雪佛蘭科魯茲指導價：8。99-16。99萬推薦車型：2017款1。5L 自動先鋒天窗版雪佛蘭科魯茲是通用旗下打造的性能緊湊車型，新款前衛的設計風格吸引了無數人的視線，立體式進氣格柵，銳眼前大燈，雙五輻鋁合金運動輪轂，買菜代步可以選1。

明年購置新車將繳納7.5%的稅率作為購置稅，也就是說，一台10萬的車你將多花2000元左右，一台20萬的車你將多花4000元左右作為購置稅，數一數，距離2017年還有4天時間，想買車的朋友們，趕緊加快腳步啦，這一期只推薦實在好用省心的家轎，慢慢往下看。

本田鋒范

指導價：7.98-11.98萬

推薦車型：2017款1.5L CVT豪華版

如果是代步買菜級別的話，小型兩廂車肯定首選飛度，配置更全面更有駕控樂趣則選思域，然而如果只是想買台代步又省油實在的車輛，鋒范是最佳選擇，自鋒范換了一副車頭臉后，整體的車身線條都更加運動和年輕。

推薦的這款自動擋豪華版，預計還能在經銷商處優惠個4000元左右，在配置上搭載了無鑰匙進入與啟動，車身穩定系統ESp，天窗，後排出風口等實用配置，動力採用1.5L自然吸氣的本田地球夢發動機，匹配CVT無級變速器，調校得蠻好，起步動力不肉，中段加速時力氣還能夠跟上，在城郊油耗最低真的能去到5.4L每百公里，數據親測，真的很省油。

車主評價：外觀有棱有角的設計，非常適合現在我們這群年輕人，操控時轉向精準，自然吸氣發動機的動力能調得這麼好其實算少見，整體來說這台車的車身尺寸比起舊款來說更大，腿部空間更充盈，不局促。

日產軒逸

指導價：9.98-15.90萬

推薦車型：2016款 1.6XL CVT豪華版

軒逸作為日產在中國最受歡迎的車型，銷量一直很好，給人的印象就是坐起來非常舒服，開起來也挺省心。在這台新軒逸上，採用家族化前臉“V-motion”造型設計，相對於舊款的經典版軒逸，它也顯得更加年輕和時尚，同時車身線條在設計上也做了優化，更好地降低行駛的風阻。

為啥推薦大家買的是自動豪華版，除去齊全的安全配置不說，最重要的還是因為這個真皮坐椅，如果買日產車不買真皮座椅就是此生遺憾了，雖然在價格上達到了13.5萬元，但是這個車在經銷商那裡還能再優惠個7000元左右，具體來說，這個座椅你坐下去，腰部支撐很足夠，無論是開長途還是在城市塞車，都不會讓人覺得坐得很累，這可是同級別車型中非常少有的，而如果預算較低的話，可以考慮軒逸經典款，價格9.98萬元起步，優惠高達1-2萬元。

車主評價：1.6L自然吸氣開起來還是挺省油，匹配自家CVT無級變速器的調校，動力挺平順，在濾震方面也是主打舒適調校，過減速帶時緩衝得很及時，能夠過濾細小的車身震動。

雪佛蘭科魯茲

指導價：8.99-16.99萬

推薦車型：2017款1.5L 自動先鋒天窗版

雪佛蘭科魯茲是通用旗下打造的性能緊湊車型，新款前衛的設計風格吸引了無數人的視線，立體式進氣格柵，銳眼前大燈，雙五輻鋁合金運動輪轂，買菜代步可以選1.5L自然吸氣排量，如果想有點駕控樂趣且動力更強的則推薦1.4T版本。

內飾風格基本與舊款保持一致，只是在一些細節的地方進行了微調而已，推薦的這款1.5L自動先鋒天窗版，帶天窗，胎壓監測，ESp車身穩定系統，座位為織物座椅，沒有倒車雷達和倒車影像，但這個可以後期加裝，不必擔心，動力上搭配1.5L自然吸氣發動機，匹配6速手自一體變速器，起步輕快，市區駕駛動力不感覺肉，同時在升擋過程中也非常平順。

車主評價：前後排和後備箱空間對於家用來說都足夠了，自然吸氣版本操控感還可以，行駛過程中車內隔音真的蠻好，關門聲音也比較厚實，1.5L自然吸氣非常適合家用，如果想更好玩，可以入手1.4T版本，搭載了瓦特連桿的底盤，支撐性非常不錯。

