NREL 推出太陽能衰退分析軟體,有望精準計算模組壽命

發布日期 2018 年 12 月 13 日 13:30 | 作者 EnergyTrend |


隨著太陽能裝置量與日俱增,消費者與開發商也愈加重視太陽能板的壽命,為此,美國國家再生能源實驗室(NREL)研發出太陽能板壽命測試軟體「RdTools」,可精準與快速評估太陽能板的衰退率與耐用性,除了能提升消費者購買信心,還可以幫助企業節省資金與提供商業策略方向。

目前全球太陽能廠商正如火如荼研發出更加耐用與可靠的太陽能板,力圖在壽命與轉換效率方面高人一等,但是在太陽能領域中,如何精準評估太陽能模組與系統衰退率一直以來都是大難題,實際裝設面板之後都會受到天氣、氣候變化、感測器飄移(sensor drift)與環境污染等變因,若要算出太陽能衰退數據,得結合多年來的資料跟精密儀器與專家協助。

NREL 指出,至今太陽能產業已提出多種方法來計算太陽能衰退率,但這接數據都受到多方面因素影響,因此團隊為了縮短評估時間跟提高準確率,與太陽能公司 SunPower、數據分析公司 kWh Analytics 攜手合作,一同開發出全新分析軟體,可檢測每個變數並調整模型、試圖刪除這些數據,最終得出相對客觀、全新的太陽能板衰退分析報告。

團隊希望新軟體可為太陽能製造商提供準確與客觀的評估,幫助廠商更了解自家產品,NREL 工程師和太陽光電研究員 Dirk Jordan 表示,團隊花了好幾年的時間才跟產業達成共識,如今每個廠商都可以透過該軟體測試面板表現。


▲ RdTools 的結果顯示為時間排序以及 YoY(Year-on-year)衰退分析,其中該圖是採用晴空模式(clear-sky method)與感測器檢測模式,並採用不良的感測器設備,報告則可顯示出衰退率高是因為感測器飄移,而不是太陽能板出問題。(Source:NREL)

SunPower 也相當看好軟體功能,工程師 Greg Kimball 指出,團隊運用 RdTools 軟體分析公司在全球 264 個太陽能廠的運作狀況後,最後發現太陽能衰退速度事實上低於團隊預期,這讓公司得以改善策略並延長產品保固期。

kWh Analytics 數據科學家 Adam Shinn 則表示,隨著太陽能裝置量愈來愈高,數據資料量也同時水漲船高,對於相當關注財務風險的太陽能投資人來說,RdTools 可以量化太陽能的耐用性、為太陽能投資商提供更多資料。


▲ YoY 分析會比較不同年份的各種數據,而資料中位數被認為是最準確的衰退率,分布範圍則代表其他的變因。(Source:NREL )

(本文由 EnergyTrend 授權轉載;首圖來源:shutterstock)

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一探蛀木生物消化系統之謎,有助加速木質生質能轉換速度

發布日期 2018 年 12 月 16 日 15:00 | 作者 EnergyTrend | 


人們總是能從大自然中尋找靈感,像是英國約克大學科學家便認為海中甲殼動物蛀木水蝨(Gribble)的消化方式或許對生質能大有幫助,說不定可加速木材、紙張或稻草轉化成生質燃料的速度。

蛀木水蝨是種以木頭為食物的海中生物,哪裡有木頭就往哪裡跑,牠們會鑽入木材或植物中,消化木材並從中獲得生存所需的醣分,雖然可以減少漂流木對海洋的衝擊,但牠們有時也會造成大麻煩,木造船或是碼頭可能都會遭殃。

而這種小動物為什麼能分解並消化木質素一直以來都是個生物謎團,約克大學生物系教授 Simon McQueen-Mason 表示,蛀木水蝨是目前已知唯一存有無菌消化系統的動物,這樣牠們消化速度比其他以木頭為食的生物還要快,就好比白蟻還得依靠腸道內成千上萬隻微生物來幫忙,才可以順利消化體內的木頭。

其中木質素是常見生物聚合物、由大量碳氫化合物鏈組成,樹木約 25% 為木質素,用來讓纖維素纖維緊密聚集使木材更堅固,只可惜若要將木質素或木材轉換成燃料,科學家得耗費大量能量與成本,若能知道蛀木水蝨消化木材的謎團,將有助於提高生質能轉換效率與加快轉換速度。


(Source:約克大學 )

