龍巖冽泉整治挨批 陳其邁:做不好就打掉重練

摘錄自2020年9月5日中央社報導

柴山下龍巖冽泉的「湧泉」是清末鳳山八景之一,是高雄兼具生態、歷史人文的重要景觀,也是市民登柴山的入口意象。高雄市水利局5月在「龍巖冽泉」施作水利工程,民進黨高雄市議員簡煥宗等人質疑工程缺乏當地人文及生態的元素。高雄市長陳其邁5日勘查,指出治水工程主體解決防洪未考量生態景觀,做不好的地方就打掉重練。

陳其邁說,「要做就做好」,不能只解決防洪,景觀做不好又破壞生態,這樣並不理想;「做不好的地方該打掉重練就打掉重練」,景觀設計會朝符合生態和周遭歷史環境,未來「龍巖冽泉」及周邊排水路改善工程將兼具排水及景觀融合,提供一個遊憩及排洪功能的景觀池。

水利局表示,後續將再施作冷泉渠道、渠底舖設卵石、護岸砌石等景觀工程,再加強調整以兼顧原有景觀池功能及改善此區域排水問題。

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大嶼山水口現鯨豚擱淺個案 屍體嚴重腐爛 為本年度第34宗

摘錄自2020年9月7日topick報導

香港海洋公園保育基金昨(6日)接報通知跟進一宗大嶼山水口鯨豚擱淺個案,為本年度的第34宗。擱淺鯨豚屬成年雄性,身長178厘米。屍體已嚴重腐爛,物種有待確定;保育基金指,已對個案作現場解剖,並將海豚帶回海洋公園再詳細化驗。

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推廢棄物燃料化 張子敬盼朝業者自廠處理方向

摘錄自2020年9月8日中央社報導

行政院環境保護署推動廢棄物燃料化政策,將廢棄物中非有害且適燃性物質轉化為輔助燃料、或再製為「固體再生燃料」(Solid Recovered Fuel, SRF);若相較於一般廢棄物直接燃燒,發電效率僅19%至20%,SRF發電效率可高於30%,更具經濟及能源效益。

環保署進一步說明,透過再製為SRF,可有效解決廢棄物處理的問題,也減少化石原料及燃料開採,並降低空氣污染,估算可有效降低碳排量30%至70%的效益。

環保署長張子敬今天(8日)表示,以往廢棄物都是委託外部廠商處理,現在會希望廠商、比較大的產業,能盡量在自己的廠區中再利用、妥適處理,回到製程中循環,對於資源的利用就可以最大化。

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空氣品質20個測站亮紅燈 環署:10日降雨改善

摘錄自2020年9月8日中央社報導

環保署今天(8日)下午5時監測資料,全台20個空氣品質測站亮紅燈,主要在北部、中部及雲嘉南局部地區。

環保署指出,今天環境風場為東南風,西半部風速弱,污染物易累積;午後各地受光化作用影響,臭氧濃度偏高,導致空氣品質差。環保署預估,明天(9日)環境風場為偏南風,西半部污染物濃度易偏高;午後全台各地受光化作用影響,臭氧濃度易上升;一直到11日都會是這樣的天氣型態。

然而,環保署表示,10日至11日微弱鋒面通過,各地有局部陣雨,空氣品質稍改善;13日至14日環境風場為東北風且風速增強,西半部擴散條件佳,空氣品質好轉,南部地區位於下風處,須留意污染物較易累積。

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台灣青年號召27日上街抗暖化 籲政府對抗氣候變遷

摘錄自2020年9月10日中央社報導

為喚醒政府重視氣候變遷、將青年意見納入決策,台灣青年氣候聯盟27日將展開青年抗暖大遊行,總召趙品諭今天(10日)說,氣候變遷帶來的衝擊已不可忽視,籲政府因應氣候改革刻不容緩。

台灣青年氣候聯盟、台灣少年權益與福利促進會、台灣大學氣候行動社等團體今天在總統府南側廣場召開記者會,宣布將於27日下午2時舉行「氣候改革 刻不容緩」青年抗暖大遊行。希望民眾不分年齡,性別,族群,都可以前來共同響應。

