而在內飾上雪鐵龍C6的用料豪華程度也着實讓人驚嘆，大量的nappa真皮使用給車內營造了不錯的檔次感。內飾整體的設計比較的平直。在法系車的先產品中屬於十分保守的設計風格。這也比較能夠符合雪鐵龍C6中級車的特質。而且這樣的設計也比較的耐看。

如今中國消費者對於SUV的喜愛不用我過多的贅述。但是看乘用車的銷量分佈情況來看轎車賣的還是比SUV多。有那麼一些人對於高大空間靈活但是笨重耗油的SUV沒有什麼興趣，而對空間寬敞外觀體面的中級轎車有着特別的偏愛。

說到中級車很多人會想到商務中庸。但是並不是所有的中級車都是這樣。比如說下面這幾台中級車開出去你就足以彰顯你的獨特品位。

大眾邁騰

指導價：18.99-31.69萬

大眾2017款邁騰相對於老邁騰那個商務的外觀來說可以說年輕了十歲，甚至有些像大眾CC的感覺了。更加舒展的側面更加犀利的前臉都使得大眾新邁騰在外觀上更加具有設計感。而複雜的燈腔結構、大量的鍍鉻裝飾條的使用以及橫平豎直的直線條都讓這款新邁騰的外觀呈現出了不錯的精緻感。

而在內飾上新邁騰也是用了大眾最新的設計風格。空調出風口的造型設計尤其獨特。鋼琴烤漆的中控面板、精緻的儀錶盤造型、擋把區域的按鈕排布設計都使得新邁騰的設計在同級別里出類拔萃，十分的有設計感以及質感。加上優秀的內飾做工，新邁騰的內飾真的堪比豪華轎車。

新邁騰的入門車型為280TSI DSG舒適型。指導價18.99萬，1.4T發動機最大功率150馬力最大扭矩250牛米。搭配七擋雙離合變速箱。整體動力表現還是很不錯的。

雪鐵龍C6

指導價：18.99-27.99萬

說到雪鐵龍C6可能大家會比較陌生一點。C6最初定位於中大型豪華轎車。但是在這個看品牌的時代，雪鐵龍的品牌顯然不足以與BBA等豪車競爭。因此雪鐵龍C6也自降身價。雪鐵龍新C6定位於中級車，但是。無論是外觀的設計感豪華感精緻感。雪鐵龍C6都不遜色於入門級豪華轎車。

而在內飾上雪鐵龍C6的用料豪華程度也着實讓人驚嘆，大量的nappa真皮使用給車內營造了不錯的檔次感。內飾整體的設計比較的平直。在法系車的先產品中屬於十分保守的設計風格。這也比較能夠符合雪鐵龍C6中級車的特質。而且這樣的設計也比較的耐看。值得一提的是擋把區域的設計感比較強。但是空調出風口的位置太靠下，使用起來不方便。

19萬隻能買到雪鐵龍C6的1.6T+6AT的車型，但是這台1.6T發動機也完全足夠它的動力。沒錯，這台1.6T就是小編美美非常喜歡的雪鐵龍1.6THp發動機。匹配6AT變速箱，整個動力系統的線性程度十分讓人滿意，高級感非常好。

馬自達阿特茲

指導價：17.58-23.98萬

馬自達阿特茲這款車我們大家都不陌生，它轎跑式的造型設計風格，碩大的輪轂以及凌厲的前臉設計都讓人印象深刻，說它是一款轎車中最有跑車風格的車，我相信沒有人會反對。如果你是一個外觀控的話那麼你一定要看一看阿特茲。

如果說老款阿特茲的中控台讓我們詬病，成為了阿特茲最大的短板，那麼改款之後的2017款阿特茲則完全不存在這樣的問題。改款之後的內飾設計不僅和丑字撇開了關係，而且十分的具有設計感。這個內飾終於能夠和外觀站在同一水平線上了。

19萬不到的價錢當然只能買到一台2.0升的阿特茲。但是這台2.0升的發動機已經能夠提供給你不錯的動力響應和駕駛感受。2.0升自然吸氣發動機，最大功率158馬力，最大扭矩202牛米，搭配六擋手自一體變速箱，這套動力系統比較的常規，但是實際體驗還是不錯的。

精緻的邁騰，用料高檔的雪鐵龍C6，造型時尚的馬自達阿特茲。這三款車型可以說是目前中級車市場中的三個清新脫俗的選擇，他們都有着不錯的外觀設計，性價比也足夠讓人滿意，想拒絕平庸？這些特點鮮明的車型完全足以彰顯你的獨特。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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長安CS35指導價：7。89-9。89萬優惠區間：6000元左右推薦車型：2016款 1。6L 自動尊貴型 國V10月份銷量：17583台長安CS35作為長安汽車自主研發的首款SUV，外觀造型挺拔有力，前大燈採用刀削式設計風格，外形同樣非常飽滿，中庸色彩偏重，內飾上長安CS35各部分覆蓋件的拼接都比較到位，全黑內飾的搭配下，只能說低調實用風格，並沒有太多華麗的飾條。

