摘錄自2020年9月1日聯合報報導

嘉義市今年底將全面換成電動公車，預計年底忠孝新民幹線上路後，將開支線到嘉義縣民雄工業區載客，目前來回約28公里要充一次電，需要克服充電問題，市府交通處積極尋覓土地設充電站，已規畫在彌陀夜市旁土地設站，讓公車充足電到民雄工業區，將綠色運輸服務延伸到嘉縣。

市府交通處指出，嘉義市電動公車由國光客運營運，已在國光客運嘉義保養廠和劉厝里自強街、大利街口停車場用地，共設兩處充電站，可供中山幹線、光林我嘉線公車充電，不同外縣市需充電8小時，國光使用快充系統，一次可充2次公車，每次20分鐘就充滿。

以目前已上線的中山幹線為例，每天約70班，起始站到終點站來回約28公里，電量會剩下40%到50％間，就要去充電，屬標準作業流程，尖峰時刻最高一次出班7車，外加一輛備用車，目前尚未發生開到沒電的狀況。

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摘錄自2020年8月31日公視報導

對於美豬將進口登台，國內有豬農就擔心衝擊比口蹄疫還嚴重，因為美豬價格低廉，反觀國產豬肉在價格上完全沒有競爭力。31日宜蘭和雲林的豬農各自前往地方政府表達不滿，無法接受政府為了討好美國，卻犧牲台灣豬農。

宜蘭縣養豬協會理事長賴天立說：「而且我們在宜蘭成本價高個一兩塊錢，所以說要跟美豬競爭，台灣真的沒有競爭能力，這個美豬進來，應該是比口蹄疫還慘。」

中華民國養豬協會曾指出，台灣飼養豬隻每公斤成本價可來到60塊錢左右，但美豬進口價格每公斤成本在30元到40元之間，可說是便宜將近一半。為什麼台灣豬的飼養成本如此高昂？雲林豬農分析，台灣天氣炎熱，豬隻容易感染病毒細菌，都得耗費成本維持豬隻健康，再來就是飼料多半得向美國進口，成本勢必高出一截。

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首度在玉米田以外發現秋行軍蟲蹤跡，不到一星期，已有11公頃薏苡田受損，農改場緊急進行用藥防治。台南農改場助理研究員黃秀雯表示：「因為嘉義朴子地區大部分都是有機栽種，所以如果有發現的話，通報之後再用，可以用蘇力菌做防治。」

薏苡也就是俗稱的薏仁，和玉米和高粱親緣關係近，主要用在中藥配料或滋補食材，全台種植約200多公頃，其中以台中大雅、彰化二林和嘉義東石、朴子種植面積最廣。

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摘錄自2020年3月11日中央社報導

離岸風電含金量高，春源鋼鐵擬規劃切入離岸風電市場，目前積極申請認證，最快第二季可望通過認證，一旦取得後，下半年即可接單，法人認為，春源有望結盟中鋼構成為協力廠，為離岸風電生力軍。

看好離岸風電動能，春源鋼鐵表示，現階段正在申請相關認證程序，預料最快第二季有望拿到。不過春源強調，雖然正在申請認證，但目前尚未拍板定案進軍離岸風電市場，仍有待正式可行性評估出爐。

法人認為，若春源確定進軍離岸風電市場，將有望分擔中鋼構產能滿載壓力，成為中鋼構的協力廠，為離岸風電第二供應商角色。

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