5G正進入融合創新的關鍵階段 未來5年移動運營商將投資近2100億美元來建網

5G刺激中國運營商總資本支出激增。

在2021年世界移動通信大會上海展(MWC)期間,GSMA正式發布的研究報告《中國移動經濟發展2021》預計,2020年至2025年,中國國內移動運營商將投資近2100億美元來建設網絡,其中90%投向5G。

GSMA表示,中國5G應用的擴張,得益於积極的網絡鋪設和不斷增長的終端生態系統。

中國消費者比全球其他市場的消費者更渴望升級到5G。這得益於中國5G設備銷量佔比的不斷提升:2020年5G智能手機銷量為1.63億部,占智能手機總銷量近53%。到2025年,4G將佔中國總連接數的53%,而5G則佔47%。

隨着5G業務量不斷增長,運營商的營收趨勢向好。GSMA預計,到2025年,中國國內運營商的總收入將實現2.0%的年複合增長率(CAGR),一舉扭轉2014-2019年間的負增長趨勢。

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2020年12月15日,工信部副部長劉烈宏表示,我國已建成全球最大5G網絡,累計建成5G基站71.8萬個,推動共建共享5G基站33萬個。

5G網絡建設按照適度超前的原則穩步推進。根據新華社報道,在2020年12月28日召開的2021年全國工業和信息化工作會議上,工信部部長肖亞慶表示,2021年我國將有序推進5G網絡建設及應用,加快主要城市5G覆蓋,推進共建共享,新建5G基站60萬個以上。

5G正進入融合創新的關鍵階段。肖亞慶表示,要以5G建設為牽引,統籌部署數據中心和算力設施。同時聚焦10個重點行業,形成20大典型工業應用場景,開展工業5G專網試點,並適時發布部分頻段5G毫米波頻率規劃。

截至2021年1月,全球57個國家已有144個5G商用網絡,5G連接數達到2.35億左右。儘管疫情肆虐,大多數市場升級到 5G 的意願不降反升,但是沒有哪個市場的熱情像中國這樣強烈。GSMA報告显示,2020年中國消費者打算升級到5G的比例高達62%,遠高於其他國家。

2B方面,移動運營商正在大力尋找垂直行業市場機會,在製造、交通運輸、醫療保健等垂直行業,人們對 5G解決方案的熱情日益高漲。5G 的政企市場發展主要依靠獨立 (SA) 網絡,這樣才能發揮 5G 所特有的容量優勢,例如高可靠低時延通信 (URLLC)、網絡切片等。

來源鏈接:http://tech.3news.cn/kjrd/2021/0224/514559.html

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來源鏈接:http://tech.3news.cn/kjrd/2021/0426/537883.html

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Windows 11又出新招限制三方瀏覽器

Windows 11又出新招限制三方瀏覽器

·3小時前

徹底封死三方瀏覽器處理鏈接

近日,發布了 Windows 11 build 22494 更新,不少用戶更新后發現新版本似乎阻止使用 Edge 以外的瀏覽器打開部分鏈接,同切在切換 Windows 11 默認瀏覽器的時候也變得更加困難。

限制早已開始 

微軟沒有對瀏覽器使用常規 https: 鏈接,而是套了一個外殼 microsoft-edge:// ,但是微軟也沒有對所有的網絡連接這樣做,目前在部分系統服務上這麼操作,如:Windows 11 小部件、新聞與興趣、設置應用程序中的幫助鏈接、開始菜單中的搜索鏈接、Cortana 鏈接以及從 配對 Android 設備發送的鏈接等。這些鏈接只有 Edge 可以識別,無論你如何設置默認瀏覽器,它都會通過 Edge 瀏覽器打開,打開后 Edge 會主動推薦用戶將其設置為默認 Web 瀏覽器。

早在 2017 年,開發者 Daniel Aleksandersen 就創建了一個名為 EdgeDeflector 的應用程序,以應對微軟在某些 Web 鏈接上處理方式的改變。當識別到 microsoft-edge:// 協議時,EdgeDeflector 會攔截協議映射,強制將 microsoft-edge:// 鏈接重定向到 https:// 以保證用戶可以使用默認瀏覽器順利打開鏈接。

