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轉眼間，已是11月。當大夥還在感慨時光飛逝的時候，一年一度的廣州車展（2016年）又來了。是的，就是那個國內最漂亮禮儀、模特齊齊雲集的廣州車展；就是那個不論大眾、豐田、眾泰都愛扎堆發布新車的廣州車展。辣么！還有幾天（11月18日）就要和大夥見面的廣州車展，在大家最關心的SUV車型上，又會有什麼驚喜呢？呵呵！老司機們扣好安全帶，我要開車了！

長安汽車–CS95

亮相

自主品牌裡頭拚命往上躥的可不止長城、傳祺、吉利，百年的長安同樣是奮發圖強的一份子。這不，繼哈弗H8、傳祺GS8之後，又一款讓人期待的自主品牌中大型SUV—長安CS95即將在廣州車展亮相。或許有的人會說：“北京車展CS95不是已經露臉了么？”確實是，但因為大家對其原本的外觀設計有不少的吐槽，於是長安又把CS95拉回家再搗騰一番。有前車之明鑒，估計這次CS95的外觀是有保障了。那麼這款被長安如此重視的SUV，產品到底怎麼樣呢？

根據之前公布的信息來看，長安CS95的長寬高分別為4949/1930/1760mm，軸距為2810mm。數據上全面碾壓中大型SUV的代表人物—漢蘭達，也就是說長安CS95的7座表現基本是妥妥的了。配置方面，估計會保持長安一貫的水準。值得期待的是，長安CS95將搭載一台由長安自主研發的2.0T渦輪增壓直噴發動機。早前長安的1.5T發動機便已經給予我相當不錯的印象，2.0T發動機的表現自然也會更上一層樓。

上汽通用五菱–寶駿510

亮相

寶駿一出手，華夏抖三抖。人稱“爆款小能手“的寶駿，又即將在廣州車展上搞一單大新聞了。或許大家都對寶駿310一台腎7價錢的首付而記憶猶新，如今寶駿又馬不停蹄地基於寶駿310的平台打造出了一款小型SUV—寶駿510。也就是說，大家用一台腎7的價錢給一台小型SUV首付的日子即將到來了。

十分清楚年輕人需要什麼的寶駿，給寶駿310套上了一個瑪莎拉蒂式的前臉以及逍客的性感小屁股。在4220/1740/1605mm的長寬高的映襯下，

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毫無違和之感！內飾跟寶駿310一樣，多邊形的時尚元素主導了整個內設設計。當然，談到寶駿不談配置，那真是相當的耍流氓。一鍵啟動、電動天窗、定速巡航、懸浮中控大屏、倒車影像…在這輛便宜又便宜的SUV身上，全！都！會！有！

上汽大眾—全新途觀加長版

亮相

恩，全國人民守候多年的全新一代途觀加長版，終於來了！加長到底有多長？海外版的全新途觀長寬高分別為4486mm/1839mm/1632mm，軸距為2681mm。而國產之後，車身長度進一步加長到4712mm，軸距更是達到了4712mm。如此一來，邁入中型SUV行列的全新途觀，以後終於能夠和漢蘭達、銳界愉快地玩耍了。

由於採用大眾全新的MQB平台，所以全新的途觀是要比現款的途觀在重量上輕上不少的。不僅油耗更低，相應地操控表現也要出色不少。不過大家是不要奢望新車會像現款途觀一樣，能夠擁有動不動2、3萬的優惠了。18萬的起售價，加上價格提車是十有八九的事情。大家做好心理準備。

上汽通用雪佛蘭–Equinox

亮相

雪佛蘭Equinox，對於我這種從小英文不及格的人來說，Equinox這個詞實在是太！難！念！不過不會念沒關係，還記得那段汪峰哼着“我想要怒放的生命，就像飛翔在遼闊天空”的雪佛蘭廣告片么？是的，那正是當年雪佛蘭科帕奇的宣傳片。轉眼間，汪峰早已上了頭條，而雪佛蘭科帕奇也早已賣不動。於是，科帕奇的替代車型—雪佛蘭Equinox正式登場。

相比起科帕奇沉悶的外形，採用雪佛蘭全新家族式設計的雪佛蘭Equinox顯然更加符合人們對於SUV的期望。多邊形的大嘴中網、V字形的前臉輪廓、銳利立體的LED日間行車燈、前傾式的C柱設計，總結起來就是酷斃了！不過略有可惜的是，儘管雪佛蘭Equinox是標準的中型SUV尺寸，但只會提供5座的布局。不過好在，新車將擁有1.5T以及2.0T動力可選，採用了缸內頂置直噴等先進的發動機技術，最大功率分別為127Kw和188Kw，峰值扭矩分別為275Nm和352Nm，在同級車型當中絕對稱得上彪悍級別。

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教你寫出一流的 銷售文案?

