文：矢崎克馬；翻譯、整理：宋瑞文；審稿：上前万由子等
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標籤彙整: 台中電動車
因疫情關閉 倫敦最古老動物園求公眾捐贈物資
摘錄自2020年03月26日星島日報報導
英國因應疫情實施禁足令，世界最古老，有近200年歷史的倫敦動物園（London Zoo）也關閉，是自二戰以來首次，園方呼籲各界捐贈，以保護園內大約1.8萬隻動物。
有別於博物館或藝術館，倫敦動物園即使關閉，園內的動物仍有其需要，無論獅子、大猩猩、斑馬和長頸鹿等大型獸類，或是馬達加斯加蟑螂等其他大小動物。
倫敦動物學會營運長表示：「我們通常完全依賴公眾支撐開支，因此若沒有人造訪，就不會有收入。我們必須尋求其他收入來源，讓人們展現對我們的支持並進行捐贈。」她指出：「我們的動物吃得很多，我們必須確保供應鏈能夠繼續，且有高品質食物。無論是源自柯芬園的水果、蔬菜或肉類，我們需要持續的供應。」
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[cpp]C++中的析構函數
C++中的析構函數
簡介
析構函數（Destructors），是對象的成員函數，沒有返回值也沒有參數，且一個類只有一個析構函數，當對象被銷毀的時候調用，被銷毀通常有這麼幾個情況。
- 函數執行結束
- 程序執行結束
- 程序塊包含的局部變量
- delete操作
什麼時候要自己寫析構函數？
編譯器會自動創建默認的析構函數，通常都沒有問題，但是當我們在類中動態分配了內存空間時，我們需要手段的回收這塊空間，防止內存溢出。就像這樣
class String
{
private:
char *s;
int size;
public:
String(char *); // constructor
~String(); // destructor
};
String::String(char *c)
{
size = strlen(c);
s = new char[size+1];
strcpy(s,c);
}
String::~String()
{
delete []s;
}
私有的析構函數
可以將析構函數的訪問權限設置為private，設置時沒有問題的，但是一個問題就是，通常的手段就沒法調用析構函數了。
如下所示，程序結束后要調用析構函數，但是析構函數時私有的沒法調用，所以會編譯出錯。
#include <iostream>
using namespace std;
class Test {
private:
~Test() {}
};
int main()
{
Test t;
}
以下這樣不會有問題，因為沒有對象被建立，也不用析構
int main()
{
Test* t;
}
以下這樣也不會有問題，因為動態分配的內存需要程序員手段釋放，所以程序結束時沒有釋放內存，也沒有調用析構函數。這裏插一句，動態分配的內存如果不手動釋放，程序結束后也會不會釋放，但是現代操作系統可以幫我們釋放，因為這個動態分配的內存和這個進程有關，操作系統應該可以捕獲到這個泄露的內存從而釋放。（查資料看到的）
int main()
{
Test* t = new Test;
}
如果使用delete來刪除對象，會編譯出錯
int main()
{
Test* t = new Test;
delete t;//編譯出錯，無法調用私有的析構函數
}
可以利用Friend函數，進行對象的銷毀，因為Friend可以訪問私有成員，所以可以訪問析構函數。
#include <iostream>
class Test {
private:
~Test() {}
friend void destructTest(Test*);
};
void destructTest(Test* ptr)
{
delete ptr;
}
int main()
{
Test* ptr = new Test;
destructTest(ptr);
return 0;
}
或者給類寫一個銷毀的方法，在需要銷毀的時候調用。
class Test {
public:
destroy(){delete this};
private:
~Test() {}
};
那麼什麼時候需要使用私有的析構函數呢？當我們只希望動態分配對象空間（在堆上）時候，用私有析構，就防止了在棧上分配，因為在編譯階段就會出錯。
虛析構函數
當類用到多態的特性時候，使用虛析構函數。看如下的例子。
#include <iostream>
using namespace std;
class Base
{
public:
Base(){
cout << "Base Constructor Called\n";
}
~Base(){
cout << "Base Destructor called\n";