後續 Brave 瀏覽器也添加了對 microsoft-edge:// 的支持,如果你使用 Brave 作為默認瀏覽器,在點擊 microsoft-edge:// 鏈接時,它會彈出一個選項供你選擇。隨後 Mozilla 開發人員 Masatoshi Kimura 也編寫了補丁以在 Firefox 中實現該協議。

Brave 和 Firefox 的實現方式其實都遵循了 EdgeDeflector 程序的解析邏輯,一直以來其他瀏覽器用戶也可以使用 EdgeDeflector 來通過默認瀏覽器打開這些鏈接,這已經成為一種流行的解決辦法,用以對抗微軟強制 microsoft-edge:// 鏈接其 Edge 瀏覽器的行為。

徹底封死三方瀏覽器處理鏈接 

在新更新的 Windows 11 build 22483 和 22494 中,情況發生了一些變化。儘管更新日誌中並未提及,但你已經不能再使用 EdgeDeflector 之類的應用程序繞過 Edge 瀏覽器了,也不能再用其他程序處理 microsoft-edge:// 協議,只能在 Edge Dev、Edge、Edge Insider Beta 之間進行選擇。

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目前來看,你也無法通過修改註冊表、修改 Edge 包、干擾 OpenWith.exe 或者其他變通方法來更改默認協議關聯。

如果你強制卸載 Edge,Windows 會打開一個新的 UWP 窗口並显示錯誤信息,而不是讓你使用其他三方瀏覽器。

微軟也從 Windows 11 中刪除了默認的 Web 瀏覽器設置,用戶需要為 http:// 和 https:// 協議設置單獨的“鏈接關聯”,而不能像之前一樣跟默認的 Web 瀏覽器設置關聯, .htm 、 html 、 pdf 等格式的也是一樣。多數人認為這是敵視用戶的行為,在讓用戶更難使用競爭產品的同時,也損害了 Windows 自身產品的可用性。

Aleksandersen 對此表示,“微軟似乎並不害怕反垄斷監管機構”,“與過去受到反垄斷罰款時相比,他們現在設置了更多障礙,處理方式更加激進(比如從 Windows 中刪除默認瀏覽器設置,使得更改默認瀏覽器更加困難;提醒用戶在每次系統更新后選擇 Edge 作為默認瀏覽器,從任務欄隱藏 / 取消固定其他瀏覽器等)”。目前微軟還沒有對此做回應。

本文來自公眾號,作者:辛曉亮,36氪經授權發布。

來源鏈接:https://www.36kr.com/p/1485760791216519

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數據平台上雲,變革遠比想象的深刻

數據平台上雲,變革遠比想象的深刻

·3小時前

我先後經歷過“半雲”、“全雲”以及“非雲”等多種環境,真切地體會到了雲計算對數據平台的深刻影響。

“戒備”與“偏見” 

幾年前,我所在的一家傳統行業的頭部企業啟動了一系列数字化轉型項目,在配套的 IT 基礎設施建設上,“上雲”已是大勢所趨。

在此前數年的工作中,我斷斷續續地使用着公有雲產品,大多數情況下,我們只選擇 IaaS 層級的服務,也就是只使用虛擬實例,對 PaaS 和雲平台特定的 Serverless 服務敬而遠之。作為一名架構師,我對公有雲的此類產品一直懷有一種“戒備”心理。

一方面,從技術發展路線上,不管是個人還是團隊,我們都希望學習並使用行業主流且平台中立的技術,這些技術大多數都是開源的,有着活躍的社區和良好的周邊生態,包括高質量的文檔、豐富的技術專著,以及互聯網上大量的討論文章等等;另一方面,從公司角度出發,我們也不希望企業與某一朵雲深度綁定,這似乎總讓人缺少一種“安全感”。

此外,對於還沒有準備好擁抱雲計算的技術人員來說,上雲會給他們帶來一種危機感:“既然你都已經做得這麼好了,那以後還要我做什麼呢”?這一感受最初產生於 IT 的基礎設施團隊,之後系統架構師也會有些許同感,這也是很多 PaaS 和 Serverless 服務“不受歡迎”的原因。但對於雲廠商而言,由於這類服務的利潤率更高,他們會更加熱衷於推薦此類服務,這會讓本已十分敏感的用戶更加警惕,以至產生抗拒心理。

