我們再一起來回顧一下吧現代ENCINO是一款以性能著稱的小型SUV，搭載1。6T渦輪增壓發動機和雙離合器變速箱作為動力總成，177匹馬力的賬面參數也是十分誘人，配合上個性張揚的外觀設計和尚且不貴的售價，現代ENCINO要成為未來年輕人的首選車型的決心顯而易見。

《後來的我們》上映不久票房已超過10億，

繼《前任3》后又再一次給了年輕人5條建議：

1.如果結婚就要找愛你的

2.千萬別輸在“等”這個字身上

3.永遠留住30%的神秘

4.如何才能配得上你的伴侶？

關注玩車是

走向人生巔峰迎娶白富美嫁給高富帥的前提噢！

5.牢記第4條，前3條沒什麼用…

好吧，皮了一下，我們說回正事吧

看看了5月或將上市的車，

心想：除了個別車型，毫無驚喜！

這跟4月份的新車比起來，差距可不是一點點啊

起碼，全新的SUV，就有6款重磅新車了

不是改款，不是換代，

這幾款都是扎紮實實的新車、新SUV噢！

我們再一起來回顧一下吧

現代ENCINO是一款以性能著稱的小型SUV，搭載1.6T渦輪增壓發動機和雙離合器變速箱作為動力總成，177匹馬力的賬面參數也是十分誘人，配合上個性張揚的外觀設計和尚且不貴的售價，現代ENCINO要成為未來年輕人的首選車型的決心顯而易見。

威馬EX5是一款非常具有市場潛力的電動SUV，雖然是新品牌下的新車型，但是威馬公司背後的技術背書和他們自建工廠的生產方式讓他們的品牌形象顯得十分靠譜。而威馬EX5的實車已經正式上市，在2018年下半年就可以正式交付，EX5的設計非常符合大眾審美，屬於十分耐看的一款車型，而且續航里程可以達到400多公里的動力特性，也讓它十分有成為一二線限行城市的熱銷車型的潛力。

自主品牌非承載式SUV對於普通消費者來說更像是一個要麼廉價，要麼粗糙的存在。但是榮威RX8的上市便打破了這一種的傳統認知，榮威RX8的非承載式SUV和全時四驅的特性讓它有着比較出色的越野能力，而且定位豪華的RX8在內飾氛圍的設計上融入了非常多的木紋飾板和檔次感出眾的軟質材料，讓整車的檔次感顯現地非常到位。

對於越野有需求的消費者，或許就在途達上市以後有了新的選擇，非承載式車身，分時四驅，二十五萬以內的頂配售價，這些特點都在表明途達是一款可以入門越野圈的新車；而且久經市場考驗的動力總成更讓它的可靠性有所保障，雖然內飾設計相對廉價，但是對於追求更多在嚴苛環境下有靠譜表現的消費者來說，途達的產品力正是他們想要的。

Jeep在中國市場上的發力趨勢愈發明顯，相繼自由光，指南者這類車型在國內市場獲得一定成功以後，現如今又推出了一款中國特供的中型SUV，大指揮官。雖然這款車型是一款低於大切諾基的中型SUV，但是它的外觀與內飾設計，配置供給與裝配工藝等等方面都基本上稱得上是現如今合資國產的Jeep車型中的旗艦。售價區間與漢蘭達，銳界等車型有着高度重合，未來中型7座SUV中的強有力競爭者勢必將會多出大指揮官的身影。

GLC和Q5在BBA的豪華中型SUV市場稱雄已久，操控大師寶馬也就看不過眼了，華晨寶馬X3正式在中國上市，都說它沒有加長會影響車內空間，但其實這款車型換代后本就有了一定車身尺寸上的增加，所以空間並不是什麼硬傷，相反，更原汁原味的引入國產化后的Q3勢必會成為BBA中型SUV中最具運動基因的一款車型，而廣大寶馬迷們在X3上市以後也必定有了更為接地氣和更實惠的車型備選方案。

怎麼樣，這幾款新SUV很吸引吧~

感興趣的話不妨去4S店看看實車噢本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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58萬提高了一千，是比較熱銷的車型，但是配置有所增多，增加了安全配置以及電動天窗，這一千還是比較值的。推薦理由如果是對四驅沒什麼要求的話，推薦鉑翼型起步，到了這個配置就到了夠用的層次，加入了中控屏和倒車影像等，但是部分配置還是有點缺失的，譬如Carplay，真皮方向盤等，就連藍牙都沒有，空調還是手動的，所以如果是預算充足的話不妨買1。