約克大學團隊研究蛀木水蝨神奇的消化方式已超過 9 年,2010 年他們已發現蛀木水蝨的肝胰腺會分泌消化酶 GH7 到腸內工作,這種酶雖然很常在真菌發現,但這是人們首次在動物體內發現 GH7。而近期約克大學則再度有所突破,團隊透過研究蛀木水蝨的後腸,發現「血藍蛋白(Hemocyanins)」也是牠們消化木材的關鍵鑰匙之一。

血藍蛋白常見於截肢動物或軟體動物,跟人體內的血紅蛋白一樣都是用來運輸氧氣,而研究認為這種活性相當高的化學物質可以加速蛀木水蝨體內的消化率,蛀木水蝨首先會將木材咀嚼成小碎片,之後運用體內大量的 GH7 酶來分解木材並釋放醣。

約克大學團隊指出,血藍蛋白可幫助蛀木水蝨在沒有微生物輔助消化的狀況下,快速將木材與其他植物順利消化,這些發現或許有助於為木質纖維素生質能開闢新道路。

隨著極端氣候狀況愈加嚴重,許多國家都想要利用生質燃料等再生能源實現節能減碳,若使用木材生質能技術並謹慎管理林木來源,將不會產生與民爭食或是環境等問題,生物系教授 Neil Bruce 表示,這一研究可加快木質生質能的產生速度,血藍蛋白的新功用也有助於生物質水解研究,都可為生質燃料與化學品製造提供新的選擇。目前研究已發表在《Nature Communications》。

(本文由 EnergyTrend 授權轉載;首圖來源:Flickr/John Loo CC BY 2.0)

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英國研發太陽能紗線技術,未來衣服曬一曬就可為手機充電

發布日期 2018 年 12 月 17 日 11:56 | 作者 EnergyTrend | 


未來手機沒電的時候,身上的衣服或許會是一大救星。英國諾丁漢特倫特大學研發出太陽能紡紗技術,將小型太陽能板嵌入紗線中並用樹脂封裝,未來有望為手機與智慧手錶充電,太陽能衣服甚至還可以用洗衣機清洗與烘乾。

由於穿戴式裝置逐漸興起與太陽能技術日益成熟,越來越多科學家試圖將這兩項領域相結合,想要將太陽能整合到建築物、車輛、衣服與布料中,進一步擴大太陽能板的應用範圍,電子裝置也不用再擔心裝置太小電池無法相容等問題。

諾丁漢特倫特大學研發出來的太陽能電池長寬分別為 3 與 1.5 公厘,因此若做成衣服,肉眼根本看不出來這件衣著其實暗藏玄機,專案負責人藝術與設計學院教授 Tilak Dias 表示,將微型太陽能嵌入紗線後,團隊就可進一步打造自發電的衣服與布料,其中纖維內部就像是一個小型的電池網路,可產生電力,這將有助於減少插座與電網需求,更能進一步減少碳排放。

研究員 Achala Satharasinghe 表示,太陽能電池銅線會由紡織纖維覆蓋,再運用管狀針織結構在紗線嵌入太陽能電池,而每個最後電池都會裝入透明的樹酯圓筒中,讓太陽能衣服可以像一般衣服一樣可機洗。


(Source:諾丁漢特倫特大學)

團隊指出,如何充電一直以來都是智慧電子紡織技術的一大難題,而這項技術將可解決這項挑戰。為了測試太陽能紡織確實可為電子產品供電,團隊也有打造太陽能紡織原型並實際測試性能,實驗指出 5×5 公分的原型內含 200 個小型電池,可產生 2.5~10 伏特電流與 80mW 電力。

研究認為假如將 2,000 個太陽能電池納入衣物,就可為智慧型手機與智慧手錶 Fitbit 充電,Satharasinghe 表示,這項技術可改變人們對太陽能、穿戴式裝置與衣服的看法,隨著微型太陽能技術愈來愈成熟,人們將可運用全新的方式來發電,這對消費者來說也更加方便與環保。

目前諾丁漢特倫特大學團隊運用 USB 線來連接手機,但研究員表示他們希望能打造一個神奇的口袋來當作充電座,讓裝置達成無線充電。

若要開發出小型、輕便且可撓的穿戴式電子裝置,其中的電池也必須符合這些條件,因此不少科學家都看好太陽能電池的應用,像是日本也研發出太陽能穿戴式心臟感測器,更可準確測量人體與老鼠的心律,顯示許多科學家正努力讓穿戴式裝置突破現狀,朝更輕巧與節能環保邁進,未來說不定很普通的衣著曬一曬太陽(不確定要多久),就可為自己的電子產品充電。

