張市長表示，感謝關心桃園未來城市發展的貴賓們共襄盛舉，此次非常榮幸邀請3位來自英國卡地夫大學（Cardiff University）的傑出學者分享都市規劃與治理經驗，該校在英國城市規劃領域連續10年排名第一，盼借鏡英國的城市發展經驗，為打造宜居桃園建立長遠發展的基礎，也期盼與臺灣其他城市合作分享，共同打造宜居的臺灣。

張市長指出，桃園正處於「轉骨」的階段，鐵路地下化、桃園捷運正如火如荼推動中，今、明兩年更是桃園航空城的關鍵階段，都市規劃也更顯重要。而都市發展應以10年、甚至20年長遠的未來規劃，與城市發展歷程相比，4年、8年任期非常短暫，他期許市府同仁秉持信念，不求短期看到成效，應著重於桃園未來的發展，也希望政治人物能拉高眼界，為臺灣打造一個最美好的願景。

本次交流論壇針對桃園城市發展正面臨的挑戰，包括「人本交通發展理念」、「舊城區再生」、「淨零碳排的城市規劃」等三大議題，這也是許多臺灣城市的挑戰，張市長盼透過國外傑出學者寶貴的經驗分享，為桃園、臺灣各城市規劃帶來創新思維。

都發局長江南志表示，桃園正面臨大眾運輸不便、高快速路網未完成及工作業態不平衡等問題，為打造好通勤、好工作、好就學、好生活的宜居桃園，以鐵路地下化5大旗艦計畫及既有生活聚落復興計畫等桃園城市藍圖規劃，明確桃園城市發展定位，引導市府單位跨局處、公私協力共同打造宜居好桃園。

本日活動為桃園首次舉辦「桃園城市藍圖」交流論壇，邀請英國卡地夫大學地理與規劃學院學者與會，分享英國城市規劃的多面向努力，其中Dr. Spinney說明英國透過立法縮減道路建設、推廣多元交通運具系統，打造人本交通環境；Dr. Mehmood介紹政府部門與民眾合作打造城市品牌，引領舊城區再生的成功策略；Dr. Golubchikov 則說明淨零城市行動。 

今日包括市府都發局長江南志、桃園區長許敏松、英國卡地夫大學地理與規劃學院Professor Justin Spinney、Professor Abid Mehmood、Professor Oleg Golubchikov、中華民國都市計劃學會白仁德理事長、臺北大學都市計畫學系暨研究所林文一教授、張容瑛副教授、臺大先進公共運輸研究中心陳雅雯執行長、中原大學地景建築學系暨研究所彭文惠副教授等均一同出席。

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桃園市長張善政今（7）日上午前往大園區，出席「東煒國際物流園區暨DHL台灣敦豪桃園大園物流中心落成典禮」。張市長表示，桃園是一個物流重鎮，在未來的「桃竹苗大矽谷推動方案」中扮演重要角色，相信DHL台灣敦豪供應鏈擇此地作為倉儲據點，未來定能大幅改善其物流效率，亦有助於台灣與國際間的交流。

張市長特別感謝東煒國際物流園區及進駐的DHL深耕桃園，為桃園造就更多產業發展機會。張市長指出，東煒建設股份有限公司耗時近4年興建約8,200坪的物流園區，並由DHL台灣敦豪供應鏈承租運營，並將節能減碳及智慧化等元素融入設計，在提升物流效率之餘，也盼該物流中心能成為大園的物流亮點。

經濟部投資促進司長張銘斌表示，在當前國際情勢緊張的情形下，DHL仍選擇擴大在台投資，給予投資人更大的信心，證實台灣仍是投資的首選地點，相信DHL物流也將在半導體產業生態系中扮演更重要的角色，而經濟部亦將持續與國內外企業合作，將台灣打造成更好的半導體高階製程據點及物流中心。

東煒建設股份有限公司總經理趙國祥表示，該公司成立迄今35年，「東煒國際物流園區」以高規格物流中心的標準進行設計，並整合綠能科技與永續智能，以及完善的消防設備和安全管理系統，施工期間亦符合國際環保的趨勢；趙總經理感謝經濟部促成公司與DHL台灣敦豪供應鏈合作，以及桃市府對於申請、營建廠房的支持，期待日後與合作夥伴有更多的合作，為台灣商業建築帶來更大的貢獻。

