傳蘋果2024年推出首款電動車

針對傳聞多時的蘋果自製車計畫,外界又搶先公布新進展。,這項計畫仍在持續,而且蘋果目標在2024年,開始量產自有品牌車款,將採用兼顧省電與安全性的新一代電池。

蘋果自製車是在Project Titan之下開發,這項專案是在2014年展開,蘋果希望能在消費電子成長逐漸趨緩時,跨入汽車製造產業。蘋果最初希望能在2020年初推出第一台汽車,不料卻命運多舛。Project Titan陸續發生團隊變動、複雜的零件供應鏈,造成時程延宕,,該專案方向由全車自製改為專注在自駕系統。

Project Titan指揮官在這期間不斷換人。最新報導指出,目前主掌者為2018年跳槽至特斯拉後回鍋蘋果的Doug Field,在他主導下,,據說此後Project Titan進展順利。

消息人士指出,蘋果最新目標是打造鎖定一般大眾市場的私家電動車款,有別於Alphabet Waymo打造載客用的自駕車。

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另一名消息人士則表示,Project Titan的策略重點是全新的電池設計,使用獨特的單體電池(monocell)設計,減少電池模組及薄膜數量,藉此騰出更大的電池內部空間來放入更多活性材料,不但大幅降低電池成本,也可有效提升行車車程。此外,蘋果也在研究較不易過熱的磷酸鋰鐵電池 (LFP),可望比其他鋰電池更為安全,能減緩電池過熱並提升安全性。消息人士指出,研發中的電池為新一代(next level)電池,將讓世人眼睛為之一亮。

消息人士說,除了可能打造出自有品牌車輛,蘋果也有可能將參與度降到最低,只生產自駕車一部份系統,再整合到傳統車商推出的車輛中。此外消息人士也表示,2020年的武漢肺炎(COVID-19)疫情,可能使量產時程再延到2025年。

針對上述報導中提到的磷酸鋰鐵電池,,現在特斯拉上海廠已經用於生產中程車。他同時指出,報導宣稱單體電池(monocell)設計的說法,在電化學上不太可能達成。

蘋果拒絕對報導評論。

來源鏈接:https://www.ithome.com.tw/news/141824</p

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空品維護區奏效 台北港空汙減量3000公噸

八里台北港周邊物流、倉儲業發達,大量貨櫃車、砂石車造成嚴重空氣汙染,新北市去年公告港區周邊為全國第一處空氣品質維護區,限制無檢驗合格一、二期柴油車進出,成功減少氮氧化物、PM10與PM2.5超過3000公噸。另外,市府已規畫將板橋轉運站與公車站間納入空品區,預計年底公告。

車牌辨識 違規柴油車禁入

環保局長程大維指出,一、二期未妥善保養柴油車汙染物排放量為三至五期車的2至6倍不等,八里區台北港是新北市轄區內重要商港,每年進出車輛高達120餘萬輛次,一、二期柴油車輛約占9.7%。

程大維說,去年9月25日市府公告台北港為全國第一處空氣品質維護區,並運用科技執法車牌辨識系統,查獲違規柴油車432輛次,公告後進出港區的一、二期柴油車已減少50%以上,大幅降低汙染。

港區船舶 稽查57艘船次

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環保局嚴管台北港區汙染源,包含港區內、外營建工程及堆置場加嚴管制,要求業者落實汙防制措施,同時推動智能監控,要求業者自主管理改善。

除管制陸上移動汙染源,環保局更針對港區內海上「船舶」稽查,去年台北港約有4880艘次船舶進出,稽查57艘船次,其中有4艘船舶排煙汙染事實明確,已由交通部航港局開罰,每船10萬元。

環保局統計,台北港公告空氣品質維護區後,該區PM10減量349噸、PM2.5減量126公噸、氮氧化物減量2533公噸,管制見成效,未來將持續擴大管制台北港空品維護區,盼有效降低台北港環境負荷。