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方向盤很輕，轉向精準，指哪打哪，動力平順性高。尚有不足：前排頭枕偏硬，懸挂調校偏硬，過減速帶很顛簸，只有高配才有日間行車燈，差不多接近20萬的車，這就有點說不過了。車主二購買車型：起亞KX5 2016款 2。0L自動兩驅GLS裸車價格：15。

韓系車很會玩設計，每一款車型都是這麼個性、時尚。吸引了不少外觀控和年輕的買家，而起亞KX5就是個很好的例子，非常獨特的外形，停車馬路邊都吸引不少回頭率。

東風悅達起亞-起亞KX5

指導價：15.68-23.18萬

基本資料

長*寬*高(mm) 4480*1855*1645

軸距（mm）2670

動力系統

2.0L/1.6T+6擋手動/6擋自動/7擋雙離合

車主一

購買車型：起亞KX5 2016款 1.6T自動兩驅DLX

裸車價格16.73萬元

最值得表揚的地方：外觀設計獨特性，座椅很寬大舒適。安全配置厚道，陡坡緩降、上坡輔助、ESp等配備齊全。方向盤很輕，轉向精準，指哪打哪，動力平順性高。

尚有不足：前排頭枕偏硬，懸挂調校偏硬，

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過減速帶很顛簸，只有高配才有日間行車燈，差不多接近20萬的車，這就有點說不過了。

車主二

購買車型：起亞KX5 2016款 2.0L自動兩驅GLS

裸車價格：15.08萬元

最值得表揚的地方：流暢舒適的外觀，空間上足夠大，動力上同樣給力，內飾的做工細膩有美感，有層次感，方向盤指控精準，配置豐富。

尚有不足：油耗偏高，懸挂太硬，舒適性降低，晚上行車時，遠近光不夠給力，越野能力差強人意，只能算是一台專業城市的SUV。

編者點評：

起亞KX5外觀的設計非常獨特，而且動力也非常強勁，空間上的表現也還非常不錯。加上現在的優惠力度比較大，購買1.6T車型還能享受購置稅減半的政策。性價比高，還是非常值得入手的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

別再煩惱如何寫文案,掌握八大原則!

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　　“lalala，lalalala……街道口的風，撩醒了夏蟲，竹床上的小孩做着夢……可愛的武漢伢，這是我的家，我們守護她。如果有一天，她也需要我，搭把手，就過了。”新型冠狀病毒感染的肺炎疫情爆發后，一首名為《武漢伢》的公益歌曲在網絡、廣播等平台上廣為流傳。歌曲以深情柔美的旋律、清新質樸的語言，溫暖撫慰了身處疫情一線的武漢人民，同時也深深打動了全國人民的心。

　　17位武漢人隔空錄歌為家鄉

　　譚旋和段思思都是音樂人，也是土生土長的“武漢伢”。自新型冠狀病毒感染的肺炎疫情爆發以來，他們與其他身處異鄉的武漢人一樣，格外關注疫情發展，牽挂着家鄉的親人朋友。

　　1月23日，農曆大年廿九，為應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情，武漢宣布全市公交、地鐵、輪渡、長途客運暫停運營；機場、火車站離漢通道暫時關閉。

　　當天，居住在北京的譚旋從電視上看到這則新聞，內心又焦急又難過。他給遠在新西蘭的段思思發了一條微信：我們給武漢寫首歌吧，今天就寫！段思思回復：好！

　　兩人商量后決定寫兩首歌為家鄉助力加油，一首是《戰書》，另一首是《武漢伢》。前者以武漢人最親切的本土方言演繹，向病毒性肺炎宣戰。後者通過武漢人的視角，呈現武漢的自然人文之美和城市精神。