吉利帝豪GL

指導價：7.88-11.38萬

推薦車型：2017款1.8L自動精英型

吉利汽車剛造車那會，在車型的設計上並不算得上非常成功，但在這兩年，自從博瑞火了之後，在陸陸續續上市的新車型里，不少數新車的家族前臉和設計思路都特別招人喜歡，其中，帝豪GL就是一個很好的例子。

內飾設計確實很顯檔次，中控台和門板都是軟質材料，中國人就喜歡花出去的錢是看得到的，所以這款帝豪GL的內飾很多細節，都值得潛在的消費者慢慢去研究它，配置上更是非常齊全，基本在12萬落地的價格，就能夠買到足夠媲美30萬級別車輛的配置，還帶有主動剎車呢。動力上帝豪GL有1.3T渦輪增壓和1.8L自然吸氣發動機，傳動部分則匹配6擋雙離合和6擋手動變速器。

車主評價：內飾工整，隔音不錯，配置高，空間大，試駕感受上，雙離合變速器在換擋時不突兀，平順性接近傳統的AT變速箱。

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去看視頻。德系車就比日系車更容易燒機油。很多時候我們都會聽說德系車相較於日系車更容易燒機油，真的是這樣嗎。去看視頻。燒機油了怎麼辦。既然燒機油不能避免，那麼燒機油了怎麼辦。

什麼是燒機油？

不管是老司機還是新手，都或多或少聽到“燒機油”這個詞，那麼到底什麼是燒機油？去看視頻啦！

燒機油是怎麼引起的？

為什麼你的車燒機油，隔壁老王的車卻不燒機油？為什麼？去看視頻！

德系車就比日系車更容易燒機油？

很多時候我們都會聽說德系車相較於日系車更容易燒機油，真的是這樣嗎？去看視頻！

燒機油了怎麼辦？

既然燒機油不能避免，那麼燒機油了怎麼辦？

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99萬森雅R7的設計則比較穩重、大氣，車身線條很舒展，雖然不驚艷，但卻很耐看。它的車身尺寸為4305*1780*1655mm，軸距達2600mm，車內空間表現不錯。它搭載了1。6L自然吸氣發動機，搭配6擋手自一體、5擋手動變速箱，最大功率116馬力，最大扭矩155牛米/3800轉。

年輕人買車

外觀要時尚

空間要充足

功能性要強

價格不能太高

因為不能把全部收入

都花在一輛車上！

今天我們就來看看6、7萬元起的中國品牌小型SUV都有哪些好選擇！

比亞迪-元

指導價：5.99-12.19萬（不含混動車型）

元的外觀設計很年輕、動感，外掛式的備胎看起來也十分具有野性。其實它的車身長寬高為4360*1785*1650mm，軸距為2535mm。

元搭載了1.5L、1.5T兩款發動機，其中1.5T渦輪增壓發動機的最高輸出154馬力，峰值扭矩達240牛米/1750-3500轉，配合6擋雙離合變速箱。

編者點評：

1.5T車型的破百時間在10.8秒左右，動力表現比較良好，雖然它車身尺寸不算大，但車內的空間基本夠用，加上充足的配置，所以性價比不錯。

一汽吉林-森雅R7

指導價：6.89-9.99萬

森雅R7的設計則比較穩重、大氣，車身線條很舒展，雖然不驚艷，但卻很耐看。它的車身尺寸為4305*1780*1655mm，軸距達2600mm，車內空間表現不錯。

它搭載了1.6L自然吸氣發動機，搭配6擋手自一體、5擋手動變速箱，最大功率116馬力，最大扭矩155牛米/3800轉。

編者點評：

森雅R7的車內乘坐空間表現不錯，1.6L發動機雖然功率一般，但是配合6擋手自一體變速箱的行駛平順性出色，油耗也不高。

長安汽車-長安CS15

指導價：5.79-7.79萬

長安CS15的售價很接地氣，它造型高挑，但車身短促，設計很具有力量感。其車身尺寸為4100*1740*1635mm，軸距為2510mm。

雖然尺寸不大，但是CS15的空間利用率較高，後排乘坐身高178cm的乘客，頭部空間和腿部空間仍有富餘。

編者點評：

長安CS15駕駛起來底盤比較紮實，5擋濕式雙離合變速箱的行駛平順性不錯，但動力一般。不錯的空間和較高的配置讓它擁有良好的競爭力。

最後總結：

以上車型的售價都十分接地氣，毫無疑問它們是針對首次購車的家庭，它們在空間、配置方面表現不錯。而駕駛品質則不過不失，綜合的性價比較高。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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換裝DCT變速的遠景SUV↑↑↑換裝DCT變速的遠景↑↑↑其實對於遠景SUV目前使用的1。3T+CVT動力系統我們一點也不陌生，早在前幾年這套動力系統便出現在吉利帝豪上，出色的平順性是這套動力系統的優勢所在，不過隨着帝豪GS以及GL的推出，1。