另外,考量板橋新板特區是新北重點發展地區,環保局已預先公告將把「板橋轉運站與板橋公車站站體及出入口道路」列為空氣品質維護區,全案已送中央環保署審查,年底審查後實施。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20211125000480-260107

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蘋果挖角前BMW大將Ulrich Kranz加入電動車部門

蘋果近日延攬了前BMW i系列靈魂人物Ulrich Kranz,加入電動車開發專案。

Ulrich Kranz是BMW i3和i8電動車系列的重要推手。在BMW待了30年之後,Kranz轉戰法拉第數個月。不久前又共同創立了電動車商Canoo。消息人士指出,他在數周前加入蘋果,將投入電動車開發,他將對統率蘋果電動車專案的Doug Field報告,Field 2018年由特斯拉回鍋蘋果帶領代號「Project Titan」的電動車專案。

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BMW前資深副總Ulrich Kranz、i3和i8電動車系列重要推手。(圖片來源/BMW)

蘋果發言人也證實了這項消息。

彭博報導,Kranz的加入是蘋果電動車最重要的人事任命,也說明蘋果對開發電動車的決心。Project Titan自2014年展開,旨在開發蘋果自有電動車,卻屢遭困難,中途歷經數次改組及策略調整。

Apple Car最近一次動態是,該公司將在2024推出一款搭載省電及安全性電池的電動車,不過又有人質疑時程的可行性,要5到7年後才會推出。

來源鏈接:https://www.ithome.com.tw/news/144965</p

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蘋果延攬Tesla副總裁,布局電動車市場

Electrek及9to5Mac本周引述消息來源報導,蘋果已延攬電動車大廠Tesla的車輛工程副總裁Chris Porritt來負責多項特殊專案。

蘋果投入自動車的消息已不是新鮮事,早在2013年就傳出蘋果負責收購業務的高層曾與Tesla創辦人暨執行長Elon Musk會面,Musk今年初還說蘋果在開發自動車根本就是個公開的秘密,亦有媒體報導蘋果早在去年就悄悄地註冊了apple.car、apple.cars、apple.auto等與汽車相關的網域名稱,而蘋果內部的電動車專案代號為Project Titan。

除此之外,蘋果與Tesla之間彼此挖角的事件亦時有所聞。多年前,先是Tesla經常挖角蘋果的工程師與設計師,外傳Tesla從蘋果延攬超過150名的員工,近年來彼此的角色互換,Tesla成為蘋果挖角的主要對象之一,Musk甚至曾譏諷蘋果是Tesla的墳墓,理由是蘋果聘請的員工都是被Tesla開除的,宣稱在Tesla待不下去的就會到蘋果上班。

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不過,這是蘋果第一次延攬Tesla的高階主管。Porritt在汽車產業擁有豐富的歷練,兼具技術背景與管理經驗,所任職的汽車品牌從Land Rover、Vehicle Dynamics、Aston Martin到Tesla,在Tesla負責Tesla Model S與Tesla Model X等電動車,並在去年9月離開Tesla。

根據報導,Porritt可能會接手外傳已於今年離職的Project Titan負責人Steve Zadesky。

來源鏈接:https://www.ithome.com.tw/news/105409

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電動車大廠特斯拉籌備來台,國內徵才逾30職缺

知名電動車業者特斯拉(Tesla)即將進軍台灣汽車市場,目前已進入籌備階段,在國內大舉徵才超過30個職缺。

根據經濟部商業司的登記資料,特斯拉以台灣特斯拉汽車公司的名義登記,在今年3月中旬核准成立,5月上旬開始在104人力銀行以台灣特斯拉汽車公司(籌備處)名義對外徵才,上周五又開出新職缺。

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國內徵才開出的職缺,包括業務及經理、行銷、溝通、維修人員及顧問、客服接待人員等等,預計將招募超過30位員工。根據104資料,台灣分公司將位於台北市信義區的松壽路。

