摘錄自2020年3月25日公視報導
新北市玩具銀行物流中心，每年都能回收20公噸的玩具，然而二手玩具有好有壞；因此每個月都會定期舉辦玩具拆解日，讓家長帶著孩子一起來把不能再修復的玩具盡情地拆光光，不僅紓壓也能讓資源有效的運用。
經過玩具銀行的整理，總會有不能再使用的玩具，就在每個月舉辦玩具拆解日，讓民眾可以帶著孩子來盡情地拆。這樣的活動不只紓壓，也讓裡面的零件，例如螺絲、電線、馬達等等能夠再運用，開放給需要的人來免費申請。
儘管每年玩具銀行都得處理這麼大量的玩具，讓資源有效的運用，卻比不上民眾購買與丟棄的速度，因此也呼籲民眾在需要和想要之間還得多思考一下。
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摘錄自2020年3月25日聯合報報導
中國國家電網青海省電力公司日前表示，青海新能源本（3）月9日的單日發電量達到9,670萬千瓦時，創下歷年來最高紀錄，標誌著新能源高效利用水準再上新台階。
據中新社報導，青海水電資源豐富，太陽能、風能資源得天獨厚，擁有可用於光伏發電和風電場建設的荒漠化土地10萬平方公里，是發展新能源產業的理想之地，2018年2月中國官方正式批復青海建設國家清潔能源示範省。
統計數據顯示，過去一年青海新能源發電總裝機容量達到1,583.81萬千瓦，其中，風電裝機為461.80萬千瓦，光伏裝機為1101.01萬千瓦，光熱裝機為21萬千瓦，新能源裝機佔該省發電總裝機近一半，成為中國新能源裝機佔比最高的省份。
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摘錄自2020年3月24日聯合報報導
3月23日是世界氣象日，黑龍江省氣象局於新聞發布會上，副局長高玉中表示，1961年至2019年，中國最北省分黑龍江省年平均氣溫總體呈上升趨勢，平均每10年升高0.34℃，同時氣溫有週期性波動。
而展望未來10年，從年平均氣溫看，黑龍江省總體仍處於偏冷階段的可能性很大，但存在個別年份平均氣溫明顯偏高情形。從夏半年（5月至9月）平均氣溫看，總體接近平均值可能性大，低溫、霜凍發生幾率較近10年增加，但在程度上要輕於1980年代。
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黃島發布指出，根據有關單位研判，需對涉及破壞生態岸線的41棟建築進行整治。針對部分建築已銷售給個人或單位的現狀，為最大程度保證當事人（單位）的合法權益，在採取評估、洽談的方式，對41棟建築進行資產確認後，於3月25日啟動依法整治，以恢復海岸帶的自然生態功能和生態岸線的公共屬性，同時保護酒店的正常營運。
報導引述業界人士分析，這可能與青島自2016年啟動的藍色海灣整治行動有關。藍色海灣整治行動是中國十三五規劃綱要中的重大海洋工程之一，並在實施過程中同步推進藍色海灣、生態島礁等海洋生態修復工程。
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6-31。90萬購置稅優惠（元）：12222-13632寶馬X1定位於一款緊湊型SUV，在外觀方面，寶馬X1保留了海外車型的設計風格，但是軸距卻比海外版本加長了110mm，經典的雙腎格柵搭配天使眼造型的大燈組霸氣十足。相比與同級別的對手來說，寶馬X1擁有一個更大的車型尺寸，看起來更為大氣。
告訴你們一個喜悅但是有暗含悲傷的好消息，16年已經進入尾聲而且春節又來得特別早，不少朋友都開始計劃搶回家的車票了。除此以外，不少消費者還會選擇在春節前購買一輛心儀的座駕自駕回家！這樣還能在親戚朋友面前倍有面子！
買車是個好消息，但是為什麼要悲傷呢？原因很簡單，因為國家頒布的1.6L及以下排量購置稅優惠減半的優惠政策在31日就已經正式結束了。至於明年是否還有減半的優惠，在這兒可以明確地告訴你是“沒有的！”這個消息夠傷心了吧。
經計算
10萬的車能省4274元
20萬的車能省8547元
30萬的車能省12821元
