摘錄自2018年8月6日中央社報導
德國今年出現罕見的旱象，高溫也一再打破紀錄，德國綠黨建議成立氣候調適基金，以補償氣候變遷帶來的衝擊。
根據德國氣象局（DWD）的數據，今年4月到7月的均溫，比歷史平均氣溫高攝氏3.6度，創下1881年有氣象紀錄以來的最高溫。
德國今年也出現少見的旱象，今年4月到7月的降雨量，比平均降雨量少110毫米，同樣創下有紀錄以來的新低，各地農人紛紛抱怨收成大幅減少。
鑑於氣候變遷對產業和生活都帶來衝擊，綠黨4日建議政府成立20億歐元（約新台幣708億元）的氣候調適基金，用來支付農業補償、森林大火、水患和醫療的費用。
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摘錄自2018年8月2日台灣英文新聞報導
8月1日，人類已消耗今年大自然給予我們一年份的資源。
綜合法媒《法新社》與英媒《衛報》的報導，與全球足跡網絡合作的世界自然基金會（World Wildlife Fund，WWF）的Valérie Gramond表示，今年到8月1日，人類已用掉地球供人類一年份的樹、水、土地、漁貨等資源量，而釋放的碳排放，也已超出海洋與森林所能負荷且吸收的量。
WWF指出，人類需要1.7個地球才能維持目前對於生態資源需求的水平。
首次紀錄「地球超載日」（Earth Overshoot Day, EOD）亦稱作「生態負債日」，在1970年為12月29日，去（2017）年則落在8月3日，今年更提早2天來到8月1日，創下有史以來最早的記錄。
雖然這段期間有稍稍減緩了一些，但在二年前，資源的消耗又再度恢復其速度。據此趨勢估計，明（2019）年的「生態負債日」可能會提前到7月份。
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摘錄自2018年8月3日經濟日報報導
貝萊德宣布，貝萊德實質資產已簽訂協議，收購台灣雲豹能源59百萬瓦（MW）交流電/ 70MW直流電的太陽能投資組合，其中包括台灣的28項計畫。
這次收購是透過貝萊德實質資產的私募基金來進行，該基金投資全球的風力與太陽能資產。 這次交易是貝萊德在台灣的首次再生能源投資，更是貝萊德首次水上浮動太陽能收購計畫。
交易內容包括預計於2019年全面運作的營運與建設計畫，由太陽能開發商和營運商永鑫繼續提供工程、採購和施工（EPC）及長期營運和維修服務。這為投資者提供穩定的長期收入，因為可以獲得具有吸引力的20年收購價格補貼（FIT）合約及投資級別的承購商。
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繼在美國洛杉磯建立汽車製造廠後，有消息稱比亞迪將在巴西投資1億美元，成立年產量4,000輛電動巴士的汽車廠。比亞迪希望2015年落實巴西工廠的全部生產能力，該工廠生產的電動大巴將銷售到拉丁美洲市場。
如果這項計畫能付諸實施，將是比亞迪在海外的最大的投資案。2013年11月，比亞迪啟動在美國加州的電動大巴士生產製造。
據華爾街日報報導，比亞迪副總裁李珂近日透露，該公司目前正針對投資細節，與當地政府進行協商，同時，建廠土地的購買問題也在洽談中。
李珂還表示，比亞迪希望在正式宣布巴西建廠工程之前與關鍵客戶簽訂合約，比亞迪與南美地區數個潛在客戶，正持續進行有關的商業談判。
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日產汽車(Nissan)昨(20)日宣佈，旗下電動車「Leaf」自2010年12月於日美開賣以來，其全球累計銷售量已正式突破10萬台大關。Leaf目前在全球35個國家進行販售，去年10月份在挪威整體汽車市場成為最暢銷車款。
日產指出，目前Leaf在全球電動車市場上的市佔率達到45%，為全球最暢銷的電動車款。日產並計劃於2014年推出商用電動車「e-NV200」。
1月14日，日產汽車負責美洲銷售/行銷業務的高級副總裁Jose Munoz於北美國際車展上表示，因電動車「Leaf」於美國市場的需求持續擴大，故決議將美國Leaf月產量較現行提高50%至3,000台的水準。
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美國電動車大廠特斯拉（Tesla）昨（23）日宣佈，旗下旗艦車款Model S將登陸中國市場，售價約為73.4萬元人民幣，預估2014年3月底可交車，該公司已在北京成立展示廳和服務銷售點。
不過對購買Tesla的中國車主而言，如何解決汽車充電問題將是一大挑戰。但特斯拉中國區總經理鄭順景指出，Model S充飽電後能跑500公里，因此在市區駕駛不用擔心電量問題。
特斯拉昨日公開了Model S價格是如何訂定的：該款車在美售價81,070美元，在此基礎再加上運輸與裝卸費用3,600美元，關稅和其他稅費19,000美元，以及增值稅17,700美元，總價121,370美元。 按1比6.05匯率計算，約人民幣73.4萬元。
特斯拉表示，如果按照汽車行業在中國的慣例，特斯拉完全可以將Model S在中國的價格定為美國的兩倍以上，但該公司決定不依循此一慣例，特斯拉希望公平對待中國消費者。
據特斯拉統計，2013年Model S全球銷量2萬2,300輛。但上半年只賣8,900輛，下半年銷售量才突然飆升，光第4季就賣出6,900輛。
圖：經濟日報
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美國電動車大廠特斯拉（Tesla）23日宣佈，旗艦車款Model S將登陸中國市場，售價約為73.4萬元人民幣，預估2014年3月底可交車。特斯拉CEO伊隆．馬斯克（Elon Musk）近日又表示， Model S在中國的銷量預計會在2015年達到和美國市場相當的水平，屆時特斯拉將不排除在中國建立生產工廠。
馬斯克表示，他將在3月底以該公司CEO身分前往中國，參加在特斯拉中國分公司的開業慶典及新車發表會。隨著Model S在中國上市，特斯拉也成为首個在中國以進口方式銷售電動車的品牌。
業內人士指出，特斯拉是全球第1家採用鋰電池的電動車廠，所打造的電動車擁有更高市場的定位、超跑版的時速、親民的售價以及獨特的營銷方式，這些優勢在短短數年的時間使Tesla成為全球最受關注和熱銷的電動車品牌。
不過，對於特斯拉未來是否能成為市場領導者，中國的汽車業大老們則是持保留的態度。吉利控股集團董事長李書福就直言，特斯拉不一定會成為未來汽車業的新方向。
2014美國CES展上的特斯拉電動車（圖：新華社）
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