Python面試常用的高級用法,怎麼動態創建類?

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今天是Python專題的第16篇文章,今天我們來聊聊Python當中的元類。

元類是Python當中的高級用法,如果你之前從來沒見過這個術語或者是沒聽說過這個概念,這是非常正常的,因為一方面它的使用頻率不高,另外一方面就是它相對不太容易理解。以至於很多Python開發者都理解得不是很深入,導致了市面上相關的資料也並不太多。我也是讀了一些大牛的代碼才開啟了這扇新世界的大門。

一切都是對象

我們之前的時候曾經介紹過,在Python當中一切都是對象,注意,是一切都是對象。我們都知道對象是類實例化之後的結果,可以簡單地將類和對象類比成模具和成品的關係。模具是類,而根據模具做出來的產品是對象。

這個比喻思想比較接近,但是不完美。因為實際當中一個模具可以做出多個產品,一個產品只有一個模具。但編程語言當中不同,由於類之間可以繼承以及多繼承,也就是說一個對象可以對應多個類。所以這個比喻不是特別合適,但是類和對象的關係是沒錯的。

但是這就有了一個問題,既然Python當中一切都是對象,那麼是不是說類其實也是一個對象呢?也就是說一個模具其實也是另外一個模具的產品?同樣,這個模具的模具其實也是另外一個模具的產品,那麼我們一直追問下去會怎麼樣呢?

很簡單,我們做個實驗就知道了,我們可以用_class__關鍵字來查看一個變量的類型,那麼我們反覆調用就可以查看其中的關係了:

從上面的圖中我們可以發現,num是int類型的變量。我們繼續查看int這個類型的類型,得到了type類型。而當我們去查看type的類型的時候,會發現我們得到的還是一個type的類型。

所以我們可以明白了,type是Python中用來創建所有類的元類,是所有模具的模具。在Python當中,我們把一個類的類叫做元類(metaclass)。所以type就是Python當中內置的元類,我們也可以自己創建我們需要的元類。通過元類,我們創建的對象也是一個類,而不是一個實例。

動態創建類

理解了type是一切類基礎之後,再來看動態類就簡單了。動態類是動態語言最大的特性之一,作為典型的動態語言,Python自然也是支持類型的動態創建的。

在Python當中,創建動態類型的一種方式就是通過type關鍵字。說起來有些意想不到,type函數不是用來查詢對象所屬的類型的嗎,怎麼還可以創建類呢?

這其實是type的另外一種用法,作為元類來創建一個類。在這種用法,type函數接收3個參數,分別是類型的名稱,父類的元組,以及一個字典。除了第一個參數之外,後面兩個參數都可以為空。比如我們來看一個例子:

注意,type返回的結果是一個類,而不是一個實例。所以我們還可以通過它創建實例:

hello = Hello()

這樣創建出來的是最簡單的空類,它什麼也沒有,和下面的代碼等價。

class Hello:
    pass

我們也可以在type的參數當中為這個類填充屬性和方法:

def hello_world(self):
    print('hello')
    
Hello = type('Hello', (), {'hello':hello_world, 'num': 3})

這樣我們就為Hello這個類創建了一個方法叫做hello,一個屬性num等於3。我們可以來調用一下試試:

也就是說我們可以使用type來根據我們的需要自行定義類,只不過type既可以獲取對象的類型又可以創建新的類,看起來可能覺得有些不太直觀,但是其實這也是說得通的。我們在Python當中通過調用str創建一個string對象,通過int來創建一個integer對象,那麼通過type則是創建一個類的對象。

實現繼承

我們之前說了,當我們使用type來創建類的時候,還可以傳入父類的元組從而實現類的繼承。

比如我們再創建一個叫做World的類繼承剛才通過type創建出來的Hello類,然後在為它加上額外的函數:

def say_world(self):
    print('World')
    
World = type('World', (Hello, ), {'world': say_world})

注意這裏傳入第二個參數是父類的元組,既然是元組,那麼當元素只有一個的時候,需要加上逗號,表示這是一個元組。這樣創建出來的類和我們通過class定義的靜態類效果是一樣的:

也就是說,我們可以先把函數實現,然後再根據任務的需要把這些函數組裝成新的類。顯然,這和傳統的C++以及Java這些靜態類型的語言相比,要靈活得多。

總結

我們固然可以通過type來創建動態創建類,但是從上面的使用過程也應該看得出來,這樣使用起來並不太方便,並且很多進階的功能很難實現。舉個簡單的例子,比如我們想要動態地為一個已有的類添加一些動態的方法,生成新的類。我們使用type就很難實現。type也的確不是Python元類的主要運用,metaclass才是王道,但由於篇幅限制,這部分將放在下一篇文章當中。

當然,元類是一個非常高級的用法,以至於Python的創始人說99%的Python程序員並不需要用到它。所以如果你覺得理解起來非常費勁的話也沒有關係,知道這麼個概念就可以了。

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30萬以內教授看好的車型!但是它們都…

30萬以內更喜歡這些車型價格從低到高排列實際上,一輛車子賣不賣得好並不單單是車型本身的問題,4S店的門店數量、銷售的接待服務、售後管理都能直接影響到消費者的購車決定。作為一個“偽土豪”,周末的時間都會跑去4S店去看車。

平時看寫的導購文章已經夠多了,但是相信不少人還是選不到自己心儀的好車,這是正常的!市面上的車型選擇很多,一般面面俱到的車型價格都很貴,而我國汽車市場主要是集中在30萬這個區間內。有不少粉絲對的選車口味很感興趣,所以今天決定扒一扒30萬以內比較喜歡的車型,其實它們都是有一個共通點,那就是…