在台灣分公司成立之前,特斯拉已在臉書(Facebook)上經營台灣官方的粉絲專頁,發佈官方相關消息。

以推出性能優越、時尚外型的電動車而聞名的特斯拉,目前已在美國、加拿大、墨西哥、英國、法國、荷蘭、澳洲等設有據點,亞洲地區包括日本、中國、香港、澳門,台灣分公司成立後正式進軍國內車壇,將使國內電動車市場競爭升溫。

來源鏈接:https://www.ithome.com.tw/news/106108</p

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7成以上的手機使用都不安全!?少了資安意識 讓自己身陷隱私洩密的危機之中

滑手機已經成為常態,在網路上購物、使用行動支付交易金額、享受App訂閱付費服務等行為早已是生活的一部分。不就滑個手機,是會怎麼樣?

透過直覺測驗竟發現7成以上的民眾在使用手機時因為缺乏正確的資安意識,手機安全指數只有30分,小手手在操作手機的同時就讓自己的個人隱私已經洩密了,嚴重時可能會遭人冒用,造成財物上的損失。

整理了4大資安重點,別再讓自己的隱私被看光光了!

濾鏡當道的修美圖世代、外送方便取得的後疫情時代,手機都會下載無數個App軟體,開啟使用出現授權存取要求的畫面時,有7成以上的民眾通常都會一指通過,很容易個資就從指縫中流露出去了。

▲查詢是否符合資安規範或是否有資安標章。(圖/業者提供)

正確的資安小知識:

安全的App除了存取權限的正當性,也必須要提供使用者「拒絕」的權利,小提醒,如果只能選擇接受授權的App,其實是不安全的。

是不是金融、銀行類的免費App就可以安心下載使用?透過這次的資安測驗我們發現高達9成的民眾都會選擇下載,但其實有具備交易功能的App更需要資安驗證來保障使用者的帳戶安全。

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經濟部工業局已完成App基本資安規範及檢測基準,即使是金融、銀行類的App也要經過檢測才會比較安全,民眾在下載之前若有疑慮,建議還是先上網查詢是否符合資安規範或是否有資安標章,避免小手手沒控管好不小心就出賣身家了。行動應用資安聯盟官網 / App認證專區 

指紋、密碼或臉部辨識解鎖手機後,在使用需要登入帳密的App,通常8成以上的人都會選擇自動登入省去還要重新輸入的流程(相信也有很多民眾是根本就忘記當初註冊的帳號與密碼了)

小提醒,自動登入帳密雖然很方便,但如果手機不小心遺失或借用他人時,有心人只要點開App可是會直接獲取你的個資,所以民眾別貪圖方便,還是要養成隨時開啟重新輸入帳密的習慣才能真正保障自己的隱私。

▲(圖/業者提供)

所有需要登入帳密的App在使用完後要記得登出,下次再使用時不應該自動登入,也不應該在輸入帳號後就會自動跳出密碼,而是應該每次使用都要重新輸入帳密才不會讓有心人有機可趁獲取你的個資。

現在提供訂閱付費服務的App越來越多,使用自動扣款享受服務的同時,也很容易不小心忘記取消訂閱而一直被定期收費(每月的存款就是這樣一點一低的流失),所以民眾選擇訂閱的同時也應該要注意每次扣款的驗證機制才能確保錢財不會從指縫中流失。

自動扣款應該要提供每次驗證身份的機制,除了可以確保為本人使用之外,也可以清楚記錄每次扣款的金額額度,避免造成忘記取消訂閱而讓荷包君縮水了!

補足資安小知識的民眾,可以再來挑戰一次直覺測驗,讓個資隱私都維持安全防護,減低資安危機,滑手機再也不用擔心會把整付身家都賣出去了。

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來源鏈接:https://www.thehubnews.net/archives/66358

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《傳奇4》國際大戰爭時代揭幕 全新開放大型戰場「比奇攻城戰」

由韓國遊戲公司娛美德(WEMADE)研發直營的MMORPG跨平台遊戲大作《傳奇4(MIR4)》,今(16)日更新開放大型戰場「比奇攻城戰」,並同步舉辦「攻城戰前夜祭典」活動等精彩內容。而遊戲內稀有加密道具「XDRACO道具交易所」也將於11月23日正式上線,為玩家帶來自由轉換的便利性!