前幾天，2018小改款福特翼搏上市，作為一款小型SUV配備四驅系統，同級別當中並不普遍，新款指導價區間7.98-15.58萬，增加了部分車型的配置，同時部分車型價格有小幅提高，這款動感小型SUV該買哪款？看推薦。

改款的自動鉑翼型價格比現款的10.58萬提高了一千，是比較熱銷的車型，但是配置有所增多，增加了安全配置以及電動天窗，這一千還是比較值的。

推薦理由

如果是對四驅沒什麼要求的話，推薦鉑翼型起步，到了這個配置就到了夠用的層次，加入了中控屏和倒車影像等，但是部分配置還是有點缺失的，譬如Carplay，真皮方向盤等，就連藍牙都沒有，空調還是手動的，所以如果是預算充足的話不妨買1.5L尊翼型，配備無鑰匙啟動，Carplay等，安全配置也更加充足。

而如果是對四驅系統有需求的話，就只能是頂配了，但是其實從車型本身來看的話它比次頂配高出3萬塊錢，本身車價也就10萬，四驅系統佔了整車價接近三成，是不太值的，但是如果橫向對比同級其他競品，15萬的四驅SUV還是值得推薦的。

總的來說翼搏小改款雖然是增加了一點配置，但是其實優勢並沒有很突出，對比現代ix25或者是哈弗H2這些競品，性價比還需要再提高一下，才能在市場上爭得更多份額。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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0T領先版，經過加長的寶馬X1擁有非常變態的空間表現，經過實測，以身高180cm的體驗者為例，後排腿部空間接近三拳，頭部空間為四指，在同級別中可以說是傲視群雄了。而榮放雖然空間表現也不錯，後排空間為一拳四指，不過相比於寶馬X1來說還是太“嫩”了，同時寶馬X1 2。

福特銳界更大的外觀尺寸帶來的是相對比較可觀的乘坐空間，採用的2.0T和2.7T搭配6速手自一體變速器具有很強的爆發力，同時銳界還是SUV陣營中不可多得的操控好手，轉向比較靈活精準，較硬的懸挂能夠給車身提供足夠的支撐性，不過其乘坐舒適性會打折扣，並且強動力帶來的油耗也是比較高的。

5008相比於兇猛的銳界來說更加溫柔，發動機輸出不緊不慢，同時油門的調校也比較慵懶，需要踩得比較深才會感受到動力的輸出，同時懸挂調校完全偏向舒適性，能夠很好地過濾路上的振動，方向盤的指向性不如銳界。內飾設計是5008的亮點之一，非常具有視覺衝擊力。

總的來說，追求動力操控並且不是很在乎油耗的話就選銳界吧，開起來比較有樂趣，而5008是完完全全的家用舒適型SUV，能夠給家人更好的乘坐體驗，而且價格更低，想買純家用SUV的話就5008吧。

國家目前雖然大力推廣新能源汽車，但是在短期內對傳統燃油車的影響並不會很大，燃油車還是可以放心購買的，插電式混合動力目前主要問題還是充電樁較少，使用不是很方便，如果想買新能源車型的話推薦混合動力車型，技術相對成熟。13萬左右的燃油SUV車型比較推薦勁客，空間、動力都能滿足日常家用，同時日產的可靠性口碑還是非常不錯的。

更加推薦寶馬X1 2.0T領先版，經過加長的寶馬X1擁有非常變態的空間表現，經過實測，以身高180cm的體驗者為例，後排腿部空間接近三拳，頭部空間為四指，在同級別中可以說是傲視群雄了。而榮放雖然空間表現也不錯，後排空間為一拳四指，不過相比於寶馬X1來說還是太“嫩”了，同時寶馬X1 2.0T發動機爆發力更強，駕駛更有樂趣，所以更加推薦X1。

發動機橫置即為發動機的曲軸、變速器輸入軸等都是與前車橋平行的，一般前置前驅的車型都採用這種發動機布局，能夠大大減少動力的傳輸距離，提高傳動效率，還能減少發動機艙的縱向空間，從而增加車內的乘坐空間。但是橫置發動機驅動軸是一長一短的，會使兩個前輪產生輪速差，急加速時會產生扭力轉向（車頭左右搖擺不定）現象。

發動機縱置即為發動機的曲軸、變速器的輸入軸等與前橋垂直，一般應用於後驅車型，縱置發動機可以讓變速器盡量往後布置，使得動力總成的重心位於前橋之後，擁有更加平衡的前後重量，但是由於縱置發動機會使得發動機艙的縱向空間增大，因此在乘坐空間上會有所損失。