其實這是一個很普遍的現象,車評人眼中所看好的車型在市場上幾乎都是賣不好的貨色,而被我們黑就是垃圾的車型卻賣到瘋狂。原因很簡單,絕大部分消費者選車都偏向家用,選車需求:外觀要大氣、配置要高、空間要大、質量要穩定、操控是什麼?對於一個愛車之人,選車的要求則是:外觀帥、操控要好,動力要足、配置夠用就好、空間是什麼?兩種截然不同的選車理念已經決定車子賣得火不火的主要因素,畢竟“實用”才是眾多消費者的選擇,這才導致為什麼有這麼多“叫好不叫座”的車型出現。

30萬以內更喜歡這些車型

價格從低到高排列

實際上,一輛車子賣不賣得好並不單單是車型本身的問題,4S店的門店數量、銷售的接待服務、售後管理都能直接影響到消費者的購車決定。作為一個“偽土豪”,周末的時間都會跑去4S店去看車。跑得多你就能發現其實每一個品牌的4S店服務都有一定程度的差距,在必要的時候,還是會花錢買下來豐富一下自己家的車型庫(1:18模型)!

以所在的地區來說,在合資車型4S店中,個人感覺福特、別克的銷售一直都有着不錯的服務態度(基本的禮儀到位)、其次就是豐田、本田、大眾這一個檔次的,(看車的人比較多,銷售都沒空搭理你),最後就是馬自達這一類(看車的人沒幾個,但是銷售們也不會主動來搭理你)。

30萬以內,看上的車型其實不少!而今天說過的車型,除了宏光,其餘的都是賣不好的貨色,不過他們都有着各自的特點!高端品牌車型、改裝潛力極大的选手、駕控一流的选手,都是所喜愛的。不過為什麼不說SUV呢?因為中國SUV市場異常火爆,看上的SUV車型都賣得很好,就像昂科威、傳祺GS4、博越這一類的SUV都是很熱門的車型,是可以考慮的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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本年度印象最深刻的四台轎車

作為一輛主打舒適的旅行車,2系旅行版已經做得足夠好了。從去年在海外上市,到今天由東本投產,十代思域可謂是颳起了一股屬於自己的旋風。1。5T發動機搭載6MT/CVT變速箱,能爆發出最大177馬力,不到8秒完成破百,加上不到13萬的起售價,這些標籤已經足以讓很多人瘋狂。

我們之前一共做了年度印象最深的性能車和SUV兩期大爆炸節目,今天,就該論到年度印象最深刻的轎車了。

奔馳S級在豪華級別車型中一直都是最強者般的存在,而之前新E級面世后,大家紛紛表示買這輛小S級就夠了。然而,試完S500L之後,我們認為還是太年輕了。

S500L的各方面的質感,完全是高E級一個檔次的,而它所搭載的4.0T V8發動機能提供相當有力道的動力輸出,這就已經和其他用着2.0T發動機的同級車型拉開差距了。

而無與倫比的後排乘坐體驗,真的讓人深深感嘆有錢真好。舒適度極高的座椅,坐到老闆位上之後,你就可以開始享受人生了。

雖然S級無論是自己開還是司機開,都會被人認為是司機,但是,S級的魅力真的很難讓人拒絕。

寶馬2系旅行版在換上了UKL前驅平台後,成為了首輛前驅寶馬。而大家一向對寶馬的認識就是直六發動機+后驅,而2系旅行版這樣一改,還得了?

但事實是,2系旅行版取消了后驅設定之後,整輛車的後排和後備廂空間得到了不少的提升。 畢竟是旅行版,所以兼顧家用才是它的屬性。作為一輛主打舒適的旅行車,2系旅行版已經做得足夠好了。

從去年在海外上市,到今天由東本投產,十代思域可謂是颳起了一股屬於自己的旋風。1.5T發動機搭載6MT/CVT變速箱,能爆發出最大177馬力,不到8秒完成破百,加上不到13萬的起售價,這些標籤已經足以讓很多人瘋狂。

雖然駕駛表現相當強勢,但十代思域犧牲了內飾造工來換取了更大的性能表現,就可能會讓一些想入手思域的朋友只能繼續觀望了。但是對於改裝愛好者來說,十代思域無疑是相當好的選擇之一。

不過,現在你想入手一輛思域,大部分地區還是要等待或是加價提車,這產能跟不上,想銷量瘋漲也很難。

CT6上市之初的定價使其擁有了相當強的價格優勢,加上驚艷的外觀設計,着實讓人覺得它能在風雲變幻的國內豪華車市場站穩腳跟。但可惜的是,由於種種原因,CT6並沒有取得理想的銷量。除去品牌知名度因素之後,實在想不到有更好的理由來解釋了。

但是,你只要試駕了這輛配有電磁懸挂和后轎轉向系統的CT6,你就會覺得它開起來根本不像一輛中大型轎車,甚至你要快開的時候,信心會更加充足。只可惜,如果你開的車型沒有配備這兩個神器的話,那麼你就會覺得它遠遠不如寶馬5系。

以上四輛車就是我們年度印象最深的轎車,各位敬請期待下一期印象最深的新能源車!本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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拒絕PPT造車?蔚來汽車倫敦發布會的四大猜想

猜想三:神秘logo或為車標 暗含品牌名稱對於將要發布的品牌,目前找不到多少有價值的信息。兩周前蔚來汽車官方公眾號的一篇文章中,發布了一個圖形,外界猜測很可能就是未來量產車的車標,但這個品牌到底叫什麼至今不得而知。

距離11月21日蔚來汽車在倫敦發布品牌及電動超跑還有不到3天時間,官方卻依舊欲語還休,目前只公布了一個疑似的品牌logo和幾張超跑的局部照片,吊足胃口。

兩年前的這個時候,蔚來汽車成立,創始人李斌一再強調“我們不說沒有做到的事”,蔚來汽車也被業內視為“最靠譜”的新創車企。這場他們兩年以來正式舉辦的第一次發布會,想必是要兌現李斌許下的承諾了。

而一場發布會搞得如此神秘,不禁讓人聯想,到底又在憋什麼大招?

