LeetCode 74,直擊BAT經典面試題_網頁設計公司

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今天是LeetCode專題43篇文章,我們今天來看一下LeetCode當中的74題,搜索二維矩陣,search 2D Matrix。

這題的官方難度是Medium,通過率是36%,和之前的題目不同,這題的點贊比非常高,1604個贊,154個反對。可見這題的質量還是很高的,事實上也的確如此,這題非常有意思。

題意

這題的題意也很簡單,給定一個二維的數組matrix和一個整數target,這個數組當中的每一行和每一列都是遞增的,並且還滿足每一行的第一個元素大於上一行的最後一個元素。要求我們返回一個bool變量,代表這個target是否在數組當中。

也就是說這個是一個典型的判斷元素存在的問題,我們下面來看看兩個樣例:

Input:
matrix = [
  [1,   3,  5,  7],
  [10, 11, 16, 20],
  [23, 30, 34, 50]
]
target = 3
Output: true
Input:
matrix = [
  [1,   3,  5,  7],
  [10, 11, 16, 20],
  [23, 30, 34, 50]
]
target = 13
Output: false

題解

這題剛拿到手可能會有些蒙,我們當然很容易可以看出來這是一個二分的問題,但是我們之前做的二分都是在一個一維的數組上,現在的數據是二維的,我們怎麼二分呢?

我們仔細閱讀一下題意,再觀察一下樣例,很容易發現,如果一個二維數組滿足每一行和每一列都有序,並且保證每一行的第一個元素大於上一行的最後一個元素,那麼如果我們把這個二維數組reshape到一維,它依然是有序的。

比如說有這樣一個二維數組:

[[1, 2, 3],
[4, 5, 6],
[7, 8, 9]]

它reshape成一維之後會變成這樣:

[1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9]

reshape是numpy當中的說法,也可以簡單理解成把每一行串在一起。所以這題最簡單的做法就是把矩陣降維,變成一位的數組之後再通過二分法來判斷元素是否存在。如果偷懶的話可以用numpy來reshape,如果不會numpy的話,可以看下我之前關於numpy的教程,也可以自己用循環來處理。

reshape之後就是簡單的二分了,完全沒有任何難度:

class Solution:
    def searchMatrix(self, matrix: List[List[int]], target: int) -> bool:
        import numpy as np
        arr = np.array(matrix)
        # 通過numpy可以直接reshape
        arr = arr.reshape((-1, ))
        l, r = 0, arr.shape[0]
        if r == 0:
            return False
        # 套用二分
        while l+1 < r:
            m = (l + r) >> 1
            if arr[m] <= target:
                l = m
            else:
                r = m
        return arr[l] == target

正經做法

引入numpy reshape只是給大家提供一個解決的思路,這顯然不是一個很好的做法。那正確的方法應該是怎樣的呢?

還是需要我們對問題進行深入分析,正向思考感覺好像沒什麼頭緒,我們可以反向思考。這也是解題常用的套路,假設我們已經知道了target這個数字存在矩陣當中,並且它的行號是i,列號是j。那麼根據題目當中的條件,我們能夠得出什麼結論呢?

我們分析一下元素的大小關係,可以得出行號小於i的所有元素都小於它,行號大於i的所有元素都大於它。同行的元素列號小於j的元素小於它,列號大於j的元素大於它。

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也就是說,行號i就是一條隱形的分界線,將matrix分成了兩個部分,i上面的小於target,i下方的大於target。所以我們能不能通過二分找到這個i呢?