　　“寫得很快，用一個通宵就完成了兩首歌的創作。段思思因為住在新西蘭，相當於熬了一個通宵加一個白天。”譚旋說。懷着滿腔的愛與情感寄託，兩人邊寫邊哭，眼淚嘩嘩地流。

　　完成《武漢伢》的詞曲創作后，譚旋找來身處各地的武漢人來參与歌曲的編曲、混音、演奏、演唱、錄製等環節：編曲陳夔，混音馬濤，吉他手吳濤，演員袁姍姍、吳倩、劉思言以及不同職業的文藝工作者共17位。

　　特殊時期，錄音成為最大的困難。要把這麼多不同地方的人聚在一起錄音是不太可能的，於是他們就用手機錄。儘管音質不如專業設備好，但是每個人都用最真摯的情感唱出來，最後呈現出的效果特別棒。

　　“真的是一呼百應。”譚旋感動地說。歌曲錄完后，他又找到西安、哈爾濱的美術編輯，大連、杭州的文案宣傳。儘管處於春節假期，大家還是二話不說抓緊時間干，通過互聯網，在手機、電腦上迅速完成了後期製作。

　　千萬網友收聽觀看為武漢加油

　　《武漢伢》上線后，在廣播、電視、網絡等平台上流傳開來，並迅速成為新浪微博熱搜關鍵詞。

　　1月28日，湖北廣播電視台音樂廣播部在楚天音樂廣播電台播放這首歌，並向全國上百家電台推廣。1月29日，央視《東方時空》在節目開始前配用了這首歌曲，主持人深情地說：這首歌唱出了無數武漢人的心聲，也唱出了此刻我們的心聲。

　　截至2月2日16時，《武漢伢》在網易雲音樂得到近6萬人點贊，近4000條評論。在唱吧被用戶翻唱了1.2萬次，用戶翻唱作品的最高收聽率超過12萬。新浪微博里觀看該歌曲視頻最多的一條微博里，有1403萬次觀看量、26.4萬點贊、4.7萬次轉發、2萬條評論。

　　許多人聽完歌曲后紛紛留言，有感動，有加油，有祝福——

　　“聽到唱歌的人數次努力壓着哭腔，真的感同身受。”

　　“這是我的家，在這裏長大。我的城市生病了，但我依然愛她。”

　　“沒去過武漢，聽歌聽哭了！武大的櫻花聽說很美，長江大橋也很有故事吧。突如其來的疫情讓人猝不及防。時代在變化，相信國家的力量。疫情馬上就快結束了，再等等……來年一起去看櫻花！”

　　看到這首歌受到大家的肯定和喜愛，譚旋和段思思內心很欣慰。譚旋表示：“我們的初衷就是通過歌曲給武漢帶去正能量，給予家鄉父老最大的鼓勵。希望聽到這首歌的人，可以從歌里得到力量，也相當於我們為這個城市盡了一點綿薄之力。”

　　“武漢的精神就是不服輸，我相信樂觀勇敢的武漢人一定能挺過這次難關。武漢的櫻花會開，賣熱乾麵的老闆會重新支起攤，早上過早（注：吃早飯）的人排起長隊，煙火氣的武漢會再回來。武漢加油！”段思思說。

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99萬上汽大眾斯柯達 速派售價：16。98-27。68萬東風悅達起亞 K5售價：15。98-24。88萬總結：今天所介紹的這幾款中級車都各有特色，但卻是實力出眾的值得購買的車型。最新的C6作為雪鐵龍再次征戰中型車市場的車型，有着優雅大氣的外觀造型與寬敞的空間，配以較低的售價，整體還是很值得購買的。

目前SUV市場是很火，但作為傳統領域的中級車市場仍然保持以往的穩定；這是廠商努力穩住的細分市場；而這個級別當中有着眾多的車型可供選擇；但預算只有20萬的話要想購置一輛品質出眾的中級車還是有難度的，不過看完今天的推薦將會解除你的困惑。