(本文由 EnergyTrend 授權轉載;首圖來源:pixabay)

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Alphabet X以鹽巴儲存再生能源的Malta專案獨立,獲蓋茲、貝佐斯等投資

 2018-12-25發表 | 文/林妍溱


Malta專案目的在打造一種電熱轉換儲存系統,將太陽或風產生的電能轉換為熱能,再儲存至鹽、鋼、防凍劑等便宜的材料內,在需要時轉換為電能。

Alphabet 創新實驗室Alphabet X去年成立再生能源儲存專案Malta上周宣佈獨立為Malta Inc,並募得包括比蓋爾茲、Amazon執行長貝佐斯和馬雲等多位知名投資人共2600萬美元的投資。

Malta來自Alphabet X(原Google X)去年成立的射月計畫-馬爾他專案(Project Malta)。根據網站說明,現在打造再生能源的來源成本已經遠比使用石化燃料來得低,但問題在於再生能源不易儲存,成本也很高,這也是推動潔淨能源普及的一大阻礙。

Malta正在開發一種電熱能源儲存系統(Electro-Thermal Storage System)。它的原理(下圖,來源:Malta)是在電網上將太陽或風產生的電蒐集起來送到這個系統中,這個系統利用高、低溫差原理,以熱泵將電轉換成熱能,之後將熱能儲存在熔鹽中,冷能則儲存在經冷卻的液體中,時間長達數天甚至幾周。之後需要用電時,再以熱引擎再利用溫差轉換回電能。Malta使用的是像鹽、鋼、防凍劑、及空氣等普及而便宜的材料,而其嶄新的工程技術也可以將能源從產生之初,保留到它被需要時。

Malta並宣佈在首輪募資中獲得第一桶金,由Breakthrough Energy Ventures(BEV)為首的多家業者投資共2600萬美元。BEV指出,解決再生能源的間歇問題是提供便宜而穩定的潔淨能源的關鍵一步。

Malta指出,該團隊已做過多種工程設計、原型,現在Malta的系統可以將來自任何地方,由風、太陽或石化燃料產生的電能儲存幾天甚至幾周。成為獨立公司後,Malta已經可以設計並為電廠、電網及能源產業客戶打造百萬瓦的測試發電廠,該公司也將尋求合作夥伴發展便宜而穩定的再生能源儲能系統。

同時,一如其他Alphabet X的其他專案,包括Foghorn、Dandelion和Makani,該公司也會持續投入減少碳排放的技術研發,未來或可用於Wing或Waymo的產品中。

Techcrunch報導,BEV來自Breakthrough Energy Coalition,後者是一個投資集團,背後金主包括微軟創辦人比爾蓋茲、阿里巴巴創辦人馬雲、Amazon創辦人暨執行長Jeff Bezos及SAP創辦人Hasso Plattner等知名人物。

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再度發現神奇材料優點,未處理石墨烯有助光捕獲設備提升電流

發布日期 2018 年 12 月 25 日 15:19 | 作者 EnergyTrend | 


石墨烯是目前備受關注的奈米材料,外觀基本上呈現像是蜂巢的六角形狀,雖然從發現至今不到 20 年,但由於材料優點多多,不僅又薄又堅硬,也具有電導性高、電阻小等優點,而近期美國科學家又發現該材料全新優勢,指出未處理的(pristine)石墨烯存有高效電荷與高能量流特性,可助光捕獲設備一臂之力,大幅提升光感電流跟光電流。

石墨烯理論上可吸收任何頻率的光,一直以來都是紅外線或是光檢驗設備的理想材料,可用於生物感測、熱成像攝影機或是太陽能電池等應用。

而在傳統太陽能採集(solar energy harvesting)設備中,通常只有在兩種材料中間形成接面時才會產生光電流,就好比太陽能電池中的 PN 接面,當半導體吸收陽光時,PN 接面會產生電子電洞對,之後受到刺激的電子和失去電子的電洞會朝相反方向移動,進而產生電流與電壓。