回到公司的数字化轉型項目,在聽取了多方意見之後,公司決定僅使用虛擬實例構建應用系統和數據平台,盡可能避免深度介入平台特定服務,甚至連非常基礎的對象存儲服務也沒有採用。我們數據團隊負責構建大數據平台,在一批虛擬實例上搭建了一個 Hadoop/Spark 集群后,就開始了長期的數倉建設工作。

之後,隨着數據規模的不斷上漲,集群也經歷過幾次擴容,得益於 Hadoop 集群管理工具和自動化運維工具的支持,每次擴容倒也不算麻煩。當時,我們對基礎設施的總體狀況是滿意的:“你總得維護一堆機器,然後定期擴容,哪個系統不是這樣呢?”

“上雲”改變了什麼? 

幾年後,機緣巧合,我去了一家業界知名的雲計算公司。所謂“食君之祿、忠君之事”,入職后,我必須廣泛而深入地學習這家公司的雲產品,這些產品既有基於開源產品封裝的“雲化”版本,又有深度定製的 PaaS 和 Serverless 服務,這些產品都藉助雲平台的虛擬化能力,將動態伸縮與可維護性做到了極致。

隨着對雲平台和雲系統架構的深入學習和應用,我開始越來越清晰地認識到,由於過去對雲計算固有的偏見,阻礙了自己正確看待雲計算對系統架構和開發模式帶來的深刻影響,在走訪了大量公有雲企業用戶之後,我真切地感受到了雲之所以成功和必將成功的“關鍵”。

大多數用戶選擇上雲的初衷是希望減輕在 IT 基礎設施上的負擔,避免在機房建設,網絡規劃和服務器採購上一次性投入大量資金,並且還將繼續在後期投入資源去管理和維護。

隨着對雲計算的深度應用,很快我們就會發現,上雲所影響的並不僅僅是基礎設施,上層應用系統的架構在基礎設施“服務化”的影響下,也慢慢進化出了一些雲上特有的架構模式和最佳實踐,這些模式和實踐在自建(on-premises)場景下並不適用,或效果不夠顯著,但是在雲上則显示出了強大的威力。

本文,我想針對數據平台的架構設計,選擇最具實質意義與深刻影響的幾個方面分享一些個人觀點。

存儲與計算分離 

Snowflake 的成功讓業界看到了“存儲與計算分離”架構的巨大優勢,這一架構充分利用了雲計算平台靈活的伸縮能力,幾乎成為了當前在雲上構建數據平台的事實標準。

過去,硬件資源的最小粒度是服務器,CPU、內存和硬盤之間是緊密耦合的,系統基本是以服務器為單位進行伸縮的,這本是平常不過的事情,但是在雲平台上,當基礎設施被“服務化”之後,就出現了獨立的存儲服務(如 AWS 的 S3 和的 OSS)和計算服務(如 AWS 的 EMR 和阿里雲的 EMR),這給數據平台的架構設計開闢了新的思路,“存儲與計算分離”就是最重要的架構準則。

在存儲與計算分離架構下,所有數據將統一存放在對象存儲服務上,所有計算服務與對象存儲服務無縫打通,可以像讀寫本地磁盤一樣讀寫上面的數據。如此一來,計算資源和存儲資源就可以在各自的維度上自由伸縮,不再受彼此的制約。

“無狀態”集群 

存儲與計算分離之後,衍生出了一系列強大而先進的新架構,無狀態集群就是其中最“酷”的一個,這種集群在過去自建(on-premises)模式下是無法想象的,“無狀態”意為著集群可以“即用即啟,用后釋放”,很多雲上的高階用戶已經在普遍使用這種模式處理他們的 ETL 作業了,他們每天會在零時過後的某個時刻拉起一個臨時集群,執行所有的 daily 作業,待全部執行完畢之後隨即釋放集群,從而將批處理的計算成本壓縮到了極致。

這裏需要知道一個技術細節:多數雲平台都支持通過命令行或 API 啟動一個集群,所以創建集群的成本(工作量)幾乎可以忽略不計(這與本地化搭建一個 Hadoop 集群是完全不同的),研發團隊可以將命令行或 API 調用寫入到工作流中,作為批處理的前置任務,這樣就可以實現上述做法了。

