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電動車：Porsche、BMW分提量產與升級目標

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隨著全球主要車商接連踏入電動車研發製造行列，電動車產業也正式宣告進入競爭時代。德商BMW與Volkswagen旗下的Porsche近日分別發表新的發展計劃，各自朝升級與量產邁進。

Porsche Mission E 目標2 萬台

Mission E 是Porsche 旗下第一款電動車，預計在2019年上市。Porsche日前宣布，Mission E的年銷售目標是2萬台。

Porsche是Volkswagen集團營收第二名的品牌，電動車部門擁有約1,400人。今年7月，Porsche曾拒絕透露Mission E的出貨目標，但表示每年要出貨1萬台才能獲利。

Porsche把Tesla視為主要競爭對手，而Tesla在2015年的出貨量超過5萬台。

BMW預計2017年推新款

BMW的經典電動車款i3又有新消息。德媒報導，BMW預計將在2017年推出新款的i3電動車，將重新打造車頭、車尾設計，並裝置新的車用電池，史最大行駛里程數提高到300公里。

BMW雖然對電動車事業投注極大心力，但收益不算太好。2015年，i3銷售量只有2.5萬台。

BMW認為，提高i3的續航力將有助提高銷售數字，因此將以電池升級為軸心推出新款i3，搶攻市場。現行銷售款的BMW i3續航力只有183 公里，相較之下，Tesla Model S車款的續航力達483公里之遠。

（照片：Porsche Mission E。來源：）

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從汽車製造業到IT  專家：未來交通轉型的龍頭是Google 

發佈日期: 作者:

環境資訊中心記者 陳文姿報導

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南非破獲6人犀牛盜獵集團 3人為前現役警察

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摘錄自2018年09月20日中央社報導

南非警方一舉破獲6人犀牛盜獵集團，其中2人為現役警察、1名曾為警察，他們涉嫌大規模盜獵犀牛並販賣犀牛角到東南亞。

南非新聞網站「時報即時消息」（TimesLIVE）引述環境事務部門（Department of Environmental Affairs）發言人莫迪賽（Albi Modise）發言：「我們希望藉由此次行動能夠打擊整個穆普馬蘭加省盜獵事件，尤其是克魯格國家公園和鄰近城鎮。」

克魯格國家公園1898年成為政府保護區，占地1萬9485平方公里，北與辛巴威、東與莫三比克為鄰。由於幅員遼闊，盜獵者又多為莫三比克不法分子，防不勝防，讓巡守員和警方疲於奔命。犀牛角每公斤約6萬6000美元至8萬2000美元不等，暴利驅使盜獵者層出不窮，鋌而走險。

2012年12月起，克魯格國家公園開始使用無人機進行巡邏與對抗盜獵者的工作，此舉有助於降低遭盜獵犀牛數字，自2016年的1054頭下降為2017年的1028頭。環境事務部門目前尚未公布2018年數字。
 

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俄羅斯核電池新進展 用鎳奈米簇將 β 射線轉換成電

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摘錄自2018年9月20日科技新報報導

俄羅斯國立核研究大學（MEPhI）近期發表在《Applied Physics Letters》的研究成果顯示，已成功透過同位素鎳 63 奈米簇將 β 射線轉換成電，研發出號稱使用壽命可長達 100 年的核電池，有助於醫療微型設備、小型機器人與航太、極地深海探測器。

現在目前已經可以透過微機電系統（micro-electromechanical）與奈機電系統（nano-electromechanical）把操作範圍限制在微米、甚至是奈米範圍內，讓科學家打造更小的醫療與遠程設備，但仍缺乏相對應的電池，現在的微型鋰離子電池、小型太陽能電池或是燃料電池體積還是太大，而且也有壽命限制。

因此科學家將目光轉向核電池。MEPhI 物理技術度量衡問題學院助理教授 Pyotr Borisyuk 表示，團隊透過研究鎳奈米簇鎳薄膜的電─物理特性，打造「不同於以往」的物理系統，可以有效將鎳 63 同位素的 β 衰退能量轉換成電，且鎳奈米簇薄膜內部還可產生二次電子，進一步增強 β 粒子非彈性碰撞產生的電流，實驗中也沒有使用難以製造的半導體系統來轉換鎳 63 的衰退能量。透過獨特的鎳奈米簇薄膜與梯度分布技術，核電池又朝商業化更進一步。

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311後 周產期死亡率與核污染

發佈日期: 作者:

文：矢崎克馬；翻譯、整理：宋瑞文；審稿：上前万由子等

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3D光達資料解密 市區樹木儲碳力 倫敦堪比熱帶雨林

發佈日期: 作者:

環境資訊中心綜合外電；姜唯 編譯；林大利 審校

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貝佐斯豪擲3000億元成立基金 對抗氣候變遷

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摘錄自2020年2月18日中央社報導

美國電子商務巨擘亞馬遜（Amazon）創辦人兼執行長貝佐斯今（17日）天宣布，將投入100億美元（約新台幣3000億元）成立一個基金，資助科學家和非政府組織，對抗氣候變遷。