SUV一直是國人的熱愛車型，有着能隨手放嬰兒車的空間，有着能隨意走爛路的高底盤，有着比轎車更開闊的駕駛視野，但與此同時，也有着比轎車更高的油耗表現，如今的SUV車型已經日漸走入“微時代”的大環境，許多喜歡SUV的消費者們，購買小型SUV，是他們的第二選擇，一來價格相對便宜，二來車身較輕油耗也相對較低，所以從這幾天剛發布的中國SUV銷量排行榜（10月版）中可以看到，在小型SUV的銷量排行上，月銷過萬的熱門車型，大部分都屬於我國自主品牌的產品。

長城哈弗H2

指導價: 8.68-12.88萬

優惠幅度：2000元左右

推薦車型：2017款 紅標 1.5T 自動兩驅豪華型

10月份銷量：21079台

哈弗H2作為長城汽車旗下哈弗推出的一款小型SUV，外觀上採用全新的哈弗家族臉譜，大面積鍍鉻進氣格柵設計，整體車頭飽滿大氣，外形中庸（這點最符合國人的審美），內飾上哈弗H2比以往車型更加註重材料的搭配，車內增加了大量的金屬質感裝飾以及高光的木質裝飾，在形象上高檔了不少。

推薦的這款紅標1.5T自動兩驅豪華型（指導價11.18萬元）上，配置確實沒得說，安全方面配備了8個安全氣囊，胎壓監測裝置，ESp車身穩定控制，上坡輔助，自動駐車，其他方面也有着電動天窗，自動空調，定速巡航，倒車雷達及影像，無鑰匙進入與啟動等等配置，確實應該有的實用配置都有了。

在動力上1.5T發動機最大功率為150匹，峰值扭矩為210牛米，搭配6擋手動和6擋手自一體變速器，手動車型同時還有適時四驅系統的介入，懸架上前麥弗遜獨立懸架，后多連桿獨立懸架，在過彎提供更好地運動支撐性，這款小型SUV確實不簡單。

江淮瑞風S3

指導價：6.58-9.58萬

優惠區間：5000元左右

推薦車型：2017款 1.6L CVT 智能互聯型

10月份銷量：19659台

瑞風S3前臉沿用江淮“寶瓶口”設計，融合了都市跨界SUV的設計元素，呈現出一派時尚與活力，進氣格柵加上三根顯著的鍍鉻條，全新的車尾設計，拉伸了視覺寬度，內飾上整體選用深色內飾，配合紅色縫合線，儀錶採用雙炮筒設計，更有運動感。

所推薦的這款2017款 1.6L CVT 智能互聯型（指導價：9.58萬元），雖然在動力上並沒有哈弗H2的1.5T那麼強勁，但是同樣豐富的配置下，裸車價10萬還不到，想要買來家用代步的話，1.6L的動力是沒有問題的，而且整車質量只有1275KG，相當於一輛普通的家用轎車的重量，205/55 R16的薄輪胎規格，減少與地面的摩擦力，再加上無級變速箱的傳輸，無疑地，這台瑞風S3能夠將油耗降到很低。

在試駕感受上，1.6L自然吸氣發動機搭配CVT無級變速器並不會有太大的激情，前段油門調校比較敏感，在城市中50km/h以下的加速能力一點也費勁，方向盤轉向輕盈有點虛，底盤相對來說還是比較厚重。

長安CS35

指導價：7.89-9.89萬

優惠區間：6000元左右

推薦車型：2016款 1.6L 自動尊貴型 國V

10月份銷量：17583台

長安CS35作為長安汽車自主研發的首款SUV，外觀造型挺拔有力，前大燈採用刀削式設計風格，外形同樣非常飽滿，中庸色彩偏重，內飾上長安CS35各部分覆蓋件的拼接都比較到位，全黑內飾的搭配下，只能說低調實用風格，並沒有太多華麗的飾條。

推薦的這款2016款 1.6L 自動尊貴型 國V（指導價：9.89萬），在配置上，如無鑰匙進入與啟動，ESp車身穩定系統，電動天窗，倒車影像及雷達，后視鏡自動摺疊皆有配備，每逢在說這些配置的時候，真的感覺10萬元如果將眼光對準自主品牌，確實要啥配置都有啥配置，不需要愁。

動力上有着1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156匹馬力，峰值扭矩215牛米，雖然動力不錯，但是變速箱只匹配5擋手動，這對於追求大動力卻想買個自動變速器的消費者來說，這就有點可惜了，另一方面還有着1.6L自然吸氣發動機，動力雖然較弱但也足夠代步，且同時匹配5擋手動和4擋手自一體變速器。

奇瑞瑞虎3

指導價：6.89-9.29萬

優惠區間：暫時本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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上線初期已有超過1000家4S店認定為車生活平台的服務商，除廣汽集團旗下的4S店體系外，還有奧迪、紅旗、大眾、日產、比亞迪等多個品牌4S店。目前，廣州、深圳、東莞、武漢、長沙、成都、北京和上海作為大聖社區店首批拓展城市正在籌建中，未來將逐步增加其它城市。

11月19日，大聖科技“行者 信者 大聖也——汽車互聯網生態平台”上線發布會在廣州舉行，國內首個汽車互聯網生態平台——大聖車服宣告上線。大聖車服汽車互聯網生態平台將實現新車銷售、二手車交易、車後市場，以及汽車金融保險等車相關的一切服務。