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特別地,數據平台如果要實現集群“無狀態”,還需要解決一個問題:即需要將數據的表結構等元數據以服務形式開放出來供計算服務使用,只有這樣,當集群下次重建時才能接續此前的狀態繼續處理。通常,雲廠商都會提供與行業主流元數據接口(例如 Hive 的 Metastore)兼容的元數據服務,如 AWS 的 Glue Data Catalog,阿里雲的 DLA Meta 等。

一些團隊也會在自建(on-premises)模式下嘗試存儲與計算分離,通常它們會選擇兼容某種對象存儲標準(如 AWS 的 S3)的硬件設備作為統一的存儲層,將所有數據存放在此類設備上。客觀地說,這些嘗試是值得肯定的,但是在非雲場景下,其“收益”並不明顯,就是說“看不出好在哪裡”。因為在自建(on-premises)模式下,頻繁地啟停集群是非常罕見的,也毫無意義,暫停集群后釋放的資源並不能分配給其他系統,除非所有服務器被 Kubenetes 統一管理,但這就是另一個故事了。

“多集群”策略 

通常,不同的應用場景對計算集群有不同的需求,例如批處理、實時處理以及 Ad-Hoc/OLAP 查詢所使用的組件和配置都各不相同,此外,不同部門、不同團隊在使用資源時經常會發生衝突,導致作業阻塞。過去,在單一集群模式下,技術團隊只能依賴 Yarn 等資源配置工具針對不同應用場景、不同用戶制定資源分配策略,由於多場景疊加多租戶,使得資源分配策略異常複雜,集群資源的整體利用率很難達到較高水平。

在實現存儲與計算分離之後,“多集群”策略可以輕鬆解決上述問題,也就是面向特定應用場景和租戶創建專職集群,針對使用場景進行最佳配置,同時,租戶之間也實現了絕對的資源隔離。由於數據與元數據是共享的,且如前所述,創建集群可通過命令行一鍵完成,所以創建多集群的成本幾乎可以忽略不計。

多集群策略可以有效地分解企業級架構上的複雜性,是應對複雜數據生態的強力措施。

“無服務器”架構 

Serverless 服務是指那些在基礎設施之上進一步將程序運行環境也虛擬化的雲產品,使用 Serverless 服務,用戶既不需要搭建服務器,也不需要構建運行應用所需的系統環境,他們只需要做一件事:編寫代碼。

Serverless 是一件美好的事嗎?不同的用戶態度可能會大相徑庭,這取決於團隊自身的背景和對雲計算的擁抱程度。Serverless 的哲學在於“把精力用到最核心的問題上”,喜歡 Serverless 的用戶會對其贊不絕口,因為它確實將團隊從基礎設施和運行環境的維護上徹底解放了出來,使得團隊可以集中精力交付更多的開發任務。但是也有技術人員會對 Serverless 持一種輕蔑態度,認為這種服務只適合開發簡單的應用,或者只有技術實力不強的團隊才會選擇。

對於後者我們不予置評,但是對“Serverless 服務只適用於中小規模開發”的言論,需要謹慎看待,從我過去接觸到的大量企業用戶來看,得出該結論的原因很有可能是對所使用的 Serverless 服務了解不深造成的。大部分初級用戶是通過 Serverless 服務的控制台頁面編寫和調試程序的,這種圖形化界面使用起來非常簡單,在很短時間內就可以有所產出,這也是很多團隊喜歡 Serverless 的原因之一,但是基於圖形化界面進行開發有着無法克服的弊端,包括:代碼缺乏版本控制,無法多人協作開發,程序規模變大后難以維護等等,這些並不是 Serverless 本身的問題,而是基於 Serverless 的開發沒有進行“工程化”導致的。人們會將這些問題錯誤地歸結到了 Serverless 上,進而得出了“Serverless 服務不適合大規模開發”的結論。

關於 Serverless 項目的工程化,我們有過很好的實踐經驗,通常 Serverless 服務都會提供 CLI 與 API 用於部署和運行程序,這些 CLI 與 API 與用戶界面上的操作是等價的。一個非常好的做法是基於這些接口將部署和運行等操作編寫成自動化腳本,脫離對用戶界面的依賴,然後將這些腳本和程序代碼組織成一個工程項目,放到 Git Repository 上,這樣就可以對程序代碼進行版本控制了,然後再利用構建工具打包,並通過 DevOps 工具自動化部署,這樣一個 Serverless 項目就轉換成了一個常規項目,可以復用所有常規項目的開發流程與規範,構建大規模 Serverless 項目將不是問題。

