Clubhouse 資料外洩,多房間音訊被直接傳輸到第三方網站

要說近期夯什麼,Clubhouse 絕對榜上有名,這款 iOS 專屬的線上音訊平台可供最多 5000 人在同一個房間中討論、召開講座等,引起不少人的熱烈安裝愛用, 甚至邀請碼還在網路上被開高價銷售。不過這款應用近日連環爆的安全性問題也給大家提了個醒,網路上沒有絕對安全的隱私,大家都要留點心才是。

Clubhouse 資料外洩,多房間音訊被直接傳輸到第三方網站

Clubhouse 這款應用上線沒多久就掀起風潮,包含特斯拉老闆馬斯克都在上頭熱情開講,不過接踵而來的隱私相關問題也不少,從最早之前爆出其後台大部分工作是由中過上海的新創公司 Agora 處理,Agora 在當時也發表聲明絕對不會儲存與共享用戶的個人身份訊息,Clubhouse 官方也表示會致力於讓產品盡可能安全。

在 2/13 時,Stanford Internet Observatory 首度公開了關於 Clubhouse 的安全性問題,該機構表示使用這款邀請制 iOS 應用程式的使用者應在所有對話都會被錄音的前提下來設想。Facebook 前安全主管、SIO 現任主管 Alex Stamos 表示,Clubhouse 無法為在世界各地舉辦的任何一場談話提供任何隱私承諾。

而上週末,SIO 的網路安全專家發現,有部分音訊或原始數據被從 Clubhouse 傳輸到另一個網站。該網站以 JavaScript 工具構建了自家的系統用以編譯編譯 Clubhouse 上直截傳遞的數據,而 SIO 並沒有公布這個臨時搭建的平台名稱、來源與身份。SIO 的研究員 Jack Cable 表示, Clubhouse 拒絕解釋究竟採取哪些措施來應對這類的違規行為。

Clubhouse 公司表示將永久禁用這位身分不明的違規用戶,並且會有新的安全錯失來防止此類事件再度發生,但還是有安全人員表示 Clubhouse 可能永遠無法兌現這樣的承諾。

◎資料來源:Bloomberg

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Apple 正在嚴控 APP Store 上「不合理」高價應用以遏止詐騙行為

Apple 系統下包含 iOS、iPadOS 與 macOS 的應用程式商店都在該公司的控管之下形成一個封閉的系統,並且為之制訂了相當嚴格的政策。在上個月時,Apple 刪除了一個擁有近 50 萬次下載、以藥物為名的流行應用,此一舉動在公眾的強烈反應之下不得不妥協讓它回歸,現在 Apple 更是開始嚴厲控管那些定價過高的應用程式。

Apple 正在嚴控 APP Store 上「不合理」高價應用以遏止詐騙行為

隨著開發者披露了 APP Store 中多個應用程式騙局,每年不法獲利高達數百萬美元,這些應用大多利用虛假的評價與評分來讓它於搜尋結果中看起來合法,但卻誘使用戶以不合理的高價進行訂閱。看起來 Apple 已經開始透過嚴格審查來拒絕訂閱或應用內購買價格看來不合理的應用來打擊這類詐騙。

在過去幾個月裡面,Apple 的開發者論壇上出現許多貼文,其中軒爭開發者因為應用程式設定高價而被刪除,其中一位開發者的訂閱價為每月 39.99 美元,每年高達 99.99 美元,雖然在用戶中的保留率高達 60%,仍然受到 Apple 的懲處。國外媒體 9to5Mac 報導了 Apple 回覆給開發者的信件中寫道,因為其應用程式內購產品的價格未反映出提供給用戶的功能和內容價值,並且表示不合理的高價是對用戶的掠奪,不適合在 App Store 中上架,建議調整修改或降至合理價位。

在 Apple 的 APP Store 審查指南與規則中並沒有用很明確的措辭來說明 Apple 所認定的「不合理價格」,以及被認定為合理的範圍,對於大多數腳踏實地的開發者,特別是一些非常認真、功能豐富、值得收取高價的應用程式來說,這樣模擬兩可的說法更讓人感到糾結。

◎資料來源:9to5Mac

   

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Apple 承認 M1 Mac Mini 有顯示畫面的問題,出現粉紅色小方塊(附暫時解決辦法)