近日國家有發布了一項購車優惠政策，雖然5折是沒希望了，但是在購置稅方面則給你打了個7.5折，雖然有打折，但是年後買車你依舊需要多付一定的費用。16年所剩的日子不多了，想要買車更便宜、想要見親戚朋友倍有面子，買一台高端大氣上檔次的SUV就是最佳選擇！
別克昂科威20T
售價：20.99-25.99萬
購置稅優惠（元）：8970-11107
作為合資SUV榜單上的冠軍車型，別克昂科威是一輛為中國消費者打造的神級SUV，一副高端大氣的外觀設計是吸引消費者最重要的利器！無論是在設計上還是整車的高級感方面，昂科威這台車都做得相當好。
除了一副高能吸睛的外觀，別克昂科威的內心也是十分強大。高檔的內飾設計、極為豐富的配置水平以及寬敞的車內空間都能很好地滿足眾多消費者的購車需求，另外最值得點贊的是昂科威的隔音降噪水平和搭載Onstar 車載4G LTE，絕對是領先同級的存在。
在動力方面，1.5T+7速DCG 智能啟停雙離合變速箱這套動力總成推動這樣一台中型SUV完全夠用，而且在油耗方面也是值得點贊。雖然別克昂科威還有2.0T的車型，但是為了符合購置稅優惠減半的政策，今天推薦的主要是1.5T的車型，這也是目前走量的車型，而且目前昂科威整體的優惠幅度普遍比較大，所以入門版的車型在終端售價方面已經能下探到20萬以內，所以競爭力是相當大的。
寶馬X1 18Li
售價：28.6-31.90萬
購置稅優惠（元）：12222-13632
寶馬X1定位於一款緊湊型SUV，在外觀方面，寶馬X1保留了海外車型的設計風格，但是軸距卻比海外版本加長了110mm，經典的雙腎格柵搭配天使眼造型的大燈組霸氣十足。相比與同級別的對手來說，寶馬X1擁有一個更大的車型尺寸，看起來更為大氣！
在內飾方面儘管X1在用料方面有所提升，但是整體的設計依舊是眾多消費者的槽點，而在空間方面是X1最大的亮點，堪比中型SUV的空間也是同級罕有，這也是眾多消費者選擇X1的最主要因素之一。
在動力方面，18Li實則是一台1.5T三缸渦輪增壓發動機，搭配上愛信的6AT變速箱，這套動力總成是可以滿足我們的日常駕駛所需。寶馬一直以操控見長，雖然新X1採用了前驅平台，對比上一代車型確實是有所下降，但是對於同級別的競爭對手來說，X1營造出來的運動感依舊存在。
奧迪Q3 30TFSI
售價：23.42-28.38萬
購置稅優惠（元）：10008-12128
奧迪Q3屬於一台緊湊型SUV，在外觀方面依舊延續了奧迪的經典風格，在整體設計比較平庸，但是這樣的設計也能吸引到不少消費者的關注，奧迪就給到你一種高端豪華的感覺。
在內飾方面，內飾整體設計依舊平庸，中控台中央部分偏向主駕駛位一側，副駕駛座前方大面積銀色飾板等設計是Q3問世之後一直保持至今的元素之一，但整體的做工水平均屬上乘。
在動力上，EA211+6DSG整體表現中規中矩，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米的水平對於家用車來說也算夠用。而奧迪Q3最吸引消費者的要數它的優惠幅度，豪華車卻能賣出堪比合資車型的價格，而且奧迪的車標也是眾多消費者所喜愛的。
標緻4008 350THp
售價：18.57-23.07萬
購置稅優惠（元）：7936-9858
在前段時間，標緻4008終於換代了，新車的外觀設計無疑是讓人眼前一亮，時尚前衛、大膽有活力，極為個性的外觀讓它一舉成為顏值極高的個性选手，當然這樣過於“前衛”也並不是所有消費者能夠接受的。
環抱式的內飾設計，狂拽炫酷吊炸天是對它內飾的評價，科技感十足的設計逼格滿滿，這樣的設計跟其它同級別的选手壓根就不在同一個維度上，標緻就是這樣不走尋常路。
在動力方面1.6T+6AT的動力總成足夠日常使用，如果想要更爽快的動力，4008還提供1.8T的車型。4008採用的是麥弗遜式前懸架以及扭力梁式后懸架，但法系車一直以底盤調校見長，而4008也是如此，整車開起來底盤沉穩紮實。