雲計算 VS. 開源生態 

我們已經說了很多雲計算的“好”,最後回應一下對雲計算與開源生態相左的“擔憂”,從目前的行業態勢來看,主流雲廠商其實早已認識到這個問題,並在產品設計上努力向開源標準靠攏。只有使用行業廣泛認可的技術,雲計算才有活力,也才能緩解用戶對雲平台綁定的擔憂,進而吸引更多的用戶向雲上遷移。

在數據領域,各主流雲廠商都有基於 Hadoop、Spark 等主流開源大數據產品封裝的“雲化”版本,與 Cloudera 的 CDH 類似。同時,很多 Serverless 服務也大多基於主流開源產品封裝,或者保持一致的編程接口,例如 AWS 的 Glue 就是基於 Spark 的 Serverless 服務,編程接口與開源 Spark 一致。

總的來說,雲計算與開源生態不是也不應該是對立的,一方面,雲廠商有向開源生態靠攏的商業驅動力,另一方面,有能力的雲廠商也應該积極回饋開源社區,一起營造更好的雙贏局面。

一點展望 

由於過往的獨特經歷,我先後經歷過“半雲”、“全雲”以及“非雲”等多種環境,真切地體會到了雲計算對數據平台的深刻影響。當今的數據平台建設,“雲上”和“雲下”已經幾乎是兩個賽道了,如果以個人的一點淺見展望一下的話,我認為上雲是不可逆轉的趨勢,在雲上構築數據平台是未來絕大多數企業的首選。

本文來自公眾號 ,作者:耿立超,36氪經授權發布。

來源鏈接:https://www.36kr.com/p/1485756452766087

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蘋果憑Arm造反,英特爾統治幾十年的PC芯片危了

蘋果憑Arm造反,英特爾統治幾十年的PC芯片危了

·2小時前

與蘋果「分手」,又被AMD緊追,英特爾日子不好過

【導讀】目前,仍是PC芯片市場的霸主,但蘋果和AMD已經開始挑戰這個地位了。目前看來,蘋果的動作比所有人的想象都要快。

儘管AMD近幾年來勢洶洶,但總體來看,過去十幾年來,英特爾在傳統PC芯片x86市場上佔據統治地位。 

不過現在,蘋果似乎用了不到一年的時間,就開始挑戰這個地位了。

近日,Mercury Research 首席分析師 Dean McCarron 表示,蘋果自家的基於Arm架構的芯片提供了所需的推動力,開始迅速搶佔台式機和筆記本電腦處理器的市場份額。 

今年第三季度,Arm在PC 芯片中的市場份額約為8%,與第二季度的7%相比穩步攀升,而在兼容Arm的 M1 Mac 上市之前的2020年第三季度,這一數據僅為2%。 

蘋果正在逐漸不再在自家的Mac電腦上使用英特爾的處理器,轉而使用自己的Arm處理器。麥卡倫證實,Arm在PC市場的份額增長主要得益於Mac銷量的激增。 

「這個速度比任何人預期的都要快。」McCarron 說。 

與蘋果「分手」,又被AMD緊追,英特爾日子不好過

McCarron表示,隨着越來越多消費者將英特爾芯片的 Mac,升級為配備蘋果芯片的Mac,Arm 的 PC 處理器市場份額還將繼續擴大。 

未來,一旦 Mac 升級趨勢放緩,Arm的市場份額增長可能會趨於平穩,不過未來的趨勢仍有待觀察。 

(此圖右半部分應該是果粉做的) 

目前,採用Arm芯片的Chromebook的銷售已經放緩。Windows系統的電腦用戶,並沒有改用採用高通芯片的Arm的筆記本電腦。 

這些数字加強了蘋果作為芯片設計巨頭的實力。從最初的6502到68000,再到 PowerPC和x86,蘋果不僅具備芯片設計的過渡經驗,而且多年來一直在設計自己的 Arm 內核。 

