中國國家衛生健康委員會今發佈資料顯示，2019年10月中國內地共報告法定傳染病597,610例，死亡2,147人。

消息稱，在10月報告的法定傳染病中，甲類傳染病無發病、死亡報告。此類傳染病也稱為強制管理傳染病，包括鼠疫、霍亂兩種。

同期，乙類傳染病中傳染性非典型肺炎、脊髓灰質炎、人感染高致病性禽流感、白喉和人感染H7N9禽流感無發病、死亡報告，其餘21種乙類傳染病共報告發病291,746例，死亡2,145人。乙類傳染病中，報告發病數居前5位的病種依次為病毒性肝炎、肺結核、梅毒、淋病以及痢疾，佔乙類傳染病報告病例總數的92%。

丙類傳染病方面，共報告發病305,864例，死亡2人。丙類傳染病也稱為監測管理傳染病，包括流行性感冒、流行性腮腺炎、麻風病等11種。丙類傳染病報告發病數居前3位的病種依次為手足口病、其他感染性腹瀉病和流行性感冒，佔丙類傳染病報告病例總數的91%。

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交通部公路總局宣布，「西濱快速公路八棟寮至九塊厝工程碳管理及環境減輕策略」榮獲國際道路協會（International Road Federation，IRF）全球唯一的2019年度「全球道路成就獎」（Global Road Achievement Awards, GRAA）環境減輕類首獎。

這次的獲獎工程是台灣第一個獲得ISO/TS 14067碳足跡查證聲明的公路工程，從規劃設計階段便導入環境減輕措施，如綠化植披、地下水入滲、既有紅樹林保護與棲地補償等，並檢討工程施作與後續車流轉移所產生的碳排放量。

公路總局也分析不同設計對碳排放的影響，如路線調整、替代材料、結構體減量等手段。經透過實際盤查成果發現，工程材料碳排放量佔比雖高達94%，機具與運輸各約佔6%。但透過以飛灰、爐石粉取代水泥、加勁擋土牆取代一般擋土牆、機具運用最佳化、場電取代柴油發電機及多孔隙瀝青混凝土取代密級配瀝青混凝土等措施，並配合交通量的轉移、樹木與植披的種植，可減少約164座大安森林公園年吸附量，發揮減碳最大效益。

公路總局說，希望藉由西濱快速公路工程卓越的成果，讓台灣工程建設得以躍登國際舞台外。

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摘錄自2019年11月25日聯合新聞網報導

中國生態環境部23日發布10月全國168個重點城市空氣質量狀況顯示，十個空氣質量最差的城市，山東省佔據六席。

中新社報導，今年10月，全國168個重點城市中，唐山、棗莊、淄博、臨沂、濰坊、濟南、石家莊、邢台、徐州、菏澤、太原等城市空氣質量相對較差（從倒數第1名至並列倒數第10名）。同期，空氣質量相對較好的10個城市依次是：拉薩、遂寧、廣安、雅安、內江、資陽、舟山、海口、南充、綿陽。

10月全國337個地級及以上城市平均優良天數比率為88.1%，同比下降2.1個百分點；PM2.5（細顆粒物）濃度為每立方米31微克，同比下降3.1%。今年前10個月，全國337個地級及以上城市平均優良天數比率為82.2%，同比下降2.4個百分點；172個城市環境空氣質量達標，同比減少8個；PM2.5濃度為每立方米34微克，同比持平。數據顯示，今年前10個月，京津冀及週邊地區「2+26」城市平均優良天數比率為52%，同比下降7.1個百分點；PM2.5濃度為每立方米53微克，同比上升1.9% 。

據國家氣候中心、中國環境監測總站聯合會商預測分析，2019-2020年秋冬季，影響中國的冷空氣偏弱，氣溫較常年同期偏高，污染物擴散條件偏差。生態環境部表示，各地要積極應對重污染天氣，確保完成秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動目標。