大聖車服致力於融合各方力量，打通汽車全產業鏈，打造一個開放共享的汽車互聯網生態圈。向所有汽車品牌開放、所有零部件企業和經銷商開放，並向全社會投資人開放。大聖車服的上線，標志著大聖科技朝着汽車互聯網生態建設邁出了實質性的一步。

發布會現場，共有來自股東方代表、媒體朋友、各品牌車企、經銷商和供應商代表300人出席。

圖說：廣汽集團董事、常務副總經理，大聖科技董事長馮興亞先生致辭

生態型電商 涵蓋全生命周期汽車生活服務

6月8日，廣汽集團、樂視股份和眾誠保險合資成立了大聖科技，並承諾將打造汽車互聯網生態圈；163天後，大聖科技兌現承諾，在廣州車展期間，大聖車服1.0版本如期發布，並同時上線App、pC、M站三個用戶端。

說明：樂視集團作為股東方之一，將提供打造生態圈經驗、流量支持等

從用戶需求和痛點切入，發布會當天大聖車服優先啟動新車平台和車生活平台，並基於用戶行為，創造了融合六大場景化消費模式的新車電商——去區域化的一口價模式；二次詢底價，買賣雙方還可免費砍價2次；新車首發的限時搶購，爆款車每周都有；彰顯個性的一車一價新車競拍；已明確標出價格和參團人數的拼團團購；以及目前流行的一元奪寶模式。新車平台的車源品牌眾多，不僅有奧迪、紅旗、雷克薩斯、英菲尼迪，還有大眾、日產和比亞迪等品牌車型。不僅如此，入駐經銷商也是數量眾多。除了西藏地區，國內省份都有簽約經銷商入駐平台。

圖說：大聖科技CEO鄭景亮在發布會上致辭

對於用戶而言，買車僅僅是車生活的開始，如何能夠享受到更便捷、更舒心的售後服務才是鎖客關鍵。大聖車服車生活平台涵蓋車品、汽車美容、快速保養、智慧鈑噴、專家問診汽配街等多個業務平台，還聯合金融、保險、物流、牌證等服務團隊，為用戶打造全生命周期的汽車生活服務。

相比同類產品，車生活平台打造了不少亮點。如所有的保養將通過後台的保養專家系統自動匹配用車年限、行駛里程和相應的保養項目；所有的保養配件全部為原廠正品。作為售後服務的承接，車生活平台同步啟動社區店的建設和認證。上線初期已有超過1000家4S店認定為車生活平台的服務商，除廣汽集團旗下的4S店體系外，還有奧迪、紅旗、大眾、日產、比亞迪等多個品牌4S店。目前，廣州、深圳、東莞、武漢、長沙、成都、北京和上海作為大聖社區店首批拓展城市正在籌建中，未來將逐步增加其它城市。4S店和社區店作為售後服務平台提供的兩種服務渠道，為用戶提供了多元化選擇。

三年完成生態圈布局 明年啟動配件商城和創投平台

據記者了解，優先上線的新車平台和車生活平台僅是生態圈的部分環節，未來三年大聖車服預計將完成整體生態布局。

根據規劃，明年上半年大聖車服將發布智慧零配件商城，面向B端和C端用戶全面開放，將全力打造集合日系、美系、歐系、德系以及自主等全品牌、全品類的零部件电子目錄庫。該目錄庫的完善將極大優化零部件訂購準確度和效率，推動整個汽車後市場的發展。

智慧配件商城還將為社區店服務體系提供系統便捷的維修技術支持。大聖車服將打通多個消費與服務場景，實現場景互動、體驗互動、生態互動。

在渠道方面，三年萬店的目標則反映了大聖車服在線下服務渠道擴張的雄心。三年內大聖車服將構建一個既融合全品牌、全品類4S店，又融合包括新建、改建、合作和加盟多種形式社區店所構成的全覆蓋生態服務體系。

2017年啟動將開展汽車相關的互聯網及線下業務創投，將從戰略符合度、競爭關係、業務互補性等方面選擇創投目標，不斷孵化新項目，完善生態圈及增強其競爭力，為用戶創造價值。

更值得一提的是，大聖科技與六小齡童跨界合作，聘任後者為首席文化大使。汽車業的工匠精神和互聯網思維的結合，創造出大聖科技特有的互聯網文化——行者精神，這種精神的代表人物是演繹齊天大聖經典形象的六小齡童。為了將大聖文化融匯到大聖車服的日常運營，塑造具有強大文化根基的互聯網平台，下個月大聖科技將開始打造大聖文化館，將行者精神落實到為用戶服務的每一處細節中。

說明：六小齡童出任大聖科技首席文化大使

開放式汽車互聯網生態平台 重構汽車生態圈

縱觀全行業，目前尚未有平台將新車、二手車、車後市場等生態圈各個環節真正打通。單一的服務體驗，導致用戶價值缺乏。同時，汽車集團加互聯網公司，和金融保險公司合資共建的互聯生態模式仍屬業內首創，大聖車服借力廣汽強大打通垂直產業鏈的能力和樂視深厚的互聯網基礎，再加之眾誠保險的保駕護航，將推動現有的汽車服務平台的變革升級。