趙品諭指出,政府不能忽視氣候變遷可能帶來的衝擊,因此遊行將提出六大訴求,包含「2050年以前達到淨零碳排放」、「將氣候變選視為國安危機,並由府院層級負責統籌」、「提出台灣版『綠色政網』,落實產業永續發展」、「強化能力建構,提升全民對氣候變遷的認識與因應衝擊之能力」、「納入多元族群共同商議國家氣候政策」、「增加氣候科學研究資源,並以國內外具權威性機構之研究成果作為政策依據」。

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房地產市場冷熱不均兩極分化 樓市健康發展應從供需兩端發力

房地產市場冷熱不均兩極分化 樓市健康發展應從供需兩端發力

東方財經網 2016-06-17 16:16:22 來源:

 當前,我國房地產市場在不同城市表現為過熱和趨冷的分化——

  調控的目的應該是去庫存,如今的市場反應與政策的期待不完全吻合。調控應該更加註重因城施策,甚至一城一策   房地產市場的供給側改革,亟待探索一些制度性改革,包括土地供應制度、土地招拍掛制度、集體建設用地入市制度     “今年前5個月,商品房銷售繼續保持較高增速,商品房待售面積持續減少,去庫存取得初步成效。”國家統計局投資司高級統計師李皎說。然而,房地產市場在不同城市表現為過熱和趨冷。我國樓市面臨的問題,也需要通過供給側結構性改革、供需兩端發力來解決和完善。   今年以來,一線城市和部分熱點二線城市樓市價格猛增。受到滬深兩地調控政策的影響,一線城市樓市價格的上漲勢頭暫時被遏制,市場逐漸趨於平穩。   但比房價更為“躁動”的是地價。6月初,北京、深圳再次拍出“地王”。深圳一宗地塊的樓麵價已經接近甚至超過了周邊在售樓盤。而北京遠郊區延慶某地塊商品住宅樓麵價4.3萬元,是當前房價的3倍多。“麵粉”遠貴過“麵包”。“地王現,房價漲”的情形再次出現,“地王”拍出之後,周邊再售樓盤有停止銷售後再開盤的現象,有的項目再開盤之後每平方米單價至少上漲幾千元。   縱觀全國房地產市場,分化已經成為最主要的特徵,且分化不斷加深。熱點城市高燒不斷的同時,三四線城市樓市仍然比較低迷。   數據显示,5月末,商品房待售面積72169萬平方米,比4月末減少521萬平方米。其中,住宅待售面積減少721萬平方米。而2015年末,商品房待售面積71853萬平方米。表明如今全國總庫存量要高於去年末的水平。樓市的高庫存量主要集中在三四線城市,以上數據表明,樓市仍將處於較為漫長的去庫存過程中。   房地產市場對整個宏觀經濟的影響已不言自明。其產業鏈長,對經濟的帶動作用明顯,它的變化對於宏觀經濟的起落髮揮至關重要的作用。它又是關乎百姓住有所居,居住條件改善的重大民生問題。針對熱點城市高房價對優質產業和人才的擠出效應,已經有不少關注。而對於三四線城市由於樓市難以提振給當地經濟帶來的下行壓力,也是當前擺在這些城市面前最現實的問題。   今年以來,在“去庫存”的大背景下,一些針對房地產市場的調控措施體現了分類調控、分城施策的原則。比如,針對非限購城市實行首套房首付比例的下調和貸款利率的優惠。也就是說,除了一線城市之外都將執行更加優惠的政策。   根據市場的反應,首付和貸款利率的優惠確實給去庫存帶來了一定效應,樓市出現了回暖態勢。但從總體而言,三四線城市的樓市仍處於較為漫長的去庫存過程中。很顯然,本輪調控更為顯著的結果是,能夠享受優惠政策的一線城市周邊的一些區域,以及一些熱點的二線城市的房價實現了快速攀升。   “調控的目的應該是去庫存,如今的市場反應與政策的期待不完全吻合。”一些市場人士觀察發現,“調控應該更加註重因城施策,甚至一城一策”。   儘管樓市調控對於市場的作用必不可少,房地產市場靠調控僅能發揮短期效應。從長遠來看,決定樓市未來走向的還是供給和需求,因此促進樓市平穩健康發展還需從供需兩端發力,適當供給,滿足需求。   清華大學房地產研究所所長劉洪玉認為,從房地產行業的角度分析,房地產市場的供給側改革,亟待探索一些制度性改革,包括土地供應制度、土地招拍掛制度、集體建設用地入市制度,以及促進現有城市存量土地進入到供應體系當中的一些制度。   解決居住需求的手段不僅有購買,還有租賃。近日,國務院辦公廳出台《關於加快培育和發展住房租賃市場的若干意見》,強調建立租購併舉的住房制度。這應當也被視作房地產市場供給側結構性改革的重要組成部分,通過擴大租賃供給在市場中的佔比優化市場供給,更好滿足多層次、多方面的住房需求。   對於需求端而言,我國有龐大的农民工群體生活在城市,有潛在購房需求。去年底召開的中央經濟工作會議強調,通過加快农民工市民化,擴大有效需求,打通供需通道,消化庫存,穩定房地產市場。   而农民工市民化面臨的核心問題是難以在城市落戶,推進戶籍制度改革,降低落戶門檻勢在必行。中國社會科學院人口與勞動經濟研究所所長蔡�曾表示,應該發展新型城鎮化,進行戶籍制度改革,讓农民工得到城市戶口,成為真正的市民,享受均等的就業服務和社會保障。   此外,造成當前樓市分化的重要原因是大城市與中小城市在公共服務、收入水平、就業機會等方面的差異,中小城市的吸引力不足,人口向大城市過度集中。完善中小城市的各項條件,擴大中小城市的吸引力,實現大中小城市的協調發展,能夠有效分散一些城市的過熱。   住房天然帶有投資屬性,但是其基本的功能是居住。應該通過供需兩端發力解決當前房地產市場中存在的問題,讓住房更加回歸其居住本質。(經濟日報記者 亢 舒)

