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紫斑蝶標放進行20年 遷徙路徑有新發現

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摘錄自2019年12月25日公視報導

紫斑蝶保育監測有重大突破。過去認為台灣紫斑蝶會到南部越冬，但一直沒有明確證據。紫斑蝶生態保育協會這週首度在高雄茂林，發現在苗栗標記的紫斑蝶，證實南部紫斑蝶來自北部。

保育志工放大照片檢視，每張都是數十隻到上百隻紫斑蝶，密密麻麻的棲息畫面，每年紫斑蝶季這樣費時耗眼力地找尋，已經進行10年。今年終於有調查員發現，12月21日在高雄茂林拍的照片裡，有一隻寫著「FC922」的紫斑蝶，是9月22日在苗栗標放。

紫斑蝶生態保育協會調查員廖金山說：「2008以後是紫斑蝶協會（監測），可是我們所有在捕獲的紀錄都是南部往北，還沒有一隻是北部往南，所以這一隻蝴蝶有非常大的意義，因為我們這二十年的謎終於解開了。」

高雄茂林紫斑蝶在每年11月到3月大量出現，為了釐清紫斑蝶這段期間外去了哪裡，紀錄工作已經進行20年。茂管處也從100年投入監測計畫，但過去很容易發現標放的紫斑蝶春天往北，卻從未發現冬天南遷的證據，「FC922」是被記錄到的第一隻。標放牠的志工，已經投入15年，近四年每個月都在苗栗同一個地點標放。

紫斑蝶壽命只有6到8個月，標放工作必須每年持續，才能逐步確定遷徙範圍。由於紫斑蝶需要茂密樹林棲息，協會也希望政府全面以禁伐補助，取代伐木造林，確保紫斑蝶生態不受衝擊。

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屯門2間瀝青廠違反空氣污染條例被定罪　分別罰款9千及1萬港元

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摘錄自2019年12月24日香港01報導

分別屬於「香港瀝青（環保）有限公司」及「道路瀝青有限公司」在屯門龍鼓上灘的兩間瀝青廠，因未有妥善操作粉塵過濾設備及不當儲存石礫，造成空氣污染，24日在粉嶺裁判法院被裁定違反《空氣污染管制條例》，分別被判罰款9,000元及10,000元。此外，「香港瀝青（環保）有限公司」的董事亦被控違反《空氣污染管制條例》，被判自簽5,000元及守行為24個月。

根據《空氣污染管制條例》，瀝青工程為指明工序，必須向環保署申領牌照並嚴格遵從牌照訂明的條款運作。若牌照持有人違反牌照條款要求，初犯者最高可被處罰款10萬元；第二次或其後再被定罪，最高可被處罰款20萬元及監禁6個月。至於疏忽管理的經營者，一經法庭定罪，亦須負上個人刑責。

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吃早餐不用烏煙瘴氣 環保署輔導改善油煙排放

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摘錄自2019年12月27日自由時報台北報導

早餐店及餐飲店的油煙問題，影響你我健康亟待改善，環保署近3年來已輔導超過1萬家餐飲業，今進一步針對配合改善的連鎖早餐業者進行表揚，並展出示範成果，希望可以讓更多業者跟進，建立無煙用餐環境。

環保署長張子敬指出，為了改善油煙問題，環保署與各縣市環保局依據行政院「空氣污染防制行動方案」，近3年積極輔導餐飲業落實「裝設防制設備、維持正常操作、定期維護保養」，目前已完成1萬285家餐飲業輔導改善，遠超過原定7000家的目標，目標達成率147%。

張子敬說，對於大型業者，可以討論如何去規範、管制，對於小型業者則進行輔導措施，他相信為了環境及大家健康，業者都願意做，只是要怎麼去做，有沒有能夠比較負擔得起的做法，這就是輔導重點。而這次特別以願意主動參與，及常被陳情的100家業者進行擴大輔導，找出經濟又有效的做法。

環保署空保處長蔡孟裕則提出統計數字，目前全國有1萬多間早餐店，都在都會區或人口稠密區。而在公害陳情中，有8成與異味及噪音有關，環保單位必須花3成人力去處理這些案件。餐飲油煙雖然對整體空品影響不大，但對於餐飲業附近局部性環境會有一定程度影響。

環保署對於一些大型餐飲業打算以制定法規來規範，對於小規模的業者，則希望他們透過輔導措施，例如告訴他們要加裝甚麼設備，或者能以甚麼收集方式可以降低油煙逸散，以有效降低油煙問題，並製作指引提供業者參考。

在未來作法部分，蔡孟裕說，2020年會持續增加輔導家數，也會思考以自主管理標章進行，如果自己防治狀況良好，給他一些執行良好標章，讓民眾知道這是有經過認證的店家。

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位於中國山西省朔州市懷仁市的同煤集團地煤公司焦煤礦305煤眼發生一起流煤眼歘煤事故

