由於輪拱會佔據車廂的空間，所以軸距越長的車，後排空間也會越大。雖然SUV在載人方面不及MpV，但是在通過性方面，SUV就一般都要優於MpV，由於沒有查詢到漢蘭達和奧德賽的官方最小離地間隙，所以就拿福特的撼路者和別克GL8來做對比。
自從二胎政策放開以來，國內消費者對七座車的需求達到了前所未有的高度，7座MpV在以前都是公司企業才會採購的公務車，而到現在，它們已經被廣大的消費者購買作為家用車，甚至上下班代步；而SUV以往在我們的印象中都是5座的車子，但現在7座的SUV也越來越普遍。那對於消費者來說想買一輛7座車的話，SUV和MpV之間到底怎麼選？今天就通過漢蘭達和奧德賽之間的對比，告訴大家答案。
座椅對比
先從大家最關心的座椅開始說起，從布局來看的話，7座的SUV一般都採用2+3+2的布局，而7座MpV則一般都採用2+2+3的布局，今天對比的兩個主角漢蘭達和奧德賽就是這樣的布局。當然，不代表所有的SUV和MpV都會遵循這樣的規律。
漢蘭達或者說大部分SUV的2+3+2座椅布局的好處在於坐五個人的時候可以不用打開第三排，但缺點就是坐七個人的時候進出第三排就會比較麻煩了。
奧德賽或者大部分MpV的2+2+3布局則能帶給第二排更加寬裕的空間，坐4個人的時候就會十分舒適，同時進出第三排的話不用收起第二排的座椅，十分方便。
至於第三排座椅，由於漢蘭達的第三排只需要坐兩個人，所以肩部的空間會明顯比奧德賽要出色；但奧德賽的第三排坐墊較高，同時第三排的空間也比漢蘭達要來得寬裕，所以相對漢蘭達來說，奧德賽的第三排更加適合長途乘坐。
從座椅布局和第三排的舒適性來看，假如你的車經常要坐七個人，那奧迪賽明顯就更適合你，如果你只是偶爾要搭乘七個人的話，那漢蘭達會更好，因為折起不需要的第三排可以騰出更多的後備箱空間。
外觀&尺寸
外觀的話，其實對比的意義並不大，一個是SUV，一個是MpV，兩車都比較時尚耐看，也相信大部分人都能夠接受漢蘭達和奧德賽的外觀。
相對外觀來說，尺寸的對比明顯更有意義，上一部分說到奧德賽的第三排空間會比漢蘭達寬裕，更適合坐七個人，其實這跟車身一個很重要的參數有關，那就是軸距。從下錶可以看出，漢蘭達和奧德賽的車身尺寸是差不多的，但是在軸距方面，漢蘭達的2790mm明顯比奧德賽的2900mm要短。由於輪拱會佔據車廂的空間，所以軸距越長的車，後排空間也會越大。
雖然SUV在載人方面不及MpV，但是在通過性方面，SUV就一般都要優於MpV，由於沒有查詢到漢蘭達和奧德賽的官方最小離地間隙，所以就拿福特的撼路者和別克GL8來做對比。撼路者的最小離地間隙為227mm，而2014款的GL8最小離地間隙只有143mm，最小離地間隙這一數據會直接的決定車輛的通過性，所以即使MpV的載人能力強，但是在路況不好的情況下，SUV卻比MpV來得實用。
SUV第三排的舒適性一般，但是通過性好，MpV的第三排更舒適，但是走爛路的話容易磕底盤，所以經常搭載七人的話，MpV無疑是首選，但如果平日偶爾要跑一下非鋪裝道路又想搭載七個人的話，七座SUV則更有優勢。
動力&行駛品質
動力方面，漢蘭達有2.0T和3.5L V6兩種排量，變速箱為6AT手自一體，最大馬力為220ps和273ps，奧德賽則只有2.4L一種排量，變速箱方面則依然為本田常用的CVT，最大馬力186ps。
如果經常在市區行走的話，這兩車的動力表現差別不大，平順線性就是最大的特點，而且排量都不算低，所以都不至於有小馬拉大車的感覺。真正讓兩車拉開差距的，是在中高速行駛，或者是上了高速之後，漢蘭達中後段加速的底氣明顯比奧德賽更足，此時想加速超車的話，漢蘭達會更加輕鬆。
底盤濾震方面，漢蘭達採用了多連桿后獨立懸架，奧德賽則採用了扭力梁式后懸架，試坐過兩車，舒適性都不差，但是奧德賽的底盤質感會比漢蘭達稍微單薄一點，同時在隔音降噪方面的表現也不如漢蘭達。除此之外，漢蘭達還有四驅車型，搭載了適時四驅系統，雖然越野表現不如專業的硬派SUV，但對於輕度的越野需求還是能夠滿足的。
若論行駛的話，漢蘭達的確從動力和行駛品質方面都會略勝一籌，但考慮到兩車的實際定位是不同的，所以也並不是一定要分個高低，大家選車時大可根據自己的需求來選擇。
總結
對於7座車，到底選擇SUV還是MpV？相信不少人都糾結這個問題，所以畫了一個流程圖，大家可以對號入座，看你們適合7座的SUV還是MpV？
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