在另一個戰場,英特爾芯片的市場正在被 x86 老對手 AMD 不斷蠶食,自 2017 年AMDRyzen 芯片在PC平台出現, Epyc處理器開始在服務器平台推出以來,AMD一直在搶奪英特爾的市場份額。 

同時,基於Arm的單片機(主要是Raspberry Pi)不斷流行,可能會為傳統 PC 提供替代系統。 

根據 Mercury 的數據,今年第三季度 AMD 的 x86 處理器市場份額(包括服務器、PC 和遊戲機)為 24.6%,高於一年前的 22.5%,達到2006年第三季度以來的最高水平。

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英特爾的份額在第三季度下降至 75.4%,而去年同期為 77.6%。

AMD 的台式機份額從 2020 年第三季度的 20.1% 下降到 2021 年第三季度的 17%,不過,筆記本電腦和其他移動 PC 的份額從 20.2% 攀升至 22.0%。服務器份額從 6.6% 躍升至 10.2%。 

憑藉 Ryzen 和 Epyc ,AMD現在能夠提供從入門級個人電腦,到遊戲機,再到服務器的全套產品。而在Ryzen推出之前,AMD主要只能在中低端與「奔騰」和「酷睿i3」等英特爾芯片競爭。 

如今,那段「i3默秒全」的日子早已一去不復返了。 

高端市場成絕對「香餑餑」

最近,Facebook改名后不久即宣布: 將在其數據中心使用 AMD 芯片來為其微服務器提供動力。 

此外,英特爾的通用處理器還面臨來自GPU、FPGA和針對特定工作負載優化的定製芯片的競爭。 

「這在很大程度上促使處理器供應商專註於高端產品,比如 Core i9 或 i7 」。McCarron說。 

對高端處理器的關注以及對 Chromebook 需求的相應下降,讓今年第三季度入門級PC芯片的市場開始降溫。 

在新冠疫情初期,Chromebook 一度很受歡迎,因為人們在SOHO和宅家時會追求PC的便攜性和日常工作的輕度應用。 

在2020年,尤其是在第四季度,Chromebook的銷量甚至超過了MacBook。據市場分析機構數據显示,2020年全球Chromebook總出貨量幾乎翻了兩番,達到1120萬台,而2019年只有290萬台。 

從今年第二季度起,輕度設備的市場需求開始逐漸飽和,市場份額出現回落。 

在 Chromebook 最熱的時候,英特爾的「賽揚」和AMD的入門級A4-9120C 芯片的出貨量一度達到數百萬。McCarron表示,目前很難確定 Chromebook 的需求何時會回暖。 

參考資料:

https://www.aroged.com/2021/11/04/intel-wants-to-fight-back-but-amd-is-really-strong/

https://www.theregister.com/2021/10/13/chroembook_sales_crash/

https://www.expreview.com/78074.html

本文來自公眾號,編輯:David,36氪經授權發布。

來源鏈接:https://www.36kr.com/p/1485794158395521

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安全至上 聽工程師講解安全帶&氣囊系統

 隨着人們生活水平的不斷提高,車輛幾乎成為了每個家庭的標配,但是隨之而來的行車安全問題的卻大大地困擾着人們,特別是如何降低車輛碰撞過程中駕乘人員的傷害程度,一直是汽車研究領域的重點,這次小編有幸在一汽-大眾25周年慶這天來到長春,並参觀了碰撞實驗室,在一汽-大眾工程師口中了解到了一些相關的知識。

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● 必不可少的安全氣囊

  安全氣囊做為一種駕乘人安全保護系統,主要作用是在車輛碰撞受到的時候防止人與車輛內飾直接碰撞,從而在一定程度上保護車內人員的安全。

  安全氣囊系統一般有安全氣囊袋、撞擊傳感器、充氣系統、控制器、警示燈等構件組成。它的工作主要依靠傳感器收集速度、加速度變化的信號,再將信號發送給控制器,由控制器判斷是否需要開啟安全氣囊。在控制器判斷安全氣囊需要開啟的同時,會給氣體發生器發送點火指令,迅速產生足夠的氣體充入氣囊,直到氣囊完全張開為止。

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  安全氣囊在滿足各種組合條件下,控制器才會引爆安全氣囊,避免一些類似碰撞的操作下導致安全氣囊在不必要的情況彈出。

