本年度印象最深刻的四台轎車

作為一輛主打舒適的旅行車,2系旅行版已經做得足夠好了。從去年在海外上市,到今天由東本投產,十代思域可謂是颳起了一股屬於自己的旋風。1。5T發動機搭載6MT/CVT變速箱,能爆發出最大177馬力,不到8秒完成破百,加上不到13萬的起售價,這些標籤已經足以讓很多人瘋狂。

我們之前一共做了年度印象最深的性能車和SUV兩期大爆炸節目,今天,就該論到年度印象最深刻的轎車了。

奔馳S級在豪華級別車型中一直都是最強者般的存在,而之前新E級面世后,大家紛紛表示買這輛小S級就夠了。然而,試完S500L之後,我們認為還是太年輕了。

S500L的各方面的質感,完全是高E級一個檔次的,而它所搭載的4.0T V8發動機能提供相當有力道的動力輸出,這就已經和其他用着2.0T發動機的同級車型拉開差距了。

而無與倫比的後排乘坐體驗,真的讓人深深感嘆有錢真好。舒適度極高的座椅,坐到老闆位上之後,你就可以開始享受人生了。

雖然S級無論是自己開還是司機開,都會被人認為是司機,但是,S級的魅力真的很難讓人拒絕。

寶馬2系旅行版在換上了UKL前驅平台後,成為了首輛前驅寶馬。而大家一向對寶馬的認識就是直六發動機+后驅,而2系旅行版這樣一改,還得了?

但事實是,2系旅行版取消了后驅設定之後,整輛車的後排和後備廂空間得到了不少的提升。 畢竟是旅行版,所以兼顧家用才是它的屬性。作為一輛主打舒適的旅行車,2系旅行版已經做得足夠好了。

從去年在海外上市,到今天由東本投產,十代思域可謂是颳起了一股屬於自己的旋風。1.5T發動機搭載6MT/CVT變速箱,能爆發出最大177馬力,不到8秒完成破百,加上不到13萬的起售價,這些標籤已經足以讓很多人瘋狂。

雖然駕駛表現相當強勢,但十代思域犧牲了內飾造工來換取了更大的性能表現,就可能會讓一些想入手思域的朋友只能繼續觀望了。但是對於改裝愛好者來說,十代思域無疑是相當好的選擇之一。

不過,現在你想入手一輛思域,大部分地區還是要等待或是加價提車,這產能跟不上,想銷量瘋漲也很難。

CT6上市之初的定價使其擁有了相當強的價格優勢,加上驚艷的外觀設計,着實讓人覺得它能在風雲變幻的國內豪華車市場站穩腳跟。但可惜的是,由於種種原因,CT6並沒有取得理想的銷量。除去品牌知名度因素之後,實在想不到有更好的理由來解釋了。

但是,你只要試駕了這輛配有電磁懸挂和后轎轉向系統的CT6,你就會覺得它開起來根本不像一輛中大型轎車,甚至你要快開的時候,信心會更加充足。只可惜,如果你開的車型沒有配備這兩個神器的話,那麼你就會覺得它遠遠不如寶馬5系。

以上四輛車就是我們年度印象最深的轎車,各位敬請期待下一期印象最深的新能源車!本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

※別再煩惱如何寫文案,掌握八大原則!

網頁設計一頭霧水該從何著手呢? 台北網頁設計公司幫您輕鬆架站!

※超省錢租車方案

※教你寫出一流的銷售文案?

網頁設計最專業,超強功能平台可客製化

※產品缺大量曝光嗎?你需要的是一流包裝設計!

台中搬家遵守搬運三大原則,讓您的家具不再被破壞!

拒絕PPT造車?蔚來汽車倫敦發布會的四大猜想

猜想三:神秘logo或為車標 暗含品牌名稱對於將要發布的品牌,目前找不到多少有價值的信息。兩周前蔚來汽車官方公眾號的一篇文章中,發布了一個圖形,外界猜測很可能就是未來量產車的車標,但這個品牌到底叫什麼至今不得而知。

距離11月21日蔚來汽車在倫敦發布品牌及電動超跑還有不到3天時間,官方卻依舊欲語還休,目前只公布了一個疑似的品牌logo和幾張超跑的局部照片,吊足胃口。

兩年前的這個時候,蔚來汽車成立,創始人李斌一再強調“我們不說沒有做到的事”,蔚來汽車也被業內視為“最靠譜”的新創車企。這場他們兩年以來正式舉辦的第一次發布會,想必是要兌現李斌許下的承諾了。

而一場發布會搞得如此神秘,不禁讓人聯想,到底又在憋什麼大招?

我們通過各種渠道搜集到一些信息,梳理出這場發布會的四大猜想。

猜想一:不走尋常路 藝術館里的發布會

不久前,蔚來官方宣布了即將在倫敦召開發布會,但是具體選址卻秘而不宣。直到我們近期拿到电子邀請函后,才知道此次發布會的舉辦地竟然是劍走偏鋒的倫敦薩奇藝術館(Saatchi Gallery)!

薩奇藝術館是一座專門收藏倫敦現代美術作品的藝術館,坐落於倫敦切爾西的帝王路,所有新生代藏品都是查爾斯·薩奇先生自身的收藏,這位讓英國當代藝術揚名世界的重要推手,在2010年將他的藏品和藝術館都捐贈給了政府。

作為倫敦文化地標,薩奇藝術館承辦過很多國際大型展覽,在2008年遷址開幕展中,張曉剛、方力鈞、岳敏君、王廣義、曾梵志、吳山專等24位中國當代藝術家的作品首次在此進行聯展。今年4月至9月,藝術館推出獻給滾石樂隊的第一個國際展覽,呈現樂隊50多年的歷史,展出超過500樣滾石樂隊物件。

蔚來汽車的發布會如何與薩奇藝術館相融合?炫酷的超跑如何跨界藝術空間?由於選址的特殊性,這次發布會的形式有可能打破大多科技品牌“一塊巨幕+一位主講人”的慣有思路!

猜想二:公布超跑性能數據 公開對抗邁凱倫

這款即將發布的跑車,是目前公開報道中第一台脫離了ppT、非概念、能在賽道上飛馳的實體電動跑車,蔚來汽車大約用了一年半時間造出了這款電動超跑,可以說是兌現了創始人李斌去年接受媒體採訪時許下的承諾。

此前多方都或隱晦或直接的說蔚來這款超跑能與邁凱倫p1和法拉利旗艦LaFerrari等頂級超跑抗衡。並且據稱這款超跑前不久在德國紐博格林北環進行了賽道速度測試,結果令人驚喜。但蔚來汽車官方對此沒有回應,這場發布會,官方是時候展現出蔚來在設計和技術方面的實力究竟幾何了。

猜想三:神秘logo或為車標 暗含品牌名稱

對於將要發布的品牌,目前找不到多少有價值的信息。兩周前蔚來汽車官方公眾號的一篇文章中,發布了一個圖形,外界猜測很可能就是未來量產車的車標,但這個品牌到底叫什麼至今不得而知。

我們從可靠渠道獨家獲悉,蔚來汽車對這個標誌的應用,或許有更多想法——很可能不僅僅只是一個車標。但這個車標究竟代表什麼意思?這個即將發布的品牌叫什麼名字?這些問題的答案也只能靜待發布會揭曉了。

