「福甡11號」非法割鰭棄身 NGO批台調查草率

環境資訊中心記者 鄒敏惠報導

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美溫室氣體減排量,將較巴黎氣候協定承諾少1/3

摘錄自2018年9月13日中央社報導

前紐約市長彭博(Michael Bloomberg)資助的這份「實現美國承諾」報告,為期三天的全球氣候行動高峰會揭開序幕,全世界數千名地方首長和企業領袖及氣候維權人士前來參與峰會。

報告指出:「結合市場力量之下,目前聯邦與實體經濟承諾將使美國 2025 年溫室氣體排放量較 2005 年水平下降 17%,約是美國原先設定目標的三分之二。」

依據 196 國簽署的巴黎協定,美國自願承諾在 2025 年削減 26% 到 28% 碳排。

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綠能製氫技術更進一步,新型光電極可捕獲 85% 可見光

摘錄自2018年9月13日科技新報報導

北海道大學電子科學研究所教授三澤弘明(Hiroaki Misawa)團隊一直以來便致力於打造金製光電極,希望可透金奈米粒子捕獲更多可見光,為提高光吸收量,團隊打造一款「三明治」光電極,實驗結果也指出,新型光電極效率比以往的設備還要高,可吸收超過 85% 可見光,三澤弘明指出,金奈米粒子會出現「局部電漿共振」(localized plasmon resonance)現象,可吸收特定波長的光,且二氧化鈦層中的電漿會與可見光相互作用,讓金奈米粒子可吸收光譜範圍較寬的光。

當金奈米粒子吸收光時,額外的能量會刺激金的電子激發(electron excitation)並將電子轉移到二氧化鈦層中。三澤弘明表示,光轉換效率可說是以往的 11 倍,可大大提升水分解製氫效率。

研究員表示,團隊希望未來可用極少的材料、讓光電極有效將陽光轉換成再生能源,進一步加速實現永續社會。目前研究已發表在《Nature Nanotechnolog》。

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環保時尚設計 折疊吸管小如打火機

摘錄自2018年09月14日蘋果日報美國報導

美國加州一位創業家珂恩(Emma Cohen),她與朋友正推廣一款折疊式金屬吸管,可以放進打火機大小的卡匣內,方便隨身攜帶。這項創新的用品被命名為「吸管終結者」(FinalStraw),已經申請商標,量產集資達189萬元(美元、下同,約台幣5,815萬),可望於11月交貨。
 
「吸管終結者」的外殼為不鏽鋼,內層為耐用矽膠,可以放入機器清洗;折疊之後可收入小匣子內,輕便又時尚。這款吸管是珂恩和電影攝影師裴普(Miles Pepper)的合作結晶。

珂恩十多年前就已開始倡導禁用一次性塑膠吸管;畢業後到泰國旅行,每日在海邊撿廢棄吸管的經驗,加深她的決心。之後,她在新墨西哥州洛斯阿拉莫斯國家實驗室(Los Alamos National Laboratory)擔任環境永續專家,去年辭職,投入「吸管終結者」事業開發。

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迷路獨角鯨被白鯨群收容 罕見影片曝光

摘錄自2018年09月15日蘋果日報加拿大報導

加拿大的鯨魚專家連續3年在北美洲相對溫暖的水域,發現一條通常只在靠近北極冰冷水域棲息的獨角鯨(narwhal,又稱一角鯨)。牠每次都與白鯨群一同行動,舉動也與白鯨相似,專家推測,牠可能是因為迷路,與同類走散,後來融入白鯨群,成為群體的一分子。

專注鯨魚研究及保育的加拿大「海洋哺乳動物研究和教育小組」(GREMM),連續3年拍到同一條獨角鯨與白鯨群行動,今年7月牠出現於聖勞倫斯河(St. Lawrence River)水域,與9至10條白鯨在海面游動,相互擦身、轉動,並互亮生殖器,態度親密,估計牠已被白鯨們接納。

加拿大廣播公司(CBC)指,獨角鯨主要棲息於加拿大、挪威、格陵蘭島及俄羅斯靠近北極的冰冷水域,即使南向,也不會越過加國魁北克省的昂加瓦灣(Ungava Bay)。米紹說,年輕的鯨魚喜愛四處亂游,有時因而迷路而無法找回同伴,結果選擇與船隻或人類為友,「這條小獨角鯨很幸運,因為他找到幾乎一樣的同伴。」