}
};
class Derived1: public Base
{
public:
Derived1(){
cout << "Derived constructor called\n";
}
~Derived1(){
cout << "Derived destructor called\n";
}
};
int main()
{
Base *b = new Derived1();
delete b;
}
例子里的析構函數都不是虛函數，當我們想用基類的指針來刪除派生類對象的時候，就出現了問題，“undefined behavior”，c++標準里規定，只由編譯器實現，通常這時不會報錯，會調用基類的析構函數。但這應該不是我們想要的，這會導致內存泄漏。所以要把析構函數置為虛函數。(msvc似乎不用給析構函數加virtual，默認就是虛的，gcc沒有默認還是要加的)
另外虛析構函數可以是純虛析構函數，但是要提供函數體，不然沒法析構，因為虛析構函數和一般的虛函數的overide還不一樣，虛析構函數要挨個執行，不提供函數體，會編譯出錯。
析構函數執行的順序
派生類，成員對象，基類這樣
class B
{public: virtual ~B(){cout<<"基類B執行了"<<endl; }
};
class D
{public:virtual ~D(){cout<<"成員D執行了"<<endl; }
} ;
class E
{public:virtual ~E(){cout<<"成員E執行了"<<endl; }
} ;
class A
{public:virtual ~A(){cout<<"基類A執行了"<<endl;};
};
class C:public A,B
{
public:virtual ~C(){cout<<"派生類執行了"<<endl;};
private:
E e;
D d;
};
int main()
{
C *c;
c=new C();
delete c;
}
結果為：
- 派生類執行了
- 成員D執行了
- 成員E執行了
- 基類B執行了
- 基類A執行了
參考
- [1]什麼時候使用虛函數https://stackoverflow.com/questions/461203/when-to-use-virtual-destructors
- [2]析構函數https://www.geeksforgeeks.org/destructors-c/
- [3]虛析構函數https://www.geeksforgeeks.org/virtual-destructor/
- [4]純析構函數https://www.geeksforgeeks.org/pure-virtual-destructor-c/
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必翔取得首款台產電動汽車生產執照
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台灣的電動機車品牌Gogoro已經能從台北一路騎到高雄，還將進軍歐洲市場。而台灣首款本地生產的電動汽車也正式領取生產執照，將由在地廠商必翔集團負責產銷。
必翔集團在台成立三十餘年，早期曾投入農業機械研發，近期則以電動代步車、醫療用車等車款代工為主要業務。看好全球電動車市場蓬勃，必翔於2011年正式成立必翔電動汽車公司，並獲得中國廠商比亞迪（BYD）的肯定，合作發展電動汽車技術。
必翔在宜蘭縣建有電動汽車組裝廠，客戶行銷歐洲。日前，必翔已成功取得台灣首張電動汽車生產執照，預計將在今年第三季前量產問世。
除電動汽車公司外，必翔集團旗下另一子公司必翔電能為磷酸鋰鐵電池廠，廠房位於新竹，每月可生產100萬顆18650鋰鐵電池，集團整體可形成電動車產業的垂直整合。為提供日漸提升的電動車用電池需求，新竹廠房將陸續擴產到目前規模的10倍；公司也已申請掛牌上市，正在等待審核。
必翔集團也積極投入再生能源發展。必翔電動汽車的，由台灣永鑫能源負責開發、雲豹能源科技出資，完全採用美商First Solar的太陽能板，是First Solar在亞洲規模最大的屋頂型太陽能發電廠。
（照片：必翔公司廠房。來源：）
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受惠model 3試產，貿聯股價楊
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美國電動車大廠 Tesla 傳出將在 3 月 20 日開始試產 Model 3，貿聯-KY為特斯拉電池線束的主力供應廠，可望受惠，今年營運展望佳。13 日股價上漲 3.5%，上漲 6 元，股價收在 177.5 元。