猜想四:李斌李想“同框”直播發布會

2014年,汽車之家創始人李想在微博中寫了這麼一句話:爭取2015年結束之前,打造一款0-100公里/時實測加速在3秒之內的電動概念跑車出來。

2016年11月17日,他為這條微博畫上了句號:2014年吹的牛逼,在和李斌共同投資創辦蔚來汽車之後全部實現了,雖然晚了12個月,但是技術和產品更好。

他指的顯然就是蔚來汽車即將發布的這款超跑。

被業內親切稱作“李李”組合的李斌和李想,同為互聯網出身,他們創立的汽車之家和易車網是中國汽車垂直類網站的“百事和可口”。他們也曾各為其主,相爭七八年。

但蔚來汽車打破了外界對他倆關係的固有認知。李斌曾在採訪中透露,蔚來汽車是他和李想之間的個人合作,他們對汽車的未來,有着相似的洞察,即電動車對汽車行業的革命,不僅僅是環保節能,更多的是對汽車行業用戶體驗的重塑。

11月21日的這場發布會,可能成為他們聯手實現這個願景的第一步。李想在微博中透露,他會在國內與著名體育評論員段暄全程視頻直播蔚來倫敦發布會,並在直播中與李斌連線互動。屆時將出現極其罕見的“二李同框”場景,這究竟是什麼畫風,着實難以想象。

不過,儘管對蔚來汽車的諸多好奇得不到滿足讓人抓心撓肝,好在發布會馬上就要舉行。蔚來汽車將會帶領汽車行業打開一扇怎樣的大門,我們馬上就可以見到。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

※教你寫出一流的銷售文案?

※廣告預算用在刀口上,台北網頁設計公司幫您達到更多曝光效益

※回頭車貨運收費標準

※別再煩惱如何寫文案,掌握八大原則!

※超省錢租車方案

※產品缺大量曝光嗎?你需要的是一流包裝設計!

※推薦台中搬家公司優質服務,可到府估價

新形象新矩陣新高度 東風雪鐵龍全面刷新“收官”車展

基於信息化、数字化、雲計算未來使用的車輛間溝通、汽車周邊科技的研發。被動與主動安全融合建立汽車網絡安全體系, 2020年前實現所有新車聯網化。隨着神龍公司“E動戰略”的全面升級,東風雪鐵龍也將在旗下所有搭載渦輪增壓發動機的新車型上使用“pURETECH”的標識,以取代原有“發動機排量+T”的傳統動力標識。

作為本年度頂級汽車盛典,第十四屆中國(廣州)國際汽車展覽會今天拉開華麗大幕。東風雪鐵龍由全新越享高級轎車C6及新銳上市的2017款C3-XR領銜,率 T時代新C5、全新C4L、C4世嘉、全新愛麗舍、雪鐵龍全新C4 pICASSO等最新產品矩陣全力出擊萬眾矚目的“收官之戰”。

品牌新形象 更年輕,更具活力和創造力

伴隨着法系旗艦車型C6的榮耀上市,雪鐵龍全球品牌形象就此煥然一新。本屆車展儼然成為東風雪鐵龍“更年輕,更具活力和創造力”全新品牌形象的“T台秀”。

隨着80后、90後日漸成為新興購車主力,東風雪鐵龍也及時應對市場變化創新求變:品牌調性逐漸同年輕族群“接軌”、品牌特質逐步向年輕化滲透。 同時,品牌形象也開始大量融入時尚化元素,力求始終走在市場潮流的最前端。東風雪鐵龍甚至這樣表態:既可以讓消費者“任性”地在全系產品中挑選到他們自己認為時尚的車型,也可以為那些追崇個性、鄙夷“街車”的消費者量身定製。

無疑,給東風雪鐵龍超強信心的是一個歷經百年享譽世界的母品牌——雪鐵龍。因此,與生俱來就具備時尚、獨特和以人為本的優秀基因。這一品牌基因的完美傳承,正是東風雪鐵龍區隔其他品牌的獨特優勢,也自然而言與特立獨行的年輕消費族群產生強烈共鳴。

進入中國24年,東風雪鐵龍秉持“人性科技 創享生活”品牌理念,不斷通過旗下的產品和科技將“樂觀、人性、巧思”品牌價值帶給中國消費者。全新越享高級轎車C6的榮耀上市,不但彰顯了東風雪鐵龍“與眾不同 愉悅感受”獨特品牌優勢,更重要的是其代表着東風雪鐵龍最新的品牌形象和發展方向:更年輕、更有活力和創造力。

產品新矩陣 構築細分市場強大“火力網”

隨着社會經濟和居民可支配收入的持續增長,中國汽車消費者的購車觀念也隨之發生了巨大變化,逐漸從“實用”向“舒適”方向過渡。這是當前汽車消費趨勢中對法系車十分有利的“點”。這個趨勢不僅解決了法系車究竟在售賣什麼,也解決了法系車要往何處去的問題。

洞悉汽車舒適性與消費者對舒適性不斷提升的消費需求,雪鐵龍提出了“CITROËN ADVANCED COMFORT”(簡稱CAC)領先舒適設計理念,通過“過濾所有外部影響”、“讓車旅生活更加便捷”、“減少精神負荷”、“讓用車更加無縫相聯”四大方面來塑造消費者的舒適汽車生活,並將此指引未來雪鐵龍全球產品研發方向。

作為“CAC”理念下研發的的首款戰略車型,法系車旗艦C6完整詮釋了CAC全球產品設計理念,那就是愜意、便捷、凈謐、簡單這4大消費者核心利益點,為顧客帶來極致優越的全方位舒適享受。全新越享高級轎車C6自上市以來,憑藉比競品頂配車型低2萬元的售價讓消費者大呼“厚道”。除此之外,C6自身的產品力也不容小覷:豐富的標準配置、出色的底盤調校功力、以及細節方面體現出的卓越品質等都博得了消費者的嘖嘖稱道:這款車想不火都不成了!

在雪鐵龍新的設計理念下,東風雪鐵龍的產品定位將更加精準,也將更加符合年輕化的需求。同時,新產品新技術的市場投放速度越來越快。隨着全新越享高級轎車C6的上市,東風雪鐵龍全新產品矩陣已經形成。僅僅在今年,就陸續推出了全新愛麗舍2016款、全新C4L、全新越享高級轎車C6及C3-XR 2017款。“十三五”期間還將導入CMp及eCMp全新平台,加速進行不同市場覆蓋,新增覆蓋D級、C+SUV和MpV、LCV等市場;平均每年推出1~2款新車,共計15款新車,成為滿足客戶主流需求,覆蓋主要細分市場的主流品牌。

此外,將加速推進車載信息娛樂化、車聯網技術及智能化。基於信息化、数字化、雲計算未來使用的車輛間溝通、汽車周邊科技的研發;被動與主動安全融合建立汽車網絡安全體系, 2020年前實現所有新車聯網化。

隨着神龍公司“E動戰略”的全面升級,東風雪鐵龍也將在旗下所有搭載渦輪增壓發動機的新車型上使用“pURETECH”的標識,以取代原有“發動機排量+T”的傳統動力標識。目前,新的標識已率先安放在旗艦車型C6上。剛剛上市的C3-XR 2017款因為增加了230THp pureTech車型,所以“pureTech”的LOGO 也醒目“佩戴”在前格柵上。據悉,其他所有車型動力新標識的配置將於2017年年底前完成。通過全系T標識的升級,以及更加時尚、科技的產品魅力,東風雪鐵龍 “與眾不同 愉悅舒適”的獨特品牌魅力將更加凸顯。