想到這裏就很簡單了,我們可以通過每行的最後一個元素來找到i。對於一個二維數組而言,每行的最後一個元素連起來就是一個一維的數組,就可以很簡單地進行二分了。

找到了行號i之後,我們再如法炮製,在i行當中進行二分來查找j的位置。找到了之後,再判斷matrix[i][j]是否等於target,如果相等,那麼說明元素在矩陣當中。

整個的思路應該很好理解,但是實現的時候有一個小小的問題,就是我們查找行的時候,找的是大於等於target的第一行的位置。也就是說我們查找的是右端點,那麼二分的時候維護的是一個左開右閉的區間。在邊界的處理上和平常使用的左閉右開的寫法相反,注意了這點,就可以很順利地實現算法了:

class Solution:
    def searchMatrix(self, matrix: List[List[int]], target: int) -> bool:
        n = len(matrix)
        if n == 0:
            return False
        
        m = len(matrix[0])
        if m == 0:
            return False
        
        # 初始化,左開右閉,所以設置成-1, n-1
        l, r = -1, n-1
        
        while l+1 < r:
            mid = (l + r) >> 1
            # 小於target的時候移動左邊界
            if matrix[mid][m-1] < target:
                l = mid
            else:
                r = mid
                
        row = r
        
        # 正常的左閉右開的二分
        l, r = 0, m
        
        while l+1 < r:
            mid = (l + r) >> 1
            if matrix[row][mid] <= target:
                l = mid
            else:
                r = mid
                
        return matrix[row][l] == target

我們用了兩次二分,查找到了結果,每一次二分都是一個O(logN)的算法,所以整體也是log級的算法。

優化

上面的算法沒有問題,但是我們進行了兩次二分,感覺有些麻煩,能不能減少一次,只使用一次二分呢?

如果想要只使用一次二分就找到答案,也就是說我們能找到某個方法來切分整個數組,並且切分出來的數組也存在大小關係。這個條件是使用二分的基礎,必須要滿足。

我們很容易在數組當中找到這樣的切分屬性,就是元素的位置。在矩陣元素的問題當中,我們經常用到的一種方法就是對矩陣當中的元素進行編號。比如說一個點處於i行j列,那麼它的編號就是i * m + j,這裏的m是每行的元素個數。這個編號其實就是將二維數組壓縮到一維之後元素的下標。

我們可以直接對這個編號進行二分,編號的取值範圍是確定的,是[0, mn)。我們有了編號之後,可以還原出它的行號和列號。而且根據題目中的信息,我們可以確定這個矩陣當中的元素按照編號也存在遞增順序。所以我們可以大膽地使用二分了:

class Solution:
    def searchMatrix(self, matrix: List[List[int]], target: int) -> bool:
        n = len(matrix)
        if n == 0:
            return False
        
        m = len(matrix[0])
        if m == 0:
            return False
        
        l, r = 0, m*n
        
        while l+1 < r:
            mid = (l + r) >> 1
            # 還原行號和列號
            x, y = mid // m, mid % m
            if matrix[x][y] <= target:
                l = mid
            else:
                r = mid
        return matrix[l // m][l % m] == target

這樣一來我們的代碼大大簡化,並且代碼運行的效率也提升了,要比使用兩次二分的方法更快。

總結

這道題到這裏就結束了,這題難度並不大,想出答案來還是不難的。但是如果在面試當中碰到,想要第一時間想到最優解法還是不太容易。這一方面需要我們積累經驗,看到題目大概有一個猜測應該使用什麼類型的算法,另一方面也需要我們對問題有足夠的理解和分析,從而讀到題目當中的隱藏信息

關於這題還有一個變種,就是去掉其中每行的第一個元素大於上一行最後一個元素的限制。那麼矩陣當中元素按照編號順序遞增的性質就不存在了,對於這樣的情況, 我們該怎麼樣運用二分呢?這個問題是LeetCode的240題,感興趣的話可以去試着做一下這題,看看究竟解法有多大的變化。

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三種車型配置相差並不算太大,都標配了ESp,剎車輔助,牽引力控制等的配置,每一款動力的車型低配和次低配舒適性的配置稍少了一些,但對於日常使用而言,影響並不大。中配車型配置比較齊全,日常使用很足夠,例如,電動天窗,多功能方向盤,后駐車雷達等都有配備。而頂配車型還配備了併線輔助,車道偏離系統,但價格較貴,日常使用,選擇中低配車型就足夠了。