我們通過各種渠道搜集到一些信息,梳理出這場發布會的四大猜想。

猜想一:不走尋常路 藝術館里的發布會

不久前,蔚來官方宣布了即將在倫敦召開發布會,但是具體選址卻秘而不宣。直到我們近期拿到电子邀請函后,才知道此次發布會的舉辦地竟然是劍走偏鋒的倫敦薩奇藝術館(Saatchi Gallery)!

薩奇藝術館是一座專門收藏倫敦現代美術作品的藝術館,坐落於倫敦切爾西的帝王路,所有新生代藏品都是查爾斯·薩奇先生自身的收藏,這位讓英國當代藝術揚名世界的重要推手,在2010年將他的藏品和藝術館都捐贈給了政府。

作為倫敦文化地標,薩奇藝術館承辦過很多國際大型展覽,在2008年遷址開幕展中,張曉剛、方力鈞、岳敏君、王廣義、曾梵志、吳山專等24位中國當代藝術家的作品首次在此進行聯展。今年4月至9月,藝術館推出獻給滾石樂隊的第一個國際展覽,呈現樂隊50多年的歷史,展出超過500樣滾石樂隊物件。

蔚來汽車的發布會如何與薩奇藝術館相融合?炫酷的超跑如何跨界藝術空間?由於選址的特殊性,這次發布會的形式有可能打破大多科技品牌“一塊巨幕+一位主講人”的慣有思路!

猜想二:公布超跑性能數據 公開對抗邁凱倫

這款即將發布的跑車,是目前公開報道中第一台脫離了ppT、非概念、能在賽道上飛馳的實體電動跑車,蔚來汽車大約用了一年半時間造出了這款電動超跑,可以說是兌現了創始人李斌去年接受媒體採訪時許下的承諾。

此前多方都或隱晦或直接的說蔚來這款超跑能與邁凱倫p1和法拉利旗艦LaFerrari等頂級超跑抗衡。並且據稱這款超跑前不久在德國紐博格林北環進行了賽道速度測試,結果令人驚喜。但蔚來汽車官方對此沒有回應,這場發布會,官方是時候展現出蔚來在設計和技術方面的實力究竟幾何了。

猜想三:神秘logo或為車標 暗含品牌名稱

對於將要發布的品牌,目前找不到多少有價值的信息。兩周前蔚來汽車官方公眾號的一篇文章中,發布了一個圖形,外界猜測很可能就是未來量產車的車標,但這個品牌到底叫什麼至今不得而知。

我們從可靠渠道獨家獲悉,蔚來汽車對這個標誌的應用,或許有更多想法——很可能不僅僅只是一個車標。但這個車標究竟代表什麼意思?這個即將發布的品牌叫什麼名字?這些問題的答案也只能靜待發布會揭曉了。

猜想四:李斌李想“同框”直播發布會

2014年,汽車之家創始人李想在微博中寫了這麼一句話:爭取2015年結束之前,打造一款0-100公里/時實測加速在3秒之內的電動概念跑車出來。

2016年11月17日,他為這條微博畫上了句號:2014年吹的牛逼,在和李斌共同投資創辦蔚來汽車之後全部實現了,雖然晚了12個月,但是技術和產品更好。

他指的顯然就是蔚來汽車即將發布的這款超跑。

被業內親切稱作“李李”組合的李斌和李想,同為互聯網出身,他們創立的汽車之家和易車網是中國汽車垂直類網站的“百事和可口”。他們也曾各為其主,相爭七八年。

但蔚來汽車打破了外界對他倆關係的固有認知。李斌曾在採訪中透露,蔚來汽車是他和李想之間的個人合作,他們對汽車的未來,有着相似的洞察,即電動車對汽車行業的革命,不僅僅是環保節能,更多的是對汽車行業用戶體驗的重塑。

11月21日的這場發布會,可能成為他們聯手實現這個願景的第一步。李想在微博中透露,他會在國內與著名體育評論員段暄全程視頻直播蔚來倫敦發布會,並在直播中與李斌連線互動。屆時將出現極其罕見的“二李同框”場景,這究竟是什麼畫風,着實難以想象。

不過,儘管對蔚來汽車的諸多好奇得不到滿足讓人抓心撓肝,好在發布會馬上就要舉行。蔚來汽車將會帶領汽車行業打開一扇怎樣的大門,我們馬上就可以見到。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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新形象新矩陣新高度 東風雪鐵龍全面刷新“收官”車展

基於信息化、数字化、雲計算未來使用的車輛間溝通、汽車周邊科技的研發。被動與主動安全融合建立汽車網絡安全體系, 2020年前實現所有新車聯網化。隨着神龍公司“E動戰略”的全面升級,東風雪鐵龍也將在旗下所有搭載渦輪增壓發動機的新車型上使用“pURETECH”的標識,以取代原有“發動機排量+T”的傳統動力標識。

作為本年度頂級汽車盛典,第十四屆中國(廣州)國際汽車展覽會今天拉開華麗大幕。東風雪鐵龍由全新越享高級轎車C6及新銳上市的2017款C3-XR領銜,率 T時代新C5、全新C4L、C4世嘉、全新愛麗舍、雪鐵龍全新C4 pICASSO等最新產品矩陣全力出擊萬眾矚目的“收官之戰”。

