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非洲豬瘟疫情防控 南韓今年確診11起

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摘錄自2020年01月12日中央通訊社南韓報導

南韓環境部和國立環境科學院今天（12日）表示，自去年10月3日首次確診以來，截至10日共有66起確診感染非洲豬瘟（ASF）病毒，僅今年就有11起確診，疫情防控上仍有很大挑戰。

南韓聯合新聞通訊社報導，去年10月（18起）、11月（15起）、12月（22起）平均每天有0.5～0.7起確診，但今年以來每天發現1起以上感染死豬。江原道華川地區最近首次發現感染非洲豬瘟的野豬屍體。

之前僅在京畿道漣川（26起）、坡州（22起）、江原道鐵原（17起）發現感染非洲豬瘟的野豬屍體，此次擴散到華川。

報導說，政府9日召開會議檢討非洲豬瘟疫情應對情況。雖然確診疫情數在增加，但政府官員認為，這是防疫過程中的自然現象。不過由於家豬傳播非洲豬瘟病毒的可能性沒有完全消失，將繼續加強防疫監管。

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專家表示，絕蹟的不僅僅是白鱘

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環境資訊中心記者陳文姿報導

專家表示，絕蹟的不僅僅是白鱘，長江水生旗艦物種中僅有的四個國家一級保護動物近乎全軍覆沒：白鱘、白鱀豚被宣布滅絕或功能性滅絕；野生長江鱘不足20尾，連續十多年未發現自然繁殖；中華鱘也已連續三年未發現自然繁殖。鰣魚、鯮魚已經絕跡，圓口銅魚等一批特有魚類多年未見。短短幾十年間，長江裡這麼多「水中國寶」絕跡，說明人類活動的影響太大，使長江生態系統急劇惡化。

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泰國大象沉默遊行 為澳洲野火受災動物祈福

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摘錄自2020年01月13日中央通訊社報導

泰國一群學生和大象今天（13日）在阿育他耶（Ayutthaya）一座象園舉行沉默遊行，向在澳洲肆虐野火中喪生的數以百萬計動物致敬，並提高外界對這場災難的意識。

這場活動由當地觀光景點「阿育他耶皇家象園」（Ayutthaya Elephant Palace & Royal Kraal）主辦，活動中大象與馴象師高舉「為澳洲祈禱」標語牌，上頭還有動物照片和動物卡通圖案。一名小學生拉薩朋（Laksaporn Loetpiriyakamol）表示：「今天我想向澳洲所有野生動物表達我的支持。我希望那裡所有動物都挺住，我希望澳洲所有動物都平安。」

澳洲野火危機恐造成最多10億動物喪命或面臨生命危險，澳洲政府已將情況形容為「生態災難」。受影響包括無尾熊和岩袋鼠的數量，以及王吸蜜鳥（regent honeyeater）和西方地棲鸚鵡（western ground parrot）等極危動物。

象園的澳洲志工芮迪（Michelle Reedy）說：「這些大象對於牠們澳洲表親目前遭遇感到非常難過。」大象在東南亞王國泰國的文化中具重要性，不僅是國家代表動物，在泰國歷史和文學上也十分重要。

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台南塑膠工廠大火 濃煙竄天

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摘錄自2020年01月13日中央通訊社台南報導

台南市仁德區一家塑膠工廠今天（13日）下午1時許傳出火警，消防人員到場時發現火勢很大，疑似是廠內堆放的廢輪胎及其他易燃物起火且冒出大量濃煙，消防局陸續調派大批人車灌救。

台南市政府消防局下午1時許接獲報案，在仁德區大利路一家塑膠工廠冒出火煙，隨即調派人車前往灌救。首批抵達現場的消防人員回報，工廠已全面燃燒，火勢猛烈，疑似為工廠內堆放的廢棄輪胎等物品延燒，初步清查沒有人員受困。

台南市消防局隨後增派多組人、車前往支援灌救，阻止延燒到其他建物。由於火場冒出的濃煙很大，遠在數公里外的台南市區就可看見，消防局也通報環保局前往監測空氣污染情況。

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玉山遊客遭狂犬病鼬獾攻擊 幸未受傷

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摘錄自2020年01月13日公視報導

今年元旦，玉山國家公園塔塔加遊憩區出現一隻鼬獾主動攻擊遊客，鼬獾隔天死亡，經檢驗確認有狂犬病病毒，幸好當時遊客只被咬到鞋子，而狂犬病疫情在國內尚未解除警報，去年全年仍有72例鼬獾狂犬病陽性病例。