博越的成功大家有目共睹，優秀的駕乘質感以及逆天的性價比都是博越成功的原因，小編美美在開過博越之後也被它的底盤質感以及6AT變速箱的聰明震撼了，博越的品質的值得肯定。

但是相比較博越來說，它的小弟弟遠景SUV可就沒那麼亮眼了，使用1.8L/1.3T發動機動力剛剛夠用，CVT變速箱也是來自邦奇，但是好在7.49-10.19萬的指導價比較親民，自動擋起售價為8.79萬也比博越便宜了不少，因此遠景SUV的終端銷量也十分不錯，在11月份遠景SUV的銷量為10942輛，破萬的月銷量證明了它的成功。

而最近一條消息曝出，遠景SUV的1.8L/1.3T發動機保持不變，但是自動車型的CVT變速箱將會換成雙離合變速箱，這一消息放出之後大家就炸開了鍋了。

換裝DCT變速的遠景SUV↑↑↑

換裝DCT變速的遠景↑↑↑

其實對於遠景SUV目前使用的1.3T+CVT動力系統我們一點也不陌生，早在前幾年這套動力系統便出現在吉利帝豪上，出色的平順性是這套動力系統的優勢所在，不過隨着帝豪GS以及GL的推出，1.3T+雙離合的動力系統佔據主流，因此遠景SUV換上雙離合也是早晚的事，而據吉利所說換裝DCT雙離合變速箱是為了更好的燃油經濟性。

而在小編看來是為了統一產品線，目前在吉利的自動擋產品序列中主要有使用4AT變速箱的金剛以及遠景轎車，使用6AT的博瑞/博越。使用雙離合的帝豪GS/帝豪GL，和使用CVT變速箱的遠景SUV，以及使用AMT變速箱的熊貓自動擋。

AMT/DCT/CVT/AT四大自動變速箱在吉利的產品中幾乎齊全了，龐大複雜的產品序列會拖累研發的效率以及盈利水平，因而精簡產品線也是今後的發展趨勢。就如大眾使用模塊化平台一樣。

大眾模塊化平台產品↑↑↑

小編美美相信大多數人對於遠景SUV換裝雙離合最大的擔憂仍然是：“這東西耐用嗎？”，目前吉利的搭載DCT雙離合變速箱的產品仍然只有帝豪GS與GL，雖然今後雙離合使用將擴展到博瑞等高端產品上，但是由於雙離合正式投入量產車型使用時間尚短，因此可靠性如何仍然無從考證。

所以假如你是圖個省心，小編美美還是建議儘早選擇CVT的遠景SUV吧，換裝雙離合變速箱的遠景SUV除了在變速箱上的改變之外，在配置上基本沒有變化。所以CVT變速箱的遠景SUV還是非常值得選擇的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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5T車型將暫時不會配備自動擋，但是根據這張圖片我們可以肯定1。5T車型將會有自動擋可選，同時小編預計將會是CVT變速箱。新車搭載了1。5T發動機，這款發動機也搭載在艾瑞澤7、瑞虎5上面，最大功率為152馬力，峰值扭矩為205牛·米。

現在如果問你7萬元左右選擇哪款家轎比較好，很多人都會想到艾瑞澤5吧！確實是，艾瑞澤5也是小編很推薦的一款車。

艾瑞澤5的起售價足夠便宜，為5.89萬元，但是配置卻不含糊，全系標配ESp，尤其是次低配，配置非常足，在同級別鮮有對手。正是憑藉著超高的性價比，所以艾瑞澤5在激烈的轎車市場虎口奪食，11月份取得了16973輛的銷量佳績，成為新一代國民家轎。

艾瑞澤5的性價比很高，但是這不能說明它是完美無缺的，它也有缺點和不足。艾瑞澤5外觀時尚動感，充滿運動氣息，但是開過艾瑞澤5的你會發現艾瑞澤5的動力表現並不是很好，尤其是對那些急性子的消費者來說，動力表現不是很夠力，於是大家迫切希望艾瑞澤5能裝上1.5T發動機，但是價格不能貴太多。