並非所有的突破都叫顛覆，融合共享、方能致遠。大聖車服上線后，將以開放和共享的姿態重構汽車生態圈。平台不會局限於特定的資本方，而是向全社會投資人開放；不局限於廣汽的品牌，向所有的汽車品牌開放；在人才方面也不拘一格，向各位大咖開放。

生態平台涉及面也很廣，在現有的基礎上，大聖車服將逐步實現對汽車用戶、企業資源、產品和服務資源、周邊社會資源的創新組合，打造最值得信賴的買車、用車、修車、換車一站式平台，構建一個以客戶體驗為中心的、開放型的汽車互聯網生態圈。

“大聖科技將回歸到商業與服務的本質，創造性地串聯、整合產業資源，打造國內首個真正的汽車互聯網生態平台，重構汽車生態圈，真正意義上推動汽車產業互聯網化發展。”大聖科技CEO鄭景亮表達了上述期望。

說明:大聖車服上線，將重塑互聯網汽車生態圈本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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富有激情的操控樂趣BMW同樣是一個及其注重汽車運動性調校的品牌，BMW 1系轎車同樣也不例外，BMW 1系帶有驅動力控底盤技術，經過BMW工程師標誌性的運動化調校，BMW 1系有着跟隨性優異，支撐力出色的底盤表現，配合上搭載了技術領先、動力強勁、響應迅速的BMW最新一代B系列渦輪增壓發動機，以及回饋精準迅速的單齒电子助力轉向系統，BMW 1 系依然保留了純正的BMW招牌式運動基因。

雖然說現在中國汽車消費群體已經越來越趨於年輕化，但是年輕人購車還是有許多的煩惱，不少人積攢了好久的積蓄購買了人生第一輛汽車，無奈遇上操控不舒適、動力太孱弱、亦或是發現其實自己辛苦買來的車型有着很多不常用甚至從來不用的配置。

而在今年廣州車展正式亮相的全新一代BMW1系三廂轎車，就是一款綜合了趣味十足的操控、奢華的品牌格調、舒適的家庭氛圍的高顏值運動家轎，勢必會成為年輕一代購車人群的全新選擇。

富有情懷的品牌

情懷這個形容詞並不是所有汽車品牌都可以擁有；BMW公司成立於1916年，從最初的飛機製造廠到現在的世界知名豪華汽車品牌，時光與歲月所給予的百年積澱，成就了一個血液里充斥着年輕、活力、運動基因的豪華汽車品牌；那醒目的藍白標誌儘管十分簡潔，但無一不在訴說著它與生俱來的高檔情懷。

富有個性的高顏值外觀

BMW 1系三廂轎車外觀設計靈感來自於Compact Sedan概念車，是一台為獨立自我的年輕人打造的運動性最強的緊湊型轎車。修長的發動機蓋與雙門轎跑車似的平滑車頂線條，使全新BMW 1系轎車視覺感官十分動感緊湊，經典的BMW車身比例讓全新BMW 1系的視覺感受更加的協調。

發動機蓋與後備箱隆起的肌肉線條更是凸顯了一種運動范兒十足的橫向張力，頭燈和尾燈的設計沿襲了BMW經典元素，車頭的“光暈環”輔以當下BMW標誌性的“開眼角”燈眉設計，採用LED光源作為車頭前大燈和日間行車燈的配置，讓BMW1系的大燈犹如以犀利的眼神凝視前方，L型尾燈則用充滿設計感的立體折線作為呼應，是與時尚達人完美匹配的炫酷裝備。

富有激情的操控樂趣

BMW同樣是一個及其注重汽車運動性調校的品牌，BMW 1系轎車同樣也不例外，BMW 1系帶有驅動力控底盤技術，經過BMW工程師標誌性的運動化調校，BMW 1系有着跟隨性優異，支撐力出色的底盤表現，配合上搭載了技術領先、動力強勁、響應迅速的BMW最新一代B系列渦輪增壓發動機，以及回饋精準迅速的單齒电子助力轉向系統，BMW 1 系依然保留了純正的BMW招牌式運動基因。

富有創新的全新互聯科技

內飾設計同樣彰顯着運動美學，整體向駕駛者傾斜的中控台是典型的跑車化設計元素，加之包裹性和舒適度都十分優良的運動座椅，多功能運動方向盤，以及以駕駛者為中心的內飾布局方式更增加了BMW 1系駕駛員在駕控過程中增添了戰鬥氣息。

時代的進步離不開科技，汽車作為當下社會高科技產物的一個載體，先進的科技裝備是必不可少的配置，標誌性的BMW手寫功能iDrive系統便捷快速，同級獨有的HUD抬頭显示系統讓駕駛更加安全與專註，同級獨有的互聯駕駛應用商店和駕駛系統融入在8.8寸的显示屏中，智能互聯，旅程諮詢、緊急救助等功能全然囊括，真正意義上做到智能、安全、放心的出行。

BMW的品牌奠定了它的格調，BMW與生俱來的運動血液賦予了BMW 1系運動轎車優秀的操控性和卓越的性能表現，定位親民，布局實用的特性使得BMW 1系同樣擁有着生活的溫馨與情趣。