服務新標高 勇奪2016CSI、SSI“雙冠王”

汽車市場增速放緩,隨之而來的就是競爭的加劇。東風雪鐵龍強烈意識到,謀取市場份額沒有捷徑可走,惟“給客戶提供最好的產品、最好的體驗和最好的服務”方能“精誠所至金石為開”最終贏得客戶的支持與信賴。

應對市場越來越嚴酷的競爭態勢,東風雪鐵龍將“服務創新+體系建設”作為全面提升客戶滿意度的兩大“推手”,並通過一系列行之有效的質量提升行動,讓自己的客戶滿意度連年保持增長。

此外,敢於創新的東風雪鐵龍相繼提出了“八大銷售流程、精益管理、領獎台計劃、30個動人時刻”,從戰略高度系統化地構建了品牌服務質量提升的基石。圍繞這4大方向,通過品牌長期堅持,實現了客戶售時滿意度和東風雪鐵龍品牌市場美譽度的雙提升。

根植中國24年,東風雪鐵龍始終秉承雪鐵龍創始人安德烈•雪鐵龍早在百年前就曾說過的一句經典名言:“汽車廠商賣的不僅僅是汽車,還有無微不至的服務”。延續百年傳承,東風雪鐵龍堅持在服務領域勇於創新永不止步,為此也收穫了累累碩果。

2016年7月28日, J.D. power2016年中國售後服務滿意度研究(CSI)報告正式發布。在主流車細分市場中,東風雪鐵龍以全行業最高分(814分)榮登榜首並成功衛冕。不僅如此,東風雪鐵龍還在J.D. power2016年中國汽車銷售滿意度研究(SSI)也名列主流汽車品牌第一位。藉此,東風雪鐵龍就成為唯一一個連續四年售時售後兩項滿意度排名均進入“前三甲”的主流汽車品牌。

2016年是東風雪鐵龍定義的“客戶體驗年”,在終端體驗方面,2017年開始將遵循雪鐵龍全球統一的全新形象標準,對自己的終端網絡進行升級,提升展廳的硬件設施和服務能力,以滿足未來全球化產品的投放需要和用戶體驗的需求。此外,按照全球統一標準,還將在一二線城市開展小型的體驗中心:雪鐵龍之家。

品牌新形象、產品新矩陣、服務新高度,帶着裡外“三新”參展的東風雪鐵龍想必是有備而來並且意欲大有斬獲。同樣可以預見,這“三新”也必將幻化為東風雪鐵龍早日躋身中國主流汽車品牌的“新引擎”。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

※超省錢租車方案

※別再煩惱如何寫文案,掌握八大原則!

※回頭車貨運收費標準

※教你寫出一流的銷售文案?

※產品缺大量曝光嗎?你需要的是一流包裝設計!

※廣告預算用在刀口上,台北網頁設計公司幫您達到更多曝光效益

網頁設計最專業,超強功能平台可客製化

“我就喜歡”大型投票評選年度車型活動規則

3、 三大平台5篇專題文章中任意一篇中,在22日24:00投票截止后,評論點贊數排在前10的用戶,將獲得我們送出的獎品。注意:每個人僅可獲得一個獎品,不得重複獲獎。獎品規則:三大平台5篇專題文章中任意一篇中,按評論點贊數排名進行發獎。

活動詳情:

本次廣州車展“我就喜歡”汽車評選活動是由玩車、車買買、玩車TV三大微信公眾號聯合舉辦。由三大號的編輯討論挑選出16款年度最值得關注的車型,其中轎車八款,SUV八款,車型名單如下:

1、在11月19日晚上將發布這次活動的推文,玩車公眾號將推2篇文章,車買買公眾號也是2篇文章,而玩車TV則為1篇,以上5篇文章均可參加本次活動。

2、我們將在每篇文章底部將設立投票區,公平公開地對16款車型進行投票,投票時間為19日-22日24:00(比原定的延長了一日)。

3、評選方式將採取 玩車、車買買、玩車TV三大號共5篇文章投票數相加,按總票數量多少進行排名。

4、在11月23日晚上的三大號推送中公布投票結果以及中獎名單。

參与方式:

1、 在“我就喜歡”的三大號5篇文章中參与投票,選出你心中最喜愛的車型。

2、 在評論區留言,話題可選“你喜歡這款車的原因”,“我是車主,我與這款愛車的故事”,“對文中車型進行有觀點的解析”。只要評論有內容、有觀點,就有機會被放出評論區參与投票啦。

3、 三大平台5篇專題文章中任意一篇中,在22日24:00投票截止后,評論點贊數排在前10的用戶,將獲得我們送出的獎品。

注意:每個人僅可獲得一個獎品,不得重複獲獎。

獎品規則:

三大平台5篇專題文章中任意一篇中,按評論點贊數排名進行發獎。

排行第1名的用戶:小米MAX手機一部

排行第2-5的用戶:可獲得變形金剛大黃蜂吸塵器一台

排行第6-10的用戶:可獲得變形金剛大黃蜂皮套一個

注意:活動所有費用均由本公司承擔(包括郵費),不會以任何形式向用戶索取費用。

獎品發放:

在11月23日晚上的三大號推送中公布投票結果以及中獎名單之後

請獲獎用戶注意:

1、請將本機投票頁面截圖以及本機評論截圖 發送至參与活動的公眾號聊天框“玩車、車買買、玩車TV”。

2、我們將在2個工作日內在公眾號對話框您取得聯繫,獲取您的姓名、電話、地址。

中獎獎品也將會在3個工作日內陸續發出。

本次活動最終解釋權歸本公司所有,如有疑問請及時聯繫。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

網頁設計最專業,超強功能平台可客製化

※自行創業缺乏曝光? 網頁設計幫您第一時間規劃公司的形象門面

※回頭車貨運收費標準

※推薦評價好的iphone維修中心

※教你寫出一流的銷售文案?

台中搬家公司教你幾個打包小技巧,輕鬆整理裝箱!

台中搬家公司費用怎麼算?

年輕人買轎跑/SUV 這個漂亮大氣美系品牌絕不能錯過

Equinox有着濃濃的美國隊長feel,據說其搭載通用的9速自動變速箱。其用全球新一代設計語言、傲視同級的驅動技術,完備的智能安全科技為中國消費者帶來純正的美式SUV體驗。而全新創酷也以鮮明的個性和創新的態度展現了更潮流更活力的城市精悍SUV形象。

2016第14屆廣州國際車展開幕前夕,以“夢想 無限大”為主題的雪佛蘭之夜在廣州亞運城綜合體育館上演。本次,雪佛蘭將攜全新一代產品陣容重拳出擊。現在先讓小編給大家安利一段快閃視頻,讓大家通過激情澎湃的視頻,來共同感受汽車史上一個大品牌——雪佛蘭,其不但暢銷全球140個國家,也擁有了2.5億車主以及105年的歷史。Are you ready?