威朗GS這款車在外觀上的視覺衝擊還是比較強的，車身多處採用了凌厲的線條，“小鋼炮”味道十足，採用的1.5T發動機搭配七速雙離合擁有令人滿意的動力輸出，不過其雙離合變速器還是存在頓挫，乘坐空間中規中矩，方向盤的手感偏沉，指向性精準，底盤設定有韌性，路感比較清晰。假如喜歡駕駛的話威朗GS是一個非常不錯的選擇。

以上就是本期網友問答欄目的全部內容，假如你也想上牆的話，點擊下方留言留下你的問題並且點個贊，就有機會在下期欄目看見你的身影，我們下期再見！本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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5L兩款自然吸氣發動機，匹配的是SKYAMC-drive6AT變速箱，換擋快速，而且動力輸出比較線性，動力跟腳，運動感強。而指南者搭載的1。4T和2。4L兩款發動機，其中1。4T車型使用了Mutil-air技術，可以精確把控節氣門開關角度與時間，進而保證動力的輸出性，另外還加持四驅技術，可應對不時之需。

現今市面上琳琅滿目的SUV車型，不僅性格多種多樣，連用途也是不盡相同，操控運動、日常家用、越野叢林，只要你敢想，就有SUV可以滿足你。

今天，就為此刻在閱覽這篇文章的你，各推薦一款車型，滿足你的三個小願望！

馬自達CX-4的外觀採用了魂動設計理念，整個車身扁平化，線條流暢動感看起來非常舒服，運動氣息十足，由車燈延伸至鍍鉻進氣格柵處形成的翼式形態和車標形成相互呼應，非常的有格調；

指南者車身線條較為硬朗，七孔式進氣格柵非常地有張力，整個造型時尚當中富含陽剛硬朗之氣；

V-motion設計形態下的奇駿，車身線條凌厲，不僅層次感展現得非常好，還很有視覺衝擊力，進氣格柵側的鍍鉻飾條也異常吸睛。

馬自達CX-4的內飾採用了既時尚又有科技感的懸浮式中控屏幕，整個內飾就是馬自達家族風格，無論是用料還是做工，手感都非常的不錯，高配車型座椅還採用了意大利進口的皮質材料，舒適感非常好。指南者的內飾偏向於硬漢形象但又不失年輕人的個性，內飾線條和布局都較為簡潔，沒有什麼花哨和特別之處，主要還是以實用性為主。奇駿的內飾延續了外觀的V-motion設計風格，特色性很足，簡單當中透露出了清爽，細膩的做工用料，靈動飄逸的線條也帶來不錯的觸感體驗和視覺享受。

空間上礙於三款車都是緊湊型SUV，比起中型的SUV來說小了不少，但還是夠用，170cm的測試者坐進後排腿部空間仍有兩拳+盈餘，寬敞度還是不錯的。而主打運動和操控的CX-4也沒有因為車身的設計大幅度壓縮空間，乘坐空間仍然比較可觀，就是後排頭部空間要稍微局促了些。

此次推薦的都是銷量較多的車型，其中馬自達推薦車型CX-4的指導價為15.28萬，像LED大燈、主動安全配置等各方面的配置都還行，綜合性價比不錯，就是舒適性欠佳，對於預算充足的車主們可選擇中高配車型。至於指南者和奇駿選擇的就都是中高配車型，电子設備、配置要齊全很多，滿足日常需要是沒有問題的。

動力方面CX-4搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，匹配的是SKYAMC-drive6AT變速箱，換擋快速，而且動力輸出比較線性，動力跟腳，運動感強；而指南者搭載的1.4T和2.4L兩款發動機，其中1.4T車型使用了Mutil-air技術，可以精確把控節氣門開關角度與時間，進而保證動力的輸出性，另外還加持四驅技術，可應對不時之需；奇駿搭載的是2.0L和2.5L發動機，除了低配車型使用的是6MT變速箱，其餘車型用的都是模擬7擋CVT變速箱，其中2.0L發動機採用了缸內直噴技術，動力輸出比較線性，在低扭矩時也並不乏力。

結語：

總的來說，三款車的性格區別還是比較明顯的，CX-4偏向於操控和運動；而指南者就有點兼具越野性和家用，適合想偶爾出去叢林山地撒撒歡又可家用的朋友；至於奇駿嘛，就更適合城市通行，畢竟家用屬性爆棚。若要推薦車型，就推薦馬自達CX-42018款 2.0L自動兩驅藍天活力版、廣汽菲克Jeep指南者2017款 200T 自動家享版以及東風日產奇駿2017款 2.0L CVT舒適版。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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再來看它的動力表現，搭載的是最大馬力為156ps的1。5T渦輪增壓發動機，匹配6MT或6AT變速箱，低扭表現良好，跑起來給人的感覺是比較輕快的，特別是來自愛信的6AT變速箱換擋平順、邏輯清晰。值得表揚的還有它對於底盤的調校繼承了長安一貫的好功底，有一種不錯的緊緻感，在保證一定舒適性的同時能兼顧到支撐性，方向盤的力度也適中。