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摘錄自2019年11月28日ETtoday新聞雲報導

泰國坤沙坦國家公園（Khun Sathan National Park）巡邏員，近日在園內發現一頭10歲大野生公鹿陳屍林中，身上卻沒有明顯外傷。經檢查後發現，這頭鹿生前吞下約7公斤重的塑膠垃圾，導致牠喪命。

根據英國廣播公司（BBC）泰語頻道報導，巡邏員11月25日在泰國北部楠府（Nan Province）納內縣（Na Noi）的國家公園內發現這頭鹿的屍體，並在牠的胃部發現塑膠袋、塑膠繩、橡膠手套、即溶咖啡包裝袋、泡麵包裝袋、毛巾、內褲等塑膠或其他垃圾。

坤沙坦國家公園野生動植物保護部門主任克利安薩（Kriangsak Thanompun）說，「我們認為，這頭公鹿在死亡前，早已長期誤食塑膠垃圾。官方初步認為是塑膠袋堵住牠的消化道，但我們仍會進一步詳細調查。」

消息傳開後在社群網站上引起熱議，網友紛紛批評部分隨意棄置垃圾的遊客。其中一名網友說，「有點責任感，把自己的垃圾帶走」；另一名網友則說，「這是從小就必須教育和養成的，否則成年後習慣就很難改變了。」

克利安薩則說，當局將會制定一項「三階段計畫」，目的是鼓勵當地居民主動清理國家公園內的塑膠或其他垃圾。該計畫包括要建立一個專責管理廢棄物的委員會，最終目標則是教育大眾不要隨意棄置垃圾。

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摘錄自2019年11月28日公視報導

美國加州傳出蘿蔓生菜遭出血型大腸桿菌污染中毒事件，我國食藥署昨（27日）傍晚緊急宣布，從今天起一個月，暫停受理美國蘿蔓生菜進口查驗申請；也提醒民眾要注意。

感恩節前，美國又再度爆發蘿蔓生菜遭出血型大腸桿菌污染中毒事件，目前已知有19州、67例確定病例，美國疾病管制署日前發出安全警告，而我國衛福部食藥署27號傍晚也宣布，從28號起到下個月27號，暫停受理美國蘿蔓生菜輸入查驗申請。

食藥署食品組科長廖姿婷說：「在邊境是需要檢附未有受污染的證明文件，我們才可以受理它報驗，如果來自美國的生菜是沒有相關的證明文件的話，我們邊境是不會允許它受理報驗。」

食藥署表示，美國從9月底開始，就陸續傳出「O157：H7型」大腸桿菌污染蘿蔓生菜案例，而這種大腸桿菌傳染途徑、大多與飲食有關，例如吃到未煮熟又遭汙染的牛肉、蔬果等，臨床症狀包括噁心、嘔吐、出血性腹瀉，嚴重者會出現溶血性尿毒症，甚至腎衰竭而死亡，台灣曾在2001年出現過一例。

醫師提醒，家中如果還有美國蘿蔓生菜，建議丟棄不要食用或煮熟後再吃，而根據食藥署統計，今年1月至今，國內共進口蘿蔓生菜約4000公噸，以美國為大宗，流向大多為果菜市場、大賣場等。

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摘錄自2019年12月2日公視報導

日本福島核一廠發生核能災變事故，即將屆滿九年。雖然說日本政府已經決定廢爐，但因為技術問題，時間表一改再改。專家會議在今（2日）做出第五次修正，預估從2021年展開，要花10年完成核燃料棒等殘骸的取出工作。至於正式廢爐，預估是2041到2051年間才能完成。

2011年3月11號受到東北大地震與海嘯影響、而發生的福島核電廠災變事故，六個反應爐當中，1號機到3號機發生爐心熔毀的狀況，但事故後連同當時也在運轉中的4號機，都在事故後立即停止運轉，並於隔年2012年的4月19號永久停機。至於事故當時正在檢修的5號與6號機，則是到2014年1月31號永久停機。