只不過這是「傳統」設備,石墨烯則是眾多科學家公認的神奇材料,總有不一樣的地方,UCR 物理學副教授 Nathaniel Gabor 表示,在石墨烯領域中,所有東西無時無刻都在變化。團隊發現在沒有過多電荷的情況下,未處理過的石墨烯也會產生光電流,石墨烯不需要像 PN 接面一樣需要特殊的接點,只要將石墨烯切片、或是把石墨烯原本的梯形線性觸點變成矩形或是錐形等奇形怪狀,就可以進一步控制光電流。

UCR 表示,未處理過、無雜質的石墨烯完全是電中性的,當石墨烯連接到其他設備時,會向附近的金屬施加電壓來引入電荷,之後就可以運用電壓調度正負電荷,讓石墨烯片一直處於電中性狀態。

為測試未處理過的石墨烯性能,研究員也將無雜質的石墨烯製成各種幾何形狀,將石墨烯帶(narrow ribbon)與交叉點連接到矩形區域後,科學家可在邊界檢測出較高的光電流與光感電流,電流產生速度也相當快。

團隊製造出來的光捕獲裝置厚度跟原子差不多,雖然目前還沒有在新石墨烯設備實際測試光電流,但若未來實驗有成,將有望嵌入窗戶或是製成半透明設備,也能與其他太陽能收集設備合作,吸收不同波長的光,科學家甚至能透過不同石墨烯形狀來讓設備發出不同的訊號。

得益於石墨烯獨特的電子結構,不僅能有效將光轉換成電,更可讓電在電荷較少的材料中快速移動,而未來科學家也將會持續探索神奇材料石墨烯,說不定能再度找出前所未有的優點。目前研究已發表在《Nature Nanotechnology》。

(本文由 EnergyTrend 授權轉載;首圖來源:UCR)

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福斯新型移動充電樁成電動車行動電源,17 分鐘就可充飽電

發布日期 2019 年 01 月 02 日 14:49 |作者 Daisy Chuang | 


為趕上電動車潮流,傳統車廠也紛紛投入研發電動車或充電站技術,像是德國汽車大廠福斯(Volkswagen)近期便推出電池容量達 360KWh 移動式快速充電樁,雖然他的大小可能沒辦法放在汽車後車廂隨身攜帶,但該系統具有隨插即用特性,不僅可裝置在任何地點、當個公共行動電源,更可在 17 分鐘內充飽一輛電動車。

福斯近年來不斷擴大布局電動車市場,不僅於 2017 年底矢言 2025 年達成銷售 100 萬輛電動車目標,今年 3 月又宣布將在 2019 年底量產首輛 I.D. 車款、2022 年前投入 340 億歐元發展電動車,更在 11 月宣布 2030 年推出最後一款燃油車,不斷顯示該公司邁向電動車市場的決心。

近期該公司則又推出新一代移動式電動車充電站,其電池容量高達 360KWh,可同時為 15 輛電動車充電,並採用 100KW 直流充電系統,17 分鐘就可以把電充滿,除此之外該移動充電站也有為電動腳踏車服務,提供各兩組直流電、交流電腳踏車充電座。

只不過若充電站電池電量低於 20%,電動車車主就無法享用快充功能了,得幫充電站接上 30KW 自行充電裝置,而基於永續經營理念,移動充電站則可儲存太陽能與風力發電電力,為城市碳中和盡一份心力,甚至可直接化身成移動儲能系統。

福斯預計在 2019 年上旬於德國狼堡測試新型充電設備,讓移動式充電站成為電動車的行動電源,並希望能在 2020 年將設備帶往德國其他城市。

德國先前推出 2020 年 100 萬輛電動車上路目標,而由於在公寓或是住宅設置充電樁的難度較高,因此公共充電站設置量將會大大影響民眾購買電動車的慾望,德國聯邦能源及水資源公會(BDEW)指出,德國公共充電站數量已在一年間增加了四分之一,2018 年 7 月德國約有 1 萬 3,500 個充電站,年底更是增加到 1 萬 6,100 個,顯示充電站數量正急速增長。

只不過與目前的加油站數量相比,電動車充電站數量仍不多,再加上傳統電動車充電站大多都與電網相連,設置較為困難,因此在電動車充電站設備尚未到位前,這類移動式充電站或許會是個不錯的選擇。

(首圖來源:福斯)

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矽陽極有助提升電池容量 20%,新型鋰電池挑戰今年量產

發布日期 2019 年 01 月 08 日 7:30 | 作者 Daisy Chuang | 


矽可說是大幅提升鋰電池容量的陽極好幫手,理論上可增加 70% 的容量,只不過矽在充放電時體積變化過大,充電一次矽顆粒就會碎成粉末,因此如今電池陽極仍以石墨為主。但目前美國 Sila Nanotechnologies 已提出一項解決方案,新型矽電極可提升 20% 電池容量,更有望在今(2019)年投入商業化生產。