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建設空港小鎮,實現港產城融合發展

建設空港小鎮,實現港產城融合發展

東方財經網 2016-06-17 16:17:25 來源:南京日報

 本報訊(記者 查金忠) 目前,空港樞紐經濟區內道路框架基本形成,生活配套不斷完善,初步形成了商業、流通和市場一體化的服務網絡,水、電、氣等公共服務設施基本到位。未來幾年,我市還將加大投資,進行空港樞紐經濟區內的交通路網和生活配套等建設,實現港產城融合發展。

作為空港樞紐經濟區“一主兩翼”空間發展格局的主樞紐,祿口機場今年圍繞加快建成超大型機場的目標,啟動T1航站樓改造,完成北跑道道面大修,將逐步實現T1、T2雙航站樓的聯合運行和雙跑道的獨立運行,全面提升機場客貨運功能。

空港樞紐經濟區江寧片區啟動北至吳歌路、西至雲龍路、東至羲和路、南至藍天路,總面積4.8平方公里的空港樞紐小鎮建設,着力將其打造成為集居住、酒店、教育、購物、娛樂、醫療等為一體的空港航空新城平台。為完善機場的樞紐功能,提高樞紐能級,江寧今年將推進總投資22億元的啟航路、飛天大道、安瀾大道等9條市政道路建設,構築“外成環、內成網”的大交通格局。此外,還將完善生活配套設施,把臨空經濟和城市建設同步推進,逐步實現港產城一體化發展的目標。

空港樞紐經濟區溧水片區將克服困難,加快濱淮大道西延工程和跨秦淮河大橋的建設;與輕軌S7部分共線的25號路,新淮大道、牌頭路、13號路等片區主幹道也已基本完成規劃設計。