繼先前的 iPhone、iPad 連接 M1 Mac 後,Apps 會立刻閃退災情後,最近 M1 Mac Mini 又有新的問題出現,而且還是 Apple 官方已經承認。如果你的 Mac Mini 顯示畫面有時候會出現粉紅色小方塊,那無需擔心,還不用送修機器,這是軟體部分的故障,目前也有暫時解決方案了。

Apple 承認 M1 Mac Mini 有顯示畫面的問題

根據外媒 MacRumors 的報導,自 11 月 Apple 發表 M1 Mac Mini 以來,在 Apple 官方論壇、MacRumors 論壇與 Reddit 論壇,都有用戶回報這個問題,有時候顯示畫面會出現一排粉紅色小方塊,如首圖所示:

而本週的 Apple 內部備忘錄中,官方已經通知服務商調查 M1 Mac Mini 的這個問題,並提出暫時解決方案。

如果你有碰到這狀況,請執行以下故障排除步驟:

  1. 讓你的 Mac Mini 進入睡眠模式。
  2. 等待 2 分鐘後,再次喚醒 Mac Mini。
  3. 接著請拔下 Mac Mini 的顯示器連接線,然後重新插入。
  4. 於系統偏好設定中,調整顯示器的解析度。
  5. 最後重新啟動 Mac Mini。

Apple 也補充,如果狀況沒改善,那請重複以上步驟。

Did Big Sur 11.2 fix the pink squares error on M1MacMinis ? @AppleSupport @appleinsider @AppleSupport #mac #apple #m1 #m1mac #siliconmacs #macmini #m1macmini pic.twitter.com/UHmIuXhTto

— Fatih @Vidyograf (@FatihVidyograf) January 22, 2021

目前還不知道是什麼原因導致,有用戶提到使用 HDMI 時,出現這狀況的情形比 Thunderbolt 還多。

根據 Apple 的故障排除操作,看起來像是軟體錯誤導致,沒意外下一個版本(macOS Big Sur 11.3)就有可能修復,不過最後還是要看調查報告才知道,如果是硬體,Apple 也會提供免費維修方案,所以也無需太擔心。

資料來源:MacRumors

國外 YouTuber 實測 M1 MacBook Air 貼上導熱矽膠片後,效能有感提升(更接近 MacBook Pro)

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ROG Phone 5 完整外觀提前被 DXOMARK 曝光! 3.5mm 耳機孔回歸,將於 3/10 晚間全球發表

日前華碩官方正式發佈邀請函,確認新一代旗艦電競手機 ROG Phone 5 將於台灣時間 3 月 10 日 19:00 全球線上發表。除了確認搭載高通 Snapdragon 888 旗艦行動平台,過去在網路上包括中國工信部資料庫也早已揭露新機的外觀設計,不過距離發表時間還有約三週的現在,評測網站 DXOMARK 提前公佈 ROG Phone 5 的音效評測內容,同時也直接曝光 ROG Phone 5 的機身外觀設計,原先在前代取消的 3.5mm 耳機孔也確認在 ROG Phone 5 回歸。

▲圖片來源:華碩

ROG Phone 5 完整外觀提前被 DXOMARK 曝光! 3.5mm 耳機孔回歸,將於 3/10 晚間全球發表

前段時間,我們曾報導過關於新一代華碩電競遊戲手機 ROG Phone 5 的外觀設計、規格等爆料資訊。日前隨著華碩正式發佈邀請函確認發表會時間也同時確認這次將從前一代的 ROG Phone 3 直接「跳號」到 ROG Phone 5 。

▲圖片來源:中國工信部(TENAA)

知名評測網站 DXOMARK 除了針對智慧型手機、相機、鏡頭、藍牙喇叭提出專業評測報告,也提前取得市售版 ROG Phone 5 並進行音效評測,而稍早 ROG Phone 5 以音效評測總分 75 分暫居第一位:

根據 DXOMARK 音效評測的結果, ROG Phone 5 在播放測試獲得 78 分的成績,其低音、空間感和音損的測試項目中取得優異成績,可準確呈現大多數空間感的特色。錄音方面, ROG Phone 5 也具有出色的性能、獲得 79 分,錄音具有出色的音色寶真度、逼真的空間感、擁有良好的最大錄製音量以及極少的明顯音損。不過在吵雜的環境中,仍可感受到中高頻的失真和略減少的低音。
更多關於 DXOMARK 的 ROG Phone 5 音效評測報告,可參考 DXOMARK :點我前往