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總結:斯文派的pOLO,激情派的福克斯,時尚派的標誌308S,三種不同風格之選。在價格上,pOLO算上優惠,最低配裸車價可以去到6萬多,而福克斯和308S價格稍微貴一些,但配置上會好很多。總體而言,福克斯各方面比較均衡,價格不高也不低,配置也一樣,對於現在人選車的“理念”而言,比較適合。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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瑞虎3x 4G看點揭秘 打造中國最強智能語音行車系統_網頁設計公司

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頂級互聯支撐 瑞虎3x讓年輕人越玩越high基於Cloudrive2。0系統的支持,瑞虎3x成為同級別中最具玩味的入門級小型SUV,也是同級唯一擁有4G互聯的車型,加上動感的造型、出色的操控,讓年輕人越玩越high。造型上,瑞虎3x採用了奇瑞最新的Life in motion(生•動)設計語言,一體式前格柵大燈組、16寸和17寸超大鋁合金輪轂、C字型光影尾燈,讓年輕人玩的更炫。

奇瑞進入戰略2.0后提出了產品年輕化的品牌核心理念,相繼推出的艾瑞澤5和瑞虎7均實現了產品年輕化。如今奇瑞戰略2.0后的第三款車型瑞虎3x已經進入了上市的“倒計時”,定位於“4G智趣SUV”的瑞虎3x憑藉什麼讓年輕人為之瘋狂?11月7日,奇瑞聯合科大訊飛在安徽合肥舉辦一場“4G智趣SUV 瑞虎3x Cloudrive2.0智雲互聯行車系統玩轉派對”活動,現場展示了其智能語音系統的奧秘。

不惜成本 打造中國最強智能語音行車系統

之所以稱之為“4G智趣SUV”,瑞虎3x離不開強大的互聯繫統的支持。為了實現產品的全面年輕化和智能化,奇瑞很早就與科大訊飛合作,強強聯合開發了Cloudrive系統,並不斷進化升級,不惜成本的為消費者打造更智能更便捷的互聯體驗。

據悉,瑞虎3x上的移動4G wifi信號極強,並可以為多達10部移動終端提供4G網絡熱點,在任何地點都能實現最快的瀏覽速度,為用戶提供了更好的上網體驗。此外,瑞虎3x還擁有全球最強語音系統,其採用科大訊飛雙麥語音降噪模塊,具備雲+端語音識別,極大增強了語音識別的成功率,並支持數十種方言,使車載語音不再是“小白”。

界面方面,瑞虎3x的Cloudrive2.0系統搭載了8英寸觸控大屏,分辨率達到1080p高清級別,UI界面也做到了極簡設計,並有聖誕版、春節版、搶紅包版等等多種個性桌面,讓每個車主都有自己的個性主題。

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頂級互聯支撐 瑞虎3x讓年輕人越玩越high

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造型上,瑞虎3x採用了奇瑞最新的Life in motion(生•動)設計語言,一體式前格柵大燈組、16寸和17寸超大鋁合金輪轂、C字型光影尾燈,讓年輕人玩的更炫。

動力方面,瑞虎3x採用了1.5+5MT和1.5+4AT全新動力組合,為年輕人提供了肆意玩樂的動力與操控、這台1.5L發動機最大功率高達106馬力,同時瑞虎3x還採用了蓮花調校基礎上的精準調校底盤,以及186mm的超強通過性,帶來了完美的操控樂趣。

此外,瑞虎3x在奇瑞技術2.0強大的依託下,還具備超越同級的品質保障。配置上,瑞虎3x不光有Cloudrive2.0智雲互聯行車系統,還有雙色皮織混搭座椅、真皮多功能方向盤、電動天窗,ESC电子穩定系統、HHC坡道輔助控制、倒車雷達+動態輔助倒車影像和TpMS胎壓監測等舒適和安全裝備,讓小車不再低廉,也讓所有喜愛瑞虎3x的年輕人玩的起。