大型戰場「比奇攻城戰」11月28日火熱開戰

本次新加入的核心戰鬥系統「比奇攻城戰」每四週開放一次,在週日晚間10點至11點開戰,門派技術「防禦隊形」達等級1以上,就可運用門派資金投標參戰資格,攻城戰分為攻城與守城兩大陣營,每個陣營可招募150人,最多300人參與的大型戰事,將於11月28日首戰登場!

攻城方需擊破位於守城陣營的佔領石即可獲勝,而守城陣營只要守住佔領石就能贏。勝利的門派可以針對交易所手續費,以及在秘谷中採集到的「黑鐵」進行徵稅,還將擁有「比奇國王」的絕對權力,授予門派成員官職或獎勵,並可在門派商店中兌換各式專屬道具等福利。

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為了替參與攻城戰的門派應援,官方特別在11月22日至11月27日舉辦「攻戰前夜祭典」活動,準備多項超值好禮,凝聚團隊士氣、強化戰力!

XDRACO道具交易所11/23上線

XDRACO道具交易所「Exchange by XDRACO」將於下週二(11/23)正式登場,玩家可以通過遊戲打寶或DSP(DRACO Staking Program)交易所抽獎獲得「XDRACO」道具,並藉由「Exchange by XDRACO」交易所與其他玩家自由地交易,不受所屬伺服器和地區限制。

更多遊戲相關內容可以在官方網站中查看。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211116006673-260412

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北捷板南線擠不擠 Google地圖即時告訴你

Google地圖今天在台北推出「車廂擁擠程度預測」功能,成為繼雪梨、紐約後,全球第3個推出此服務的城市。使用者將可以在使用導航時,查看台北捷運板南線即時車廂擁擠程度。

Google在官方部落格發文說明,目前這項功能採用的資料由台北捷運提供,會逐步納入更多城市、捷運路線的預測資料,讓通勤族享受更便利的交通導引。

車廂擁擠程度預測結果是在人工智慧技術的輔助下,綜合分析Google地圖使用者貢獻的數據,以及用來預測全球各地大眾運輸路線擁擠程度的歷史趨勢所得。

Google強調,所有預測功能都以保障隱私權為最優先考量,Google採用世界級的去識別化技術和差異化隱私技巧來處理定位記錄資料,確保使用者的資料隱私安全無虞。

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Google地圖今天還公布其他多項新功能,其中「區域繁忙度」功能將整合即時繁忙度趨勢,可以立即查看社區或城市內特定區域的人潮是否開始增加或已經十分擁擠,這項功能將在今年底前開放全球Android及iOS用戶使用。

為了幫助使用者在大型建築物內迅速掌握方向,Google地圖將針對世界各地的所有機場、購物中心和交通轉運站,在全球Android和iOS裝置上擴充「商家指南」分頁功能。只要建築物有相關資料可供存取,用戶就能迅速查看建築物周遭的商店類型,例如機場貴賓室、停車場等。

此外,Google地圖向Android使用者推出只提供本人查看的全新「時間軸深入分析」分頁,如果選擇開啟「定位記錄」功能,即可在時間軸中看到一個全新分頁,將提供每月的移動趨勢分析,可以查看自己使用的交通方式,包含在開車、搭乘飛機、騎乘單車、步行等的距離和時間。(編輯:張良知)1101117

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211117001907-260412

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因應整併後3億日本用戶規模新考驗,Line從3大技術關鍵來強化AI生產力

Line今年開發者大會聚焦自身技術實力的鍛造成果,介紹強化AI生產力的多項關鍵。「明年,Yahoo開發成果也將會在Line開發者大會上展現。」Line技術長朴懿彬這樣預告,揭露了她對兩家公司合併後技術整合的期待,將在明年開花結果。(圖片來源/Line)