2016已經走到了尾聲，17年就沒有減半優惠了，過了這個村就沒這個店了，在購車時又得多給錢了，抓緊最後的步伐吧。值得提醒的一點是就目前的時間來看，最好就是買現車，現在訂車的話時間相當緊促。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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與我換手的教練兼拉力賽賽車手，僅憑着車燈照探着鋪滿冰渣的路面。儘管開得再小心、再緩慢，但無數的暗坑或是前車遺留的巨大冰碴還是讓我們難以躲避。幸好瑞虎7前麥弗遜后多連桿的懸挂結構加上偏向於運動的底盤調校風格，讓顛起的車身被迅速拉住，車身的晃動被有效地控制，這才讓我們這群處於黑暗的趕路人不顯狼狽。
我對東北的印象，最早建立於08年在央視播出的電視劇《闖關東》。在19世紀的特殊歷史條件下，劇中的主角朱家一眾從山東舉家搬遷至東北的元寶鎮。在廣袤荒涼的土地上，面對極寒、土匪、日軍侵略者等磨難，朱家不屈不撓地用雙手在這片東北土地紮下了根。而闖關東這個詞，既成為東北地區最為顯著的民俗文化，也成為對東北人拼搏精神最深刻的刻畫。
這次，隨着瑞虎7“虎眼看中國”第二站的步伐，從長春到長白山，我得以通過自駕瑞虎7的方式，更深入地遊走東北。雖然出發的意義沒有了過去歷史背景的沉甸，但對於極少在寒冬自駕東北的人以及瑞虎7這款奇瑞最新的旗艦SUV來說，這也是對闖關東的一次探究。
消失的“北國春城”
因為高達41.5%的城區綠化覆蓋，長城也被譽為“北國春城“。但在12月低至零下-16℃的背景下，北國春城的愜意怡人變得不復存在。唯一能夠讓人產生浪漫情緒的，大概也就只剩被積雪裹覆的路邊盆栽以及平房屋頂紅磚煙窗上飄着的白煙。所以冬天的長春街頭並不熱鬧，長春人更喜歡待在熱氣瀰漫的室內。反倒是長春的龍嘉機場人頭涌動，因為各地直飛長白山的機票早已售罄，這個距離長白山最近的機場成為了那些奔赴長白山的旅遊者最理想的中轉點。
內在比外在更豐富的瑞虎7
我們由長春驅車前往長白山，全程大概500餘公里。儘管去年通車的松江河高速已經使得兩地的直線距離大大縮短，但飄雪以及光滑的冰面道路仍然使這趟旅程顯得異常險峻。而奇瑞希望這一段旅程能夠給旗下的旗艦SUV—瑞虎7添加更多高性能、高品質的註腳。在此之前，瑞虎7的原型車—TX概念車已經在第83屆的日內瓦車展上榮獲年度最佳概念車獎而走紅。這款誕生自奇瑞2.0時代的產品，其實有更多內在的亮點可以說道。
在整段的松江河高速路段，始終是較為狹窄的三車道，而連日的降雪又讓原本的三車道實際只剩下兩車道。加之覆蓋在路面上的大面積冰塊，提前制動以及不斷修正跑偏的方向是冰雪駕駛時需要學會的技巧。不過全系配備ABS防抱死、ESp車身穩定控制系統、EBA剎車輔助的瑞虎7在整段的行程里都更讓人放心。我不用擔心車輛的側滑，更不用擔心車輪的抱死。除此以外，2.0L自然吸氣發動機+CVT無級變速箱的動力組合也提供了順滑、理想的動力輸出，動力的響應程度要比那些半路出家的小排量增壓發動機+雙離合讓人滿意太多了。這讓我更快、更安全地達到長白山。
盛產刨花板的“烏托邦小鎮”
從松江河高速轉下的第一個小鎮是位於撫松縣的露水河鎮，實際上這也是我在達到長白山之前少有的具有規模的居民區。比起長春的街頭，這裏的街頭行人要明顯更多一些，露天的市集里是熙熙攘攘前來購買日用百貨品的當地百姓。根據百度百科的資料显示，截至2003年，全鎮區的總人口數為41692人，由漢、滿、錫伯、朝、回等多個民族構成。
因為地理上的邊緣化，這裏居民的生活已經完全實現了自給自足。而木材業則成為了露水河鎮與外界打通的交流途徑，經濟產業的單一化甚至造就了“露水河”牌刨花板這樣的 “中國馳名商標”，其代表性完全不亞於我們常說的“茅台酒”。在整個東北地區，大大小小分佈着與露水河鎮這樣民族結構、經濟條件相類似的集中居民區，依靠生活物質上的自給自足以及單一的經濟產業，繁榮而又不受外界打擾，儼然有着烏托邦小鎮的味道。而這些類似露水河鎮的小鎮，也最能體現闖關東的精髓所在。
一個更具生命力的奇瑞