品牌新形象 更年輕,更具活力和創造力

伴隨着法系旗艦車型C6的榮耀上市,雪鐵龍全球品牌形象就此煥然一新。本屆車展儼然成為東風雪鐵龍“更年輕,更具活力和創造力”全新品牌形象的“T台秀”。

隨着80后、90後日漸成為新興購車主力,東風雪鐵龍也及時應對市場變化創新求變:品牌調性逐漸同年輕族群“接軌”、品牌特質逐步向年輕化滲透。 同時,品牌形象也開始大量融入時尚化元素,力求始終走在市場潮流的最前端。東風雪鐵龍甚至這樣表態:既可以讓消費者“任性”地在全系產品中挑選到他們自己認為時尚的車型,也可以為那些追崇個性、鄙夷“街車”的消費者量身定製。

無疑,給東風雪鐵龍超強信心的是一個歷經百年享譽世界的母品牌——雪鐵龍。因此,與生俱來就具備時尚、獨特和以人為本的優秀基因。這一品牌基因的完美傳承,正是東風雪鐵龍區隔其他品牌的獨特優勢,也自然而言與特立獨行的年輕消費族群產生強烈共鳴。

進入中國24年,東風雪鐵龍秉持“人性科技 創享生活”品牌理念,不斷通過旗下的產品和科技將“樂觀、人性、巧思”品牌價值帶給中國消費者。全新越享高級轎車C6的榮耀上市,不但彰顯了東風雪鐵龍“與眾不同 愉悅感受”獨特品牌優勢,更重要的是其代表着東風雪鐵龍最新的品牌形象和發展方向:更年輕、更有活力和創造力。

產品新矩陣 構築細分市場強大“火力網”

隨着社會經濟和居民可支配收入的持續增長,中國汽車消費者的購車觀念也隨之發生了巨大變化,逐漸從“實用”向“舒適”方向過渡。這是當前汽車消費趨勢中對法系車十分有利的“點”。這個趨勢不僅解決了法系車究竟在售賣什麼,也解決了法系車要往何處去的問題。

洞悉汽車舒適性與消費者對舒適性不斷提升的消費需求,雪鐵龍提出了“CITROËN ADVANCED COMFORT”(簡稱CAC)領先舒適設計理念,通過“過濾所有外部影響”、“讓車旅生活更加便捷”、“減少精神負荷”、“讓用車更加無縫相聯”四大方面來塑造消費者的舒適汽車生活,並將此指引未來雪鐵龍全球產品研發方向。

作為“CAC”理念下研發的的首款戰略車型,法系車旗艦C6完整詮釋了CAC全球產品設計理念,那就是愜意、便捷、凈謐、簡單這4大消費者核心利益點,為顧客帶來極致優越的全方位舒適享受。全新越享高級轎車C6自上市以來,憑藉比競品頂配車型低2萬元的售價讓消費者大呼“厚道”。除此之外,C6自身的產品力也不容小覷:豐富的標準配置、出色的底盤調校功力、以及細節方面體現出的卓越品質等都博得了消費者的嘖嘖稱道:這款車想不火都不成了!

在雪鐵龍新的設計理念下,東風雪鐵龍的產品定位將更加精準,也將更加符合年輕化的需求。同時,新產品新技術的市場投放速度越來越快。隨着全新越享高級轎車C6的上市,東風雪鐵龍全新產品矩陣已經形成。僅僅在今年,就陸續推出了全新愛麗舍2016款、全新C4L、全新越享高級轎車C6及C3-XR 2017款。“十三五”期間還將導入CMp及eCMp全新平台,加速進行不同市場覆蓋,新增覆蓋D級、C+SUV和MpV、LCV等市場;平均每年推出1~2款新車,共計15款新車,成為滿足客戶主流需求,覆蓋主要細分市場的主流品牌。

此外,將加速推進車載信息娛樂化、車聯網技術及智能化。基於信息化、数字化、雲計算未來使用的車輛間溝通、汽車周邊科技的研發;被動與主動安全融合建立汽車網絡安全體系, 2020年前實現所有新車聯網化。

隨着神龍公司“E動戰略”的全面升級,東風雪鐵龍也將在旗下所有搭載渦輪增壓發動機的新車型上使用“pURETECH”的標識,以取代原有“發動機排量+T”的傳統動力標識。目前,新的標識已率先安放在旗艦車型C6上。剛剛上市的C3-XR 2017款因為增加了230THp pureTech車型,所以“pureTech”的LOGO 也醒目“佩戴”在前格柵上。據悉,其他所有車型動力新標識的配置將於2017年年底前完成。通過全系T標識的升級,以及更加時尚、科技的產品魅力,東風雪鐵龍 “與眾不同 愉悅舒適”的獨特品牌魅力將更加凸顯。

服務新標高 勇奪2016CSI、SSI“雙冠王”

汽車市場增速放緩,隨之而來的就是競爭的加劇。東風雪鐵龍強烈意識到,謀取市場份額沒有捷徑可走,惟“給客戶提供最好的產品、最好的體驗和最好的服務”方能“精誠所至金石為開”最終贏得客戶的支持與信賴。

應對市場越來越嚴酷的競爭態勢,東風雪鐵龍將“服務創新+體系建設”作為全面提升客戶滿意度的兩大“推手”,並通過一系列行之有效的質量提升行動,讓自己的客戶滿意度連年保持增長。

此外,敢於創新的東風雪鐵龍相繼提出了“八大銷售流程、精益管理、領獎台計劃、30個動人時刻”,從戰略高度系統化地構建了品牌服務質量提升的基石。圍繞這4大方向,通過品牌長期堅持,實現了客戶售時滿意度和東風雪鐵龍品牌市場美譽度的雙提升。