將近九年來，除了三不五時傳出放射性汙水外流，以及東京電力公司面對的各種賠償訴訟，日本政府也多次召開專家會議，研商福島核一廠廢爐的時間與程序。日本媒體的報導指出，廢爐過程中最大的困難，就是如何取出熔毀的核燃料殘骸。

福島核一廠廢爐委員會委員長宮野廣說：「廢爐過程中最需要注意的，就是放射性廢棄物飛散的問題。如何找出不發生輻射廢料飛散的工法，是首要解決的技術課題。」

另外，取出核燃料殘骸的前置作業，將由機器人先進入反應爐採集樣本。2號的專家會議決定，為了慎重起見，在派遣機器人之前，要先製作模擬現場的模型，讓操作人員更熟悉機器人在反應爐內的運作，因此，正式的作業將從2021年開始。這也是廢爐相關時間表第五次的修正。

整個核燃料棒移除的工作，預計在2031年告一段落。後續的廢爐相關作業，將視情況於2041年到2051年完成。也就是說，從福島核能災變到核一廠完成廢爐，花費的時間長達30到40年。

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摘錄自2019年11月26日中央通訊社報導

美國智庫世界資源研究所今天（26日）表示，一場「默默蔓延的危機」正威脅全球糧食供應，到了2040年，水資源匱乏可能危及多達40%的灌溉作物。

世界資源研究所（World Resources Institute）指出，氣候變遷造成降雨不規律，也威脅到1/3依靠雨季供給水分的作物。科學家認為，水資源的供應受到多重因素影響，包括氣候變遷和管理不善，但農業是一大因素，佔用70%淡水。

世界資源研究所今天推出名為Aqueduct Food的線上工具，在地圖上標識出香蕉、咖啡、大豆和棉花等40多種作物的灌溉水資源風險分佈。

這個智庫發現，在灌溉作物中，將近67%的小麥、64%的玉米和19%的稻米到了2040年可能會位於極高缺水壓力的區域。

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摘錄自2019年12月2日台灣醒報報導

移動式水質感測器，今後將可助環保稽查人員沿河流溯源污水工廠！環保署2日介紹署內「環境及資訊處」今年新投入應用的四項「環境物聯網感測器」，包括與氣象局合作開發的「大氣剖面監測無人機」等。環保署表示，今年物聯網感測器在「空氣、水體、噪音領域」有大突破，將持續與工研院合作應用物聯網技術，嚴密把關污染。

環境監測及資訊處長張順欽處介紹四項新投入環境監測的環境物聯網感測器：

1. 以「無人機」結合「感測器」的大氣剖面監測無人機，可探測「高空污染物分佈」，並解析其對地面的影響。
2. 搭載在汽車上的「移動空汙偵測器」，可利用影像辨識技術，分析行車紀錄器影像中的PM2.5空品數據，掌握都市中的空污時空變化。
3. 用於測工廠水體污染的「水質感測器」分為移動式與浮動式，移動用於監測具有多匯流口的高污染潛勢河川（如桃園市老街溪），它流經廢水排放口後，會出現明顯的數據擾動，方便環保稽查人員進行溯源。全台已佈建150台的浮動式水質感測器，則針對4縣市的工業區、農畜業與砂石場，進行22個水域全時監控。
4. 「空噪感測器」則像攝影機一樣，架設在都市馬路上，以「噪音陣列麥克風」準確定位噪音源，並結合車牌辨識系統，準確抓到噪音車。

「今年環保署利用新型感測器，充分發揮小兵立大功，讓許多違規工廠無所遁形！」環保署表示，中央與地方環保機關目前在全台已佈建6000個「空污感測器」，涵蓋55個主要工業區、169個重大交通幹道、監控工廠超過三萬家，至今已裁處罰鍰共計8646萬元，「空污費追繳」則達四億元以上。

張順欽說：「這些新設備已陸續有各縣市環保局提出申請，預估明年會再上路一批。」

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