廣汽豐田 凱美瑞

售價：18.48-32.98萬

東風雪鐵龍 C6

售價：18.99-27.99萬

上汽大眾斯柯達 速派

售價：16.98-27.68萬

東風悅達起亞 K5

售價：15.98-24.88萬

總結：今天所介紹的這幾款中級車都各有特色，但卻是實力出眾的值得購買的車型。

最新的C6作為雪鐵龍再次征戰中型車市場的車型，有着優雅大氣的外觀造型與寬敞的空間，配以較低的售價，整體還是很值得購買的。

現款速派已經上市了一段時間，整體外觀造型年輕了不少，出自MQB平台的產品，整體的做工精良，相比邁騰價格更低，除了品牌力差一些之外，其實是一款出眾的車型。

K5當年可謂是一時風頭，只是太過於犀利的外觀造型使得它比較適合年輕消費者，但偏低的起步價使得擁有一輛的中級車的門檻降低了很多。

凱美瑞作為這個級別長年的領跑者，在性價比、可靠性和實際體驗上都沒有明顯的短板，可以說誰選都不會錯的大眾情人，同時遇上網約車新規的出台，就如為凱美瑞定製一般，在跑滴滴方面有着特別的優勢。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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時常看到日系車車尾貼着壁虎，難道在庇護不要被…。（大家自行腦補吧）。第三、放鞭炮放鞭炮寓意着有好事到來，在4S店提車的時候，提車儀式時銷售通常會為客戶提車而燒串鞭炮賀一賀，滿地紅看着心情都開心一點。燒鞭炮同樣是好事，不過好事千萬就不要醞釀成壞事了。

也是農村長大的娃，不論是很久之前還是現在，這樣的情況還是會經常遇到的。拒絕吧，可能令家裡的老人不開心；接受吧，又怕太彆扭，不小心還會對新車造成損害。

全國各地的風俗習慣都不同，買新車之後老百姓們會有不同的慶祝方式。下面我們來看看，你中招了嗎？

第一、系紅繩

紅繩一般都是4S店為新車客戶而準備的，按照風俗習慣來說，紅色代表吉利、喜慶，而且可以避邪，所以很多車主都願意去為新車繫上紅繩，代表好意頭，為自己的平安出行作禱告。

系紅繩是好事，不過我們也要注意系紅繩的方式。一般來說紅繩系在後視鏡即可，而且不能太長太寬，不然行車過程中紅繩可能會影響后視鏡的視野，特別是雨天大風天氣。另一方面就是，紅繩的質量不好，可能會掉色，假若顏色粘在車身上，你肯定是極為不樂意的。同樣，不建議將紅繩綁在輪圈上，而且系紅繩的時間避免過長。

第二、“壁虎”車標

不少朋友上老司機的車，經常會遇到問為什麼前面的車後面貼着一隻壁虎的事情，通常都笑答說這是為了好看，其實真正的含義是什麼呢？

“壁虎”“庇護”，你沒想錯，也可以理解為“避禍”的意思，同樣是圖個吉利意頭。另外，其實壁虎也是奧迪Quattro全時四驅系統的Logo,不過現在很少奧迪會有這些裝飾了。時常看到日系車車尾貼着壁虎，難道在庇護不要被….（大家自行腦補吧）。

第三、放鞭炮

放鞭炮寓意着有好事到來，在4S店提車的時候，提車儀式時銷售通常會為客戶提車而燒串鞭炮賀一賀，滿地紅看着心情都開心一點。

燒鞭炮同樣是好事，不過好事千萬就不要醞釀成壞事了。不少新聞報道，客戶提車回家，因放炮而把新車炸得面目全非，眼睜睜看着自己辛勤勞動而得來的成果瞬間化為烏有，心疼啊有木有！這是多痛的領悟啊！放鞭炮是好事，不過千萬別把自己的車給炸了！

第四、祭拜汽車

老實說，買車提車放鞭炮就算了，但如果說要祭拜、開光汽車，是真的不建議，而且我真系接受唔到咯！

買新車回家通常不是自己一個人的事兒了，老一輩估計都會給新車祭拜一下，燒香蠟燭的是常事了，如果家裡老一輩的人要求，也不會太強硬地去拒絕，畢竟老人家也是為了往後孩子們的出入平安，並沒有錯。找法師幫汽車開光，雖說存在這樣的事情，但也沒真實見過，很多人都表示，聽過擇日提車而沒有聽過為汽車開光之事…

