鹽沼是沿海潮間帶和陸地間的一種生態系統，海水或鹹水會規律地湧入流出該地區。據《》報導，人工的運河系統將思樂河的淡水導入潟湖。能培養豐富生態的鹽沼如今只剩下34公頃。
威尼斯福斯卡里宮大學研究員亞瑞安娜指出，潟湖的一半以上曾經是蘆葦床和鹽沼，約1萬7000公頃並擁有豐富生態，「健康的潟湖鹽分應介於0到15鹽度，但現在威尼斯的鹽度是30，已與海水相去不遠。」計劃發起人布魯薩則表示：「我們的重整計劃將從其他地方導入乾淨的淡水，來沖淡鹽分，還它原始的樣貌。」
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摘錄自2020年3月9日大紀元報導
3月8日，江蘇常州一家工廠剛發生大火不久，上海市的寶鋼集團廠區也發生爆炸，現場有大量火光，並伴隨爆炸聲。
上海消防發布消息稱，2020年3月8日上海寶山區緯一路四高爐發生火災。初步了解是廠區內一高爐熱風管道機器損壞，內部高溫氣體噴出。消息還稱現場無人員傷亡。但消息並未公布是什麼工廠，北京日報旗下微信公眾號《長安街知事》披露，寶山區緯一路為寶鋼股份廠區所在地。寶鋼為美國《財富》雜誌評選的世界500強企業之一。
就在上海寶鋼廠區發生高爐爆炸之前，3月8日下午，江蘇常州賽藍光伏技術有限公司提純車間發生火災。據陸媒報導，大火發生在3月8日下午14時許，常州賽藍光伏技術有限公司有八名工人在一樓提純車間進行鍋爐測試，在測試過程中於下午16時50分許，因中頻爐烘爐過程中，新打的爐襯擊穿，鐵水接觸水導致起火。暫時未有人員傷亡。據稱，爆炸的廠房去年剛建成。
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根據經濟部水利署台灣水庫即時水情數據顯示，供應新竹、苗栗地區用水的寶山水庫有效蓄水量僅剩44.5%、224萬立方公尺，寶山第二水庫35.5%、1120萬立方公尺，明德水庫58.6%、約716萬立方公尺。
如果再不下雨，部分水庫蓄水量預測剩餘天數約30天至60天，趁著這波鋒面來襲，明德水庫連夜配合經濟部水利署進行人工增雨作業，於9日晚間9時40分以及10日凌晨1時40分，分別燃放兩支氯化鈣焰劑。
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澳洲南部靠近南極洲的島嶼，總共有八種企鵝出沒，專家近年來發現經常有迷路的企鵝，跑到不該出現的澳洲本土岸邊。在伯斯附近的瑪格麗特河小鎮，就有一處企鵝保育基地，專門收容這些需要幫助的企鵝。
專家說，一般民眾如果發現落單或迷路的企鵝，可以趕快通知野生動物管理人員，但最好不要亂餵食。莫爾解釋，「在牠們獲得照料前，你不需要給牠們水或食物，只有照護人員知道什麼是適當的食物。」
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摘錄自2020年3月9日公視報導
台中市環保局撤銷台中火力發電廠二三號機操作許可證，本來訴願程序還在進行，但環保署二月底先一步撤銷這個行政處分，中市府不滿，批評環保署直接跳下來當打手，嚴重侵害地方自治權限。
9日上午環保署長張子敬受訪時，強調中市府確有違法，而此案有其急迫性。 張子敬說：「你後面產生比較大的影響再來救濟就來不及了，所以我們才覺得說，這次可能不能再這樣子做，因為後面牽涉到國賠等等，對基層公務員是很大的影響。」署長張子敬強調，從台化案例來看，當年彰化縣政府命台化停工，此行政處分後來遭撤銷，衍生後續台化向地方請求11.4億元的國賠爭議，不希望中火重蹈覆轍。
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摘錄自2020年3月11日新華社報導
中國全國綠化委員會辦公室今（11日）發佈《2019年中國國土綠化狀況公報》，顯示2019年全國共完成造林706.7萬公頃、森林撫育773.3萬公頃、種草改良草原314.7萬公頃。
公報稱，2019年全民義務植樹深入開展，全國綠化委員會辦公室聯合中國綠化基金會、螞蟻金服集團開展的「螞蟻森林」項目，社會公眾參與超過5億人次，植樹造林3.9萬公頃。
天然林保護工程全年完成公益林建設24.4萬公頃、中幼林撫育175.3萬公頃、後備森林資源培育7.8萬公頃，完成森林管護任務1.15億公頃。