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颱風山竹重創香港 交通仍未恢復正常

摘錄自2018年09月17日中央社報導

超強颱風「山竹」昨(16)日吹襲香港,造成391名市民受傷及大量塌樹、淹水。「山竹」雖已遠離香港,但影響餘波未了。

「山竹」昨天吹襲香港時,平均風速是近50年來最強的颱風,吹倒不少樹木,甚至令大樓搖動,不少住所窗戶被吹破,屋頂被翻起。部分低漥地區例如以吃海鮮出名的鯉魚門有海水倒灌,一些市民需要緊急疏散;位於大嶼山的水鄉東涌也有海水倒灌情況,水深及膝。

截至昨晚,香港有關部門收到262宗塌樹報告、46宗淹水和1起山泥傾瀉。「山竹」也導致海陸空交通癱瘓,昨天有889班航機取消,渡船和公共巴士全部停止行駛,捷運的地面和架空路段也全部取消行駛。

 

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加州不歡迎川普離岸鑽油計畫 將立法封鎖

環境資訊中心外電;姜唯 翻譯;林大利 審校;稿源:ENS

美國加州正運用其對離岸3英里範圍內的控制權,封鎖川普總統在太平洋外大陸棚的新石油與天然氣鑽探計畫。加州議會8月28日通過一項法案,禁止州土地委員會批准任何離岸三英里內的新設管線、碼頭或其他石油天然氣開發基礎設施的新許可證。

加州外海鑽油平台。圖片來源:美國能源部官網

新法案還禁止任何支持新開發石油和天然氣的生產、運輸或加工作業的許可證更新、展延和修改。

該法案不影響「修理或維護石油與天然氣管線或其他基礎設施的活動」,或任何確保探勘、開發或生產石油與天然氣安全性的活動,也不禁止運輸加州水域生產的石油與天然氣。

加州長期以來致力於保護其海岸,避免海岸受新的海上石油和天然氣鑽探活動影響。

今年1月,川普宣布要開放美國海岸線鑽油後,沿海城市聖塔芭芭拉的議員一直在想辦法透過立法阻撓。

今年5月,聖塔芭芭拉的州參議員傑克遜(Hannah-Beth Jackson)為阻止川普政府擴大加州海岸石油探勘提出的法案,在參議院以24票對8票通過。

「川普政府大幅擴張海上石油鑽探的計畫很危險且魯莽,對我們的沿海社區構成直接威脅。加州必須堅決反對這種擴張,否則可能會破壞我們的海洋生態、公共衛生和沿海經濟,」參議員傑克遜說。

28日州立法大會批准後,由三位聖塔芭芭拉議員共同撰寫的法案修訂版將返回加州參議院進行另一次確認投票。

聯邦安全和環境執法局(Bureau of Safety and Environmental Enforcement,BSEE)和海洋能源管理局(Bureau of Ocean Energy Management,BOEM)準備了一份環境評估計畫草案,評估加州外海石油和天然氣活動對大陸棚環境的影響。

「確保能源生產的環境永續性是BSEE的使命,」BSEE主任安傑爾(Scott Angelle)表示,他支持海上石油和天然氣開發活動。安傑爾8月22日表示,「接受、審查和批准開發許可證能讓加州南部海域38個有效租約中的油藏,能繼續依法生產石油和天然氣,而不影響環境。」

加州公共政策研究所(Public Policy Institute of California,PPIC)7月25日發布的調查結果指出,超過2/3有投票意願的選民(67%)反對增加加州海岸的石油探勘活動。

其中,絕大多數民主黨選民(82%)和絕大多數無黨籍選民(66%)反對,而大多數共和黨選民(54%)表示贊成。

根據PPIC的資料,自1986年以來,加州發生了600多起石油和天然氣管線洩漏、爆炸和其他事故,造成至少7.69億美元的損失,200人受傷,近50人死亡。

加州外海鑽油平台。圖片來源:圖片來源:美國能源部官網 California Blocks Trump’s Oil Drilling Off State Coast SACRAMENTO, California, August 28, 2018 (ENS)

California is using its control over the last three miles between the Pacific Ocean and the shore to thwart President Donald Trump’s plans to open the Pacific Outer Continental Shelf to new drilling for oil and gas.

State lawmakers today passed a bill that would bar the State Lands Commission from approving any new leases for pipelines, piers, wharves, or other infrastructure needed to support new federal oil and gas development in the three-mile area off the coast that is controlled by the state.

The bill also prohibits any lease renewal, extension or modification that would support the production, transportation or processing of new oil and gas.

The bill does not affect activities “undertaken to repair or maintain any pipeline or other infrastructure used to convey oil or natural gas or any other activity necessary to ensure the safe operation of infrastructure used in the exploration, development, or production of oil or natural gas.”

