內飾設計感更強中控台採用了對稱式的布局，中控屏周圍加以黑色鋼琴烤漆面板點綴，鍍鉻飾條包邊，整體的設計感很強，8英寸的中控大屏是比較搶眼的配置，除了一般多媒體功能外還支持導航和Carlife手機映射等功能，觸控的空調按鈕操作方便更顯檔次感，而且還會新增發動機啟停，胎壓監測、行車記錄儀等配置，省去了後面加裝的麻煩。

前言

作為長安首款7座SUV，CX70上市已經有大半年的時間了，實惠的價格能買到大7座SUV，寬敞的空間布局也比較符合現在家庭用戶的需求，但是其比較單一的1.6L+5MT的動力總成，對那些不會開手動擋或者對動力有追求的消費者來說，就比較糾結了，最終1.5T+6AT的解決方案出來了，能讓你滿意嗎？

外觀

更加霸氣

前臉的進氣格柵變化是比較明顯的，大小不一的鍍鉻飾塊錯落有致的分佈在中網上，看上去精緻了許多，門把手和側護板上增加了鍍鉻裝飾，提升了不少檔次感，外擴的后保險杠造型讓車身長度增加了25mm，並且覆蓋了金屬裝飾板，既起到保護作用，又使硬朗的造型中透露着細膩感。

內飾

設計感更強

中控台採用了對稱式的布局，中控屏周圍加以黑色鋼琴烤漆面板點綴，鍍鉻飾條包邊，整體的設計感很強，8英寸的中控大屏是比較搶眼的配置，除了一般多媒體功能外還支持導航和Carlife手機映射等功能，觸控的空調按鈕操作方便更顯檔次感，而且還會新增發動機啟停，胎壓監測、行車記錄儀等配置，省去了後面加裝的麻煩。

空間

一如既往的大

2780mm的軸距，加上調整后的保險杠樣式使其車身增加了25mm至4705mm，在同級別競爭對手來說有一定的優勢，採用2+3+2的座椅布局，雙色拼接的座椅設計視覺效果出色。

動力

新的組合

動力方面新增了一款1.5T發動機，最大功率為150馬力，在同排量車型中來說表現中規中矩，與之匹配的是6擋手動，或者是來自愛信的6擋手自一體變速箱，想購買該款車型的消費者終於等來了渦輪增壓車型。

總結：從產品力來看，長安CX70終於補齊了沒有自動擋車型的短板，在逐漸激烈的7座SUV市場里提升了不少的戰鬥力，但具體性能表現如何，還得上市后才見分曉，還有價格上小編推測應該是很有吸引力的一個價格。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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隔音經不起考驗在低速時，瑞風S2的隔音還是不錯的，但是上到高速以後，風噪、路噪和發動機噪音都會傳到車廂內。總體來講，瑞風S2的隔音較為一般。後排表現有好也有壞瑞風S2的後排腿部空間充裕，但是頭部空間會顯得局促。

前言

瑞風S2作為S3的小弟，雖然銷量上沒有大哥那麼火爆，但是綜合實力同樣不可小覷。實際表現到底如何，下面編者我就給大家好好說一下。

江淮汽車-瑞風S2

指導價：5.88-7.68萬

外觀光鮮亮麗

瑞風S2的車身尺寸為4135*1750*1568mm，軸距為2490mm。得益於車身較寬，整個前臉看上去很飽滿有力，中間幾條鍍鉻裝飾條把車頭點綴得很閃亮。

車側的設計有一點點怪異，主要是門把手的設計不在一條直線上而是呈一定角度向後揚，輪轂的樣式則很像一股旋風。

尾門的設計不夠大氣，同時導致地台的開起角度偏高。兩大燈之間用了凸起的線條來連接顯得突兀，隱藏式的排氣讓尾部下方很乾凈。

內飾平平無奇

一眼看去，瑞風S2的中控台給人滿滿的塑料感，紅色與黑色的搭配使用並沒有帶來一種亮麗的效果，反而更顯廉價。車門上的銀色護板設計算是內飾中為數不多的亮點。

動力數據優於同級對手

瑞風S2隻有一副1.5L自然吸氣發動機，最大輸出113馬力和146牛米。這個數據無論是哈弗H1還是長安CS15，都無法與之匹敵。與這副發動機匹配的是5擋手動變速箱和CVT變速箱，整體的動力表現一般，因為這個級別的SUV多是搭載1.5L發動機，導致先天動力不夠充足，而瑞風S2的車身更為龐大，所以在高轉時的發力不太好，在2000到3000轉是車子的最佳動力區間。

底盤表現中規中矩

毫無意外地，瑞風S2的后懸架也是使用扭力梁式非獨立懸架。在面對震動時的過濾表現得不錯，但是當路面較為複雜，需要去連續吸收和回彈時，瑞風S2總是餘震不斷，不夠利索。