根植中國24年,東風雪鐵龍始終秉承雪鐵龍創始人安德烈•雪鐵龍早在百年前就曾說過的一句經典名言:“汽車廠商賣的不僅僅是汽車,還有無微不至的服務”。延續百年傳承,東風雪鐵龍堅持在服務領域勇於創新永不止步,為此也收穫了累累碩果。

2016年7月28日, J.D. power2016年中國售後服務滿意度研究(CSI)報告正式發布。在主流車細分市場中,東風雪鐵龍以全行業最高分(814分)榮登榜首並成功衛冕。不僅如此,東風雪鐵龍還在J.D. power2016年中國汽車銷售滿意度研究(SSI)也名列主流汽車品牌第一位。藉此,東風雪鐵龍就成為唯一一個連續四年售時售後兩項滿意度排名均進入“前三甲”的主流汽車品牌。

2016年是東風雪鐵龍定義的“客戶體驗年”,在終端體驗方面,2017年開始將遵循雪鐵龍全球統一的全新形象標準,對自己的終端網絡進行升級,提升展廳的硬件設施和服務能力,以滿足未來全球化產品的投放需要和用戶體驗的需求。此外,按照全球統一標準,還將在一二線城市開展小型的體驗中心:雪鐵龍之家。

品牌新形象、產品新矩陣、服務新高度,帶着裡外“三新”參展的東風雪鐵龍想必是有備而來並且意欲大有斬獲。同樣可以預見,這“三新”也必將幻化為東風雪鐵龍早日躋身中國主流汽車品牌的“新引擎”。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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“我就喜歡”大型投票評選年度車型活動規則

3、 三大平台5篇專題文章中任意一篇中,在22日24:00投票截止后,評論點贊數排在前10的用戶,將獲得我們送出的獎品。注意:每個人僅可獲得一個獎品,不得重複獲獎。獎品規則:三大平台5篇專題文章中任意一篇中,按評論點贊數排名進行發獎。

活動詳情:

本次廣州車展“我就喜歡”汽車評選活動是由玩車、車買買、玩車TV三大微信公眾號聯合舉辦。由三大號的編輯討論挑選出16款年度最值得關注的車型,其中轎車八款,SUV八款,車型名單如下:

1、在11月19日晚上將發布這次活動的推文,玩車公眾號將推2篇文章,車買買公眾號也是2篇文章,而玩車TV則為1篇,以上5篇文章均可參加本次活動。

2、我們將在每篇文章底部將設立投票區,公平公開地對16款車型進行投票,投票時間為19日-22日24:00(比原定的延長了一日)。

3、評選方式將採取 玩車、車買買、玩車TV三大號共5篇文章投票數相加,按總票數量多少進行排名。

4、在11月23日晚上的三大號推送中公布投票結果以及中獎名單。

參与方式:

1、 在“我就喜歡”的三大號5篇文章中參与投票,選出你心中最喜愛的車型。

2、 在評論區留言,話題可選“你喜歡這款車的原因”,“我是車主,我與這款愛車的故事”,“對文中車型進行有觀點的解析”。只要評論有內容、有觀點,就有機會被放出評論區參与投票啦。

3、 三大平台5篇專題文章中任意一篇中,在22日24:00投票截止后,評論點贊數排在前10的用戶,將獲得我們送出的獎品。

注意:每個人僅可獲得一個獎品,不得重複獲獎。

獎品規則:

三大平台5篇專題文章中任意一篇中,按評論點贊數排名進行發獎。

排行第1名的用戶:小米MAX手機一部

排行第2-5的用戶:可獲得變形金剛大黃蜂吸塵器一台

排行第6-10的用戶:可獲得變形金剛大黃蜂皮套一個

注意:活動所有費用均由本公司承擔(包括郵費),不會以任何形式向用戶索取費用。

獎品發放:

在11月23日晚上的三大號推送中公布投票結果以及中獎名單之後

請獲獎用戶注意:

1、請將本機投票頁面截圖以及本機評論截圖 發送至參与活動的公眾號聊天框“玩車、車買買、玩車TV”。

2、我們將在2個工作日內在公眾號對話框您取得聯繫,獲取您的姓名、電話、地址。

中獎獎品也將會在3個工作日內陸續發出。

本次活動最終解釋權歸本公司所有,如有疑問請及時聯繫。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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車展上這些國產最新SUV/轎車讓豐田、大眾都無路可走!

如紅色的剎車卡鉗,黑色的輪眉、新設計的側裙、前後保險杠下護板的造型是那麼的獨特,彷彿告訴你:嘿。我這才叫GT車型呢。動力方面,它採用1。6T渦輪增壓發動機,最大功率156馬力,峰值扭矩達到230牛米。變速箱採用的是6速手動或6速雙離合變速箱。

長城汽車-WEY品牌

(長城蓄力已久的大招)

長城汽車全新高端品牌WEY給我們帶來了極高的新鮮感,所以展台上可謂人山人海!而WEY品牌此次帶來了W01、W02兩款車型。有消息稱這些車型會在2017年年初正式上市。

這兩款車型的設計思路以科技感、高端化為主,所以六邊形前進氣格柵和細長前大燈組設計很前衛,燈組帶有LED日間行車燈。

內飾值得多看幾眼,其設計相當簡潔,突出科技感。獨立液晶显示屏、12.3英寸液晶显示儀錶盤,显示效果出色。另外它還帶有Infinity音響。追求品質和科技的朋友會對它有更高的興趣。

在車展上我體驗了W01車型的乘坐空間,內在做工不錯、座椅柔軟度足夠,所以乘坐起來很舒服。空間方面也比較充沛。

編者點評:

新的自主高端SUV品牌,我看得出長城在這些新車型上傾注了大量精力,靜態體驗感受很不錯,我期待能早些試駕一下!