在聽取了大家的意見之後，奇瑞也是加快腳步推出艾瑞澤5的1.5T車型。

新車的外觀和現款的艾瑞澤5基本保持一致，只是在前翼子板處增加了“1.5T”的標識來表明自己的身份。

車尾配備了更大尺寸為擾流板，進一步增強運動感。高配車型將會有17寸輪轂。

整體來看艾瑞澤5的原創度很高，整體線條很流暢，看起來很時尚。

內飾也是和現款基本保持一致，畢竟1.5T車型只是新增的車型，所以廠家一般都會套用現款的設計，不會大費周章再搞出另一種設計。之前有傳言說1.5T車型將暫時不會配備自動擋，但是根據這張圖片我們可以肯定1.5T車型將會有自動擋可選，同時小編預計將會是CVT變速箱。

新車搭載了1.5T發動機，這款發動機也搭載在艾瑞澤7、瑞虎5上面，最大功率為152馬力，峰值扭矩為205牛·米。相比較現款車型，動力參數提升非常明顯，所以艾瑞澤5的1.5T版本動力表現會很好，再也不用擔心動力不足的問題了。

新車將會在今年夏天上市，預售價不超過7萬，小編預計1.5T車型的起售價會在6.6萬元左右。如果價格合適，這款車的銷量將會更好。

競爭對手

吉利帝豪

指導價：6.98-24.98萬

帝豪也是自主最成功的緊湊型轎車之一，銷量穩居自主品牌銷量排行榜榜首，憑藉著穩定的質量和較好的口碑，帝豪受到了廣大消費者的熱捧。不過1.5T的艾瑞澤5的到來，勢必會對帝豪的銷量產生一定的影響。

長安汽車-逸動

指導價：8.09-24.99萬

逸動曾將也是和帝豪一樣，是自主品牌轎車的兩大“紅人”，銷量過萬對於逸動來說也是很隨意的事情。不過艾瑞澤5憑藉更實惠的售價有望佔領一部分逸動的市場份額。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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比速M3的第二排座位可以前後移動，在第二排乘客調整到合適坐姿后，第三排乘客的乘坐空間十分寬敞，有圖為證↑↑↑在不放倒第三排座椅的情況下比速M3的行李箱空間比較小，但是也足夠日常使用了，而放倒第三排座椅之後空間就十分寬敞了。

寶駿730在剛剛過去的2016年裡取得了370169輛的銷售成績，同比增長15.3%；而長安歐尚等車型的銷量也十分喜人，種種跡象表明MpV車型正成為乘用車市場新的增長點，越來越多的人選擇實用性更佳的MpV車型。

在這種背景下，比速M3的誕生也就順理成章了，比速對於我們來說有些陌生，比速汽車是重慶銀翔旗下的全新獨立品牌，於2016年2月獲得生產資質，而在10個月後，比速旗下第一款MpV車型比速M3與我們正式見面，而我也有機會遠赴海南第一時間試駕到比速M3。

外觀

‍

時尚/細節到位

比速M3的目標人群主要是85后，因此一個帥氣的外觀必不可少，初看比速M3的外觀會覺得比較的相似，因為國內大部分的8萬級MpV車型都是這樣的比例，但是細看之下比速M3有許多自己獨特的地方，而最讓我喜歡的就是在前臉設計，前臉設計層次感豐富，大燈造型比較犀利，搭配銀色網格狀的中網質感比較強。不過側面依然偏向平直，畢竟為了保證空間，外觀上必須作出一定的犧牲。

比速M3的尺寸為4760*1810*1751mm，軸距為2800mm，根據廠方人員的介紹，比速M3對標寶駿730，而在尺寸上比速M3比寶駿730整整大了一圈（寶駿730尺寸：4710*1785*1715mm，軸距：2750mm）

車尾的設計比較平直，但是尾燈的造型設計比較時尚，而且剎車燈還採用LED光源，不僅更顯檔次而且安全感也更好。四點式倒車雷達高度合適，使用起來比較方便，安全性不錯，黑色的塑料包圍與白色的車身搭配起來也比較有層次感，為什麼要使用黑色的塑料包圍呢？我們留在後面說。