DHL亞太區敦豪供應鏈首席執行長Javier Bilbao表示，DHL作為全球物流業的領導者，進駐東煒國際物流園區後，即完成了DHL在桃園機場周邊的戰略性布局，未來將運用環保再生能源及園區各項減碳及智慧化管理系統，優化能源效率，實現綠色供應鏈的承諾，締造永續物流的未來。DHL並將持續在桃園及主要科學園區建構物流網絡，為重要客戶提供更有效率的服務。

經發局表示，東煒國際物流園區設計時融入「永續智能」、「高規效能」、「交通選點」3大核心概念，打造符合綠色智能新趨勢的特色建築，目前物流園區已全面出租予全球國際快遞服務領導品牌DHL 於未來進駐使用。未來DHL進駐東煒國際物流園區後，將成為其在北台灣最大的倉儲據點，為半導體產業提供兼具地利優勢與智能倉儲的物流解決方案，並延續其綠色物流的理念，與更多桃園企業合作，落實永續供應鏈的願景。

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科技界掀起一波令人矚目的新風潮，一架史上最快的無人機正式問世，其驚人的速度媲美Formula 1賽車，成為科技與航空業的新亮點。這款無人機的出現不僅挑戰了速度極限，更引發了對未來航空科技的無限遐想。本文將深入探討這款無人機的問世意義、技術特點以及可能的應用領域。

1. 新時代的開端：創下速度紀錄的無人機

a. 突破極限的速度

這款無人機的速度達到了驚人的數字，媲美F1賽車的極速。其所達到的速度不僅挑戰了目前無人機的極限，也引發了科技愛好者和航空專家的熱切關注。

b. 無人機技術的蛻變

這架無人機的問世象徵著無人機技術的一次飛躍性蛻變。先進的材料、複合結構和高效能的動力系統相互融合，使得無人機能夠突破過去的技術瓶頸，實現更高的速度。

2. 技術特點解析

a. 輕量化結構

為實現極速飛行，這架無人機採用了先進的輕量化結構。使用高強度、低密度的材料，同時應用最新的複合材料技術，極大地減輕了機身重量，提高了飛行效能。

b. 強大的動力系統

無人機的動力來自先進的發動機技術，搭載高效能的電動或噴射引擎。這種動力系統確保了無人機在極速飛行中的穩定性和可控性，同時提供了足夠的推進力。

c. 先進的空氣動力學設計

為應對極高的速度，這款無人機採用了極為先進的空氣動力學設計。細緻的外形和空氣動力學優化確保了無人機在高速飛行中的穩定性，同時降低風阻，達到更快的飛行速度。

3. 應用前景與可能影響

a. 軍事應用

這種極速無人機在軍事領域將具有重要意義。其高速度使其能夠快速穿越戰區，執行高風險、迅速反應的任務，同時提高了偵查和戰術部署的效能。

b. 緊急救援

無人機的快速反應和高速飛行特點使其成為緊急救援的理想工具。在災害發生時，無人機能夠快速抵達現場，提供救援人員更多實時信息，以及進行定點救援。

c. 科研與探索

高速度的無人機對於科研和探索領域也有重要作用。它可以快速穿越不同的氣象層，進行大氣、地球或宇宙的監測，拓寬人類對於自然界的認知。

4. 面臨的挑戰

a. 安全性問題

隨著速度的提升，無人機的安全性成為一個關鍵問題。如何確保無人機在高速飛行中的安全性，避免碰撞和事故發生，需要技術上的不斷創新。

b. 法律和管理問題

高速度的無人機可能超越現行法規和管理體制的限制，因此相應的法律和管理體系需要隨之調整，確保無人機的合法合規運行。

5. 未來展望

這架史上最快的無人機的問世，標誌著航空科技邁向一個新的里程碑。未來，我們有望見證無人機技術的不斷創新，進一步拓展其在各個領域的應用。這也提醒我們，科技的發展將不斷挑戰極限，為人類帶來更多可能性。在未來的日子裡，這架速度媲美F1賽車的無人機可能會成為科技發展的新標竿，影響我們的生活方式和未來的科技進步。

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熬過風雨，企業如燕般翱翔於商海，努力拓展新的營運領域，迎接春天的來臨。這是一個企業經歷風雨洗禮後，透過不斷創新和改變，成功迎接新挑戰，展翅飛翔的故事。

企業經營，就如同生活一樣，充滿了變數和挑戰。風雨是不可避免的，但只有經歷過風雨的洗禮，企業才能更加堅韌，更具競爭力。這就需要企業具備靈活應變的能力，善於從挫折中吸取教訓，找到新的方向，並在變革中不斷磨練自身實力。

