豪雨災情首報農損1643萬 木瓜、西瓜損失金額最大

澎湖賞鳥人士林連守最近在馬公興仁水庫區捕捉到罕見「棉鴨」短暫的過境棲息,可能是迷路的「迷鳥」,成為澎湖第402號觀察到的新鳥種,令賞鳥人士相當興奮。

林連守表示,棉鴨又稱「棉鳧」,是雁鴨科鳥類中屬於體型最小的一種,在台灣是少見的稀有迷鳥,曾在宜蘭現蹤過。

他表示,棉鴨大都分佈於印度、中國南部或東南亞,活動於豐富的水草,尤其是池塘沼澤潟湖或溼地,此次在澎湖首度發現,應是迷鳥不是候鳥。

轉載自農傳媒;文:林良齊;首圖提供:農委會本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網https://e-info.org.tw/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網https://e-info.org.tw/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理

 

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新豐紅樹林淪釣蟹場 無法可罰

摘錄自2019年5月23日自由時報新豐報導

臉書「新竹爆料公社」貼文,有民眾日前到新豐紅樹林生態保護區遊玩,目睹有親子站在觀賞步道上釣招潮蟹,爸爸甚至跳進濕地挖到桶子裡,無視一旁的宣導告示牌,直呼「這真的是最壞的教育」!

縣府在觀賞步道現場設置的新豐紅樹林宣導告示牌,籲請民眾在參觀時,以「不釣、不捉、不摸、不餵」為原則,切勿任意進入木棧道外紅樹林驚擾或破壞區內動植物。

不過,農業處表示,新豐紅樹林未依森林法或野生動物保育法劃設任何的保護區;因此,目前民眾在該處釣捕螃蟹或魚類的行為,尚無違反上述法規,只能透過告示道德勸說。另野動法第17條的獵捕一般類野生動物規定,也排除一般魚類及其他種類非脊椎的水產物適用。

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中國興起「異寵熱」 青島海關查獲銷毀澳洲大毒蟻

摘錄自2019年7月10日香港01報導

中國近年來風靡「異寵熱」,不少年輕人為突顯個性,選擇飼養蛇、青蛙、蜘蛛、甲蟲等「另類寵物」,甚至通過網絡從境外購買。

據報,山東青島海關近日在一封來自澳洲的郵件中查獲螞蟻成蟲12隻、蟲卵10枚,收件人稱是買來飼養。經鑑定,此次查獲的活體螞蟻分別為2隻梨形鬥牛犬蟻和10隻紫彩虹臭蟻,其中梨形鬥牛犬蟻體型巨大,還具有劇毒。

據青島海關表示,被查獲的兩種螞蟻均為澳洲當地特有,具較強生存能力,一旦入境繁殖擴散將造成外來物種的入侵,帶來破壞生態平衡、威脅人身健康等巨大風險,並具有潛在的經濟危害。

海關已對這些螞蟻進行銷毀。據了解,根據中國《進出境動植物檢疫法》及相關規定,活體昆蟲屬於禁止郵寄進境物品,未經檢疫審批不得通過郵寄、攜帶等方式入境。

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台塑六輕擬提升油品品質 環差案補件再審

摘錄自2019年1月17日中央社台北報導

環保署17日召開六輕四期擴建計畫環境影響差異分析報告(油品品質提升等)專案小組初審會議,但報告遭環評委員認為難讀,質疑許多問題都未交待清楚,要求全案補件再審。

根據台塑提出的環差報告,台塑擬變更航煤加氫脫硫單元操作模式及酸水汽提單元操作設施,來符合國際環保趨勢。不過,卻被質疑與之前被要求重做環評的擴建案有很多雷同部分。環保署綜計處則說明,這次台塑提出的環差案,綜計處會前已有檢核,這次變更與4.6、4.8及4.9期環差案並不是相同的內容。

另外,也有多名環評委員批評,報告書寫得模糊,以交通為例,開發單位應該對交通特性做說明,包含交通效率、交通安全及空污影響,但報告書卻只有簡單幾頁交代。 環評委員最後決議,要求開發單位依本案歷次審查及開發情形整理各項污染物排放量變動情形,檢核確認累積產能增減情形彙整表所列廠別及營運現況,並補充說明交通此案衍生交通量分配情形等,全案補件再審。

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中國探勘萬安灘石油 越南籲尊重越方海上權益

摘錄自2019年7月22日中央社報導

中國探勘船「海洋地質8號」7月初在武裝海警船護衛下,進入南沙群島最西側陸地淺灘萬安灘進行石油探勘作業。越南緊急出動海警船與漁檢船,雙方重裝對峙,周邊海域一度驚見10餘艘船。