▲圖片來源:DXOMARK

不過目前 DXOMARK 智慧型手機的音效評測樣本數並不多,例如搭載 Harman/Kardon 揚聲器的小米11 從發表至今也尚未公佈評測結果:

▲圖片來源:DXOMARK

綜合過去的傳聞資訊, ROG Phone 5 將搭載 Qualcomm Snapdragon 888 旗艦行動平台、配備 8GB/12GB RAM、 6.78 吋 FHD+ 解析度 AMOLED 螢幕、6400 萬像素三鏡頭主相機,內建等效 6000mAh 大容量電池並升級為 65W 快速充電。
另外,從 DXOMARK 音效評測的報告中也提到, ROG Phone 5 配備對稱式雙前置立體聲揚聲器、 3.5mm 耳機插孔(支持 ESS DAC)。
在機身背面, ROG Phone 5 除了加入副螢幕可顯示遊戲、來電以及訊息通知等資訊,在「敗家之眼」則由 RGB 燈效改為搭載類似自家 ROG Zephyrus G14 電競筆電的 ROG 動態編程 LED 顯示器(AniMe Matrix),玩家將可自訂更多樣的燈效顯示:

▲圖片來源:DXOMARK

日前 ROG 的官方 Twitter 預告也透露這次 ROG Phone 5 機身背面的特色:

The wait is over.
Witness the evolution of ROG Phone, on March 10th.
More info coming soon
▶️ https://t.co/n3wT6Kds2E#ROGPhone5 #ForThoseWhoDare pic.twitter.com/DnutNJDA4g

— ROG Global (@ASUS_ROG) February 19, 2021

消息來源:DXOMARK|ROG Global (Twitter/ @ASUS_ROG)|中國工信部(TENAA)

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Intel 11 代中階入門版 i5-11400 跑分現身,跟上一代比單核效能狂增 30%

一般來說入門級處理器的效能每更新一代,其提升幅度都不會像高階這麼多,特別是單核心,不過這次第 11 代可不一樣,最近 i5-11400 的分數搶先現身國外跑分網站 ,跟上一代相比,單核心提升幅度高達 30%,看起來真是有夠香。

Intel 11 代中階入門版 i5-11400 跑分現身

稍早國外一位 Benchleaks 用戶,在 Twitter 上分享他發現到 i5-11400 的分數,而且不只一筆,共有兩筆,分數都差不多:

[GB5 CPU] Unknown CPU
CPU: Intel Core i5-11400 (6C 12T)
Min/Max/Avg: 4262/4381/4371 MHz
Codename: Rocket Lake
Scores, vs AMD 5800X
Single: 1490, -10.8%
Multi: 6576, -37.0%https://t.co/JrtMKbaOxP

— Benchleaks (@BenchLeaks) February 22, 2021

這兩筆都是在同一個平台測試,使用 ASRock Z590M Pro 4 主機板,內建 16GB RAM。從規格表可以看到,i5-11400 是一顆 6 核心 12 執行緒的配置,基礎時脈為 2.59GHz,超頻後可達 4.39GHz。單核心獲得 1490 分,多核心則是 6576 分:

第二筆分數也差不多,單核心 1500 分,多核心 6664 分:

而跟上一代 Intel Core i5-10400 相比,i5-10400 單核心分數大約落在 1150 上下,意味著效能提升了約 30%,非常有感。至於多核心方面,分數就差不多,都是 6000 分左右。i5-10400 也是 6 核心 12 執行緒配置,基礎時脈 2.90GHz,超頻時脈 4.30GHz:

所以說,最近有打算組一台入門或文書、上網用的一般電腦,建議可以先等等,Intel 第 11 代預計在 3 月中就會推出,到時就能買到更強悍中階入門處理器。

除了 i5-11400,幾天前還有另一顆 i5-11600K 跑分也現身,同樣單核心效能有感提升,這顆也可以參考:

不過話說回來,畢竟是跑分搶先洩漏,因此實際效能還是以推出後為主。

資料來源:notebookcheck

Intel 文件透露 i9-10900KS 特別版處理器即將問世,沒意外應該也是限量

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Apple 踢下 Samsung,登全球智慧型手機銷售龍頭