市場傳言，貿聯-KY供應 Model 3的電池管理線束已陸續開始交貨，新產品出貨的時程從 2 月就開始，目前是樣品階段，根據 Tesla 給貿聯-KY的預估量，是呈現逐季上揚，因此，貿聯-KY的業績在 2017 年是樂觀的一年，呈現逐季上揚。
貿聯-KY今年營收成長動能主要延續資訊產品業績成長，另外，年底則隨著電動車客戶平價車種投產挹注產品線；資訊用線主要在 Type C 市場應用起飛，帶動周邊擴充基座需求同步放大。
貿聯-KY元月營收 6.6 億元，月減 25.2%，年減 5.39%。公司表示，上月資訊用線擴充基座需求成長，另外，車用線整體訂單平穩，但受到季節性淡季以及工作天數減少影響，導致營收較上月衰退。
國泰證券金融商品部建議，看好貿聯-KY等個股，在行情震盪時，可以權證代替股票，布局相關認購權證。可留意如貿聯國泰65購01、貿聯永豐66購01、貿聯國泰67購01等權證。這 3 檔皆在價外 15% 以內，且距離到期日仍有三個月以上。
（本文內容由授權使用。圖片出處：Tesla）
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特斯拉鋰電池價格將降至US$ 125/kWh
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Tesla Motors有超過50萬筆Model 3之訂單，為了讓這些訂單準時出貨，Tesla創辦人Elon Musk表示，占地1,500萬平方英尺、專用來生產Tesla電動車用鋰電池的超級工廠Gigafactory進度已超前預定進度兩年。而Gigafactory存在的原因很簡單，即是為了降低鋰電池的生產成本。
據網站Electrek報導，近期研究顯示，電動車鋰電池近6年來已降至每kWh 227美金，下降80%。即便如此，電動車高昂的價格仍令人難以負擔。
降低鋰電池成本一直為Tesla改善的目標之一。在新的宣傳影片裡，Tesla 表示將降低35% 的電池成本。 雖然Tesla 並沒有詳述電池成本下降的細節，但若從釋出的消息中，多少可以拼湊出一些樣貌。
從Tesla於2016年說的「低於每kWh 190美金」，套上降低電池成本35%，電池成本將會來到每kWh 124美金之下。假設一輛Model 3 需要55 kWh之電池，那麼電池成本最多為6,875美金。鋰電池看來似乎是生產成本裡最高的組件，但以一輛3.5 萬美元的電動車來說，評估下來似乎合理。
以Tesla自有品牌家用儲能系統Powerwall來說，規格14 kWh的售價為5,500美金；大型發電設備用的Powerpack、規格210 kWh/供電4小時的售價則為109,750美金。
若要使電動車和燃油車具成本競爭力，電動車之電池成本至少需降至每kWh 100 美金以內。Elon Musk 一度對於Tesla Motors無法在2020達到這個里程碑而失望。但以現階段狀況看來，於內華達州之Gigafactory 1 完成進度已達14%，即將於歐洲設廠之Gigafactory 2也已進行籌備階段，降低鋰點池生產成本的目標看很有機會達成。
（首圖為Gigafactory。來源：Tesla）
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docker鏡像瘦身思路
docker鏡像瘦身思路
一、簡介
docker鏡像太大，帶來了以下幾個問題：
- 存儲開銷
這塊影響其實不算很大，因為對服務器磁盤來說，15GB的存儲空間並不算大，除非用戶服務器的磁盤空間很緊張
- 部署時間
這塊影響真的很大，交付件zip包太大，導致用戶部署該產品時，花費的時間變長，客戶現場中反饋部署時間超過1.5小時，這嚴重影響用戶的體驗，降低滿意度
- 性能不穩定
如果客戶的服務器規格不夠（特別是磁盤讀寫性能不夠），會增大部署失敗的概率。
二、瘦身思路
以下思路是我在該任務中嘗試使用用於鏡像瘦身的方法，均可以不同程度的降低DOcker鏡像的尺寸。
- 清理Docker鏡像中的無用安裝包
在Dockerfile構建Docker鏡像過程中，有可能引入臨時文件，比如：安裝包i、文件壓縮包。這些臨時文件忘記清理，導致佔據了一定的尺寸，有必要對其進行清理。
如下Dockerfile：
FROM xxxx/xxxx-jdk:1.0.0RUN apt-get update && apt-get install -y git maven
mysql-client nodejs nodejs-legacy python-pip graphviz npm unzip
Dockerfile裏面經常安裝很多工具，安裝完后，需要及時刪除安裝包緩存
(alpine) apk del openssh vim：刪除包及其依賴包
(Ubuntu) Apt-get clean：刪除所有已下載的包文件