1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線。而隨後2007年，憑藉奇瑞QQ的熱銷，奇瑞迅速成為自主品牌為數不多產銷規模達到百萬輛的中國車企。在鮮花與掌聲中，奇瑞開啟了多品牌戰略的時代，但這也成為奇瑞多年發展里的一次波折。而讓人高興的是，在這次的波折以後，有了一個更具生命力的奇瑞出現。標志著奇瑞2.0時代到來的奇瑞T1X模塊化平台讓奇瑞成為第一個應用模塊化平台生產的自主品牌。“未來五年，奇瑞將形成全新三大產品平台，開發10款全新產品。”奇瑞掌門人尹同躍在某次公開場合上如此表示，有了模塊化平台的基礎，奇瑞的產品規模有了更豐富的可能性，正向研發的自給自足將成為奇瑞的標誌之一。而瑞虎7，則是奇瑞闖關東所收穫的第一顆果實。
運動懸挂所帶來的安心
吉林的入夜時間遠比我們想象中的要早，大概是4點，天色就已經大有被黑色吞沒之勢。在露水河到長白山的百餘公里縣道，路燈成了稀缺的物品。與我換手的教練兼拉力賽賽車手，僅憑着車燈照探着鋪滿冰渣的路面。儘管開得再小心、再緩慢，但無數的暗坑或是前車遺留的巨大冰碴還是讓我們難以躲避。幸好瑞虎7前麥弗遜后多連桿的懸挂結構加上偏向於運動的底盤調校風格，讓顛起的車身被迅速拉住，車身的晃動被有效地控制，這才讓我們這群處於黑暗的趕路人不顯狼狽。甚至那不錯的隔音、密封工程，還讓瑞虎7凸顯出了不俗的德系車的高級感。
在睡意將近佔據頭腦全部的時候，我們終於走完了將近500公里的冰雪路，並且在長白山腳的酒店落了腳。雖然長白山的美名遠揚，但商業化的氣息並不過分濃郁。除了長白山萬達國際度假區以外，在夜晚幾乎難以找到能夠提供夜宵的餐館。在某家特色東北餐館囫圇大吃以後，我便早早入睡，為明早登頂長白山蓄力。
長白山的“色彩”
長白山的稱呼來源，源於山上的常年積雪，年均的氣溫-7℃至3℃之間。在朝鮮以及韓國，長白山又被稱呼為白頭山。從最初的汪洋，到後來地殼上升，再經歷前後數次的火山爆發，最終形成了如今的長白山山脈。
歷來居住在長白山周邊的民眾相信長白山的形成是天意使然，長白山是德高望重的山神的化身。因此，祭拜長白山山神成了當地民眾的一種精神寄託。明清時期，長白山的人蔘為朝庭貢品所用，普通民眾嚴禁進山採挖。但仍然有不少山東以及河北地區闖關東的农民出於生活所迫，在官兵的緝拿以及零下數十度的嚴寒中偷采人蔘。為了採挖順利，逐漸衍生出了拜山神的民俗。“三月十六，山神之壽。祭祀山神，把頭保佑。放山快當，棒槌拿夠。風調雨順，年豐人壽。”這樣表達敬重山神的歌謠一直在長白山地區長久傳唱。如今長白山的人蔘產業已經成為當地的一大經濟支柱，甚至還有了“不買長白山人蔘，枉到長白山”一說。所以，闖關東也或多或少地對長白山人蔘這種名貴藥材的興起貢獻良多。
而在朝鮮人的眼中，長白山則充滿了政治的味道，是共產主義勝利的標誌。在第二次世界大戰的1936年至1943年期間，朝鮮共產黨領導人金日成曾率領數萬名朝鮮共產主義戰士與侵朝日軍進行抗爭。在長白山上，修建了後方聯絡站、修械所、出版所、醫院等設施。長白山中一座高1791米的山峰為朝鮮人稱為“正日峰”，以彰顯朝鮮的氣概。在金正日五十壽辰的時候，金日成曾寫下這樣的一首詩：“白頭山頂，正日峰。小白水河，碧溪流。光明星誕，五十周。皆贊文武，忠孝備。萬民稱頌，齊同心。歡呼聲高，震天地，白頭山密營舊居。”
當然，歷史上的長白山全境一直屬中國所有，直到上世紀60年代，才以長白山頂峰的天池為界，把部分山脈劃分給朝鮮，由此長白山成為中朝兩國界山。這種出於兩國友誼而無償劃分國土的行為並不多見，而大多數的中國人也對長白山領土的出讓頗具爭議。但無論如何，至此中國與朝鮮一直是社會主義陣營里關係最堅實的一對。
登上長白山山頂的過程有些艱巨，先是乘觀光大巴爬一小時的山路，爾後再轉乘雪地摩托穿越陡峭的雪峰，最後踩着那些能把小腿陷大半的雪走上數十分鐘。我在即將達到山峰的位置停下了腳步，因為身後那些被夕陽的餘暉所染紅的雪峰、那些繚繞在半山腰的滾滾霧氣已經足夠讓我徹底拋去親近天池的慾望。拿起手機拍照記下這些畫面，然後向著天池的方向虔誠地許上一個願，我認為這是比登頂更具有意義的事。
