摘錄自2019年11月13日中央社報導
特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）12日在柏林接受全國最大報「畫報」（Bild）集團頒獎時意外宣布，歐洲第一座超級電池廠將落腳在柏林地區。
柏林在地的「每日鏡報」（Der Tagesspiegel）報導，知情人士指出，特斯拉超級電池廠（Gigafactory）的預定地在柏林東南郊的工業區，鄰近即將在明年秋天啟用的新機場，行政區屬布蘭登堡邦（Brandenburg）。這座廠的規模相當於特斯拉目前在上海興建的新廠，預計2021年年底完工啟用，可望創造7000個工作機會。
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摘錄自2019年11月12日中央社報導
辛巴威野生動物管理當局11日說，他們將遷移數百頭大象及其他野生動物，以避免牠們死於致命乾旱。過去2個月來，辛巴威歷經史上最嚴重旱災之一，目前至少有120頭大象死亡。
辛巴威國家公園暨野生動物管理局（Zimbabwe Parks and Wildlife Management Authority）發言人法拉沃（Tinashe Farawo）告訴法新社：「我們正遷移600頭大象、包括5至10頭獅子的兩個獅群、一群非洲獵犬、50頭水牛、40頭長頸鹿及2000頭黑斑羚。」
他指出，遷移作業將從「雨季展開，那時牧草和樹葉都已漸漸繁茂」。雨季通常自11月中旬開始。
數十頭大象日前在辛巴威西北部的萬基禁獵區（Hwange）死亡後，當局才宣布這個遷移行動。
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現時市面上能買的電動車都是主打速度或續航力，但由 NASA Johnson Space Center所研發的電動車 Modular Robotic Vehicle（MRV）則是讓你能享受飄移的快感。 Modular Robotic Vehicle（MRV）的 4 個車輪可獨立轉向，且每個都可以轉 180度之多，所以要原地打轉沒難度，甚至可有飄移的效果。此外，車上除了有傳統的方向盤和油門之外，駕還搭配遠端操作系統，讓使用者即使不在車上，也能遠端進行駕駛。 （圖片來源：擷取自 NASA 影片）
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4月13日，特斯拉宣佈在中國推出保值承諾服務：在車主貸款購車三年後，如有車輛回購需求，特斯拉在經過條件審核後會以約50%的購入價格回購車主的Model S。這項服務此前已在北美、歐洲市場推出。而特斯拉則是目前唯一在中國推出保值回購服務的豪華汽車品牌。
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首先，車主須貸款購買Model S，貸款額度不少於車輛購入價的60%，且期數在36個月以上；其次，車主在三年內的行駛里程需少於6萬公里，超出部分將按照3.25元人民幣（下同）/公里扣除保值價格。已交車或全款購買的客戶都無法享受到這一服務，而已交付的車輛由於款項進賬等原因，也不再享受該服務。 另外，如果車輛在使用過程中發生意外損壞，回購服務也能進行。特斯拉將會對損耗車輛進行檢測，如果客戶是在特斯拉授權的維修店裡面進行維修，將有一本詳細的說明手冊，根據損耗程度相應的折價。
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無論購買P85D或是其他任一版本的Model S車型，回購的價格等於基礎車型價格的50%加上特定車型超過基礎車型價格部分的43%。基礎車價就是以購車當時最低版本和配置的車型來定。4月9號之前，特斯拉官方訂購平臺上的最基礎車型是Model S 60，就以60版本的價格計算。4月9日以後推出了70D，不再有60，則以70D版本價格計算。例如，客戶花100萬購買一輛特斯拉model S P85D車型，三年後可享有70D車價的50%+選裝配件(超過70D車價)的43%的回購資金，即可得47.795萬元。 車主在提車時即會獲得特斯拉出具的保值承諾服務函，並明確回購價格。符合上述條件的Model S車主，在辦理貸款購車後的第37個月期間內，可以作出如下選擇：留下Model S繼續使用；或者以保值價格把Model S賣給特斯拉。」留」或者」賣」的決策只能在貸款三年後的第一個月內作出，逾時則無法享受保值回購服務。