2019年也啟動退化林本底調查與動態評估，開展退化林修復試點建設，全國共完成退化林修復174.5萬公頃。全國完成防沙治沙任務226萬公頃，荒漠化土地面積連續淨減少。
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金門岸巡隊發布新聞稿表示，岸巡隊第一機動巡邏站11日下午在金沙鎮海珊美岸際發現1隻死亡海豚，長約145公分、高約20公分、寬約40公分，整體外觀大致良好，無明顯外傷，死亡原因待查。
金門岸巡隊指出，發現海豚擱淺死亡後，通報中華鯨豚協會、金門縣政府建設處漁牧科等單位派員到場處理，經比對發現這隻海豚品種為露脊鼠海豚。海豚在就地掩埋前，縣府人員已採集檢體，藉以判斷死亡原因。
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摘錄自2020年3月14日自由時報報導
南投縣集集鎮龍眼、荔枝果園，去年深受荔枝椿象干擾，導致產量銳減，為此鎮公所與農會合作，協助農友施放平腹小蜂防治，透過小蜂產卵在椿象的卵裡，進而殺死椿象後代，減少椿象族群數，1年後公所與農友審視成果，荔枝園已找不太到椿象，足見防治已見成效，今年將持續施放近4萬隻小蜂，配合農友農藥防治，盼減少荔枝椿象危害。
荔枝農表示，去年果園裡處處可見荔枝椿象蹤影，但施放平腹小蜂後，加上適當的噴藥，1年過後巡視荔枝園，已找不太到椿象了，估計生物防治效果可達6成，盼平腹小蜂能持續施放，讓今年荔枝產量能回升。
集集鎮長陳紀衡表示，今年椿象數量受到明顯控制，在施放小蜂的生物防治，以及農友噴藥做化學防治，可見族群數量減少，公所今年將會針對果園與公共區域做防治，減少椿象危害。
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2T發動機，其實也就屬於廠商宣傳的噱頭，與其他品牌趨於一致，但經過研究一番后，裏面涵蓋的技術，確實可以說是每一項都針對着用戶日後用車養車所有遇到的困難之處，例如人們會覺得渦輪車所需要的保養費要貴與自然吸氣，以及不比自然吸氣發動車耐用，但以下這幾點，你看完后，就會發覺被豐田所否定了。
大家在買車的時候，都有對着一些品牌和國家帶有某方面的定義，例如意大利跑車出名於設計，德國奔馳寶馬奧迪出名於技術，而談到代步車耐用省油好開的程度上，則應該歸屬於日本的造車技術了，提到日系車，一定得提到的就是世界上最賺錢的汽車公司——豐田。
根據《2016年福布斯全球企業2000強》榜單，豐田蟬聯世界汽車企業第一強，2015年豐田的營業收入達到2358億美元，利潤達193億美元，是當時大眾71億美元利潤的兩倍多，而在造車品質方面，豐田汽車的品質向來是汽車業界的標杆，在2015年已實施檢查的豐田全球生產線中，能獲得“零缺陷率”評價的僅有7條，而廣汽豐田則是唯一一家全部生產線獲得“零缺陷率”評價的豐田事業體。
品質保證靠的不是檢查，而是每道工序打造出來的
許多企業在追求品質保證的時候，都會重點發展檢查組這樣的管理體系，這是一種偏向於結果的管理，而廣汽豐田則早已在涉入源頭與過程中的管理，“自工序完結”這是一個用日語翻譯過來的專業詞彙，按照其內部人員解釋的意思就是“品質是在每一道工序中打造出來的，而不是靠檢查出來的”，大家都知道日系是個節約成本的國家，且工作上往往會研究出更加重效率少資源利用的高效方法，無疑，這種從源頭開始管理的方法，精髓就在於“作業遵守率”，如果員工能夠苛刻地遵守，那麼生產出來的自然是合格品。
而在生產線上，廣汽豐田也一直堅持“自働化”，人與機器的完美配合，在每個工位上方都有這兩根不同顏色的繩子，一旦在裝配過程中遇到問題，造車技師能夠拉動這條“安東拉繩”，讓值班長協助解決，如果無法解決則停掉整條生產線，待問題解決后再繼續生產。
雖說有“自工序完結”，但造完車就可以出廠？
自工序完結只是一個近乎完美的工序，但為了達到接近百分之一百的合格率，還需要出廠前的檢查，由此，廣汽豐田成立了品質保證部自主監查組，每天會在生產線上各自抽取4台合格的新車，交給戴着黑帽子的監查員，進行最後一道全方位的檢查，他們是豐田汽車高級車輛監查員，具有在雞蛋里挑骨頭的精神，反覆的檢查才能保證廣汽豐田造車的高水平。
造車精神如此嚴謹，開發新技術也是同理