闖關東就是闖
當然，對於奇瑞來說，攀登自主品牌頂峰才是它最終的目標。不過在登頂之前，瑞虎7產品本身所展現出的自信已經足夠讓我相信：奇瑞能夠造出一台媲美合資品牌的SUV。在《闖關東》里，朱開山說：“闖關東就是闖，這不行，咱到別出去，哪能活我就到哪去。”之於瑞虎7，我想是闖出中國SUV的名堂了。
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緊湊型車中大型車緊湊型SUV總結：金無赤足，人無完人。汽車是個綜合體商品，在一輛車定型之前，工程師要對外觀設計、空間造型、材質用料以及功能配置等綜合起來進行考量，以取得消費者體驗的最佳平衡點，這一切還須建立在產品成本不超標的前提下。
發現十有八九的朋友都是買車以後才開始去了解車，其中對選購的車感到後悔的不知凡幾，你是否其中一員呢？
這些朋友普遍對汽車市場一知半解，不多加體驗，就單憑一款車的外觀、汽車銷量榜和別人片面的評價就為它買賬，一意孤行、不聽勸阻，也甚是無奈。
今年1-10月的汽車總銷量榜單出爐，銷量能否成為購車的參考？告訴你，銷量最好的車未必是產品力最強的車，但一定是最迎合消費者口味的車，對這些公司在營銷方面的造詣深感佩服。下面為你簡單點評幾款熱度相當高的車型。
緊湊型車
中大型車
緊湊型SUV
總結：金無赤足，人無完人。汽車是個綜合體商品，在一輛車定型之前，工程師要對外觀設計、空間造型、材質用料以及功能配置等綜合起來進行考量，以取得消費者體驗的最佳平衡點，這一切還須建立在產品成本不超標的前提下。所以沒有最好的車，只有最適合自己的車。明確個人用車需求、預算，平時多看的推文，總能找到最適合你的車。對了，別吝嗇你的贊！本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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編者先賣個關子，一會再詳細解讀。國人買車最在意的就是性價比，都想花最少的錢，獲得最大的享受。和英朗pK中可以發現，福睿斯標配6氣囊、天窗、真皮坐椅、定速巡航、駐車雷達、皮質座椅等，這些都是消費者特別重視的配置。
在這個社會上，事物的結果都有一定的衡量標準。對於考生而言，試卷上的分數決定他是否能上一所更好的大學；對於公司職員來講，能否提高業績，是他升職加薪的主要原因；同樣，對於一台車來說，銷量的多寡，可以直接看出來他是否得到消費者的滿意和肯定。
銷量是判定這款車是否成功的重要標準。所以在銷量榜上面，你可以發現那些很有價值的信息。尤其是福特福睿斯，這款如此低調的車，但是銷量卻能達到三萬台。
看到福睿斯的銷量如此之高，大家一定會感到意外吧！在這個級別，我們比較熟悉的車型，比如科魯茲，寶來，K3，朗動等，都被福睿斯無情的壓在腳下。至於呼聲更高的別克英朗，銷量和福睿斯也只是“一個車身”的差距。
是騾子是馬拉出來溜溜就知道了，解析一下福睿斯就知道為什麼他可以取得高銷量了。我們就拿同為美系，銷量和福睿斯比較接近的英朗作對比，看看孰優孰劣（至於為什麼不和科魯茲比，是因為他和福睿斯不是一個銷量級別的）。
福睿斯1.5L 自動時尚型（11.98萬元）
VS
英朗 15N 自動進取型（11.99萬元）
既然要對比肯定要選擇同價位的車型，同時兩車的優惠程度要非常接近，這樣可以更公平的進行pK。
兩者車長竟然都是4587mm，這僅僅只是巧合？還是冥冥之中註定必然是對手？當然狹路相逢“大”者勝，福睿斯的每一項尺寸幾乎都要領先英朗，在國內這個以大為美的市場裏面，較大的車身可以更好的俘獲國內消費者的芳心，從這一點來看，福睿斯已經領先第一步了。
英朗採用了別克的家族式設計，直瀑式的前進氣格柵辨識度很高，整體看起來比較中庸、柔和。當然福睿斯也不例外，也是採用了福特的家族式設計，福特家族的標誌性前臉-馬丁臉自然是必不可少的，霸氣的前臉、立體的車身線條，使得福睿斯看起來更加時尚。不過外觀沒有統一的評判標準，主要是消費者喜歡就好。