Nor does it prohibit any activity undertaken to convey oil or natural gas produced from state waters.

California has a long-standing bipartisan commitment to protecting its coast from new offshore oil and gas drilling.

Since January, when President Donald Trump announced his intention to open U.S. coastlines to drilling, California lawmakers have been wrestling this bill through the Legislature.

It’s the legislators who represent the coastal city of Santa Barbara who have been pushing this legislation through.

In May, State Senator Hannah-Beth Jackson’s bill to thwart the Trump Administration’s efforts to expand federal oil drilling off the California coast passed the Senate floor on a 24 to eight vote. Senator Jackson represents Santa Barbara.

“The Trump Administration’s proposal to dramatically expand offshore oil drilling is dangerous, reckless, and a direct threat to our coastal communities. California must stand firm in our opposition to this expansion, which could devastate our marine ecology, public health, and coastal economy,” said Senator Jackson.

After the Assembly’s approval today, the amended version of the bill, co-authored by Santa Barbara Assemblymembers Al Muratsuchi and Monique Limón, returns to the California Senate for another confirming vote.

The vote to approve this legislation comes as the federal Bureau of Safety and Environmental Enforcement (BSEE) and Bureau of Ocean Energy Management (BOEM) have prepared a draft programmatic environmental assessment evaluating the environmental impacts of oil and gas activities on the Outer Continental Shelf offshore California.

“Ensuring environmentally sustainable energy production is central to BSEE’s mission,” said BSEE Director Scott Angelle, who argues for more activity in the offshore oil and gas fields. He said August 22, “Accepting, reviewing, and approving these permits would allow for the continued orderly and environmentally sound production of oil and gas from the reservoirs on the 38 active leases located in federal waters offshore southern California.”

A Public Policy Institute of California (PPIC) study released July 25 found that more than two-thirds of likely voters (67%) oppose more oil drilling off the California coast.

Across parties, an overwhelming majority of registered Democrats (82%) and a strong majority of independents (66%) are opposed, while a majority of Republicans (54%) are in favor.

Since 1986, according to the PPIC, more than 600 oil and gas pipeline spills, explosions and other incidents have occurred in California, causing at least $769 million in damages, 200 injuries and close to 50 deaths.

※ 全文及圖片詳見:

作者

如果有一件事是重要的,如果能為孩子實現一個願望,那就是人類與大自然和諧共存。

於特有生物研究保育中心服務,小鳥和棲地是主要的研究對象。是龜毛的讀者,認為龜毛是探索世界的美德。

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法國科研 盼牡蠣能用於污染監測

摘錄自2018年09月16日中央社報導

法國國家科學研究中心(CNRS)研究人員馬沙布歐(Jean-Charles Massabuau)與波爾多大學(University of Bordeaux)合作,自2011年起就與生物學家、數學家與電腦專家研發相關程序,測量牡蠣暴露在水中石油與天然氣的反應。

研究人員發現,和在煤礦坑養金絲雀偵測有毒氣體的道理相同,外海石油平台附近的牡蠣能偵測出微量的碳氫化合物。每顆牡蠣一天能不間斷地過濾數十加侖的海水。藉由牡蠣的早期預警,科學家就能趕在發生災難性石油外洩威脅野生物與沿岸社區前,及早發現設施的細微裂損。

這些觀測已在挪威及俄羅斯外海的巴倫支海,以及法國能源大廠道達爾集團(Total)經營的研究機構所建置的水道裡進行。

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歐盟再生能源指令遭檢討 「碳排」算式有瑕疵恐害森林

環境資訊中心綜合外電;姜唯 編譯;林大利 審校

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全球首列氫動力列車 德國亮相

摘錄自2018年09月17日中央社德國報導

由法國高速列車TGV製造商阿爾斯通集團(Alstom)打造的兩列亮藍色Coradia iLint列車,已開始在德國北部數個城鎮間,長達100公里的路線行駛,過去這個路線通常由柴油列車行駛。

阿爾斯通執行長在揭幕儀式中表示:「全球首列氫動力列車即將進入商業運轉服務,並準備進入連續生產。」列車將在布雷默弗德注入氫氣加載動力。意味著推動以較昂貴但更環保的科技,挑戰製造污染的既有柴油列車行動已經展開。

阿爾斯通表示,該公司擬於2021年前再運交14列這種零排放的列車給下薩克森邦(Lower Saxony)。這項更環保、更安靜的科技,對於不少忙著對抗空氣污染的德國城市來說,其他地方政府也深感興趣。

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