隔音經不起考驗

在低速時，瑞風S2的隔音還是不錯的，但是上到高速以後，風噪、路噪和發動機噪音都會傳到車廂內。總體來講，瑞風S2的隔音較為一般。

後排表現有好也有壞

瑞風S2的後排腿部空間充裕，但是頭部空間會顯得局促。中央的凸起不高，座椅雖然寬大，但是包裹性不強。

油耗與保養費用

多位車主反映瑞風S2手動擋車型的百公里綜合油耗為8.1L，而自動擋車型為8.9L。6萬公里的總保養費用上，手動擋車型為4639元，而自動擋車型為4585元。

油耗上的表現偏高，而保養費用則在合理範圍內。

配置分析

瑞風S2的2017款車型全系標配ESp，這點很厚道。

手動擋車型我會推薦買指導價為5.88萬的17款手動舒適型，即最低配。因為這個配置已經包含了一些實用配置，不過沒有倒車雷達，這個可以自己後期加裝，沒必要為此加多4000元上手動豪華型。

自動擋車型我會建議買指導價為7.08萬的15款CVT豪華型，即自動擋的最低配。雖然是最低配，但也已經配有了主副駕駛座安全氣囊、中控彩色大屏、ESp和倒車雷達等實用配置。需要注意的是，15款車型的車標還是五角星而非英文字母。

編者總結

瑞風S2價格較低，不過即將迎來寶駿510的挑戰，恐怕也會有些難以抵擋。但是，作為這個價格區間中，少有的帶自動擋的車型，相信瑞風S2還是可以俘獲不少消費者的心。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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0L發動機的車型只提供手動擋版本，值得一贊的是，全新一代景逸X5繼續延續了景逸家族加大號基因的優良傳統，軸距達到了2720mm,讓該車在同級別中擁有了十分可觀的使用空間和乘坐空間。在駕駛過程中，每個檔位的清晰，雖無吸入感，但各擋位之間的行程較短，掛檔很順手。

如今SUV車型在汽車市場上的火爆程度，相信大家也都有目共睹，自主品牌對合資SUV造成了很大的衝擊，很多人覺得自主汽車熱賣是因為便宜，這個理由當然是有的，但是它僅僅只是其中之一。事實上最近幾年自主品牌的內飾設計、動力匹配、整體品質、科技配置及整體工藝都有了巨大的提升，穩定的質量和口碑才是自主品牌SUV得以持續熱銷的核心。

放眼國內SUV市場，由東風汽車話旗下的景逸X3、景逸X5、景逸XV組成的景逸SUV陣形，攻打市場，各車型分別從不同層面滿足消費者需求，在SUV市場有着屬於自己的一片領地。

新景逸x5的上市，其7.99萬-10.89萬的價格更是显示出東風汽車十足的把握和搶佔SUV市場的決心。

景逸X5是東風風行推出的一款緊湊型SUV，第一代車型於2013年8月30日正式上市，但由於造型、和口碑原因，市場表現一直不溫不火，12月17號全新的東風風行景逸X5上市，與上一代產品相比，全新一代景逸X5在產品力上有了不小的提升，最為直觀的感受便是在外觀設計上，東風柳汽好像打通了“任督二脈”知道什麼樣的外觀能贏的市場。

全新景逸X5搭載1.6L和2.0L兩款自然吸氣發動機，1.6L發動機除匹配手動擋變速箱外，還提供匹配CVT變速箱的車型供消費者選擇，而搭載2.0L發動機的車型只提供手動擋版本，值得一贊的是，全新一代景逸X5繼續延續了景逸家族加大號基因的優良傳統，軸距達到了2720mm,讓該車在同級別中擁有了十分可觀的使用空間和乘坐空間。

在駕駛過程中，每個檔位的清晰，雖無吸入感，但各擋位之間的行程較短，掛檔很順手。全新景逸X5的離合器的結合點相對較寬且很容易找到，一般不會出現熄火的情況。

值得一提的是，新景逸X5還配備了自動駐車功能，在2.0L的車型都有此功能，對於手動檔操作還不是很熟練的人來說，這個功能很實用，特別是擁堵的斜坡上，大大降低操作難度。

全新景逸X5在內飾上的變化是最明顯的，採用了全新的設計風格，整個設計是符合當下整個設計潮流，而且採用T型橫向設計，在儀錶台主體上採用搪塑發泡工藝，特別是將主流的懸浮式显示屏及黑棕雙色內飾運用其中，顯得非常年輕運動感。

其實給我的感覺內飾最大的亮點還屬於中控上的8英寸懸浮式显示屏，智能互聯繫統不僅集車載導航、人機互聯、語音識別、藍牙等影音娛功能於一體，還可以實現與智能手機的完美連接，確實讓整體氛圍上，顯的更加高端了，賣一台這樣價位然後有B級車的科技體驗，這是非常吸引人的。

記得，在廣州車展上，東風柳汽車副總經理姚利文接受專訪時說，全新景逸X5這個價格很親民、極具誠意，這在十萬元級精品SUV市場里是非常具有競爭力的。而且它擁有‘8年或16萬公里’超長保修政策，在業內也很罕見，這是對新景逸X5品質的充分信心。

然後明年下半年全新景逸X5還會陸續推出1.5T和1.3T版，產品序列進一步豐富，我相信，在整個景逸家族的陣形中，景逸X5肯定是擔當著最重要的“開山劈嶺”角色，景逸X5也承載了東風汽車的造車最高水準，我們期待這個“大哥”景逸X5如何帶領眾兄弟,開闢屬於自己的領地。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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