在經歷風雨的洗禮後，企業必須展開營運的春天，尋找新的機會和可能性。這可能包括擴大市場份額、發掘新的產品或服務、加強品牌形象，或是透過合作和併購來實現戰略增長。企業需要具備前瞻性的眼光，抓住市場變化的機會，善用科技和創新，實現永續發展。

營運迎春燕的過程中，企業需要強化內部管理和團隊合作。這需要建立穩固的組織架構，確保充滿活力的企業文化，提升員工的專業素養和團隊協作能力。只有團隊緊密合作，共同追求目標，企業才能在變革的過程中更上一層樓。

隨著時代的變遷，企業還應關注社會和環境的可持續性。社會責任和環保意識在現代商業環境中變得越來越重要。企業應該積極參與社會公益事業，推動環境可持續發展，這不僅符合企業價值觀，還能激勵員工，擴大企業的社會影響力。

企業營運的春天也需要注重數據和技術的應用。大數據分析、人工智慧和區塊鏈等新興技術正在改變商業模式和營運方式。企業應該不斷升級技術基礎設施，善用數據資源，提高效率和靈活度。同時，也要警惕科技應用可能帶來的風險，保障數據安全和隱私。

在營運的春天中，企業領導者的智慧和領導力不可或缺。他們需要敢於挑戰現狀，勇於創新，激發員工的潛力，引領企業走向更加繁榮的未來。領導者應該注重自身的學習和成長，不斷提升領導能力，以應對未來的不確定性和挑戰。

總的來說，企業經歷風雨，營運迎春燕，需要不斷創新、靈活應變、注重人才和科技，同時注重社會和環境的可持續發展。這是一個充滿希望和挑戰的旅程，但只有在不斷努力和改進的過程中，企業才能真正實現長足的發展，為未來奠定穩固基礎。

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新北市板橋區人口數逾55萬人，現有的板橋國民運動中心尖峰時段已不敷使用，市府將投入12.6億元於光復高中校園內建置板橋第二國民運動中心，以室內自由車為特色項目，打造自由車訓練基地，今（6）日由市長侯友宜及民意代表等貴賓開工動土，工程預計於2026年9月完工啟用。

侯友宜表示，新北市目前有16座國民運動中心及2座水上運動中心，數量居全國第一。市府將持續於人口達25萬以上的行政區興建第二座國民運動中心，考量運動資源分配的均衡性，選在光復高中校地興建板橋區第二國民運動中心，符合地方民意、市民運動及體育教學等需求。未來在新莊、三重、中和等人口較多的區域都將規劃第二座運動中心，持續建設新北市的國民運動中心，推動國人運動風氣。

「新北市目前有16座國民運動中心及2座水上運動中心，每個場館各有不同主題特色。」侯友宜指出，光復高中是自由車運動發展的重點學校，為了支援練習場地與軟硬體設施，板橋第二國民運動中心以室內自由車為特色項目，方便選手自主訓練與教學使用。

新工處長王益翔於工程簡報表示，板橋第二國民運動中心工程總經費12億6千萬餘元，興建地下1層停車場、地上8層運動中心，地下層設65部汽車停車位及86部機車停車位，提供運動民眾使用。工程規劃透過設計延伸校園綠地，串聯學校動線並銜接都市綠帶打造生態跳島，並規劃獨立出入口給光復高中上課使用，讓家長放心。工程也一併翻修運動中心周邊人行道磚及公共設施帶，打造人本通行環境，全案預計2026年9月完工。

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近來日本地震頻繁，再度喚醒大家對於居住安全的省思!新北市政府為加速危險老舊建築物更新重建，持續推動多元都市更新，包括協助危險建物及海砂屋的「580專案計畫」、無爭議的都更案可走快速通關的「106重建專案計畫」、100%同意則可申請程序簡單快速的危老重建方案，截至今年2月底多元都更的核准案量已達935案，超越過去20年來總和的5.2倍，完工案也已突破241件!

都市更新處處長林炳勲表示，「都市危險及老舊建築物加速重建條例」訂有時程及規模獎勵，目前時程獎勵值為2%，但從今年5月12日起將減半為1%，未來時程獎勵加計規模獎勵如要拿到10%的上限，基地面積就須整合達1,600平方公尺以上!以新北市危老核准案的平均面積約為749平方公尺而言，擴大基地面積實屬不易，呼籲有意願申請的民眾，把握時間及早規劃。

另針對已經核準的危老重建案，市府都更處將主動寄發通知，提醒起造人申請製作危老重建計畫書每案最高5.5萬元的補助，並於今年3月1日公告開放受理，期限至10月31日止，呼籲符合資格的起造人，可備齊相關書件親送或郵寄至本處辦理。

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