今年滿10歲的Line,正處於關鍵的企業轉型期。

3年前,Line在開發者大會宣布轉型成AI公司的大願景,更揭露了AI藍圖要發展8大領域AI。但去年全球疫情肆虐,日本災情衝擊下,Line轉而集中資源發展零接觸商機、遠距抗疫等新需求,如聊天支付、線上視訊會議等,8大AI領域也進一步聚焦到4大AI研發方向。

企業定位調整之際,日本Line母公司Naver和日本Yahoo的母公司軟銀合資開設了ZHD控股公司,將日本Line和日本雅虎兩家公司整併成為同一個集團的兩家子公司,在今年3月完成合併。

日本最大入口網站和最大即時通訊平臺兩大巨頭,雙方用戶加起來超過3億人,服務的企業店家超過了1,500萬家,橫跨金融、電商、廣告、媒體、網路社群、旅遊等產業。彼此的平臺、技術、資料、人力的資源要能互通,甚至共享,不只是公司體制面的調整,更是技術面的大考驗。過去有不少科技公司整併後營運挫敗甚至消失,就是因為技術面或產品面的整合失敗所致,這正是Line在2021年所面對的課題和挑戰。成則加速飛天,不成則斷翅落地。

這個挑戰多大?可從Line的使用規模略知一二。全球各國的每月活躍人數在2021年6月時,達到了2億人規模,不只通訊平臺,廣告,新的影音服務和新聞服務在去年也大幅成長,而新聞服務在日本的單月瀏覽人數更達到154億人次。技術面,Line即時通訊平臺每秒要處理高達40萬個請求,用戶一天上傳的資料量更是高達11PB,包括各種圖片、影片、貼圖等。過去幾年所打造的集中式資料平臺Information Universe(簡稱IU),目前累計有290PB資料,每個月都會再增加10PB的龐大資料量。

在IU平臺上更有一套Machin Learning Universe(MLU)平臺,可提供NLP模型、電腦視覺模型、推薦模型、廣告優化模型等,更從Line不同服務的授權Log資料中,蒐集了8千萬種特徵,作為機器學習訓練之用。「因為有這一套資料平臺和機器學習平臺,我們才能更快推出新服務。」Line技術長朴懿彬強調。

但上述這些數據,只有Line自己的用戶數據。今年6月時,Line日本用戶數約8,900萬人,而日本Yahoo則有約6,700萬人,旗下支付服務PayPay也有4,000萬人。兩家公司整併後,在使用者端的技術將以Line現有技術為主,也就是說,Line這套技術體系最後得面對的考驗是,超過3億人的日本用戶規模,比Line全球規模還要多了50%,要整併這些新來用戶和資料,都是平臺和技術的超大難題。

今年Line開發者大會上,不像過去兩屆大談未來方向,Line今年更聚焦揭露自身技術實力的鍛造成果,其中有3大技術進展,是為了強化前瞻AI技術力、機器學習應用開發速度,甚至能更自動化累積訓練資料的AI生產力關鍵大改造。

關鍵1:發展超大規模通用NLP模型和生態圈

第一個關鍵是超大規模的通用NLP模型HyperCLOVA。朴懿彬表示,MLU是Line對內提供的機器學習平臺,對外部使用者和開發者也有一套通用機器學習平臺,就是HyperCLOVA。

Line AI執行長砂金信一郎指出,全球AI技術發展上,不只出現各式各樣的資料集,也出現了各種超大規模的通用型NLP模型,例如Open AI組織發展的GPT 3或是Google的T5,可以用於各種任務的AI推論之用。這正是Line也要自己發展通用NLP模型的原因。