第五、車內掛件擺佛像

前段時間從西藏的活動歸來，也體驗到了那邊西域的風俗文化，他們本地居民的汽車大多車內都擺有佛像以及不同顏色哈達，可見西藏的文化是隨處可見的。

而在南方大多車主們也就擺香水或者公仔在中控台上，並沒有那麼雜亂，對了，還有擺車模的（注意是汽車模型，不是美女車模..）。雖說這些擺件確實漂亮好看有寓意，但是對於行車安全來說還是有一定的隱患的，車輛發生碰撞時擺件可能會脫落對車內人員造成不同程度的傷害，所以擺件一定要固定好！另外，建議擺件不擺就不擺，在中后視鏡掛上一个中國結圖意頭還是不錯的選擇。

第六、貼春聯

汽車貼春聯貌似現在不多見了，或許是孤陋寡聞？

同樣，汽車貼春聯也是圖個好意頭，本身是好事，不過貼這麼耀眼的春聯，不知道交警會怎樣想，雖說沒有明文規定是否合法，畢竟這樣做也是會影響到行車安全，萬一春聯在行車中脫離，無論是影響到自己的車輛還是後車的視野，都是十分危險的！

總結：

常話說，對於傳統文化或是風俗習慣，我們不能全部否定，要取其精華棄其糟粕。各地方民族的風俗習慣都不一樣，我們不要去破壞或是貶低，畢竟風俗習慣是前人所留下給我們子孫的。對於汽車的風俗習慣，大家看了的分析，也清楚到了不少是對行車安全有影響的，所以大家一定要千萬注意，不要為了討平安而過於盲目了。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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車身尺寸對比。同尺寸的合資选手非漢蘭達、銳界莫屬。在尺寸方面，由於三者都屬於中定位車型，所以在尺寸方面三者都半斤八兩，但在油耗方面，GS8表現更好。雖然三者都是用官方油耗，在實際油耗方面還得加上1-2L的油耗，依然佔有很大的優勢，最關鍵的一點是。

SUV市場已經成為了中國汽車品牌必爭戰略位置，為此大量的新款國產SUV爭相上市，迎接市場的考驗。而前段時間，一款極受關注的中大型SUV車型正式上市，它就是繼爆款SUV廣汽傳祺GS4后又一新鮮力作，它就是傳祺GS8！該車型在未上市前就已經備受關注，而今它高調地來了，但是它值得我們去選擇嗎？

這是一個不得不說的事實！為什麼國產SUV能夠成功將合資SUV踩在腳下？在看來是有兩個主要因素造成！第一便宜！就像保持在榜首而且關注度非常高的哈弗H6、GS4、560，實際上它們的價格都不高，作為一款緊湊型SUV，前兩者售價基本在10-15萬之間，而後者更是在10萬以內，相比同級別的合資緊湊型SUV，價格均在15萬以上。另一個因素就是選擇車型多！來看看合資的SUV車型，來來去去也就是那幾輛賣得好的，相反國產SUV，從幾萬到十幾萬的價格區間，數十款車型任君選擇，關鍵是配置還比合資車型要高得多！

實際上超過15萬的車型售價，是國產車型的一個坎。不少消費者依然覺得花10多20萬去支持國產，他們都表示做不到。在GS8之前就有着不少例子，就像哈弗的H8/H9，主打SUV高端市場，目的就是搶佔這部分市場的份額，但是它們卻敗得一塌塗地。而今GS8它卻要再次挑戰這一個高度，不過底氣足才能面對更強烈地挑戰，GS8也是如此，在看來，它已經擁有足夠的底氣！

傳祺GS8憑什麼去挑戰眾多合資車型？

從定位來看，廣汽傳祺GS8定位在中大型SUV上，直接的競爭對是就是哈弗的H8（賣不起來的車型也不成氣候）、長安CS95（還沒上市）。其實作為一款旗艦車型，更希望將GS8對飆合資車型！既然這樣讓我們來一場實打實的對比。

車身尺寸對比！

同尺寸的合資选手

非漢蘭達、銳界莫屬！

在尺寸方面，由於三者都屬於中定位車型，所以在尺寸方面三者都半斤八兩，但在油耗方面，GS8表現更好！雖然三者都是用官方油耗，在實際油耗方面還得加上1-2L的油耗，依然佔有很大的優勢，最關鍵的一點是！GS8便宜太多了！