貝佐斯（Jeff Bezos）今天在社群網站Instagram發文宣布，他將成立「貝佐斯地球基金」（Bezos Earth Fund），「對於科學家、環保人士，以及非政府組織─任何確實可能有助於自然環境保育與保護的作為」，都將提供資助。貝佐斯地球基金將從今年夏天開始運作，提供補助經費。

減碳將成為亞馬遜的一大挑戰。亞馬遜每年配送貨物多達100億件，在交通運輸和資料庫中心都留下巨大的碳足跡，同時也面臨來自內部員工的批評。

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華德動進軍氫能源燃料電動巴士，續拓綠能巴士商機

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華德動能(2237)表示，公司已提出「氫能源燃料電池增程式電動巴士與加氫站開發計畫」，預計兩年內完成且正式量產，盼藉此能持續站穩台灣電動巴士領導廠商的地位。目前桃園市電動巴士現行運行總數為42輛，數量居全國之冠，其中華德動能「RAC」電動巴士就佔64％，而桃園市府續推動綠能電動巴士，亦有助其未來取得更多客運業者電動大型巴士的新訂單。

(Photo Credit: 華德動能)

華德動指出，由於加氫可提高電動巴士續航力的功能，每次加氫僅需10-15分鐘，且加滿一次氫氣可使電動巴士的續航力達400-450公里，車輛運行中也只會排放水而非二氧化碳，滿足能源效率提升、綠能環境增加的優勢，可見公司在綠能燃料電動車上的技術領先同業，也期許在兩年內完成開發並量產，預計規劃桃園機場市區接駁及北中南三區的加氫站建置及道路試運行。

華德動也表示，旗下「RAC」電動巴士係台灣業界最早取得車輛型式合格證明且是唯一通過經濟部標檢局CNS充電設備安全檢測與交通部六項性能驗證，也是唯一合格能申請政府電動大客車補助的業者，不論其在性能及續航力的表現、超越99%的高運行妥善率、逾6成以上的高國產自製率，以及在全台灣北、中、南、東區24處建置的完整充電設施與售後服務站，皆顯示RAC為台灣業界第一電動車品牌。

另外，華德動與車王電子(1533)的雙邊合作，不僅針對RAC電動巴士進行多項車電資訊整合平台的開發，更能透過客製化服務與技術進行資料串接技術，讓營業車輛與地方政府的交控中心交換動態數據，透過車聯網系統將周邊消費性電子產品串聯，進而提供消費者便利的乘車資訊、營運商完整車輛狀況，包含車輛進出站時間、行車狀況及電池用量等，充分滿足客運業者對於電動巴士的配套方案。

為因應石油能源過度使用所造成的氣候變遷與全球暖化，全球政府積極推動新能源車輛補助政策趨勢，據美國PR Newswire的最新訊息指出，2015年全球電動巴士市場銷量約19,059台(含Hybrid電動巴士)，且電動巴士的市場銷量將從2016年起以年複合成長率20.9％的速度成長至2025年。

對此，華德動則表示，看好全球政府積極推動電動車政策下所創造的市場商機，將憑多年累積的電動車量產與研發技術能力，將RAC車輛技術推廣至全球，並與其他國家的巴士製造業者進行電動車的量產與研發技術策略聯盟，以整廠技術或動力系統配套總成輸出的方式，包含生產設計、產品技術、售服及營運管理、車輛監控及數據分析等項目，切入中國、東南亞、美國等市場，進一步提升華德動能在全球電動巴士業界的品牌地位。

本文內容由嘉實資訊 MoneyDJ 授權使用

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澳洲東部大雨無法解旱 科學家：仍需持續降雨

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摘錄自2020年2月11日中央社報導

澳洲東部近日下起傾盆大雨，為飽受乾旱打擊的地區帶來希望。然而，科學家今（11日）警告，仍需要持續降雨，才能終結長達數年的乾旱。

暴風雨天候在澳洲東部造成連日混亂與破壞，雪梨北部一名男子在汽車被沖出道路後失蹤，但有數百人在洪水中獲救。

水文學家相信，本週洪水氾濫是接下來將要發生事態的前兆，許多城市淹水，但鄉間地區仍竭力對抗旱象惡化。在最近一次大雨期間，雪梨附近的水壩水位已大幅上升，部分地區經歷過去30年來的最大降雨。

但在新南威爾斯州面臨「枯竭」的多數乾旱城鎮，水壩水位的上升「微不足道」，新南威爾斯水務局（WaterNSW）發言人表示，大部分雨水流進河流，而非流入水壩。

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國際組織籲中止東奧 日政府「洗腦似的」宣傳福島 核污仍反覆出現

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文：宋瑞文（媽媽監督核電廠聯盟特約撰述）

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