  “安全氣囊要在應該爆的時候爆,不該爆的時候無論如何都不能爆,減少灰色區域,這是我們對安全氣囊的要求”一汽-大眾碰撞實驗室的工程師工程師這麼告訴我們,灰色區域就是那些系統無法準確識別的一些是否該爆的情況。

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空間營造大師 RAV4榮放底盤實拍解析

國內的SUV市場持續火熱,各個廠商相繼推出自己的SUV車型,而一汽豐田同樣也不得不更新自家的SUV車型來繼續保護競爭力。名義上的一次年度改款卻表現出了大改款的力度,新的外觀、配置以及動力總成的優化都在這次改款中更進一步,甚至還為其取了一个中文名字“榮放”。底盤方面前麥弗遜后雙叉臂懸架也符合這車前驅與四驅配置的設計,同時由於車內的平地板設計以及車內空間優先策略,因此RAV4榮放的底盤也就相對沒那麼平整。下面我們一起來看看RAV4榮放的底盤吧。

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● 底盤一覽

  RAV4榮放的前懸使用的是麥弗遜式獨立懸架,這類懸架已經基本覆蓋絕大部分家用轎車上了,它的結構簡單佔用空間少,便於橫置發動機艙的布置。后懸架則採用雙叉臂獨立后懸,但是在實際抬起車底查看底盤后,個人認為這更像是多連桿的后懸架。雙叉臂懸架對於定位參數的精確控制,讓車輪能夠很好的緊貼地面,較強的橫向剛性又提供了很好的側向支撐,對於車輛的操控性能來說,這種結構的優越性是顯而易見的。

● 前懸挂及細節實拍

  和絕大多數車型一樣,RAV4的前懸繼續沿用麥弗遜前懸。懸架部件皆採用鋼材質,下擺臂使用的是雙層鋼板衝壓然後焊接成一個殼體,副車架也是採用雙層焊接的衝壓鋼板,並且是全框式副車架,這類副車架當遇到正面碰撞時,可以有效增強車輛前部的剛度。

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  RAV4榮放的前副車架採用兩塊衝壓鋼板焊接拼接而成,相比單層衝壓鋼板它的扭轉剛度更強。加入副車架是為了連接懸架桿件,阻隔路面噪聲和衰減傳遞到車身的力,同時加強底盤的剛度。

  防傾桿能有效減少車輛高速過彎時車輛的橫向側傾,提高車輛穩定性。电子游標卡尺測得RAV4榮放的前防傾桿直徑為25.28mm。

 

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聯發科:電動車攸關碳中和 第三代半導體帶來挑戰

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2021.11.10 半導體示意圖。圖/freepik

晶片設計大廠聯發科副總經理高學武今天表示,電動車是全球碳中和發展重要一環,電動車和自動駕駛對晶片消耗量相當可觀,第三代半導體發展對供應鏈長期來說,產生很大挑戰。

2021第一屆成電論壇今天上午在台南成功大學舉行,會前舉行媒體記者會,旺宏董事長吳敏求、南茂董事長鄭世杰、聯發科副總經理高學武、佳世達董事長陳其宏等成大校友親自出席。

談到電動車發展趨勢,高學武表示,目前車用占聯發科比重並不高,不過在全球承諾碳中和的趨勢下,電動車成為碳中和發展重要一環,電動車和自動駕駛對於晶片消耗量相當可觀,第三代半導體發展對供應鏈長期來說,是很大挑戰。

產品線都在追料 缺貨看不到盡頭

陳其宏指出,未來半導體熱夯應用除了5G領域,電動車也加速半導體跨入應用新紀元,推動第三代甚至是第四代半導體,現在半導體不僅缺貨看不到盡頭,預期明年也看不到可解決缺料的時間點,產品線都在追料。

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吳敏求指出,旺宏在車用領域記憶體應該是世界第一,客戶大量採購,後段封測主要夥伴就是南茂。