5G 世代的大戰,看來 Apple 略勝三星一籌(嗯… 其實領先近 1,800 萬支,好像不止一點 XD)。根據 Gartner 最新的市調報告指出,由於 iPhone 12 系列在第四季的銷售表現突出,終於在睽違四年後,問鼎全球智慧型手機市場龍頭。繼續閱讀 Apple 踢下 Samsung,登全球智慧型手機銷售龍頭報導內文。

Apple 踢下 Samsung,登全球智慧型手機銷售龍頭

根據 Gartner 的資料,儘管全球智慧型手機銷售在去年第四季小跌了 5.4%(全年倒是跌了 12.5%,看來居家工作學習對手機銷售沒太多幫助?),但靠著新世代手機的 5G 及專業相機功能,各品牌手機還是在第四季展現了不錯的銷售力道。而其中最受歡迎的,就屬蘋果的 iPhone 12 系列莫屬了。

在 Gartner 的市調中,蘋果在上一季以 20.8% 的市佔狂賣近 8,000 台 iPhone,踢下了 16.2% 的三星成為智慧型手機市場的王者。事實上,儘管中國手機(特別是華為)在全球市場有遭遇銷售阻力,但第三名的小米,倒也以小幅度的差距緊跟。

是說儘管就 2020 整年銷售來講,三星依然站在頂端。不過就 5G 世代來講,蘋果自 2016 年來首度單季銷售站上龍頭寶座,應該是相當有意思的開局。畢竟說到 5G 跟拍照功能,理論上三星也不差,為何會跌下寶座,真的是值得觀察。

本篇圖片 / 引用來源

延伸閱讀:

iPhone 12 Pro Max 與 iPhone 12 mini 開箱評測:小又強大,大而有用

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都市時尚白領新寵 看XR-V如何俘獲美女主播的芳心

而作為一名時尚界美女,她往往會對一些精心的設計特別在意。進入車內,你會發現XR-V內涵豐富。在許多細節地方也能體現出它的用心,中控柔亮的鋼琴烤漆飾板、棕紅色金屬拉絲質感的排擋區域面板,營造出時尚而又不失質感的車內氛圍。

汽車圈裡待久了,微信里的“老司機們”也越來越多。叫獸現在通過手機就可以在這些媒體“老濕”的盆友圈裡領略世界各地美景和各種豪車嫩模。

最近這幾天,盆友圈裡老司機們的“攝影大賽”消停了許多,取而代之的是各種戰利品在霸屏。直到前两天,這樣一條朋友圈了吸引了我的眼球:

這不是叫獸上次在《男人裝》十二周年慶暨“好奇心改變世界”頒獎盛典上邂逅的那位時尚美女主播嗎?

聽說這妹子單身喲,既然咱倆口味這麼一致,嘻嘻,那怎麼能忍心看妹子吃土?這麼好的機會還不趕緊請妹子吃飯。

別鬧,身為一名汽車圈無名的“文字搬運工”,叫獸只是單純的想弄清楚XR-V究竟是靠什麼吸引到一位時尚界美女主播甘願為它吃土。順便再蹭個試駕,看看XR-V到底有什麼魔力,能受到這麼多時尚達人的青睞,並常年佔據合資小型SUV市場銷量的NO.1。我想這車肯定不一般。

話不宜遲,不能讓老司機們搶了先,走起:

“好久不見,沒想到你居然提了台XR-V,我也一直在考慮這款車呢。”

“對呀,第一次在馬路上見到XR-V的時候就挺喜歡的,你看上次連阮經天、沈夢辰他們都給XR-V助陣,更證明了我的眼光是棒棒噠。哈哈”

“那這麼說,吸引你的第一眼是XR-V的顏值咯?”

“必須的”

看臉時代,有顏有型就是一切

管你是百萬豪車也好,敞篷小跑也罷,如果沒有顏值在妹子眼裡都是空談。恰好XR-V正好滿足高顏值這一點:

平時在馬路上經常能見到炫光藍、拉力紅以及琥珀橙這些酷炫的XR-V,多彩繽紛的顏色非常符合時尚達人們張揚的個性。女主播選擇了簡潔大方的白色,是考慮到白色能輕鬆應對經常需要出席的各種場合。

流線弧翼式前臉層次感十足,寬大的黑色護板和霧燈則更增添了帥酷的味道,再加上17英寸花瓣狀的運動風格輪轂,釋放出無與倫比的動感氣息,這也是吸引美女主播的一大亮點。她說眼神是心靈的窗戶,XR-V這雙犀利、深邃的“眼睛”非常討她的喜歡,點亮后頗具幾分英氣!