陸風汽車-逍遙概念車

(很漂亮的設計)

在廣州車展上,陸風汽車發布了一款全新緊湊型SUV的概念車,官方給它取了一個非常有中國文化特色的名字–逍遙概念車!

這款概念車預示着陸風汽車最新的設計方向,它的前臉輪廓很寬,上下兩個格柵造型均採用黑色材料作為裝飾,大燈造型類似匕首,霧燈區域C字型的LED燈帶很吸引人眼球。

側面造型是一大亮點,它的發動機艙修長,但是車尾異常短促,整個側面給你的感覺就是比例協調具有動感。風格類似奔馳的GLA,但不要誤會,只是風格上的類似而已!

編者點評:

這款概念車預示着陸風即將推出一款全新的緊湊型城市SUV,而且概念車的造型我覺得已經很接近量產化了,但要記住千萬別“概念林志玲,量產羅玉鳳了啊!”

廣汽豐田 YARiS L 致炫三廂版

(年輕人又多了一個選擇)

廣汽豐田這次主場作戰,趁着這個勢頭,它推出了款YARiS L致炫三廂版車型!前臉造型與兩廂版車型基本相同,關鍵在於側面造型,它的腰線尚算流暢。

側面C柱的傾角較大,幸好尾箱較為短促,所以整個造型幹練、不拖沓。加上新穎的前臉設計,YARiS L致炫三廂版還是挺適合當下的年輕人的。

編者點評:

這款車的推出是否要逼死一汽豐田的威馳呢?我們不得而知,但是我只關心價格!要是能比威馳價格低1萬元,5.98萬元起的話,20歲的朋友都買一輛來耍耍!雖然這不太可能……

力帆汽車 軒朗

(售價可能很低)

力帆汽車帶來了全新7座MpV車型–軒朗,它的整體造型不用我多說,之前網友們都吐槽它為蒙迪歐的MpV版車型!

軒朗大嘴式的中網造型,加上發動機艙上四條立體的線條,雖然真的挺好看,但是在風格上未免太像福特了。整個車身設計幹練、很具有力量感,不過我還是希望它能更具有自我風格。

軒朗將採用2+3+2的7座布局,而且還提供多款動力總成給我們選擇。而它預計的上市時間在2017年3月。

編者點評:

要是軒朗能像力帆邁威一樣定一個超低價格的話,這款外觀時尚的MpV可能將來在街上會隨處可見!

觀致汽車 觀致3 GT

指導價:11.09-13.99萬

觀致帶來了觀致3 GT車型,它在觀致3三廂版的基礎上增加了跨界風格套件!它在外觀方面融入了高性能和跨界的設計元素。

如紅色的剎車卡鉗,黑色的輪眉、新設計的側裙、前後保險杠下護板的造型是那麼的獨特,彷彿告訴你:嘿!我這才叫GT車型呢。

動力方面,它採用1.6T渦輪增壓發動機,最大功率156馬力,峰值扭矩達到230牛米。變速箱採用的是6速手動或6速雙離合變速箱。

編者點評:

加高底盤,汽配城風格的運動套件,轎跑家轎性能四不像的車型。不過喜歡別樹一幟的買家可能對它愛不釋手!

綿陽金杯-蒂阿茲

預售價:8.68萬

(謳歌MD-X的堂兄弟?)

廣州車展上,綿陽金杯公布了其全新緊湊型SUV蒂阿茲的預售價格!它的外觀讓人不禁想起了謳歌的MDX。

蒂阿茲車身長寬高為4745/1856/1710mm,軸距還達到了2725mm。車身設計體現出運動感和力量感!包括髮動機蓋上的肌肉線條、盾形中網、犀利的大燈。

而它搭載一款1.5T渦輪增壓發動機,最大功率達到了154馬力,峰值扭矩為210牛米。

上圖為謳歌MDX

編者點評:無力吐槽……

力帆汽車-力帆X80

(讓你想起曾經的漢蘭達)

力帆展台上,這款7座SUV車型同樣很多人看,並且還都上車體驗。它的外觀很容易讓你想起老款漢蘭達,不過這個設計很厚重大氣……

編者上到車后,感覺前兩排的空間很大。不過第三排就要差一些,地台較高,人基本是半蹲式坐着。而座椅舒適性挺好。

力帆X80將搭載一款名為LF483ZLQ的2.0T發動機,最大功率達到了192馬力。搭配6速手動或6速手自一體變速箱!

華泰汽車 聖達菲plus

(有德國大眾的氣勢)

聖達菲plus在外觀設計上走起了穩重、大氣的風格!多條橫幅式的中網、方形大燈、平直有力量感的線條、凸起的輪拱等,設計風格有點向大眾靠攏的意思!

尾燈和側麵線條也很傳神。走大眾的路,讓大眾無路可走!

奇瑞全新概念車

這款概念車,显示了奇瑞現在的設計研發方向,我個人還是很支持自主車企多造概念車的!