談到人才供給,高學武指出,半導體產業榮景讓人才需求更吃緊,業界希望找尋的人才是底子扎實、一步一腳印跟上來有實力的畢業生,進入產業後,也要具備好奇心和學習能力。

鄭世杰指出,半導體不僅缺料缺產能,更重要是人才培育,他建議學校基礎學科有更好的解決方案,希望學校開課與業界充分結合,有機會也讓業界工程師或管理人員來校開課。

鄭世杰說,業界寒暑假缺工很嚴重,這段期間可讓學生來工廠現場實際了解;也希望透過自動化和人工智慧步驟,提高人均產值,緩解缺工問題。

來源鏈接:https://ctee.com.tw/news/tech/546222.html

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Jon Prosser 爆料 iPhone 14 將維持 4 款機型但不包括 iPhone 14 mini ,傳聞將加入全新大尺碼成員

雖然 iPhone 13 系列才開賣不久,,這點與搶在 Apple 發表 iPhone 13 前就釋出 iPhone 14 Pro Max 渲染圖的 Jon Prosser 預測方向大致吻合。
早在今年初就謠傳 iPhone 13 mini 會是近年 Apple 最後一次推出「mini」尺寸 iPhone,最近 Jon Prosser 也在 FPT 頻道最新一集談到了 iPhone 14 系列的陣容規劃預計仍將推出四款機型,但將不再有小尺寸的 iPhone 14 mini ,而是「大尺碼」的全新成員。

▲圖片來源:

Jon Prosser 爆料 iPhone 14 將維持 4 款機型但不包括 iPhone 14 mini ,傳聞將加入全新大尺碼成員

在 iPhone 13 系列才剛發表並開賣不久,除了已經入手或考慮購入 iPhone 13 新機的用戶,想必也有很多人想再等一年看看 2022 年秋季預計發表的 iPhone 14 系列能帶來什麼改變。在此之前,包括 Front Page Tech 的爆料大神 Jon Prosser 、Bloomberg 的 Mark Gurman 和天風國際證券的分析師郭明錤(Ming-Chi Kuo)都紛紛預測明年 iPhone 將帶來全新的設計,其中也包括取消瀏海螢幕改為居中挖孔螢幕的設計。

▲圖片來源:

Jon Prosser 最近在 Front Page Tech 的 YouTube 頻道最新一期節目談到 iPhone 14 系列的消息,即便距離正式發表還有將近一年的時間可能一切都還有許多變數。他再次提到 Apple 可能在 iPhone 14 系列取消 iPhone 14 mini 規劃,但也表示 iPhone 14 系列還是會有四款機型,只是陣容由 iPhone 13 系列的三種尺寸、四款機型改為兩種尺寸四款機型,分別有 6.1 吋 iPhone 14 、 6.1 吋 iPhone 14 Pro 、 6.7 吋 iPhone 14 Max 以及 6.7 吋 iPhone 14 Pro Max 。

▲圖片來源:

另外, Ross Young 日前也已爆料 iPhone 14 系列四款機型的規格重點(如下),除了全系列將搭載 Apple A16 仿生晶片,其中「新成員」 iPhone 14 Max 將採用 6.7 吋 60Hz 更新率的 OLED 螢幕。
同時這份表格中執得留意的還有安全辨識的部分, iPhone 14 和 iPhone 14 Max 可能搭載 Face ID 搭配結合側邊電源鍵的 Touch ID 實體指紋辨識,至於 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 可能會搭載螢幕下 Touch ID 。
相機方面,除了 iPhone 14 預計為雙鏡頭主相機,其餘包括 iPhone 14 Max 、 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 可能都搭載三鏡頭主相機的配置。

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至於 Ross Young 的爆料精準度究竟可不可靠呢?根據 AppleTrack 整理數據 Ross Young 過去的爆料精準度幾乎算是神準的 100% ,甚至比起大家熟知 Bloomberg 記者 Mark Gurman 的爆料精準度 87.3% 還來得高。

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當全世界的人們隨著網路時代而改變向上時您還停留在『網站美醜不重要』的舊有思維嗎?機會是留給努力改變現況的人們,別再浪費一分一秒可以接觸商機的寶貴時間!

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之前 Ross Young 也曾預測今年 iPhone 的規格重點,除了當時型號名稱還在 iPhone 13 和 iPhone 12s 之間討論,其餘四款機型的規格重點幾乎算是完全命中。

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完整影片

 

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來源鏈接:https://www.kocpc.com.tw/archives/405197

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