內飾

精緻/做工不錯

比速M3的中控台設計比較平直，大尺寸的中控屏幕、帶仿製縫線的中控台頂部設計以及空調出風口處的石英鐘都十分的顯檔次，乍眼看上去這個內飾完全不像是8萬元MpV的感覺，許多售價近20萬的合資車型都達不到這樣的內飾觀感；比速M3車內還使用了木紋裝飾面板，增添了車內的層次感，黑色的內飾在實用性上也比較不錯。

而我注意到比速M3的方向盤多功能按鍵的造型與老款奔馳車型十分相似，這到底是巧合還是有意為之呢？

空間

十分寬敞

得益於較大的車身尺寸，比速M3在車內空間上真正體現出了MpV車型的優勢，無論是哪個座位都能夠獲得十分寬裕的乘坐空間，這一點絕非那些7座SUV車型可以媲美的，更何況，這價位你很難買到7座SUV車型。

比速M3的第二排座位可以前後移動，在第二排乘客調整到合適坐姿后，第三排乘客的乘坐空間十分寬敞，有圖為證↑↑↑

在不放倒第三排座椅的情況下比速M3的行李箱空間比較小，但是也足夠日常使用了，而放倒第三排座椅之後空間就十分寬敞了。

動態感受

我試駕的這台比速M3搭載一台代號為F15C的1.5L自然吸氣發動機，最大功率114馬力，最大扭矩147牛米，驅動這台整備質量達到1498kg的比速M3，官方最高時速為150km/h，所以在實際駕駛動力上我對它也沒有太大的指望，駕駛比速M3動力上給人感覺很平淡，小馬拉大車的感覺比較明顯，當時試駕車上乘坐4人，車子掛上3擋基本就沒什麼加速度了，駕駛這台車需要有足夠的耐心，如果你喜歡強勁的動力的話，還是選擇1.5T渦輪增壓版本吧。

但是對於比速M3的駕駛感受我是十分驚喜的，除了動力之外其它的方面基本上都能夠超出我的預期，首先是車身剛性比較好，壓過溝溝坎坎的時候感覺車子十分整，懸挂對於震動的處理比較柔和，車內的舒適性不錯，但是又不會過於柔軟，在海南三亞的高速上我開着比速M3全程能夠以120km/h的車速駕駛，要知道對於一台側面如此之大的MpV車型來說，能夠在120km/h車速下還不發飄是比較難得的，尤其是在橫風比較大的海南。

EpS電動助力轉向高速沉低速輕，在高速上駕駛上並沒有給我太多好感，沒有什麼路感回饋以及虛位偏大的設定都不能博得我的喜愛，但是在一段低速鄉村小路上輕盈的轉向、清晰的換擋手感以及寬泛的離合結合範圍都讓我十分喜歡。要知道比速M3定位於3-6線城市，在擁擠的小路行駛以及城鎮路掉頭等都是警察遇到的狀況，這時候比速M3在駕駛舒適性上的優勢就十分能夠凸顯了。

既然說到了城鄉路面，那就不可避免的要提到通過性了，這也是前文中介紹的為啥採用黑色塑料包圍設計，根據廠方人員介紹，比速M3的最小離地間隙為179mm，接近角和離去角分別為19度與21度，這樣的數據支持下比速M3的通過性能應該是不錯的，因此為了一探究竟我打算把比速M3開去工地，而在工地上行駛一陣子並沒有托底的現象出現，由此看來比速M3確實可以走走爛路的。

配置

配置豐富/檔次感比較好

我們試駕的車型有一鍵啟動、無鑰匙進入、全景天窗、電動摺疊后視鏡、LED日間行車燈、中控大屏、倒車影像、前後雷達、ESp車身穩定系統等裝備，在配置上還是非常豐富的，尤其是全景天窗以及電動摺疊后視鏡尤其凸顯檔次，對於年輕的消費者來說，這也是十分受歡迎的。

比速M3在我看來是很值得買的一款車型，尺寸大，內飾精緻駕駛輕鬆也具備一定的通過性，配置水平也比較高，主要是動態表現令人驚喜。我試駕的1.5L車型雖然在加速能力上不那麼讓人滿意，但是在噪音控制上還是比較不錯，高速行駛時速100km/h時發動機轉速3300轉，120km/h時轉速為3700轉，雖然轉速比較高但是發動機噪音不那麼明顯。高速行駛的穩定性，駕駛的輕鬆程度都十分讓人喜歡，因此這款車型可以說讓我心動，不過我唯一需要做的就是等待後期的自動擋版本。

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