隨着快閃視頻“撲通 !撲通!撲通!撲通!“新的心跳聲的結束,雪佛蘭夢想之夜也拉開了帷幕,那麼,什麼才是真正的雪佛蘭以及雪佛蘭的夢到底有多大?現在讓我們一起來感受:

“大”到產品幾乎覆蓋到所有消費者。

“大”到可以登陸月球。

“大”到“引擎的轟鳴是一個國家的心跳”。

活動中,讓小編視覺最為衝擊的除了振奮人心的現場外,就是17款車型的集體亮相。有第六代傳奇性能跑車科邁羅Camaro、新一代中級SUV探界者Equinox與全新創酷All-new Trax、索羅德Silverado與庫羅德Colorado挂帥美式經典皮卡、全新科魯茲兩廂以及全新發布的雪佛蘭RS運動科技子品牌車系,全明星陣容都在完美詮釋雪佛蘭實現“夢·創未來”的品牌主張。

第六代科邁羅Camaro震撼登場

在鼓風機、螺旋槳、煙霧營造4D場景體驗現場,第六代科邁羅出現在大家的眼前,音響的效果讓來賓充分感受到科邁羅那顆強大高能的“動力心臟”,不愧是在6秒內即可完成0-100公里加速的“沃德十佳”發動機。

新一代探界者Equinox領銜雪佛蘭SUV全新陣容

美劇大片花絮配合紙牌屋主題音樂,把雪佛蘭這個擁有着Suburban、Tahoe、Equinox等多款享譽全球的SUV車型,渲染得更具有味道。在此次,全球戰略中型SUV探界者Equinox以及全新創酷都登台亮相了。Equinox有着濃濃的美國隊長feel,據說其搭載通用的9速自動變速箱。其用全球新一代設計語言、傲視同級的驅動技術,完備的智能安全科技為中國消費者帶來純正的美式SUV體驗。而全新創酷也以鮮明的個性和創新的態度展現了更潮流更活力的城市精悍SUV形象。

雪佛蘭經典皮卡首秀 詮釋美式力量與速度

另外,作為雪佛蘭品牌全球公認的標識,雪佛蘭皮卡索羅德Silverado與庫羅德Colorado也登上了這次的舞台。其分別裝備了V8與V6發動機,通過一系列視頻,讓來賓們認識到皮卡的正確打開方式,其領先同級車型的最大拖載能力和更多功能性。現場振奮人心的皮卡軍團的搖滾演奏,將皮卡自由奔放、開拓越野的大氣精神渲染的淋漓盡致。可見,來賓們一顆顆羈絆的無拘無束的心早已被雪佛蘭皮卡給俘獲了。

全新科魯茲兩廂首秀亮相及雪佛蘭RS運動科技新風潮

伴隨着“我們是浴火的鳳凰,經過了燃燒,有新的心跳!” 實力唱將鄧紫棋激昂自信的一曲《新的心跳》,雪佛蘭剛於北美市場正式推出的新銳性能中級車——全新科魯茲兩廂首秀亮相,展露鋒芒。全新科魯茲兩廂造型車尾線條充滿了個性的立體造型,車側利落流暢的肩線以及動感上揚的腰線,顯得整車相對比較矯捷身姿,外加,凌厲的肌肉型麵塑,塑造除了一種跑車的美式運動氣質和時尚潮流外觀。

同時,讓大家一飽眼福的,還有雪佛蘭全球RS運動科技子品牌旗下的重量級車型——全新科魯茲RS,全新科魯茲兩廂RS家族,也在第六代科邁羅RS的帶領下閃耀登場,憑藉源自賽道的運動風範“燃”爆全場,完美詮釋了植根於雪佛蘭品牌基因里的賽車性能與駕駛激情。

回看雪佛蘭,在1911年11月3日被賽車手路易雪佛蘭創立,秉着永不放棄的執着至今,歷史品牌文化積澱之濃厚不言而喻,雪佛蘭可以說是一個不折不扣的百年俱樂部成員。而今,2016至2020年,雪佛蘭加碼中國市場,投放超過20款新車,其中50%為首次在中國市場推出的全新車型系列,30%為SUV車型,並將加速引入包括1.0T、2.0T、8AT、9AT、插電式混合動力等在內的多樣化高效驅動系統和領先的產品科技。這意味着雪佛蘭在國內的產品結構將會革新,這個百年品牌的金領結將持續在中國開枝散恭弘=叶 恭弘。

此次雪佛蘭之夜一口氣亮相了探界者、第六代科邁羅、全新創酷、多功能皮卡等多款產品,從戰略布局來看,雪佛蘭在中國已經形成了比較完善的轎/跑車和SUV布局。相信在今後,雪佛蘭也將帶着更大的夢,和更多雪佛蘭家族型譜的精銳之作,與中國所有年輕的心一起律動。最後讓我們共同期待以及見證雪佛蘭各車型在廣州車展的表現。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

※回頭車貨運收費標準

※產品缺大量曝光嗎?你需要的是一流包裝設計!

※自行創業缺乏曝光? 網頁設計幫您第一時間規劃公司的形象門面

※推薦評價好的iphone維修中心

※教你寫出一流的銷售文案?

台中搬家公司教你幾個打包小技巧,輕鬆整理裝箱!

台中搬家遵守搬運三大原則,讓您的家具不再被破壞!

這有點猛!疑似 M1X 晶片的規格、效能跑分現身國外網站,12 核心 CPU + 16 核心 GPU

搭載 M1X 晶片 MacBook 可說是今年很多蘋果用戶最期待的產品之一,從 M1 來看,雖然已經知道這顆效能絕對不會差到哪去,但究竟有多強悍,相信不少人都想提前知道。而最近國外跑分網站就出現疑似 M1X 晶片的規格表,不僅非常猛,下方甚至還附上跑分比較表,如果是真的,那這顆實在有點誇張。

(圖片來源)

疑似 M1X 晶片的規格、效能跑分現身國外網站

近日國外 CPU Monkey 跑分網站上,出現一筆 Apple M1X 的跑分與規格資料,從下圖可以看到,這顆晶片採 5nm 製程技術,時脈雖然維持在 3.20GHz,但核心數提升到 12 顆,8 顆效能核心 + 4 顆節能核心。GPU 更誇張,核心數直接多一倍,變成 16 核心(M1 為 8 核心)。也有註明推出時間,預計在 2021 年的 Q2:

核心數跟去年底 LeasApplePro 爆料的 12 顆一樣,也增添這表格的可信度:

Next Mac March 12 cores

— LeaksApplePro (@LeaksApplePro) December 31, 2020

下方還有跑分數據圖,多核心相當猛,不過真實性還不知道,所以大家就參考即可,不用太認真看待。

首先是 Cinebench R23 單核心,時脈沒變,也因此分數當然跟 M1 差不多,獲得 1514 的同分表現:

Cinebench R23 多核心就超級猛,比 Ryzen 5700G 和 i9-10900X 還要高,獲得 14450 的分數:

Geekbench 5 64 位元單核心測試,也跟 M1 一樣,獲得 1744 的分數:

iGPU F32 效能測試,跟 M1 相比幾乎快提升一倍,拿下 5200 的超高分數:

如果到時 Apple 端出的 M1X 晶片真是這樣,那今年的新 Mac 看來也必入手不可阿,實在是讓人非常期待。

稍早也有消息指出,3/16 蘋果有可能舉辦春季新品發表會,不過預測新品表似乎沒有 Mac。

資料來源:CPU Monkey

針對 Apple M1 惡意軟體出現,安全自保守好三不

您也許會喜歡:

【推爆】終身$0月租 打電話只要1元/分

立達合法徵信社-讓您安心的選擇

【其他文章推薦】

※自行創業缺乏曝光? 網頁設計幫您第一時間規劃公司的形象門面

※如何讓商品強力曝光呢? 網頁設計公司幫您建置最吸引人的網站,提高曝光率!