配置豐富度對比

同價位配置秒殺合資选手！

在配置方面，相比同價位的合資車型，處於一個領跑狀態，不是合資車的配置不行，而是GS8的配置真心高得嚇人！

作為一款爆款車型

本身就擁有逆天的能力！

既然車子這麼棒！

應該買哪個配置呢？

廣汽傳祺GS8的售價為16.38-25.98萬，分為精英版、豪華版、豪華智聯版（2/4驅）、尊貴版（2/4驅）共6個車型選擇，而其中認為性價比最高的車型為豪華智聯版本！就像上文所發過的配置表，LED大燈、無鑰匙進入+一鍵啟動、自動駐車、全景天窗、電動座椅、全景影像、座椅加熱/通風、中控大屏幕等得…天吶，配置太高了！另外喜歡越野的朋友也能加13000去選擇四驅版本，性價比一樣高！本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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這個陣容相當於中國的半個互聯網都投了蔚來汽車。與此同時，業界發出了一些質疑之聲：搞互聯網的人會造出什麼樣的車。有意思的是，李斌極少回應，蔚來汽車至今也沒舉辦過哪怕一場新聞發布會。（蔚來汽車聖何塞辦公室）（蔚來汽車慕尼黑辦公室）（蔚來汽車上海辦公室）（蔚來汽車南京工廠）而有跡可循的事實是，在短短兩年間，這家新創車企已先後在美國聖何塞、德國慕尼黑、英國倫敦和中國上海、北京、香港、南京、合肥等12地設立了研發、設計、生產和商務機構，全球僱員達2000餘人，來自近40個國家和地區。

對大多數人來說，蔚來汽車是熟悉又陌生的存在。

熟悉的是它的創始人——李斌，一手帶領易車成為中國第一家在海外上市的汽車互聯網公司。易車之後，他創辦了蔚來汽車。

陌生的是迄今為止，除了幾張照片、幾條被瘋狂轉發的微博外，沒有任何官方對蔚來汽車旗下有關車型的回應或宣傳。我們所知道的，就是蔚來汽車做出了一輛電動超跑，它很厲害，可與邁凱倫等頂級跑車抗衡，僅此而已。

“哥不在江湖，但江湖裡總有哥的傳說”。在競爭如此激烈的汽車界，在大家都在推崇“品牌營銷”理念的市場環境中，蔚來汽車顯得太低調了。如果要列舉一份至今沒有舉辦過發布會的新創車企名單，“蔚來汽車”肯定不會缺席。為何蔚來反而“低調做事”？

因為他們曾公開表示，“一旦我們舉辦發布會，那就是要發布真正可以使用、可以跑的車了。”

今年10月14日，英國知名超跑博主Shemee150在社交應用Instagram上曝光了一組蔚來汽車純電動超跑的賽道測試照。

邁凱倫p1看到這兒消息的時候也懵逼了，直呼：“what do we think 我們該怎麼看”。

對此蔚來汽車官方遲遲沒有回應，直到前幾天官網突然發布了一條公告：“11月21日，蔚來汽車將於倫敦舉行全球發布會，正式發布新品牌並推出限量版電動超級跑車。”

這家異常低調神秘的新創車企，終於要開發布會了。

如果仔細推敲，蔚來的這款超跑，是目前公開報道中第一台脫離了ppT、非概念、能在賽道上飛馳的實體電動跑車。有傳言這款超跑前幾天在德國紐博格林北環進行的賽道速度測試中成功刷新世界紀錄，成為該賽道上速度最快的電動超跑。

回顧“蔚來汽車”的發展之路

創辦蔚來汽車前，在接受許多媒體採訪時，李斌都表達了一個相似的觀點。他發現在傳統的汽車公司架構中，企業與用戶交流的方式以及產業鏈與汽車用戶之間的互動平台無法滿足移動互聯網時代用戶對汽車品牌的全方位服務需求。他開始萌生了要重新定義汽車的用戶體驗，創造一個真正為用戶考慮的“用戶企業”的想法。

(李斌內部分享)

真正讓他把這個想法落到實處的，多少和北京近幾年嚴重的霧霾有關。蔚來汽車官方微信發布的一篇文章显示，李斌在一次內部講話中談及他創辦蔚來的初衷時直言：“在霧霾天空下生活是很絕望的，會讓人覺得人生非常沒有意義。趁着自己還清醒的時候，我們應該做一點事情。”