兩者的乘坐空間較為接近，滿足家用沒問題。有一點需要着重指出來，英朗的底盤雖貴為多連桿獨立懸架，但是日常駕駛並不能感覺出來它是獨立懸架，底盤感覺比較單薄，慮震較差，這是為什麼呢？編者先賣個關子，一會再詳細解讀。
國人買車最在意的就是性價比，都想花最少的錢，獲得最大的享受。和英朗pK中可以發現，福睿斯標配6氣囊、天窗、真皮坐椅、定速巡航、駐車雷達、皮質座椅等，這些都是消費者特別重視的配置。所以就性價比來說，毫無疑問，福睿斯完勝。
對於底盤，有必要細究一下，從圖中可以看出來，現款英朗和已經停產的凱越的底盤結構是一樣的。這時候你就明白為什麼福睿斯在底盤調教上的造詣更高一層，底盤非常紮實厚重，韌性十足，無論是慮震、隔音還是底盤行駛的厚重感，福睿斯都會給你一個不小的驚喜。
隨後我們又發現，英朗和凱越的發動機也是一樣的。目前凱越已經停產，停產原因是車型過於老舊，其實我看未必吧，這很明顯是為英朗讓步罷了，英朗和凱越的底盤、發動機都極其相似，不禁讓我想入非非…這樣的“凱越”，怎麼和福睿斯競爭。
乘坐過這兩個車子的人都會發現和英朗比起來，福睿斯很關注乘客的舒適性，比如座椅的坐墊很厚實，填充物軟硬適中，有一種美式大沙發的感覺，而英朗就相形見絀了，座椅比較單薄包裹性較差，又比如在隔音方面，福睿斯的用料更實在…畢竟福睿斯要比英朗重將近100斤，所以可以理解福睿斯在車身用料方面“更下本”了。
有對比才有傷害。福睿斯在2014年12月30日上市，車型歷史只有1年多的時間，但是卻能在今年10月份斬獲三萬多的銷量。而英朗作為老牌的合資家轎，有着多年的歷史，卻被一個新秀追着打。不過，群眾的眼睛是雪亮的，性價比高的車型，消費者會用手裡的現金去投票的。
福睿斯的銷量，頗有點“扮豬吃老虎”的特點，因為福睿斯平時“話不多”，比較低調，廣告宣傳什麼的也很少見。但是英朗就不一樣了，在很多地方都可以看到關於英朗的宣傳，高銷量也被各種讚譽，比起福睿斯要高調太多了，但是真到了銷量上面，兩者只有微乎其微的差距。
福睿斯最大程度的滿足國內人民的用車需求—以家用為主，但是眾口難調，有些消費者就是想要純粹的駕駛激情，那這個時候，他通常會把關注點轉向福克斯，因為在這個價位的車型裏面，福克斯的操控無出其右，幾乎被當作標杆來看待。福特在這個級別緊密布局了兩個車型，看來確實是仔細研究過國內的用車環境。
追求純粹操控的消費者可以選擇福克斯，想要操控又想要大空間的消費者就會鍾情於福睿斯。因為雙福車型精準的市場定位和強大的產品競爭力，使得它們取得了極大的勝利，雙福在9月份的銷量為51163輛，10月份的銷量為52806輛，取得了驕人的成績。
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得益於捷豹家族引以為傲的智能全鋁車身架構，全新捷豹XFL雖然擁有同級領先的修長車身，但整體表現依然輕盈靈活，表現出良好的動態性能。首次引入的後排開門警示系統，在監測到後方有車輛靠近時，會提醒後排乘客暫勿開啟車門，保護車內外人員安全，首次應用於捷豹車型上的nanoe™車內空氣凈化技術為乘客奉上純凈空氣。
12月18日，廣州鴻粵銳虎捷豹路虎4S中心聯手廣東鴻粵銳虎捷豹路虎4S中心舉辦了2016“鴻情•粵意”捷豹路虎媒體品鑒會。品鑒會上，來自廣州地區的30位主流媒體再度體驗了捷豹路虎車型的非凡魅力、進一步加深了對捷豹“性能美學”品牌DNA和路虎品牌始終如一的探索和發現精神的了解。
廣州鴻粵銳虎汽車銷售服務有限公司是集銷售、維修、零配件供應、信息反饋四位一體的4S標準捷豹路虎經銷店。公司在成立一年之內，先後榮獲“南區最佳售後經銷商”、“季度最佳區域售後服務獎”、“路虎中國誠信經銷商”、“年度最佳售後服務團隊”等獎項。這些殊榮，是鴻粵銳虎實力的見證，也是尊貴路虎車主們卓越服務的保證。