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據新華社，12月29日凌晨零時，位於中國山西省朔州市懷仁市的同煤集團地煤公司焦煤礦305煤眼發生一起流煤眼歘煤事故（類似於井下泥石流）。

事故發生時有六人被困，經過積極組織搶險救援，一人送醫後生命體徵平穩，五人經搶救無效死亡。事故原因正在調查中。

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台灣媽祖魚保育聯盟分析，現有個體老化又沒有新的個體誕生

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台灣媽祖魚保育聯盟分析，現有個體老化又沒有新的個體誕生，族群數量一直無法擴大。而目前統計，從2000年到2019年擱淺的個體數就有11隻，更讓人擔心族群數量面臨威脅。而專家表示，最近幾年發現的鯨豚，外觀多有碰撞的傷痕，除了和漁業活動有關，海上開發案的進行可能也是鯨豚的衝擊來源。國立自然科學博物館助理研究員姚秋如說：「人為的開發壓力很大，包含海岸的人工化，以及海上會有些工程（海上風機），在這個過程中，船隻來往等等都可能造成鯨豚生活被影響。」

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ef+Npoi導出百萬行excel之踩坑記

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        最近在做一個需求是導出較大的excel，本文是記錄我在做需求過程中遇到的幾個問題和解題方法，給大家分享一下，一來可以幫助同樣遇到問題的朋友，二呢，各位大神也許有更好的方法可以指點小弟一下，讓我順便學習一下。 背景：：工頭：“小鍾啊，xx界面加個導出excel功能03以後的格式，需要能支持到excel的最大行，同時需要5個併發就行” 我：“收到，但是數據大的時候速度可能比較慢。” 工頭：“你先做後續客戶反饋了在給他加進度條。” Npoi神器介紹：SXSSFWorkbook 專門用來導出大數據用，他會把數據先寫入C盤的臨時目錄；不會所有 都留在內存里；更詳細介紹請百度或者參考（ ） 有了這層基礎開始劈里啪啦一段操作寫代碼；（以下代碼非生產代碼只是我為了帖子寫重現問題的測試代碼） 首先開個線程模擬併發 編寫導出方法：記錄時間、創建SXSSFWorkbook 代碼如圖： 啟動運行； 好！第一口鍋已造好，看這個提示，前面說了SXSSFWorkbook 是會先把緩存數據寫入Windows臨時文件裡頭的，這個目錄正好是Windows的臨時文件夾雖然是個錯誤但是驗證了剛剛的說法；至於這個錯誤看提示 我們有個大膽的想法是文件佔用問題，應該是創建文件的時候文件已經存在了，這樣我們把npoi的dll打開來看看，通過看源碼和各種f12我們看到了這麼一段代碼 這裏看到用來隨機數，而我們知道net的隨機數在極短的時間內生成是不可靠的（詳見百度或者： ）也就是說生成一樣的文件名，然後我們在通過 github里可以看到   早在年初NPOI就對這個問題做了更改就換成guid了，隨後我來到了nuget nuget最新版 是去年12月份發布，並沒有包含上面的更改； 所以呢 要麼github下載最新版編譯要麼自己解決，想了想如果換版本的話以前的功能可能會影響到所以，我們就在外面加一把小鎖吧！如圖   這樣呢我們在試試！   很好 不會在出現文件佔用問題了；好繼續導出！ 既然是都先寫入緩存文件是不是佔用的內存就很小了 來看看 2G多。。。什麼情況，還在漲   3G。。。這明顯不符合工頭的需求了，然後終於它炸了 第一念頭是為啥我該怎麼辦，設置GC的回收模式？手動多GC？還是要把代碼給拿下來看看，看看這麼大內存哪裡沒釋放文件？冷靜、冷靜、想想，既然是內存爆了 那麼正確流程應該是抓取看看是什麼吃的內存得出結果再去改東西， 發現了啥是不是很熟悉的東西？ 狀態管理、包裝類，想到了啥 EF的“模型跟蹤”這個功能佔用的內存最大了。那就去掉吧 加上這麼一句 意思是無跟蹤查詢 ，修改實例后SaveChanges不對對它生效； （AsNoTracking 更詳情理解介紹請百度在加上msdn： ） 現在在繼續導出看看： 內存是吃的不大了， 可以看出臨時文件還是很大的，這還沒導完呢，所以做的時候 盡量要保證下硬盤的空間！ 等待。。。 總結： 1.導出大數據用SXSSFWorkbook 2.構建SXSSFWorkbook 時候lock或者自己編譯最新版本 3.我們做導出時，ef查詢數據後記得加AsNoTracking 關閉綁定跟蹤。（以後日常開發中如果只需要查詢的也可以這樣做） 4.SXSSFWorkbook 導出大數據 臨時文件夾所在的硬盤不能太小 因為會生成大於excel本身的緩存文件！     最後導出完畢 用時：  本站聲明:網站內容來源於博客園,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理【其他文章推薦】