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)無視大貨車,強塞的後果這一段事故中右邊的白色小車不單單違規,實線變道,還無視左後側的大貨車,結果就車頭都沒了。要知道,像這種“拖頭”,撞小車,和你捏爛一塊豆腐是差不多感覺的,不痛不癢,並且就這麼短的距離,突然的硬“插”,大貨車司機能反應過來,車本身也反應不過來。

大貨車盲區多,這是眾所周知的,不單單是行人要注意,行車中更要注意。老司機常說,看見大貨車,不要跟隨,不要並排,不要硬塞,不要走前頭。

老司機這樣的警示並不是沒有道理,首先大家先來看看大貨車盲區,可以說除了駕駛位前方,基本都是盲區,請看下圖。

別看大貨車的駕駛位高,但其實盲區很多,並且由於一些大貨車的“拖箱”很長,還會有“內輪差”,也就是轉彎的時候,車廂和車頭的路徑是不一樣的,車廂會佔據向轉彎方向的那邊。

文字的東西,相信大家也看不少了,那麼這次直接讓大家來個視覺上感受,更直觀感受為什麼總是強調遠離大貨車。

(視頻建議在WiFi狀態下觀看,土豪請隨意!)

無視大貨車,強塞的後果

這一段事故中右邊的白色小車不單單違規,實線變道,還無視左後側的大貨車,

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結果就車頭都沒了。要知道,像這種“拖頭”,撞小車,和你捏爛一塊豆腐是差不多感覺的,不痛不癢,並且就這麼短的距離,突然的硬“插”,大貨車司機能反應過來,車本身也反應不過來。

在接下來的這一段事故中,同樣是不顧左後側的大貨車,而此時正是處於大貨車的盲區,強“插”的結果就是,被大貨車強行推着走了幾百米,直到小車被甩出去了,這就是為什麼說小車面對大貨車犹如一塊豆腐。

還有像這種,不管是大貨車還是小貨車,超載對於他們來說,在平常不過了。就像視頻中的這段,由於轉彎加上暴風,由於超載,貨物堆積較高,貨車承受不住,直接被吹翻,如果此時右側的小車是並排的狀態,那必然成為“受害者”。

總結:現在大多數人的認知,只要大貨車有“參与”的事故,多數都會認為責任在於大貨車,在看了上方的視頻后,還會這樣想么,雖然有一些仍然是大貨車本身的責任,但是主要是個机械,任何時候都會有可能出現故障,大貨車車和小車不同,小車失控想要控制下來簡單的多,而大貨車失控,基本是控制不到的了。所以,在剛出駕校的時候,為什麼老司機總是要提醒遠離大貨車,就是這個原因。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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而高配車雖有各種高科技配置,但也帶來了高額的購車成本。所以,如果選了低配車而又不滿意,還有什麼好辦法可以補救下。總結:對於低配車加裝配置,可能在成本上比原高配車要佔優,但要注意的是,無論後期加裝的配置有多先進,總體上跟原高配車的體驗還是會有所不同。

買車除了關心汽車的三大件,配置高低也是必不可少的一項指標。但問題是,真到了選擇高配車和低配車的時候,你會怎麼選?現在的低配車配置寒酸,見不得人,但購買門檻低。而高配車雖有各種高科技配置,但也帶來了高額的購車成本。所以,

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如果選了低配車而又不滿意,還有什麼好辦法可以補救下?