而且它設計很前衛,有部分元素有望用在將來的量產車上。

最後總結:

今年的廣州車展上,我國的大部分汽車品牌的動作都很大,它們給我們帶來了新的品牌、新的車型。有的堅持自主研發,有的還帶有抄襲的影子,兩者對比起來高下立見!編者希望我們的自主品牌能迎難而上,堅持自我的設計風格、造車理念!本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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年輕人買轎跑/SUV 這個漂亮大氣美系品牌絕不能錯過

Equinox有着濃濃的美國隊長feel,據說其搭載通用的9速自動變速箱。其用全球新一代設計語言、傲視同級的驅動技術,完備的智能安全科技為中國消費者帶來純正的美式SUV體驗。而全新創酷也以鮮明的個性和創新的態度展現了更潮流更活力的城市精悍SUV形象。

2016第14屆廣州國際車展開幕前夕,以“夢想 無限大”為主題的雪佛蘭之夜在廣州亞運城綜合體育館上演。本次,雪佛蘭將攜全新一代產品陣容重拳出擊。現在先讓小編給大家安利一段快閃視頻,讓大家通過激情澎湃的視頻,來共同感受汽車史上一個大品牌——雪佛蘭,其不但暢銷全球140個國家,也擁有了2.5億車主以及105年的歷史。Are you ready?

隨着快閃視頻“撲通 !撲通!撲通!撲通!“新的心跳聲的結束,雪佛蘭夢想之夜也拉開了帷幕,那麼,什麼才是真正的雪佛蘭以及雪佛蘭的夢到底有多大?現在讓我們一起來感受:

“大”到產品幾乎覆蓋到所有消費者。

“大”到可以登陸月球。

“大”到“引擎的轟鳴是一個國家的心跳”。

活動中,讓小編視覺最為衝擊的除了振奮人心的現場外,就是17款車型的集體亮相。有第六代傳奇性能跑車科邁羅Camaro、新一代中級SUV探界者Equinox與全新創酷All-new Trax、索羅德Silverado與庫羅德Colorado挂帥美式經典皮卡、全新科魯茲兩廂以及全新發布的雪佛蘭RS運動科技子品牌車系,全明星陣容都在完美詮釋雪佛蘭實現“夢·創未來”的品牌主張。

第六代科邁羅Camaro震撼登場

在鼓風機、螺旋槳、煙霧營造4D場景體驗現場,第六代科邁羅出現在大家的眼前,音響的效果讓來賓充分感受到科邁羅那顆強大高能的“動力心臟”,不愧是在6秒內即可完成0-100公里加速的“沃德十佳”發動機。

新一代探界者Equinox領銜雪佛蘭SUV全新陣容

美劇大片花絮配合紙牌屋主題音樂,把雪佛蘭這個擁有着Suburban、Tahoe、Equinox等多款享譽全球的SUV車型,渲染得更具有味道。在此次,全球戰略中型SUV探界者Equinox以及全新創酷都登台亮相了。Equinox有着濃濃的美國隊長feel,據說其搭載通用的9速自動變速箱。其用全球新一代設計語言、傲視同級的驅動技術,完備的智能安全科技為中國消費者帶來純正的美式SUV體驗。而全新創酷也以鮮明的個性和創新的態度展現了更潮流更活力的城市精悍SUV形象。

雪佛蘭經典皮卡首秀 詮釋美式力量與速度

另外,作為雪佛蘭品牌全球公認的標識,雪佛蘭皮卡索羅德Silverado與庫羅德Colorado也登上了這次的舞台。其分別裝備了V8與V6發動機,通過一系列視頻,讓來賓們認識到皮卡的正確打開方式,其領先同級車型的最大拖載能力和更多功能性。現場振奮人心的皮卡軍團的搖滾演奏,將皮卡自由奔放、開拓越野的大氣精神渲染的淋漓盡致。可見,來賓們一顆顆羈絆的無拘無束的心早已被雪佛蘭皮卡給俘獲了。

全新科魯茲兩廂首秀亮相及雪佛蘭RS運動科技新風潮

伴隨着“我們是浴火的鳳凰,經過了燃燒,有新的心跳!” 實力唱將鄧紫棋激昂自信的一曲《新的心跳》,雪佛蘭剛於北美市場正式推出的新銳性能中級車——全新科魯茲兩廂首秀亮相,展露鋒芒。全新科魯茲兩廂造型車尾線條充滿了個性的立體造型,車側利落流暢的肩線以及動感上揚的腰線,顯得整車相對比較矯捷身姿,外加,凌厲的肌肉型麵塑,塑造除了一種跑車的美式運動氣質和時尚潮流外觀。

同時,讓大家一飽眼福的,還有雪佛蘭全球RS運動科技子品牌旗下的重量級車型——全新科魯茲RS,全新科魯茲兩廂RS家族,也在第六代科邁羅RS的帶領下閃耀登場,憑藉源自賽道的運動風範“燃”爆全場,完美詮釋了植根於雪佛蘭品牌基因里的賽車性能與駕駛激情。

回看雪佛蘭,在1911年11月3日被賽車手路易雪佛蘭創立,秉着永不放棄的執着至今,歷史品牌文化積澱之濃厚不言而喻,雪佛蘭可以說是一個不折不扣的百年俱樂部成員。而今,2016至2020年,雪佛蘭加碼中國市場,投放超過20款新車,其中50%為首次在中國市場推出的全新車型系列,30%為SUV車型,並將加速引入包括1.0T、2.0T、8AT、9AT、插電式混合動力等在內的多樣化高效驅動系統和領先的產品科技。這意味着雪佛蘭在國內的產品結構將會革新,這個百年品牌的金領結將持續在中國開枝散恭弘=叶 恭弘。

此次雪佛蘭之夜一口氣亮相了探界者、第六代科邁羅、全新創酷、多功能皮卡等多款產品,從戰略布局來看,雪佛蘭在中國已經形成了比較完善的轎/跑車和SUV布局。相信在今後,雪佛蘭也將帶着更大的夢,和更多雪佛蘭家族型譜的精銳之作,與中國所有年輕的心一起律動。最後讓我們共同期待以及見證雪佛蘭各車型在廣州車展的表現。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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這有點猛!疑似 M1X 晶片的規格、效能跑分現身國外網站,12 核心 CPU + 16 核心 GPU

