由中國樂視集團投資的美國矽谷創業公司Atieva預計將在今年12月推出旗下的電動車產品，且將以挑戰特斯拉Model S 的市場地位為目標。
外媒報導，Atieva預計將在今年12月推出樂視投資以來的第一款電動車；根據媒體取得的設計圖，該車款被命名為「Atvus」，造型與特斯拉Model S相當類似，由中國洛陽大洋摩托的組裝廠負責車體組裝。
Atvus據稱將搭配自動駕駛功能，且能在3秒內加速到時速每小時100公里。
Atieva於2007年成立於美國矽谷，2014年由中國北汽集團與樂視共同投資1億美元收購近半股份，電動車研發計畫也正式浮上檯面。
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蘋果的造車計畫Project Titan 團隊成員近期遭裁員、自動離職的人數達到數百人，根據知情人士透露，這一切都跟Project Titan 的目標改變有關，蘋果從原先想要像打造一支iPhone 開創新的行動裝置時代那般，打造一台車子，改變汽車的樣貌和使用習慣，但這個方向在嘗試2 年之後內部意見分歧，最終蘋果重新設定目標，改為開發自動駕駛系統。
《Bloomberg》報導，不願具名的知情人士透露蘋果原先有將近1000 人的造車團隊，在近幾個月已經有數百人離開，有些被調職，有些被辭退，有些人則是看不到未來自請離職。離開的成員之中，有超過120 人是開發車用作業系統及測試程序的軟體工程師，有數百人是打造汽車車身、底盤、懸吊的硬體工程師。
Project Titan 計畫有這麼多團隊成員離開，都是因為蘋果的造車計畫目標大改，從打造一整台車子，變成只打造自動駕駛系統，汽車硬體方面則與現有車廠合作。但這也不是最終方向，蘋果高層給團隊一個期限，要在2017 年底以前，證明自動駕駛系統是可行的，以及決定最終方向。蘋果發言人則不願回應此一說法。
蘋果造車沒有優勢
縱使蘋果放棄打造一台車，那它的智慧駕駛系統就能夠開啟傳統汽車產業新局嗎？跟2007 年蘋果推出iPhone智慧行手機市場還不勝行時不一樣，在自動駕駛領域，Alphabet 的 Google，Tesla，Uber 還有許多開始研發軟體的傳統汽車大廠已然領先蘋果，蘋果不再有優勢。
此外，汽車產業複雜的汽車供應鏈也不是蘋果能打進去的，在智慧型手機市場，蘋果的做法是扶持培養特定供應商，因此他對供應商有很大的影響力，也總可以確保出貨、拿到特定零組件；但在汽車供應鏈之中，供應商需要投資的成本之大，也因此他們不會願意保證只出貨給一個廠商，況且蘋果最初的出貨量也不可能很大。
Project Titan 計畫
回頭看Project Titan 計畫本身，它是蘋果在2014 年時被提出，試圖以iPhone 開啟行動裝置新篇章的模式，打造一台汽車開啟傳統汽車產業新局，當時還計畫在2019 年就要實現，不過日後也有消息傳出要延後至2020 年、2021 年。在2015 年底，蘋果內部為了計畫的方向爭執不休，2016 年初，當時的計畫領導人，同時也是前福特汽車工程師、iPod 設計師Steve Zadesky 離開Project Titan，並由曾任技術部門資深副總裁的Bob Mansfield 的接手，Mansfield 也是站在打造自動駕駛車系統那派。
而在這目標改變，數百名成員離開之後，Project Titan 剩下的成員則努力於開發自動駕駛程式、影像感測器，以及測試在真實世界開車的模擬器，同時還有法規專家，研究現行及可能的自駕車規定。
資料來源：
（本文授權轉載自《科技新報》──〈〉。圖片：Wikipedia）
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三星Note 7手機的頻頻爆炸事件，使得韓系電池企業在中國市場發展受阻，與之合作的新能源汽車生產商不得不考慮更換電池配套商；搭載三星SDI動力電池的大陸本土車企新能源車，如今也暫時停產，而相關法則也對外資電池廠「say no」，這讓韓系電池工廠遭遇大難題。