鋰離子電池是消費型電子產品主要應用的電池,更日益成為電動車、再生能源儲能應用首選,其運作原理是讓鋰離子在兩極之間穿梭產生電流,鋰離子首先會從陰極出發,經過中間的電解質抵達陽極,最後再折返,基本上可以將陽極當成鋰離子儲存槽,若想要提升電池容量,陽極負擔責任重大責任。

目前鋰離子電池陽極多由石墨等碳材料組成,這是因為金屬化合物存有不穩定與電導性差等缺點,而矽雖然與鋰離子結合後可話化身成「Li15Si4」、一個矽原子約可以附著 4 個鋰離子,代表電池能以少量陽極材料儲存更多的鋰離子,但不幸的是,矽在充電時體積會膨脹 300%,放電時又會縮小恢復正常,充電一次矽材料就會不堪負荷碎成粉狀,最多只用到 10% 的矽。

而這一狀況有望在 2019 年改變,美國加州新創公司 Sila Nanotechnologies 已經開發出「插入式解決方案(drop-in solution)」,打造出石墨─矽奈米複合材料,運用多孔支架為矽挪出可膨脹與縮小的空間,解決膨脹問題之餘,也能維持陽極外部尺寸和形狀,最終有望將電池容量提高 20-40%。

公司共同創辦人與喬治亞理工學院材料學教授 Gleb Yushin 表示,未來團隊可將陽極厚度減少 67%,充電速度提高 9 倍。除此之外也能抑制電極形成樹枝狀鋰晶枝,降低電池短路與爆炸的機率,進一步提升鋰離子電池安全性。目前該電池充放電循環次數更已達到 400-1,000 次,盼可在今年投入商業生產。

該公司也不是孤身一人進行研究,Sila Nanotechnologies 除了與車廠 BMW 攜手之外,也有跟製造蘋果、三星手機電池的 Amperex Technology 合作,BMW 發言人先前表示,公司將在 2023 年採用 Sila Nanotechnologies 的新型電池,盼可將電池容量提高 10-15%。

隨著電動車與再生能源崛起,電池廠商與科學家皆希望能提升鋰離子電池的效能,藉此擴大鋰電池的發展,像是挪威能源技術研究所(IFE)也看好矽極大的潛力,將矽奈米粒子與未命名材料相結合,使矽顆粒能承受較大的體積變化,並提升電池容量 3-5 倍。假如這些科學家成功將技術推向商業化,未來人們也就不用頻繁幫手機充電、電動車的續航里程也可再度拉長。

(首圖為示意圖,來源:Sila Nanotechnologies)

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中美改良光熱轉換材料,太陽能蒸氣產生效率已達 95%

發布日期 2019 年 01 月 16 日 14:21 | 作者 Daisy Chuang | 


太陽能蒸氣產生器是一種綠色又免插電的多功能設備,人們可聚焦陽光來煮沸水,透過蒸氣來消毒或是變成冷凝水飲用,而近日中國與美國科學家攜手合作,透過改進光熱轉換材料,成功將太陽能蒸氣產生效率提高到 95%。

除了太陽能電池、光伏打電池等光電轉換技術,光熱轉換也是有效利用太陽能的方法之一,透過吸收、反射或其他方法把太陽熱能集中起來,最後再將熱能或蒸氣用來發電或是供暖,其中電漿子金屬奈米結構(Plasmonic metal nanostructures)為備受看好的光子應用材料,其獨特的光捕獲方式與容易改良的特性,讓科學家能把該材料改造成兼具高光吸收率與低散射優勢的光熱材料。

然而電漿子金屬奈米結構的共振帶(resonant band)較窄,只能捕捉某些波長的光,若是用在太陽能蒸氣產生器,可能會讓蒸氣產生效率大打折扣,因此中國科技技術大學與美國加州大學河濱分校正想盡辦法「拓寬」材料的共振帶。

對此該聯合團隊採用名為電漿耦合(plasmonic coupling)的方法並加以改進,其原理就是讓兩種電漿奈米粒子相互靠近,屆時他們的共振模式就會出現變化,讓科學家可進一步拓寬共振帶,增加材料的吸光範圍。