BMW作為一個富有運動血液的品牌，本次為中國年輕一代消費者所推出的全新BMW1系運動轎車，是啟動人生旅程，助力未來創造更具有激情的生活的優秀夥伴。憑藉著時尚動感的外表，激情澎湃的內“芯”，以及潮流炫酷的科技，BMW1系作為最新潮的BMW汽車，已經在2016年度第14屆廣州國際車展上亮相，明年年初BMW 1系將正式公布價格並且上市銷售；11月18日至27日，歡迎光臨2016廣州國際車展4.1號館BMW展台，一睹全新BMW 1系運動轎車的年輕魅力。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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眾所皆知，中國當地十分流行數位支付，其中又以支付寶、微信支付各佔山頭，幾乎佔據了中國人民的日常生活大小事。而在過年期間，由於中國疫情的關係，不少中國民眾都配合政府宣導的「園地過年」，少去了很多事情，沒想到就有不少人直接在支付寶的基金討論區開始「相親」！

根據《微信上的中國》報導指出，原本支付寶的基金討論區是用來讓網民討論基金、甚至是變相的炫耀自己的投資戰績。但在過年期間，不少支付寶的用戶都將基金討論區變成了相親討論區，不少人在討論區中貼出自己的條件，也曬出自己的財力，而也由於中國奉行的實明制，這些資料、姓名都擁有著極高的真實程度。（但也不能排除有人自己P圖來捏造虛假的收益圖。）

其實在中國來講，相親這件事情非常的「直接暴力」，兩造雙方的條件都是赤裸裸的呈現出來，比起好像認識新朋友，更在意的是對方的條件「有多強悍」。所以會選擇用這樣「展現財力」的方式來吸引相親對象，其實某種程度來講，非常符合中國的民情。

而也有網友表示，在支付寶的基金討論區相親的話，有幾個好處，首先就是免費，第二就是「實名制」的關係，比起一般網路戀愛來講相對可靠。第三就是基金討論區的客群主要都是在90後的適婚年齡的人。第四就是，會來基金討論區的人，基本上就可以篩選掉月光族與無投資意識的人。

網友們對於基金討論區的神奇應用，也讓支付寶官方覺得好笑。支付寶官方在公眾號（類似LINE@或是微信上的「粉絲團」）上發文表示，自己雖然是個數字（數位）生活的開放平台，但沒想想到生活這麼開放。而也有網友對支付寶建議，可以開發相親的小軟體，根據芝麻信用分與資產來進行配對。

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Google Chrome 非常吃記憶體這是大家都知道的事情，即便 Chrome 87 版本已經有所改善，但相較於其他瀏覽器，佔用率還是高出不少，最近國外就有人實測 macOS 最新 Big Sur 版本的 Safari vs Chrome 比較，不比還好，一比沒想到竟然相差 10 倍以上，而且是分頁數量越開越多，差距也越來越大，這也代表說 Mac 用戶瀏覽器最好還是使用 Safari。

macOS Big Sur 使用 Chrome 時，RAM 記憶體使用量是 Safari 的 10 倍以上

最近一位 Flotato 的開發者 Morten Just，在官網上分享一篇 “瀏覽器吃掉 RAM” 的文章，他在 macOS 最新系統版本中，實驗兩種情況，來測試 Safari 與 Chrome 佔用多少記憶體。

首先是打開 Twitter.com 網站後，瀏覽一下，然後再開啟 Gmail 電子郵件服務。從下圖可以看到，光是僅開啟兩個網頁分頁，Chrome 最高峰就已經佔用 1GB RAM：

Safari 則保持在 80MB 以下。另外這測試是在 VM 虛擬機上運行

平均來看，Chrome 使用約 730MB，Safari 只有 73MB，差距達到 10 倍：

第二項則是壓力測試，他在 2019 年 MacBook Pro  16 上運行，共打開 54 個網頁分頁，Chrome 斜線快速上升，幾分鐘內 RAM 佔用率就達到了 1500MB：

Safari 依舊非常穩定，從這表格來看低到根本看不出使用多少 RAM：

而換算每個分頁使用的 RAM，Chrome 約 290MB，Safari 只有 12MB，意味著差距來到了 24 倍：

雖然這次實驗主要是為了推廣 Flotato 軟體，但他也提到 Chrome 的 RAM 佔用率比他想像還多，不過他確信 Chrome 還是會有效管理每個分頁佔用 RAM 的情況，進而確保當前網頁瀏覽順暢。

另外當開啟許多應用程式時，如：Sketch、Final Cut、Photoshop，Mac 也會嚴格分配 Chrome 的 RAM 使用率，因此實際使用可能也不會那麼多。

不過可以確定的是，如果你不希望瀏覽器消耗掉你太多 RAM，Safari 絕對是 Mac 系統的最佳選擇。

資料來源：flotato

Chrome 變萌了，教你如何製作小恐龍 QR Code 分享網址

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離今年 Google Pixel 6 可能發表的時間雖然還有超過半年，但已經開始有一些傳言現身，而且這一個可說是很多 Pixel 用戶都會高興的消息。最近國外開發者從 App 程式碼中發現，Pixel 5 被取消的臉部辨識技術，Pixel 6 很有機會回歸，而且還會再加入螢幕下指紋解鎖功能，等於說生物辨識技術部分跟 iPhone 13 目前傳聞一樣。