(centos) Yum clean all： yum 會把下載的軟件包和header存儲在cache中，而不自動刪除。如果覺得佔用磁盤空間，可以使用yum clean指令進行清除，更精確 的用法是yum clean headers清除header，yum clean packages清除下載的rpm包，yum clean all一全部清除
上面的dockerfile中在安裝工具后應該執行下： && apt-get clean && rm -rf /var/lib/apt/lists/*
RUN apt-get update && apt-get install -y git maven mysql-client nodejs nodejs-legacy python-pip graphviz npm unzip && apt-get clean && rm -rf /var/lib/apt/lists/*
實例：
FROM centos:7 RUN yum update -y RUN yum install -y wget unzip socat java-1.8.0-openjdk-headless # Set permissions RUN yum clean all EXPOSE 8486
修改：將黃色標示的部分改寫成如下，大小從691Mb下降到583Mb
RUN yum update -y && yum install -y wget unzip socat java-1.8.0-openjdk-headless && yum clean all
- 避免不必要的工具安裝
有的Dockerfile中安裝了很多工具，這個工具的加在一起尺寸比較大，這塊需要挨個排查：客戶環境下，需不需要安裝該工具？很多工具其實是面向開發使用的，而用戶根本不會使用，那麼就沒有必要在客戶環境上使用安裝這麼工具的鏡像，應該仔細排除工具的必要性，會給鏡像瘦身帶來比較大的收益。比如， dockerfile中安裝了JDK。 這個有些情況下，完全沒必要，實際上可能jre就能搞定。
總之，能不安裝，就不安裝；能少安裝，就少安裝；能用輕量級的工具，盡量用輕量級的工具！！！
- 多階段構建
Docker多階段構建是17.05以後引入的新特性，旨在解決編譯、構建複雜和鏡像大小的問題。對於多階段構建，可以在Dockerfile中使用多個FROM語句。每個FROM指令可以使用不同的基礎，並且每個指令都開始一個新的構建。您可以選擇性地將工件從一個階段複製到另一個階段，從而在最終image中只留下您想要的內容。
如下圖所示為多階段構建的使用示例：
把多個Dockerfile合併在一塊，每個Dockerfile單獨作為一個“階段”，“階段”之間可以互相聯繫，讓后一個階段構建可以使用前一個階段構建的產物，形成一條構建階段的chain，最終結果僅產生一個image，避免產生冗餘的多個臨時images或臨時容器對象。
1）多階段構建使用之前
針對多階段構建的特點，分析我們產品裏面的dockerfile，如下面所示，該操作的目的是將tar包拷貝值容器內的路徑下，並解壓、執行後續操作。然而COPY層具有一定的大小，只起到臨時層的作用。（特別是這個tar包足足幾百MB！）。
FROM xxxx:${project.version}COPY karaf-${ccsdk.opendaylight.version}.tar.gz /tmp/ RUN mkdir /opt/opendaylight \ && tar zxvf /tmp/karaf-${ccsdk.opendaylight.version}.tar.gz --directory /opt/opendaylight \&& rm -rf /tmp/karaf-${ccsdk.opendaylight.version}.tar.gz \ && mv /opt/opendaylight/karaf-${ccsdk.opendaylight.version} /opt/opendaylight/current && mkdir -p /opt/opendaylight/current && ln -s /opt/opendaylight/current /opt/opendaylight/karaf-${ccsdk.opendaylight.version} RUN mkdir -p /opt/opendaylight/current/system/org/mariadb/jdbc/mariadb-java-client/${ccsdk.mariadb-connector-java.version} COPY mariadb-java-client-${ccsdk.mariadb-connector-java.version}.jar /opt/opendaylight/current/system/org/mariadb/jdbc/mariadb-java-client/${ccsdk.mariadb-connector-java.version} EXPOSE 8181