Line和Naver聯手,去年先發表了日語版NLP,今年5月更在Line的AI大會上揭露了HyperCLOVA這個超大規模通用NLP專案,新增加了韓語版NLP,號稱是韓文版GPT-3,用2,040億個參數訓練而成,比GPT-3的1,750億參數還要多。而去年日語版NLP模型現在發展到390億個參數。Line也開始打造多語言模型,目前達到390億參數,希望2022年達到820億個參數,而日語版NLP模型明年目標更是驚人的2,040億個參數。

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「參數越多,代表能描述更多字詞間的關係,NLP的推論能力和泛用性就能越大。」砂金信一郎強調,但語言模型的訓練是NLP應用一大挑戰,往往需要1、2個月才能訓練出一個超大規模的NLP模型,非常耗時,Line希望透過HyperCLOVA這個超大規模NLP模型,再結合少樣本訓練或單樣本訓練來調校,加快開發特定應用NLP模型的速度。為了讓HyperCLOVA打造的NLP模型能提供給第三方商用,Line在訓練語料蒐集上不只排除有版權保護的資料,也不用Line自家服務的資料。

不只如此,Line還進一步打造GUI介面的AI開發環境HyperCLOVA Studio服務,內建NLP模型、資料生成機制和ML調校機制,更能直接線上測試NLP應用。還有一套Explorer工具可用來輔助語料文本分類和生成的處理。這兩個工具都內建了過濾層和稽核機制,可因應AI倫理或資料隱私議題。

目前Line已經完成了HyperCLOVA的API,正準備釋出,也將開放試用HyperCLOVA Studio。砂金信一郎透露,未來將提供半自動的場景生成工具,可自動產生特定場景的AI應用,如Chatbot和AiCall服務,也打造更多小型的通用語言模型。未來還會邁向多模態通用模型,不只文字語料,也將可以用來訓練影像和聲音的語料。

關鍵2:結合MLOps更自動化追蹤ML模型品質

將通用NLP模型發展成一個推動NLP應用生態圈的技術架構,只是Line強化AI生產力的第一關鍵,另外還有兩個關鍵,第二項就是ML模型品質監控自動化。Line打造了一套MLOps系統,稱為Lupus。Line現在有上百款運用機器學習的產品,分散在20多個部門中,如何讓這些單位都有能力自行掌握所用模型的狀態,尤其當資料漂移,例如使用者行為改變,導致所用機器學習模型的預測力開始下滑時,能夠第一時間發現,進而重新訓練機器學習模型。這套Lupus以專屬監控主機、函式庫和一款網頁應用程式,讓開發者、維運者和專案成員更方便掌握模型最新動態。

Lupus不只可以讓開發者容易建立偵測指標,也能自動偵測模型的異常,並且透過視覺化儀表板方便業務團隊參與判斷。這正是AI生產力的第三個關鍵,可以用來維護AI應用的預測品質,還能簡化ML長期維運的工作。

關鍵3:打造新一代使用者特徵自動預測系統

最後一項是,Line在去年重新改造了使用者人格(User Persona)預測系統,這是一個用來推測用戶屬性的系統,可以利用機器學習技術自動預測使用者的興趣、特質、特徵等,作為內容推薦或目標行銷等需用戶分類資訊的場景。

這套系統所涵蓋的用戶規模,以Line用戶為主,如8,900萬人日本用戶上,累積的機器學習特徵維度高達480萬維,也涵蓋了臺灣每月活躍用戶近5千萬人次,針對臺灣用戶的特徵維度則有140萬維。這些都是Line的訊息推播、廣告發送、內容推薦能夠更精準鎖定目標對象的關鍵。

為了因應未來日本用戶規模達到3億人,Line在去年夏天導入了GPU和K8s叢集,重新改造了這套系統,能夠運用主流的機器學習框架,更計畫要發展一套使用者人格特徵自動產生的機器學習框架,來加快,每次新增一種新使用者機器學習特徵抽取自動化的流程,可以更快將新服務的使用者納入使用者人格系統所涵蓋的範圍中。

上述這三項關鍵,可以加速AI應用開發、簡化AI訓練流程,甚至是確保模型品質和長期維運的關鍵,可說是提升AI生產力的核心。這正是今年的 Line提升自身技術體質的成果。