Google Pixel 6 臉部辨識將回歸？

近日一位國外知名 XDA-Developers 開發者 Mishaal Raman 在 Android 12 開發版的設定 App 中，找到關於 “用指紋和臉部安全解鎖手機”、”於口袋中節省時間解鎖手機”、以及 ”輕鬆快速解鎖手機” 的程式碼，這也暗示著，今年 Google Pixel 6 可能臉部、指紋解鎖都有，一次滿足各種使用需求：

So the Settings app is preparing to support devices with both facial auth and fingerprint scanners. Not much else on this, so I wouldn’t read too much into it yet. pic.twitter.com/xzPWd5cV2m

— Mishaal Rahman (@MishaalRahman) February 18, 2021

臉部辨識技術早在 Pixel 4 時代就已經有，不過 Pixel 5 不知為何取消，改回指紋辨識，有人猜測是成本考量，這也是為什麼 Pixel 5 能賣這麼便宜的其中一個原因（處理器為主因）。

另外程式碼中並沒有提到是採用螢幕下指紋辨識技術，不過現在國外媒體都認為是這一個。

Pixel 5，開箱文章請點我閱讀：

話說回來，原本以為 Pixel 5 降價，未來 Pixel 系列就會走這路線，不跟其他大品牌的旗艦手機拼硬體規格，但隨著這傳言出現，搞不好 Pixel 6 也會再度變回真正的旗艦手機，對於硬體至上的 Pixel 用戶來說，可以期待一下。

至於其他，目前就沒有相關消息，根據外媒 Tom’s Guide 的整理，處理器有可能是 Snapdragon 888 或 Snapdragon 870 5G，就看 Pixel 6 的售價而定。電池可能會變更大，顯示器可以期待提升到 120Hz，沒意外應該會有 Pixel 6 與 Pixel 6 XL 兩種選擇，預計今年 10 月初推出。

資料來源：Notebookcheck

Google 公布 12 月更新內容，多個 Pixel 5 特色功能都下放到 Pixel 3 以上的舊機種

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為大家介紹結合高效能與超輕薄全新筆電 ASUS ZenBook 14 Ultralight (UX435EGL) 開箱。輕薄筆電，相信這對於很多人來說是又愛又恨，之前也是有許多人在問小編給予筆電推薦時，都會提出想要能夠有高效能，但又想要是輕薄好攜帶的需求，尤其是女生的首選，幾乎都是要求輕薄筆電為優先的情況下(也比較好看才是真的)，那麼就很難去好好推薦，要有效能的輕薄筆電幾乎都是要到高階商務人士用的，但通常到了那種階級的筆電，幾乎都是超出預算，但即使超出預算了，效能還是沒辦法達標，因此輕薄筆電的選擇一直都是一個難題。

不過在今年配合著Intel第11代移動處理器的發布，似乎這個難題有了許多的解法，而華碩在今年年初推出的ZenBook 14 Ultralight (UX435EGL)，讓小編對於高效輕薄筆電的推薦選項更為集中了，除了擁有低於1公斤的超輕便重量外，同時擁有了非常實用的運算能力，以及能夠滿足繪圖或輕度影片剪輯的效能，搭配最高17小時的超長續航力、完整的I/O配置等等，可以說是非常值得推薦的一台輕薄筆電，就讓我們一起來看看這台全新的 ASUS ZenBook 14 Ultralight (UX435EGL) 吧。

ASUS ZenBook 14 Ultralight (UX435EGL) 開箱!!

ZenBook 14 Ultralight 的上蓋採用了金屬磨砂材質，唯一配色的綠松灰設計，在時尚中又帶點了年輕的元素。

掀開螢幕後，映入眼簾的是四面NanoEdge極窄邊框的14吋Full HD廣視角螢幕，螢幕佔比高達了92%，讓螢幕看起來更大了，幾乎沒有存在感的黑邊，有著絕佳的沉浸體驗。

而且即使是在NanoEdge極窄邊框的上邊，還是保有紅外線攝影機，因此可以非常輕鬆的使用Windows Hello人臉辨識進行登入。此外，在現今全球疫情尚未趨緩的時期，對於遠端工作者或是有線上會議需求，有紅外線攝影機可進行遠距的視訊會議也非常便利！

在螢幕的底部，也精心打造了ErgoLift 螢幕軸承設計，在掀開螢幕的同時會自動將鍵盤傾斜至最舒適的位置。

鍵盤的部分採用全尺寸設計，並且在最右邊與最上邊還設有許多功能鍵方便使用。

1.4mm的鍵程，搭配非常滑順的鍵帽，在打字上也可以非常舒服。

上方的功能鍵，預設就是調整功能，不用另外搭配Fn鍵才能使用，但如果需要切換回傳統的組合方式，可以透過Fn+Esc做切換，在傳統模式下Fn按鍵會做發光提示。

觸控板部分，除了支援四指智慧手勢外，點擊右上角icon就可以開啟NumberPad虛擬數字鍵盤，讓輕薄的14吋筆電也有完整的數字鍵可以使用，且開啟的同時仍可控制游標。