總結:對於低配車加裝配置,可能在成本上比原高配車要佔優,但要注意的是,無論後期加裝的配置有多先進,總體上跟原高配車的體驗還是會有所不同。因此,在看來,後期加裝配置也要適可而止,要跟自己實際需求掛鈎,切勿盲目貪心的強行增加配置,特別是一些高級配置,更是要慎之又慎,不然,花點錢倒是小事,搞壞了車子才是悲劇。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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全新帕薩特-老少通吃的一款車型,中級車銷量榜冠軍中的常客, 盡顯時代精英的穩健身姿和睿智內涵;MKE智能疲勞監測能減少駕駛疲勞對行車安全造成的隱患,後排移動辦公商務桌板結合220V車載電源,商務辦公、休閑娛樂兩不誤,宜商宜家的一輛車。

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低油耗/省心耐用 車主說它是15萬內最值得買的緊湊型SUV?_網頁設計公司

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感覺動力足夠,只要捨得給油,動力馬上就湧現出來。需要吐槽的是空間不是很寬敞,特別是後排,中間的扶手箱比較靠後,承托性差,後排沒有空調出風口。目前行駛里程:逍客是在2016年8月提的車,目前行駛了6700公里,可能平時開車都開ECO模式,所以油耗比較低,綜合油耗百公里才7。

近兩年SUV市場異常火爆,琳琅滿目的產品也使消費者有更多的選擇。東風日產逍客,主打入門級緊湊型SUV市場,表現也是相當吸睛,迎來不少消費者對其的追捧。

編者今天之所以推薦這款SUV,因為逍客和上一代的車型有全新的改變,全新的內飾、外觀,更加的時尚,2.0L自然吸氣發動機動力較強,能實現低油耗,這些亮點等,吸引了不少購買的消費者。逍客在2016年1月-9月的銷量就已經突破了9萬台。

東風日產-逍客

指導價:13.98-18.98萬

車主:來瓶82年的礦泉水

購買車型:逍客2016款 2.0L CVT精英版

裸車價格:13.68萬元

車主點評:外觀大氣、時尚,就是因為外觀才買的。車輛的離地間隙較高通過性還是非常不錯的,轉向精準指哪打哪,剎車性能還是讓人感到非常自信的。四輪獨立懸挂在乘坐舒適上很高。最不滿意的地方近16萬的車沒有真皮車門扶手,也太不厚道了,而且內飾的塑料感強,沒什麼質感可談。

目前行駛路程:愛車是在2016年6月購買的,當前行駛了7191公里,平均油耗在百公里7升,當初選擇逍客就是看中日系車的油耗,雖然買的是日本車,其實我也是很愛國的。

車主:北極熊的胸肌

購買車型:逍客2016款 2.0L CVT豪華版

裸車價格:14.38萬元

車主點評:每日上下班,路程都在兩個小時左右,在城市道路上操控很有信心,座椅夠厚實軟和,舒適性不錯,平時在路上行駛都一直是打開ECO模式,油耗也比較低。感覺動力足夠,只要捨得給油,動力馬上就湧現出來。需要吐槽的是空間不是很寬敞,特別是後排,中間的扶手箱比較靠後,

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承托性差,後排沒有空調出風口。

目前行駛里程:逍客是在2016年8月提的車,目前行駛了6700公里,可能平時開車都開ECO模式,所以油耗比較低,綜合油耗百公里才7.4升,我非常滿意。

車主:動力火鍋

購買車型:逍客2016款 2.0L CVT尊享版

裸車價格:16.28萬元

車主點評:外觀真的高檔大氣上檔次,尤其是前臉的設計視覺感官很強。操控性能還算不錯,畢竟這是一款SUV,整體的重心比較低,駕駛起來穩定性很高,它還配有剎車輔助系統,確保制動安全。尚有不足的地方:配置方面不夠豐富,還有中控的設計有點笨笨的感覺,比較土,接近20萬的車座椅既然還是手動調節,就連軒逸中配都有電動調節,這也太不厚道了。

目前行駛里程:逍客是在2016年7月提的車,到現在行駛了5000公里。平均油耗在8升。本來就想買SUV,日產也是大品牌,外觀也比較好看,關鍵油耗低!