根據廣州日報報導，近日大陸江淮汽車暫時停產其純電動汽車IEV6S，原因正出在該車所配置的三星SDI電池上，因三星SDI電池未能進入大陸工信部公佈的《汽車動力蓄電池行業規範條件》企業目錄（俗稱「電池目錄」），使得江淮IEV6S無法獲得國家補貼。
按照之前江淮與三星SDI簽署的合作計畫，兩家公司將建立長期的供貨合作夥伴關係，如今因為電池目錄原因，兩家不得不暫時擱淺進一步合作計畫。據悉，江淮9月起生產的IEV6E車型開始改採用來自大陸本土的合肥國軒高科動力能源的電池。
在此之前，作為北汽新能源「蜂鳥計畫」裡的純電動車，被北汽寄予厚望的EX200也因採用韓系三元鋰電，目前已暫停與電池企業的配套合作。即便是大陸最大的汽車企業上汽集團，其採用的美國產A123和韓國的LG電池，也不在《通知》要求的範圍內，不得不面臨更換電池配套商選擇。上汽負責新能源技術的相關人士表示，至少需要一年左右才能把現有的電池換掉，加上產品的升級換代，需要兩年過渡期。
近幾年來，韓國電池企業快速崛起，三星SDI和LG化學與全球範圍多家汽車企業建立了電池供應關係。在中國，三星SDI在西安建成了專門生產汽車動力電池的工廠，於去年10月竣工投產；LG化學在南京合資成立的南京樂金化學新能源電池也是LG全球最大的電池工廠。同時，LG、三星等韓系電芯也已與大陸多家新能源汽車企業展開合作，如吉利新能源產品採用了部分LG的電池；去年三星SDI與大陸十多家商用車及轎車企業簽署了供應動力電池的協定，並已開始供應產品。
除三星SDI外，LG和松下等以日韓為首的國外電池廠家都在中國設廠，並以較優惠的價格和高性價比，試圖在中國新能源汽車產業中分一杯羹，而新頒發的《汽車動力蓄電池行業規範條件》猶如一道門檻，卡住了三星等日韓電池企業進軍中國本土市場的步伐。
有鑑於政策的不確定性，三星、LG等企業也希望透過與中國公司合資分享中國新能源汽車發展的紅利，進行自海外進口或大陸本土化生產的兩方面準備。三星電子繼入股比亞迪之後，三星SDI將與曙光股份、東軟睿馳汽車技術(上海)於大連合資成立睿馳新能源動力系統（大連），生產銷售新能源汽車動力電池包與充電機。
同時，也正因政策的不確定性，且大陸本土電池現階段在性價比存在的劣勢，也使得大陸本土車企進行了兩面準備，如吉利帝豪PHEV的動力電池同時選了韓國的三星和大陸本土的寧德時代，蔚來汽車也同時將三星和寧德時代作為備選的電池供應商。
今年6月20日，大陸工信部裝備工業司公佈了第四批《規範條件》企業目錄，包括中航鋰電、超微創元、遠東福斯特等32家企業入圍；截止目前，共有57家電池企業進入前四批企業目錄，但沒有一家外資企業入選。
（本文由授權提供）
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小胸女孩費盡心思想豐胸，但大胸女孩卻巴不得讓自己胸部小一點 ~ 大胸女孩的煩惱，穿搭最知道，到底大胸部怎麼穿才能保有胸型不顯胖？而那些穿搭地雷你又中了幾個？小編一一幫你指點迷津！
大胸部女孩的3大穿搭地雷
1.貼身高領
眼看即將邁入秋冬，時髦女孩衣櫃里的高領單品早就蓄勢待發 ~ 但高領雖然百搭又時髦，對於大胸部女孩卻是一個大地雷！緊身的設計加上延伸到脖子的剪裁，不只會讓胸型更放大，還會將你的身材橫向擴張呢！
2.削肩背心
削肩背心性感又時尚，不規則的剪裁還能讓穿搭多了點層次感，但相對的削肩設計不只會讓視覺集中在豐腴的胸型，大胸部會被衣服壓得喘不過氣，別說視覺橫向放大，就連副乳都會跟着擠出來！
3.針織T
棉質T恤單調無聊，許多女孩開始會選擇針織款式下手，但針織T恤柔軟延展性佳的特性，一遇上大胸部，可就沒那麼時髦耐看了！尤其是帶有直條針織紋路的款式，更會將胸型無限延伸，穿起來不僅顯胖，還會讓穿搭多了點騷感！
顯瘦應該這樣穿
方領
復古元素當道，荷恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘邊、宮廷袖的浮夸剪裁總讓大胸部女孩有些畏懼，然而大胸部女孩想要跟一波復古風潮，不如從領口下手！方領不僅能遮肉顯瘦，還能露出女孩最纖細性感的鎖骨線，只要再搭配磅數重、衣料硬挺的服飾剪裁，就能讓胸型挺卻不顯胖！
一字領