2） 使用多階段構建
使用多階段構建，修改后的dockerfile如下圖所示，修改實現將第一階段拷貝並解壓好的文件複製過來即可，少了拷貝tar包的環節，這樣使得最終形成的鏡像中鏡像層數得到有效的降低，也一定程度上降低了鏡像尺寸。
FROM xxxx:${project.version} as baseFirst COPY karaf-${ccsdk.opendaylight.version}.tar.gz /tmp/ RUN mkdir /opt/opendaylight \ && tar zxvf /tmp/karaf-${ccsdk.opendaylight.version}.tar.gz --directory /opt/opendaylight \&& rm -rf /tmp/karaf-${ccsdk.opendaylight.version}.tar.gz \ && mv /opt/opendaylight/karaf-${ccsdk.opendaylight.version} /opt/opendaylight/current FROM xxxxxe:${project.version} as baseSecondRUN mkdir -p /opt/opendaylight/current && ln -s /opt/opendaylight/current /opt/opendaylight/karaf-${ccsdk.opendaylight.version} COPY --from=baseFirst /opt/opendaylight/current /opt/opendaylight/current RUN mkdir -p /opt/opendaylight/current/system/org/mariadb/jdbc/mariadb-java-client/${ccsdk.mariadb-connector-java.version} COPY mariadb-java-client-${ccsdk.mariadb-connector-java.version}.jar /opt/opendaylight/current/system/org/mariadb/jdbc/mariadb-java-client/${ccsdk.mariadb-connector-java.version} EXPOSE 8181
- Copy和賦權同時執行
FROM ubuntu:16.04 # Copy APIKeys COPY ./messageservice/ /tmp/zookeeper/gerrit ------A EXPOSE 2181 2888 3888 B------> RUN useradd $ZK_USER && [ `id -u $ZK_USER` -eq 1000 ] && [ `id -g $ZK_USER` -eq 1000 ] && chown -R $ZK_USER:$ZK_USER /opt/$ZK_DIST/ /opt/zookeeper/ /var/lib/ /var/log/ /tmp/zookeeper/ USER $ZK_USER
問題排查如下：A處copy的文件700MB太大，很多文件沒用到
B處給/tmp/zookeeper添加屬組和屬主，該層也很大
修改：使用 COPY –chown=1000:1000 ./messageservice/ /tmp/zookeeper/gerrit， 鏡像大小從1.4GB 下降到700Mb
- 鏡像層的復用
這一塊修改得當的話，得到的收益是最大的！！！最大的！！！最大的！！！
我們知道docker鏡像具有層級結構，如果很多鏡像具有相同的層，則這些相同的層就能得到復用（把多個鏡像生成一個tar），docker不會保存兩份相同放入層文件，通過提高層得復用能顯著降低整體的鏡像尺寸。比如常見方法有：替換統一的基礎鏡像、創建出統一的基礎鏡像、調整層的順序等等。這裏東西沒有整理，就不上圖了，可以自行腦補，查閱資料即可
我這邊經過這一步調整后，zip產品包從11.45GB下降到6.96GB
最終zip包從15GB下降到7GB
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Tesla市值超越Ford，成全美第二大製造商