車主:少年包工頭

購買車型:逍客2016款 2.0L CVT旗艦版

裸車價格:17.35萬元

車主點評:2.0L自然吸氣發動機,動力還是可以的,而且CVT變速箱的性能可以值得肯定,性價比也是我最滿意的地方,我覺得車子無論是價格還是質量都挺值的,空間還是比較寬敞的,平時一家人出去玩,一點也不覺得擁擠。最不滿意的地方就是作為一款頂配車型,還是用的手動調節空調,連自動空調都沒有,這點我就忍,就連車燈也是鹵素,用LED的值多少錢,晚上開車,車燈好像沒開一樣,還沒有摩托車燈亮,就是個蠟燭燈,廠商也太扣了吧!

目前行駛路程:逍客是在2016年5月提的車,目前行駛了8500公里,在油耗方面,平均都是8點幾的油耗還是可以接受的,作為家用,我覺得還是比較經濟實惠。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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動力對比B70搭載兩款發動機。2。0L自然吸氣發動機、1。8T渦輪增壓發動機,最大功率108千瓦、137千瓦,最大扭矩184牛米、235牛米,傳動系統方面,配備的是6擋手動和6擋手自一體,在參數上,B70的整套動力總成,動力還是比較充裕的,無論是買手動還是手自一體車型,穩定性都比較高。

可能在一些朋友眼裡,B級車一直都是20萬出頭,但是你終於不用去湊20萬去買一款B級車了,只要15萬左右的預算就可以買到一款B級車了,而且配置高,顏值高!最近編者的朋友也是握着15W左右的預算想買B級車,就看中了名圖和奔騰B70,問編者怎麼選,下面,就讓我們一起來看看這兩輛車之間如何選擇。

北京現代-名圖

指導價:12.98-17.68萬

一汽奔騰-奔騰B70

指導價:9.98-14.98萬

外觀對比

B70整體延續了家族化的設計風格,以往成熟穩重的造型被一套時尚動感的設計所取代,車身的線條比較圓滑,尾部方面設計簡潔大方,B70採用了雙邊共兩出的排氣管,並配鍍鉻裝飾條,整體視覺感官非常精緻。

名圖在外觀上,看起來並沒有B70那麼運動時尚,而是另外一種商務端莊的范,視覺效果並沒有太大的衝擊,車側與車尾造型之間比較簡潔,流暢,保險杠下緣黑色的塑料處理加上單邊雙出的排氣管,也為該車在穩重之餘增添一絲活力。

內飾對比

B70整體還是走運動時尚路線,中控台的“開口”設計就有些另類,顯得過於浮夸了,但整體的設計還是比較簡潔的,深黑色的內飾配上紅線縫製,更加突顯運動的氛圍。中控台也使用了軟質材料,整體的做工用料還是不錯的。在空間方面,B70還是要比名圖寬敞不少,無論是前排還是後排的的腿部空間的余量還是很大的。在長途乘坐感受上,會比名圖要舒服。

名圖的內飾,比B70的內飾氛圍要高級很多,平直式的中控布局,

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還有大面積的木紋裝飾板點綴,所營造的效果更加沉穩,在儲物空間方面,名圖做的相當到位,手機、錢包。水瓶都能找到放的儲物空間,非常好用。在空間方面,頭部空間比較局促,但是在腿部空間表現相當不錯,翹個二郎腿,都沒什麼問題,符合B級車的水準。

動力對比

B70搭載兩款發動機;2.0L自然吸氣發動機、1.8T渦輪增壓發動機,最大功率108千瓦、137千瓦,最大扭矩184牛米、235牛米,傳動系統方面,配備的是6擋手動和6擋手自一體,在參數上,B70的整套動力總成,動力還是比較充裕的,無論是買手動還是手自一體車型,穩定性都比較高。底盤對路面細微的震動傳遞清晰,整個底盤的調校比較硬朗、偏運動。

名圖搭載了1.8L.2.0L的自然吸氣發動機,1.6T渦輪增壓發動機,最大功率105千瓦、114千瓦、128.7千瓦;最大扭矩176牛米、192牛米、265牛米,在傳動系統方面配備了6擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合,可供消費者的選擇很多,就看自己的需求了,在動力上,名圖並不會比B70差,名圖在懸挂和底盤調教上更偏重舒適。對路面的顛簸、起伏路面過濾得更為徹底,無論是前後排的乘坐舒適性都非常不錯。

