接着，我們在媒體交流的環節中，我們從中還是提取到了一些比較有意思的點，如下：

1

180kW的永磁電機的總體重量保持在了88kg，功率密度提升到了2.0kW/kg。

2

關於多擋減速器，蔚來採用的是使用擋位固定的方式，把轉速進行提升，提升到了16000轉/分。

3 碳化硅功率模塊的供應問題，蔚來與合作夥伴簽了一些長期的協議，以保證優先的供貨。 4 關於「多合一電驅」，曾澍湘表示，「不認為做机械的集成就是一個創新的產品，從長期來看，是怎麼做功能融合的集成，這才是有挑戰的」。 5 關於下一個平台，整個研發團隊的資源在今年增加了百分之百，結合未來幾個平台的需求，蔚來都在儲備電機的技術，保證電機的推出一定是行業領先的。 6 碳化硅功率模塊的供應商排着隊讓蔚來進行評估，這就有點凡爾賽了。 7 關於「電驅動系統」對外銷售的問題，蔚來最珍貴的是工程資源而不是產線資源，例如行業內緊缺的16000轉以上的測試平台。目前XPT工廠正在與美國的一家初創公司進行合作，但整體的規模比較小。 8 按照時間點來看，蔚來子品牌將不會搭載180kW永磁電機。 9

關於無線電池管理系統，蔚來有這方面的打算。

10 第二代電驅系統暫時不會出現在
蔚來ES8、ES6、EC6上。

　　此次的溝通會結束之後，我們還参觀了一下XPT工廠，但由於工廠園區內是禁止拍照的，所以本文的配圖基本上都是來自蔚來官方。

　　在這個佔地528畝的XPT工廠里，擁有EDS電驅動產線及PEU電機控制器產線，並且還有大量的設備正在調試當中，以滿足新一代電驅動系統的產能需求。

　　工廠內採用了大量的机械臂以及AGV小車進行加工作業，包括在防錯方面，使用了許多的高清攝像頭進行拍照，並依靠MES系統可進行隨時的溯源。

全文總結

　　此次搭載了碳化硅功率模塊的前永磁電機，首先就會造成研發成本的增加以及生產成本的增加，這也是蔚來要發布更具差異化平台的原因之一，以尋求在多種車型中的定位更加精準，才能實現更大的投資回報率。（圖/文/攝：太平洋汽車網 崖雍）

網頁設計最專業,超強功能平台可客製化

窩窩以「數位行銷」「品牌經營」「網站與應用程式」「印刷品設計」等四大主軸，為每一位客戶客製建立行銷脈絡及洞燭市場先機。

想在住家的頂樓裝太陽光電聽說可發揮隔熱功效一線

推薦東陽能源擁有核心技術、產品研發、系統規劃設置、專業團隊的太陽能發電廠商。

Google地圖已可更新顯示潭子電動車充電站設置地點!!

日本、大陸，發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路，而且先進國家空氣品質相當好，電動車節能減碳可以減少空污