按照規劃,至2020年,祿口國際機場航空貨郵吞吐量將達60萬噸,旅客吞吐量3000萬人次,城鎮人口8萬人左右。至2030年,機場航空貨郵吞吐量達120萬噸,旅客吞吐量5000萬人次;地區生產總值達到1160億—1350億元,城鎮人口14萬人左右。

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恆大改名中國恆大集團 同步發力多產業

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東方財經網 2016-06-17 16:17:51 來源:

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央廣網6月17日消息 以地產起步、以地產成名,恆大目前已將地產發展成年銷售2000億的核心業務。而隨着近年多元化戰略的推進,目前恆大的業務範圍已不再局限於房產,金融、互聯網、健康、文化旅遊等多元產業都在持續發力。此次,恆大希望通過名稱的變更,以更好地體現公司的新戰略。

6月16日,恆大地產(HK.3333)召開股東大會並通過更名決議案,公司名稱由“恆大地產集團有限公司”變更為“中國恆大集團”。據了解,儘管恆大並未在新名稱中突出地產業務,儘管地產仍然將作為核心主業。

事實上,近年眾多券商、研究機構均已將恆大作為一家綜合性企業來考量。根據相關報告的觀點,恆大實際已成為國內具有代表性的綜合企業集團,而隨着各大產業紛紛壯大,原有名稱已無法覆蓋恆大所有的業務板塊。因此,恆大此舉更名可謂意料之中。

業內人士認為,恆大已完成從傳統意義上的地產企業向多元化產業集團的轉變。新名稱不再單純突出“地產”,反映其在多個產業將积極發力。而且,恆大目前進入的金融、互聯網等多元產業,也均具有巨大的市場潛力,且產業間協同性強,未來發展前景可期。

與此同時,上述業內人士指出,恆大地產更名為“中國恆大集團”,有利於投資者準確辨識公司的投資價值,或將幫助恆大價值回歸,“投資者不在受原有的地產二字引導,能夠從一家綜合企業的標準去衡量恆大真正的價值,這無論對企業還是對投資者來說都更加合理、公平。”

資料显示,名稱“去地產化”在近期的地產圈並不少見,如遠洋地產更名遠洋集團,雅居樂地產更名雅居樂集團等,原因均與多元拓展相關,但就目前的發展情況來看,恆大的多元戰略無疑是最見效的。

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難以想像!座頭鯨游進澳洲內陸30公里 專家憂被鱷魚吃掉

摘錄自2020年9月14日自由時報報導

澳洲卡卡杜國家公園的東鱷魚河,近來有座頭鯨迷路游進去深入內陸30公里,導致鱷魚和鯨魚共存的狀況出現,專家憂心一旦鯨魚擱淺,可能就會成為鱷魚現成的美食。

據《BBC》報導,海洋生態學家帕爾默(Carole Palmer)表示,這是澳洲從未發生過的事情。由於這隻座頭鯨的身長達到16公尺,體型相當龐大,因此帕爾默認為在一般狀況下牠不會被河裡眾多的鱷魚所干擾,但假如座頭鯨擱淺在淺水區那就不一樣了,畢竟人力不可能迅速移動那麼大隻的座頭鯨,鱷魚這時就會趁機而入。

目前並不清楚為什麼這些座頭鯨會迷路,鯨魚通常會在春季到較溫暖的海域生活,以便養育後代,之後才會返回南極海域覓食,因此有人推測座頭鯨在往南游的過程中可能誤入河口,就這樣游到了東鱷魚河上游。

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隨意丟棄垃圾將導致野生動物在無意間吃下塑膠袋而死

沃拉兀提醒,隨意丟棄垃圾將導致野生動物在無意間吃下塑膠袋而死,不止弄髒公園,還破壞環境生態,是極度不可取的。他表示,這些亂丟垃圾的旅客將因違反泰國的《國家公園法》而面對長達5年監禁和高達50萬泰銖(約新台幣40萬元)的罰款,而違反公園規則者將被罰款10萬泰銖(約新台幣9萬元)。
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