一字領剪裁的服飾，可說是近年每個女孩衣櫃中的必備單品，優雅的剪裁與設計，不只能讓穿搭更有層次充滿女人味，挑對款式還能讓巨乳妹變輕盈！一字領的露肩設計，不只能模糊大胸部女孩最自卑胸型焦點，還能讓視覺停留在最有骨感的脖子曲線上 ~ 但大胸部女孩也要注意，千萬別選擇下擺鬆散的款式，不然小心顯瘦不成反而視覺會多10公斤！
V領
V領百搭不易出錯，對於大胸部女孩更是顯瘦最佳選擇！V領的視覺延伸不只能讓臉型更小下巴更尖，還能切斷大胸部最厚實的胸膛，不過在款式的選擇上也要小心，最好選擇V領深度在鎖骨下不超過上胸的款式，並且以不露乳溝為原則，才能讓你的穿搭有質感不顯胖呦 ~
斜肩
大膽一點的女孩也可以嘗試露半肩的斜肩設計服飾，斜肩除了能弱化大胸部的視覺焦點，還能拉長頸部線條，塑造性感天鵝頸！別說視覺顯瘦效果超驚人，若選擇布料較硬挺的款式，還能讓胸型更飽滿更挺，就連側面也很難看出破綻呢！
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眾多粉色中，適合亞洲人日常穿搭的並不多，而且都還蠻考驗氣質的，而除了選顏色外，粉色怎麼穿搭才顯時尚高級呢 , 認真往下看吧▼
1.弱化存在感
想淺嘗粉色的仙女們，小時建議不妨從小面積開始。從頭開始也是個不錯的選擇哦，張天愛最近就做了一個粉色的臟辮造型，率性街頭的感覺，很適合酷Girl們▼
年輕帥氣的粉色鴨舌帽也很友好，不少女生都喜歡用它打造日常的運動休閑look▼
名媛則更擅長通過上下裝的3:7比例，降低粉色在整體造型中的色彩佔比，從而弱化它的存在感▼
2.營造色彩層次
要想穿好粉色， 也必須從深淺、明亮的色彩層次入手，像這身飽和度極低的弔帶緞面裙，不過分性感，清新純美的樣子，倒蠻耐看▼
有時候即便色彩比例對等，加入同類色對比，也能帶來遞進式的好看▼
不同比例也同樣有效果，像balle 和海狸，同樣是較boylish的造型，一個通過鞋襪小面積的對比，顯精緻高街，一個通過上下裝對比，日常又休閑▼
德國時尚博主leoniehanne就很聰明，用包包和鞋子增加穿搭的色彩層次，嬌艷欲滴的小甜甜造型，讓人忍不住喜歡▼
飽和度低的粉色，還能通過材質的不同，營造不同的色彩感覺，像Gigi和肯豆就深諳其中的道理▼
3.中性化剪裁
中性化剪裁，能從根本上改變粉色給人固有的柔弱感，例如加入墊肩，廓形等時下熱門元素▼
今年大熱的廓形西裝，是中性化單品的重要代表，加入街頭感十足的字母腰帶，更顯個性帥氣▼
而上班族穿粉色不妨考慮，搭配硬核的金色鎖鏈手鏈，個性同時還能為造型增添精緻感▼
4.配襯冷色系
除了搭配大地色的配飾，疊穿大地色的單品，同樣能讓粉色看起時髦又高級▼
即便是搭配單車褲的運動造型，也平添了幾分高冷▼
當然，膚色沒有那麼白皙的小仙女，平時穿粉色時，一定要配上妝容，這樣才能更明艷動人哦▼
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想着在這個工商社會撈一把快錢，其他再議的思維模式，不止微商才有。
誰也難以料到的是，方便面全球銷量下降的這一兩年，悄無聲息攀至國內方便食品銷量第二位的竟然是螺螄粉。考慮到螺螄粉自身的特點(類同榴蓮，主要看食客對“臭”字的理解)，在高鐵、機場等公眾場合掏出來充饑畢竟還是需要一定的勇氣，因而當前銷量主要還是靠袋裝，食客買回家門窗關起來偷偷摸摸過癮為主，而非較為便攜的桶裝。倘若將來社會對其味道的容忍度大開，食客可以毫無心理壓力、從容地拿出與康師傅牛肉面桶裝一般便攜的螺螄粉來享用，到時方便食品頭把交椅誰來坐，還真難說。
跟螺螄粉銷量一起漲起來的，還有柳州(螺螄粉發源地與主產地)當地的存款。螺螄粉配料之一酸豆角，拉動了柳州當地的豆角經濟。媒體報道種豆角的農戶現在一天能掙400元，是之前收入的數十倍，美滋滋。而一包講究的螺螄粉，裏面的配料包可以有近兩位數。不少農戶與螺螄粉生產廠家一併發家致富。最為有趣的是，為了應付全國各地“低段位”食客對螺螄粉裏面為什麼沒有螺螄肉這樣不厭其煩的“天問”(螺螄粉的湯汁由螺螄連殼帶肉煮制而成，煮到最後可以棄殼時，只有螺螄香，肉早已爛入汁)，部分螺螄粉品牌開始添加了一個新的配料包，沒錯，裏面就是令本地食客目瞪口呆、離經叛道的螺螄肉。