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電動車究竟行不行得通？讓特斯拉（Tesla）來告訴你答案。3 日上午，隨著特斯拉的股價飆升，特斯拉的市值正式超越了百年汽車大廠福特（Ford），成為美國第二大汽車製造商。
電動車將成主流？
華爾街日報報導，特斯拉近日公布2017 年第一季銷售數據，受到Model S、Model X 車款交貨量大增帶動，全球銷售量較去年同期大增69%，創下單季銷售量歷史新高，消息激勵股價3 日大漲7.3% 至298.52 美元，特斯拉的市值也來到487 億美元（約1.48 兆元台幣），超過福特的455 億美元（約1.38 兆元台幣）。
隨著車款交貨量提升，特斯拉將有望順利達成2017 上半年的5 萬台銷售目標。儘管整體銷售量仍無法與其他大廠做比較，但有越來越多的投資人相信，在經過數年可觀的成長後，美國汽車的銷售市場已經開始出現衰退，電動車將逐漸成為主流。
這項在1980 年代時日本車廠企圖研發的技術，如今卻可能由矽谷的公司來讓其發揚光大。
特斯拉的專長？
或許是嗅到未來的商機，不僅僅是特斯拉，許多汽車大廠也開始關注電動車及自駕車領域。通用也在日前就推出平價電動車Chevrolet Bolt，想與特斯拉一較高下，然而3 月僅銷售3,000 輛，與特斯拉Model 3的預購盛況相去勝遠。
福特即將上任的執行長費爾茲（Mark Fields）也承諾將在2021 年前推出自駕車，但百年企業轉型談何容易，目前看來仍舊困難重重。
基金公司ARK Invest 的分析師Tasha Keeney 認為，其他汽車大廠若想投入電動車和自駕車領域發展，目前得需付出比特斯拉雙倍的努力才有望達成。
福特的市值和2010 年底時大致相同，但當時新上市的特斯拉市值仍低於20 億美元（約608 億元台幣）。目前全美最大的汽車製造商是通用（General），市值為521 億美元（約1.58 兆元台幣）。
如今看來，特斯拉隨時有機會超越通用，奪下全美市值第一汽車製造商的寶座。
市值被高估？
由於看好特斯拉對自駕車共乘服務的未來發展，摩根史丹利的分析師Adam Jonas 將特斯拉的目標價訂為每股305 美元，部分投資人認為，相較起其他汽車大廠和科技龍頭，特斯拉更有望能將自駕技術真正帶進道路。
然而並非所有人都對特斯拉有信心，儘管已經成立13 年，特斯拉仍有著沉重的負債、未能穩定獲利，自駕車也還在測試階段。底特律車商和汽車研究中心主席David Cole 就認為，特斯拉的市值攀升是靠著炒作和承諾為基礎的。
對於外界的關注，馬斯克3日發推特表示，如果以特斯拉的歷史來看，確實會讓人覺得公司市值過高，但特斯拉現在的股價是反映風險調整後的未來現金流。福特則發聲明指出，營運並不會受股價波動影響，重心一直都放在透過經營來提升價值。
（合作媒體：。圖片出處：Public Domain CC0）
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Day8-微信小程序實戰-交友小程序-首頁用戶列表渲染及多賬號調試及其點贊功能的實現
在這之前已經把編輯個人的所有信息的功能已經完成了
之後先對首頁的列表搞動態的，之前都是寫死的靜態
1、之前都是把好友寫死的，現在就在js裏面定義一個數組，用循環來動態的綁定
在onReady中定義，取真實的數據給定義的列表數組list
通過調用 db.collection(‘users’).get() 這裏沒有加其他的限制，得到的就是所有的數據了，拿到全部的數據之後就會觸發then方法了
用then返回的res中有一個data的列表集合，有一個注意的點就是，這樣子讀取是吧數據庫中的數據的全部字段，但是我們需要用的只是
用戶的頭像和點贊數、用戶昵稱，其他的數據其實是不需要的
可以加一個field方法，可以要求返回的字段是哪些的
可以看到是只有一個用戶，我們為了模擬的話，就可以多賬號進行調試，
1、創立多賬號
①首先這個多賬號的一定要是測試號，所以先進入微信的管理後台 https://mp.weixin.qq.com/
②進入 【成員管理】添加項目成員
③回到微信開發者工具中-》工具-》多賬號調試-》可以通過添加虛擬測試號來進行測試的，不用真實的微信號都可以
之後就是對點贊的功能進行設計了（就可以在index.wxml中給點贊的小心上加一個點擊事件即可了
（小細節在小程序中規定，在客戶端中讀取用戶列表的時候，一般不會把整個數據庫的用戶都讀取出來的，是有一個限制的
一般都是把前二十條數據給讀取出來的，如果數據一多的話，一般都是進行分頁處理了–一般都是用數據庫中的collection.skip和collection.limit,這兩個東西一起配合的話就可以做下拉加載的功能了）
由於這個點贊是要對找到用戶的id地址的，所以在wxml中給點贊這個圖標加上一個id自定義屬性的掛載
data-id="{{ item._id}}"
這個東西的用處就是，在點擊這個心心的時候就可以拿到這個自定義的屬性id了