編者點評:

奔騰B70雖然是自主品牌,但並不會比合資品牌差,而且整體的做工、動力都有很大的提升,性價比也特別高,而名圖呢,可圈可點,整體性也還是不錯,但是看起來商務氣息特別濃,缺乏時尚感,和B70相比,它根本就沒有性價比可談,所以我更推薦奔騰B70,B70更加的親民,喜歡與否就看自己的選擇。汽車圈裡還有這樣的一句話“買韓系車,還不如買自主品牌”。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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藍鳥在動力發麵,搭載的是1。6L自然吸氣發動機,傳動系統配備的是5擋手動和CVT變速箱,最大功率為93千瓦,最大扭矩為154牛米,調校上,藍鳥還是偏舒適為主,在駕駛感受上,並不會給你太強的動力感受,但是如果你是一位比較斯文,喜歡慢悠悠地開着車享受路上風景的人,那這台藍鳥的性格非常合適你。

90年出生到現在不過27歲,也有大部分已經結婚,也有剛大學畢業參加工作的。對於剛結婚的,都會考慮買台車,方便家用,探訪岳父岳母都方便,而且還增幾分面子,那麼,90后應該買什麼樣的車子,才襯托出90后的年輕活力呢?小編有推薦!

北京現代-領動

指導價:9.98-15.18萬

買領動的消費者,幾乎都是年輕人居多。整車的視覺感官非常的有活力,六變形的格柵挺有個性,但在年輕人的審美觀中,這樣的設計並不誇張,尾部還有點溜背的設計,有那麼一絲轎跑的味道,非常符合90后的審美。

內飾方面的設計,整潔大方,按鍵、旋鈕都排列整齊,中控微微傾向駕駛員的設計更利於駕駛員的操作,它的內飾犹如外觀一樣,非常的有朝氣、時尚。在乘坐空間方面,為了動感的外形,領動的前後排頭部表現都不算出色。但後排的腿部空間在同級別中還是很有優勢的。

領動搭載了1.6T和1.4T渦輪增壓發動機,還有三款不同的傳動系統,分別有6擋手動、6擋手自一體,7擋雙離合,就看自己的需要來選擇了,1.6T渦輪增壓發動機配備6擋手自一體,最大功率95.3千瓦,最大扭矩157牛米,對於追求動力的年輕消費者,那就選1.4T渦輪增壓的車型,因為配備的是7擋雙離合,油門的響應性,和動力的輸出表現,都會比6擋手自一體的更有優勢。

東風日產-LANNIA 藍鳥

指導價:10.59-14.39萬

藍鳥依然是採用日產的家族化設計,但是非常個性,整車造型都比較特別,行駛在路上的辨識度也挺高的。藍鳥的ABC柱都採用了黑色配色,使車頂看上去像懸浮在半空似的,車尾的設計並沒有車頭那麼有視覺衝擊力,比較簡潔,但不影響整車的協調性。

在內飾方面,藍鳥的中控台層次感很強,不會給人凌亂的感覺,並且採用紅色的內飾板,看起來非常騷氣。在乘坐空間方面,

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前後排的頭部、腿部的空間表現都還算不錯,坐墊也比較長,乘坐上舒適性較高。

藍鳥在動力發麵,搭載的是1.6L自然吸氣發動機,傳動系統配備的是5擋手動和CVT變速箱,最大功率為93千瓦,最大扭矩為154牛米,調校上,藍鳥還是偏舒適為主,在駕駛感受上,並不會給你太強的動力感受,但是如果你是一位比較斯文,喜歡慢悠悠地開着車享受路上風景的人,那這台藍鳥的性格非常合適你。