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網民揭山東偷排污 污水管深埋入海口

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摘錄自2020年1月1日大紀元報導

據報，有中國網民近日發表一則視頻，批露山東省龍口市的排污管道深埋於入海口處偷排污水，污染狀況令人震驚。

該拍攝者說，山東龍口濱海大道附近的入海口處，海水退潮後沙灘裸露，有黑色的污水流入大海，且有一股刺鼻的味道。在排污口附近，還有一個黑色管道通向更深處的海中。

山東龍口偷排污水的視頻被曝光後，受到網民的廣泛關注。日前，當地官方的回應也證實了此視頻的真實性。

據《新京報》報導，上（12）月30日晚，龍口市委宣傳部稱，視頻中的上游管道已完全封閉，下游管道全部拆除。

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外運焚化拉警報 南投3月起不收超商垃圾

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摘錄自2020年1月2日自由時報南投報導

南投縣每日約產生250噸垃圾，惟因縣內並無焚化爐，垃圾全仰賴外運焚化，為減少垃圾量，縣府近日將公告不再收運縣內187家連鎖超商垃圾，預計從3月起實施，估計每月約可減少90噸到150噸垃圾，即每日約減量3至5噸垃圾。

南投縣13鄉鎮市平均每日垃圾量約230至250噸，縣內未興建焚化爐，必須外運焚化處理，每逢各縣市焚化爐歲修潮，南投垃圾處理就拉警報，尤其近幾年多處焚化爐老舊，需要更大規模整修，垃圾處理量能縮減，更使得南投垃圾無法去化，草屯、南投等地垃圾常堆積如山，不時引發民怨。

縣府環保局長方信雄表示，連鎖超商生產的垃圾並非家戶垃圾，環保局無義務幫忙收運垃圾，尤其近幾年來各大連鎖超商都販賣便當等餐食，垃圾量越來越多，業者必須自己行找尋廢棄物清理公司處理垃圾，2019年8月已和超商業者開會取得共識，2020年起不再收運縣內連鎖超商垃圾。

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布袋海巡隊海上觀測 守護瀕危白海豚

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摘錄自2020年1月5日公視報導

過去半年，海巡署布袋海巡隊在雲嘉海域，一共觀測到白海豚出現32次，算是每一個月都有看見。為了保護這些白海豚，海巡單位會加強取締違法的漁船。

海巡署第十三海巡隊長李松樵說：「因為之前有學者跟我們提過，就是說儘量不要去做主動的靠近，所以我們那個時候就是定點在那邊做一個拍攝，那個時候剛好運氣很好，白海豚牠們整個家族往我們巡防艇這邊來靠近。」

駐守在嘉義縣布袋的第十三海巡隊，在2018年6月至去年年底，在雲嘉海域觀測到32次白海豚的活動，他們發現在雲林海域的麥寮港至台西外海，以及嘉義海域外傘頂洲以南，比較會看到白海豚。

白海豚的活動主要在沿岸3海浬的範圍內，海巡隊表示，漁船違法的刺網或是拖網的作業都會傷害到白海豚，所以除了海上執法、救護、污染防治之外，白海豚的海洋保育，未來也會是海巡任務主要會強力執行的目標。

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北海道天候異常沒暴風雪 罕見吹起沙塵暴

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摘錄自2020年1月6日中央社東京報導

日本北海道東部的十勝地方部分地區6日突然吹起沙塵暴，造成兩條高速公路部分路段因視線不佳暫停通行。由於冬天並非當地沙塵暴季節，研判可能是因為這個冬天降雪不足所造成。

北海道往年這個時期都是大雪紛飛，十勝地方應該全部會被白雪覆蓋，但受到這個冬天降雪異常減少，讓許多未被白雪覆蓋的田地露出來，變成乾燥的沙子容易被風捲起的狀態。

上述暫停通行路段在下午2時過後就恢復車輛通行，但警方及東日本高速道路公司等還是呼籲，駕駛人行經這些路段仍要留意強風，小心駕駛。

日本放送協會（NHK）報導，十勝地方這個冬天降雪較往年來得少，強風捲起農地沙子造成視線不佳的「塵煙霧」現象，是首度在冬天出現，十勝地方帶廣市去年12月降雪量僅17公分，不到往年降雪量四成；今天積雪6公分，較往年的26公分同樣大幅減少。

 

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