貫穿整個尾部的LED燈帶則巧妙的將前臉的犀利嫁接到車尾,將動感個性的造型釋放的淋漓盡致。

XR-V的後排隱藏式門把手也是外形的一大亮點,與全車渾然一體的設計既不破壞整車調性,又方便手拿行李上車時能迅速找到把手的位置。

內在的精緻與實用,讓女主播無法抗拒

光長的漂亮是不夠的,畢竟咱們大部分時間是在車內,因此車輛的內飾和空間同樣是主播關注的。而作為一名時尚界美女,她往往會對一些精心的設計特別在意。

進入車內,你會發現XR-V內涵豐富。在許多細節地方也能體現出它的用心,中控柔亮的鋼琴烤漆飾板、棕紅色金屬拉絲質感的排擋區域面板,營造出時尚而又不失質感的車內氛圍。

“我給你打開全景天窗,超大超漂亮的”。一坐進車內,美女主播眨巴着大眼睛,投來各種傲氣的目光。“做主播總是宅在家裡很悶的,天氣好時,我會開着XR-V出去走走,和郊外的大自然親近一番,新鮮的空氣和輕鬆的環境會讓我倍感放鬆”。

就是,現在都市年輕人的壓力都非常大,誰不想自己在下班開車的時候能好好放鬆下呢?身為一名 “文字搬運工”,叫獸感慨萬分。

“雖然我大部分都是一個人開車,但選車的時候也考慮過空間。身為一名女司機,又不敢買太大的車,如果車內空間還不夠寬敞的話也會讓我感到壓抑。”

XR-V軸距高達2610mm,遠比你想象的更有包容力。駕駛者、乘坐者都可以得到接近完美的腿部空間和頭部空間,而XR-V靈活多變的空間布局,則可以讓略顯尷尬的包裹輕鬆找到合理的擱置點。

XR-V的輕鬆好開,是攻破女神的最後武器

美女主播告訴我,妹子們開車只在乎兩點:好開、省油就夠了,至於加速有多快她們才不關心。

得益於有着本田“黑科技”著稱的新一代Earth Dreams Technology(地球夢科技)1.5L發動機,採用經典的i-VTEC與缸內直噴技術,帶來源源不斷的動力響應,其195km/h的最高車速足以見證其充沛的動力。搭配本田新一代CVT變速箱,通過對內部結構的優化進一步提升燃油經濟性,使整車百公里綜合油耗僅為5.9L。

愛上XR-V,就在一瞬間

與美女主播共度的時光總是短暫的,幾個小時的交談中,總算是弄明白了XR-V究竟是靠什麼吸引了一位時尚界的美女主播。正如東風Honda致力打造的年輕品牌戰略,XR-V從研發之初便全方位考慮到了都市時尚達人們的喜好,通過將XR-V與《男人裝》等時尚娛樂欄目的合作,營造出鮮明的品牌時尚調性。正是這一點,與追求時尚個性的都市年輕人們不謀而合,愛上XR-V就在這一瞬間。

妹子看出了我對XR-V的喜歡,竟大方的表示願意為我這個“老司機”帶路:

“走,上車,帶你去我買車的店,我和他們的經理很熟,讓他給你弄個最給力的價格···”

“喂!等等,我的土還沒吃完啊···”本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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攻打年輕市場 試東風風神AX5

4T小排量渦輪增壓發動機,匹配全球最大的獨立變速箱生產企業——德國格特拉克的最新6速濕式雙離合變速器,整個動力區間的輸出還是比較平順的,但不要試圖拉到什麼紅線區來駕駛它,正常平穩的開法,才是對它的最好方式,也是它所能回饋你的最好方式,在整個試駕過程中,有一個讓我最驚喜的是剎車,無論是剎車的力度,還是腳感,都是可以在自主品牌中排前三的,在這個級別上對行駛質感來說,也沒有太多可以挑剔的,沒有太多出彩的地方,也沒有太多不好的地方,中規中矩,穩紮穩打吧,也這是東風風神一貫的作風了。