在I/O配置部分，即使在超輕薄的設計下，還是保有了許多方便的接口，左側留有HDMI 2.0、兩個Thunderbolt™ 4 USB-C®以及電源指示燈。

在右側的部份，則是3.5mm 耳麥組合接口以及一個USB 3.2 Type A (Gen 1)，保留一個Type A的接口讓使用起來更加的便利，另外還有一個micro SD讀卡機，讓繪圖、剪輯可以更方便的讀取和儲存檔案。

翻到背面，首先可以看到配合著ErgoLift 螢幕軸承的墊高，讓散熱效能更為強悍的開孔。

在背面的左右兩側，則是兩個針對喇叭的開孔，ZenBook 14 Ultralight 的音訊裝置通過了專業音響大廠Harman Kardon的認證，因此可以有著絕佳的聽覺體驗。

接著我們準備進行拆機，不過要特別注意的是ZenBook 14 Ultralight有兩顆螺絲藏在了止滑墊的下方，因此要特別注意。

開蓋後，可以看到在非常輕巧的配置下，內部的空間確實也盡量的緊縮，因此包含了記憶體、無線網卡都是直接集成在了主機板上。

ZenBook 14 Ultralight出廠已經內建1TB的PCIe® NVMe™ 3.0 x4 M.2 SSD，相信是非常夠用的。

散熱部分則是使用了單風扇設計，透過石磨片串聯了GPU與CPU，將兩者產生的廢熱透過特殊散熱鰭片排出，讓筆電能夠發揮出高效能。

電池部分則是採用了63Wh，最高續航力官方給出了最高17小時*，可以說是非常的長效。*官方數據續航測試特定條件請參考官網說明：http://bit.ly/2JLh4ea實際電池續航力依據產品組態、使用情形、操作條件及電源管理設定而有有所不同。

而充電器的部分，採用65W的Type C充電器，支援PD快充，可以在50分鐘內就充滿了60%的電力。

最後，ZenBook 14 Ultralight 的名稱由來，就是由於其不到1公斤的重量(官方數據為995克)，在如此輕薄的重量，機身最薄僅有14.9mm的機身下，我們一起來看看到底可以發揮出多大的效能吧！

了解更多 ASUS ZenBook 14 Ultralight （請點我）

ASUS ZenBook 14 Ultralight 效能測試

本次測試機台是搭載了全新第11代 Intel® Core™ i7-1165G7 處理器與NVIDIA® GeForce® MX450獨立顯示卡的ZenBook 14 Ultralight (UX435EGL)。

透過裝置管理員，可以看到 Intel® Core™ i7-1165G7 4C/8T的配置。

同樣透過裝置管理員，也可以看到ZenBook 14 Ultralight (UX435EGL) 另外搭載的NVIDIA® GeForce® MX450獨立顯卡。

ZenBook 14 Ultralight 出廠就搭配了16GB的記憶體。

首先我們以CPU-Z進行核心效能測試，單核的分數為571.4，而在全核心的分數則是跑到2627.7。

接著透過Cinebench R15同樣進行CPU測試，在CPU單核的分數為219 cb，而全核心的表現則為822 cb。

另外透過了CineBench R20進行CPU測試，在CPU單核的分數為557 cb，而全核心的表現則為2158 cb。

接著透過x264 FHD BENCHMARK進行轉檔測試，i7-1165G7的表現為28 fps。

接著透過x265 FHD BENCHMARK進行轉檔測試，i7-1165G7則是18.7 fps。

在儲存的部分，首先使用DiskInfo查看硬碟資訊，本次測試機台預設是搭載Intel的1TB PCIe® NVMe™ 3.0 x4 M.2 SSD。

透過CrystalDiskMark進行測試，其讀寫速度為1900.9 MB/s與1754.5 MB/s。

接著使用TxBench進行讀寫測試，最高讀寫速度為1868.1 MB/s與1800.9 MB/s。

而對於顯示晶片的測試部分，由於ZenBook 14 Ultralight (UX435EGL) 同時具有全新的Intel® Iris® X^e 顯示晶片以及NVIDIA® GeForce® MX450獨立顯卡，因此針對顯卡測試的3DMARK，使用Time Spy測試，將NVIDIA® GeForce® MX450設為主要測試對象，分數則為1854。

而針對大部分遊戲，使用DirectX 11為核心架構的Fire Strike測試，ZenBook 14 Ultralight的分數為4174。

接著是跨平台的Wild Life測試，ZenBook 14 Ultralight 的分數為11123。

最後則是採用Direct X 12的Night Raid測試，ZenBook 14 Ultralight的分數為17419，由以上幾個測試來看，ZenBook 14 Ultralight即使是在不到1公斤的重量下，還是可以有著還不錯的遊戲效能，實在非常強悍。

整機部分則使用PCMark 10進行測試，在針對辦公室PC的基準測試當中跑分為5137。

而針對完整的辦公室PC基準測試PCMark 10 Express中，跑分為4665。

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ASUS ZenBook 14 Ultralight 軟體介紹