螺螄粉“自說自話”生猛的發展勢頭，令我想起另外一個早期也是很生猛的群體——微商，說微商是在微信崛起的黃金期，渠道紅利最充分的享受者，可能連他們自己也沒有意見。不過迄今大多微商仍然只會在名字前面加越來越多的A，以期與別的微商或房產中介力搏客戶微信通訊錄最靠前的位置。縱觀其目前的走向，有責任感的品牌與廠商只能說是避之不及，羞與為伍。由於缺乏有力的監管措施和嚴格的渠道准入門檻，微商用來展業的朋友圈裡售賣的產品必定是“殺熟”的假貨，而不是螺螄粉這種實實在在的口碑貨。究竟賣的是什麼質量的玩意，客戶可能沒數，他們自己心裏一定明白。而微商又尤喜採取五到六乃至更多級的代理商體制，每一級代理商賺取下一級的代理費用。在頂層代理“喜提”瑪莎拉蒂的真真假假的喧鬧下，無法不令人經常不自覺地將之與傳銷加以類比。
不管兼職還是全職，對自己的“爆款”產品不管真信還是假信，只要不是真傻，這些微商內心可能也知道這樣的模式註定走不遠，但人一旦狠下心，自欺都可，何況欺人。令人不安的是，部分疑似傳銷實質的微商套路，在較低的知識層級與商業素養缺乏的群體，尤其是女性群體中，有熾熱之勢。自覺資質平庸，錯過了淘寶，不能再錯過微商的時不我待的逼迫感，催促着這一群體踉踉蹌蹌縱身商海。這一套路下遴選出來的客群，認知水平與消費習慣可想而知。自己人玩自己人，形成了一個完美的閉環。感恩、格局、愛、善，這些字眼哪怕在她們朋友圈出現的頻率再高，只會讓旁觀者無語，乃至悲涼。
誠然，也並不是說知識層級高，就一定能免遭荼毒，否則這麼多人排隊要求小黃車退押金，為何卻沒有一個人向咪蒙申請退款？咪蒙當初賣職場課程的時候，可是承諾了三年內薪資不翻倍可全額退款。這裏面的行事邏輯着實令人遺憾，更是比不了一包包螺螄粉的踏踏實實。想着在這個工商社會撈一把快錢，其他再議的思維模式，不止微商才有，只不過他們對此表現得相當痴迷與自信。可惜與螺螄粉的生意相比，並無半點靠譜。
（文章來源：證券時報）
(責任編輯：DF353)
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近日，國新辦就“推進金融供給側結構性改革的措施成效”舉行發布會。銀保監會副主席周亮在介紹金融供給側結構性改革進展時表示，要創新和豐富金融產品體系，來滿足多樣化的金融需求，通過多措並舉，破解金融服務中的難點、痛點和堵點問題。比如在信貸流程方面，銀行加大了續貸產品的開發力度，努力提高貸款期限與企業生產周期的匹配程度，特別是注重提高中長期貸款尤其是製造業中長期貸款所佔比重。
中國政策科學研究會經濟政策委員會副主任徐洪才在接受《證券日報》記者採訪時表示，現在金融服務中的難點、痛點主要是小微企業融資難融資貴。就像一個人的血液很充沛，流動性很足，但是毛細血管供血嚴重不足，出現部分肌體壞死。就是常說的貨幣政策傳導機制不通暢。
“小微企業融資難融資貴並不是新問題。從根本上解決小微企業融資難融資貴問題，有賴於建立和完善多層次多樣性的金融產品和金融服務體系，需要通過金融供給側結構性改革，在控制風險的前提下，通過完善內控機制、創新產品服務、提高金融服務效率，支持小微企業的投融資活動。”徐洪才表示。
在金融服務和金融產品供給方面，銀行保險機構需要差異化、定製化產品服務。“今年以來，銀保機構對小微企業創新無抵押的小額貸款，擴大可接受抵押物範圍，包括專利、商品權等質押等，提供中小企業過橋貸款等。”中國國際經濟交流中心經濟研究部副研究員劉向東表示。
東方金誠金融業務部助理總經理王佳麗對《證券日報》記者表示，今年以來，銀行保險機構在金融服務、金融產品等方面加大了創新。
劉向東表示，為推進金融供給側結構性改革，銀行和保險機構需要深化自身改革，增強服務實體經濟的能力，提高服務質量和降低服務成本，使中小微企業不再因貸款難貸款貴成為企業發展的阻力。當然，金融供給側結構性改革，還要增強銀保機構的競爭力，使其能有效應對金融業開放帶來的競爭壓力。
（文章來源：證券日報）
(責任編輯：DF380)
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