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豐田汽車首席工程師表示，電動車即使在技術上有所突破，可達到快速充電的目標，但未來在長程駕駛上依舊無法取代傳統汽車的位置。 雖然許多電動車支持者不斷吹捧快速充電科技的發展，但豐田氫燃料電池車 Mirai 首席工程師田中良和 (Yoshikazu Tanaka) 於 4 月 16 日表示，若你的車要在短短 12 分鐘內充飽 500 公里 (約310英里) 的電力，你所使用的電量，將可供應 1000 間房屋。他強調，這完全違背穩定電網電力供給的目標。 儘管如日產與福斯等競爭對手大力推動電動車，例如日產的電動車 Leaf 需要長時間充電，這對需要經常長程駕駛的顧客來說，的確較缺乏吸引力。目前日產 Leaf 必須使用 200 伏特電源充電約 8 小時，約有 84 英里的續航距離。 田中良和強調豐田不否認電動車的好處，「但我們認為電動車最佳的使用方法就是在夜間充電 (避開用電高峰)，並在白天做短程駕駛之用」。
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歐洲環保署（European Environment Agency）最新統計顯示，歐洲掀起電動車革命，其中又以法國最為熱銷，佔了歐盟電動車市場的四分之一以上。 資料顯示，2014 年已登記的電動車大約有 3 萬 8 千輛，相較於 2013 年上升了 57%。其中，法國的電動車數量居全歐洲之冠，目前國內共有超過 1 萬 700 輛，德國以 8,500 輛位居第二，英國則以 6,700 輛暫居第三。 這項報告不但證明歐洲現今電動車市場方興未艾，也發現 2014 年售出的新車所排放的二氧化碳量，平均較 2013 年售出的車款少了 2.6%。
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交通部道安會與警政署交通組宣布，最快年底新出廠電動自行車將掛牌證納管，全台 15 萬輛已出場電動自行車也將逐步掛牌。 交通部路政司表示，時速超過 25 公里的普通輕型電動機車及小型輕型電動機車，被歸入輕型機車，必須掛牌、考照，時速 25 公里以下的電動自行車與電動輔助自行車，前者以電力為主，後者人力踩踏為主、電力為輔，只需認證不用掛牌，電動自行車也不能載人。 交通部路政司監理科長趙晉緯說，最快今年底前，要求電動自行車需配掛類似識別管理證的「牌證」，但電動自行車不用繳牌照稅也不用領牌費，因此不算是「掛牌」，只是領牌證，號碼將是 1 碼英文對上 5 碼數字，另外，97 年起共有 15 萬電動自行車出廠，也將陸續分批掛牌。
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美國電動車大廠特斯拉今年第 1 季出貨創新高，並傳出將發布家用電池與大型公用事業級電池，帶動市場對電動車前景預期，特斯拉概念股和大可望受惠，法人表示，由於基本面表現持續成長，和大 4 月營收可望再創歷史新高。 和大為特斯拉概念股獨家供應減速齒輪箱，3 月營收創歷史單月新高紀錄，主要是受惠於美國客戶積極拉貨，電動車減速齒輪箱之齒輪組拉貨量較去年成長 90%，扭力轉換系統零組件也較去年同期增加 35%，預計 4 月營收將再向上衝高。 特斯特今年出貨表現突出，和大今年出貨給特斯拉預估約 7 萬台份、約 11 萬顆齒輪箱，目前 MODEL S 新改款已出貨，下半年發表的 MODEL X 皆為四輪傳動車款，需要多一顆前輪減速齒輪箱，預計和大今年來自電動車廠的營收將會倍增，目前特斯拉的業積約占和大 7%，今年將可突破 10%，也將躍居和大第二大客戶。
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電動車大廠特斯拉（Tesla）開始在官網銷售 Model S 二手車，跨出從新創公司轉變成主流車商的重要一步。特斯拉大約在一周前悄悄推出認證二手車方案，讓消費者可以買到價格比新車便宜的特斯拉電動車，並提供 4 年或 5 萬英里保修方案。 特斯拉發言人說，第一批二手車來源主要是一些車主淘汰舊車、添購去年底上市的四輪傳動 Model S。此外，特斯拉在 2012 年推出租車方案，租期通常為 3 年，這些車將在今年開始歸還給特斯拉。 特斯拉並不運用獨立經銷商通路，所以可以保有賣二手車的全部營收。不過，因特斯拉的二手車供應量有限，目前特斯拉網站只在美國 11 個大都會區提供二手車。特斯拉發言人說，這些二手車將分組存放，未必會存放在零售門市。客戶訂購二手車後，可以赴各地區的存放地點取車，或要求特斯拉把車運送到府。
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