※綠能、環保無空污,成為電動車最新代名詞,目前市場使用率逐漸普及化

※廣告預算用在刀口上,台北網頁設計公司幫您達到更多曝光效益

※教你寫出一流的銷售文案?

※別再煩惱如何寫文案,掌握八大原則!

Google 雲端硬碟教育方案將不再享有免費無上限容量,2022 年 7 月生效

G Suite 教育版在過去因為提供無上限的空間容量受到許多教育單位的愛用,許多相關資源都能放在雲端共享,近日 Google 旗下的 G Suite 教育版更名為 Google Workspace for Education,緊接著來的就是跟隨整個 Google 雲端硬碟政策的腳步改變儲存空間規則而即將進行的大異動。

Google 雲端硬碟教育方案將不再享有免費無上限容量,2022 年 7 月生效

在去年 11 月時,Google 宣布相簿、文件等無限免費空間將在 2021 年 6 月後取消,現在連 Google 雲端硬碟教育版的規則也跟著動起來,在明年將失去無限儲存空間的福利。Google 表示,在新的雲端硬碟政策中推出了全新的空間模式,基本上為各級學校和大學提供 100TB 的集區儲存空間(也就是單位中所有人的共同空間,可存放帳戶中包括但不限於 Google 雲端硬碟、Gmail 與 Google 相簿的所有檔案),讓所有關聯用戶可以共同使用,這個新模式所提供的空間足以存放 1 億份文件、800 萬份簡報甚至是總時數達 40 萬小時的影片,也就是說如果你的學校單位有巨量資料在雲端硬碟中,超過 100TB 的部分可能要移至他處,或者付費購買後續擴充方案繼續使用。

這項新規定將適用於 Google Workspace for Education 所有版本用戶,對現有用戶的生效時間從 2022 年 7 月起,至於在 2022 年申請服務的新用戶也同樣適用該政策。因應新規則,Google 說明了整體的計算方式,用戶可以在規則生效後使用多少儲存空間主要取決於學校機構所使用的版本,並且進行計算:

  • Google Workspace for Education Fundamentals ( 舊稱 G Suite 教育版) 
    符合資格的機構可獲得至少 100 TB 的集區雲端儲存空間,供機構共同使用。所有檔案都會計入這個額度,包括 Google 雲端硬碟和相簿檔案以及 Gmail。

  • Google Workspace for Education Plus (舊稱 G Suite Enterprise 教育版)
    每購買一份 Google Workspace for Education Plus 授權,共用集區就會另外獲得 20 GB 的儲存空間。如果是繼續使用 G Suite Enterprise 教育版 (舊版) 授權的客戶,只要每購買一份付費員工授權,共用集區就會另外獲得 100 GB 的儲存空間。

    舉例來說:如果你的單位購買了 5000 份教育版授權,那你們總共擁有 100TB(基本空間) + (5000 份授權 x 100GB),總數為 600TB 可用空間。

如果你的單位有大量的資料儲存需求,Google 另外列出了建議的執行步驟,幫助用戶瞭解、規劃並整理可用空間,藉以釋出或獲得更多容量來存放資料,大家可前往官方說明中查看詳情並及早應變。

◎資料來源:Google

您也許會喜歡:

【推爆】終身$0月租 打電話只要1元/分

立達合法徵信社-讓您安心的選擇

【其他文章推薦】

網頁設計一頭霧水該從何著手呢? 台北網頁設計公司幫您輕鬆架站!

網頁設計公司推薦不同的風格,搶佔消費者視覺第一線

※想知道購買電動車哪裡補助最多?台中電動車補助資訊懶人包彙整

南投搬家公司費用,距離,噸數怎麼算?達人教你簡易估價知識!

※教你寫出一流的銷售文案?

※超省錢租車方案

※回頭車貨運收費標準

iOS 14.5 Beta 2 暗示將推出 MagSafe 充電配件,磁吸無線充電行動電源即將來臨?

Apple 針對 iPhone 推出的聰穎電池護殼,一直是有著「原廠控」的果粉們選擇為 iPhone 補給電力會列入考慮的配件選項。但隨著 iPhone 12 系列支持 MagSafe 磁吸無線充電後,至今仍 Apple 就未推出聰穎電池護殼這樣內建電池的保護殼配件。然而,日前在針對開發者釋出的 iOS 14.5 Beta 2 預覽版本,除了新增多達 217 組的全新表情符號,從中似乎也找到些暗示未來即將推出對應 MagSafe 介面的行動電源配件。

▲圖片來源:Steve Moser (Twitter/ @SteveMoser)

iOS 14.5 Beta 2 暗示將推出「MagSafe 充電配件」,磁吸無線充電行動電源即將來臨?

▲圖片來源:MacRumors

據相關消息表示, Apple 將在未來 iOS 更新加入「行動充電模式(Mobile Charge Mode)」的全新電力補給方式,這預期能讓像是 iPhone 12 系列支持 MagSafe 的手機能讓電力維持在 90% 以上,以應付一整天的使用需求。
除了連接行動電源之外,過去若在外想讓 iPhone 隨時保持在充足電量,就得考慮「聰穎電池護殼」這類將行動電源設計與手機背蓋結合的充電保護殼配件。
然而這樣的配件補充電力相當方便,但也伴隨著需要隨時讓手機多了一個笨重、厚重的電池背在手機上,這也是除了價格考量外讓許多消費者卻步的原因。

▲圖片來源:Steve Moser (Twitter/ @SteveMoser)

不過,隨著 iPhone 12 系列在機身背面加入 MagSafe 介面,讓未來能透過支持 MagSafe 的行動電源或相關 MagSafe 無線充電配件,預期能直接透過無線充電方式補充電力。這項改變有別於過去聰穎電池護殼需要長時間都安裝在手機上,而是只在用戶需要為 iPhone 12 系列充電時再吸上即可。
而 MagSafe 無線充電帶來的另一項好處,則是手機只需要裸機或使用支持 MagSafe 的保護殼即可讓充電配件固定在最佳的充電位置,確保無線充電過程順暢。此外,除了 Apple 原廠的 MagSafe 配件,近期也陸續有更多第三方配件廠商陸續推出支持 Apple MFM (Made for MagSafe)認證的配件。
近期隨著傳聞 Apple 將在未來加入行動充電模式後,網路上也有許多人陸續合成 MagSafe 充電配件的概念圖:

▲圖片來源:Antonio Adrian Chavez (Twitter/ @antonio07341176)

此外,在 iOS 14.5 Beta 2 預覽版本中加入 217 組全新表情符號:

▲圖片來源:MacRumors

有趣的是耳機的表情符號也改為 Apple 自家的主動式降噪頭戴式耳機 AirPods Max :
▲圖片來源:MacRumors

消息來源:MacRumors|Steve Moser (Twitter/ @SteveMoser)

延伸閱讀:
傳聞 Apple 將於 3/16 舉行春季新品發表會,或將推出全新 iPad mini 和 AirTags 等新品

iPhone 12 mini DXOMARK 相機評測成績揭曉:總分 122 與 iPhone 12 同分

您也許會喜歡:

【推爆】終身$0月租 打電話只要1元/分

立達合法徵信社-讓您安心的選擇

【其他文章推薦】

網頁設計公司推薦不同的風格,搶佔消費者視覺第一線

※廣告預算用在刀口上,台北網頁設計公司幫您達到更多曝光效益

※自行創業缺乏曝光? 網頁設計幫您第一時間規劃公司的形象門面

南投搬家公司費用需注意的眉眉角角,別等搬了再說!