而為了縮短奈米粒子之間的距離,團隊也研發出全新的種晶生長法,將種晶沉積在聚合物奈米殼的內壁上,直接在內部生長成電漿奈米粒子,大幅提高奈米粒子分布密度。加州大學河濱分校材料科學家殷亞東(Yadong Yin)表示,如今實驗已證明,團隊可以用化學合成方法來設計金屬奈米結構,最終提高太陽能蒸器產生效率。


目前團段已研發出電漿子-銀奈米結構材料,並成功將太陽能蒸氣產生效率提高到 95%,未來下一步研究將採用銅、鋁金屬來實驗,希望在改進奈米結構提升效率之餘,也可以降低製造成本,加快高效太陽能蒸氣產生器邁向大規模商業化階段的速度。新研究已發表在《Nano Letters》。

太陽能蒸氣產生器除了可用於消毒、生產飲用水,還可以用來進行海水淡化,這些技術也同時讓蒸氣製造不再需要經過燃燒過程,有望達成離網應用,對於設備相對不齊全的偏鄉地區來說,新型技術將有助於提升當地生活品質。

(首圖來源:Flickr/Dyniss Rainer CC BY 2.0)

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臺印度簽署投資協定 擴大雙邊經貿關係

臺印度簽署投資協定(左起經濟部長沈榮津、印度臺北協會會長史達仁、我駐印度代表處大使田中光、財政部次長吳自心)

我國與印度今(18)日在經濟部部長沈榮津及財政部次長吳自心的見證下,由我駐印度代表處大使田中光及印度臺北協會會長史達仁代表簽署臺灣印度雙邊投資協定(BIA)及優質企業相互承認協議(AEO)。經濟部表示,該兩項協議簽署將有利擴大雙邊經貿投資關係。。

經濟部說明, 新版BIA將提供臺商更完整的保護,包括國民待遇、財產人員保護、爭議處理等,而AEO相互承認協議將有效提升雙方貨物通關便捷與安全,有助擴大雙邊經貿投資關係。

經濟部長沈榮津也表示,臺印度今年已由外貿協會與印度貿易推廣組織簽署合作備忘錄,同時也設置Taiwan Plus辦公室,此次臺印度共同合作在短時間完成兩項協議簽署,除可提供臺商更好的投資保障外,未來再結合Taiwan Plus辦公室服務,可以協助臺商爭取龐大印度市場商機。

吳自心則指出,臺印度AEO協議之簽署使我國推動跨國AEO相互承認的版圖拓展至南亞地區,意義非凡,並期待雙方未來在其他方面之關務合作,全方位地促進貿易便捷及國際供應鏈安全,創造更大合作效益。

史達仁則表示,BIA及AEO相互承認協議相輔相成,臺印雙方可善用這兩份文件,擴大雙邊經貿動能及打造更多合作平臺。

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建置能源管理系統 14家業者省下2,600萬元

「107年服務業能源管理系統示範輔導成果發表會」

鼓勵企業建置能源管理系統建置,經濟部能源局今(18)日舉辦成果發表會,今年共輔導14家服務業導入ISO 50001能源管理系統,配合規劃投入近60項節能改善,預估每年節電量超過900萬度、節省2,600萬元能源成本支出,帶動4,800萬元節能投資。

能源局指出,今年輔導14家企業導入ISO 50001能源管理系統,每年訂定並檢視節能目標,以台中慈濟醫院為例,配合醫院病房需求及各時段人流,規劃汰換空調系統、調整停車場照明及手扶梯操作模式等措施,預估每年可節電440萬度,節省1,100萬元能源成本支出。

佛光大學則重新檢視校園實際需求後,規劃汰換老舊空調及照明設備,並增設熱泵系統,預估每年可節電160萬度,節省能源成本支出410萬元,為產業推動永續發展樹立學習典範。

能源局主秘蘇金勝表示,推動建置ISO 50001能源管理系統至今,共125家企業響應參與,能源局除協助用戶取得國際驗證證書外,並將能源管理納入營運制度內,總計完成1,000項以上節能改善措施,約節能3萬公秉油當量、節省4億元能源成本支出、帶動近17億元節能投資。

此外,根據統計,目前受輔導企業已自行擴散超過513家關係企業據點,預計近年將擴散超過800家。

更多關於ISO 50001 能源管理系統示範輔導訊息,歡迎至「服務業節能服務網」查詢。
https://www.ecct.org.tw/services/energy_management

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保養品製造商取得國際級哪些認証?