在軟體的部分，ZenBook 14 Ultralight主要的功能設定都可以在MyASUS裡面進行，點開軟體即可看到筆電的專屬資訊。

在第二頁則是客戶服務部分，如果電腦有任何問題都可以透過這裡進行與官方的聯繫。

如果是已經知道問題的所在，也可以透過MyASUS直接進行系統診斷，透過軟體分析直接發現電腦問題所在。

無論是軟體、驅動、韌體等等的更新部分，也可以直接透過MyASUS進行設定。

而在硬體設定的部分，可以調整的部分就非常多樣，首先是電池的模式，可以是長效使用、平衡使用或是最佳使用，都可以依照個人習慣做調整。

接著是對於風扇的模式進行調整，這裡主要是針對效能設定的部分，如果要電腦高效能運算的話，直接開啟高效能模式就對了，只有這樣才能發揮出ZenBook 14 Ultralight 的最高效能。

在螢幕色彩的調整部分，則是可以透過Splendid進行螢幕的微調，調整到自己喜歡的顏色。

而開啟Tru2Life則是可以直接透過智慧演算法，讓螢幕呈現出一個最佳的狀態。

而功能鍵鎖定的部分，則是可以自訂最上方的功能鍵預設是要使用原本的功能還是ZenBook 14 Ultralight特定的功能按鍵。

WiFi SmartConnect顧名思義即是自動連線到訊號最好的無線網路。

而麥克風的部分，由於疫情的關係，使得遠端居家辦公的模式越來越盛行，因此針對收音ZenBook 14 Ultralight 搭配了絕佳的ASUS AI降噪技術，可以直接透過AI智慧進行背景音降噪，因此在多人會議當中，即使是在吵雜的環境下也可以保有非常清晰的線上會議體驗。

而在ClearVoice同樣也是透過了AI智慧運算，可以將筆電喇叭中，減少人聲外的所有聲音。

影體設定的最後一項則是TaskFirst優先網路分配，可以針對不同的使用情境去做網路頻寬使用的優化。

硬體設定完畢後，最後則是可以透過MyASUS與智慧型手機做連接，可以透過Link to MyASUS直接用電腦撥打電話、回覆訊息、同步畫面、螢幕延伸等等，非常的方便。

無論是iOS還是Android的用戶，都可以使用喔！

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總結

ZenBook 14 Ultralight (UX435EGL) 可以說是一台要效能有效能、要輕便有輕便的一台高效能筆電，從Intel發表了第11代移動處理器開始，輕薄筆電的效能整個大躍進，而ZenBook 14 Ultralight (UX435EGL) 在此基礎上，更上一層樓，另外搭載了NVIDIA® GeForce® MX450獨立顯卡，讓輕薄筆電也有了更優異的運算能力，在不到一公斤的機身內你會發現令你想不到的效能爆發，並且還有非常完整的I/O配置以及非常長效的續航力，因此無論是在商務運用、設計運算等等，同時兼具了高效能、高續航、高便攜，在這之前是非常難想像一台筆電就能勝任大部分的工作，但在ZenBook 14 Ultralight (UX435EGL) 隔空出世之後，真的是刷新了小編對於輕薄筆電的印象，非常推薦給大家。

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蘋果的 AirPods 真無線耳機將吹「混合風」？根據最新的媒體爆料，不僅有了疑似官圖比較照，就連實機照片居然也整個被貼出。是說，更有趣的其實反而是在規格方面的預測… 繼續閱讀 AirPods 3 新洩漏照流出，可選配耳塞加強「主動式降噪」體驗？報導內文。

▲圖片來源：我愛音頻網

AirPods 3 新洩漏照流出，可選配耳塞加強「主動式降噪」體驗？

相對於耳罩式的 AirPods Max，價格與規格更為接近的半入耳式 AirPods 與入耳式的 AirPods Pro，似乎將有可能更為「融合」？根據我愛音頻網的報導，他們以新世代 AirPods 3 的許多洩漏照搭配一系列專業分析與規格預測，讓我們有機會提前知道，這預計可能會在 3 月推出的蘋果新款真無線耳機的可能規格。

據報 AirPods 3 將巧妙融合半入耳與入耳式耳塞耳機的規格，並且也能使用主動式降噪（！）。也就是能在一般 AirPods 的半入耳式聆聽體驗下啟動降噪，但又能透過裝上耳塞提供更好的密合度，提升主動式降噪的效果。

▲圖片來源：我愛音頻網

既然橫看豎看應該沒有人不直接使用效果更好的解決方案。小編猜測這耳塞應該會可能會是「更 Pro」的加價升級選項？不得不說這還蠻有創意的，也可以觀察到洩漏的官圖細節，其實相對於 AirPods Pro，AirPods 3 在耳塞的部分是以拆卸下來的狀態，也許意味著這並非內附的配件（本段都是小編猜的，畢竟在正式發表前一切應該都要存疑）。

▲圖片來源：我愛音頻網

我愛音頻網提到，AirPods 3 基本上就是更為壓縮緊湊版的隨身型蘋果真無線耳機（總覺得這名號有點長）。充電盒的體積相對於 Pro 要更小（窄），但耳機柄倒是介於之間，比起 Pro 版要長一些些。功能方面可以預期現階段 AirPods Max 與 AirPods Pro 包括空間音訊等，都可以在 AirPods 3 上使用。價位部分，既然有搭載主動式降噪，據稱也會比起一般版本稍貴些，來到 US$150。

是說，重點搞不好會在 AirPods 3 的耳塞套是否會隨附？需另購的話會賣多少錢吧？目前 AirPods Pro 的定價是 NT$240，其實即便需要另購似乎也不會太痛？

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