「明年,Yahoo開發成果也將會在Line開發者大會上展現。」朴懿彬在開發大會主場演講中這項預告,揭露了她對兩家公司合併後技術整合的期待,將在明年開花結果。

來源鏈接:https://www.ithome.com.tw/news/147920

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Line AI生產力關鍵3:新一代使用者特徵自動預測系統

Line用機器學習建立一個可以從使用者的原始Log資料來推測其特徵屬性的自動化推測機制,再套用到所有使用者,而且可以不斷自動化進行,再定期更新。(圖片來源/Line)

去年,Line重新改造了使用者人格(User Persona)預測系統,這是一個用來推測用戶屬性的系統,可以利用機器學習技術自動預測使用者的興趣、特質、特徵等,作為內容推薦或目標行銷等需要用戶分類資訊的應用場景。

這個系統有多重要?負責打造這套系統的Line資深機器學習工程師渡辺哲朗舉三個場景來說明。因為在這套系統中,記錄了兩大類使用者屬性資料,一種是與人口變項有關的屬性,例如性別、年齡,或是使用者所用裝置資訊,例如OS平臺,另一種則使用者的心理屬性,例如興趣,喜好等。

常見用途是廣告發送,Line廣告發送時,外部廣告主可以瞄準目標用戶,在特定可用的屬性中,指定想要行銷的目標對象的屬性,這個屬性就是使用者人格系統中記錄的使用者屬性之一。或者是官方帳號訊息推播,也能簡單指定特定條件的對象,這些條件包括性別、年齡、所用OS類型,地區、訂閱持續期的資訊,也來自人格系統的屬性記錄。

還有一項Line自己常見作法是用來解決新服務的冷啟動(Cold Start)問題。當新服務上線時,Line會透過推播訊息來吸引可能有興趣採用的潛在用戶,但是新服務的Log資料有限,無法用於推薦,就能使用者人格系統中累積的推測屬性(非真實而是由機器學習模型抽取的推測屬性),作為推薦對象的篩選,縮小推播範圍。「這對新服務上線的成本控管,有很大幫助。」渡辺哲朗說。

但Line用戶全球將近2億人,光是日本就有8,900萬個用戶,臺灣每月活躍帳號也有5千萬個,其中不少是一人有多個帳號。很難一一要求用戶填寫各式各樣的資料,甚至一些心理傾向的屬性,如何標記是一大挑戰。

這些用戶屬性資料在Line機器學習訓練中,也是一項重要的資料。在Line統一資料平臺IU中,有一個Z-feature特徵資料集,內有所有用戶可用來提供模型訓練用的使用者特徵資料,例如日本8,900萬名用戶的特徵維度高達480萬維,而臺灣5千萬名用戶的特徵維度則有140萬維。這些龐大的使用者特徵維度,正是Line各種與使用者相關的機器學習模型用來訓練的重要資料集,讓Line的訊息推播服務、廣告發送服務或是各種內容推薦能夠更精準鎖定目標對象的關鍵。

用機器學習建立使用者特徵自動化推測機制

如何產生龐大的使用者特徵資料庫,Line的作法是利用機器學習建立一個可以從使用者的原始Log資料來推測其特徵屬性的自動化推測機制,再套用到所有使用者,而且可以不斷自動化進行,再定期更新,例如每天,這些特徵資料,儲存到UI平臺的Z-feature特徵資料集中,讓各項服務的機器學習模型,都能有最新的使用者特徵資料可用,也可用於各種推播或推薦篩選目標對象條件之用。

Line在2014年就打造出第一代的使用者人格推測系統,當時利用Scrath實作出用推測人格特質的神經網絡模型程式碼,為了處理大規模資料,後來進一步導入了MPI平行處理技術,2016年更進一步使用深度學習框架Theano和Mesos叢集打造出一整套系統,這就是第一代的使用者人格推測系統。