搭載 M1X 晶片 MacBook 可說是今年很多蘋果用戶最期待的產品之一,從 M1 來看,雖然已經知道這顆效能絕對不會差到哪去,但究竟有多強悍,相信不少人都想提前知道。而最近國外跑分網站就出現疑似 M1X 晶片的規格表,不僅非常猛,下方甚至還附上跑分比較表,如果是真的,那這顆實在有點誇張。

(圖片來源)

疑似 M1X 晶片的規格、效能跑分現身國外網站

近日國外 CPU Monkey 跑分網站上,出現一筆 Apple M1X 的跑分與規格資料,從下圖可以看到,這顆晶片採 5nm 製程技術,時脈雖然維持在 3.20GHz,但核心數提升到 12 顆,8 顆效能核心 + 4 顆節能核心。GPU 更誇張,核心數直接多一倍,變成 16 核心(M1 為 8 核心)。也有註明推出時間,預計在 2021 年的 Q2:

核心數跟去年底 LeasApplePro 爆料的 12 顆一樣,也增添這表格的可信度:

Next Mac March 12 cores

— LeaksApplePro (@LeaksApplePro) December 31, 2020

下方還有跑分數據圖,多核心相當猛,不過真實性還不知道,所以大家就參考即可,不用太認真看待。

首先是 Cinebench R23 單核心,時脈沒變,也因此分數當然跟 M1 差不多,獲得 1514 的同分表現:

Cinebench R23 多核心就超級猛,比 Ryzen 5700G 和 i9-10900X 還要高,獲得 14450 的分數:

Geekbench 5 64 位元單核心測試,也跟 M1 一樣,獲得 1744 的分數:

iGPU F32 效能測試,跟 M1 相比幾乎快提升一倍,拿下 5200 的超高分數:

如果到時 Apple 端出的 M1X 晶片真是這樣,那今年的新 Mac 看來也必入手不可阿,實在是讓人非常期待。

稍早也有消息指出,3/16 蘋果有可能舉辦春季新品發表會,不過預測新品表似乎沒有 Mac。

資料來源:CPU Monkey

針對 Apple M1 惡意軟體出現,安全自保守好三不

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確認以 GT 為名! realme GT 高通 S888 新旗艦將於 3/4 14:00 正式發表

昨(17)日我們才報導過 realme 副總裁徐起在微博暗示接下來 realme 的高通 Snapdragon 888 新旗艦將命名為 GT 系列的暗示,想不到在今(18)日稍早官方證實了此消息,同時預告 realme GT 的新機發表會時間就訂在 3 月 4 日。徐起也暗示 realme GT 不僅擁有 Snapdragon 888 的澎湃性能,還擁有持久續航和和高螢幕更新率。

▲圖片來源:徐起Chase(微博)

確認以 GT 為名! realme GT 高通 S888 新旗艦將於 3/4 14:00 正式發表

經過前幾天 realme 副總裁徐起在微博暗示 realme 這款內部代號「Race」的 Snapdragon 888 旗艦為 realme GT,稍早官方正式公開證實此消息,同時也預告 3 月 4 日下午 2 點舉行 realme GT 新機發表會。

▲圖片來源:徐起Chase(微博)

徐起在微博的貼文也提及 realme GT 將追求極致、挑戰「120% 的自己」,不過目前還無法肯定 120 的暗示是指 120Hz 螢幕更新率或 120W 快速充電。不過在 realme GT 首張官方宣傳海報左下角有三個圖示暗示 realme GT 的三大特色,從圖示推測由左至右依序為處理器、螢幕更新率和充電。根據過去的傳聞, realme GT 將搭載 Qualcomm Snapdragon 888 旗艦行動平台、 120Hz 螢幕更新率和 125W UltraDart 超級閃充。

▲圖片來源:徐起Chase(微博)

去年 7 月 16 亮相自家的 125W UltraDart 超級閃充技術 ,標榜只要充電 3 分鐘就能為 4000mAh 電池容量的手機充電達到 33% 電量。不過至今 125W UltraDart 超級閃充還未在 realme 旗下手機搭載,目前還是以 65W SuperDart 閃充為主流,不排除有機會在 realme GT 首次搭載。

▲圖片來源:realme真我手機(微博)

稍早數碼閒聊站在微博透露, realmeGT 將推出素皮和玻璃兩種版本,並提及在設計上有新東西:

▲圖片來源:數碼閒聊站(微博)

其實大約兩週前, realme GT 機身外觀就已經在中國工信部資料庫曝光,螢幕正面採用左上角採單挖孔的平面全螢幕設計,同時也採用光學螢幕下指紋辨識。在 realme GT 的機身背面下緣加入 GT 字樣。至於相機規格目前還無法得知,不過據過去傳聞將配備四鏡頭主相機設計。

▲圖片來源:TENAA

接下來在 3 月中旬前已經有多款新機即將陸續推出,目前可確認的依序為 2 月 22 日發表華為 Mate X2 、2 月 25 日發表紅米 Redmi K40 系列,以及 3 月 4 日將發表紅米 Redmi Note 10 系列和 realme GT 。另外,稍早 ROG 遊戲手機官方微博也確認新一代 ROG Phone 遊戲手機命名為 ROG Phone 5 ,在中國市場也是連續第三年和騰訊遊戲合作,預計也會在 3 月正式亮相。

消息來源:徐起Chase(微博)

延伸閱讀:
Redmi Note 10 系列確定將於 3/4 全球發表,相機與螢幕為此次升級重點

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