長安福特-福克斯

指導價:9.98-16.58萬

新款的福克斯採用了福特的家族式設計,“馬丁臉”行駛在路上的辨識度還是挺高的,發動機蓋有點微微隆起來,有美系車的風味,整車的線條感比較飽和,但不缺乏時尚感,車尾的造型非常簡潔,層次分明。

在內飾的設計方面,整體簡潔大方,層次感分明,中控台都使用軟材質覆蓋,手感不錯,但是在一些細節做工方面還是需要提升,例如手扶箱會出現比較大量縫隙;在乘坐空間方面,前排座椅的包裹性還是比較強,但是後排就差強人意了,腿部和頭部空間比較緊湊。

福克斯在動力方面可供選擇還是比多的,1.5T、1.0T渦輪增壓發動機,1.6L自然吸氣發動機,傳動系統方面1.6L依然還是採用6擋雙離合,而1.0T和1.5T則更換了傳統的6AT變速箱,在動力方面,雖然1.6L自然吸氣發動機沒有渦輪增壓車型那麼強,但是它高轉速的聲音卻非常的悅耳,我並不推薦大家買1.6L車型,因為配備的是雙離合,上一代的雙離合就出現了比較多的問題,例如變速箱滲油、頓挫感強烈等。反而1.0T和1.5T在動力上和穩定性上比1.6L車型強了不少,但整體的操控感還是比較強,轉向很靈敏,精準,底盤一直都是福特的優勢,行駛質感強,紮實。

編者點評:

領動就像一位潮男,藍鳥就像一位斯斯文文的有為青年,而福克斯就像一位愛運動的年輕人。三款車都有不同的性格,但整體還是要看自己的需求,領動在各方面都變現的中規中矩,並沒有什麼突出的特點,而藍鳥呢,主要還是偏舒適,對於一些剛結婚方便出行又對外觀有要求的消費者就非常合適。福克斯就是一位運動健將,它能給你帶了非常強的操控感,還能給你很強的駕車信心,如果追求動力,操控,那福克斯就非常適合你!本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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除了邁騰帕薩特雅閣 20萬的B級車我們還能選什麼?

99萬上汽大眾斯柯達 速派售價:16。98-27。68萬東風悅達起亞 K5售價:15。98-24。88萬總結:今天所介紹的這幾款中級車都各有特色,但卻是實力出眾的值得購買的車型。最新的C6作為雪鐵龍再次征戰中型車市場的車型,有着優雅大氣的外觀造型與寬敞的空間,配以較低的售價,整體還是很值得購買的。

目前SUV市場是很火,但作為傳統領域的中級車市場仍然保持以往的穩定;這是廠商努力穩住的細分市場;而這個級別當中有着眾多的車型可供選擇;但預算只有20萬的話要想購置一輛品質出眾的中級車還是有難度的,不過看完今天的推薦將會解除你的困惑。

廣汽豐田 凱美瑞

售價:18.48-32.98萬

東風雪鐵龍 C6

售價:18.99-27.99萬

上汽大眾斯柯達 速派

售價:16.98-27.68萬

東風悅達起亞 K5

售價:15.98-24.88萬

總結:今天所介紹的這幾款中級車都各有特色,但卻是實力出眾的值得購買的車型。

最新的C6作為雪鐵龍再次征戰中型車市場的車型,有着優雅大氣的外觀造型與寬敞的空間,配以較低的售價,整體還是很值得購買的。

現款速派已經上市了一段時間,整體外觀造型年輕了不少,出自MQB平台的產品,整體的做工精良,相比邁騰價格更低,除了品牌力差一些之外,其實是一款出眾的車型。

K5當年可謂是一時風頭,只是太過於犀利的外觀造型使得它比較適合年輕消費者,但偏低的起步價使得擁有一輛的中級車的門檻降低了很多。

凱美瑞作為這個級別長年的領跑者,在性價比、可靠性和實際體驗上都沒有明顯的短板,可以說誰選都不會錯的大眾情人,同時遇上網約車新規的出台,就如為凱美瑞定製一般,在跑滴滴方面有着特別的優勢。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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