鼬獾為夜行性動物，多在中低海拔活動，少到高海拔，防檢局指出牠若在大白天出沒並攻擊人，恐怕已經發病，由於塔塔加遊憩區並沒有禁止民眾帶家犬家貓進入，防檢局再次呼籲，家中毛小孩一定要施打狂犬病疫苗，否則會帶來極大危險。

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應釐清區段徵收權責 桃機第三跑道環評須補件

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摘錄自2020年1月14日台灣醒報台北報導

桃園機場第3跑道即將展開第二次環評會議，台灣人權促進會、反迫遷聯盟等及受影響居民14日齊聚環保署門口，大喊「開發趕進度，飛安人權都不顧」等口號，呼籲開發單位重視「油庫緊鄰第3跑道」問題、檢討對社會及人權造成的影響。

被徵收地崙仔後居民呂學信表示：「第一次審定計畫的徵收範圍明明沒有我們村落，後來為何順勢一起被納入？」台灣人權促進會專員余宜家則補充，桃園航空城根本沒做社會影響評估，跑道計劃也沒有變動，顯見突如其來的徵收根本沒有必要性。

環境法律人協會專員徐孟平指出，開發單位至今都沒有正視第3跑道緊鄰「中油沙崙油庫」及跑道下深埋管線的問題，缺少風險評估及機場應變方案，也沒有具體的管線遷移計劃。他說：「油庫是機場航空燃油，施工過程中若不慎挖斷油管，會對環境造成不可逆的影響，也會癱瘓機場運作。」

隨後環保署則舉行會議討論，並接受居民陳情。

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西部水泥復礦第一礦環評  居民環團憂骨牌效應：整個西部都開發怎麼辦？

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降雨偏多 青海湖水位恢復至20世紀60年代水準

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摘錄自2020年1月15日中新社西寧報導

根據青海省氣候中心今（15）日向記者透露，因降水偏多，青海湖2019年水位恢復至20世紀60年代初期水準。

青海湖是中國最大的內陸高原鹹水湖，是維繫青藏高原東北部生態安全的重要水體，也是控制西部荒漠化向東蔓延的天然屏障。青海湖的生態環境特徵及其演變在很大程度上反映著青藏高原整體生態環境的變化趨勢，對柴達木盆地、三江源、祁連山等地區均有較大影響。

青海省氣候中心氣候監測服務室主任馬占良說，統計顯示，2019年，青海湖流域平均降水量為447.7毫米，較常年偏多二成，其中青海湖流域各地降水量在444.2至451.2毫米之間。

降水持續偏多導致青海湖流域周圍各條河流徑流量增加，水位持續上升，2019年平均水位為3195.97公尺，較上年上升0.56公尺，2005年至2019年共上升3.11公尺，水位恢復到20世紀60年代初期水準。

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文：宋瑞文（加州能源特約撰述）本站聲明:網站內容來源於https://e-info.org.tw/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理【其他文章推薦】

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離岸風場第三方驗證新制8月公布 2022年起適用

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摘錄自2020年1月15日中央社報導

經濟部標準檢驗局長連錦漳今天（15日）表示，為了配合國家綠能政策以及標準檢測驗證，標檢局今年將推動第二階段離岸風電案場專案驗證管理制度。

標檢局組長黃志文說，離岸風場專案驗證項目包含場址調查、設計、製造、運輸施工與運維等五項，但標檢局去年4月推出的第一階段管理制度，只有包含場址調查、設計二項，因此標檢局預計最快於今年8月公布新增製造與運輸施工等二項的管理制度，並於2022年上路。

此外，黃志文指出，台灣目前興建中的風場多委由全球第三方驗證機構龍頭立恩威國際驗證（DNV GL）負責，標檢局將統籌與金屬工業研究發展中心、台灣電子檢驗中心、台灣大電力研究試驗中心、船舶中心、驗船中心等五家法人合作發展本土的第三方驗證，並與DNV GL攜手，學習國外技術及經驗，強化本土第三方檢驗能量。

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