通過把handleLinks（ev）函數中把ev打印出來發現，這個自定義屬性id 的位置在
ev.target.dataset.id
console.log就是用來測試的，如果沒效果的話，一般都是直接在點擊事件後面通過promise 的then把res打印出來看看情況是怎麼樣的
***有時候這些點擊事件無法觸發的話，就可以在檢查一下樣式，可能這個區域在前端显示是在這裏，但是實際上是在其他的地方，
也就是布局引起的問題了
可以看到這裏就是碰到的是點贊的這個圖標，但是這個樣式是在左上角進行了渲染的
這個時候為了演示把，就把自定義屬性，和點擊事件放在點贊圖標還有點贊數包含的這個text裏面了
<text bindtap="handleLinks" data-id="{{ item._id}}" > <!-- 點贊圖標 --> <text class="iconfont icondianzan" ></text> <!-- 點贊數 --> <text>{{ item.links }}</text> </text>
改完之後，再點擊心心或者是數量，就可以正常的進行點贊了
但是發現只有給自己點贊的時候才可以改變點贊的數量，而改其他人點贊的時候就改不了
比如：
這就是一個權限的問題了也就是只能改自己的數據（點贊數）改不了別人的數據l
因為在小程序端中，由於用戶可以直接對數據庫進行操作，所以會有一定的風險，所以就通過這個訪問權限來進行了限制
那？
怎麼修改別人的數據呢？—這個操作就要在服務端來進行操作了！ 也就是在雲函數中去完成一個雲函數的操作了
下面就是講解 如何在 服務端來對数字字段來進行更改！
二、點贊功能實現與update雲函數
由於要在服務端來做的話，就可以把這一塊的部分代碼刪掉了
handleLinks(ev){ let id = ev.target.dataset.id; db.collection('users').doc(id).update({ data : { links : 5 } }).then((res)=>{ console.log(res) }); }
需要新創一個雲函數（新建一個node.js雲函數
這些默認的結構都是可以刪掉的了
之後就是參考 微信開放文檔 雲開發-》SDK文檔->數據庫-》collection->update-》示例代碼demo
其中：這個就是指定了數據庫的環境
cloud.init({
env: cloud.DYNAMIC_CURRENT_ENV
})
然後就是在服務端拿到數據庫db
const db = cloud.database()
然後可以在示例代碼中看到async這個異步的操作
直接複製 try catch
try { return await db.collection('todos').where({ done: false }) .update({ data: { progress: _.inc(10) }, }) } catch(e) { console.error(e) }
return就是返回一個異步的數據，而catch就是返回錯誤信息
主要修改的就是 db.collecion()中要反問那個數據庫表單，這裏不能寫死為users，因為可能其他的地方也是要用到更新的這個功能的
所以最好就是把update這個雲函數寫成一個通用的方式
其中雲函數入口函數
exports.main = async (event, context) => { 這個裡面的event就是前端傳參過來的對象了 就訪問 event.colletion,然後不用where而是用doc 再把event的doc也傳進來，這 ***小知識點：ES6的擴展運算符 。。。 (三個點）
更新成功了之後，就可以返回結果到前台了
這個就是update雲函數中js文件的代碼（傳進去的doc實際上是用戶的_id
// 雲函數入口文件 const cloud = require('wx-server-sdk') cloud.init({ env: cloud.DYNAMIC_CURRENT_ENV }) const db = cloud.database() // 雲函數入口函數 exports.main = async (event, context) => { try { return await db.collection(event.collection).doc(event.doc) .update({ data: { ...event.data }, }) } catch (e) { console.error(e) } }
View Code
把雲函數寫好之後，這個時候雲函數還是在本地，要把這個雲函數傳到雲開發平台上
上傳了之後一定要去雲平台-》雲函數中去檢查一下
之後就可以調用這個雲函數了