第一代系統的運算以CPU為主,所用的Theano深度學習框架,經過幾年反而漸漸沒落,甚至無法使用新的主流機器學習函式庫,例如就無法使用PyTorch。

隨著使用者規模越來越大,推測系統老舊的問題越來越嚴重,所以,去年夏天,Line決定導入GPU運算技術,也將整套系統轉移到現在主流的容器管理平臺K8S上。為了善用這個環境,Line還自行發展了一套分散式計算的機器學習函式庫稱為ghee,可以使用最新的主流深度學習函式庫來進行使用者人格特徵模型的訓練和推測之用。

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去年夏天打造第二代系統,採用GPU和K8s

不過,去年夏天完成了第二代系統後,Line還不滿意,尤其日後要因應與日本Yahoo整併後暴增的3億人用戶規模,得讓這套使用者人格預測系統更有效率,也要更容易擴大規模,Line後續還展開了幾項系統改造工程。

為提高效率處理更龐大用戶規模,展開多項系統改造

為了提高推論預測的準確度,Line將去年夏天所用的單層DNN,改為多層架構的CNN卷積神經網絡中的ResNet深度殘差網絡,也針對不同類型的服務,來區分不同的embedding層,進行不同的嵌入處理程序,進而改善準確度, 另外還採用了MLP-Mixer作法,來讓模型更快速達到SOTA等級的預測效果。渡辺哲朗解釋,不是每一個用戶都會用到Line的所有服務,MLP-Mixer這種作法可以彌補用戶所用服務有限時資料不足的影響,能讓對這類少量服務用戶也能達到SOTA等級的預測效果。

除了改善模型,另一方面還需要維持屬性推測的穩定性。渡辺哲朗表示,因為採取自動化作法來推測用戶屬性,有時模型推測的結果差異很大,例如昨天推測的40歲族群有10萬人,但隔天模型推測有此特徵的人卻是7萬人,但業務人員可能還來不及調整推播策略的設定,導致這波行銷對象的人數就會少發送3萬人,而不是原本預期的10萬人。「模型輸出不穩定會對業務團隊產生很大的影響。」他強調。

所以,Line後來也採用了一些作法,來避免單日波動過大。例如開發了一個數據平滑化API,採用逐日分階段釋出新模型預測結果的作法,例如新模型雖然預測這項屬性的人有10萬人,但Line不會一天就將10萬人的屬性都套用新值,而是分幾天,每天只更新部分使用者的屬性,來避免突然一天出現增加 10萬人異動的大波動,避免業務團隊來不及因應。

另外,Line也打造了一套MLOps系統稱為Lupus,可以用來追蹤模型品質,來監控是否出現推論極端變化的情況,例如自動透過SQL指令來查詢不同屬性的用戶數量,來判斷新模型預測屬性是否出現劇烈變化。

因為第二代使用者人格預測系統,可以針對不同的資料來源或屬性類型,來採取不一樣的特徵抽取處理程序,但不同流程各自抽取特徵時,處理流程中會有類似的階段或步驟,例如特徵抽取訓練、建立資料集作法,或是進行模型再訓練的作法也會類似。

因此,Line建立了一套可以讓不同處理流程都能共用的機器學習函式庫ghee,還提供了一套共用的Model API來進行訓練,甚至是,連預處理都有一套處理API,方便開發者快速進行特徵屬性的資料預處理作業。「經過這些改造,Line才有了一套成熟的使用者人格預測系統。」渡辺哲朗指出。

下一階段,Line要將ML函式庫擴充方式也標準化和自動化,建立一個機器學習模型的基礎框架,內有一套可共用的基礎程式碼配置檔。

專案團隊中的資料科學家只需要添加額外的程式碼或者是這次專案特殊的配置設定資訊就可以建立新處理流程的模型,來加速建立新模型的速度,未來還要打造一套Auto-persona API,能用來處理所有用戶的屬性預測,自動產生各種服務的使用者屬性預測。

來源鏈接:https://www.ithome.com.tw/news/147923

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