廣東鴻粵銳虎汽車銷售服務有限公司，是華南區最大的捷豹路虎旗艦4S店，也是廣州唯一一家擁有路虎越野體驗中心旗艦店。它致力於為廣東客戶帶來頂級豪華座駕體驗，把具有純正英倫皇室的血統和文化呈現給高端消費群體。
此次媒體品鑒會在雅韻軒精素茶館舉行，來自廣州地區網站、電台、自媒體等20家主流媒體共同體驗品鑒了包括捷豹XFL、路虎發現神行、路虎攬勝極光等捷豹路虎車型的卓越性能。
為中國市場專屬打造的全新捷豹XFL，表現出新格調運動商務座駕的獨特風範，就像一位身着套裝，舉止優雅的英倫紳士。在軸距增加140毫米后，其軸距達到3100毫米，帶來寬綽舒適的後排乘坐空間。得益於捷豹家族引以為傲的智能全鋁車身架構，全新捷豹XFL雖然擁有同級領先的修長車身，但整體表現依然輕盈靈活，表現出良好的動態性能。首次引入的後排開門警示系統，在監測到後方有車輛靠近時，會提醒後排乘客暫勿開啟車門，保護車內外人員安全，首次應用於捷豹車型上的nanoe™車內空氣凈化技術為乘客奉上純凈空氣。
路虎品牌旗下的全能全地形豪華SUV發現神行以優秀的全地形能力輕鬆征服各種複雜地形，在城市道路上，發現神行又表現出優異的駕乘舒適性和燃油經濟性。超凡多功能設計讓全家出遊非常實用。靈活的座椅布局營造超強的儲物能力，容納所有行李，42處儲物空間讓手機、平板電腦、玩具，保溫杯都有各自的安身之處。最多4個12V電源接口和4個USB接口，滿足多個电子設備同時充電的需求。攬勝極光又是另外一種風格，其動感時尚的設計超越了人們對SUV車型的傳統認知，引領時尚潮流，滿足年輕消費者對個性的追求，其內飾在簡潔精緻的基礎上，更凸顯了對豪華的追求，是追求時尚的不二之選。
通過現場品鑒體驗，廣州地區媒體記者親身領略了捷豹車型誘人設計、卓越性能、精湛工藝以及路虎旗下車型豪華理念和強大的全地形能力、增進了對捷豹路虎的品牌的了解，對於捷豹和路虎品牌在廣州地區的知名度提升起到重要作用。
同時，歷時一個多月的捷豹路虎系列區域活動也隨着這場品鑒會進入尾聲。北至呼和浩特、吉林，西至西安、甘肅，南至廣州、深圳，東至青島，捷豹和路虎已為全國20餘座城市的消費者帶去獨一無二的專屬體驗，一次次踐行了品牌深耕全國區域市場的承諾。未來，捷豹路虎也將持續在區域市場發力，不斷將更多更好的產品、更尊貴的體驗，帶給地區媒體與消費者。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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另外，相信有了感應式尾門的MpV，也沒有像全新GL8這麼人性化，電動尾門能夠在任意角度停止，方便了不同身高的用戶使用。除了感應式尾門，全新GL8幾乎將人性化配置做到極致，還配備了電動滑移門，其具備仿夾功能，在滑移門關閉過程中，如遇到一定阻力，滑移們會自動停止，避免傷害用戶。
不知道從什麼時候開始，很多車一上來就要用 “大氣”、“亮麗”等外在的詞去定義自身，殊不知隨着生活品質的不斷提高，用戶對車的 “內涵”也有更多的追求。而什麼樣的車才能算得上有“內涵”？這個應該是被定義，而非自定義。它需要經歷時間的積累以及用戶的考驗。
時光荏苒，從1999年上市至今，17年來別克GL8在受眾心中都享有極高口碑，前後經歷4次換代，從最初的“大轎子“大空間，到追求舒適與”陸上公務艙“，再到升級的陸尊、GL8商務版，科技配置一直在升級，品質不斷在提高，”內涵“可以說滲透到了全新GL8骨子里。全新GL8也一直身體力行的在詮釋真正的“內涵”不是簡單的堆砌，而是從“心”出發。
領先科技——安吉星4G LTE/WiFi、HUD抬頭显示、Carplay
在這個幾乎每個人都離不開網絡的時代，無論到哪裡，WiFi都顯得無比重要。全新一代GL8，自帶4G Wi-Fi熱點，速度高達100M/s，穩定可靠的4G LTE最多可支持7台移動設備同時接入，幾乎覆蓋了整車人的WiFi。讓全新GL8在點火的狀態下，成為了一個大的移動熱點，可隨時隨地暢享車內信息娛樂，大大豐富車生活，給用戶帶來了真切的需求。