於是2014年11月，蔚來汽車誕生。

第一次聽到“蔚來汽車”，很多人會誤以為是“未來汽車”，但據稱蔚來汽車的寓意應該理解為“讓蔚藍的天空回到我們身邊”。

蔚來汽車的投資背景堪稱豪華。公開報道显示，蔚來汽車的創始投資方包括騰訊、易車創始人李斌、汽車之家創始人李想、京東創始人劉強東以及順為資本（雷軍創辦）、高瓴資本、紅杉資本和愉悅資本。今年年中公布的新一輪投資機構名單中，淡馬錫、聯想、TpG和厚朴也赫然在列。這個陣容相當於中國的半個互聯網都投了蔚來汽車。

與此同時，業界發出了一些質疑之聲：搞互聯網的人會造出什麼樣的車？有意思的是，李斌極少回應，蔚來汽車至今也沒舉辦過哪怕一場新聞發布會。

（蔚來汽車聖何塞辦公室）

（蔚來汽車慕尼黑辦公室）

（蔚來汽車上海辦公室）

（蔚來汽車南京工廠）

而有跡可循的事實是，在短短兩年間，這家新創車企已先後在美國聖何塞、德國慕尼黑、英國倫敦和中國上海、北京、香港、南京、合肥等12地設立了研發、設計、生產和商務機構，全球僱員達2000餘人，來自近40個國家和地區。

（李斌與伍絲麗）

去年12月，蔚來汽車挖來了“硅谷女王”伍絲麗，擔任公司首席發展官兼北美公司CEO。這位前思科首席技術和戰略官、摩托羅拉首席技術官的履新，引發了硅谷不小震動。

默默完成了產業鏈的布局，最可怕的不是對手太強大，而是強大的對手太低調。

“蔚來汽車”的速度

當不少新創車企在“ppT造車”的道路上越走越遠時，蔚來汽車已將電能技術運用到自己的電動方程式賽車上。

早在2014年，蔚來汽車就參加了第一屆由國際汽聯主辦的“電動方程式世界錦標賽”（Formula E，簡稱“FE”），這項賽事可以簡單理解為“F1的電動版”，是全球第一項依靠全電力驅動的賽車比賽。

（FE 蔚來賽車）

2015年FE第一賽季結束時，蔚來車隊有些出人意料地奪得該項賽事史上首個年度車手總冠軍。今年已是蔚來車隊連續第三年參加該項賽事。

“很多人誤認為我們只是冠名贊助商，這是一個很大的誤解。這就是蔚來汽車自己的車隊，賽車和車手都是我們自己的，而且我們擁有賽車的核心技術。”蔚來汽車相關消息人士透露。

而在2016年，這家低調的車企所取得的進展則有些令人吃驚。

今年4月，蔚來汽車悄然發布了兩條新聞：一是與江淮汽車達成戰略合作協議，雙方將在電動汽車領域進行全面戰略合作，整體合作規模達到100億元；二是當月底，蔚來汽車總投資30億元人民幣的高性能電機及電控系統生產基地在南京經濟技術開發區落成。

半年後的10月28日，一條公眾號消息未讀提醒推送到了很多人的手機屏幕上：“蔚來汽車首批電驅動總成在南京下線”。

11月21日，蔚來汽車第一款電動超跑的神秘面紗終於要揭開。

“蔚來汽車”未來要重新定義汽車？

在不少論壇現場，李斌都會被主辦方有意無意地安排與滴滴的高層同台。

“汽車產業現在得了一種‘互聯網焦慮症’的病，最焦慮的東西其實就是前面柳青提到的他們的目標：將來大家不用買車了！”今年6月的中國互聯網大會開幕論壇上，李斌在國家發改委、工信部、國家互聯網信息辦的領導面前慷慨陳詞。

他在現場舉了兩個很有說服力的例子，美國灣區和中國北京的汽車銷量，都沒有因為優步、滴滴的風行而減少，銷量反而大幅度增加。

“汽車用戶的購車需求並沒有因為移動出行軟件的興起而下降。之所以出現這樣的一個跟想象不一樣的判斷，主要是我們大部分時候簡單地把出行等同於汽車！”李斌認為，汽車行業最大的問題是把汽車當成一個交通工具，“如果你把手機只當成一個通話的工具，那就永遠沒有智能手機的出現。所以重新定義汽車的用戶體驗，才能重新定義汽車。”本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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