再回到index.js 點贊的方法 handleLinkes方法中進行設置即可；
如果雲函數沒問題，可能是雲函數裏面定義的env出了問題，就可以寫死了，傳入自己的那個環境，就不用默認的那個環境了
【注意】修改了雲函數記得要重新上傳到雲平台才行
（因為在服務端是不會受到數據庫權限的限制的）
後面要優化的就是（上面的點贊是寫死給多少links的，並且不能點完之後立馬更新
可以把數據庫的links讀出來，+1之後再寫入，但是這樣的話就多了一個數據庫的操縱了 ，但是數據庫本身就提供了累加或者累減等運算的操作的
（這樣的話就只需要一次的數據庫讀取即可了）
在開放文檔 db.command裏面就有很多的方法
https://developers.weixin.qq.com/miniprogram/dev/wxcloud/reference-sdk-api/database/command/Command.inc.html
示例代碼 將一個 todo 的進度自增 10： const _ = db.command db.collection('todos').doc('todo-id').update({ data: { progress: _.inc(10) } })
為了在服務端不把運算給寫死了，一般都是把運算直接通過前端來傳入的
由於前端不認識下劃線這種操作，因為前端要先解析，之後再把東西傳到服務端的，所以就可以在前端給服務端傳一個字符串的話
然後再在服務端解析即可
data : "{links : _.inc(1)}"
在前端把這個字符串傳入到服務端中，之後就可以在服務端那邊對這個字符串進行解析了
所以在update雲函數中 就要對event.data這個傳過來的數據進行判斷，判斷它的類型，是普通的還是字符串類型的，如果是字符串類型的話就要進行解析
用js裏面的eval方法，它是把字符串轉成 js 語句的
if(typeof event.data == 'string'){ event.data = eval('(' + event.data + ')') }
即可了（點一下心心就可以讓點贊數+1）
後面有空的話，可以繼續進行優化，也就是對一次的點贊數進行限制，或者是點一下加+1，再點一下就是取消了就-1了
後面就是要把點贊了之後，實時的把點贊數進行更新
可以看到給服務端那邊上傳之後，對數據庫進行了更新之後，then返回的結果res，中有一個是updated==1，就可以進行if判斷了
再用for循環對列表中的每一個元素判斷，是不是現在被點擊點贊的這個id
let updated = res.result.stats.updated; if(updated){ // 先用擴展運算符 克隆一份數組 let cloneListData = [...this.data.listData]; for(let i = 0;i < cloneListData.length ; i++){ if( cloneListData[i]._id == id){ cloneListData[i].links++; } } this.setData({ listData : cloneListData }); }
點贊數增加 就是通過_inc 但是在服務端中的update函數中是用全局的，不能寫死，所以運算的規則就通過前端傳過去
為了以後其他的頁面也有更新功能的話做準備了
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Tesla Q1營收倍增，Model 3排定7月量產
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美國電動車廠特斯拉（Tesla）公佈首季獲利不如預期，但好消息是眾所矚目的Model 3平價電動車，有望如期量產。
特斯拉當季營收27億美元，為去年同期營收11.5億美元的兩倍多，亦優於分析師預估的26.2億美元。（路透社）
儘管如此，特斯拉當季每股虧1.33美元，遠超過分析師預估每股虧0.81美元。特斯拉去年同期每股虧1.45美元。
特斯拉說Model 3開發進度順利，將可在今年7月導入量產。不過從虧損超出預期可知，這應該是特斯拉燒錢換來的成果。
另外，特斯拉執行長Elon Musk還憂心客戶對定價只有35,000美元的Model 3期待太高，而忘了Model 3是平價車種，性能與續航力均不能與售價70,000美元的Model S相提並論。
特斯拉首季共交車25,051部，較去年同期成長64%、較去年第四季成長13%，上半年47,000-50,000部的交車目標也有望達陣。
（本文內容由授權使用。圖片出處：Tesla）
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