隨着汽車消費者年輕化趨勢的局面越來越大,大部分汽車品牌都推出了針對年輕人的車型來主打市場,也是自主品牌一個轉型的突破口和契機,對國內車市來說也進入了增速放緩的狀態,而東風風神在今年1-10月已超越去年10.3萬的年銷量,其中AX7和AX3兩款SUV 10月累計銷量過萬台,未來東風風神將加速SUV市場布局,在11.18日的廣州車展上,東風風神也將旗下的第三款SUV車型AX5 亮相車展,看的出來東風風神正以越來越清晰的產品定位及形象走入市場。

在車展舉行的同時,11月19日東風風神AX5的五城趣品會活動也在廣州開啟了首站的序幕,伴隨趣品會廣州站啟動,東風風神AX5還將陸續到訪重慶探秘巴渝、進軍鄭州感受中原、回歸武漢品味漢秀、相約常州邂逅江南,讓“想趣就去”的步伐踏足大江南北,將“趣”進行到底。

作為東風風神旗下第三款SUV,AX5專為85、90后而打造,也在這個定位上,才有了這個活動的主題,17台不同顏色的AX5在羊城中穿梭,還是挺壯觀的,此行目的地是廣州的長隆動物世界,雖然整段路線必沒有非常爛的路或非鋪裝路,主要走的是城市道路和高速路段,在這段路線的編排上,再想想目的地,再到AX5的產品定位的口號為“想‘趣’就去”,就可以看出這台車主打的市場是年輕化。

在配置方面東風風神AX5搭載WindLink車載智能互聯繫統,包含遠程控制、安全防護、智能語音識別以及導航等功能,輔以獨立式8英寸高清显示屏,安全方面,AX5全系標配博世9.1 ESp車身电子穩定控制系統,配合360度全景攝像頭、胎壓監測、盲區監測系統和行車記錄儀等科技配備。

風神AX5是配備了東風自主研發的1.4T小排量渦輪增壓發動機,匹配全球最大的獨立變速箱生產企業——德國格特拉克的最新6速濕式雙離合變速器,整個動力區間的輸出還是比較平順的,但不要試圖拉到什麼紅線區來駕駛它,正常平穩的開法,才是對它的最好方式,也是它所能回饋你的最好方式,在整個試駕過程中,有一個讓我最驚喜的是剎車,無論是剎車的力度,還是腳感,都是可以在自主品牌中排前三的,在這個級別上對行駛質感來說,也沒有太多可以挑剔的,沒有太多出彩的地方,也沒有太多不好的地方,中規中矩,穩紮穩打吧,也這是東風風神一貫的作風了。

AX5的設計靈感來源於水,水的力量來自內部,動則有速度韻律,靜則圓潤而富有張力。面對泛90后消費人群,AX5的設計團隊年齡構成特意與消費人群同步,更知道同齡人“口味”。

另一處點睛之筆就是AX5的LED大燈了。從造型上凌厲犀利,而遠近光的布置選擇了分離式設計,近光燈還帶有透鏡。外圍轉向燈組則採用了7顆LED光源組成的燈帶,璀璨別緻。而位於下方進氣口的日間行車燈,採用了豎條式設計,如同獠牙一般。

在AX5之前,東風風神在SUV細分市場已經投放了AX3和AX7兩款SUV車型,即將於11月上市的AX5則將東風風神的SUV開拓至緊湊型SUV細分市場,屆時東風風神將會形成AX3、AX5、AX7三款SUV “三箭齊發”之勢,而風神AX5也會在年內上市,我還是非常期待,它能在市場中的表現的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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斯巴魯最強駕駛輔助系統 進入中國

具備以上四大功能的EyeSight駕駛輔助系統能夠有效減少追尾和涉及行人的事故發生。2017款Legacy力獅保持此前綜合性能優勢的同時,在主力款車型上配備了EyeSight駕駛輔助系統,極大提高了安全性,同時增加方向盤加熱、車窗開關照明等功能,讓便利性提高了不少。

10月21日,“2016斯巴魯新安全技術發布會”在北京宣布EyeSight駕駛輔助系統將正式登陸中國市場后,也在11月18日的廣州車展上,公布了面向中國市場正式發布了配備EyeSight駕駛輔助系統的2017款Legacy力獅和Outback傲虎車型。

斯巴魯的“EyeSight”系統是避免事故發生,以初始安全、主動安全、預防安全、被動安全四個方面,減少傷害為目的的駕駛輔助系統,它通過兩個模擬人眼的立體攝像頭,交叉立體的來監測車輛前方的路況和車流信息,可同時識別視野內的多個目標(車輛、行人、自行車等),且除了距離以外,還可以對方向、高度大小等指標進行識別。