※教你寫出一流的銷售文案?

※回頭車貨運收費標準

※別再煩惱如何寫文案,掌握八大原則!

【asp.net core 系列】5 布局頁和靜態資源

0. 前言

在之前的4篇的內容里,我們較為詳細的介紹了路由以及控制器還有視圖之間的關係。也就是說,系統如何從用戶的HTTP請求解析到控制器里,然後在控制器里處理數據,並返回給視圖,在視圖中显示出來。這一篇我將為大家介紹基礎的最後一部分,布局頁和靜態資源引入。

1. 布局頁

在控制器和視圖那一篇,我們了解到_ViewStart 里設置了一個Layout屬性的值,這個值正是用來設置布局頁的。所謂的布局頁,就是視圖的公用代碼。在實際開發中,布局頁通常存放我們為整個系統定義的頁面框架,視圖裡寫每個視圖的頁面。

回顧一下,默認的_ViewStart里的內容是:

@{
    Layout = "_Layout";
}

默認的布局頁指定的是名為_Layout的布局頁,在本系列第三篇中,我們得知這個視圖應當在Shared文件夾下,那我們進去看一下這個視圖有什麼內容:

<!DOCTYPE html>
<html lang="en">
<head>
    <meta charset="utf-8" />
    <meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1.0" />
    <title>@ViewData["Title"] - MvcWeb</title>
    <link rel="stylesheet" href="~/lib/bootstrap/dist/css/bootstrap.min.css" />
    <link rel="stylesheet" href="~/css/site.css" />
</head>
<body>
    <header>
        <nav class="navbar navbar-expand-sm navbar-toggleable-sm navbar-light bg-white border-bottom box-shadow mb-3">
            <div class="container">
                <a class="navbar-brand" asp-area="" asp-controller="Home" asp-action="Index">MvcWeb</a>
                <button class="navbar-toggler" type="button" data-toggle="collapse" data-target=".navbar-collapse" aria-controls="navbarSupportedContent"
                        aria-expanded="false" aria-label="Toggle navigation">
                    <span class="navbar-toggler-icon"></span>
                </button>
                <div class="navbar-collapse collapse d-sm-inline-flex flex-sm-row-reverse">
                    <ul class="navbar-nav flex-grow-1">
                        <li class="nav-item">
                            <a class="nav-link text-dark" asp-area="" asp-controller="Home" asp-action="Index">Home</a>
                        </li>
                        <li class="nav-item">
                            <a class="nav-link text-dark" asp-area="" asp-controller="Home" asp-action="Privacy">Privacy</a>
                        </li>
                    </ul>
                </div>
            </div>
        </nav>
    </header>
    <div class="container">
        <main role="main" class="pb-3">
            @RenderBody()
        </main>
    </div>

    <footer class="border-top footer text-muted">
        <div class="container">
            &copy; 2020 - MvcWeb - <a asp-area="" asp-controller="Home" asp-action="Privacy">Privacy</a>
        </div>
    </footer>
    <script src="~/lib/jquery/dist/jquery.min.js"></script>
    <script src="~/lib/bootstrap/dist/js/bootstrap.bundle.min.js"></script>
    <script src="~/js/site.js" asp-append-version="true"></script>
    @RenderSection("Scripts", required: false)
</body>
</html>

這是默認的布局頁內容,看着挺多的,但是除了一些html代碼,裏面還有一些關鍵的地方需要注意。

1.1 RenderSection

RenderSection 分部渲染,在頁面中創建一個標記,表示這個頁面塊將在子視圖(或者是路由的實際渲染視圖)中添加內容。

來,我們看一下微軟官方給的註釋:

In layout pages, renders the content of the section named name.

意思就是在布局頁中,渲染名稱為name的分部內容。

新創建一個分佈頁,名稱為_Layout1

<html>
    <head>
        <title>Render 測試</title>
    </head>
    <body>
        @RenderSection("SectionDemo")
    </body>
</html>

這個布局頁里什麼都沒有,只有一個RenderSection。現在我們新建一個控制器:

using Microsoft.AspNetCore.Mvc;

namespace MvcWeb.Controllers
{
    public class RenderTestController : Controller
    {
        public IActionResult Index()
        {
            return View();
        }
    }
}

創建對應的視圖:

Views / RenderTest/Index.cshtml

先設置布局頁為_Layout1

@{
    Layout = "_Layout1";
}

先試試啟動應用,訪問:

http://localhost:5006/RenderTest/Index

正常情況下,你應該能看到這個頁面:

仔細看一下信息,意思是在 RenderTest/Index.cshtml 視圖中沒有找到 SectionDemo 的分部內容。

那麼,如何在視圖中設置分部內容呢?

@{
    Layout = "_Layout1";
}
@section SectionDemo{
    <h1>你好</h1>

}

使用 @section <Section 名稱> 後面跟一對大括號,在大括號中間的內容就是這個section(分部)的內容。

重啟應用,然後刷新頁面,你能看到這樣的頁面:

如果不做特殊要求的話,定義在布局頁中的分部塊,視圖必須實現。當然,RenderSection還有一個參數,可以用來設置分部不是必須的:

public HtmlString RenderSection(string name, bool required);

1.2 RenderBody

先看下微軟給的官方註釋:

In a Razor layout page, renders the portion of a content page that is not within a named section.

簡單講,如果在布局頁中設置了@RenderBody,那麼在使用了這個布局頁的視圖裡所有沒被分部塊包裹的代碼都會渲染到布局頁中聲明了@RenderBody的地方。

修改_Layout1.cshtml:

<html>
    <head>
        <title>Render 測試</title>
    </head>
    <body>
        <h1>RenderBody 測試 -之前</h1>
        @RenderBody()
        <h1>RenderBody 測試 -之後</h1>
    </body>
</html>

修改RenderTest/Index.cshtml

@{
    Layout = "_Layout1";
}

RenderBody測試
<h1>我是視圖的內容!</h1>

重啟應用,刷新剛剛訪問的頁面:

可以看出,RenderBody渲染的位置。

2. 靜態資源引入

通常情況下,靜態資源的引入與HTML引用js和css等資源是一致的,但是對於我們在編寫系統時自己創建的腳本和樣式表,asp.net core提供了不同的處理方式。那就是服務器端壓縮功能。

asp.net core 3.0 的mvc 默認項目是不啟動這個功能的,需要我們額外的開啟支持。

2.1 開啟支持

先引入 BuildBundleMinifier

cd MvcWeb # 切換目錄到MvcWeb項目下
dotnet add package BuildBundleMinifier

創建 bundleconfig.json

[
    {
        "outputFileName": "wwwroot/css/site.min.css",
        "inputFiles": [
            "wwwroot/css/site.css"
        ]
    },
  	{
        "outputFileName": "wwwroot/js/site.min.js",
        "inputFiles": [
          "wwwroot/js/site.js"
        ],
        "minify": {
          "enabled": true,
          "renameLocals": true
        },
        "sourceMap": false
      }
]

每個節點允許設置項:

  • outputFileName 生成的捆綁壓縮文件,通常路徑攜帶wwwroot
  • inputFiles 數組,包含要壓縮到此次輸出文件的文件路徑,會按照添加的順序依次加入
  • minify 輸出類型的縮小選項,可選。 默認是 enabled: true
  • sourceMap 表示是否為捆綁的文件生成源映射的標記
  • sourceMapRootPath 源映射文件的路徑

2.2 使用

正常情況下在布局頁中,把壓縮后的文件路徑引入即可。不過在開發中,通常按照以下方式引用:

<environment exclude="Development">
    <link rel="stylesheet" href="~/css/site.min.css" asp-append-version="true" />
</environment>
<environment include="Development">
    <link rel="stylesheet" href="~/css/site.css" />
</environment>

注: asp-append-version 表示在引用路徑追加一個版本號,這是針對html靜態資源緩存的問題的一個解決方案,這一步是由程序決定的。

environment表示環境,現在大家知道這個寫法就行,在接下來的篇幅會講。

3. 靜態資源目錄

我們知道到目前為止,我們的靜態資源都是在wwwroot目錄下。那麼我們是否可以修改或者添加別的目錄作為靜態資源目錄呢?