對於我們國人，雖然說現在自主品牌發展迅速，但對於南方城市來說，仍然還是有許多人在買代步車的時候，會首先考慮日系，看重的就是其耐用，省油，故障率低。而其中，豐田是人們一定會考慮的品牌，如今小排量渦輪增壓逐漸以一種新動力方向，取代傳統的1.6L和1.8L自然吸氣排量發動機，現有着大眾的1.2T，福特的1.0T，吉利的1.3T等等，近兩個月來，豐田也出台了其全新1.2T渦輪增壓發動機，與其說它是后發先至欲成為行業的標杆，更不如說這個舉動，其實是豐田沉思許久，熟悉市場，在確保低故障率后才推出來的新生產物。
那麼這台TURBO版的1.2T發動機，有什麼厲害之處？
曾認為這款1.2T發動機，其實也就屬於廠商宣傳的噱頭，與其他品牌趨於一致，但經過研究一番后，裏面涵蓋的技術，確實可以說是每一項都針對着用戶日後用車養車所有遇到的困難之處，例如人們會覺得渦輪車所需要的保養費要貴與自然吸氣，以及不比自然吸氣發動車耐用，但以下這幾點，你看完后，就會發覺被豐田所否定了。
水冷式中央冷卻器： 從發動機研發調校的角度出發，能夠影響到渦輪增壓發動機扭矩數據的參數就是進氣溫度，如果進氣溫度不能很有效地在進入燃燒室之前被冷卻，則會影響到發動機的熱效率，影響功率，與其他採用風冷中央冷卻器的發動機不同，豐田這款1.2T發動機採用水冷裝置，能夠更好地冷卻進氣溫度，同樣這種技術在寶馬和雷克薩斯IS系列上很常見。
燃油頂置直噴：與普通的歧管噴射發動機相比，採用缸內直噴的方式更加直接，既能夠有效地降低燃燒室的溫度，還能有效地抑制爆震，在噴射上更加精準，從而達到節油的目的。
如此精細造車的廣汽豐田，為大家帶來什麼福利？
這款1.2T發動機已搭載於廣汽豐田的熱銷車型雷凌，新款雷凌將取消舊排量的1.6L自然吸氣版本，轉而是1.2T的TURBO版本和1.8L的自然吸氣版本，在外觀上與舊款並沒有太大的區別，在TURBO版本的尾部明顯多了一個標識“D-4T”，這正是上面所提到發動機技術的縮寫。
內飾上，新款的雷凌TURBO版本在車門扶手車加入了細細的紅色飾條，新款運動風格座椅也採用紅色縫線，同時在靠背的地方還綉有“LEVIN”標識語，包裹性更好，配置上更是全新地升級了一番，新款雷凌TURBO和1.8L版本，全系標配智能節油啟停系統，VSC車身穩定控制系統和TRC牽引力控制系統，上坡輔助系統，將每一個安全配置落實到位。
在試駕體驗上，搭載了這款這麼“神”的1.2T發動機的雷凌TURBO，最大功率85KW，峰值扭矩達到了185牛米，強勁的初中段加速，動力能夠持續提升，在1500轉時就能夠達到最大扭矩，搭配8速的S-CVT無級變速器，帶有獨特的柔性鎖止控制技術，動力傳輸更加直接，操控性也大大提升。這款低排量渦輪增壓發動機與無級變速器匹配得不錯，能夠很好地控制油耗，百公里綜合油耗低至5.4L，不易積碳不易燒機油。
總結
還是那句話，談意大利汽車需要提到他們的設計，談到德系車需要提到他們的技術，而說到日系說到豐田，則必須談談他們製造的工藝，嚴謹的自工序完結，交車前的細心檢查，這都是一個企業的素質體現，而搭載新技術的廣汽豐田雷凌TURBO版本，在保養方面也不必擔心需要使用更高的機油品質，只需要使用與正常1.6L自然吸氣發動機一樣的機油即可，養車費用不會變高，所以希望新款雷凌TURBO能夠在低排量代步車級別中帶出不一樣的銷量成績，大家請拭目以待。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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摘錄自2020年03月16日中央廣播電台報導
位於日本鹿兒島縣的九州電力公司川內核電廠一號機，因未能在期限內完成「恐攻應變設施」，今（16日）下午將停止反應爐運轉，寫下運轉中的核電廠因不符新規範標準停機首例。
日本放送協會（NHK）報導，日本原子力規制委員會基於新規範標準，要求核電廠在提出建設因應恐攻或航機衝撞等設施的工程計畫獲同意後，必須在五年內完成興建。九州電力公司因為無法在規定期限內完成川內核電廠一號機恐攻應變設施，預計下午停止運轉。
日本原子力規制委員會曾因為沒有規定核電廠提出因應海嘯評估與對策的期限，結果造成福島第一核電廠發生核子事故憾事。基於這樣的教訓，對因應恐攻的應變設施不僅設有期限，也不同意延長，嚴格要求核電廠不符規範就必須停機。
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