EyeSight駕駛輔助系統是從“避免事故發生”和“減輕駕駛負荷”兩個方面發揮作用的預防安全技術。它通過兩個模擬人眼的立體攝像頭,對視野內多個目標的距離、移動方向、高度大小等指標進行識別來監測車輛前方的路況和車流信息。

目前,EyeSight駕駛輔助系統實現的功能包括:防碰撞制動系統(pCB)、全車速自適應巡航控制系統(ACC)、起步油門誤操作預防系統、警報與提示功能。具備以上四大功能的EyeSight駕駛輔助系統能夠有效減少追尾和涉及行人的事故發生。

2017款Legacy力獅保持此前綜合性能優勢的同時,在主力款車型上配備了EyeSight駕駛輔助系統,極大提高了安全性,同時增加方向盤加熱、車窗開關照明等功能,讓便利性提高了不少。

2017款Outback傲虎同樣在主力款車型上增配了EyeSight駕駛輔助系統以提升安全性,另外在駕駛舒適體驗方面增加了方向盤加熱等便利配置,並降低了智能電動後車門的開關阻力,從而改善了開關速度,在操作方面會更加人性化。

而且,斯巴魯最新SUBARU XV CONCEpT概念車與新安全技術車型一起在中國的首次亮相,整體車型線條一氣呵成,前保險杠、輪拱等處的拋光黑塗裝與前格柵、鋁合金輪轂、行李架等處的橙色塗裝色調形成強烈對比,從外觀上彰顯跨界車型的多功能性,這款發佈於2016日內瓦車展的緊湊型跨界概念車,展示了斯巴魯未來的設計理念——“DYNAMIC × SOLID”,揭示出斯巴魯未來設計的方向。

在斯巴魯車型中,無論是性能出眾且實用的全時四驅SUV車型、極具操控感且穩定舒適的全時四驅轎車,還是富有運動激情的前置后驅跑車,都以各自鮮明的個性、強大的性能及豐富的功能贏得不同消費人群的喜愛,現又加入,EyeSight駕駛輔助系統,將大大提升其主動安全性,而恰恰這些安全性的技術又是未來市場中最大的突破點。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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誠意大實力夠 試駕吉利帝豪GL

動態表現方面,特別是讓中國消費者一直不太放心的雙離合變速箱的表現。從起步的瞬間,還是能感覺到帝豪GL的起步很順暢,不會像市面常見的乾式雙離合變速器那樣遲鈍,在換擋邏輯還是會很清晰,先不說它換檔有多快,但是至少能夠預先了解到駕駛員的意思,然後完成換擋動作,在正常行駛時多踩一點油門,轉速的指針還是跳的比較慢,不會說瞬間給你一個大扭矩,在變速箱響應方面相比同等級當中還是令人滿意的,雖說沒有驚喜,但算的上中規中矩吧。

在眼球經濟盛行的當下,對一個品牌和產品來說,最重要的資源不再是信息本身,而是大眾的注意力,只有大眾關注到了產品,才有可能成為買單者,那對於今年吉利來說,最火的話題莫過於,七月十五號中國吉利汽車當著一眾媒體的面把自家博瑞拆了,同時還拆了一台日系合資車,如果為2016年自主汽車品牌的營銷排一個座次的話,吉利恐怕是當之無愧的第一。從洗腦神句“你好,博越”引發多家車企頭腦風暴,到帝豪GS領銜VR直播,再到將雅閣作為對手的24小時拆車大戰,在霸佔了營銷熱門榜的同時,吉利也展示了自己強大的底氣 。

但無論結果如何,其實在整個拆車過程也是一次汽車知識的普及課,能更直觀地增強受眾對汽車的設計、材料、底盤懸挂等汽車知識的了解,那對吉利而言,只要能做到讓消費者認識到,吉利的產品,和合資品牌同級別產品沒有什麼品質差異的話,“拆車營銷”這場仗,就已經贏了。

在帝豪GL上市之前,吉利又將它拉到了天津的中國汽車技術研究中心碰撞實驗室,兩輛帝豪GL真實模擬現實中的“十字路口魔鬼碰”,側面碰撞獲得18分(滿分為18分)、正面碰撞獲得17.92分(滿分為18分),而且此次帝豪GL的魔鬼碰撞還是直接由央視現場直播,看得出,吉利的營銷大手筆歸因於對自身實力有足夠自信,有些秀還真不是所有車企都能玩的。