萬安灘位於南沙群島最西端。越南將萬安灘稱為思政灘(Tu Chinh),聲稱依照1982年聯合國海洋法公約相關規定,萬安灘位於越南200海里專屬經濟區以內,越方在此區域建有高腳屋與鑽井平台,並駐有士兵。

越通社新聞網站報導,越共中央宣教部長武文賞21日參與「越南共產黨與中國共產黨第15次理論研討會」,會晤中國高層官員,要求中國尊重越南海上合法權益。

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北市近7千輛oBike變廢鐵回收48萬 1800萬保管費恐難討回

摘錄自2019年7月11日自由時報台北報導

北市交通局自5月起大規模掃蕩oBike,至今已拖吊保管6926輛,接著將於7月底前完成拆解,移出保管場,預計可拍賣回收約48萬元,但負責營運的奧致公司已形同虛設,1800萬保管欠費恐追討無門。 北市交通局長陳學台提到,由於oBike零件市面上找不到,且可能會讓民眾誤以為仍在營運,因此沒有考慮當成二手車使用。 至於奧致公司所積欠的拖吊移置費用高達1857萬,後續該如何追討?交通局指出,由於已聯繫不到業者,後續會報給行政執行署強制執行。 交通局運輸管理科指出,目前零星的oBike可能有包括新北民眾騎到北市放置,因車輛數已不多,處理方式以接收通報為主,列入清單後再由交通大隊拖吊。

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2018年PM10年均44微克 環團批南北差距大、落後日本40年ㄇ

環境資訊中心記者賴品瑀報導

雲林縣環保局9日公告,廚餘處理只能做堆肥、掩埋及焚化及非作為動物飼料再利用;環保局長張喬維表示,根據最新公告,全縣禁止廚餘養豬,違者依廢棄物清理法最高可罰300萬元。

雲林縣政府2018年12月25日宣佈全縣禁止廚餘養豬,8日開始稽查告發,並開出1張罰單,不過,現行中央命令是只要以90度以上高溫蒸煮廚餘超過60分鐘,就可以拿來餵豬,出現爭議。

張喬維說,依據廢棄物清理法施行細則,廢棄物處理是地方的權責,環保局公告廚餘處理場所,即日起生效,對於有取得廚餘再利用飼料許可的養豬場,將於兩週內撤銷其再利用許可,全縣廚餘不再用於養豬。

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為改善空污 中油與高雄將成立合作平台

摘錄自2019年1月11日中央廣播電台報導

中油董事長戴謙11日拜會高雄市長韓國瑜,雙方將成立一個平台就空污改善及土地開發等事項進行合作,共創雙贏,中油也樂意資助廠區周遭學校裝機改善校園空品的設備及電費。

平台也將討論中油相關石化管線為降低高雄的工安及空污風險改管問題,還有一些稅金問題,以及中油與市府如何加強彼此合作降低空污,共創雙贏。

韓國瑜說,中油高雄煉油廠區預計用15年時間才能把廠區土地污染整治乾淨,廠區另有70多公頃市行政區乾淨的土地可較快運用,將來會透過這個平台,進行雙方合作開發事宜。

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台東度冬紫斑蝶恐消失

摘錄自2019年1月15日中國時報台東報導

去年入冬以來氣候溫度高,蝴蝶保育志工發現紫斑蝶和青斑蝶等度冬生態有變化,除了進入蝴蝶谷的時間較晚以外,也不再像過去會群聚取暖,幾乎都分散在樹林中。專家表示,此現象跟氣候暖化有關,不排除未來台東縣越冬型蝴蝶谷恐怕會消失。蝴蝶保育志工呂縉宇近日觀察知本山區的斑蝶度冬情況,發現樹上紫斑蝶和青斑蝶的數量變得稀少,再仔細走進樹林,發現斑蝶分散停在其他的樹上棲息,不像以往聚集成一個球型取暖過冬,而且1月應該是紫斑蝶進入蝴蝶谷數量最多的時候,可是今年數量特別少見。

義守大學教授趙仁方表示,紫斑蝶和青斑蝶進入台東蝴蝶谷過冬的生態跟氣候有關,時間大約從前1年的10月到隔年1月,大約有4個月時間,但從2年前開始,台灣一波波寒流的氣候愈來愈少見,去年全台冬季的最高溫還出現過30度,斑蝶度冬的生態有往後延、停留蝴蝶谷的期間也明顯縮短。

趙仁方指出,越冬型蝴蝶在低溫才會進入蝴蝶谷聚集,但是全台氣溫從10年前開始逐年升高,冬季溫度也平均升高0.8度,而且去年入冬以來幾乎沒有什麼寒流,一旦氣溫持續上升,未來這種全世界第2種,僅次於美國或墨西哥帝王斑蝶谷的台灣「越冬型蝴蝶谷生態」可能會消失。

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