第10代Onstar還可全時在線助理為用戶提供包括碰撞自動求助、緊急救援協助、安全保障、導航、車況監測、全聲控免提電話、手機應用等7大類26項服務，全新GL8簡直可以說應有盡有，讓移動辦公暢通無阻。
導航不必低頭的HUD抬頭显示配置，更是貼心的領先科技配備。HUD抬頭显示可以在很大程度上避免分散駕駛員的注意力，從而提高行車安全性。
而Carplay配置目前在很多高端車身上都使用了，如：法拉利、奧迪Q7等等，但在MpV車型裏面，全新GL8無疑是做了領頭羊，這也展現GL8不斷追求科技、提升“內涵”的表現。其可以利用智能手機的絕大部分常用App，比如：QQ音樂、導航等，這點相信大家都知道手機的App永遠比車載的要更新更方便。
再則， Carplay不僅可以給手機充電，同時能夠通過數據線將手機的基本功能，比如：撥打電話、切換音樂等，通過車輛的多功能方向盤直接控制，這科技，大大提高了行車安全性。
人性化配置——感應式尾門、電動滑移門、車輛自動上鎖
全新GL8的感應式尾門配置，給用戶帶來的將是很大的便捷服務。據說這個配置在多數MpV裏面是沒有的，如夏朗這款車型，便經常有車主抱怨雙手搬着行李箱的時候，沒有感應式尾門很不方便。另外，相信有了感應式尾門的MpV，也沒有像全新GL8這麼人性化，電動尾門能夠在任意角度停止，方便了不同身高的用戶使用。
除了感應式尾門，全新GL8幾乎將人性化配置做到極致，還配備了電動滑移門，其具備仿夾功能，在滑移門關閉過程中，如遇到一定阻力，滑移們會自動停止，避免傷害用戶；在滑移門開啟過程中，如果車窗處於打開狀態，滑移門開啟時將停止在安全位置，防止夾傷用戶手或頭部。
像GL8這樣，才是真正從每個用戶的角度考慮，如：車輛自動上鎖功能，當車輛熄火后，用戶帶着鑰匙，關車門離開車輛后，即使忘記上鎖，當用戶走出3米的距離車輛會自動上鎖，並鳴號提示。以及其音響和空調系統會在用戶撥打藍牙電話時自動降低風速和調低音量，並在掛電話后自動恢復。
周全防護——智慧安全系統
看到這裏，可能有人會說全新GL8配置在服務這方面確實是很人性化，但這麼大的車，駕駛方面有沒有保障。這方面無需擔心，GL8在安全配置方面一直以來都是“自帶光環”，全新GL8更是採用了智慧安全系統，擁有ACC自適應巡航、FCA 前方碰撞預警、CMB 碰撞自動剎車、LKA 車道保持、SBZA 側盲區預警、ApA自動泊車系統等。
當在城市中行駛時需要頻繁的停車和起步，如果你開的是GL8，ACC自適應巡航可以幫你實現“停車/起步”功能，以及“自動跟車”。
另外，FCA 前方碰撞預警則可以幫你綜合評估，前方慢速行駛或者靜止的車輛進行碰撞危險指數，並採取主動躲避動作，從而提高安全保護。
如果前方有障礙物，沒來得及採取操作，CMB 碰撞自動剎車系統不單可避免了車子不必要的損失，重要的是保護了乘員的安全。
再則，你是否曾有這樣的顧慮，自己的車是否有壓線，對方車輛是否會在毫不知情的情況下變線等等，開GL8有LKA 車道保持系統，從此，這些顧慮再也不會有。
當你在轉彎或車速比較高時，側盲區預警系統將時刻幫用戶注意着左右車輛；如果你是新手，發現停車位有點窄，那就用自動泊車。
全新GL8以上的大部分配置幾乎可以說是被很多同級別MpV忽視的，如今市面上很多車型，為了迎合大眾年輕時尚化的需求，紛紛在外觀造型等元素上堆砌、下“功夫”，但這些做法可能只會是曇花一現。唯有像全新GL8真正從用戶的角度出發考慮，讓用戶享受到最佳體驗，把每個細節、“內涵”做到極致，必不可少的功能一個都不少，才能贏得用戶持久的支持。
事實也在證明，在全新一代GL8還沒上市前，上汽通用別克GL8今年1-10月份在華累計銷量61516萬輛，比奧德賽和艾力紳銷量加起來還高出不少。相信這個不斷提升“內涵”、擁有高科技的全新GL8，會俘獲更多用戶的心。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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