在Startup.cs文件內的Configure方法下有這樣一行代碼:

app.UseStaticFiles();

這行代碼的意思就是啟用靜態文件,程序自動從 wwwroot尋找資源。那麼,我們就可以從這個方法入手,設置我們自己的靜態資源:

public static IApplicationBuilder UseStaticFiles(this IApplicationBuilder app, StaticFileOptions options);

我們找到了這個方法的另一個重載版本,裏面有一個參數類:

public class StaticFileOptions : SharedOptionsBase
{
    public StaticFileOptions();
    public StaticFileOptions(SharedOptions sharedOptions);
    public IContentTypeProvider ContentTypeProvider { get; set; }
    public string DefaultContentType { get; set; }
    public HttpsCompressionMode HttpsCompression { get; set; }
    public Action<StaticFileResponseContext> OnPrepareResponse { get; set; }
    public bool ServeUnknownFileTypes { get; set; }
}

並沒有發現我們想要的,先別慌,它還有個父類。我們再去它的父類里看看:

public abstract class SharedOptionsBase
{
    protected SharedOptionsBase(SharedOptions sharedOptions);
    public IFileProvider FileProvider { get; set; }
    public PathString RequestPath { get; set; }
    protected SharedOptions SharedOptions { get; }
}

這下就比較明了了,需要我們提供一個文件提供器,那麼我們來找一個合適的IFileProvider實現類吧:

public class PhysicalFileProvider : IFileProvider, IDisposable

這個類可以滿足我們的要求,它位於命名空間:

namespace Microsoft.Extensions.FileProviders

那麼,添加一組我們自己的配置吧:

using Microsoft.Extensions.FileProviders;

public void Configure(IApplicationBuilder app, IWebHostEnvironment env)
{
    // 省略其他代碼,僅添加以下代碼
    app.UseStaticFiles(new StaticFileOptions
    {
        FileProvider = new PhysicalFileProvider(Path.Combine(Directory.GetCurrentDirectory(),"OtherStatic")),
    });
}

在項目的根目錄創建名為OtherStatic的文件夾,然後在裏面創建個文件夾,例如: files,並在這個文件夾里隨便添加一個文件。

然後啟動應用訪問:

http://localhost:5006/files/<你添加的文件(包括後綴名)>

然後能在瀏覽器中看到這個文件被正確響應。

當然,這裏存在一個問題,如果在 OtherStatic中的文件在wwwroot也有相同目錄結構的文件存在,這樣訪問就會出現問題。這時候,可以為我們新加的這個配置設置一個請求前綴:

app.UseStaticFiles(new StaticFileOptions
{
    FileProvider = new PhysicalFileProvider(Path.Combine(Directory.GetCurrentDirectory(),"OtherStatic")),
    RequestPath = "/other"
});

重啟程序,然後訪問:

http://localhost:5006/other/files/<你添加的文件(包括後綴名)>

然後就能看到剛才響應的文件,重新訪問之前的路徑,發現瀏覽器提示404。

4. 總結

在這一篇,我們講解了布局頁的內容,靜態資源的壓縮綁定以及添加一個新的靜態資源目錄。通過這幾篇內容,讓我們對asp.net core mvc有了一個基本的認知。下一篇,我們將重新創建一個項目,並結合之前的內容,以實戰為背景,帶領大家完成一個功能完備的web系統。

更多內容煩請關注我的博客《高先生小屋》

本站聲明:網站內容來源於博客園,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

※自行創業缺乏曝光? 網頁設計幫您第一時間規劃公司的形象門面

※如何讓商品強力曝光呢? 網頁設計公司幫您建置最吸引人的網站,提高曝光率!

※綠能、環保無空污,成為電動車最新代名詞,目前市場使用率逐漸普及化

※廣告預算用在刀口上,台北網頁設計公司幫您達到更多曝光效益

※教你寫出一流的銷售文案?

※別再煩惱如何寫文案,掌握八大原則!

08_提升方法_AdaBoost算法

  今天是2020年2月24日星期一。一個又一個意外因素串連起2020這不平凡的一年,多麼希望時間能夠倒退。曾經覺得電視上科比的畫面多麼熟悉,現在全成了陌生和追憶。

GitHub:https://github.com/wangzycloud/statistical-learning-method

提升方法

引入

  提升方法是一種常用的統計學習方法,還是比較容易理解的。在分類問題中,通過改變訓練樣本的權重,學習多個分類器,並將這些分類器進行線性組合,從而提高分類的性能。其實說白了,就是一個人干不好的活,我讓兩個人干;兩個人干不好,那就三個人四個人都來干。但是人多了不能像三個和尚那樣沒水喝,都不幹活。包工頭要採取一些措施,措施一:一個人幹活的時候,哪裡乾的不好?就讓第二個人補充在這個地方;兩個人幹活的時候,哪裡乾的不好?就讓第三個人補充在這個地方。措施二:這三四個人在同一個地方幹活,怎樣確定這個活的結果乾的好不好呢?有的人幹活細緻認真,自然對結果增益大;幹活粗糙的,對結果增益不多,因此需要有一種組合策略進行判斷。通過幾個人共同努力,就解決了一個人干不好的事情。

  接下來的內容,將按照書中順序,先介紹提升方法的思路和代表性的提升算法AdaBoost;再從前向分步加法模型角度解釋AdaBoost;最後看一個具體實例—提升樹。

提升方法AdaBoost算法

  提升方法基於這樣一種思想:對於一個複雜的任務來說,將多個專家的判斷進行適當的綜合所得出的判斷,要比其中任何一個專家單獨的判斷好。實際上,就是“三個臭皮匠頂個諸葛亮“的道理。書中上來提到了兩個稍晦澀的概念“強可學習”、“弱可學習”,下文沒有繼續闡述這兩個概念,這裏簡單的複述一下。在概率近似正確學習的框架中(不懂),一個概念,如果存在一個多項式的學習算法能夠學習它,並且正確率很高,那麼就稱這個概念是強可學習的;一個概念,如果存在一個多項式的學習算法能夠學習它,學習的正確率僅比隨機猜測略好,那麼就稱這個概念是弱可學習的。這兩個概念之間的相互關係,被證明是等價的,也就是說在一定的學習框架下,一個概念是強可學習的充分必要條件是這個概念是弱可學習的。(模型效果好==》強可學習;模型效果差==》弱可學習;兩者有聯繫)

  這樣一來,在學習的過程中如果已經發現了“弱學習算法”,那麼能否將它提升為“強學習算法”。我們知道,發現弱學習算法通常要比發現強學習算法容易得多,如何具體實施提升,是我們開發提升方法時所要解決的問題。