在競爭異常激烈的緊湊型SUV陣營中，有一款國產SUV自上市以來銷量就一路攀升，現今的銷量能保持每月1-2萬輛的好成績。

那麼它到底有哪些吸引消費者的魔力呢？各位已經購車的車主們又是怎麼評價的？想知道答案的話就繼續往下看吧：

對於外觀的評分，我認為車主打得並不低，長安CS55的前臉造型看起來比較敦實、有力量感，扁平的前進氣格柵與前大燈採用了一體化設計，格柵使用粗體的“CNANGAN”字樣辨識度很高。車身側麵線條比例協調，B、D柱採用隱藏式設計，讓車頂有一種懸浮的效果，但側面被不少人說看到路虎的影子。

總之外觀見仁見智，我們接着說內飾：

有值得點贊的方面，比如中控台的按鍵布局比較規整，紅黑線條的搭配凸顯運動感，但是用料中規中矩，而且車內異味也略大。同時那塊8英寸的中控屏的設計被吐槽有點雪佛蘭旗下車型的影子。

作為一款家用SUV，空間是消費者比較注重的方面，而長安CS55在這方面的表現還是不負眾望的：

身高為178cm的體驗者在駕駛座上調整好座椅可獲得4指的頭部空間，來到後排頭部空間剩餘3指、腿部空間超過兩拳，並且中央地板隆起度不大，可以給中間乘客提供還算不錯的舒適性，另外後備廂的容量一般但車內儲物格的儲物能力絕對會給你驚喜，日常家用基本是不用擔心的。

再來看它的動力表現，搭載的是最大馬力為156ps的1.5T渦輪增壓發動機，匹配6MT或6AT變速箱，低扭表現良好，跑起來給人的感覺是比較輕快的，特別是來自愛信的6AT變速箱換擋平順、邏輯清晰。

值得表揚的還有它對於底盤的調校繼承了長安一貫的好功底，有一種不錯的緊緻感，在保證一定舒適性的同時能兼顧到支撐性，方向盤的力度也適中。但是美中不足的是發動機的噪音有點大，而且油耗也不是特別理想，畢竟1.5噸的車重擺在那。

它的主要競品車型有同樣大賣的自主緊湊型SUV傳祺GS4：

結語：綜合來看，空間大、動力足是長安CS55能獲得廣大車主滿意的關鍵特點，同時底盤有韌性、操控性還算不錯也能討得車主的歡喜。當然車無完車，內飾與油耗方面還有待提升的空間，不過這份成績已經是屬於自主品牌緊湊型SUV里偏上等水平了，你怎麼看呢？歡迎留言告訴我們喲！本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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並不是誰都能觸手可及瑪莎拉蒂Ghibli是特別的它的發展並不存在“延續”曾經的它是跑車雙門兩座跑車和雙門四座跑車分別都是它的前身可是今天的它不再是一款跑車它僅僅是在不同的歷史階段扮演不同的角色它有着一顆3。0T V6的心臟最大馬力350pS最大扭矩500N·m匹配8AT變速箱如果以跑車，甚至超跑的水準去衡量它的動力這還是嫩了一點4門5座的三廂設計讓它顯得更居家儘管它帶有跑車的基

拉風的外觀

奢華的內飾

澎湃的動力

精準的操控

具備這些因素的一定是超跑？

不！也有可能是瑪莎拉蒂Ghibli

極具藝術感的外觀造型

分分鐘能讓你在鬧市中成為焦點

內飾設計舒適、豪華

還有各種真皮面料、高檔木飾等配飾供你選裝

就連車漆顏色、輪轂、剎車卡鉗、音響等配置都可以選配

讓你打造出獨一無二的專屬座駕

正因為它是如此獨特

彷彿時刻都在訴說“生人勿近”

畢竟它的身價

……

並不是誰都能觸手可及

瑪莎拉蒂Ghibli是特別的

它的發展並不存在“延續”

曾經的它是跑車

雙門兩座跑車和雙門四座跑車分別都是它的前身

可是今天的它不再是一款跑車

它僅僅是在不同的歷史階段扮演不同的角色

它有着一顆3.0T V6的心臟

最大馬力350pS

最大扭矩500N·m

匹配8AT變速箱

如果以跑車，甚至超跑的水準去衡量它的動力

這還是嫩了一點

4門5座的三廂設計讓它顯得更居家

儘管它帶有跑車的基本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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