所以車身尺寸上,帝豪GL比現款帝豪大了不止一圈,尤其是4725mm的車身長度,使它成為了同級中的佼佼者。這個尺寸已經超越了主流的緊湊級轎車,和標緻408一樣屬於A+級的尺寸。

確實在外觀設計上不僅告別了傳統中國品牌“東拼西湊”的借鑒之風,還打造出了屬於品牌自己的風格,因為從博瑞、博越再到帝豪GS,吉利已經將這個家族式的設計進行了普及,“套娃”已經不再是合資品牌的專利。

看的出來,內飾與配置上同樣延續了前面三款車型的高級質感,中控頂部採用吉利家族式的拱橋弧線,並運用了金屬拉絲飾板裝飾,儀錶盤看上去清晰易讀,還提供了8英寸觸控显示屏,此外,該車還配備了自適應巡航、城市預碰撞系統等。雖說這樣的配置與做工在吉利近來的車型中並不少見,但是在同級別中顯得非常豐富。

坐進車內,會更切實的感受到帝豪GL的在同級別中的“高質感” 可以跟任何同級合資車型相比都不落下風,一些旋鈕和按鍵的手感,阻尼和回饋也再詮釋着“高質感”。最贊的是在帝豪GL的車內,你並不會聞到市面上新車型普遍難以避免的刺鼻味道。

動態表現方面,特別是讓中國消費者一直不太放心的雙離合變速箱的表現。從起步的瞬間,還是能感覺到帝豪GL的起步很順暢,不會像市面常見的乾式雙離合變速器那樣遲鈍,在換擋邏輯還是會很清晰,先不說它換檔有多快,但是至少能夠預先了解到駕駛員的意思,然後完成換擋動作,在正常行駛時多踩一點油門,轉速的指針還是跳的比較慢,不會說瞬間給你一個大扭矩,在變速箱響應方面相比同等級當中還是令人滿意的,雖說沒有驚喜,但算的上中規中矩吧。

1.3T的發動機,129馬力的最大功率並不驚艷,調至1400轉就開始的最大扭矩輸出平台,初段的提速能力雖然有些遲滯但不會給你突兀感,但是記得,不要暴力駕駛,不要希望有推背感,溫柔合理舒適的開法,才是正確對待它的方式,因為深踩油門,在後段的加速力會有很明顯的乏力,轉速拉到三千轉時,當發動機的“呼呼呼”聲音傳進駕駛室時,就會觸動你的“憐憫”之心,右腳鬆開油門,讓它轉速掉到一個它舒服的位置上,此時你就會感覺在低轉速下它可以給你非常不錯的行駛質感,而且整個的動力輸出還是比較平順的。

動力方面,帝豪GL搭載了與帝豪GS相同的1.3T和1.8L兩款發動機,均匹配6速手動和6速雙離合變速箱,此外,帝豪GL自動擋車型配備6擋雙離合變速箱是由德國格特拉克與LUK聯合打造的產品,這是一款乾式雙離合變速箱。眾所周知,就連大眾和福特這一級別的汽車“大腕”都無法把控乾式雙離合變速箱的質量,吉利能不能做得到的確是一個問號;再有,一直號稱標杆的帝豪GL后懸給了個扭力梁,雖然不是說扭力梁就一定不如多連桿,但至少給人的感覺上,這車就降了一個檔次,希望吉利廠家在這一問題上引起注意。

帝豪GL的目標客戶群,可以說是最“貪婪”的一群人:“我要漂亮的外觀、要精緻的內飾、要超高的配置、要動感的駕駛感受、更要舒服的乘坐體驗。而我卻只有十萬的預算,吉利就是恰恰抓住了這個需求點,對於帝豪GL的外觀造型,雖然少了當初博瑞亮相后的那種驚艷,但是成熟的家族化設計,並不比同級別的合資產品遜色;車內簡約且富有質感的內飾氛圍,徹底的擺脫了自主品牌浮夸稚嫩的設計風格;博瑞上的高科技配置也被下放到了這款緊湊級家轎上,重新樹立了同級新標杆,雖然帝豪GL的產品力做的足夠優秀,但想要打破在緊湊型車裡合資車型的垄斷,還是要繼續努力做出好產品,才能讓消費者敞開心扉的去接納它。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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