  對於分類問題而言,給定一個訓練數據樣本集,求比較粗糙的分類規則(弱分類器)要比求精確的分類規則容易得多。提升方法就是從弱學習算法出發,反覆學習,得到一系列弱分類器(又稱為基本分類器),然後組合這些弱分類器,構成一個強分類器。並且大多數的提升方法都是改變訓練數據的概率分佈(訓練數據的權值分佈),針對不同的訓練數據分佈調用弱學習算法學習一系列弱分類器。可以理解為難分的數據加大權重,讓下一個弱分類器重點學習該數據。

  這樣,對於提升方法來說,有兩個問題需要解決:一是在每一輪如何改變訓練數據的權值或概率分佈;二是如何將弱分類器組合成一個強分類器。我們接下來要學習的AdaBoost算法,針對第一個問題,提高那些被前一輪分類器錯誤分類樣本的權值,而降低那些被正確分類樣本的權值。這樣一來,那些沒有得到正確分類的數據,由於其權重的加大而受到后一輪弱分類器的更多關注。於是,分類問題被一系列的弱分類器“分而治之”。針對第二個問題,AdaBoost採取加權多數表決的方法。具體的,加大分類誤差率小的弱分類器的權值,使其在表決中起較大的作用;減小分類誤差率大的弱分類器的權值,使其在表決中起到較小的作用。

AdaBoost算法

  這裏先簡單的羅列AdaBoost算法過程,先趕完整體進度,後期編寫代碼時再整理細節。

  假設給定一個二類分類的訓練數據集

AdaBoost算法各個步驟的說明:

  步驟(1)假設訓練數據集具有均勻的權值分佈,即每個訓練樣本在基本分類器的學習中作用相同,這一假設保證第一步能夠在原始數據上學習基本分類器G1(x)。

  步驟(2)AdaBoost反覆學習基本分類器,在每一輪m=1,2,…,M順次執行四步操作:

  第a步,使用當前分佈Dm加權的訓練數據集,學習基本分類器Gm(x);

  第b步,計算基本分類器Gm(x)在加權訓練數據集上的分類誤差率。實際上,第m個分類器的分類誤差率,就是被分類器Gm(x)誤分類樣本的權值之和,這表明權重大的樣本起的作用更大一些。如果將其誤分類,則誤差率大大增加,從而進一步影響Gm(x)的係數;

  第c步,從公式8.8中,可以看出em≤1/2時,αm≥0,並且αm隨着em的減小而增大,所以分類誤差率越小的基本分類器在最終分類器中的作用越大;

  第d步,更新訓練數據的權值分佈為下一輪做準備。可以看到,誤分類樣本在下一輪學習中起更大的作用,不改變所給的訓練數據,而不斷改變訓練數據權值的分佈,使得訓練數據在基本分類器的學習中起不同的作用。

  步驟(3)線性組合f(x)實現M個基本分類器的加權表決。係數αm表示了基本分類器Gm(x)的重要性,這裏所有αm之和並不為1。f(x)的符號決定實例x的類,f(x)的絕對值表示分類的確信度。

AdaBoost的例子

AdaBoost算法的訓練誤差分析

  該訓練誤差分析部分,用證明出來的定理形式,表明AdaBoost算法的最基本性質就是能在學習過程中不斷減少訓練誤差。也就是“該算法能夠降低在訓練數據集的分類誤差率”這件事用數學方式證明了。分別是AdaBoost訓練誤差上界定理8.1、二分類問題的AdaBoost訓練誤差上界定理8.2和推論8.1。

  該定理說明,可以在每一輪選取適當的Gm使得Zm最小,從而使訓練誤差下降的最快。對於二分類問題,有定理8.2。

  該推論表明,在此條件下,AdaBoost的訓練誤差是以指數速率下降的(看着像,不懂)。

AdaBoost算法的解釋

  本節內容從另外一個已經驗證的模型來分析AdaBoost算法,並得到該算法的另外解釋(我的理解是:AdaBoost算法是一般化的加法模型的特例,現在要從加法模型的角度分析)。可以認為AdaBoost算法是模型為加法模型、損失函數為指數函數、學習算法為前向分佈算法時的二類分類學習方法。接下來的內容,先對加法模型及前向分佈算法做簡單介紹,通過對損失函數的分析,得到與AdaBoost算法等價的參數表示。

  考慮加法模型,b(x)函數相當於基分類器:

  在給定訓練數據及損失函數L(y,f(x))的條件下,學習加法模型f(x)成為經驗風險極小化及損失函數極小化問題:

  一般來說,加法模型f(x)中的M次基函數相加模型是一個複雜的優化問題,利用前向分佈算法可以求解該優化問題。前向分佈算法的思想是:因為學習的是加法模型,如果能夠從前向後,每一步只學習一個基函數及其係數,逐步逼近優化目標8.14,那麼就可以簡化優化的複雜度。具體的,每一步只需優化以下損失函數(相當於每一步優化一個基函數,優化一個前進一個):

  那麼,前向分佈算法如下:

  本來公式8.14中的同時求解從m=1到M所有參數β、γ的優化問題,通過前向分佈算法簡化成了逐次求解各個β、γ的優化問題。

  那麼,前向分佈算法與AdaBoost算法有什麼聯繫呢?我們可以用定理的形式敘述之間的聯繫,也就是我們可以由前向分佈算法推導出AdaBoost。定理如下:

  以上內容直接截圖了。本是作為筆記進行整理,數學推導插不上解釋的嘴。要是以後文章被看到的多了,手推一下,再把內容整理上來。

提升樹

  我們知道,提升方法實際上是採用加法模型(即基函數的線性組合)與前向分步算法。本節提升樹是以決策樹作為基函數的提升方法,對分類問題決策樹是二叉分類樹,對回歸問題決策樹是二叉回歸樹。提升樹被認為是統計學習中性能最好的方法之一。

  在例8.1中看到的基本分類器x<v或x>v,可以看作是一個根節點直接連接兩個恭弘=叶 恭弘節點的簡單決策樹,即所謂的決策樹樁。提升樹模型可以表示為決策樹的加法模型:

  即使數據中的輸入與輸出之間的關係很複雜,樹的線性組合都可以很好地擬合訓練數據。分類問題與回歸問題的區別主要在於使用的損失函數不同,回歸問題中一般使用平方誤差損失函數,分類問題一般使用指數損失函數。對於二分類問題,提升樹算法只需要將AdaBoost算法8.1中的基本分類器限製為二類分類即可。下面看一下用於回歸問題的提升樹:

  R是當前模型擬合數據的殘差,所以對回歸問題的提升樹算法來說,只需要簡單的擬合當前模型的殘差即可。具體算法如下:

  具體例子8.2:

  算法8.1代碼已上傳至github,先理解決策樹章節的算法5.5,該提升樹會非常好理解~

代碼效果

本站聲明:網站內容來源於博客園,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

網頁設計一頭霧水該從何著手呢? 台北網頁設計公司幫您輕鬆架站!

網頁設計公司推薦不同的風格,搶佔消費者視覺第一線

※想知道購買電動車哪裡補助最多?台中電動車補助資訊懶人包彙整

南投搬家公司費用,距離,噸數怎麼算?達人教你簡易估價知識!

※教你寫出一流的銷售文案?

※超省錢租車方案

※回頭車貨運收費標準